Nel dettaglio: riparazione fai da te di dischi colati da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
I cerchi in lega sono molto popolari tra gli automobilisti. Ma insieme ai vantaggi del casting, hanno uno svantaggio significativo. Urti pesanti danneggiano i dischi, creando un pericolo sulla strada. Riparare i cerchi in lega può eliminare alcuni difetti e allungarne la vita.
Abbiamo già scritto delle differenze tra cerchi stampati e in lega, oltre a dipingere i cerchi in lega con le tue mani. Questo articolo sarà una buona aggiunta ai precedenti.
Tutti i cerchi in lega leggera sono divisi in due gruppi principali.
Cerchi in lega - si tratta di ruote in lega leggera che vengono realizzate per colata a caldo, quando il metallo fuso viene colato in stampi di colata. Pertanto, i cerchi in lega sono piuttosto fragili e non hanno l'elasticità richiesta. Durante gli impatti e le collisioni, si formano impressionanti crepe e scheggiature su di essi, la geometria si rompe e appare il battito.Ruote forgiate fatto diversamente. La billetta in lega leggera è riscaldata e stampata. Come risultato della trafilatura del metallo, la struttura del prodotto è fibrosa, il che aumenta significativamente la resistenza e l'affidabilità del disco forgiato. Tali ruote hanno meno probabilità di rompersi e deformarsi.Gli appassionati di auto dovrebbero essere consapevoli che non è sicuro utilizzare cerchi in lega "problematici". La maggior parte dei guasti viene ora riparata con successo. A seconda della natura del danno alla ruota in lega leggera, viene selezionata una tecnologia di riparazione appropriata.
Le principali tipologie di danno ai cerchi in lega sono:
crepe,
spostamento radiale,
spostamento assiale,
patatine fritte,
violazione della vernice.
Video (clicca per riprodurre).
In quali situazioni di traffico compaiono questi problemi?
Le crepe sulla superficie del getto sono spesso causate da un forte impatto quando si colpisce una buca profonda o una buca nella strada. I dischi soffrono particolarmente quando si utilizza la gomma a basso profilo.
Il runout radiale (spostamento) si forma quando la ruota colpisce un cordolo alto, così come quando colpisce una fossa. In questo caso, sul disco appare un'ammaccatura. Questo problema si verifica più spesso con il "casting".
Con eccentricità assiale, appare una "figura otto", che è il risultato di un impatto laterale del disco in lega sul cordolo. Danni simili si verificano in caso di collisione laterale con un altro veicolo.
Trucioli e danni al rivestimento protettivo non distruggono immediatamente il cerchio in lega. L'effetto del sale aggressivo si manifesterà in un paio d'anni, ma poi sarà troppo tardi per riparare il disco.
Prima di rivolgersi a un'officina specializzata che ripara i cerchi in lega, un automobilista ha bisogno di sapere quali problemi di fusione diventano fatali. Non tutti gli addetti all'assistenza auto si rifiuteranno onestamente e direttamente di lavorare in caso di guasti gravi. Alcuni approfitteranno dell'ingenuità del proprietario per trarne profitto. Pertanto, in assenza di una procedura guidata affidabile, è necessario valutare in modo indipendente le condizioni del disco.
Anche gli artigiani più esperti, dotati delle attrezzature e dei dispositivi più recenti, non intraprenderanno la riparazione dei seguenti danni:
crepe larghe e lunghe,
crepe nell'area del mozzo,
grave violazione dei parametri geometrici,
grossi trucioli.
Per risolvere i problemi associati alla riparazione dei cerchi in lega, è necessario l'aiuto di specialisti qualificati. Puoi riparare il rivestimento protettivo solo con le tue mani. Spesso, la riparazione del pezzo fuso di alta qualità richiede attrezzature e strumenti costosi, nonché le conoscenze e le competenze del personale.
Grazie alle moderne tecnologie di restauro, molti danni ai cerchi in lega possono essere riparati con successo.La professionalità degli addetti alle stazioni di servizio e la disponibilità di attrezzature ad alta tecnologia diventeranno componenti importanti del completo ripristino delle prestazioni di colata.
VIDEO Ciao cari lettori e visitatori del blog Avtoguid.ru Oggi nell'articolo puoi scoprire come riparare i cerchi in lega con le tue mani senza utilizzare i servizi dei centri di riparazione automobilistica.
Se lo desideri e hai del tempo libero, tutto il lavoro sul restauro dei cerchi in lega può essere fatto da solo senza aiuto esterno. La riparazione della fusione è una grande opportunità per riportarli al loro aspetto originale e risparmiare denaro sui servizi specializzati.
Va ricordato che non sono gli dei a bruciare le pentole e alcuni lavori sulla riparazione dell'auto o delle sue singole unità possono essere eseguiti in modo indipendente. L'importante è avere pazienza e non avere fretta. I cerchi in lega sono popolari con la maggior parte dei conducenti.
A differenza dei dischi stampati, sono affidabili, resistenti e pratici. L'uso della modanatura consente di aumentare l'attrattiva dell'aspetto dell'auto.
Inizialmente, senza eccezioni, tutte le ruote delle vetture erano dotate di dischi stampati, la cui affidabilità sollevava dubbi. Avevano un basso livello di qualità e non potevano essere utilizzati per un periodo di tempo significativo.
Le ruote delle auto pressofuse sono state sostituite da cerchi in lega, che hanno causato un'eccitazione senza precedenti tra i conducenti. Le auto pressofuse sono andate esaurite come il pane in un anno affamato. Ciò è particolarmente vero per le macchine usate e usurate. Anche il costo delle vetture con cerchi in lega era superiore a quello di vetture simili con bollo.
La moderna ruota in ghisa viene prodotta con il metodo della colata a caldo. Le materie prime metalliche vengono fuse ad alta temperatura allo stato liquido e colate in appositi stampi. Indubbiamente la loro affidabilità è superiore a quella dei dischi metallici stampati, ma vi sono peculiarità di utilizzo e funzionamento.
A causa della tecnologia di produzione, i cerchi in lega hanno un lato debole. Con impatti e collisioni sufficientemente forti, la loro superficie viene deformata e la sua integrità viene violata. Il danno porta a una violazione della geometria del disco e alla comparsa di un caratteristico runout, che emette il volante quando l'auto è in movimento.
Le macchine moderne sono dotate di una versione migliorata della fusione di ruote forgiate, la cui tecnologia di produzione ha subito miglioramenti. Questo è stato fatto specificamente per migliorare l'affidabilità e la durata del materiale. Quando si crea un disco forgiato, il materiale in lega leggera preparato viene leggermente riscaldato per aumentare la plasticità della base e viene stampato.
La struttura del materiale diventa fibrosa, il che contribuisce ad un aumento significativo della sua resistenza e affidabilità. Le ruote forgiate sono resistenti a vari tipi di danni e possono essere utilizzate per un periodo di tempo considerevole.
Ogni automobilista dovrebbe ricordare che l'uso di una ruota in lega deformata riduce più volte la sicurezza di guidare un veicolo. Può essere l'anello debole e quindi provocare un incidente. Periodicamente, è necessario ispezionare la superficie dei cerchi in lega e, se si riscontrano danni, adottare misure immediate per eliminarli.
danni alla vernice;
scheggiature e graffi;
spostamento assiale;
crepe;
spostamento radiale;
violazione dell'integrità del disco.
La riparazione dei cerchi in lega deve essere effettuata a seconda della stagione. Se sono installati su pneumatici estivi, il restauro viene eseguito in inverno. Quando si utilizza lo stampaggio su pneumatici invernali, il tempo di riparazione per i cerchi in lega arriva in estate. In linea di principio, tutto è chiaro e comprensibile.
Va ricordato che tutti i danni ai cerchi in lega associati a una violazione della loro geometria o deformazioni significative possono essere eseguiti solo utilizzando attrezzature speciali.È semplicemente impossibile fare a meno dell'aiuto di specialisti competenti e qualificati.
Altri tipi di danni: scheggiature, graffi e solo una violazione dell'integrità della superficie del disco possono essere eseguiti indipendentemente senza assistenza. In questo caso, non è richiesto l'uso di attrezzature speciali e materiali costosi.
1. I cerchi in lega vengono liberati dalla gomma e ispezionati attentamente per rilevare eventuali danni. Per semplificare la ricerca dei difetti, i lati esterno ed interno del disco devono essere puliti dallo sporco.
2. Se si riscontrano crepe sulla superficie del disco fuso, ulteriori lavori di riparazione diventano impossibili. La saldatura ad argon viene utilizzata per eliminare le crepe. Se il disco è con una lega di alluminio o magnesio, vengono utilizzati elettrodi speciali per riparare le crepe. Dopo aver eliminato le crepe, puoi procedere alla fase successiva.
3. Il luogo di saldatura e riparazione delle crepe deve essere levigato per eliminare la saldatura.
4. La geometria del cerchio in lega viene verificata mediante attrezzatura speciale. È necessario chiedere aiuto a specialisti che eseguiranno la diagnostica rapidamente e per una piccola somma di denaro. Se non viene violato, l'attività viene notevolmente semplificata e puoi procedere alla fase successiva.
5. Utilizzando carta abrasiva o una smerigliatrice, è necessario rimuovere tutte le irregolarità e le rugosità sulla superficie del disco nei punti danneggiati.
6. La pasta bicomponente epossidica, abbinata al colore della ruota, viene applicata uniformemente sull'intera superficie preparata della ruota pressofusa (può essere acquistata presso quasi tutti i negozi che vendono prodotti chimici per auto). È meglio usare una spatola automobilistica speciale per applicarlo.
7. È possibile utilizzare un asciugacapelli per accelerare l'asciugatura dello strato epossidico.
8. La superficie della ruota in ghisa, trattata con pasta epossidica, deve essere carteggiata con carta vetrata a grana fine.
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Dopo che la riparazione dei dischi colati con le tue mani nella sua fase principale è terminata, puoi procedere alla parte finale del lavoro sul ripristino della superficie del disco. Non è meno importante e responsabile dei precedenti tipi di lavoro. Azioni negligenti possono rovinare l'aspetto del disco e tutti gli sforzi andranno sprecati.
I cerchi in lega verniciati non solo enfatizzeranno l'individualità della macchina, ma forniranno anche una protezione efficace contro fattori avversi esterni.
Uno speciale primer automobilistico viene utilizzato per proteggere il materiale dal verificarsi di processi distruttivi corrosivi. Dovrebbe essere applicato in due o tre strati, a seconda del grado e della profondità del danno. Attendere che il precedente sia asciutto prima di applicare ogni mano di primer. Puoi usare un asciugacapelli per accelerare il processo di asciugatura.
La superficie preparata del disco fuso può essere verniciata. Viene utilizzata una bomboletta spray o una pistola a spruzzo. Se non è possibile noleggiare una pistola a spruzzo, è necessario utilizzare bombolette di vernice. La qualità del lavoro in questo caso sarà inferiore rispetto a quando si utilizza l'attrezzatura.
Per la verniciatura di alta qualità di una ruota in ghisa, è sufficiente applicare due mani. Dopo aver applicato il primo strato di vernice, attendi che si asciughi completamente. Una volta che la vernice è completamente asciutta, i cerchi in lega possono essere riutilizzati.
Non dimenticare che devi lavorare con la vernice in un respiratore, occhiali e guanti di gomma. In caso contrario, la manipolazione incauta dei materiali può causare danni agli organi della vista e della respirazione. Su questo, la riparazione dei cerchi in lega dell'auto può essere considerata completamente terminata.
I motivi che causano danni alla superficie di un cerchio in lega sono numerosi e non sempre dipendono dallo stile di guida o dalla qualità del fondo stradale.
Attualmente, si possono distinguere i seguenti punti principali relativi alla violazione dell'integrità della superficie dei cerchi in lega:
Si forma quando un disco fuso colpisce un foro profondo sulla superficie stradale a una velocità impressionante. Prima di tutto, i dischi su pneumatici a basso profilo soffrono. Sono loro che prendono il peso maggiore.
Lo spostamento radiale del disco fuso è riflesso dal battito del volante. Una causa comune di danno è la disattenzione del conducente e l'urto con un sasso (marciapiede). Questo porta alla comparsa di un'ammaccatura sulla sua superficie.
Quando si sposta, il disco fuso scrive "otto". I danni possono essere causati da un impatto laterale su un marciapiede o dalla collisione con un altro veicolo.
Piccoli ciottoli, pietrisco e ghiaia lasciano i loro segni sulla superficie del disco colato. Certo, non distruggono profondamente il disco, ma ne rovinano l'aspetto.
Non aver paura di riparare i cerchi in lega con le tue mani. Non c'è niente di terribile e difficile in questo. La cosa più importante è prepararsi e puntare sulla qualità del lavoro, non sulla velocità.
Ogni proprietario di auto almeno una volta nella vita ha dovuto affrontare la necessità di acquistare cerchi. Tale necessità può sorgere con un guasto, il desiderio di cambiare il design della tua auto o con la necessità di sostituire un set di gomme. In questo caso, sorge sempre una domanda: perché i cerchi in lega sono così buoni e come possono essere riparati se necessario.
L'aspetto dei cerchi in lega è di un ordine di grandezza migliore di quello dei concorrenti.
Oggi nel mercato automobilistico puoi trovare un numero enorme di tipi di prodotti. Vale la pena notare che la durata, l'affidabilità e altre proprietà dei dischi dipendono principalmente dal materiale con cui sono stati realizzati. Un nome - cerchi in lega, può dire molto su questo prodotto.
Se il denaro lo consente, si consiglia di acquistare cerchi in lega. La tecnologia di produzione di questo straordinario prodotto è la seguente: un materiale facilmente liscio viene colato nella forma finita utilizzando il metodo di fusione classico. Grazie a questa tecnologia di produzione, il confine tra il disco e il cerchio è praticamente assente: questo fatto aumenta significativamente la durata e l'affidabilità delle ruote in ghisa.
Sorprendentemente, tali ruote sono raramente danneggiate, poiché il limite della loro deformazione si trova molto più in alto di quello di altri tipi di ruote. Ci vorranno almeno cinque colpi diretti alla ruota per danneggiarla, ma devi ammettere che, di regola, nessuno ha vissuto una situazione del genere.
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Se sei curioso di sapere qual è il vantaggio di tali ruote, presta attenzione a questi punti:
Piccola massa.
Durata della sospensione.
Con tali dischi, la guida diventa molto confortevole e la guida dell'auto è fluida.
Redditività.
I cerchi in lega non si corrodono.
Il vantaggio di tali ruote può anche essere chiamato precisione di fabbricazione. Questo, tra l'altro, è molto importante, poiché la qualità della guida di un'auto dipende direttamente da questo indicatore.
Per qualsiasi automobilista possono presentarsi situazioni impreviste sulle strade, che non dipendono dal tipo di ruote.
Le ruote in ghisa, come le altre, possono deteriorarsi. Prima di tutto, ciò è dovuto a strade dissestate o, ad esempio, un arrivo imprevisto sul marciapiede. In questo caso, dovrai riparare i cerchi in lega con le tue mani o con l'aiuto della stazione di servizio dell'azienda. Questo è l'unico modo per restituire l'aspetto originale ai dischi,
Ecco i difetti più comuni dei cerchi in lega: ammaccatura, scheggiatura del cerchione, rottura del cerchione.
Attualmente, puoi riparare i cerchi in lega in diverse opzioni contemporaneamente, che descriveremo a turno.
La saldatura è considerata l'opzione di riparazione più comune. Con questa tecnologia, un lavoratore esperto può rimuovere molti problemi esterni. Di solito, tali riparazioni non sono sufficienti per troppo tempo e, dopo due o tre mesi di guida intensiva, il conducente potrebbe nuovamente provare disagio durante la guida.Inoltre, il produttore sconsiglia il trattamento termico: spesso dopo tale procedura, il disco perde la sua forma, così come la geometria, che può successivamente influenzare la corsa.
La riparazione dei dischi deve necessariamente terminare con la verniciatura. Se vengono identificate macchie indelebili, il disco può essere ripristinato al suo aspetto originale solo mediante verniciatura. La stessa procedura di verniciatura può essere eseguita indipendentemente nel proprio garage. Ciò richiede solo poche lattine di vernice, nastro adesivo, sgrassatore e guanti. Innanzitutto, i dischi vengono rimossi dalla macchina, puliti bene e asciugati. Quindi la vernice viene distribuita in più strati attorno all'intero perimetro.
Se i dischi sono stati precedentemente verniciati, prima è necessario rimuovere lo strato precedente con una soluzione speciale.
Applicare il composto con un pennello su tutta la superficie del disco e lasciare agire per una ventina di minuti, trascorsi i quali la vernice dovrebbe iniziare a rigonfiarsi. Ora il vecchio strato sarà molto facile da rimuovere con una spatola sottile.
Dopo aver rimosso la prima mano di vernice, ti appare davanti un disco praticamente vuoto. Se i dischi sono di gomma, è necessario incollarli su tutto il perimetro con del nastro adesivo. Attenzione! Non dimenticare di sgrassare la superficie prima della verniciatura diretta, a casa questo può essere fatto con alcool normale.
Il punto più importante è la colorazione, che è divisa in punti:
Primer. Si applica a spruzzo, può essere applicato in due o tre strati, ma non unge. Dopo la prima applicazione, è necessario attendere quindici minuti. Vorrei sottolineare che per farti apprezzare il risultato, dopo l'ultima applicazione, devi aspettare qualche ora.
La pittura. La vernice deve essere applicata in più strati e attendere quindici minuti affinché lo strato si indurisca.
Vernice. Dopo che la vernice si è completamente asciugata, viene applicato uno strato di vernice di finitura, è diverso per ogni produttore, quindi potrebbero essere necessari due strati di vernice.
Questa è l'intera piccola istruzione. Alla fine, per dipingere con un disco e tutti e tre gli strati ci vorranno dai 1.000 ai 1.200 rubli. Ma se decidi di contattare una stazione di servizio per riparare i cerchi in lega, il prezzo ti sorprenderà favolosamente - da 10.000 a 12.000 mila rubli, a seconda dell'area di residenza.
Puoi trovare istruzioni dettagliate per la verniciatura qui:
VIDEO
I lavori di riparazione in relazione ai cerchi in lega a casa sono possibili, non hai bisogno di particolari abilità, devi solo guardare un video dettagliato delle ruote da verniciare e seguire chiaramente le nostre istruzioni. L'unica cosa che non si può fare in questo caso è l'autotrattamento termico, è molto pericoloso a casa e può portare a danni irreparabili. Per proteggere te stesso, la tua famiglia e la tua auto, si consiglia di non lesinare sull'acquisto di ruote nuove. Ma se i dischi hanno solo piccoli chip, puoi eliminare tu stesso questi piccoli difetti o venire alla stazione di servizio per le riparazioni.
Leggendo annunci o inserzioni per la vendita di auto: colore, interni in pelle, tutti gli optional, ecc., non hai mai pensato a una caratteristica. Vale a dire, perché i cerchi non vengono affatto menzionati o menzionati alla fine, cerchi in lega o pezzi fusi casualmente? No, ma invano.
Le ruote meritano più attenzione, e non l'atteggiamento generalmente accettato, secondo il principio: "vai e vai". Come mai? Perché le condizioni dei cerchioni di un'auto influenzano molti aspetti delle condizioni dei sistemi dell'auto, il risparmio sui costi e la sicurezza del traffico.
Come parte integrante del telaio e delle sospensioni di un'auto, i cerchi difettosi influiscono sui seguenti parametri:
Funzionalità degli elementi di sospensione. Lo spostamento radiale o assiale del disco danneggiato porta al guasto di: meccanismo di sterzo, ammortizzatori, elementi di sospensione.
Risparmio e sicurezza. Un cerchione difettoso è un guasto del pneumatico, il che significa il costo della sua sostituzione, un aumento del consumo di carburante e una diminuzione della sicurezza durante la guida.
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La condizione delle strade nazionali ci rende sempre più attenti a un evento come la riparazione dei cerchioni delle auto. La riparazione dei cerchi delle auto, a seconda del loro tipo, può essere suddivisa in due tipi: riparazione e restauro. Inoltre, il secondo tipo di riparazione è più legato al restauro dei cerchi in lega.
Riparazione di dischi stampati e in acciaio spesso ci produciamo con una mazza. Ma l'aspetto esteriore di un'ammaccatura riparata è molto, molto ingannevole. Una semplice raccomandazione per la riparazione dei dischi delle ruote standard, che sono in acciaio e stampati, è che in caso di ammaccatura del disco, è necessario contattare un gommista. Sull'apparecchiatura, sarai in grado di arrotolare il disco o stendere il disco.
Per quanto riguarda i cerchi in lega, tutto è un po' più serio. Gli esperti sconsigliano di riparare i cerchi in lega ruotandoli. La struttura del metallo è rotta e la ruota fusa perde la sua qualità.
Riparazione di cerchi in lega - la questione è più grave per le peculiarità del materiale del disco. Devi sapere che un vero maestro non effettuerà mai la riparazione dei cerchi in lega, di regola, in due casi: se c'è una crepa alla base dei raggi o una crepa vicino ai fori. Non lo accetterà, anche se è un "mago e stregone della saldatura ad argon".
La riparazione del cerchione fai-da-te è un evento fattibile. Ma, a una condizione: se il danno al disco non riguarda i suoi parametri. Di norma, la riparazione e la verniciatura fai-da-te dei dischi vengono eseguite in caso di piccole crepe su dischi standard, che possono essere saldati mediante saldatura convenzionale. Questo è il cosiddetto restauro del disco.
Il ripristino dei dischi colati può essere eseguito a mano se si possiede la saldatura ad argon. In caso contrario, la via d'uscita è il servizio.
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Come al solito, riparazione e verniciatura delle ruote sono concetti complementari. Secondo la tecnologia, la riparazione e la verniciatura dei cerchi in lega praticamente non differiscono dalla verniciatura delle normali ruote stampate. Oltre all'estetica esterna, la verniciatura del disco è anche protettiva. I cerchi in acciaio hanno un grande bisogno di protezione dalla corrosione e, di conseguenza, la verniciatura fornisce tale protezione.
La moderna chimica automobilistica consente di dipingere i dischi di acciaio in modo tale che, in termini di percezione estetica, sembrino molto più attraenti della fusione. La cosa principale è osservare la tecnologia dei dischi di verniciatura.
In generale, la tecnologia di verniciatura di ruote in ghisa e acciaio non è diversa dalla tecnologia di verniciatura della carrozzeria o della verniciatura delle parti in plastica di un'auto. Tutte le operazioni sono necessarie.
Preparazione del disco per la verniciatura: se possibile, il disco dovrebbe essere sabbiato. In caso contrario, pulirlo con carta vetrata, una spazzola metallica o un trapano elettrico o una smerigliatrice con apposito accessorio (in tal caso, osservare quanto più possibile le misure di sicurezza).
Sgrassare la superficie del disco con acqua ragia minerale. Si consiglia di bagnare i pavimenti del garage in modo che la polvere durante la verniciatura non si depositi sul disco.
Primer. Sia l'adescamento che la verniciatura del disco possono essere effettuate sia da bomboletta spray che utilizzando una "pistola" di verniciatura. Naturalmente, la qualità della verniciatura con una pistola a spruzzo è molto più alta. Il primer viene eseguito 2-3 volte con interruzioni dopo uno strato di cinque minuti. Quindi lasciamo stare i dischi per 24 ore. Il primer deve asciugare.
La verniciatura dei dischi è la stessa del primer. Un'ora o due dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, applica un rivestimento protettivo con una vernice per auto. Anche in due o tre strati.
Se esiste una tale opportunità, i cerchi dopo la verniciatura dovrebbero durare 7-8 giorni. Durante questo periodo, la vernice per auto acquisirà piena forza.
Buona fortuna con la riparazione e la verniciatura dei cerchioni.
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Utile per gli appassionati di auto: tutto sulle auto
I tipi di danni ai cerchi in lega che possono essere riparati con le proprie mani sono danni alla vernice e piccoli graffi. Rovinano solo l'aspetto del disco e non causano squilibri o percosse.Se almeno il 30% del disco è danneggiato, il ripristino parziale non viene eseguito: il disco danneggiato viene semplicemente sostituito con uno nuovo. Pertanto, prima di intraprendere autonomamente la riparazione e la verniciatura di un cerchio in lega, è necessario diagnosticarlo in un servizio di auto.
In caso di crepe o scheggiature sulla vernice, derivanti da una verniciatura di scarsa qualità o da un parcheggio non riuscito, sarà utile il ripristino del rivestimento dei cerchi in lega.
Se sul rivestimento sono presenti solo rugosità e piccoli graffi, viene utilizzata la lucidatura per eliminarli. Se il rivestimento è scheggiato in un'area, è necessario prima ripristinare il rivestimento e solo successivamente lucidare. Il ripristino del rivestimento può essere effettuato riempiendo il chip con pasta epossidica o applicando una nuova vernice, a volte viene strofinato con uno stucco speciale.
Diamo un'occhiata a come sbarazzarsi del chip usando la pasta epossidica.
Strumenti e strumenti per il lavoro:
Pasta epossidica bicomponente (preferibilmente monocolore o bianca);
primer;
Nastri abrasivi da P280 a P600;
Liquido sgrassante;
Tintura;
Vernice;
Nastro adesivo per far aderire la pellicola protettiva (se non si rimuove la ruota).
Video: Preparazione e verniciatura cerchi in lega. Parte 1
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Carteggiare il truciolo con una striscia P280 per livellare la superficie;
Finire il livellamento con carta vetrata P400;
Utilizzare del nastro adesivo per fissare la pellicola su parti in gomma e plastica;
Preparare la pasta epossidica secondo le istruzioni su di essa;
Riempi una scheggia o un graffio con la pasta usando una spatola di gomma;
Dopo 20 minuti, la pasta inizierà ad asciugarsi, prima di ciò è necessario rimuovere l'eccesso e levigare la superficie;
Lascia asciugare la pasta durante la notte. E puoi asciugare il luogo di applicazione sotto una lampada a infrarossi, quindi, finché non si asciuga completamente, ci vorranno fino a 4 ore;
Preparare la superficie asciutta per la verniciatura: carteggiare con carta vetrata P600 (o anche più fine), quindi sgrassare e asciugare con un tovagliolo.
Video dettagliato: Preparazione e verniciatura dei cerchi in lega. Parte 2
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Per dipingere, è necessario prendere un pennello, una pistola a spruzzo e una vernice spray da una distanza di 25 cm, in alternativa è adatta una lattina. Usa un pennello per applicare la vernice sulle aree difficili da passare.
Applicare la prima mano di smalto e lasciare asciugare per 30 minuti. Quindi applicare il 2 ° strato di smalto e dargli lo stesso tempo per asciugare. Se la vernice è piatta, puoi applicare la vernice, in caso contrario, applicare un terzo strato di smalto.
A volte, per livellare la superficie di una ruota in ghisa, è necessario carteggiare l'intera ruota. Quindi la ruota deve essere rimossa, l'intera superficie del disco fuso deve essere lavorata e quindi la verniciatura viene eseguita con una transizione. Lo smalto per la pittura deve corrispondere al colore della pittura precedente.
Strumenti e strumenti per la riparazione del disco:
Una spazzola speciale o un ugello per trapano per rimuovere la vernice (ci vuole molto tempo per farlo manualmente);
Nastri abrasivi da P280 a P600;
Primer con indurente;
Liquido sgrassante;
Tintura;
Pasta lucidante di 2 tipi: contenente abrasivi e non contenente;
Vernice;
Video dettagliato: Preparazione e verniciatura dei cerchi in lega. Parte 3
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Rimuovere la ruota, gomma dalla ruota;
Sciacquare e pulire il disco dalla vecchia vernice e dalla ruggine. Per prima cosa, con un coltello o una spatola, dovresti rimuovere tutte le aree di vernice sbucciate, quindi iniziare a lavorare con un trapano;
Se hai rimosso la vecchia vernice con una spazzola di ferro e la superficie non è liscia, devi carteggiare la superficie con carta vetrata P280;
Se la vernice è stata rimossa con un trapano e la superficie è sufficientemente liscia, puoi prepararla per l'adescamento carteggiandola con carta vetrata P400 o anche più fine; se ci sono graffi visibili, devono essere rimossi con carta vetrata grossa;
Sgrassare la superficie del disco colato e asciugare con un tovagliolo;
Prime in 1 o 2 mani;
Carteggiare con P600 o carta abrasiva anche più fine, si può anche applicare la carteggiatura ad umido: inumidire la superficie del disco e della carta abrasiva con acqua, durante la carteggiatura, in modo che il processo di carteggiatura sia più fluido;
Sgrassare la superficie del disco.
Quindi, in questo articolo parleremo della riparazione dei dischi, o come viene anche chiamato "modifica dei dischi" o "rolling disk". Che cos'è, quanto è efficace e qual è il processo tecnologico di tale riparazione?
Tutti i dischi sono generalmente suddivisi in due categorie: dischi stampati , in altre parole, ferro (l'opzione più economica offerta dal produttore) e cerchi in lega (realizzato in lega leggera di alluminio con l'aggiunta di silumin e magnesio in diverse proporzioni, a seconda dell'impianto del produttore).
Non è un segreto che eventuali dischi installati sulla tua auto, con qualche impatto più o meno forte a causa di irregolarità della strada, possono deformarsi, ad es. cambia la tua geometria
Nella stragrande maggioranza dei casi, piegando uno o più dischi, non dovresti correre freneticamente per i negozi e cercarne uno nuovo, soprattutto perché un disco è spesso piuttosto problematico da trovare, e talvolta è semplicemente impossibile. E l'acquisto di un set di dischi non è il piacere più economico. In questo caso, il disco deformato può essere semplicemente riparato.
Un esempio di modifica di un disco nel nostro montaggio di pneumatici:
I dischi stampati sono facilmente riparabili, poiché la lega di ferro da cui sono realizzati non si incrina a causa di deformazioni e la superficie danneggiata ritorna al suo posto originale semplicemente - senza dubbio, con l'aiuto di attrezzature specializzate.
In questo caso, ci sono due opzioni per riparare tali dischi:
Qual è la differenza tra arrotolare un disco e ravvivare un disco?
Durante la laminazione, il disco viene installato su un apposito materiale cosiddetto rotabile, al disco vengono portati dei rulli che serrano le sponde del disco, e mediante la sua rotazione i rulli ripristinano i fianchi piegati e, in generale, l'intera geometria del disco.
Video di rotolamento del disco:
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Per quanto riguarda la ravvivatura del disco, anche in questo caso il disco è installato su un apposito scivolo per il montaggio dei dischi, ma la riparazione avviene non per i rulli, ma per la forza della pressa idraulica, che solitamente è uguale a 5 tonnellate, diretto al luogo di deformazione. Se nel primo caso il processo di arrotolamento del disco con rulli è completamente automatizzato, nel secondo caso il processo dipende direttamente dall'esperienza del master che esegue la riparazione.
Video editing del disco:
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Ora analizziamo il caso della riparazione di un cerchio in lega, ovvero “fuso”.
Per la riparazione dei cerchi in lega, solo un modo è caratteristico: è la ravvivatura della ruota. Cioè, riparare usando la pressa idraulica già descritta sopra, poiché la lega di alluminio è molto più forte e i rulli non aiuteranno più qui. Allo stesso modo, la pressa idraulica viene portata al disco fissato sullo scalo di alaggio e la geometria del disco viene ripristinata sotto la forza necessaria. Se la deformazione del disco è insignificante, viene eseguita una tale riparazione, che si chiama "fredda". Se la deformazione del disco è significativa, il luogo di deformazione viene riscaldato preliminarmente a una certa temperatura e, quindi, avviene direttamente la raddrizzatura. Ci sono casi frequenti in cui, dopo un forte impatto del disco, compaiono crepe sul disco. In questo caso, la saldatura ad arco di argon viene utilizzata per saldare la rottura. Inoltre, con una forte deformazione, possono comparire anche microfratture, che diventano visibili solo durante il processo di ravvivatura del disco. In questo caso viene utilizzata anche la saldatura ad arco di argon.
In ogni caso, come ho detto prima, la stragrande maggioranza dei dischi può essere riparata e la struttura del disco non si indebolirà da questo.
In questo articolo abbiamo capito qual è il processo tecnologico di riparazione dei dischi e qual è la differenza tra la ravvivatura e la rullatura di un disco.
La situazione in cui una ruota in lega è scoppiata, deformata o semplicemente ha perso la sua attrattiva è familiare a molti automobilisti. Qualcuno in una situazione del genere decide di sostituire completamente la parte con una nuova, qualcuno preferisce riparare quella vecchia. Se hai deciso di eseguire riparazioni e inoltre, senza contattare professionisti, ti consigliamo vivamente di familiarizzare con il materiale presentato di seguito. È in esso che vengono descritte in dettaglio la riparazione dei dischi fusi con le proprie mani e tutte le sue possibili variazioni.
I cerchi in lega sono lontani dai soliti "timbrature". L'aspetto attraente del "casting" è spiacevolmente oscurato dalla sua proprietà problematica: la fragilità. Nonostante ciò, tali dettagli non stanno diventando meno rilevanti tra gli automobilisti. Se appartieni a un gruppo di fan del "casting", allora dovresti essere preparato al fatto che prima o poi gli succederà qualcosa. Di norma, a causa di un forte impatto o altro impatto fisico, i cerchi in lega:
fortemente deformato;
scoppiare;
diviso in alcune particelle;
graffiano e perdono la loro bellezza.
È importante eliminare tutti i difetti, ad eccezione dell'ultimo, altrimenti tali dischi non possono essere utilizzati.
Vale la pena notare che nel tempo la comunità automobilistica si è abituata alla riparazione del "problema casting". Tuttavia, è necessario comprendere che non tutti i dischi deteriorati vengono restituiti per la riparazione. In particolare, i seguenti difetti non possono essere riparati:
crepe larghe o oblunghe;
violazioni dell'integrità nell'area dell'hub;
grave difetto di geometria;
patatine molto grandi.
In altri casi, è del tutto possibile provare a rianimare il disco, se ti avvicini correttamente a questa procedura e disponi di uno strumento. Al momento, è ovviamente possibile riparare il "casting" in un garage, ma questa procedura verrà eseguita a proprio rischio e pericolo. E il punto non è che un riparatore inesperto potrebbe non avere le qualifiche necessarie, ma che potrebbe non avere l'attrezzatura necessaria, necessaria per riparare con competenza il disco e dargli la geometria necessaria.
In generale, il "casting" viene riparato nel seguente ordine:
Il disco difettoso viene accuratamente lavato e levigato nelle aree problematiche.
Vengono valutate le violazioni nella struttura della parte e viene determinata l'opzione per la loro correzione: in caso di violazione dell'integrità, viene utilizzata la saldatura e, in caso di graffi e difetti simili, viene utilizzata la ristrutturazione.
Successivamente, le attività di riparazione vengono eseguite direttamente.
Inoltre, il disco parzialmente corretto viene controllato su un'attrezzatura speciale per i parametri geometrici e, se necessario, vengono corretti (se possibile, ovviamente).
Nella fase finale, la parte viene portata nella forma corretta per il funzionamento e installata sul veicolo per l'uso.
Ancora una volta, è consigliabile riparare il "casting" presso la stazione di servizio, poiché non è realistico controllare la geometria del disco in un garage e una parte con indicatori geometrici errati può provocare un incidente. Ne hai bisogno? Probabilmente no.
Quando il problema con una ruota in ghisa sono scheggiature, crepe e altre violazioni dell'integrità della parte, la saldatura viene utilizzata per ripararla. In caso di deformazione, il ripristino della geometria viene applicato su attrezzature speciali e, in caso di violazioni estetiche, riparazioni estetiche. In questo paragrafo dell'articolo, presteremo particolare attenzione a come viene eseguita la riparazione dei dischi fusi mediante saldatura. Nella versione modello, l'evento è il seguente:
Lavare accuratamente il disco e carteggiarlo dove l'integrità è stata compromessa.
Video (clicca per riprodurre).
Successivamente, è necessario preparare la saldatrice. È importante notare qui che il riempimento di crepe e scheggiature nei dischi viene effettuato con speciali elettrodi di argon. Per i metalli in lega leggera vengono utilizzati gli elettrodi "AG" e per il magnesio "AMG".
Dopo che i difetti sono stati eliminati, è necessario pulire la parte da noduli e schizzi del metallo rimanente.
Quindi viene verificata la geometria del disco, che, anche in assenza di attrezzature speciali, non dovrebbe essere ignorata. Puoi controllare la parte per la correttezza dei parametri geometrici se ti rechi presso la stazione di servizio più vicina dove è disponibile l'attrezzatura appropriata. Un tale servizio sarà gratuito o costerà un paio di centinaia di rubli, ma non di più. Se ci sono violazioni nella geometria della parte, vengono anche eliminate utilizzando attrezzature speciali, che costeranno già di più.
Riassumendo il materiale di oggi, sarà utile considerare la riparazione estetica dei cerchi in lega. Viene eseguito nei casi in cui sono comparsi difetti sulla superficie della parte, che ne rovinano l'aspetto. Spesso tali violazioni sono associate ad abrasioni, graffi o alla presenza delle conseguenze della saldatura. Indipendentemente dalla causa del problema, la riparazione estetica del "casting" viene eseguita come segue:
Per prima cosa, di nuovo, lava accuratamente il disco.
In luoghi con difetti estetici carteggiare la superficie fino a farli scomparire oa diventare quasi invisibili.
Inoltre, è necessario macinare a fondo il luogo della violazione e sgrassare la superficie.
Dopodiché, resta solo da dipingere e verniciare il luogo preparato.
Quando la vernice e la vernice sono asciutte, la ruota riparata può essere installata sul veicolo e messa in funzione. La riparazione per questo è finita.
Oltre alle informazioni standard e alla pittura dei difetti sui dischi, gli automobilisti usano spesso il restyling di tali, cioè i cambiamenti nel loro aspetto. Vinile, vernici straordinarie, pellicole e altri tipi di immagini che possono essere applicate a una parte sono eccellenti per questi scopi. Effettuando questo tipo di messa a punto, devi procedere dalle tue preferenze e selezionare ciò che ti piace in particolare, altrimenti non sarai in grado di ottenere l'effetto desiderato.
Su questo, forse, può essere completata la storia delle possibili variazioni nella riparazione dei cerchi in lega. Speriamo che il materiale di cui sopra ti sia stato utile. Buona fortuna con le riparazioni e sulle strade!
Riparazione cerchi in lega fai da te - video:
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