In dettaglio: riparazione fai-da-te di DRL Kia Sid da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Moderatori Uv, trasferisci se quell'argomento, magari nelle FAQ o da qualche altra parte.
Quindi, ho preso due controller DRL dalla riparazione, più precisamente: uno è morto, l'altro rischia di morire presto, ma funziona ancora. In realtà, lo stesso microcircuito (timer) serie 555 sta morendo. Installato in fabbrica da un altro produttore. Le modifiche sono elementari se si hanno competenze primarie nella saldatura di componenti SMD. Come mi ha detto chi li ha scelti, il problema è più probabile o nel produttore del microcircuito (kmr molto probabilmente prende in gara, il più economico), o nel surriscaldamento - secondo i sintomi - c'è un'entrata, un'uscita, non ci sono cicli. Solo non capisco perché questo sia successo in inverno e non in estate..
Per riassumere, ci sono diverse opzioni per risolvere i DRL non rilasciati:
1.garanzia, il prezzo di emissione è di 0 rubli
2.acquisto di un nuovo faro, prezzo di emissione da 30 mila rubli
3.acquistando un faro usato, il prezzo di emissione va da 3000 a 15 mila rubli
4. Autoriparazione - 200 + - rubli
5. Riparazione completamente non indipendente - non lo so, penso nella regione di 3 mila (rimuovi parzialmente-completamente il paraurti, rimuovi il faro, incollalo, riparalo, incollalo, metti il faro, metti il paraurti)
6. Riparazione parzialmente non indipendente: rimuovi il controller, ti mando alla persona che salderà il microcircuito per te, non posso dire il cartellino del prezzo (penso a 300..500 rubli)
Se vieni da Novosibirsk e desideri i punti 5 e 6, contatta. Penso che la garanzia sarà di almeno 6 mesi.
Attiro la tua attenzione sul fatto che non lo sto facendo, conosco solo persone che possono farlo in base alla tua capacità di distruggere tutto. Ancora una volta, le immagini per il confronto dell'origine e della riparazione saranno domani.
| Video (clicca per riprodurre). |
Sì. Se apri il piccolo coperchio nella parte inferiore del faro, puoi vederlo.
la colpa è della lampada, fate un giro un po' presto morirà completamente
il filo si è rotto. quando viene scosso, può bruciare, può sbiadire. Succede. Cambia la lampada.
ha guidato per diversi giorni - brucia, quindi no. L'ho tirato fuori e durante l'escursione era già morta l'altro giorno - il filo era sparito)
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Ragazzi vi saluto, per favore ditemi se qualcuno di voi ha riscontrato il seguente problema, lo descriverò brevemente. Sono il proprietario di una Kia seed jd 2012. prestigio delle apparecchiature. Nel 2014, le luci di marcia diurna (DRL) sul faro sinistro hanno smesso di bruciare, mi sono rivolto al rivenditore, hanno sostituito il faro in garanzia, un mese dopo, il "ciglio" sul faro destro ha smesso di bruciare. - sostituito. poco prima del nuovo anno, una ciglia iniziò a tremolare e l'altra smise di bruciare. Che cos'è? DRL di bassa qualità o qualcosa di simile con il cablaggio. Grazie in anticipo per il tuo consiglio.
Ho unito l'argomento, usa la ricerca.
TUTTI PROBLEMI NEI CONTROLLER, CHE SONO RESPONSABILI DEI FARI DRL ALL'INTERNO. Succede che in alcuni punti delle schede i contatti siano incrinati. forse questo è dovuto alle variazioni di temperatura e umidità all'interno del faro stesso. Alcuni ragazzi hanno smontato il faro e hanno trattato tutto da soli saldando i contatti sulla scheda.

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Piuttosto, a un ingegnere elettronico che determinerà la parte/le parti bruciate. E poche persone lo intraprenderanno. Ci sono molte emorragie. È più facile acquistare un controller durante l'analisi
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Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Mi sono comprato questi per 1250 rubli nel distretto. Non ricordo l'azienda. Funzionano da 2 anni. Ma i fili dovevano ancora essere riorganizzati nel chip.


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Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Mi sono comprato questi per 1250 rubli nel distretto. Non ricordo l'azienda. Funzionano da 2 anni. Ma i fili dovevano ancora essere riorganizzati nel chip.
Ho lo stesso tipo di cinese, stanno in piedi e lampeggiano, da qualche parte il diodo non è più acceso (
Mi sono comprato questi per 1250 rubli nel distretto. Non ricordo l'azienda. Funzionano da 2 anni. Ma i fili dovevano ancora essere riorganizzati nel chip.
Ho lo stesso tipo di cinese, stanno in piedi e lampeggiano, da qualche parte il diodo non è più acceso (
Penso che questa sia la parola - "cinese".
Quando ho comprato, ero "come" non la Cina, in una confezione bella e sigillata. L'ho preso dal negozio Grand Auto sull'autostrada Novoryazan.
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Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Ho Starled 8G già da due anni, non lampeggiano né in inverno né in estate, tutti i diodi sono accesi. Ho comprato altri 800 rubli a testa, non ho riorganizzato i fili, ho tagliato un pipka sul basamento. Ci sono anche buone lampadine di NeTuning, costano da 1000 rubli l'una, secondo le recensioni sono di altissima qualità, danno persino una garanzia per sei mesi.
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Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano per molto tempo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Ho Starled 8G già da due anni, non lampeggiano né in inverno né in estate, tutti i diodi sono accesi. Ho comprato altri 800 rubli a testa, non ho riorganizzato i fili, ho tagliato un pipka sulla base. Ci sono anche buone lampadine di NeTuning, costano da 1000 rubli l'una, secondo le recensioni sono di altissima qualità, danno persino una garanzia per sei mesi.
Finora mi sono anche fermato all'acquisto di lampade NeTuning, c'è una garanzia di 1g scritta sulle lampade
Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
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Il design della lampada utilizza un ponte a diodi, che non solo protegge ulteriormente i LED, ma garantisce anche la non polarità della lampada. A questa lampada non importa dove c'è un "più" nella presa e dove è "meno", che è abbastanza importante, perché nelle prese di alcune auto c'è una polarità non standard, alla quale nessuna normale lampada a LED funzionerà .
Li ho da 7 mesi / 8000 km, nessun problema. L'unico inconveniente non è il più luminoso.
rispetto alle dimensioni standard:
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Buongiorno a tutti!
Ho un kit LUX rinnovato. Luci di marcia separate da PTF e faro anteriore. Ci sono lampade a due pin nelle luci di navigazione. Perché ci sono lampade a due contatti se è coinvolto un contatto.
P.S. La luce di svolta è installata nel faro.
ci sono state domande simili molte volte. è giunto alla conclusione che l'impianto utilizzava correttamente e in modo massiccio tali lampade da qualche altra parte, e per non preoccuparsi di altri articoli / ordini / forniture, ecc. metterli nei semi.
C'è un KIA Ceed JD del 2013, grado Comfort con DRL della lampada.
Compito elementare – metti l'interruttore sul DRL. Quando il motore è in funzione, le luci diurne si accendono automaticamente; è impossibile spegnere completamente l'illuminazione esterna.
Ma il problema è che su questa macchina c'è 1 filo per DRL, ma due. Uno a sinistra, l'altro a destra.
Quindi, abbiamo il connettore I / P-B, 7 e 9 pin. Quali sono responsabili della lampada DRL destra e sinistra.
Il compito è interrompere questi fili attraverso il pulsante. Inizialmente stavo cercando di trovare un singolo interruttore a levetta che avesse 2 ingressi e 2 uscite in modo che i fili non si incrociassero. Non ho trovato niente del genere.
Quindi ho suggerito che potresti semplicemente rompere i fili, attorcigliarli a coppie e collegarli all'interruttore, ma sul forum SIDU mi hanno spaventato che questo non dovesse essere fatto.
Pensavo di poter fare una specie di circuito con un relè. Ma poiché lui stesso è un laico in un elettricista - cerco consigli sullo schema.
Riparazione fari Kia Ceed JD 2014
Ciglia difettose (DRL) nel faro Kia Cee'd JD
Kia Ceed produzione di controller DRL di ALFA CAR
Riparazione luci di marcia diurna per auto
LUCI SIMULTANEE E LUCI DIURNE KIA RIO 3 (RESTYLE)
Il segreto per installare DRL. Connetti DRL. Luci di marcia diurna.
LED DRL Kia Ceed JD 2
Il faro KIA Cee'd JD 2013 non funziona
Sono stanco di guidare con gli anabbaglianti, volevo luci di posizione. Ma non volevo assolutamente installare strisce LED. Ho iniziato a cercare una soluzione alternativa. E ho trovato...
Ho ordinato un controller DRL da questo sito. Il venditore ha inviato l'ordine molto rapidamente. Una settimana dopo l'invio, l'ho ricevuto al mio ufficio postale.
Prima di tutto, ho deciso di smontare il controller per esaminarne gli interni. Saldatura di fabbrica, tutto è saldato con alta qualità, i componenti sono installati sulla scheda in modo uniforme. L'elemento principale della scheda mosfet è il transistor IRFZ48N. C'è un radiatore per raffreddare questo transistor.
Guardando avanti, il controller è leggermente caldo durante il funzionamento.
Il sito web del produttore ha le istruzioni per l'installazione sulla Kia ceed restyling. Ma mi sembrava troppo complicato, era necessario smontare il fondo del siluro.
Ho deciso di cercare un modo più semplice. Trovati gli schemi elettrici dell'auto Kia Ceed, 1.6, automatica, restayl. Dopo aver studiato, si è scoperto che tutti i collegamenti possono essere effettuati nella scatola dei fusibili del vano motore, ad eccezione del sensore di velocità. Può essere prelevato dal connettore diagnostico ODB2.
Per installare avrai bisogno di:
1. Controller "Plus" con un blocco e fili.
2. Filo di piccola sezione (0,3-0,5 mmq) 2 metri. Per il collegamento a un sensore di velocità.
3. L'ondulazione è nera, 5 mm di diametro.
4. Cacciavite Phillips ph2.
5. Chiave per 10. Assicurati di aver bisogno di un cappuccio sfaccettato.
6. Saldatore, saldare con colofonia.
7. Shiloh.
8. Coltello affilato.
9. Nastro isolante in PVC nero.
10. Riprese in nylon.
11. Terminale tondo M6 per filo 0,5 mmq. Come questo:
Isolamo con nastro isolante. Avvolgiamo il laccio emostatico con del nastro isolante. Assembliamo e inseriamo il pannello nell'ordine inverso. Il lavoro nel salone è finito. Passiamo nel vano motore.
Rimuoviamo la batteria. Smontiamo la scatola dei fusibili secondo le istruzioni già disponibili sul sito.
Rimuovere il coperchio della scatola dei fusibili. Rimuoviamo il blocchetto, è trattenuto da tre fermi:
Tiriamo fuori il blocco bianco dal blocco:
Ora svita i 2 bulloni. Il bullone all'interno non è molto comodo, può essere lasciato cadere.
Rimuovere il blocco, capovolgerlo, rimuovere il coperchio inferiore.
Saremo saldati ai fili del relè abbagliante e del relè fendinebbia (se non ci sono fendinebbia, è necessario determinare dove dovrebbe essere il relè in base allo schema della scatola dei fusibili).
Guardiamo il relè H / LP dal davanti: HI RELAY è un relè a lungo raggio. Capovolgi il blocco, trova i terminali dei contatti del relè:
Doppio filo verde: uscita alle lampade lontane, ne puliamo una, saldiamo il 5 ° filo dal blocco del controller ad esso. Secondo le istruzioni, è marrone, ma avevo il verde.
Puliamo il filo blu del relè: questa è l'alimentazione in ingresso alle lampade. Saldiamo il secondo filo dal blocco del controller ad esso, il colore è rosso. Avendo collegato qui, abbiamo la protezione da cortocircuito con un fusibile standard H / LP HI FUSE 20A.
Puliamo il rosso con un filo a strisce rosse del relè degli abbaglianti: questo filo è alimentato nella posizione ON della chiave di accensione. Saldiamo il filo numero 3 dal blocco del controller ad esso. Colore giallo. Protezione da cortocircuito del relè H / LP FUSE nella scatola dei fusibili dell'abitacolo.
Dal produttore: poiché il controller è installato in un luogo che perde, dopo la regolazione, si consiglia di sigillare i fori per il suono e la programmazione con nastro isolante per evitare che l'acqua penetri nel dispositivo. È inoltre possibile riempire i contatti del connettore con sigillante per prevenire l'ossidazione.
Sì. Se apri il piccolo coperchio nella parte inferiore del faro, puoi vederlo.
la colpa è della lampada, fate un giro un po' presto morirà completamente
il filo si è rotto. quando viene scosso, può bruciare, può sbiadire. Succede. Cambia la lampada.
ha guidato per diversi giorni - brucia, quindi no. L'ho tirato fuori e durante l'escursione era già morta l'altro giorno - il filo era sparito)
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Ragazzi vi saluto, per favore ditemi se qualcuno di voi ha riscontrato il seguente problema, lo descriverò brevemente. Sono il proprietario di una Kia seed jd 2012. prestigio delle apparecchiature. Nel 2014, le luci di marcia diurna (DRL) sul faro sinistro hanno smesso di bruciare, mi sono rivolto al rivenditore, hanno sostituito il faro in garanzia, un mese dopo, il "ciglio" sul faro destro ha smesso di bruciare. - sostituito. poco prima del nuovo anno, una ciglia iniziò a tremolare e l'altra smise di bruciare. Che cos'è? DRL di bassa qualità o qualcosa di simile con il cablaggio. Grazie in anticipo per il tuo consiglio.
Ho unito l'argomento, usa la ricerca.
TUTTI PROBLEMI NEI CONTROLLER, CHE SONO RESPONSABILI DEI FARI DRL ALL'INTERNO. Succede che in alcuni punti delle schede i contatti siano incrinati. forse questo è dovuto alle variazioni di temperatura e umidità all'interno del faro stesso. Alcuni ragazzi hanno smontato il faro e hanno trattato tutto da soli saldando i contatti sulla scheda.

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Piuttosto, a un ingegnere elettronico che determinerà la parte/le parti bruciate. E poche persone lo intraprenderanno. Ci sono molte emorragie. È più facile acquistare un controller durante l'analisi
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Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Mi sono comprato questi per 1250 rubli nel distretto. Non ricordo l'azienda. Funzionano da 2 anni. Ma i fili dovevano ancora essere riorganizzati nel chip.


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Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Mi sono comprato questi per 1250 rubli nel distretto. Non ricordo l'azienda. Funzionano da 2 anni. Ma i fili dovevano ancora essere riorganizzati nel chip.
Ho lo stesso tipo di cinese, stanno in piedi e lampeggiano, da qualche parte il diodo non è più acceso (
Mi sono comprato questi per 1250 rubli nel distretto. Non ricordo l'azienda. Funzionano da 2 anni. Ma i fili dovevano ancora essere riorganizzati nel chip.
Ho lo stesso tipo di cinese, stanno in piedi e lampeggiano, da qualche parte il diodo non è più acceso (
Penso che questa sia la parola - "cinese".
Quando ho comprato, ero "come" non la Cina, in una confezione bella e sigillata. L'ho preso dal negozio Grand Auto sull'autostrada Novoryazan.
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Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Ho Starled 8G già da due anni, non lampeggiano né in inverno né in estate, tutti i diodi sono accesi. Ho comprato altri 800 rubli a testa, non ho riorganizzato i fili, ho tagliato un pipka sulla base. Ci sono anche buone lampadine di NeTuning, costano da 1000 rubli l'una, secondo le recensioni sono di altissima qualità, danno persino una garanzia per sei mesi.
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Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
Ho Starled 8G già da due anni, non lampeggiano né in inverno né in estate, tutti i diodi sono accesi. Ho comprato altri 800 rubli a testa, non ho riorganizzato i fili, ho tagliato un pipka sulla base. Ci sono anche buone lampadine di NeTuning, costano da 1000 rubli l'una, secondo le recensioni sono di altissima qualità, danno persino una garanzia per sei mesi.
Finora mi sono anche fermato all'acquisto di lampade NeTuning, c'è una garanzia di 1g scritta sulle lampade
Saluti, consiglia i LED per il DRL, in modo che funzionino senza riorganizzare i fili nella cartuccia.
Adesso sono cinesi, quindi è passato poco meno di un anno, i diodi lampeggiano, poi alcuni hanno smesso di funzionare del tutto.
Quanti hanno già incontrato un kitay, quindi non funzionano a lungo, anche nella retroilluminazione della stanza, 1-2 diodi iniziano a lampeggiare.
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Il design della lampada utilizza un ponte a diodi, che non solo protegge ulteriormente i LED, ma garantisce anche la non polarità della lampada. A questa lampada non importa dove c'è un "più" nella presa e dove è "meno", che è abbastanza importante, perché nelle prese di alcune auto c'è una polarità non standard, alla quale nessuna normale lampada a LED funzionerà .
Li ho da 7 mesi / 8000 km, nessun problema. L'unico inconveniente non è il più luminoso.
rispetto alle dimensioni standard:
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Buongiorno a tutti!
Ho un kit LUX rinnovato. Luci di marcia separate da PTF e faro anteriore. Ci sono lampade a due pin nelle luci di navigazione. Perché ci sono lampade a due contatti se è coinvolto un contatto.
P.S. La luce di svolta è installata nel faro.
ci sono state domande simili molte volte. è giunto alla conclusione che l'impianto utilizzava correttamente e in modo massiccio tali lampade da qualche altra parte, e per non preoccuparsi di altri articoli / ordini / forniture, ecc. metterli nei semi.
Dato che il nostro villaggio è piccolo, dobbiamo fare molto lavoro che non sia associato a un radicale miglioramento dell'ottica. In particolare, la riparazione dei fari, quindi ho deciso di illustrare uno dei loro semplici lavori: ripristinare le prestazioni delle ciglia LED KIA Ceed.
Tutto è estremamente semplice, ma in parte il lavoro è simile al lavoro di un chirurgo: non c'è spazio per l'errore 🙂
Non sono un borace per descrivere i motivi che hanno spinto il proprietario garanzia auto contattami, ma è successo. Leggo Internet e ordino schede già pronte dal produttore e le ricevo:
in fase di installazione, come preferisci, l'ho messo sotto il cofano, collegato alle lampade nel cablaggio che va dalla scatola dei fusibili, preso il segnale di velocità e accensione dal cablaggio che si collega alla centralina motore.
Ricollegato: ha preso il controllo non dal segnale di velocità (per il segnale di velocità è necessario un amplificatore, vendono 150r), ma ha preso il segnale dall'interruttore di velocità (ho una trasmissione automatica) ad es. da D, ora quando il drive è acceso le spie si accendono a tutto calore, questo è il connettore della centralina, pin 66, filo giallo
filo verde - lampade abbagliante
verde chiaro con rosso - dimensioni
peso - sul corpo sul filo di terra
alimentazione +12 - sulla scatola dei fusibili sotto il dado + dalla batteria
imbracatura sul cervello con una spina lunga
+ Ho preso un filo bianco dai 4 contatti del blocco, ma probabilmente lo ricollegherò perché su questo filo + scompare 10 secondi dopo lo spegnimento del quadro
connetti dimensioni e luce
Ciao miei cari amici. sedersi comodamente. Oggi ti parlerò di una cosa molto utile chiamata RHO-20M, che tradotto in russo significa il relè delle luci correnti. Quindi è così. Questo pone la domanda perché questo particolare dispositivo mi ha interessato? Rispondo: Perché
1) Non voglio apportare modifiche all'aspetto dell'auto
2) Da un punto di vista pratico, questa è l'opzione più corretta +
3) Da un punto di vista finanziario, questa è l'opzione più economica.
Secondo le regole di Dor. Il movimento, come tutti sapete, è necessario guidare un'auto o con il vicino acceso, o con i fendinebbia, o con le luci di marcia (che le hanno installate). Sul mio (tuttavia, e sui tuoi SID) questo non è stato installato. Bene, qualcuno ha una modalità di accensione automatica - Questo non conta, perché non ne ho uno, ma chiunque ce l'abbia, quindi durante il giorno dovrà comunque essere acceso manualmente.
Quindi è così. Dopo aver scansionato un sacco di forum con consigli intelligenti, sono giunto alla conclusione che:
Puoi acquistare e installare lampadine a LED. Ma ci sono molte sfumature, come ad esempio: non c'è nessun posto dove installare. La mia mano non si alzerà per tagliare il paraurti. non funzionerà in modo ordinato, o meglio, non funzionerà secondo la fabbrica, ma non voglio lavorare nelle fattorie collettive (dopotutto, non guidiamo Zhiguli).
Per le luci di marcia a LED (di seguito denominate DRL) per tua informazione esiste un GOST per la potenza del flusso luminoso. Tale lampada dovrebbe produrre da 400 a 800 kD. Il costo di tali DRL varia da 3500 a 6000 mila rubli. Se 1-2 diodi si bruciano, sembrerà un fico, ma sostituire il diodo non puoi, compri di nuovo il kit. Non sono molto amichevole con un saldatore, quindi non posso sostituire il diodo perché è troppo un affare di gioielli e non ne ho bisogno.
Allora perché chiedi a RFO-20M dopo aver riavvolto le mie chiacchiere.
ma perché i fari ora sono accesi come le luci di marcia abbagliante solo il 30%, PXO costa solo 800 rubli. senza spedizione (mi è costato 1205 rubli da Tambov a San Pietroburgo con tutti i dazi e le tasse). e quanto sono 1200 rubli? Sì, molti di voi solo passeggiando per il mercato dell'auto, non avendo intenzione di comprare nulla, all'uscita dal mercato trovano ogni tipo di spazzatura nei tuoi acquisti, come se non fosse proprio necessario, ma lascia che sia, per una quantità molto di più di 1000 rubli.
Sostituisci la lampada abbagliante se si brucia, costa 100 rubli. Perché non usi quasi mai quello distante e installi lampade costose non ha senso. Ma ora puoi mettere lampade costose con una buona resa luminosa in quella vicina e accenderle solo quando fa buio. Oh sì, chi ha un sensore di luce. Ora tale borghesia è generalmente un fallito. Quello centrale si accende da solo, il DRL si accende da solo, beh, si spegne tutto da solo. Automazione completa. Resta solo da monitorare l'integrità dei bulbi.
RHO-20M è installato in una scatola con fusibili sotto il cofano. NESSUN filo viene tagliato, se tutto deve essere riportato alla forma di fabbrica, è fatto in 30 secondi.
Per fare ciò, è necessario acquistare 3 relè. Il prezzo delle bobine è di 100 rubli. Potresti non comprare, ma infilare il cablaggio sotto le gambe, ma è irto del fatto che spingendo indietro il relè e premendo sul filo in cui sei scivolato, puoi spremere la "madre" (dove la gamba del relè è bloccata ) fuori dalla scatola stessa e poi ci sarà un'enorme emorroidi.
Non parliamo di cose tristi. Acquista 3 relè e salda i fili alle gambe, basta collegarlo e voilà. tutto funziona al meglio. Tutto è descritto in modo più dettagliato su
L'ho fatto proprio a casa. Felice come un elefante.mia moglie ha messo lo stesso su Matiz.
Grazie per l'attenzione e la comprensione
Prezzo di emissione: 1.500 rubli
18 post
- Genere maschile
- Città: foreste di Vologda
- Auto: KIA CEE'D (JD)
- Assetto: Classic 1.4 MT
- Colore: (D5U) Sand Track
Ed è semplicemente stupido e incivile mettere in parallelo le lampade vicine e DRL - temo che il relè anabbagliante non lo sopporterà. E le micce dovranno essere cambiate con altre più potenti - in generale, questo è incivile e persino pericoloso.
Per ordinare questi fari, inviami un'e-mail a:
Il negozio online non è ancora pronto. Invio alle regioni.
La consegna a San Pietroburgo è gratuita.
Ottiche 10,40,60,80 gradi disponibili su ordinazione.
La lampada frontale ha un grado di protezione IP-68 Antiurto e custodia impermeabile.
Temperatura di colore 4500K
Una lampada frontale contiene 4 LED con una potenza di 10 watt ciascuno.
La durata della lampada frontale è di 50.000 ore o 5 anni di funzionamento continuo.
1. Il costo di un proiettore è 7300r.
2. La temperatura del bagliore è 4500K. Ciò fornisce una migliore visibilità in caso di pioggia.
3. Durata utile 50.000 ore.
4. Il proiettore è progettato per 12V. Per i camion, puoi accenderlo in sequenza.
5. Il proiettore è protetto da acqua e polvere.
6. Non progettato per le immersioni subacquee.
8. Connettore impermeabile
10. L'elettronica dei fari è progettata per risparmiare energia quando il motore non è in funzione.
Recensione video - Styling dell'illuminazione interna di un'auto VAZ 2110, sostituendo tutte le lampadine a incandescenza con quelle a diodi sul cruscotto e sull'intero siluro.
Sostituzione delle lampadine in PTF Kia c'eed jd
Sostituzione delle lampadine nel DRL per la nuova KIA RIO
Lampada per luci diurne e indicatori di direzione.
sostituzione delle lampadine dei fendinebbia su kia rio
Sostituzione di una lampada in DRL e PTF Kia ceed
Sostituzione delle lampade DRL Hyundai Solaris
Luci di marcia diurna KIA CEED + ripetitore indicatori di direzione nel faro
Lo schema elettrico per il collegamento del dispositivo Eclipse_73 è mostrato in Fig. venti.
La sequenza di installazione del dispositivo di controllo della marcia diurna nelle immagini è la seguente:
1. Scollegare il bus negativo dalla batteria.
2. Rimuovere il coperchio del blocco di montaggio situato nel vano motore dell'auto KIA CEED premendo il fermo nella parte anteriore del blocco.
3. Svitare i tre dadi che fissano le sbarre +12V e rimuovere le estremità delle sbarre dai prigionieri.
4. Rimuovere i due bulloni che fissano la scatola dei fusibili/relè.
5. Svitare i tre bulloni che fissano i connettori rimovibili.
6. Rimuovere la scatola dei fusibili e dei relè dalla base, dopo averla precedentemente sganciata dai fermi posti lungo il perimetro dell'unità.



7. Nella base aperta dell'unità ci sono tre connettori rimovibili
8. Tutti i dispositivi di controllo delle luci diurne EKLIPS_73 necessari per il collegamento si trovano in un unico connettore. Per accedere ai circuiti di connessione, rimuovere il carter di protezione dal connettore, svincolandolo dai fermi posti perimetralmente.
9. Quando si determinano i circuiti necessari per il collegamento del dispositivo delle luci di marcia diurna, è consigliabile essere guidati dallo schema di collegamento elettrico con la conferma obbligatoria di ciascun circuito dalla sua "continuità" dal relè o dal fusibile del relè e del blocco fusibili al contatto del connettore a spina. Si consiglia di eseguire tutti i collegamenti saldando i fili del dispositivo EKLIPS_73 ai circuiti del connettore rimovibile.
10. Collegare i fili collegati al connettore al cablaggio del connettore. Attaccare il dispositivo stesso al cavo di blocco del cofano
11. Installare la scatola dei fusibili e dei relè sulla base. Fissare il blocco con tre bulloni dei connettori staccabili. Mettere le punte delle sbarre +12 V sui prigionieri. Mettere il contatto ad anello del filo “+ Batteria” su uno dei pin.
12. Fissare le estremità delle sbarre +12 V con tre dadi di fissaggio. Fissare il capocorda ad anello del filo "Massa" del dispositivo di comando luci diurne EKLIPS_73 con un collegamento a bullone sul capocorda standard del cavo di alimentazione della batteria.
13. Serrare i due bulloni che fissano il fusibile e la scatola relè. Collegare il cavo di alimentazione standard "Ground" alla batteria.



14. Se il tuo kit è dotato di un indicatore LED esterno, estrailo da sotto il cofano nell'auto.Montare l'indicatore LED in qualsiasi punto conveniente all'interno dell'auto.
Video caricato da Aleskei Gru
Cerca Aleskei Gru 5 anni fa

La mia recensione sulla mia auto Kia ceed jd 1.6AT. L'ho comprata nuova nel 2013, dopodiché sono passati esattamente 4 anni e 180000 km indietro. Cosa si stava rompendo.
| Video (clicca per riprodurre). |
Confronto tra una lampada convenzionale e lo xeno in un fendinebbia. Il fendinebbia, dopo aver installato lo xeno, ha iniziato a brillare come faro principale. Nonostante le sue piccole dimensioni, il flusso luminoso è molto potente. Perché mettere lo xeno nei fendinebbia? La risposta è molto semplice. Lo xeno è installato nei fendinebbia in modo che il tumanka bruci come il faro principale. In parole semplici, lo xeno è impostato per migliorare la luce. Le lampade allo xeno brillano molto bene, ma qui ci sono anche alcuni inconvenienti. Come installare lo xeno per non accecare il traffico in arrivo? Questo è qualcosa su cui vale la pena pensare prima di migliorare la luce.















