Riparazione smerigliatrice fai-da-te dvt 125

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di un grinder dvt 125 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

E con che tipo di grasso hai bisogno per lubrificare il cambio e gli ingranaggi?

Rinvenuti su internet vecchi: * Riduttori di smerigliatrici angolari, seghe circolari, decespugliatori - NLGI 0 - semifluidi. È vero, è impossibile trovare o un pacchetto di grandi dimensioni. Pertanto, devi ancora fare il bodyage. E nel video, quello blu è molto probabilmente Mobile 222 o il cosiddetto. Oregon. Ma sono spessi, NLGI 2.

Questo è QUELLO per il culo. fa schifo! MENO!

riparazione di apparecchiature del XX - XXI secolo Hace 6 meses

dove acquistare un involucro protettivo per esso? su ws-115L penso che funzionerà

Non vi parlerò della carcassa. Penso di dover contattare il servizio o le officine di riparazione private..

Ciao, che tipo di modello di grinder?

Sergey Ivanov Hace 10 giorni

A parte la sostituzione del cavo e il lavaggio della custodia, il senso di tale TO è 0 virgola decimo. Non aggiungere lubrificante al cambio, ma cambiarlo completamente insieme a sporco e prodotti di usura. E il 158 non è adatto qui nella sua forma pura, è troppo spesso, quindi il riscaldamento del cambio, è necessario contrassegnarlo, ad esempio, con un negro. Hai guardato le spazzole e qual è la condizione del raccoglitore, soprattutto se le spazzole hanno un'usura irregolare? Come si sentono i cuscinetti? Se dobbiamo servire, smontare completamente e guardare tutti i nodi, e un tale "QUELLO" è appena iniziato. bang, per calmare l'anima

Forse hai ragione, grazie per la dritta, la prossima volta lo farò.

Vitaly Krivtsov: Annoiato dalle loro pubblicità idiote

Lilit Lilit: Buon pomeriggio, dimmi il nome esatto della melodia che suona per prima, seguo il link così ci sono migliaia di melodie, a dire il vero, ho ascoltato anche di più)))) Grazie

Video (clicca per riprodurre).

Codice 345: Metti il ​​disco in modo errato. Hai bisogno di un'immagine verso l'interno, quindi non si incepperà mai. Sul disco sul diametro del foro sul lato dell'immagine, c'è una rondella di stagno che impedisce l'inceppamento.

Ivan Ucraini: È più economico acquistare una nuova smerigliatrice.

Mutandine dell'ambulanza: la stessa mola ha bruciato il filo a spirale (formato da un anello) che va alla spazzola, da quale filo si può fare una sostituzione?

Alexandr Eremeev: Ho esattamente lo stesso modello. Improvvisamente è morta, ha smesso di funzionare del tutto. L'analisi ha mostrato che la scheda del controller di velocità si è bruciata (la scheda era intasata di polvere metallica e gli elementi erano in cortocircuito). Se fornisci 220V direttamente al motore (bypassando il regolatore di velocità), allora la smerigliatrice funziona Chi sa dove trovare lo schema elettrico del regolatore di velocità? Ci sono solo 10-15 elementi. Non l'ho trovato su Internet (forse non l'ho cercato bene). il modello è dolorosamente vecchio.

Aleksandr Tsygankov: La riparazione è lodevole! Ma quanto valeva per i soldi di quello nuovo? nuovi ingranaggi, cuscinetti, alloggiamento, spazzole

Alessandro Sobol: i numeri dei cuscinetti mostrerebbero ((

pipistrello: Penso che valga la pena mettere meno lubrificante nel cambio, una quantità eccessiva non va bene, a proposito, che tipo di lubrificante?

L'Albrus: Il video è buono. Ho avuto un tale problema, quando si lavora con una smerigliatrice colpisce, ho cambiato due cuscinetti + sul rator 1 in più e invece di un manicotto ho messo un cuscinetto ad aghi, ma ho notato che c'è un piccolo gioco nel cuscinetto ad aghi. È possibile che a causa di questo contraccolpo durante l'operazione battiti?

johnpk77: Era necessario portare lo strumento in un tale stato

Pitr Smolin: Accidenti, ma come estrarre il rotore dal cambio non si vedeva, ma questo è esattamente quello di cui avevo bisogno

Sergey Aleksandrovic Leonchik: troppo grasso, si brucerà presto

lumaca1: le viti dovevano essere piantate sul sigillante

Alexey Bakum: C'è stato anche un problema durante la rimozione del rotore. Risulta un paio di mm e non oltre. 1 Ho deciso di battere con il cuscinetto, non ha funzionato (poi ho capito perché, dall'interno, il cuscinetto è stato premuto da una piastra con tre viti). 2 Poi ho deciso di rompere il cuscinetto dal lato del cambio - anche questo non ha funzionato. 3 Poi ho notato "Rotolare" sul bordo dell'albero sotto il cuscinetto e ho deciso di colpire il cambio alloggiamento dal lato che è attaccato al corpo del macinino. Ho tenuto il rotore con la mano e l'ho battuto con un martello. non puoi strisciare) o con un trapano (ma non c'è) E il motivo è che il piccolo ingranaggio , una volta distrutto, ha svasato l'asta all'estremità, forse un decimo di millimetro, ma questo “rotolamento non ha permesso all'asta di passare.
Sì, modello 180T, cambio ancora la scatola del cambio, quindi l'ho battuto senza paura di romperlo, anche se non l'ha danneggiato.

Anima oscura: Bel video, ma è mancato il momento di come rimuovere il rotore. Sto solo cercando di farlo, ma ahimè, risulta essere difficile. Hai qualche consiglio pratico su come farlo?

Denis Akhmetzyanov: Grazie per il video! Ho 180dv, un piccolo ingranaggio si è rotto, non ne ho trovato uno adatto nei negozi. Dove lo hai comprato?

Dmitry Zarva: Non un male bulgaro ma. il posto peggiore è un piccolo ingranaggio, durante 2 anni di lavoro ho passato il cambio circa 8 volte. E un altro posto scomodo è la sua maniglia, e il motore è eccellente!

ANDREY IGOREVICH: tutto è esattamente come il mio, solo ora per cosa hai cambiato l'alloggiamento del cambio se non hai installato il fissaggio del mandrino e l'hai lasciato con il silicone, era costoso, l'ho preparato con l'argon. E come sei riuscito a smontare e rimontare il cuscinetto posteriore nel video, in qualche modo non si vede?