Riparazione iniettori diesel bosch fai da te

Nel contesto del progresso generale, i veicoli diesel sono molto richiesti. Le moderne configurazioni dei motori diesel caratterizzano i sistemi di alimentazione Common Rail. Le sue elevate prestazioni e la sua compatibilità ambientale sono state confermate da più di uno studio. La riparazione di alta qualità degli ugelli di questo campione non è un compito facile che i veri professionisti sono in grado di eseguire.

L'iniettore stesso è un'elettrovalvola. Il suo scopo: iniettare una quantità dosata di carburante necessaria per preparare una miscela combustibile in condizioni di varie modalità operative dei motori diesel. La quantità di carburante fornita alla bobina dell'elettromagnete dell'iniettore dipende dalla durata dell'impulso elettrico. Nel cilindro del motore stesso, l'iniezione di carburante da parte dell'iniettore è sincronizzata con la posizione del pistone.

L'inizio del processo di iniezione comporta il sollevamento iniziale dell'ago, che è responsabile dell'alimentazione di una piccola quantità di carburante alla camera di combustione. Un ulteriore aumento della pressione di iniezione solleva completamente l'ago dell'iniettore, quindi procede l'iniezione principale.

Il compito dell'iniezione a due stadi è fornire un processo di combustione più morbido e ridurre il rumore.

Bosh, leader nella produzione di dispositivi a gasolio, ha sviluppato il sistema Common Rail. La sua caratteristica principale è la pressione di iniezione fino a 2500 kgf / cm2, il cui valore massimo viene creato non nell'accumulatore, ma nell'ugello stesso. Common Rail è dotato di:

• moltiplicatore di pressione idraulico in miniatura;
• due elettrovalvole, che consentono di variare in un ciclo di lavoro dalla quantità di carburante al momento dell'iniezione.

Video (clicca per riprodurre).

Gli iniettori di carburante e i kit di riparazione di un altro modello di questa azienda hanno un dispositivo sotto forma di un piccolo serbatoio di pressione, il cui compito è ridurre la corsa di ritorno al ciclo di bassa pressione. Di conseguenza, la pressione di iniezione e l'efficienza del sistema sono aumentate.

Direttamente in fabbrica, ogni corpo iniettore diesel Bosch e kit di riparazione viene sottoposto a un periodo di prova. Inoltre, sono sottoposti a maggiori sollecitazioni al fine di ridurre al minimo la probabilità di rottura. In pratica, le parti del produttore hanno l'eccezionale precisione delle irroratrici sia negli autocarri che nei veicoli leggeri.

Utilizza i servizi di società professionali se osservi:

• un aumento del consumo di carburante con la condizione della modalità operativa precedente;
• la comparsa di fumo aumentato e rumore estraneo;
• diminuzione della potenza diesel;
• difficoltà ad avviare il motore.

L'uso di combustibili e oli motore di bassa qualità nella maggior parte dei casi è il principale fattore di guasto degli iniettori. L'intero sistema di alimentazione può guastarsi a causa di impurità o acqua nel carburante. Il fatto è che il volume minimo di acqua in condizioni di alta temperatura e pressione disabilita facilmente gli iniettori e il kit di riparazione, che sono responsabili dell'iniezione e dell'atomizzazione del carburante. La diagnosi finale: è necessaria la riparazione o sostituire il kit di riparazione.

Prima di iniziare la riparazione, assicurarsi che il centro di assistenza soddisfi le richieste:

• Sono disponibili tutte le attrezzature e gli strumenti necessari per la diagnostica e la regolazione.
• L'azienda impiega solo specialisti esperti e qualificati.
• Le manipolazioni vengono eseguite in conformità con le raccomandazioni dei produttori.
• Sono previste prove su appositi banchi prova.
• La riparazione delle parti è accompagnata da un controllo di qualità in più fasi, che viene eseguito da diversi specialisti.
• Viene rilasciata una garanzia per i lavori eseguiti.