Riparazione del fondo UAZ 469 fai-da-te

UAZ 469 è la leggendaria idea dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk con una maggiore capacità di attraversare il paese. In epoca sovietica, l'auto veniva utilizzata per il trasporto di comandanti militari, perché possedeva eccellenti caratteristiche di guida, affidabilità e comfort necessari per la guida fuoristrada.

Come ogni auto, la "UAZ" alla fine ha problemi con la carrozzeria. Spesso, il restauro è associato a una qualità insufficiente delle strade, condizioni operative aggressive. Fondamentalmente, tutte le delizie della guida fuoristrada riguardano il telaio, il fondo e i parafanghi. La riparazione della carrozzeria è di grande importanza sia per le prestazioni di guida del veicolo che per l'aspetto estetico. La riparazione della carrozzeria UAZ 469 fai-da-te non sarà un problema, anche in assenza di attrezzature speciali o materiali costosi.

Spesso gli appassionati di auto, dopo aver guidato la propria auto preferita in garage per effettuare riparazioni alla carrozzeria, e dopo aver rimosso uno strato di vernice, trovano nel metallo buchi formati dalla corrosione o da urti. Ma non disperare, puoi chiudere il foro senza saldare, usando fibra di vetro e stucco. Ma questo metodo viene utilizzato per eliminare temporaneamente i danni, perché il luogo dello stucco inizierà a gonfiarsi nel tempo. Puoi usare una toppa di metallo, una saldatura e un saldatore per sigillare un piccolo foro. Lo schema è molto semplice: è necessario elaborare la superficie, sgrassarla, attaccare un pezzo di metallo al foro e riscaldarlo con un potente saldatore. Se si sono formate irregolarità, puoi tagliarle con un martello e coprire con uno stucco speciale.

Quando si ripara il corpo dell'UAZ 469 da soli, rimuovendo le ali e le porte, è possibile affrontare un problema più serio: elementi del corpo marci, come rack, davanzali, ecc., Che influiscono sulle caratteristiche di resistenza della struttura. Tali difetti devono essere rimossi con una smerigliatrice e sostituiti installando un nuovo metallo mediante saldatura. La cosa più importante nella riparazione della carrozzeria è eseguire lavori di saldatura, avendo precedentemente impostato le modalità di saldatura ottimali ed esercitandosi su un pezzo di metallo dello stesso spessore della carrozzeria, per evitare bruciature.

La fase successiva, completando la riparazione della carrozzeria, è la verniciatura. Per quanto riguarda questo punto, è meglio trasferire questa questione nelle mani di specialisti, ma, ovviamente, puoi fare il lavoro da solo. Prima della verniciatura, è necessario rimuovere uno strato di vecchia vernice, levigare la superficie, risciacquarla e sgrassarla e trattare i punti con corrosione per vaiolatura con agenti speciali. Se ciò non viene fatto in anticipo, tutto il lavoro andrà in malora, perché in questi punti si formeranno bolle e la vernice si spezzerà. Successivamente, usando uno speciale mastice per auto, iniziamo a rimuovere le irregolarità del corpo. Prima di dipingere, applicare uno strato di primer fosfatico e diversi strati di acrilico sul corpo, quindi carteggiare le irregolarità con una smerigliatrice e dipingere. È meglio applicare la vernice in 3 strati, lasciando asciugare ciascuno.

UAZ Patriot è un moderno fuoristrada russo con trazione integrale, che facilita la navigazione fuoristrada durante la pesca, la caccia o semplicemente per una passeggiata.

La riparazione di questa vettura viene eseguita secondo lo stesso schema della riparazione della carrozzeria della UAZ 469. La riparazione dell'UAZ Patriot inizia con una rimozione completa dello strato di vernice e un attento esame del Patriot per rilevare eventuali danni e, se rilevati, devono essere riparati mediante saldatura o mastice, quindi verniciatura.

Queste vetture sono messe a punto principalmente per migliorare le condizioni di comfort per i viaggi in fuoristrada, dopo l'acquisto o l'esecuzione di importanti riparazioni della carrozzeria. Ma per una buona capacità di cross-country, devi iniziare cambiando le ruote. È possibile installare cerchi con un diametro di 15 pollici, ma è meglio sostituire gli stessi pneumatici con un diametro maggiore con un disegno del battistrada che consente di superare i tratti fangosi della strada. Se l'auto si blocca, un argano sarà un elemento di messa a punto necessario, che aiuterà a estrarre il SUV o rimuovere, ad esempio, un albero che blocca la strada. L'installazione di un portapacchi aggiuntivo sul tetto consentirà di portare con sé biciclette e un gran numero di oggetti essenziali per il viaggio.

Per garantire un movimento confortevole al buio, è necessario sostituire il sistema ottico con uno più nuovo e più potente, e il sistema antivento e il rivestimento del parafango con fogli di alluminio goffrato proteggeranno la carrozzeria da graffi e danni indesiderati. L'installazione del deflettore del vento richiederà diverse ore e per questo è necessario acquistare solo 2 golfari, golfari, fascette e una coppia di cavi con un diametro di almeno 3 mm.

Per far "respirare" il motore durante la guida attraverso pozzanghere profonde o piccoli fiumi, è possibile installare una presa d'aria speciale sul tetto e, per non rovinare l'elettronica, è necessario sollevarla un po' più in alto e installare l'impermeabilizzazione. Inoltre, non dimenticare il checkpoint, che deve essere ermeticamente sigillato. Il servosterzo e il dispositivo di smorzamento contribuiranno a fornire una migliore manovrabilità e controllabilità e il preriscaldatore contribuirà a prolungare la vita del motore.

Per aumentare il comfort del conducente e dei passeggeri, non è necessario rivestire l'abitacolo con pelle, installare sedili riscaldati o una TV. Puoi semplicemente installare alzacristalli elettrici e un tetto apribile, che consentirà all'aria fresca di entrare nella cabina e aiuterà a rintracciare l'animale a caccia, e la sostituzione dei sedili di fabbrica ti consentirà di ottenere il massimo dal tuo viaggio.

Dopo aver separato il cuore dal corpo (il motore è stato rimosso dalla UAZ per la riparazione), è stato deciso di saldare leggermente l'auto in punti marci. Poiché non avevo esperienza nella saldatura e non avevo tempo, iniziò la ricerca dell'artigiano "Petrovich", che avrebbe accettato il lavoro.

Parallelamente, l'auto è stata lavata e smontata.

Presto fu trovata la persona giusta che accettò di saldare un po' il corpo. Non ci sono stati molti danni, ma "Petrovich" ha detto che i materiali erano miei e per meno di 10 tr. non sarà preso. Durante le trattative, è stato raggiunto un accordo che lo avrebbe anche tagliato e digerito secondo le fotografie che ho fornito.
Su Internet, sul sito Web UAZ-MADI, è stata selezionata un'opzione per la messa a punto dell'auto.
Quindi, i pepelat smontati sono stati trasportati con successo nel garage dall'artigiano.

Le auto dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk erano originariamente destinate a esigenze economiche militari e nazionali, quindi il telaio, il telaio e il telaio erano realizzati con materiali di maggiore resistenza. Dopo il crollo dell'Unione, molte auto di proprietà statale sono migrate nel settore privato, continuando a servire fedelmente. È vero, il corpo UAZ richiede una certa attenzione, ripristino sistematico dello strato di vernice e rimozione della corrosione.

Le UAZ sono auto abbastanza mantenibili e durevoli

Prima di iniziare la riparazione del corpo UAZ, determinare il grado di danno. A volte la corrosione inizia dall'interno della carrozzeria, anche se lo strato di vernice esterno sembra intatto.

Lavare e asciugare accuratamente il veicolo prima di programmare le riparazioni. Ispezionare il corpo per danni. A seconda della quantità e delle dimensioni della corrosione, decidi se si tratta di una riparazione fai-da-te o di inviare l'auto a un servizio di auto. La revisione, o media, è da fare.

Quindi, hai deciso di riparare da solo l'UAZ.

• Pulisci le aree problematiche con una lucentezza metallica.
• Se la ruggine ha mangiato attraverso il metallo, dovrai mettere delle toppe, saldarle all'interno. Allineare i cordoni di saldatura con una mola abrasiva;
• In primo luogo, appianare eventuali ammaccature sul metallo;
• Prima di applicare lo stucco, pulire il corpo dalla polvere, dalle particelle asciutte della vecchia vernice e quindi sgrassare.
• Trattare la carrozzeria con primer fosfatante. Questa misura localizza i centri di corrosione, anche in presenza di macchie di ruggine, e protegge il metallo da ulteriori ossidazioni. Il primer protettivo viene diluito con un solvente e applicato in uno strato sottile da una pistola a spruzzo.

Il corpo della UAZ deve essere rattoppato con il metallo, non puoi fare a meno di una saldatrice

Dopo il primer fosfatante, camminare con un primer acrilico in modo che il fosfato non reagisca chimicamente con lo stucco.

• Ora procedi alla stuccatura. Applicare lo stucco in strati sottili, livellando eventuali irregolarità del metallo rimaste dopo le riparazioni meccaniche. Lo stucco viene applicato almeno tre volte con asciugatura intermedia e levigatura di ogni strato.
• La superficie del mastice viene innescata in uno o due strati prima della verniciatura. Utilizzare una pistola a spruzzo per l'adescamento. Lo strato di primer essiccato viene carteggiato per formare una superficie piana, per rimuovere eventuali aloni.
• Quindi vengono applicati 2-3 strati di autosmalto del colore corrispondente sulla superficie da trattare. Ogni strato viene stagionato secondo il tempo indicato sulla lattina. Tieni presente che i tempi di asciugatura sono a temperatura ambiente. Se la temperatura nella stanza è più bassa, il tempo di asciugatura della vernice aumenterà. L'umidità dell'aria influisce anche sull'essiccazione della vernice non meno della temperatura. Carteggiare ogni strato essiccato e rimuovere la polvere con un panno appiccicoso.

In questo capitolo imparerai un modo interessante per riparare una UAZ con le tue mani., senza utilizzare una saldatrice. Non ci sarà una parola su fibra di vetro e resina epossidica: li lasceremo per la plastica e per quegli aspiranti artigiani che non lavorano coscienziosamente, ma solo per chiudere gli occhi del cliente. Rispettando se stesso e la sua auto, il proprietario, non attaccherà vetroresina con resina epossidica sulla carrozzeria danneggiata dalla ruggine. Perché la corrosione sotto una tale toppa continuerà il suo effetto distruttivo e, di conseguenza, in un paio di mesi otterrai un buco allargato in questo posto.

Su un corpo di metallo, specialmente se si tratta di un corpo di pagnotta UAZ, le toppe dovrebbero essere di metallo. Trova frammenti di lamiera d'acciaio vicini allo spessore del corpo. Usando una smerigliatrice o un seghetto per metallo, ritagliane delle toppe a misura, sovrapponendo i fori sul corpo della macchina. Macinare le parti ritagliate in modo che non sporgano lungo i bordi dei tagli, provare e macinare nei punti di attacco. Usa un saldatore forte per tintinnare le giunture. Riscaldare il cerotto e metterlo sul luogo in scatola, saldare, livellando lo stagno fuso in modo che non si formino sporgenze. Stringere delicatamente con un martello.

Lascia raffreddare il cerotto. Controlla la forza. Se fatto correttamente, resistenza e durata sono garantite. Carteggia la tua toppa. Quindi, usando un saldatore e uno stagno, puoi saldare piccole toppe sul corpo, sulla porta ed elaborare il resto delle parti del corpo. Lo stagno, oltre a collegarlo, protegge anche il metallo dalla corrosione.

Questo metodo non è più costoso dei cerotti in fibra di vetro, ma più affidabile. Questo metodo consente di eseguire piccole riparazioni della carrozzeria di qualsiasi auto di Ulyanovsk.

Sempre più spesso, i proprietari del modello UAZ 452, popolarmente soprannominato la pagnotta, arrivano alla necessità di modernizzare questa macchina. Il corpo della pagnotta UAZ viene sollevato, sollevato per aumentare la capacità di attraversare il paese. Ci sono 2 metodi di sollevamento.

Questa opzione è più facile da eseguire e fornisce una maggiore stabilità alla macchina in condizioni di fuoristrada e in curva, grazie al fatto che il baricentro non si sposta. Il sollevamento della scocca avviene grazie a distanziali che si inseriscono tra telaio e scocca e garantiscono un collegamento rigido di questi elementi.I distanziali sollevano il corpo di 8 cm e, se vengono installate ruote grandi, l'auto diventerà più alta di 15 cm. In questo caso, è necessario tagliare i passaruota e i parafanghi in modo che le ruote non si attacchino a loro in curva e assicurarsi di appendere i paraspruzzi.

Aumenta la capacità della UAZ di superare gli ostacoli. È vero, in questo caso c'è il rischio di uno spostamento del centro di gravità, l'auto perderà controllabilità e stabilità. La situazione può essere salvata solo con una riparazione completa del corpo della pagnotta UAZ.

• Per cominciare, determiniamo l'altezza di sospensione ottimale;
• Si prega di notare che il sollevamento è limitato da alberi cardanici;
• È possibile ridurre la probabilità di ribaltamento della macchina aumentando la distanza delle ruote.

Per fare questo, prendi ruote larghe, dischi più grandi. Gli assi posteriori sono cambiati in "Barre" o "Spaziatore". La sostituzione dei freni a disco contribuirà ad aumentare la distanza tra le ruote. I freni a disco dell'auto Volga sono installati senza montaggio.

Durante il funzionamento della pagnotta, le porte posteriori sono inclinate, che iniziano ad aprirsi spontaneamente.

Iniziamo a rafforzare il corpo UAZ con le nostre mani dal pavimento. A tal fine, alziamo il pavimento e ispezioniamo le condizioni del sottoscocca. Il corpo è rinforzato con un tubo profilato 20x40. Il profilo inferiore è saldato alle onde inferiori. Il primo tubo viene posato lungo il bordo del corpo in modo che il portellone poggi contro di esso. Il secondo è parallelo, a una distanza di mezzo metro. Gli irrigidimenti dello stesso profilo sono anche saldati lungo la parete laterale del corpo. I profili sono installati lungo il soffitto, parallelamente ai tubi del pavimento. Pertanto, i tubi sagomati formano un telaio a cui sono saldate le pareti del corpo. I distanziatori sono installati tra i tubi superiore e inferiore a una distanza di 50 cm. Il telaio risultante, mediante saldatura, attrae gli angoli cascanti della carrozzeria, in modo che le porte posteriori siano allineate. Se si salda una lamiera di acciaio ai profili saldati alle pareti laterali del corpo e dei distanziali, si ottiene un comodo armadietto per canne da pesca e fucili. Sulla parte superiore è formata anche una mensola per varie piccole cose. Allo stesso modo, installando rinforzi, la parete laterale e la porta della porta laterale vengono rafforzate.

Rafforzare il corpo, aumentare la rigidità e fornire "fazzoletti" saldati all'incrocio dei fogli del corpo. Solo i fazzoletti devono essere saldati ad una distanza non superiore a 15 cm l'uno dall'altro.

Prima di chiudere il pavimento, ispezionare il fondo per verificare la presenza di ruggine, carteggiare, se necessario rammendare con saldature e trattare con mastice antiruggine. Mentre il mastice si asciuga, ritaglia le parti del pavimento dal compensato, coprile con olio di lino 2-3 volte, lascia asciugare l'olio di lino e posa il compensato sul pavimento. Quindi stendere la schiuma di polietilene espanso. Sopra c'è un altro strato di compensato rivestito con olio di lino. Appoggia il piano superiore sopra l'olio essiccante. Può essere linoleum o lamiera d'acciaio, a seconda di ciò che si prevede di trasportare nella UAZ.

Anche le pareti laterali interne necessitano di ristrutturazione. Staccare i vecchi pannelli, pulire le pareti laterali della carrozzeria dalla corrosione, trattare con mastice. Quando il mastice è asciutto, stendere la lana di vetro per l'isolamento termico, incollarvi sopra il polietilene espanso e rivestire i pannelli con il materiale selezionato sopra. Può essere compensato, faesite e faesite con dermantino. Tu decidi.

Ci sono due requisiti per un paraurti per auto:

1. Affidabilità e sicurezza;
2. Fascino esterno, estetica.

Le auto di Ulyanovsk non fanno eccezione. I proprietari di auto di queste auto installano paraurti con canguri sul corpo UAZ 469 o "pagnotte", che, da un lato, aggiungono solidità all'auto e, dall'altro, proteggono i fari e il radiatore dai danni.

Ai paraurti e ai canguri vengono richiesti requisiti che devono essere conformi agli standard di sicurezza, pertanto, al fine di evitare problemi con un'ispezione coraggiosa dell'auto, acquistiamo sospensioni da un produttore di fiducia.

Come riparare correttamente il corpo UAZ 469 con le tue mani, l'esperienza personale di altri conducenti può aiutarti.Il leggendario veicolo, creato a Ulyanovsk, è ancora in funzione nella maggior parte dei paesi dell'ex Unione Sovietica. Nonostante l'aspetto goffo, l'auto vanta molti aspetti positivi. Il vantaggio principale è considerato la capacità di superare i tratti più difficili della strada. Non è un segreto che alcuni decenni fa il veicolo fosse utilizzato per trasportare grandi comandanti sul campo. La sua qualità di guida è semplicemente stupenda. Il telaio può essere utilizzato per un tempo insolitamente lungo senza riparazioni. Ma naturalmente, come ogni macchina, anche questa ha alcuni problemi con la carrozzeria. Non sarà possibile evitarlo anche con l'operazione più attenta.

Riparazione del corpo UAZ 469 fai-da-te: l'esperienza personale degli automobilisti che hanno utilizzato questa vettura suggerisce che ci sono una serie di lavori che devono semplicemente essere eseguiti. La ragione di ciò sono principalmente le condizioni in cui la macchina guida più spesso. Tutti sanno che UAZ guida principalmente fuoristrada. Inoltre, la maggior parte di questi veicoli sono già vecchi e quindi le condizioni della carrozzeria lasciano molto a desiderare.

Se provi a rimuovere gli strati di vernice da una UAZ abbastanza vecchia, sarai senza dubbio in grado di vedere la corrosione o anche un paio di fori di diverso diametro sotto di essi. Naturalmente, questo non aggiungerà sicuramente emozioni positive. Ma se con il posto coperto di ruggine, tutto è più e meno chiaro: elaborare, stuccare e macinare con alta qualità, quindi cosa fare con i fori. Le cose possono diventare un po' più complicate qui. Nessuno cambierà l'intera ala a causa di un paio di buchi relativamente piccoli. È piuttosto costoso e ci vorrà molto tempo.

Ci sono tonnellate di suggerimenti su Internet solo per questi casi. In alternativa, i fori possono essere riparati con stucco e fibra di vetro. Naturalmente, una tale riparazione è molto semplice e non devi spendere molto. Non sono necessarie competenze o strumenti costosi. Secondo gli esperti, questo metodo non è il più durevole. Viene anche comunemente chiamata opzione antincendio, nel caso in cui ci siano problemi finanziari e l'auto debba essere riparata. Dopo un po 'di tempo dopo aver completato il lavoro, il luogo inizierà a bollire e gonfiarsi. Ciò porterà a una diffusione ancora maggiore della ruggine. Di conseguenza, il foro potrebbe diventare ancora più grande. Qualcuno ha bisogno di questo? È possibile evitare un simile risultato, ma è difficile: il corpo non dovrebbe essere esposto attivamente all'umidità.

Puoi applicare toppe sul corpo, che sono realizzate in metallo di alta qualità. Deve essere durevole e privo di ruggine. Per quanto riguarda il suo spessore, dovrebbe essere più o meno lo stesso del corpo stesso. Usando una smerigliatrice classica, ritaglia le toppe secondo le dimensioni precedentemente determinate. Per affidabilità, può essere fatto con un margine per coprire i fori al cento per cento. Il materiale tagliato deve essere ben levigato su tutti i lati. Usando il saldatore più potente, irradia i punti in cui il corpo si attraccherà con il cerotto.

La saldatura deve essere eseguita con cura in modo che il corpo non perda la sua attrattiva. Si consiglia di evitare grosse sporgenze in corrispondenza dei giunti. Se ci sono piccoli errori, dovresti usare un martello. Non sono necessari forti urti per non rovinare completamente la superficie del veicolo. Vale la pena aspettare un po ', quindi controllare quanto è forte la saldatura. Quindi è necessario eseguire una levigatura aggiuntiva.

Il cerotto dovrebbe essere il più piatto possibile e non sporgere molto al di sopra della superficie generale. Affinché il risultato sia esattamente come questo, dovresti prima esercitarti su qualcos'altro. In realtà, una procedura simile dovrebbe essere eseguita su tutti i fori del corpo. Poiché tutto il lavoro verrà eseguito secondo un determinato schema, non ci vorrà molto tempo.

Il prossimo passo sarà elaborare i punti in cui si trovano le patch.Viene applicato lo stucco, che viene quindi strofinato con carta vetrata. Correggere e rettificare tutte le irregolarità. Non c'è bisogno di inventare altro. Basta agire secondo un piano preesistente, che include un primer, dipingendo i luoghi necessari con lo stesso tono del corpo. Puoi finire qui. Aspetta che tutto sia asciutto, dopodiché puoi andare in affari in macchina.

Puoi vedere che tutto si è rivelato non così difficile come si pensava inizialmente. Pertanto, non è assolutamente necessario preoccuparsi. Non c'è dubbio che sarà possibile eseguire una riparazione di alta qualità del corpo dell'UAZ 469 con le proprie mani: l'esperienza personale può solo aiutare in questo. L'importante è non avere paura!

Il SUV UAZ è popolare nel nostro paese quanto il Niva. È improbabile che queste due auto leggendarie scompaiano dalle strade russe nei prossimi decenni. Allo stesso tempo, va notato che anche la versione di fabbrica del SUV è adatta per la guida su terreni accidentati e passa in luoghi dove alcuni SUV moderni non possono nemmeno raggiungere. Nonostante ciò, i proprietari di auto a volte pensano a migliorare le prestazioni di guida dei loro veicoli UAZ. Scopriamo cosa puoi modernizzare con le tue mani.

È meglio iniziare da soli la modernizzazione del SUV UAZ dalla parte tecnica. Certo, è lei che influisce sulla percorribilità dell'auto. Ci sono anche una sorta di standard, grazie ai quali hanno iniziato a comparire auto quasi perfette in termini di caratteristiche fuoristrada.

Come sapete, le vecchie auto UAZ erano equipaggiate nello stabilimento con motori ZMZ-402, il cui problema principale erano le continue perdite di olio. È possibile risolvere questo problema, ma non è così facile. È necessario sostituire tutte le guarnizioni installando analoghi in sughero al loro posto e riempire il cuscinetto dell'albero motore posteriore con grasso Mercedes.

Ci sono anche SUV UAZ con motori da tre litri. Queste unità svolgono un ottimo lavoro con i loro compiti principali e non hanno bisogno di essere forzate. Gli aggiornamenti sono generalmente limitati all'installazione di tappi all'iridio, che migliorano significativamente la stabilità del motore. I migliori risultati si possono ottenere alesando i cilindri del motore, ma non fatevi prendere la mano, poiché una foratura eccessiva tende ad assottigliare le pareti delle navi da lavoro. Dati gli elevati carichi subiti dal motore del SUV, questo può portare a surriscaldamento e pareti blu.

Punti importanti da considerare sono l'alimentazione del motore e la ventilazione del cilindro. Tutti sanno che quest'ultimo fattore ha un impatto significativo sulle prestazioni del motore. Per migliorare la situazione, puoi acquistare e installare un boccaglio, che viene visualizzato sul tetto e ti consente di superare anche guadi profondi.

Spesso, il motore standard è integrato con un iniettore, che aumenta la potenza dell'unità a 130 CV. Per fare ciò, è necessario sostituire la testata del cilindro con una di iniezione e installare parti aggiuntive, come un sensore di posizione dell'albero motore e sonde lambda. I proprietari di auto che hanno eseguito tali operazioni assicurano che ne vale la pena.

Come la messa a punto di qualsiasi auto, la modernizzazione di un SUV UAZ comporta la modifica della trasmissione, ovvero l'installazione di un'altra coppia principale. Per questo, viene solitamente utilizzato il ponte del marchio Bars, che costa circa 150 mila rubli.

Questo vale per entrambi gli assi: anteriore e posteriore. La gamma ridotta della trasmissione standard è da 1 a 2 e la trasmissione sintonizzata ha una gamma ridotta da 1 a 2,88. Grazie a ciò, il SUV supera più facilmente ostacoli seri senza scivolare. Pertanto, il rischio di scivolare giù da una collina e altre irregolarità è minimo.

Il titolo di "fuoristrada" deve prima essere guadagnato e UAZ 469 è riuscito a farlo. Inoltre, è stato in grado di farlo anche nella configurazione di fabbrica, e solo dopo i proprietari dell'auto hanno iniziato a modificare qualcosa nelle loro auto. Per quanto riguarda il corpo del SUV, può essere sollevato.Il cosiddetto lifting è un fenomeno molto diffuso che permette di montare ruote di grandi dimensioni. Allo stesso tempo, il telaio ausiliario è rinforzato e le guarnizioni sono posizionate sotto i supporti del corpo. Possono essere fatti da dischi da hockey. Il sollevamento del corpo può essere fino a 250 mm o più.

I proprietari di UAZ installano spesso attrezzature aggiuntive sui loro SUV, il che rende più facile superare il terreno fuoristrada. Tra i principali elementi a tua disposizione oggi, puoi evidenziare:

• Paraurti rinforzato con verricello e barra paraurti. Il verricello può essere solo nella parte anteriore, ma anche quello posteriore non ti farà male.
• Protezione del carter del gruppo motore e del cambio. Quando si guida fuoristrada, è molto spiacevole sfondare il pallet.
• Tronco di spedizione. Questo design ti consente di trasportare quasi tutto. È inoltre possibile installare facoltativamente una scala da tetto che semplifica l'utilizzo del portapacchi.
• Fari del cercatore. Questa attrezzatura aggiuntiva non è necessaria. Molto spesso vengono utilizzati dai proprietari di SUV che guidano spesso al tramonto o di notte.

Separatamente, possiamo dire alcune parole sull'autoriparazione di UAZ 469. Il vantaggio principale di un SUV rispetto alle controparti straniere è che il SUV domestico è molto semplice e puoi ripararlo da solo. Se il leggendario Toyota Land Cruiser rimane bloccato in una pozzanghera o in una palude a causa di un guasto al motore, non ci farai nulla. Non è così con UAZ: puoi smontare qualsiasi componente e gruppo senza strumenti e attrezzature speciali. Avrai bisogno di un semplice set di chiavi per qualsiasi riparazione.

Nel video puoi vedere come l'autore del video pulisce la vernice con il suo, rimuove le ammaccature con l'aiuto di mezzi improvvisati, dipinge il corpo auto UAZ 31519.

Durante il video imparerai molti suggerimenti utili relativi alla riparazione di questa macchina. Inoltre, la maggior parte dei suoi consigli è dedicata alla prevenzione di come mantenere la carrozzeria in buone condizioni fin dall'inizio, in modo che non arrugginisca prima del tempo. Tale prevenzione è particolarmente rilevante nelle realtà russe, quando in inverno le strade sono cosparse di chimici che divorano la vernice.

L'autore mostra quelle aree problematiche che devono essere inizialmente trattate per ritardare il più possibile l'inizio della corrosione.