VIDEO C'è un KIA Ceed JD del 2013, grado Comfort con DRL della lampada. Compito elementare – metti l'interruttore sul DRL. Quando il motore è in funzione, le luci diurne si accendono automaticamente; è impossibile spegnere completamente l'illuminazione esterna.
Ma il problema è che su questa macchina c'è 1 filo per DRL, ma due. Uno a sinistra, l'altro a destra.
Quindi, abbiamo il connettore I / P-B, 7 e 9 pin. Quali sono responsabili della lampada DRL destra e sinistra. cerco consigli sullo schema .
Ciao. Non molto tempo fa sono diventato l'orgoglioso proprietario.
Sono anche interessato a una serie di schemi elettrici per questa vettura (non gratuiti).
nel mio manuale (lituano), non una parola sul freno a mano, cioè NON si spegnerà.
concessionaria, è possibile disabilitare il ripristino dell'intervallo di manutenzione da parte del conducente, ovvero solo il concessionario può ripristinare
Alla fine i fari dei donatori sono venuti da me. Registrato il processo di apertura del faro. Il resto è tutto su viti autofilettanti. Non vedo.
Ho un proiettore allo xeno con un correttore di fari non riparato al centro, sostituendo entrambi i 140 mila rubli, ho deciso di installarlo.
Test dell'ABS Kia Ceed JD su superfici scivolose
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Lampada per luci diurne e indicatori di direzione.
Appannamento dei fari. Smontaggio e riparazione.
Il faro KIA Cee'd JD 2013 non funziona
Riparazione di fari cinesi con DRL per KIA RIO 3. Parte I Smontaggio
Dato che il nostro villaggio è piccolo, dobbiamo fare molto lavoro che non sia associato a un radicale miglioramento dell'ottica. In particolare, la riparazione dei fari, quindi ho deciso di illustrare uno dei loro semplici lavori: ripristinare le prestazioni delle ciglia LED KIA Ceed.
Tutto è estremamente semplice, ma in parte il lavoro è simile al lavoro di un chirurgo: non c'è spazio per l'errore 🙂
Non sono un borace per descrivere i motivi che hanno spinto il proprietario garanzia auto contattami, ma è successo. Leggo Internet e ordino schede già pronte dal produttore e le ricevo:
VIDEO Video caricato da Albert Urazbayev
SCHEMA ACQUISTATO CON ALIEXPRESS
La mia recensione sulla mia auto Kia ceed jd 1.6AT. L'ho comprata nuova nel 2013, dopodiché sono passati esattamente 4 anni e 180000 km indietro. Cosa si stava rompendo.
In questo video, ho provato a dirti la soluzione al problema con il riscaldamento del sedile non funzionante sulla Ford Focus 1, il problema si manifesta assolutamente in tutti, questo è un filo rotto nel sedile. # fordfocus1 # ford # focus # 1
Sono andato a riparare Kia Sid. Leggermente corretto prima, sostituito il telaio anteriore (TV) e la verniciatura ovviamente.
Rodyti leistuvės valdiklius
Paskelbta 13 Grd 2017 Ho un faro allo xeno con un correttore di fari non riparato al centro, sostituendo entrambi 140 mila rubli
2014 Kia Ceed
Si prega di condividere la soluzione al problema)
Guarda più avanti il mio video sulla riparazione dei fari
Come hai risolto? Elimina il video o descrivi pliz. Ho un seme 2013, la stessa storia.
Bene, dimmi come riparare))
qui puoi acquistare una scheda sostitutiva.
Come è stato riparato il DRL? Ho lo stesso problema.Se hai sostituito il circuito, dove hai preso il circuito?Rimuovi un video più completo.
in fase di installazione, come preferisci, l'ho messo sotto il cofano, collegato alle lampade nel cablaggio che va dalla scatola dei fusibili, preso il segnale di velocità e accensione dal cablaggio che si collega alla centralina motore.
Ricollegato: ha preso il controllo non dal segnale di velocità (per il segnale di velocità è necessario un amplificatore, vendono 150r), ma ha preso il segnale dall'interruttore di velocità (ho una trasmissione automatica) ad es.da D, ora quando il drive è acceso le spie si accendono a tutto calore, questo è il connettore della centralina, pin 66, filo giallo
filo verde - lampade abbagliante
verde chiaro con rosso - dimensioni
peso - sul corpo sul filo di terra
alimentazione +12 - sulla scatola dei fusibili sotto il dado + dalla batteria
imbracatura sul cervello con una spina lunga
+ Ho preso un filo bianco dai 4 contatti del blocco, ma probabilmente lo ricollegherò perché su questo filo + scompare 10 secondi dopo lo spegnimento del quadro
connetti dimensioni e luce
Ciao miei cari amici. sedersi comodamente. Oggi ti parlerò di una cosa molto utile chiamata RHO-20M, che tradotto in russo significa il relè delle luci correnti. Quindi è così. Questo pone la domanda perché questo particolare dispositivo mi ha interessato? Rispondo: Perché
1) Non voglio apportare modifiche all'aspetto dell'auto
2) Da un punto di vista pratico, questa è l'opzione più corretta +
3) Da un punto di vista finanziario, questa è l'opzione più economica.
Secondo le regole di Dor. Il movimento, come tutti sapete, è necessario guidare un'auto o con il vicino acceso, o con i fendinebbia, o con le luci di marcia (che le hanno installate). Sul mio (tuttavia, e sui tuoi SID) questo non è stato installato. Bene, qualcuno ha una modalità di accensione automatica - Questo non conta, perché non ne ho uno, ma chiunque ce l'abbia, quindi durante il giorno dovrà comunque essere acceso manualmente.
Quindi è così. Dopo aver scansionato un sacco di forum con consigli intelligenti, sono giunto alla conclusione che:
Puoi acquistare e installare lampadine a LED. Ma ci sono molte sfumature, come ad esempio: non c'è nessun posto dove installare. La mia mano non si alzerà per tagliare il paraurti. non funzionerà in modo ordinato, o meglio, non funzionerà secondo la fabbrica, ma non voglio lavorare nelle fattorie collettive (dopotutto, non guidiamo Zhiguli).
Per le luci di marcia a LED (di seguito denominate DRL) per tua informazione esiste un GOST per la potenza del flusso luminoso. Tale lampada dovrebbe produrre da 400 a 800 kD. Il costo di tali DRL varia da 3500 a 6000 mila rubli. Se 1-2 diodi si bruciano, sembrerà un fico, ma sostituire il diodo non puoi, compri di nuovo il kit. Non sono molto amichevole con un saldatore, quindi non posso sostituire il diodo perché è troppo un affare di gioielli e non ne ho bisogno.
Allora perché chiedi a RFO-20M dopo aver riavvolto le mie chiacchiere.
ma perché i fari ora sono accesi come le luci di marcia abbagliante solo il 30%, PXO costa solo 800 rubli. senza spedizione (mi è costato 1205 rubli da Tambov a San Pietroburgo con tutti i dazi e le tasse). e quanto sono 1200 rubli? Sì, molti di voi solo passeggiando per il mercato dell'auto, non avendo intenzione di comprare nulla, all'uscita dal mercato trovano ogni tipo di spazzatura nei tuoi acquisti, come se non fosse proprio necessario, ma lascia che sia, per una quantità molto di più di 1000 rubli.
Sostituisci la lampada abbagliante se si brucia, costa 100 rubli. Perché non usi quasi mai quello distante e installi lampade costose non ha senso. Ma ora puoi mettere lampade costose con una buona resa luminosa in quella vicina e accenderle solo quando fa buio. Oh sì, chi ha un sensore di luce. Ora tale borghesia è generalmente un fallito. Quello centrale si accende da solo, il DRL si accende da solo, beh, si spegne tutto da solo. Automazione completa. Resta solo da monitorare l'integrità dei bulbi.
RHO-20M è installato in una scatola con fusibili sotto il cofano. NESSUN filo viene tagliato, se tutto deve essere riportato alla forma di fabbrica, è fatto in 30 secondi.
Per fare ciò, è necessario acquistare 3 relè. Il prezzo delle bobine è di 100 rubli. Potresti non comprare, ma infilare il cablaggio sotto le gambe, ma è irto del fatto che spingendo indietro il relè e premendo sul filo in cui sei scivolato, puoi spremere la "madre" (dove la gamba del relè è bloccata ) fuori dalla scatola stessa e poi ci sarà un'enorme emorroidi.
Non parliamo di cose tristi. Acquista 3 relè e salda i fili alle gambe, basta collegarlo e voilà. tutto funziona al meglio. Tutto è descritto in modo più dettagliato su
L'ho fatto proprio a casa. Felice come un elefante. mia moglie ha messo lo stesso su Matiz.
Grazie per l'attenzione e la comprensione
Prezzo di emissione: 1.500 rubli
18 post
Genere maschile
Città: foreste di Vologda
Auto: KIA CEE'D (JD)
Assetto: Classic 1.4 MT
Colore: (D5U) Sand Track
Ed è semplicemente stupido e incivile mettere in parallelo le lampade vicine e DRL - temo che il relè anabbagliante non lo sopporterà. E le micce dovranno essere cambiate con altre più potenti - in generale, questo è incivile e persino pericoloso.
Per ordinare questi fari, inviami un'e-mail a:
Il negozio online non è ancora pronto. Invio alle regioni.
La consegna a San Pietroburgo è gratuita.
Ottiche 10,40,60,80 gradi disponibili su ordinazione.
La lampada frontale ha un grado di protezione IP-68 Antiurto e custodia impermeabile.
Temperatura di colore 4500K
Una lampada frontale contiene 4 LED con una potenza di 10 watt ciascuno.
La durata della lampada frontale è di 50.000 ore o 5 anni di funzionamento continuo.
1. Il costo di un proiettore è 7300r.
2. La temperatura del bagliore è 4500K. Ciò fornisce una migliore visibilità in caso di pioggia.
3. Durata utile 50.000 ore.
4. Il proiettore è progettato per 12V. Per i camion, puoi accenderlo in sequenza.
5. Il proiettore è protetto da acqua e polvere.
6. Non progettato per le immersioni subacquee.
8. Connettore impermeabile
10. L'elettronica dei fari è progettata per risparmiare energia quando il motore non è in funzione.
Recensione video - Styling dell'illuminazione interna di un'auto VAZ 2110, sostituendo tutte le lampadine a incandescenza con quelle a diodi sul cruscotto e sull'intero siluro.
Descrizione: Buon pomeriggio, lettore, la riparazione dell'auto fai-da-te è una raccolta di tutti i tipi di istruzioni (articoli, video, reportage fotografici, domande / risposte) che mostrano chiaramente come eseguire le riparazioni con le proprie mani. Per facilità di utilizzo del sito my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950, tutti i materiali sono suddivisi per marche e modelli di auto, nonché per categorie e tipologie di materiali. Al momento dell'acquisto di un'auto, gli automobilisti sono sempre più interessati alle riparazioni auto fai-da-te. E così tutto in ordine, la lunghezza del corpo della tua auto - 3395, larghezza - 1823, altezza - 1176 mm. Il passo è di 2303 mm. L'altezza da terra è di 136 mm. L'auto è dotata di un propulsore ibrido. il motore a quattro cilindri è dotato di un sistema che fornisce la potenza in uscita del motore. Ogni motore ha otto valvole. Il diametro di un cilindro è 61 mm, la corsa del pistone è 33 mm. L'albero motore accelera a 7000 giri/min. La coppia massima viene mantenuta fino a 8000 giri/min.
Titolo video originale:
Data di rilascio: 30.05.2016
Inserito da admin: su richiesta di Ioannikia
Opinione di un proprietario di auto di nome Foka: In relazione ad altre auto, comprese le auto straniere, le auto sono buone, non peggio della maggior parte
Risate sull'argomento: ho deciso di cambiare qualcosa in questa vita. Volevo adrenalina e nuove sensazioni. Ho comprato un rollton piccante invece del solito.
Strumenti necessari per il lavoro: 1. Martello;
Lo schema elettrico per il collegamento del dispositivo Eclipse_73 è mostrato in Fig. venti.
La sequenza di installazione del dispositivo di controllo della marcia diurna nelle immagini è la seguente:
1. Scollegare il bus negativo dalla batteria.
3. Svitare i tre dadi che fissano le sbarre +12V e rimuovere le estremità delle sbarre dai prigionieri.
7. Nella base aperta dell'unità ci sono tre connettori rimovibili
8. Tutti i dispositivi di controllo delle luci diurne EKLIPS_73 necessari per il collegamento si trovano in un unico connettore. Per accedere ai circuiti di connessione, rimuovere il carter di protezione dal connettore, svincolandolo dai fermi posti perimetralmente.
9. Quando si determinano i circuiti necessari per il collegamento del dispositivo delle luci di marcia diurna, è consigliabile essere guidati dallo schema di collegamento elettrico con la conferma obbligatoria di ciascun circuito dalla sua "continuità" dal relè o dal fusibile del relè e del blocco fusibili al contatto del connettore a spina.Si consiglia di eseguire tutti i collegamenti saldando i fili del dispositivo EKLIPS_73 ai circuiti del connettore rimovibile.
11. Installare la scatola dei fusibili e dei relè sulla base. Fissare il blocco con tre bulloni dei connettori staccabili. Mettere le punte delle sbarre +12 V sui prigionieri. Mettere il contatto ad anello del filo “+ Batteria” su uno dei pin.
12. Fissare le estremità delle sbarre +12 V con tre dadi di fissaggio. Fissare il capocorda ad anello del filo "Massa" del dispositivo di comando luci diurne EKLIPS_73 con un collegamento a bullone sul capocorda standard del cavo di alimentazione della batteria.
13. Serrare i due bulloni che fissano il fusibile e la scatola relè. Collegare il cavo di alimentazione standard "Ground" alla batteria.
14. Se il tuo kit è dotato di un indicatore LED esterno, estrailo da sotto il cofano nell'auto. Montare l'indicatore LED in qualsiasi punto conveniente all'interno dell'auto.
Mi sono comprato un blocco di luci di marcia diurna su Kia, che devono essere collegate a ottiche standard. In effetti, stavo per fare questa revisione da molto tempo, ma non potevo in alcun modo allocare tempo. Puoi installare l'unità in qualsiasi posto conveniente per te, l'ho fatto personalmente nel vano motore. Ho collegato i fili alle lampadine in una treccia di fili proveniente dalla scatola dei fusibili. Per quanto riguarda il segnale di accensione e la velocità, li ho presi dalla falce andando alla ECU.
Ho effettuato una riconnessione. Nel mio caso il controllo non arriva dal segnale di velocità, perché poi avrei bisogno di un amplificatore aggiuntivo. Dato che ho un'auto con cambio automatico, il segnale è stato preso in prestito dal selettore delle marce (da D). Ora, quando si passa alla modalità "Drive", le mie lampade a mezzo canale si accendono.
Prendiamo il segnale dalla centralina, qui troviamo il 66° contatto, lì evidenziamo il filo giallo. Il filo verde è responsabile degli abbaglianti, il filo verde-rosso è responsabile delle dimensioni, troviamo la massa sulla carrozzeria dell'auto e colleghiamo l'alimentazione a 12 volt alla scatola dei fusibili sotto il dado da la batteria.
Colleghiamo le dimensioni, fissiamo la massa, assembliamo l'intera struttura, la sistemiamo e proviamo ad avviarla. Le luci di marcia diurna sono realizzate con normali lampadine a incandescenza. Avevo voglia di mettere i led qui, ma al momento dell'installazione non li avevo, quindi ho lavorato con quello che già ho.
DRL installato, ho provato ad accenderlo: tutto funziona. Possono persino essere paragonati ai fari anabbaglianti, perché le lampadine brillano molto più luminose delle normali dimensioni.
Un amico ha la stessa identica macchina, ma ha appena installato una striscia LED per DRL Sì, brilla meglio e si vede meglio durante il giorno, ma non sembra molto bella, tutto è fatto troppo da fattoria collettiva. Era necessario almeno trovare un caso per questo. Anche se a qualcuno piace, se gli piace questa opzione, allora sono affari suoi, personalmente ho fatto la messa a punto come ho ritenuto opportuno.
Anche i fendinebbia, che si accendono e si spengono, necessitano di riparazioni. Probabilmente il motivo è lo scarso contatto.
Il segreto per installare DRL. Connetti DRL. Luci di marcia diurna.
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Tsaponlak
Faro anteriore (se necessario) (92101-A2000 faro sinistro, 92102-A2000 faro destro)
Circuito stampato - scheda di supporto (fai da te)
Un insieme di elementi per il tabellone (per l'autoproduzione)
Molti si trovano ad affrontare il problema di Kia Sid DRL non funzionante. Cilia su Kia Sid potrebbe non funzionare correttamente e non in tutte le modalità. L'intero problema è nei controller (schede) che sono responsabili del DRL all'interno dei fari. Nelle schede madri native, il regime di temperatura non ha margini rispetto alle temperature di esercizio nel faro. A causa del substrato di alluminio della scheda e del surriscaldamento, il contatto scoppia e / o la saldatura scompare. In questo articolo imparerai come riparare un DRL Kia Sid riparando una scheda di controllo della lampada DOH esistente o creandone una tua. Una soluzione alternativa a questo problema può essere solo una sostituzione completa del faro.
1. Scollegare il terminale negativo dall'accumulatore.
3. Rimuovere le lampadine dal faro.
4. Utilizzare un saldatore (o un trapano) per praticare due fori nel proiettore sopra le viti della scheda.
3. Svitare il supporto della scheda (supporto della scheda con due viti).
4. Utilizzando un cacciavite piatto, premere la linguetta del blocco di cablaggio DRL e sganciare il blocco dalla scheda.
5. Rimuovere la scheda attraverso il foro della lampada anabbagliante.
Esaminare la scheda attraverso una lente di ingrandimento per verificare la presenza di crepe nella saldatura. Prima di saldare la scheda, è necessario riscaldarla bene (scheda in alluminio spessa 4 mm). Prendi un asciugacapelli per saldare i microcircuiti, riscaldalo e salda immediatamente.
6. L'area cerchiata presenta una microfrattura nella saldatura. Riscaldare e saldare.
7. Sull'altra scheda, il "dente del ponticello" è caduto sotto forma di resistenza zero (la saldatura si è rotta ed è caduta). La procedura è simile alla clausola 6.
Se la scheda è in pessime condizioni e saldare la stessa scheda non sembra una soluzione affidabile a lungo termine, puoi agire in modo più radicale e sostituire completamente la scheda realizzandola da solo. Un esempio di una scheda fatta in casa e i circuiti necessari sono riportati in fondo all'articolo.
8. Coprire le schede riparate con zaponlac per una maggiore protezione di circuiti ed elementi.
9. Installare e avvitare la scheda nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Raddrizzare la coda dell'alimentatore della scheda e spingere indietro la scheda utilizzandola.
10. Saldare i fori sull'alloggiamento del faro.
Fori saldati sull'alloggiamento del faro.
11. Installare i fari nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Produzione Kia LED DRL board
La scheda è realizzata senza connettori. Dovranno essere saldati dalle schede originali e trasferiti alle nuove schede.
Per fare ciò, si consiglia di utilizzare un asciugacapelli per saldatura a 320-350 gradi, preriscaldando la scheda dal basso. Quindi trasferire rapidamente l'asciugacapelli sul lato superiore della scheda al connettore e rimuoverlo con una pinzetta. Quindi la plastica non si deteriora.
Non puoi tenere la tavola con le mani. Usa le pinzette, la terza mano o qualcosa di simile.
Se hai solo un saldatore, come opzione per riscaldare la tavola, puoi provare a usare un ferro preriscaldato. Metti la tavola su di essa e rimuovila con cura con le stesse pinzette.
Oltre a saldare la scheda stessa, è necessario anche il suo firmware, l'archivio con il quale si trova qui.
Versione scheda consigliata: ATTiny13.
Differenze tra il driver della scheda originale e quello prodotto:
Una leggera pausa tra le modalità operative di commutazione (DRL luminoso, DRL normale) - circa 0,1 secondi.
Non c'è sfarfallio di "ciglia".
Vista frontale di una scheda DRL autocostruita
Vista posteriore di una scheda DRL autocostruita
Schema di un circuito stampato per realizzare una scheda DRL
Schema degli elementi della scheda DRL
Connettore a bordo MOLEX 502352-0400
Foto dello strumento
Foto di parti e materiali di consumo
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