Riparazione fai da te di dsu

In dettaglio: riparazione fai-da-te di un generatore diesel da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

I generatori diesel sono indispensabili in un'ampia varietà di settori. Spesso, la loro operazione viene eseguita in luoghi in cui semplicemente non esistono centri di assistenza ufficiali. E lo stato di un impianto industriale o di un altro impianto può dipendere dall'alta qualità e dal funzionamento ininterrotto dell'impianto. Se una persona ha un generatore diesel, malfunzionamenti, almeno di base, dovrebbe saperlo. Deve anche identificare le cause più comuni di guasti ed eliminarle.

Le cause dei malfunzionamenti vengono rivelate nel processo di ispezione e diagnostica. Vengono eseguiti ogni volta prima di avviare lo strumento. Leggi come avviare correttamente un generatore diesel qui.

Prima di tutto, viene verificata l'integrità del caso. Non dovrebbero esserci crepe o altri problemi meccanici. Il caso deve essere controllato non solo prima di avviare il generatore, ma anche se il dispositivo non si avvia affatto.

Se lo scafo è completamente funzionante, puoi accendere il gruppo elettrogeno diesel. Se l'unità non funziona bene, ma non ci sono danni esterni, il problema potrebbe essere nel cablaggio. In particolare, nel malfunzionamento dei contatti o nella loro assenza.

Se il gruppo elettrogeno diesel, indipendentemente dalla potenza, non produce tensione durante il funzionamento, è necessario controllare i contatti e le spazzole. Se la verifica non porta all'identificazione della causa del problema, il problema va ricercato nel regolatore di tensione e nel cattivo stato dell'avvolgimento.

Ci sono anche una serie di ragioni meccaniche che influenzano le prestazioni di un generatore diesel. Uno dei motivi potrebbe essere un malfunzionamento del cuscinetto situato nel coperchio del dispositivo. Il problema può essere sia nella parte stessa che nella copertina. Se il sedile nel coperchio ha esaurito la sua risorsa, il rotore "si siede" e tocca lo statore durante la rotazione. Il cuscinetto e il coperchio possono essere sostituiti da soli.

Video (clicca per riprodurre).

Con il funzionamento intensivo di un gruppo elettrogeno diesel, è necessario sostituire periodicamente le candele. Se ad un certo momento non compare una scintilla nel cilindro, il carburante non si accende e il motore non si avvia. Puoi provare a pulire la candela con alcool e carta vetrata.

Durante il funzionamento di dispositivi complessi, sono inevitabili vari malfunzionamenti e guasti. Ci sono una varietà di fattori che possono causare problemi. Tra questi ci sono:

Manutenzione intempestiva, errori operativi causati da qualifiche insufficienti degli utenti.
L'uso di carburante di bassa qualità porta a un malfunzionamento dei sistemi di alimentazione del dispositivo. Di conseguenza, il generatore smette semplicemente di avviarsi.
Sovraccarichi, detti anche "squilibrio di fase". I carichi sono distribuiti in modo non uniforme, causando il sovraccarico del generatore.
L'assenza di involucri protettivi ermetici, ventilazione, isolamento termico e altri sistemi che ottimizzano il generatore per il funzionamento in determinate condizioni climatiche. Le alte temperature portano al surriscaldamento dei componenti principali del dispositivo. Le basse temperature portano al congelamento dei componenti principali del dispositivo. L'elevata umidità può causare incendi al cablaggio.

Esistono numerosi segni con cui è possibile determinare il guasto del sistema e agire per eliminarlo. Va notato che un guasto può essere il risultato di un altro, più significativo. In questo caso potrebbe essere necessaria una revisione completa del gruppo elettrogeno diesel.

Uno dei guasti più comuni che portano a riparazioni costose e lunghe è il burnout degli avvolgimenti. La causa principale di questo problema è l'apparecchiatura elettrica collegata all'unità che sta caricando un carico superiore al massimo del generatore.

Il DGS deve essere riempito con carburante di alta qualità, evitando contaminazioni o miscele con altre marche. Questa è una delle principali raccomandazioni della maggior parte dei produttori.

Ogni unità deve inizialmente disporre di tutte le attrezzature aggiuntive necessarie, ad esempio coperture protettive. Se è prevista l'installazione di apparecchiature utilizzate in precedenza, le sue funzioni operative potrebbero essere ridotte.

È necessario eseguire la manutenzione ordinaria del dispositivo da parte di personale qualificato. Non tutti i proprietari di una centrale elettrica diesel possono riparare un generatore diesel con le proprie mani, identificare tutti i guasti e sostituire tutti i componenti necessari.

La parte elettrica del generatore diesel viene verificata esclusivamente su apparecchiature disalimentate. Se ciò è impossibile per qualsiasi motivo, è necessario contattare uno specialista.

Il corretto funzionamento e la tempestiva sostituzione dei materiali di consumo prolungheranno il funzionamento senza problemi della centrale elettrica diesel.

Rumore del motore diesel e fumo nero

Per motori diesel centrale elettrica diesel l'immagine delle auto rumorose e fumose è stata corretta, il che è generalmente corretto.
Il rumore di un motore diesel è causato da quanto segue: nella camera di combustione, durante l'iniezione di carburante e l'inizio della sua combustione, la pressione aumenta bruscamente, causando a molti questo rumore sgradevole. Questo rumore è generalmente inevitabile quando il motore è in funzione, ma negli ultimi anni è stato notevolmente ridotto: miglioramenti nel design della camera di combustione e degli iniettori, nonché l'uso di schermi antirumore con marmitte a bassa rumorosità.

Un aumento della rumorosità del diesel è spesso causato da iniettori malfunzionanti.

Il fumo diesel è associato a una combustione impropria del carburante. A differenza del rumore, questo problema è quasi completamente risolto. Durante l'avviamento e il riscaldamento del motore, una piccola quantità di fumo bianco o blu è normale, ma non dovrebbe essere presente durante il funzionamento sotto carico statico in condizioni normali. Il fumo nero è solitamente causato da una mancanza d'aria: o il filtro dell'aria è intasato o è stata iniettata una grande quantità di carburante (con un aumento significativo del carico).

I generatori a benzina, anche se realizzati in Cina, molto affidabile con la cura adeguata... Tuttavia, durante il loro funzionamento, possono sorgere piccoli problemi che di solito possono essere risolti rapidamente con le proprie mani. Anche i gravi guasti con la conoscenza del proprietario del dispositivo e il principio di funzionamento del generatore non saranno in grado di disabilitarlo per molto tempo.

Se organizzi possibili malfunzionamenti del generatore di gas in una sorta di valutazione, ottieni il seguente elenco:

Guasto o contaminazione della candela: avviamento difficile o impossibile, funzionamento instabile.
Carburatore intasato: avviamento difficoltoso, consumo eccessivo di carburante, funzionamento instabile a carico costante.
Guasto della bobina di accensione: nessuna scintilla, impossibilità di avviare.
Guasti del motorino di avviamento: rottura, morso del cavo, distruzione del cricchetto.
Violazione del gioco delle valvole: avviamento difficile, aumento del rumore durante il funzionamento.
Usura delle spazzole (su generatori sincroni) - mancanza di tensione di uscita.
Malfunzionamento del regolatore di velocità: regime del motore flottante, cali quando si cambia il carico.
Usura dei cuscinetti dell'albero motore e del rotore del generatore - aumento del rumore di funzionamento, perdite di olio.
Usura del cilindro, fasce elastiche - avviamento difficile a motore freddo, consumo eccessivo di olio.

Non tiene conto dei guasti derivanti da una grave violazione delle regole per il funzionamento del generatore: ad esempio, grippaggi sul collo dell'albero motore a causa del livello dell'olio insufficiente, esaurimento degli avvolgimenti del generatore o del convertitore di tensione (su generatori di gas inverter) con frequenti sovraccarichi.

In effetti, i malfunzionamenti di un generatore a benzina possono essere suddivisi in tre gruppi: malfunzionamenti meccanici, elettrici e del sistema di alimentazione/accensione.

La difficoltà di avviamento del generatore, che si è manifestata improvvisamente e non accompagnata da un aumento della rumorosità del motore, è segno evidente sia di deviazioni nel funzionamento del carburatore (miscela troppo magra o ricca), sia di un sistema di accensione difettoso (scintilla debole o intermittente). formazione). Poiché la diagnostica dello stato di questi sistemi è interconnessa, è combinata in un'unica sezione.

Rimuovere la candela e ispezionare i depositi carboniosi sugli elettrodi.

Depositi di carbonio nero denso e secco - segno di una miscela ricca (il carburatore è difettoso, il filtro dell'aria è intasato);
Carbone nero oleoso - un segno di forte usura delle fasce elastiche, l'olio entra nella camera di combustione;
fuliggine bianca - un segno di funzionamento su una miscela magra, è necessario controllare il carburatore.
Depositi di carbonio marrone mattone - normale per motori a carburatore.
Depositi di carbonio rosso, verde-rosso - una conseguenza del lavoro con carburante di bassa qualità.

È semplice verificare le prestazioni dell'impianto di accensione stesso proprio per la sua estrema semplicità: accendere il quadro, inserire nel cappuccio della candela una candela di buona fattura nota e, appoggiandola sulla parte metallica più vicina del motore con il suo mantello, girare l'avviatore a strappo bruscamente. Se non c'è scintilla, scollegare a turno l'interruttore di accensione e il sensore livello olio dalla bobina di accensione: se, quando entrambi gli elementi sono scollegati, non c'è ancora scintilla, sostituire la bobina di accensione.

Se la scintilla è presente e di intensità sufficiente (bianca o bianco-azzurra), rimuovere la candela dopo diversi tentativi di avviamento. Una candela piena di benzina è un segno di un eccessivo arricchimento della miscela, una secca è una mancanza di carburante.

A volte, dopo un lungo stoccaggio, l'ago del carburatore e il galleggiante si attaccano e impediscono alla benzina di fluire all'interno. Più volte bruscamente, ma non colpire troppo forte il coperchio della camera del galleggiante e ricominciare.

Il malfunzionamento più comune del carburatore è la contaminazione. L'ingresso di sporco nei canali dell'aria porta all'eccessivo arricchimento della miscela, nei getti di carburante - all'esaurimento. Lo sporco sull'ago di arresto del galleggiante porta alla perdita di tenuta e al riempimento eccessivo della camera del galleggiante, che sarà immediatamente evidente dalla perdita di carburante dal carburatore.

Diamo un'occhiata alla manutenzione del carburatore usando l'esempio di un motore Honda GX installato: il suo design è tipico di un generatore a benzina.

Rimuovere il coperchio della vaschetta (4). Lavalo con benzina o un detergente spray per carburatori: sporco e depositi si accumulano sul fondo.
Procedere allo stesso modo con il pozzetto valvola gas (22).
Controllare se la valvola del gas è bruciata in posizione "aperta".
Estrarre l'asta del galleggiante (3), estrarre il galleggiante e lo spillo di intercettazione (2). Soffiare il canale con l'aria.
Soffiare il getto del carburante (25), il tubo dell'emulsione (11) e tutti i passaggi del carburatore con un detergente spray o aria compressa.
Rimuovere la vite di regolazione (5), soffiarne il canale. Quindi avvitarlo fino all'arresto e allentare, a seconda del tipo di filtro dell'aria, di 2 (filtri in schiuma, carta) - 2,5 giri (filtri a ciclone).
Assemblare il carburatore.

L'impianto elettrico dei generatori di gas è abbastanza affidabile. Molto spesso, puoi affrontare due problemi: mancanza di carica della batteria su generatori con avviamento elettrico o mancanza di tensione all'uscita del generatore.

La mancata carica della batteria è una conseguenza del guasto del raddrizzatore o dell'avvolgimento a bassa tensione. È facile controllare questo sistema con le proprie mani: collegare una lampadina da 12 volt in parallelo con l'avvolgimento a bassa tensione del generatore e avviarlo. Una luce accesa significa che il generatore stesso funziona correttamente ed è necessario sostituire il raddrizzatore.
L'assenza di tensione all'uscita del generatore è molto spesso il risultato dell'usura delle spazzole. Rimuovere e valutare il grado di usura, sostituire se necessario. Se il tuo generatore è di tipo inverter, verifica se la tensione arriva all'ingresso del convertitore collegando in parallelo una lampada da 220 V a bassa potenza.

Video sulla riparazione passo passo del generatore di gas

Una delle manutenzioni ordinarie previste dal manuale di istruzioni per generatori di gas è il controllo e la regolazione, se necessario, dei giochi del meccanismo delle valvole. Un aumento delle distanze superiori alla norma porterà a una diminuzione della potenza del motore, un aumento del rumore durante il funzionamento. Il più pericoloso è una diminuzione del divario, poiché non è udibile durante il funzionamento, ma le valvole pizzicate, in particolare lo scarico, iniziano a bruciare rapidamente. Di conseguenza, il motore inizia a funzionare in modo instabile e, quando la piastra è bruciata, smette di avviarsi.Procedura di regolazione della valvola abbastanza semplice:

Rimuovere tutti i componenti che interferiscono con la rimozione del coperchio valvole motore.

Rimuovere la candela.

Rimuovere il coperchio della valvola.

Impostare l'albero motore al punto morto superiore della corsa di compressione dal segno sul volano (se presente) o controllando il movimento del pistone attraverso il foro della candela. Non confondere la compressione TDC (entrambe le valvole sono chiuse) con problema TDC (la valvola di uscita si chiude, la valvola di ingresso si apre).

Allentare i controdadi delle viti di registro e, utilizzando un tastatore piatto inserito tra il bilanciere e l'estremità della valvola, regolare i giochi ruotando la vite. Tipicamente, viene adottato un gioco di 0,2 mm per la valvola di uscita e 0,15 per la valvola di ingresso (verificare nelle istruzioni per l'uso).

Serrare i controdadi e ruotare due volte l'albero motore sul PMS. Se tutto è fatto correttamente, al prossimo punto morto entrambi i gap andranno via, dopo un altro giro prenderanno il valore impostato. I giochi aumentati dopo il primo giro sono un segno che sono stati regolati al PMS della corsa di scarico.

Assemblare il generatore.

Malfunzionamenti dell'avviamento manuale - forse il problema meccanico più comune... O il cavo si rompe, o il motorino di avviamento si rifiuta di riavvolgerlo a causa di una molla di ritorno rotta, oppure il cricchetto non fa girare l'albero motore. Immagine - Riparazione fai da te di un dsu

Rimuovere il motorino di avviamento svitando i bulloni attorno al suo carter. Svitando la vite (1) è possibile rimuovere il cricchetto. Controllare le sue camme (4) e le molle di ritorno (5). Quindi rimuovere con cautela la puleggia con la molla (7). Sostituire un cavo rotto o una molla rotta, a seconda di quale sia stata la causa della riparazione.

Quando si rimonta il motorino di avviamento, prestare attenzione per garantire che la molla rimanga in impegno con la copertura e la puleggia durante l'installazione. Il cavo deve essere completamente avvolto attorno alla puleggia. Con il cricchetto in posizione, controllare la corsa del cavo e come il motorino di avviamento ritorna nella sua posizione originale.

Revisione e riparazione del generatore di gas Einhell STE800

A volte capita che il generatore debba essere avviato urgentemente e l'avviatore a strappo si è guastato proprio in quel momento. Se necessario, sono disponibili diversi metodi di avvio di emergenza.I metodi elencati di seguito pericoloso! Rimuovere il coperchio del motorino di avviamento. Sotto di esso si trova un volano con una girante di raffreddamento, che viene tirato verso l'albero motore da un dado. Per farlo girare, puoi:

Con una fune avvolta attorno al volano, usala allo stesso modo di una fune di avviamento a strappo. Nota che se si impiglia nelle pale della ventola, questa corda si trasformerà in una frusta quando si avvia il motore, quindi fai attenzione. Stare in piedi in modo che la corda non possa impigliarsi nelle mani o nella testa.

I motori di bassa potenza possono essere avviati anche manualmente: a quadro spento, ruotare più volte l'albero motore, ruotando a mano la puleggia nella direzione desiderata. In questo caso, la valvola del gas deve essere aperta e l'otturatore del dispositivo di avviamento deve essere chiuso. Successivamente, accendendo l'accensione, porta l'albero motore al PMS di compressione (sentirai un aumento dello sforzo sul volano), quindi ruota la puleggia con un brusco scatto in modo che l'energia della scintilla sia sufficiente per accendere la miscela.

Un potente trapano a batteria e una prolunga del kit di attrezzi sono un buon sostituto per un rapido avviamento elettrico. Bloccare la prolunga nel mandrino, appoggiarvi sopra una testa di misura adeguata e svitare l'albero motore tramite il dado volano.È vero, in questo modo sarà possibile avviare solo un generatore a bassa potenza: per un motore di grande volume, la coppia di perforazione non è sufficiente per attivarlo sulla corsa di compressione.

Un certo numero di guasti, purtroppo, è abbastanza difficile da risolvere con le proprie mani, senza qualifiche sufficienti: ad esempio, un convertitore di inverter o un regolatore di tensione difettoso può essere riparato solo con una buona comprensione del principio di funzionamento e dei circuiti di tali dispositivi. Non tutti i proprietari di un generatore di gas occuperanno la paratia del motore, anche se non è così difficile come potrebbe sembrare.In questo caso, vale la pena contattare un'officina di riparazione specializzata. Puoi trovare le coordinate delle officine nella tua città su Internet o nei negozi che vendono strumenti a benzina.Nelle grandi città come molti laboratori, eccone solo una piccola parte:Nel nostro mondo moderno, ci sono molte macchine, unità e dispositivi, senza i quali nessuna persona può fare a meno. Tutte le attività delle persone in qualsiasi produzione, nell'edilizia, negli affari militari e nella vita di tutti i giorni sono associate all'uso della tecnologia. Anche il meccanismo più semplice richiede energia e fonti di energia per funzionare. E sai che non sempre e non ovunque c'è l'opportunità di connettersi alle principali reti elettriche. Spesso gli oggetti si trovano separatamente e non è razionale portare a loro anche linee di alimentazione temporanee. In questo caso vengono utilizzate fonti di energia autonome: generatori di corrente a benzina o diesel.I generatori con motori a combustione interna diesel sono i più richiesti. Sono più economici e in grado di fornire più potenza per azionare un generatore. L'industria produce generatori diesel di varie capacità, da diversi kilowatt a centinaia. Per le esigenze domestiche è sufficiente disporre di un generatore con potenza da 2 a 4 kW.Tali unità sono piuttosto complesse nel dispositivo, la loro riparazione richiede determinate conoscenze e abilità. Non tutti possono eseguire da soli una riparazione complessa dei generatori diesel. È sempre meglio contattare uno specialista in un'officina di riparazione, dove è garantito l'eliminazione anche di un grave malfunzionamento.Tuttavia, non è sempre possibile trovare un'organizzazione di riparazione o il guasto è insignificante e non sarà difficile ripararlo da soli. Per valutare le possibilità di sostituire un'unità guasta o parte di un generatore diesel, è necessario comprenderne bene la struttura.Qualsiasi generatore azionato da un motore a combustione interna è in grado di convertire l'energia meccanica dalla rotazione dell'albero motore in energia elettrica. Tali installazioni possono essere utilizzate sia come alimentatori principali che come opzione di backup. È importante sapere che l'automazione dei moderni generatori elettrici garantisce che il motore si avvii quando si verifica un'interruzione di corrente nella linea principale. Non vale la pena riparare da soli potenti generatori elettrici. Sono strutturalmente complessi e la riparazione richiede attrezzature e strumenti speciali. Immagine - Riparazione fai da te di un dsu

I piccoli generatori per le esigenze domestiche nei cottage estivi o in una casa di campagna possono essere riparati da soli. La mini centrale è costituita dai componenti principali:

Motore diesel e sistemi per garantirne il regolare funzionamento.
Generatore.
Unità di automazione e protezione.
Serbatoio di carburante.
Cornici.

La causa principale del guasto del generatore è il guasto del motore. Ci possono essere molte opzioni per il rifiuto. È necessario controllare tutti i sistemi che forniscono potenza, avviamento e funzionamento stabile del motore diesel. È necessario controllare la qualità del carburante e della pompa di adescamento del carburante, la funzionalità del motorino di avviamento e la compressione in ciascun cilindro del motore. I motori a benzina hanno un elenco molto più ampio di possibili malfunzionamenti.

Se il motore si avvia bene e funziona in modo stabile, ma non c'è tensione di uscita, il problema riguarda il generatore.È necessario verificare la funzionalità dell'isolamento del cablaggio, l'integrità e il grado di usura delle spazzole, lo sviluppo delle lamelle del collettore.

Consigli: se c'è un cortocircuito dell'avvolgimento o grippaggi e un grande esaurimento delle lamelle del collettore, non cercare di eliminare da solo questo malfunzionamento. In questo caso sono necessarie macchine e attrezzature speciali. È necessario rivolgersi a professionisti. È difficile per una persona non addestrata determinare quale sia la ragione del guasto di un generatore elettrico. Se possibile, è sempre meglio eseguire la risoluzione dei problemi e la riparazione dell'unità in un'officina specializzata.

Per avviare quasi tutti i meccanismi, le apparecchiature e gli elettrodomestici, è necessaria l'elettricità, che potrebbe non essere disponibile in alcuni insediamenti e nei cantieri remoti. E in questo caso, una fonte di energia mobile viene in soccorso: un gruppo elettrogeno. Puoi acquistare attrezzature in un negozio di attrezzature per l'edilizia, ma è molto più redditizio utilizzare il servizio "noleggio di centrali elettriche", che ha molti vantaggi.

È possibile determinare la causa del guasto della stazione mediante diagnostica presso il centro di assistenza o autoesame. Alcuni tipi di guasti possono essere individuati ed eliminati manualmente:

Verifica dell'integrità del corpo, sul quale, se maneggiato con noncuranza, possono verificarsi crepe, ammaccature, scheggiature. Questa ispezione deve essere eseguita regolarmente, soprattutto se la stazione è installata all'aperto.

Se non si riscontrano danni meccanici, è necessario controllare il cablaggio e i contatti di connessione.

Quando il generatore è in funzione, a volte non c'è abbastanza tensione, la causa potrebbe essere contatti danneggiati, avvolgimento usurato o malfunzionamenti nel regolatore di tensione.

Il funzionamento instabile del generatore può essere causato dall'usura del cuscinetto o della sede nel coperchio. Queste parti possono essere acquistate e sostituite a mano.

Se l'unità viene azionata continuamente, è necessario pulire o sostituire tempestivamente le candele, che garantiscono l'accensione del carburante.

Come qualsiasi altra attrezzatura, il generatore necessita di una manutenzione tempestiva, che aiuterà a evitare gravi guasti e a salvare le finanze del proprietario. Tra le principali cause di guasto si segnalano le seguenti:

Violazione delle regole operative specificate nel passaporto tecnico del produttore.

L'uso di un motore diesel di bassa qualità e contaminato porterà a tubi del carburante intasati e alla rottura dell'intero sistema.

Il sovraccarico del generatore durante il collegamento di un numero elevato di dispositivi causerà un arresto di emergenza o prestazioni scadenti.

Funzionamento dell'unità senza custodia protettiva, stabilizzatori di temperatura, sistemi di controllo. Se il generatore viene fatto funzionare a temperature ambiente elevate, si verifica il surriscaldamento dei componenti interni. A basse temperature, le unità dell'unità si congelano. Condizioni di elevata umidità possono causare cortocircuiti e incendi.

Tutti questi guasti possono essere eliminati in una fase precoce con controlli preventivi di routine. Solo l'osservanza delle istruzioni per le regole di funzionamento aiuterà a ridurre al minimo il costo delle riparazioni.

Hai riscontrato che il tuo generatore diesel non funziona correttamente o ha smesso di avviarsi del tutto? Prima di tutto, è necessario ispezionare l'attrezzatura per problemi visibili. In questo articolo, esamineremo i principali tipi di malfunzionamenti dei gruppi elettrogeni diesel (gruppi elettrogeni diesel), le loro cause e ti spiegheremo anche come eliminarli.

La prima cosa da fare se si riscontra un problema è controllare il generatore per danni esterni (che, tra l'altro, è consigliato prima di ogni avviamento): se vedi crepe, ammaccature o altri difetti sulla carrozzeria, molto probabilmente la causa del guasto è un danno meccanico. Assicurarsi inoltre che non vi siano corpi estranei all'interno dell'apparecchio.

il generatore non si avvia
non dà tensione
bancarelle durante il lavoro
consuma più olio di quanto dovrebbe
si sente un forte bussare durante il funzionamento del motore
strano colore dei gas di scarico (nero, bianco-blu)

Consideriamo ogni tipo in dettaglio.

Ci possono essere diverse ragioni:

Pompa del carburante rotta: questo è indicato da un'erogazione del carburante bassa o irregolare.
Il dispositivo di avviamento a freddo si è rotto. Ciò è probabilmente dovuto alla cera del carburante, che di solito si verifica a basse temperature. Per evitare che ciò accada alla vostra attrezzatura, utilizzate carburante stagionale e non utilizzate l'apparecchio quando fa freddo.
Carburante di scarsa qualità o contaminato. Per evitare ciò, utilizzare solo carburante collaudato, pulito e non diluito: il risparmio di carburante può comportare gravi costi di riparazione.
Lo starter è fuori servizio e, di conseguenza, la sua velocità è insufficiente. Ci sono due ragioni: a) l'uso di olio di scarsa qualità, b) una batteria debole.

Attenzione! Diseccitare completamente l'apparecchiatura prima di controllare qualsiasi parte elettrica per evitare scosse elettriche.

Il generatore diesel funziona, ma non produce tensione: è possibile che i contatti siano allentati o mancanti oppure ci sia un problema alle spazzole. Verificare la loro connessione secondo le istruzioni.

Un altro motivo potrebbe essere un problema nel regolatore di tensione o nell'usura degli avvolgimenti: controllarne le condizioni.

In questo caso, ci sono 7 ragioni principali, alcune delle quali puoi identificare ed eliminare te stesso:

non c'è abbastanza carburante nel serbatoio
l'aria è entrata nel carburante
resistenza aggiuntiva nel sistema di alimentazione del carburante o nel sistema per scaricare il carburante in eccesso nel serbatoio, nonché nei sistemi di aspirazione o scarico
filtro dell'aria sporco
rottura degli iniettori
impostazione errata del minimo

Controllare l'impianto dell'olio per eventuali perdite: l'olio potrebbe fuoriuscire in altri sistemi, ad esempio nell'impianto di alimentazione. Per evitare perdite, utilizzare solo oli di qualità.

Molto spesso, i colpi indicano usura o danni alle seguenti parti:

iniettori
molle delle valvole
fasce elastiche
gruppo cilindro-pistone
cuscinetto dell'albero motore
albero a camme

Se le parti elencate sono a posto, controllare il gioco delle valvole, la fasatura e le impostazioni della fasatura di iniezione. va bene lo stesso? Quindi la questione è in presenza di aria nel sistema di alimentazione o carburante di bassa qualità.

Prestare attenzione al colore dei gas di scarico del generatore diesel: nero o blu-bianco indica un problema. La causa più comune è un filtro dell'aria sporco. Se si cambia il filtro e lo scarico continua, sono possibili le seguenti opzioni:

malfunzionamento, usura o rottura delle seguenti parti: iniettori, pompa carburante ad alta pressione (pompa carburante ad alta pressione), candelette o relè di queste candele (mentre si forma fumo solo all'avviamento), fasce elastiche, gruppo cilindro-pistone, guarnizioni del blocco
presenza di ulteriore resistenza nel sistema di aspirazione
non regolato: gioco valvole, fasatura valvole, momento di iniezione
compressione o pressione turbo insufficienti
requisiti del produttore dell'olio (motore) di bassa qualità o inappropriati

Ricorda che un uso attento e corretto del tuo generatore ne allungherà la vita.

Se trovi difetti che non puoi riparare da solo, chiamaci al 8 (800) 555-06-29 oppure lascia una richiesta sul sito e ti richiameremo entro 20 minuti. I nostri esperti ti aiuteranno a identificare la causa del malfunzionamento e ti consiglieranno sulla riparazione dei gruppi elettrogeni diesel.

Quando leggerai questo articolo, saprai: come ispezionare un generatore diesel prima di avviarlo e come identificare ed eliminare in modo indipendente i principali tipi di malfunzionamento del generatore diesel.

Con il funzionamento a lungo termine dei gruppi elettrogeni, diventa necessario sostituire i componenti. Il generatore di corrente e il motore sono soggetti ad usura.

La revisione del generatore diesel potrebbe essere necessaria nel prossimo futuro se:

L'impianto viene utilizzato in condizioni difficili.
Alternatore (alternatore), il motore è sotto carico irregolare.
Viene utilizzato carburante di dubbia qualità.
Vari sovraccarichi.

La modalità operativa dell'impianto è particolarmente importante. Quando il carico è leggero, si verifica il coking del motore.

I lavori di riparazione includono una complessa paratia del dispositivo, la sostituzione dei componenti chiave (se necessario). I cuscinetti sono più suscettibili all'usura meccanica.

A causa degli effetti aggressivi delle alte temperature, delle gocce di umidità, viene violata l'integrità del rivestimento protettivo dell'avvolgimento. Anche un danno minore risulterà in una resistenza ridotta. La probabilità di un cortocircuito aumenta. Se il tempo di funzionamento è superiore a 10.000 ore, l'avvolgimento è verniciato.

Un problema comune con i gruppi elettrogeni è il guasto del regolatore di tensione. Con un tale guasto, è impossibile riparare l'elemento: deve essere sostituito.

A volte la revisione è impossibile a causa dell'usura critica dei sistemi chiave. Una sostituzione completa dell'impianto è una soluzione praticabile. Tienilo a mente e non portare i guasti del generatore diesel agli estremi. Per tempo, contattare i centri di assistenza specializzati per chiedere aiuto.

La revisione viene eseguita:

Secondo le condizioni del generatore diesel. Tutti i lavori di prevenzione e riparazione vengono eseguiti secondo la frequenza stabilita nella documentazione. Il volume e la durata del lavoro sono influenzati dallo stato attuale dell'unità.
Regolamentato - nella misura specificata nel manuale operativo. Le condizioni tecniche dell'attrezzatura non hanno importanza.

I casi in cui l'attrezzatura viene riparata solo a causa di guasti tecnici o è strettamente regolamentata sono molto rari. In genere, la riparazione dei generatori prevede due metodi contemporaneamente. Il più efficace è l'aggregato-nodale. Gli elementi difettosi verranno sostituiti con parti nuove o riparate.

La riparazione delle centrali elettriche viene eseguita in conformità con la documentazione di fabbrica.

Prima dell'inizio dei lavori di riparazione, viene redatta la documentazione:

Specifica.
Programma. In quale sequenza verrà eseguito il lavoro.
Scadenze.

Il documento principale è un manuale per la riparazione, il funzionamento dei gruppi elettrogeni diesel. Sulla base, viene eseguito il rilevamento dei difetti delle parti dopo la pulizia.

La revisione dei generatori diesel consiste nelle seguenti fasi:

Diagnostica e analisi. Include un'ispezione approfondita dei componenti, verificandone le prestazioni. Richiede più tempo ed è considerato il più difficile. Non puoi fare a meno di attrezzature specializzate. I difetti rilevati vengono prontamente eliminati, le unità usurate vengono sostituite con nuove.
Assemblea. Quando tutti i difetti sono stati eliminati, gli specialisti procedono al montaggio. I meccanismi sono accuratamente puliti, trattati con uno speciale lubrificante. È in corso la calibrazione per migliorare l'efficienza del generatore. Particolare attenzione è riservata ai piccoli dettagli. Dopotutto, anche un solo errore nell'assemblaggio può portare a danni più gravi.
Controllo della funzionalità. Infine, ogni nodo viene controllato utilizzando un computer e un software. Se viene rilevata anche la minima deviazione, il generatore viene nuovamente regolato. Quindi la stazione si avvia per eseguire la diagnostica finale.

Viene effettuato un esame esterno per identificare i difetti. Consente di identificare crepe e rotture, fili strappati. Per rilevare crepe nascoste, vengono utilizzati metodi di rilevamento dei difetti magnetici e ultrasonici.
Come determinare la condizione dell'avvolgimento? Per questo vengono utilizzati dispositivi e dispositivi elettronici speciali. Viene creato l'elenco di rilevamento dei guasti. È la base per adeguare il programma di riparazione e le sue specifiche. Le interruzioni e i cortocircuiti tra le spire vengono eliminati mediante il riavvolgimento. Le aree problematiche sono impregnate di vernice isolante elettrica.
Gli assemblaggi e le parti difettosi devono essere sostituiti. A volte sono lavorati.

L'articolo ha preso in considerazione le fasi principali della riparazione dei generatori diesel, un elenco dei documenti necessari, il programma di lavoro e le ragioni del guasto dei sistemi tecnici.

Ricorda che qualsiasi problema è molto più facile da prevenire. Quando la manutenzione viene eseguita in modo efficiente e puntuale, anche guasti gravi possono essere completamente esclusi.Chiunque utilizzi gruppi elettrogeni alimentati a diesel (generatori diesel) sa che nel tempo il motore e il generatore di corrente sono soggetti a usura naturale. Il funzionamento di una centrale elettrica diesel è solitamente associato a una serie di fattori che accelerano questi processi: funzionamento intensivo in condizioni difficili, carichi irregolari sul motore e sull'alternatore, uso di una qualità del carburante inadeguata, manutenzione prematura, surriscaldamento e sovraccarico. Tutti questi fattori influiscono sulla durata dei singoli componenti.

Generatori di corrente.

Motori diesel DGU.

Sistema di alimentazione diesel.

Automatismi DPP - controllo della centrale elettrica.

Installazione aggiuntiva attrezzatura e riparazione di generatori diesel:

FG Wilson
Cummins
SDMO
Gesan
Pramac
inmesolo
Elcos
marchio comunitario, ecc.

I nostri specialisti eseguiranno la diagnostica, oltre a stabilire il malfunzionamento e il grado di usura delle parti di qualsiasi motore diesel. Dopo aver concordato l'ambito, i tempi e il costo delle riparazioni, saremo in grado di eliminare i guasti rilevati in breve tempo. La nostra azienda offre pezzi di ricambio originali per il tuo generatore diesel o loro analoghi, mentre effettuiamo riparazioni complesse del motore diesel e il cliente riceve una soluzione chiavi in mano senza preoccuparsi dei dettagli.Tale riparazione include una paratia completa, la sostituzione di molte parti e componenti chiave del motore. Di norma, stiamo parlando della riparazione del sistema di alimentazione, della testa del blocco, degli alberi di rettifica, dell'alesatura del cilindro e della riparazione del blocco, nonché della saldatura. La necessità di una revisione sorge in caso di forte calo di potenza e compressione, nonché quando il motore viene grippato. Questi sono eventi comuni quando si tratta di generatori diesel con un ampio tempo di funzionamento e, quindi, l'usura dei componenti chiave.Il vantaggio principale della revisione del motore è la possibilità di un bilanciamento ottimale del suo funzionamento. L'alesaggio dei cilindri conferisce loro una forma cilindrica ideale e la minima differenza nel peso dei pistoni e delle bielle rende il motore più stabile anche rispetto all'assemblaggio di fabbrica.A volte la revisione di un motore con generatore diesel non è pratica a causa dell'usura critica e dei guasti dei sistemi chiave. In questo caso, ci offriremo di effettuare una sostituzione completa. Ricorda, il motore è il cuore della tua centrale elettrica. Non andare agli estremi e cerca aiuto in tempo.Manutenzione del motore di alta qualità, rispetto del programma di manutenzione e delle condizioni operative del generatore diesel prescritto dal produttore, la risoluzione dei problemi tempestiva garantisce il funzionamento stabile dell'unità per l'intero periodo di funzionamento.Durante il funzionamento del generatore di corrente DGS, i cuscinetti reggispinta sono più suscettibili all'usura meccanica. Durante il processo di riparazione, devono essere sostituiti. Nel tempo, anche il rivestimento protettivo della lacca degli avvolgimenti dello statore e del rotore ne risente. L'integrità del rivestimento è compromessa a causa degli effetti della temperatura e delle variazioni di umidità. Micro-danni al rivestimento della lacca provocano una diminuzione della resistenza di isolamento e, in caso di aumento del carico sul generatore, elevata umidità o temperatura, possono portare a cortocircuiti e guasti - quindi la riparazione potrebbe essere già impraticabile e sarà necessario installarne uno nuovo. Quando si ripara una centrale elettrica con un tempo di funzionamento superiore a 10.000 ore, tutti gli avvolgimenti del generatore devono essere riverniciati. Inoltre, un problema comune con i generatori diesel è il malfunzionamento del regolatore automatico di tensione, che di solito, in caso di guasto, deve essere sostituito.La società moderna non può immaginare la vita senza una massa di dispositivi necessari e utili, tra cui ci sono sia elettrodomestici che unità industriali. Il funzionamento di ciascuno di essi presuppone la presenza di una fonte di alimentazione e, se l'oggetto non è collegato alla rete elettrica principale, questo ruolo è svolto da centrali elettriche autonome.Tuttavia, tali unità sono piuttosto complesse e sarà abbastanza difficile riparare i generatori da soli. Ma a volte non c'è modo di invitare specialisti e devi fare tutto da solo. Per eseguire correttamente tale lavoro, è necessario disporre di determinate conoscenze e abilità, pertanto, prima di procedere con la riparazione, è necessario valutare attentamente i pro ei contro.Un generatore diesel è un'unità in grado di convertire l'energia meccanica generata dalla rotazione dell'albero di un motore diesel in energia elettrica. Molto spesso, è un'unità che può essere utilizzata come fonte di alimentazione principale, nonché come backup o emergenza. Immagine - Riparazione fai da te di un dsu

L'ambito di applicazione di tali unità è piuttosto ampio. I modelli più piccoli di generatori diesel sono progettati per fornire elettricità a piccoli oggetti come le case vacanza. A proposito, la riparazione di un tale generatore può essere eseguita a mano.

Ma ci sono generatori sul mercato che hanno abbastanza potenza per alimentare gli elettrodomestici non solo in un cottage, ma in un intero villaggio di periferia.

Da quali componenti è composta una centrale elettrica mini diesel e come funziona?

I componenti principali di tale installazione sono:

Motore con sistemi che ne garantiscono le prestazioni;
Alternatore;
Portafoto;
Automazione.

Per quanto riguarda il principio di funzionamento dell'unità, è abbastanza semplice. L'energia di espansione generata dalla combustione del carburante viene convertita in energia meccanica dal meccanismo a manovella. Allo stesso tempo, il campo elettromagnetico eccitato dal rotore dell'unità crea una forza elettromotrice sugli avvolgimenti. Ciò porta alla formazione di una tensione di uscita, che viene fornita ai potenziali consumatori di elettricità.

Affinché l'apparecchiatura funzioni correttamente, è necessario condurre regolarmente un'ispezione indipendente e, se necessario, riparare il generatore con le proprie mani. In questo caso, è necessario valutare l'aspetto del caso. Non dovrebbero esserci crepe o ammaccature su di esso.

E solo dopo esserti assicurato che le condizioni della custodia siano soddisfacenti, puoi avviare l'attrezzatura. Di solito questa procedura viene eseguita prima se l'unità non funziona bene o non si accende affatto.

Ma se il corpo è intatto e il generatore non funziona bene, è necessario valutare l'integrità di altri componenti, in particolare il cablaggio, e riparare e riparare i generatori diesel. Anche le cattive condizioni dei contatti possono influire negativamente sul funzionamento dell'apparecchiatura.

In caso di situazione relativa all'assenza di tensione in uscita, è necessario verificare la funzionalità delle spazzole. Ma va ricordato che l'ispezione e la riparazione dei generatori diesel e di qualsiasi parte elettrica dell'apparecchiatura possono essere eseguite solo quando è diseccitato.

Ma se il cablaggio, le spazzole, i contatti sono in ordine e ci sono problemi nel funzionamento del generatore, il regolatore di tensione potrebbe essere rotto. Controllandone le condizioni, dovrebbe essere valutata anche la funzionalità dello statore e del rotore dell'unità. Sarà difficile eseguire tale riparazione e manutenzione di un generatore diesel con le proprie mani.

Tuttavia, la causa potrebbe essere anche un danno meccanico al cuscinetto installato nel coperchio del dispositivo. Potrebbe semplicemente logorarsi. Inoltre, il cuscinetto può essere sostituito abbastanza facilmente e puoi farcela da solo con una tale riparazione di un'unità diesel

È abbastanza difficile determinare immediatamente i motivi del guasto dell'apparecchiatura, perché possono essere non solo semplici, ma anche piuttosto complessi. Solo una piccola parte dei guasti può essere diagnosticata ed eliminata da sola.E la maggior parte dei guasti richiede non solo conoscenze professionali per trovarli, ma anche attrezzature speciali per eliminarli per le riparazioni.

Guardando il video, i consigli degli esperti:

Per evitare gravi conseguenze da riparazioni di scarsa qualità, è meglio fidarsi dei suoi specialisti. Avendo una vasta esperienza nella riparazione di un generatore diesel da soli, saranno in grado di condurre un controllo approfondito e non perderanno nemmeno le più piccole sfumature.Se desideri eseguire tu stesso l'assistenza e la riparazione, tieni presente che la documentazione tecnica di ciascun modello indica la frequenza di ispezione consigliata dal produttore.Il surriscaldamento del motore è considerato uno dei problemi più gravi nel funzionamento delle apparecchiature. Si verifica in qualsiasi generatore, indipendentemente dal fatto che sia installato un motore a benzina o diesel.Molto spesso, la causa del surriscaldamento risiede nell'installazione errata dell'unità. Ciò è particolarmente vero per i modelli dotati di contenitori o involucri che rendono difficile la riparazione di un generatore diesel.Il prossimo malfunzionamento più importante è il consumo eccessivo di carburante.Può verificarsi per i seguenti motivi:

Funzionamento instabile a basse velocità;

Scarso avviamento a basse temperature.

Ma se cambi gli oli in tempo, puoi evitare molti problemi nel lavoro e quindi non dovrai riparare il generatore diesel.Gli esperti raccomandano di sostituire gli oli nelle unità diesel utilizzando solo materiali di alta qualità e in modo tempestivo. Altrimenti, il motore semplicemente non si avvia o si blocca costantemente e il generatore diesel dovrà essere riparato.Guardando il video, manutenzione del generatore: