Riparazione del grande caravan schivata fai-da-te

Chi ha bisogno di un'auto grande come la Dodge Caravan e perché?

La portata del minivan è estremamente ampia. Può anche essere un cavallo di battaglia grazie al suo corpo spazioso (inoltre, le persone lo guidano con patenti di categoria B), e un'auto per il trasporto di materiali da costruzione quando si costruisce la propria casa o cottage estivo e un'auto per una famiglia numerosa. La Dodge Caravan di origine americana, che insieme alle sue derivate (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager), grazie alla sua premurosità e praticità, ha conquistato un tempo quasi la metà del mercato americano dei grandi minivan, si è dimostrata perfettamente in quasi ciascuna delle specializzazioni elencate. L'auto è anche popolare tra noi: il prezzo basso delle copie usate la rende attraente per l'acquirente russo (i minivan giapponesi più avanzati sono molto più costosi). È vero, l'acquisto di un'auto è metà della battaglia, deve ancora essere mantenuta in buone condizioni. Scopriamo quanto costerà al proprietario del minivan Chrysler di quarta generazione, il più diffuso in Russia (2001-2007).

Il costo approssimativo di alcuni pezzi di ricambio, rubli *

davanti: 6500
parte posteriore: 5300

davanti: 1400 (TRW)
parte posteriore: 1500 (TRW)

davanti: 10 000
parte posteriore: 3000

davanti: 6000 (Monroe)
parte posteriore: 1500 (Kayaba)

olio: 220
carburante: 1400
aria: 600

olio: 150 (Frame)
carburante: 800 (Fram)
aria: 280 (Sakura)

Gambe stabilizzatrici, 1 pz.

Estremità tirante, 1 pz.

Quando la generazione è cambiata nel 2001, non si sono verificati cambiamenti rivoluzionari nell'aspetto del modello. Era ancora un bel dirigibile, ma modernizzato, con ottiche di testa più efficienti da caricare. Devo dire che l'ottica del modello della generazione precedente ha causato critiche, tuttavia, nella nuova generazione questi problemi non sono stati completamente risolti. D'altra parte, il corpo dell'auto ha una resistenza alla corrosione abbastanza decente, ma l'elettricista è lontano dall'essere un modello di affidabilità. In particolare, gli azionamenti delle porte elettriche opzionali non funzionavano correttamente e i primi esempi presentavano malfunzionamenti degli alzacristalli elettrici. Una caratteristica di molte auto prodotte nel 2005 è il massiccio guasto dei meccanismi di blocco, che non volevano aprirsi e bloccarsi in risposta alla pressione del pulsante corrispondente. Una parte significativa delle macchine operanti nei nostri spazi aperti, e in particolare a Mosca, ha subito la distruzione dei tubi dell'impianto di condizionamento.

L'interno di questo modello è molto buono: in primo luogo, è spazioso; in secondo luogo, le possibilità della sua trasformazione in quegli anni erano considerate tra le migliori della classe. I materiali di finitura sono di buona qualità. Non ci sono lamentele sulla comodità dell'utilizzo di apparecchiature aggiuntive, così come il suono del sistema audio standard, che bassi sonori alla maniera americana. Ma l'equipaggiamento della maggior parte delle auto è scadente, ad esempio il Caravan e il Voyager (stiamo parlando dell'americano Voyager e non del modello che è stato ufficialmente fornito in Europa) con motori da 2,4 litri spesso non sono nemmeno dotati di alzacristalli elettrici . È tutta un'altra cosa: i Chrysler Voyager europei, di regola, hanno un equipaggiamento molto ricco (rivestimenti in pelle, sedili regolabili elettricamente, porte scorrevoli laterali elettriche).

Specifiche

davanti: indipendente, con puntoni MacPherson
indietro: dipendente, primavera

davanti: disco ventilato
parte posteriore: tamburo (disco)

cittadina: 13,6
traccia: 8,1

Indipendentemente dall'origine, l'auto americana piace per la sua scorrevolezza e la stabilità relativamente buona in autostrada, infatti, è stata creata per lunghi viaggi con una grande compagnia (o una piccola con la possibilità di vivere in cabina).E il Caravan / Voyager ha una sospensione sorprendentemente semplice, con le molle più comuni sul retro, che si distinguono per la loro durata e resistenza. Naturalmente, non ci si può aspettare una facile maneggevolezza da un grande minibus, ma i conducenti coscienziosi saranno per lo più soddisfatti. A proposito, alcuni esempi erano dotati di un sistema di trazione integrale: un bel vantaggio sulle nostre strade!

Il numero di motori del Caravan IV è stato notevolmente ridotto rispetto alla generazione precedente:
• motore di base: un'unità da 2,4 litri con una capacità di 152 CV, nota da altri modelli dell'azienda americana;
• un "sei" da 3,3 litri modernizzato (174 CV), familiare dai modelli Chrysler dei primi anni '90 (disponibile per un minivan americano);
• Motore V6 da 3,8 litri di fascia alta con 218 CV. (la potenza è bassa anche per quei tempi);
• motori diesel con un volume di 2,5 o 2,8 litri e una potenza di 143 o 150 CV. rispettivamente, che potrebbero essere equipaggiati con macchine nella specifica europea.

A differenza dell'auto della generazione precedente, le trasmissioni manuali non sono disponibili per il Caravan/Voyager 2001. Le trasmissioni automatiche installate su di esso sono abbastanza affidabili (se si cambia l'olio ogni 50 mila km e si applica il lubrificante consigliato: di norma, ATF III o IV, il marchio è solitamente indicato sull'asta di livello). È vero, nelle prime copie (2000-2002) il differenziale stava cadendo a pezzi (quando il gas viene rilasciato o fornito, l'auto inizia a cinguettare, il che è un segno di un'imminente rottura della macchina). Il sistema di trazione integrale si è dimostrato poco affidabile, dal momento che sono poche le vetture sul mercato che ne sono dotate.

Oltre al guasto della pompa del servosterzo, le vetture dei primi anni di produzione presentavano malfunzionamenti nella stessa cremagliera dello sterzo, al punto da incepparsi: per questo motivo furono richiamate anche un gran numero di vetture già in esercizio. Un altro problema sono i montanti stabilizzatori deboli. I proprietari credono che semplicemente non siano completamente serrati quando vengono sostituiti al servizio, ma in realtà l'allentamento del serraggio è causato da un difetto nei montanti. Il resto della sospensione è affidabile grazie alla sua semplicità. L'alto chilometraggio e le strade russe inabilitano le parti principali non più velocemente di altre auto di questo tipo. A proposito, le copie prodotte nel 2005, per qualche motivo, hanno mostrato una maggiore usura delle pastiglie dei freni, che non era stata precedentemente notata per il Caravan / Voyager.

Vantaggi e svantaggi del modello

* in caso di utilizzo di ricambi e materiali di consumo del cliente e di esecuzione di singoli lavori inferiori all'ora standard, si applica la regola del "minimo ordine di lavoro".

I prezzi per altri tipi di lavoro sono calcolati secondo gli standard consigliati dal catalogo MITCHELL.

Le auto prodotte fino al 1997 compreso vengono revisionate solo dopo un pagamento anticipato concordato.

Il lavoro di diagnostica e fabbro su auto prodotte fino al 1997 compreso viene pagato in base al tempo effettivo impiegato.

Altre varianti e versioni basate sulla Caravan sono Chrysler Voyager (Voyager), il rappresentante Chrysler Town & Country, così come la Volkswagen Routan - un progetto congiunto di Chrysler e Volkswagen, prodotto dal 2008.

Nell'ottobre 2011, Chrysler ha annunciato che la Grand Caravan sarebbe stata interrotta dopo l'anno modello 2013.

Per la prima generazione di Dodge Caravan è stata utilizzata la piattaforma Chrysler S, strutturalmente simile alle vetture della linea Chrysler K: Dodge Aries e Plymouth Reliant. Il caravan è stato prodotto in tre versioni: base, base SE ed executive LE. Tutte e tre le versioni erano disponibili anche in una carrozzeria estesa chiamata Grand Caravan, con un maggiore spazio di stivaggio dietro l'ultima fila di sedili. I caravan di prima generazione erano dotati di una comoda porta passeggero scorrevole. L'accesso al bagagliaio era garantito da un portellone che si apriva verso l'alto. I sedili ribaltabili e il pavimento ribassato della cabina facilitavano il carico di qualsiasi carico.

Le carovane erano dotate di tre file di sedili per trasportare sette passeggeri.L'auto entrò così in un nuovo segmento tra i furgoni full size da 12 posti e le grandi berline con due file di divani per 6 passeggeri.

Le auto erano dotate di un cambio automatico a 3 marce o di un manuale a 5 marce. Per i primi due anni, i Caravan erano disponibili con due versioni di motori a 4 cilindri in linea: quello base preso in prestito dalla classe K con 2,2 litri e un 2,6 litri opzionale. Nel 1987, il motore di base fu sostituito con un motore a iniezione da 2,5 litri e 100 cavalli e il Mitsubishi G54B opzionale fu sostituito con un Mitsubishi V-6 da 3 litri, 136 cavalli. Questa versione è diventata un successo.

Dal 1991 al 1995, la Caravan è stata prodotta con i marchi Dodge, Chrysler e Plymouth sulla piattaforma Chrysler AS, molti dei quali sono stati ereditati dalla Chrysler K.

La nuova generazione di minivan vantava innovazioni come:

• Comodi sedili ergonomici, rialzati ai lati (1991)
• Seggiolini per bambini integrati con schienale regolabile.
• Sistema antibloccaggio (ABS)
• Primo airbag lato guida.
• Portapacchi

Il Caravan è diventato il primo minivan a soddisfare gli standard di sicurezza federali degli Stati Uniti.

La riprogettazione degli interni è evidente nei contorni leggermente modificati dei sedili dei passeggeri a causa della necessità di airbag.

Anche l'esterno è cambiato: nel 1994, in alcuni modelli, la griglia del radiatore e le modanature sono state verniciate nel colore della carrozzeria dell'auto, in particolare, in una serie speciale dedicata al 10° anniversario della Caravan (edizione Caravan 10th Anniversary). Disponibili in livelli di allestimento di fascia media, questi modelli Caravan e Grand Caravan presentavano una verniciatura a 2 colori e un emblema color oro.

Inoltre, la seconda generazione è stata caratterizzata dalla comparsa di una modifica della Caravan con trazione integrale.

• 1991–1995 2,5 L K I4, 4 cilindri in linea (100 CV)
• 1991-1995 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6, 6 cilindri a V (142 CV)
• 1991-1993 3.3 L EGA V6 V-6 (150 CV)
• 1994-1995 3.3 L EGA V6 V6 (162 CV)
• 1994-1995 3.8 L EGH V6 6 cilindri a V (162 CV)

La terza generazione di minivan è stata prodotta sulla piattaforma Chrysler NS ed era disponibile nei modelli a passo corto e lungo, nelle configurazioni a 3 e 4 porte. I livelli di allestimento offrivano 8 diverse opzioni di trasmissione.

• una porta scorrevole sul lato del guidatore (inizialmente offerta come optional, diventata poi un'opzione di base).
• Sistema di controllo del sedile (in effetti, l'analogo americano dei "trasformatori" giapponesi).
• Maniglia e serratura cambiate sul portellone (ha reso più confortevole il processo di apertura e chiusura del bagagliaio, che ha causato lamentele da parte dei conducenti nelle generazioni precedenti).

I modelli base erano alimentati da motori a quattro cilindri da 2,4 litri o Mitsubishi V6 da 3,0 litri

Nel 1996, la Caravan, insieme alla Plymouth Voyager e alla Chrysler Town & Country, è stata nominata Auto dell'anno in Nord America. Lo stesso premio, nella sua categoria di peso, sarà assegnato alla Chevrolet Trailblazer nel 2005.

Nel 1999, la Grand Caravan ha subito un restyling frontale. I modelli Sport ed ES hanno ricevuto un aspetto più sportivo, il modello ES ha ricevuto inoltre la trasmissione AutoStick, la prima tra i minivan (automatico con cambio manuale, un analogo del TipTronik tedesco) e ruote da 17 pollici.

Vengono lanciati modelli a 4 porte con due ante scorrevoli.

• 1996–2000 2,4 L EDZ I4, 150 CV
• 1996–2000 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 150 CV
• 1996–2000 3.3 L EGA V6, 158 CV
• 1996-1997 3.8 L EGH V6, 166 CV
• 1998–2000 3.8 L EGH V6, 180 CV

Nel 1999, Dodge ha introdotto il Caravan EPIC, un minivan completamente elettrico. L'Epic era equipaggiato con ventotto batterie NiMH da 12 volt e poteva percorrere 130 km con una singola carica. È stato interrotto nel 2001. Sono state vendute solo poche centinaia di veicoli.

La quarta generazione di Caravan è stata prodotta sulla piattaforma Chrysler RS ​​​​e presentava un corpo più lungo e fari modificati. Come optional è diventato disponibile un azionamento elettrico per porte scorrevoli e un portello posteriore.

Il motore Mitsubishi 3.0 L V6, che ha cessato di soddisfare gli standard ambientali della California e degli Stati nordorientali, è stato sostituito da motori più potenti da 3,3 e 3,8 litri. Un'altra innovazione era l'opzione di controllo remoto della porta scorrevole e del tetto apribile, che ora poteva essere aperto premendo un pulsante sul portachiavi.

Dopo il 2002, il produttore ha smesso di apporre la scritta "DODGE" sulle portiere anteriori delle auto, così come su tutti gli altri modelli Dodge e Chrysler.

Nel 2003, il Caravan C/V e il Grand Caravan C/V (veicolo commerciale) precedentemente rimossi sono tornati sul mercato. In questi modelli, alcuni finestrini laterali potevano essere sostituiti con pannelli di plastica, divenne possibile installare sedili aggiuntivi e il bagagliaio ricevette un pavimento in plastica e divenne simile a quello dei pickup.

Le modifiche hanno interessato anche la Grand Caravan ES. Molte opzioni aggiuntive della gamma di modelli precedente sono diventate di base. I cerchi in titanio cromati da 17 pollici sono stati sostituiti con i cerchi standard da 16 pollici ed è scomparsa anche l'opzione AutoStick nel cambio.

Nel 2004, è stato caratterizzato da una "versione speciale" di Caravan, programmata in concomitanza con il 20° anniversario del modello. L'equipaggiamento era caratterizzato da ruote cromate, modanature intonate al colore della carrozzeria, finiture interne speciali e una targhetta unica sul parafango.

Nel 2005 sono state apportate modifiche alla griglia del radiatore e ai fendinebbia, nonché un sistema di ribaltamento per i sedili della seconda e terza fila.

Nel 2009, la produzione di caravan di quarta generazione è stata spostata in Cina.

Dal 2008, Chrysler produce solo la Grand Caravan a passo lungo. I motori V6 da 3,8 e 4,0 litri sono dotati di un cambio automatico a 6 rapporti, mentre i modelli Flex-Fuel V6 da 3,3 litri sono dotati di un cambio automatico a 4 rapporti.

I nuovi modelli erano dotati del sistema di controllo del sedile "Swivel'n Go". La seconda fila di sedili può ora essere girata di fronte alla terza. Inoltre, è stato aggiunto un serio impianto stereo, monitor video per la seconda e la terza fila di sedili, azionamento automatico per i finestrini posteriori, airbag laterali. La leva del cambio si è spostata sul cruscotto.

Sulla base della nostra esperienza nella riparazione di Caravan di varie generazioni, è possibile distinguere una serie di problemi principali della Dodge Caravan.

La riparazione più comune di Dodge Caravan è la riparazione delle sospensioni. Naturalmente, la durata delle sospensioni del Caravan dipende essenzialmente dallo stile di guida. Le seguenti piaghe sono le più comuni:

• Perdite della cremagliera dello sterzo (nel tempo, potrebbe essere necessaria la riparazione del servosterzo o la sostituzione della cremagliera); Per correttezza notiamo che i problemi del servosterzo (servosterzo) sono inerenti a moltissime vetture prodotte da varie divisioni Chrysler: Dodge, Jeep, Plymouth
• I montanti stabilizzatori anteriori richiedono frequenti sostituzioni

Inoltre: vari difetti delle apparecchiature elettriche, inclusi indicatori di errore non motivati ​​(Check Engine, Check ABS) e problemi con l'apparecchiatura elettrica dell'abitacolo. Dobbiamo rendere omaggio ai progettisti: molto si risolve con l'aiuto di varie procedure per la calibrazione e l'autocontrollo dell'auto.

Il motore Caravan più comune in Russia è il 2,4 litri in linea quattro con codice EDZ, simile alle gamme di autovetture Chrysler Neon, Stratus / Sebring e PT Cruiser. Il motivo della sua prevalenza è estremamente semplice: è il motore più economico, e inoltre è estremamente piacevole in termini di potenza in termini di tassazione.

I problemi di questo motore sono abbastanza evidenti e solitamente vengono risolti da una periodica e puntuale manutenzione del Caravan. Oltre al fatto che questo motore è francamente debole per il Caravan, notiamo i seguenti punti:

• Pompa di raffreddamento del motore che perde
• Rottura della cinghia di distribuzione

Entrambi i casi sono trattati con la stessa procedura: sostituzione della cinghia di distribuzione Caravan, che deve essere eseguita rigorosamente nel rispetto del regolamento di servizio. Se hai acquistato un Caravan usato, il cui chilometraggio è in dubbio, ti consigliamo di sostituire la cinghia di distribuzione e la pompa prima del previsto.

Non provare nemmeno a discutere su quanto possa essere utile un minibus. È successo che ho dovuto aiutare un amico a spostare una TV da 72 pollici. È uscito molto semplice e facile per noi, perché avevo una Dodge Grand Caravan SXT. I sedili automatici della terza fila scomparivano nel pavimento premendo un pulsante in modo che un'enorme scatola potesse essere spinta nel furgone.

Non c'è veicolo migliore di un minivan per famiglie numerose, ma non mi affretterei a scegliere Dodge. Dopotutto, ci sono auto molto migliori, ad esempio la Honda Odyssey. Nella Honda Odyssey, la qualità di guida è migliore e la decorazione degli interni dell'auto è molto più piacevole.

Torniamo al nostro Grand Caravan. Le porte scorrevoli azionabili dal posto di guida sono molto comode e pratiche. La domanda è: è questo il veicolo perfetto per la famiglia?

È un viaggiatore tranquillo e sofisticato che guida le strade agevolmente come molte delle più costose auto di classe business. Questo è un minibus molto potente con il quale personalmente non ho problemi di guida.

Se dovessi trasportare cinque persone alla volta, consiglierei tutt'altro che un minibus. Ma se hai bisogno di essere in grado di trasportare 7 persone in qualsiasi momento, più qualche altro carico e nel frattempo spendi solo un gallone di carburante per 20 miglia, allora consiglio vivamente un minibus o solo un minibus e un Dodge Grand Caravan SXT

Sconvolgere la fantasticheria dell'auto quando si preme il pedale dell'acceleratore? Manca un motore? Overclock deprimente? C'è qualcosa dietro la macchina? Contrazione dell'auto quando si cambia marcia? Manca il comfort di marcia? Vuoi una spesa minore?

C'è una soluzione efficace per te. Questa decisione è di non guidare! È per coloro che vogliono sentirsi sicuri al volante e godersi la guida.

L'auto è guidata dalla velocità del motore e dalla coppia. Facciamo in modo che aumenta coppia in aumento trazione a bassa velocità... Per questo, ad esempio, la dinamica dell'accelerazione aumenta, la fantasticheria scompare o un tale effetto quando il motore ruggisce e l'auto non si muove. Tutti i vantaggi sono più avanti nel testo.

Ciao!

Ottavo anno facendo cosa meccanicamente rimuoviamo spazi vuoti, ottusità dalle auto. Compreso su Dodge Caravan e Chrysler Voyager potenza crescente nella gamma da 1000 a 2500 giri motore meccanicamente... Facciamo ciò che il chip tuning non può darti.

I primi cambiamenti con l'auto, le prime impressioni, le impressioni del proprietario dell'auto Dodge Caravan 3.3 l.

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* Il servizio è una tantum, per l'intera vita del veicolo. Nessuna interferenza con il motore e l'elettronica. Nessuna perdita di garanzia. Diamo una garanzia per il nostro servizio.

Per aumentare la potenza e ridurre il consumo di carburante, dalla tecnologia e licenze Gadgetman Technologies, scanalature a geometria speciale sono realizzate meccanicamente vicino alla valvola a farfalla, che cambia la fisica del flusso d'aria.

Il gas della macchina, questo è proprio il nodo che non ti dà scoprilo per davverocome può effettivamente guidare la tua auto! Che cos'è una strozzatura in un'auto Che cos'è una strozzatura in un'auto?

Questa tecnologia in Russia si chiama sintonizzazione md.

Le variazioni delle caratteristiche dell'aria non possono in alcun modo influire negativamente sul motore.... Ma d'altra parte, aumenta perfettamente la potenza del motore ai bassi e medi regimi e riduce il consumo di carburante. E tutto questo senza interferire con il motore e l'elettronica (ECU).

Questa tecnologia consente una migliore miscelazione di benzina e vapori d'aria. Il chip tuning non può farlo!

Le gocce di benzina non bruciano, ma vengono gettate nel tubo di scarico. Questo è da qualche parte intorno al 25-30% nella scienza. E questo è 250-300 rubli. da ogni mille speso per la benzina. Speciali scanalature nella valvola a farfalla creano cadute di pressione dell'aria e le gocce di benzina si trasformano in vapore. Di conseguenza, il carburante brucia più completamente. Così la nostra revisione paga

* Il servizio è reversibile... Viene dato tempo per "toccare" e una garanzia di rimborso se non ti piace. La modifica dell'acceleratore non richiede ulteriori interventi sulla ECU del veicolo. Il servizio è fornito sulla base di un contratto di licenza utilizzando attrezzature speciali.

Il risultato del nostro lavoro si esprime nei seguenti punti:

• minor consumo a parità di chilometraggio
• le auto sono più potenti ai bassi regimi
• le cadute scompaiono quando si accelera
• la premura dell'acceleratore se ne va
• l'auto segue il pedale del gas
• il carattere dell'auto sta cambiando
• appare la manovrabilità
• avere il tempo di sorpassare
• partenze, sorpassi, salite diventano facili
• prendi confidenza in accelerazione e sorpasso
• il condizionatore non influisce sulla velocità
• il motore gira più silenzioso ed elastico
• ottima esperienza di guida

Nel 90% dei casi, l'effetto completo non appare immediatamente. È necessario percorrere una media di 250 km affinché l'ECU si riaddestra su un'auto con motore a iniezione. Pertanto, viene data una garanzia per riportare il nodo al suo stato originale e restituire il denaro se il risultato non è soddisfacente. Gli svantaggi includono un cambiamento nell'abitudine di premere il pedale dell'acceleratore (acceleratore). Sarà necessario imparare ancora una volta a non premere sull'acceleratore, poiché l'auto va già perfettamente, indipendentemente dal fatto che si prema sull'acceleratore o meno. La riqualificazione richiede 15 minuti o più. Ad esempio, guarda come una normale Chevrolet Niva guida al minimo.

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* La modifica dell'acceleratore non richiede ulteriori interventi sulla ECU del veicolo. Il servizio è fornito sulla base di un contratto di licenza utilizzando attrezzature speciali.

Quando la combustione del carburante migliora, aumentano la potenza e la trazione dell'auto ai bassi regimi. Perché più energia va nel lavoro e aumenta coppiacoppia nell'intervallo di 1000-3000 giri / min.

• Movimento, trazione parte da circa 1000 giri in media.
• L'inizio è facile, l'accelerazione è veloce.
• Il carattere della vettura diventa più vivace ed energico.
• L'auto senza sforzarsi "segue" il pedale dell'acceleratore.
• Praticamente non pigia sull'acceleratore.
• Controllo sicuro dell'auto e della strada.
• L'auto non pensa di guidare o di non guidare e non ti irrita.
• Quando hai bisogno di sorpassare, allora sorpassa e non perdere questa opportunità per il motivo che l'auto stava "pensando". Un'occasione mancata può diventare non solo una perdita di tempo, manovra e sorpasso, ma anche un pericolo mortale con il traffico in arrivo.
• Tu controlli la tua macchina, non tu!
• Questo è quello che ti è sempre mancato!
• Questo è ciò che rende la guida divertente!

A volte le emozioni dei clienti sono così (prime sensazioni ed emozioni su Mitsubishi galante dopo il nostro servizio in video):

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Leggendario Schivare! Avrebbe potuto mettere il marchio di qualità sovietico: spazioso, comodo, affidabile. La nostra tecnologia ha dimostrato di essere Schiva l'ariete e Dodge caravan (Dodge Caravan).

Quali cambiamenti hanno ricevuto i nostri clienti sulle loro Dodge? Nota per i clienti:

• Trasmissioni a velocità ridotta
• L'auto chiede marce alte
• È necessario premere il pedale dell'acceleratore di 1-2 cm per guidare bene
• I cambi di marcia sono invisibili
• L'auto segue il pedale del gas
• La sensazione di pesantezza dell'auto scompare
• Prima dell'auto e dopo l'auto, è come il Cielo e la Terra.

Patriota UAZ, 2,7 l., 2009
Il peso leggero è diventato in movimento e l'overclocking. Soprattutto per la manovrabilità. È diventato come una buona macchina straniera. L'auto non è riconoscibile, cade in modo da non essere inferiore a una sola auto straniera. mi piace cavalcare.
Alessandro

I primi sentimenti dei proprietari di auto dopo il servizio presso l'UAZ Patriot.

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Buonasera Vladislav. Oggi ho ricevuto un pacco con un drosel e ho fatto subito il nodo. Non puoi riconoscere l'auto. Volga del peso di 1,8 tonnellate da un luogo lacrime con scivolamento sulle nostre montagne dove era in 3-4 marcia ora gratis il 5 e va ancora per l'overclocking... Al vecchio nodo la velocità è di 90 km. con clock a 3000-3300 rpm. Ora 2000-2300 giri al minuto. il sorpasso è divertente, non c'è bisogno di scalare... E allo stesso tempo premo a malapena il pedale dell'acceleratore. Per ora sono molto soddisfatto del risultato.

Cordiali saluti, Valentin Borzov (Sebastopoli)

I primi sentimenti del proprietario dell'auto dopo il servizio sul cambio manuale Mitsubishi Pajero-4 3l. Il nome del proprietario dell'auto è Alexander.Puoi fargli domande per telefono: 8-904-640-80-15 (regione di Leningrado)

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Stand Gazzelle (4 * 2 * 2.15), motore 40524 e3 (cucito sotto e2) cat a posto, a gas, chilometraggio 120t.km. (al momento della revisione), acceleratore elettronico (simmens). Ora il chilometraggio è di 141t.km., puoi riassumere. La dinamica dell'accelerazione è stata notevolmente migliorata, il motore ha iniziato a girare più facilmente nell'intervallo da 3 a 4 mila. rivoluzioni (prima sembrava solo la violenza del motore), e ciò che ha sorpreso e soddisfatto di più è che La 5a marcia è diventata assolutamente funzionante, prima della revisione, poteva essere utilizzata solo su una strada pianeggiante, senza vento e la velocità sarebbe comunque caduta (era molto esasperante) o da una collina. Ora il 5, puoi tranquillamente andare a 90-100 km / h, scendere a 60 km / h e senza passare per andare o accelerare (prima era impossibile). I venti contrari e le salite si sono sentiti meno evidenti. A proposito, prima della revisione, il percorso era di 80-90 km / h, ora 90-95 km / h. ... Vivo a San Pietroburgo (Kupchino), buona fortuna a tutti sulla strada.

Ho letto molto sulla messa a punto del drosel e ho deciso di provarlo. La mia prima impressione è che l'auto sia diventata più facile da accelerare. In precedenza, l'overclock era da 3000, ora da 2000 rpm. c'è già un pick-up. Consiglio a tutti, funziona davvero! Anche se avevo grandi dubbi. E sul fatto che molti scrivono che questa è una truffa, non distorcerla! PROVA TE STESSO prima. Sì, soprattutto, ho a malapena premuto il pedale dell'acceleratore e la macchina accelera rapidamente. In precedenza, dopo aver rilasciato l'acceleratore, c'era la sensazione che stessi trainando qualcuno e lui ti stesse rallentando. ... dopo aver rilasciato l'acceleratore in marcia, il veicolo continua ad avanzare con sicurezza. Quando premi di nuovo il gas, l'auto accelera con sicurezza senza sobbalzi.

vortice tingo 1,8 l., 2011
Stavo regolando l'acceleratore. Viaggio con lui da 1,5 anni. C'è un effetto. Non ci sono stati problemi, come stanno cercando di esporre qui. L'auto si avvia perfettamente, sia d'estate che a -35 d'inverno. Il consumo è diminuito.

Modificato il gruppo acceleratore. Dal servizio a casa, mi è piaciuto molto il viaggio. Niente più pressione sui pedali. Ho appena puntato i piedi e la macchina VA. In fondo, mina audacemente. Un profondo foro smussato è scomparso durante l'accelerazione da 70 a 100 km / h. E anche la portata è scesa, mentre di 0,5 litri. Grazie mille per un lavoro ben fatto. Super.
Dopo la revisione, l'auto, anche con kondeem, VA davvero!

Il motore a quattro cilindri fa quattro tempi in un ciclo completo. Nel primo ciclo, il carburante viene sempre fornito. L'acceleratore modificato migliora la miscela di carburante. A causa di ciò che brucia meglio. Per questo motivo, la potenza del motore in questo momento aumenta. E l'auto diventa più dinamica ai bassi regimi. Dopo una breve accelerazione dinamica, innestare una marcia più alta. A causa di ciò, i giri sono ridotti. E il numero delle prime battute diminuisce. Cioè, viene fornito meno carburante. Su alcune auto, l'ECU riduce anche la quantità di carburante fornita.

Grazie alla nostra raffinatezza, di norma, il consumo di benzina è ridotto da 1 prima di 3,5 l/100 km L'eccezione alla regola è Mitsubishi Pajero-4 3L. la trasmissione manuale compone 3–5l/100km da 20 a 13 litri in città (35%). La tabella riassume alcuni dei risultati. L'economia dipende dalla cilindrata e dallo stile di guida.

Il risparmio medio è di 2 litri. Se guidi 100 km al giorno, risparmierai circa 50 litri al mese. 600 litri all'anno. Per 5 anni - 3 tonnellate. A causa del fatto che il prezzo del carburante sta crescendo e continuerà a crescere, spendendo una cifra insignificante, alla fine risparmierai molto di più.

Cosa sono 3 tonnellate di carburante incombusto? Questo è qualcosa che non andrà nei depositi di carbonio, ecc.

Patriota UAZ, dal 2009 in poi, consumo prima di - 15 litri., Dopo - 12,5 litri. Salvataggio – 16%

Spedizione Ford, dal 2001 in poi, consumo prima di - 23 litri., Dopo - 18,4 litri. Salvataggio – 20%

Nissan Qashqai 2L. trasmissione automatica 2 l., dal 2005 in poi, consumo prima di - 12,6 litri, dopo MD - 10,6 litri. Salvataggio – 16%

vortice tingo TagAZ, dal 2011 in poi, consumo prima di - 11 litri., Dopo - 8 litri. Salvataggio – 27%

La Dodge Caravan è piuttosto popolare sia in Russia che nella CSI e negli Stati Uniti. L'auto è progettata per i viaggi in famiglia, quindi gli interni sono stati ridisegnati per una guida piacevole e sicura per tutti i passeggeri. Tale restyling di un'auto si chiama tuning.

L'ultima versione della Dodge Caravan è stata effettuata nel 2007. Appartiene alla quinta generazione di questo modello e appartiene alla categoria dei minivan di famiglia.Il marchio automobilistico è stato chiamato - Grand Caravan, e anche allora è stato prodotto con un motore versione V, 3,8-4 litri di volume e una trasmissione automatica.

Nel 2011 è stato prodotto sintonizzazione schivata, l'auto iniziò ad essere prodotta con la modifica Grand per tre diverse configurazioni:

• Motore da 3,3 litri con 178 cavalli;
• Motore da 3,8 litri con 197 cavalli;
• motore con un volume di 4 litri e una capacità di 251 cavalli.

L'auto ha ricevuto l'ultima modifica con le seguenti caratteristiche: una versione V6 da 3,6 litri e 283 cavalli. Le sospensioni dell'auto sono state riconfigurate, il che le ha aggiunto stabilità sulle strade, l'isolamento acustico è stato migliorato, assorbendo tutto il rumore dell'auto. I fari alogeni con diodi aggiungono luminosità al veicolo. Esterno tuning Dodge Caravan foto può essere visualizzato di seguito.

Il caravan ha sedili di qualità e illuminazione interna a LED. Il nuovo modello è dotato del sistema di trasformazione del sedile Swivel'n Go, con il quale i sedili ruotano in diverse direzioni, ed è installato anche il sistema di intrattenimento MyGig, un dispositivo per la registrazione, l'archiviazione e la riproduzione di musica. C'è un monitor per i passeggeri della seconda e terza fila di sedili e tende aggiuntive per la sicurezza. Questa quantità di sistema è disponibile in un veicolo Dodge standard. Il cambio si trova sul cruscotto. Inoltre, il modello dispone di un sistema di stabilizzazione elettronica.

Foto tuning Dodge fuori dalla macchina

Inoltre, in cabina è possibile installare un monitor a soffitto con sistema anti-shock, un trasmettitore a infrarossi integrato per cuffie wireless, un trasmettitore FM, un telecomando, un sistema di illuminazione interna a LED e uno spegnimento automatico del sistema. Tale monitor sarà compatibile con gli smartphone Android e il sistema IOS per eseguire il mirroring del dispositivo. Collegando il tuo smartphone al monitor, puoi divertirti a guardare film sul grande schermo, ascoltare musica attraverso l'acustica standard e anche divertirti giocando. Il monitor ha una diagonale di 15,6 pollici e costa circa 32 mila rubli. È meglio installare il sistema in via di manutenzione per non danneggiare le caratteristiche interne del veicolo.

Per i proprietari di auto della Dodge Grand Caravan, si propone di eseguire un'ulteriore messa a punto del chip dell'auto. Il fatto è che le impostazioni di fabbrica dell'auto non possono coprire tutte le caratteristiche dell'auto e renderla della massima qualità, quindi si pone la questione di migliorare e finalizzare il sistema creato.

Chip tuning significa impostare la modalità operativa del sistema elettronico nell'auto con un cambiamento nei controlli interni del programma. L'operazione eseguita aggiungerà potenza al motore e ridurrà il consumo di carburante (installando apparecchiature a gas aerato e modificando i programmi di controllo del motore).

Il costo della messa a punto del chip è molto accettabile per molti automobilisti, ma ce n'è uno schivare la messa a punto, che ha un costo molto elevato. Le proprietà del motore sono configurate in base alla regione di residenza e alle condizioni climatiche per l'utilizzo dell'auto. Questa caratteristica influisce in qualche modo sulle prestazioni del motore stesso, per ottenere un avviamento facile, un regime del minimo regolabile, un graduale aumento dei giri, è sufficiente eseguire il chip tuning.

In qualsiasi momento, puoi condurre un'indagine interna tuning Dodge Caravan fai da te, ad esempio, sostituendo il filtro abitacolo. Tale filtro viene cambiato ogni 15 mila km di corsa. La procedura di sostituzione è semplice e veloce, senza la necessità di predisporre alcuno strumento; è tuttavia necessario acquistare un elemento filtrante, codice articolo 1987432497.

Il filtro abitacolo si trova sotto il vano portaoggetti dell'auto, quindi devi prima trovarlo e far scorrere il coperchio del sistema. Il coperchio scorre verso se stesso, mettere da parte la parte risultante.Estrai il vecchio periodo impostato dal filtro abitacolo, non ti servirà più. Ora non resta che installare un nuovo elemento filtrante e fissare il coperchio in posizione. Questa procedura richiederà 5-10 minuti, quindi eseguirà tutto il lavoro con una mano. Tuning Dodge fai-da-te, risparmierai notevolmente tempo e denaro per eseguire tale operazione nel salone. Basta non dimenticare che in realtà tutto potrebbe non essere così ovvio come nella messa a punto del VAZ 21214, per il quale è molto più facile trovare le parti necessarie.

Video simili sulla sostituzione degli elementi dell'auto e altri suggerimenti interessanti e utili possono essere trovati su Internet.

I proprietari di una Dodge Grand Caravan con un motore diesel devono semplicemente eseguire tale messa a punto. Riprogrammando la ECU del motore, la potenza del motore verrà aumentata al massimo. La rielaborazione rimuove i filtri antiparticolato e aiuta il sistema di diffusione, aggiungendo così ancora più potenza al motore. L'unica sfumatura di questo lavoro è un aumento delle emissioni di sostanze nocive nell'atmosfera. È possibile eliminare questo problema installando filtri dell'aria sulla carrozzeria.

Installando il chip tuning, l'auto può ridurre il consumo di carburante di 1,5 litri dopo aver percorso 100 km. Questa differenza influenzerà la potenza dei motori aspirati, migliorando le prestazioni del 10 percento, e il funzionamento del turbodiesel, aumentandone la potenza del 40 percento.

La messa a punto della Dodge Grand Caravan include anche una correzione del tachimetro per un moderato chilometraggio del veicolo e la sostituzione del cruscotto. Con la correzione del contachilometri si installano ruote di grande diametro e si sostituiscono i motori. Il costo di tale operazione dipende dal modello del marchio Dodge e dalle concessionarie per l'ammodernamento dell'auto cittadina.

Tuning Dodge Grand Caravan ha toccato quasi tutte le parti dell'auto, dal design alla funzionalità, fornendole così nuove possibilità.

Questo video mostrerà in dettaglio come eseguire la procedura di messa a punto in modo corretto ed efficiente: