Riparazione della porta del Volga fai-da-te

In dettaglio: riparazione fai-da-te delle porte Volga da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

brava gente, si prega di fornire foto e suggerimenti per la riparazione delle porte su 3110.

il problema è proprio nella parte inferiore delle porte + angoli, anche la "scatola" della porta non è stata ancora toccata, è necessario ripristinarla!

Chiedo aiuto: consigli, foto, consigli. + cosa usare durante la riparazione? che mastice, che spessore prendere il metallo?

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Lo sport è la soluzione!
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il fatto è che ho comprato 4 porte + baule "cracker" per 2 mila!

Ti chiedo di condividere le informazioni e di non scrivere con un modello che è meglio comprare le porte!

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• Vivo nella costante paura di essere compreso correttamente.

Chiunque non capisca cosa questo minacci può provare a offendere il moderatore!

Reclami contro di me e moderazione della sezione "Sala fumatori" non accettato!

Romantico, grazie, leggerò tutto!

ma le opinioni sono ancora necessarie.

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Video (clicca per riprodurre).

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La bellezza è una forza spaventosa.
Ma non dovresti essere particolarmente spaventato.

Ho gli angoli sulle mie 2 porte, anticorilic all'interno, rimosso tutta la ruggine dall'esterno, innescato, verniciato, verniciato e la ruggine è strisciata fuori di nuovo, se solo fosse andata una sostituzione, è stato sufficiente per mezzo anno, io' sto aspettando la primavera e il consiglio è standard, leggilo, innescalo, dipingilo. buona fortuna

Aggiunto dopo 5 minuti 14 secondi
Perché hai preso le porte arrugginite?Senza segale, puoi prenderla per l'analisi.

<img title="" alt="Immagine - Riparazione della porta Volga fai-da-te" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

Ho gli angoli sulle mie 2 porte, anticorilic all'interno, rimosso tutta la ruggine dall'esterno, innescato, verniciato, verniciato e la ruggine è strisciata fuori di nuovo, se solo fosse andata una sostituzione, è stato sufficiente per mezzo anno, io' sto aspettando la primavera e il consiglio è standard, leggilo, innescalo, dipingilo. buona fortuna

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Perché hai preso le porte arrugginite?Senza segale, puoi prenderla per l'analisi.

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è necessario pulire a metallo puro non solo i talloni di segale, ma un po' di più, perché un pezzo di segale potrebbe andare oltre

e che tipo di terreno hai usato e dipinto

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La bellezza è una forza spaventosa.
Ma non dovresti essere particolarmente spaventato.

E perché fattoria collettiva? Se la corrosione attraversa una vasta area, le porte vengono inviate al cestino, con lievi danni, questo è fatto. L'area danneggiata viene ritagliata, viene inserita una toppa uguale all'area ritagliata, i fazzoletti vengono cotti dall'interno per fissarla, dopodiché la toppa viene saldata a punti lungo il perimetro. In caso di corrosione non penetrante, viene pulito con una mola abrasiva P-80 (e solo senza ricci metallici.) Per metallo puro, non surriscaldare (blu e appannamento). Ulteriore primer con primer acido, stucco, primer con primer di riempimento e pittura. Non pubblico una foto, è solo pigro per fare un aiuto visivo, ora lavoro principalmente con la fibra di vetro.

Shl ripristinare gli elementi del corpo in questo modo ha senso solo se c'è una carenza di elementi, è più razionale acquistarne uno nuovo. Rimuovere il terreno di trasporto con un abrasivo o un cerchio speciale per rimuovere la vernice per pulire il metallo, quindi lavorare con terreno acido, primer acrilico e pittura. Di conseguenza, il costo è più o meno lo stesso, ma il nuovo elemento richiede meno tempo + è NUOVO. All'interno della porta, è possibile utilizzare anche terreno acido, terreno acrilico, Shumka e anticorrosivo.

Il restyling della Volga-31105 nel 2004 ha toccato anche le portiere dell'auto. Sono state installate serrature Brapo, rendendo la chiusura quasi silenziosa. Anche le maniglie esterne sono state aggiornate e il rivestimento delle portiere è stato realizzato con materiale migliorato.

Design classico dell'auto GAZ 31105

alzacristalli elettrici;
protezione della porta posteriore dall'apertura da parte di un bambino;
ammortizzatori a gas sul quinto portellone;
regolazione elettronica degli specchietti retrovisori esterni;
rivestimenti decorativi su plastica;
serrature per porte ad azionamento elettrico.

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Potrebbero non esserci molti motivi per rimuovere le porte dell'auto GAZ-31105:

Rimozione delle porte dal Volga 31105

sostituzione in caso di danneggiamento;
sostituzione di anelli cadenti.

La portiera anteriore dell'auto viene rimossa in questo ordine:

se al suo interno sono installati alzacristalli elettrici e preparazione audio, sarà necessario scollegare i cavi (prima di tutto, per questo sarà necessario rimuovere la scheda della porta);
rimuovere il coperchio di protezione e fermare dalla cerniera sul corpo;
sotto i coperchi di plastica ci sono tre bulloni su cui è tenuta la cerniera - girali;
rimuovere la porta.

L'installazione successiva è simile alla rimozione, solo le azioni vengono eseguite nell'ordine inverso. Dopo aver appeso al passante, è necessaria la regolazione. Funziona come segue:

i bulloni di fissaggio sono allentati;
la porta è chiusa e installata con aperture uniformi lungo l'intero perimetro;
aprire con cautela la porta e serrare i bulloni.

Nel caso in cui le azioni eseguite non abbiano aiutato a ottenere il risultato desiderato, puoi provare la seconda opzione per regolare la porta GAZ-31105. Per fare ciò, allentare i bulloni che fissano la cerniera al corpo e regolare la posizione della porta con essa. Quindi aprilo con attenzione e stringi i bulloni.

Lo smontaggio può essere eseguito da una sola persona, non richiede competenze e strumenti aggiuntivi. Basta avere un potente cacciavite Phillips e piatto e una testa per 8.

(Il principio di rimozione di tutte le porte dell'auto GAZ-31105 è simile, quindi viene fornito l'esempio anteriore destro, poiché ha un'attrezzatura aggiuntiva sotto forma di uno specchio, un alzacristallo elettrico, una preparazione acustica, una serratura unità).

Rimuovere lo specchietto retrovisore.

Specchietti retrovisori dell'auto GAZ 31105

Il rivestimento della porta viene installato eseguendo gli stessi passaggi, solo nell'ordine inverso. Lo smontaggio delle porte posteriori è ancora più semplice. Mancano specchietti retrovisori e addestramento acustico. Pertanto, la portiera posteriore dell'auto GAZ-31105 (destra o sinistra - nessuna differenza) viene rimossa allo stesso modo.

Se la serratura della porta d'ingresso è guasta, non dovresti comprarne una nuova subito. Innanzitutto, ispezionalo e controlla le condizioni tecniche delle larve (cilindri). Il foro della chiave è rotto, di conseguenza, la serratura può essere aperta con un semplice cacciavite. Lo smontaggio richiede un cacciavite piatto e una pinza. La procedura è la seguente:

Rimuovere la scheda della porta.
Usa un cacciavite per fare leva sull'asta e, piegandola leggermente lontano dalla larva, estraila dalla staffa.
Quindi, fare leva sul fermo di metallo con un cacciavite ed estrarlo il più possibile. Usando le pinze, rimuovere completamente il fermo dalla serratura.
Dal lato della strada, estrarre il cilindro della serratura dall'apertura.

L'installazione di una nuova larva nelle porte destra e sinistra dell'auto GAZ-31105 viene eseguita nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Il prezzo di un set di larve per una serratura non è così alto, quindi è molto più facile cambiarle per entrambe le porte d'ingresso contemporaneamente, in modo da non portare con sé un set di più chiavi.

Consigli! Quando si sostituisce il cilindro della serratura, sostituire le guarnizioni in gomma con delle nuove, questo assicurerà di non danneggiare la vernice.

A causa di danni al portellone (quinta porta posteriore), sarà necessario rimuoverlo. Lo smontaggio non richiede molto tempo e puoi farlo da solo in un garage. La procedura è la seguente:

rimuovere il terminale negativo dalla batteria;

scollegare il connettore del cablaggio;

rimuovere il puntone di supporto della sospensione a gas 31105;

con un pennarello tracciare il bordo del rivestimento della cerniera rispetto al cofano del bagagliaio;

la quinta porta è fissata con quattro bulloni (due per lato) - girali;

rimuovere il coperchio dai cardini.

L'installazione viene eseguita nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Attenzione! Il rack contiene gas ad alta pressione. Forte calore o danni possono provocare esplosioni.Schema del dispositivo del cofano del bagagliaio del Volga 31105

i bulloni e le cerniere del coperchio sono allentati;

coprire la porta ed esporla con spazi uniformi su tutti i lati;

sollevarlo con cautela e serrare i bulloni di fissaggio;

la regolazione dell'altezza viene eseguita mediante tamponi di regolazione. La portiera posteriore dovrebbe essere a filo con i parafanghi; ruotando o svitando i tamponi, la posizioniamo nella posizione desiderata.

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Per rimuovere il vetro laterale anteriore dell'auto, sarà necessario smontare la scheda della portiera e rimuovere le coperture in plastica.

Avvolgere un cacciavite piatto con nastro isolante e, staccando gli elementi di fissaggio, separare le strisce decorative di plastica dai montanti della porta.

Ora puoi estrarre il bicchiere attraverso l'apertura vuota.

Immagine - Riparazione della porta Volga fai-da-te

<img title="" alt="Immagine - Riparazione della porta Volga fai-da-te" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/789/wp-content/uploads/2016/03/sniatie9.jpg" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

Molto spesso, quando si tonifica un'auto GAZ-31105, sorge la domanda su come verranno rimosse le prese d'aria destra e sinistra. Questo lavoro non è falso ed è abbastanza fattibile senza andare in una stazione di servizio. È necessario un solo cacciavite dagli strumenti. Per fare ciò, dovrai eseguire diverse azioni:

rimuovere la scheda della porta;
svitare la vite superiore che tiene fermo il montante in vetro scorrevole laterale;
abbassare completamente il bicchiere;
sfilando la gomma di tenuta con un cacciavite, svitare la vite inferiore di fissaggio della cremagliera;
sfilando la parte superiore della guarnizione, rimuovere la parte superiore della cremagliera dalla sua posizione. Inclinare la griglia di circa 80 gradi ed estrarla dall'apertura;
ora sposta in avanti il vetro del finestrino laterale ed estrailo dall'apertura del finestrino.

Il Volga, di regola, dura a lungo. Un proprietario premuroso ha avuto decenni, avendo subito più di una ristrutturazione. Tutto si consuma, compresi i cardini della porta. Le porte si abbassano, bussano ai dossi della strada, strappando un'apertura nel corpo. Le serrature non funzionano bene. Ciò è dovuto all'usura delle cerniere. Per essere sicuro, devi aprire la porta e provare a farla oscillare su e giù. Urti smussati nelle cerniere e notevole contraccolpo confermano la necessità di riparazioni.

Rimuovere il rivestimento della porta (ZR, 1997, n. 8) ed estrarre i cappucci delle viti delle cerniere in plastica.

Raccogliamo le cerniere, le installiamo sulla porta e la porta dell'auto in ordine inverso.

Prima di serrare completamente i bulloni, spostando le cerniere, regoliamo la posizione della porta, ottenendo spazi uniformi nell'apertura. Potrebbe anche essere necessario regolare la posizione della serratura della porta per garantire un funzionamento agevole e agevole.

Vladimir Arbusov
Centro tecnico ZR "Mozhaisky"

Per tutti gli automobilisti che possiedono un'auto GAZ 24, questo articolo sarà abbastanza utile e interessante. Oggi considereremo come puoi farlo da solo, abbastanza facilmente e semplicemente, per riparare la portiera della macchina, che è completamente marcia.

Per quanto riguarda le altre parti dell'auto, come si vede in foto, sono già state lavorate e alla fine, prima della verniciatura, avranno questo aspetto.

Nel nostro caso, esamineremo il processo di "restauro" fin dall'inizio. Da dove dovresti iniziare? Prima di tutto, devi ritagliare un pezzo arrugginito della porta, che è diventato completamente inutilizzabile.

Dovrai guardare attentamente dove è intatto il metallo, cioè dove la ruggine non lo ha toccato, e tagliare una parte della porta direttamente su di essa.

Dopo aver tagliato il pezzo arrugginito della porta, in base allo schema risultante, dovrai tagliare un nuovo pezzo grezzo dal metallo (un foglio normale farà, ad esempio, dal cofano). In un certo senso, ottieni una busta in cui devi piegare i bordi. Inoltre, dovrai far bollire l'interno della porta (sostituisci il metallo che è marcito).

Di conseguenza, le parti interna ed esterna lo piegheranno.

Quando il pezzo arrugginito della porta viene tagliato, otteniamo questo tipo di auto.

Il pezzo tagliato non ha bisogno di essere tagliato a pezzi, perché, concentrandoci sulla sua dimensione, taglieremo il pezzo in lavorazione.

Tuttavia, dovrai farlo con un margine. È consigliabile che il nuovo pezzo vada sotto il metallo e non "da testa a testa".

Si scopre che si sovrapporrà, dall'interno. Quindi, a questo punto, la struttura sarà leggermente più rigida di prima.

In alcuni punti sarà necessario realizzare un collegamento giunto a giunto. La parte principale del pezzo andrà sotto la parte inferiore della porta rimanente.

Dovrà essere saldato, levigato, di conseguenza, parte della saldatura rimarrà sul metallo, che verrà premuto, e parte sarà nel giunto metallico. Quindi, ottieni una struttura in qualche modo rinforzata.

Come iniziamo la riparazione diretta della porta? È necessario eliminare la corrosione del metallo interno (questa parte dovrà essere completamente tagliata).

Salderemo la parte nuova, che fungerà da base interna, alla parte portante.

Consisterà di tre parti.

Cioè, devi prima ripulire quest'area per eliminare le tracce di ruggine.Puoi vedere come rimuovere la ruggine qui.

Prima di tutto, dopo che la ruggine è stata rimossa, tagliamo un piccolo pezzo da una lamiera rettangolare.

È importante ripetere la forma della porta sul pezzo stesso. Si consiglia inoltre di lasciare un lato piccolo, in cui è necessario praticare delle fessure con una smerigliatrice, che verrà poi saldato nel metallo della porta. I bordi di queste fessure possono essere piegati in qualsiasi direzione utilizzando le pinze e quindi è possibile ottenere quasi qualsiasi forma.

Ecco come dovrebbe apparire il pezzo quando va a posto. Dopodiché, non resta che scottarlo.

Perché non spariamo alla porta? In questo modo possiamo regolare meglio i giochi del davanzale. Cosa intendo: la distanza dalla soglia al bordo del pezzo è di 1 cm, la stessa distanza dovrebbe rimanere tra le porte.

Cioè, prima devi scottare il nostro nuovo pezzo.

E poi un pezzo di metallo rettangolare in quella zona.

La piastra saldata sarà simile a questa.

Va bene che possa sembrare un po' disordinata. Questo è l'interno. La cosa principale è saldarlo saldamente in modo che tenga. Qui è importante non dimenticare di lasciare uno spazio di 1 cm tra la soglia e il pezzo, nonché tra le porte.

Il prossimo passo è ritagliare la piastra e adattarla allo spazio vuoto.

Dovresti prendere un piatto del genere.

I suoi bordi devono essere piegati con una piega spiegazzata. In esso, i bordi sono piegati lateralmente e in basso.

Dovrebbe anche essere lasciato un piccolo solco.

Sarà nella parte mostrata di seguito.

Provando come tutto combacia. Resta da scottare i singoli luoghi in modo che tutto sia ermeticamente sigillato.

Ecco come apparirà la parte posteriore saldata della porta ripristinata dopo la ruggine.

I punti che verranno a contatto con la busta esterna devono essere puliti.

Dopodiché, resta da tagliare l'inserto della busta e saldarlo. Cosa ci serve? Da un pezzo di metallo, dovrai tagliare un quadrato che si sovrapponga allo spazio della porta da restaurare.

Si consiglia inoltre di rivestire le parti già saldate con un primer anticorrosivo.

La saldatura dovrebbe anche essere rivestita con sigillante automobilistico. Per tagliare un nuovo pezzo, dovresti attaccare un pezzo vecchio, misurare la distanza, prendere in considerazione la piega, cioè assicurarti che il risultato sia un pezzo che assomigli a un pezzo tagliato.

Pertanto, misuriamo la distanza richiesta da un lato e dall'altro, tracciamo linee e tagliamo.

Per una migliore piegatura, devi buttare via un pezzo di metallo, lasciare un piccolo solco che può essere piegato con una pinza. Questo è necessario per andare alle porte. Come piegare i bordi in modo che tutto sia dritto? Faranno due angoli, che fissiamo in una morsa.

È importante che siano sullo stesso livello. Quindi inseriamo la piastra lungo la linea disegnata, la allineiamo con il piano degli angoli, la fissiamo e la pieghiamo con le mani. Quando la piastra è piegata, dovrà essere livellata con un martello. Quindi estraiamo il piatto e pieghiamo il lato formato con un martello. Di conseguenza, dovresti ottenere questo tipo di pezzo.

Poi si chiuderà e, grazie ad un piccolo margine, si otterrà una piega completa.

Ora resta da mettere la parte precedentemente tagliata sopra il pezzo, misurare la parte della dimensione richiesta, lasciare un piccolo margine, regolare e saldare in posizione. Questo è il risultato che dovresti ottenere.

È importante anche controllare gli spazi vuoti, che devono essere uguali per tutta la lunghezza e nella parte inferiore. È possibile ridurre il gioco nella parte inferiore. Questo perché i lati non sono piegati. Dopo che sono stati piegati, il divario aumenterà. Non resta che saldare la nuova parte con punti pieni.

Dopodiché, non resta che dare una forma alla nuova parte. All'inizio, una nervatura di irrigidimento potrebbe sporgere leggermente, sarà necessario premerla indietro.

Tuttavia, dopo il raddrizzamento e quando i lati sono piegati, tutto dovrebbe andare a posto. Non resta che stuccare la parte nuova della porta.

Questa opzione è valida per tutti coloro che non hanno l'opportunità di pagare UAH 1.500 in una volta. fuori da una porta.Certo, non dovresti lasciare che la tua auto raggiunga un tale stato, è meglio monitorarla, utilizzare agenti anticorrosivi e quindi l'auto sarà in grado di funzionare a lungo.

Dopo che tutto è stato saldato, non resta che stuccare e dipingere l'area restaurata. Pertanto, l'auto sembrerà abbastanza impressionante. Rispetto allo stato iniziale, possiamo dire che si è rivelato più del previsto.

Ricordo di aver cambiato il pad sullo Zhiguli

mentre è così - dipingi con un paio di bolle, aprendo e dipingendo dà un effetto per sei mesi - ancora bolle

il ferro esposto è praticamente vivo - cioè nessuna lamentela

dall'interno è regolarmente riempito di malta
tutto sembra semplicemente PERFETTO.

così per ora. non c'è marciume - ma mentalmente mi sto già preparando per questo 🙂

Mi fido dei maestri, ma qualche dubbio comincia ad insinuarsi
Ecco perché

la prossima volta probabilmente lo aprirò da solo
perché se i padroni hanno ragione, allora non ha senso pagarli
se imbrogliano - ancora di più 🙂

si, e l'età ti permette già di dipingerlo con il pennello 🙂

Hai scelto tu stesso queste bolle? Se c'è davvero un difetto nella vernice all'esterno, un tale ragno può essere facilmente rimosso per molto tempo. A meno che, ovviamente, tu non imbrogli. Non solo macinare e dipingere, ma prima di dipingere, pulire completamente la ruggine, passare attraverso il convertitore, i primer acidi e porosi.

Ho raccolto una dozzina di queste bolle sul cofano. tuttavia, consideralo tu stesso:

Nel corso dell'anno, due punti sfocati sul bordo anteriore sono apparsi di nuovo in due punti: accanto al punto nero non protetto a destra. Dall'interno. flangiato. Ovviamente ho colorato, ma questo è per un altro anno.

E altro ancora - ugh * 3, da nessuna parte. Quindi o fai schifo o la ruggine viene dall'interno.

capisci 🙂 7 anni, 170 tcm - tutto sembra perfetto, ma ad eccezione di un piccolo pezzo 🙂
sembra che un piccolo sforzo debba essere speso
quindi perche no? ?

soprattutto perché non ha ancora fretta 🙂

Oh bene. le speranze dei giovani togos. c'è una piccola sfumatura. se c'è marciume al posto di graffi o scheggiature, questa è una cosa. Ma se la fioritura della vernice è una cosa completamente diversa. Ciò significa che marcisce dall'interno verso l'esterno. E quello che vedi fuori è la punta dell'iceberg, il più delizioso ti aspetta dentro.

un piccolo film dell'orrore addensante:

brutto, ma sembra non fatale: puoi prepararlo, coprirlo. Iniziò con una striscia rossastra.

Ma la stessa cosa, solo dall'interno:

C'è qualcosa da cucinare? E ancora più globalmente: ha senso cucinare? 10-15 anni, come promesso di seguito, non vanno via. Va bene se un anno e mezzo.
Ma piuttosto, in sei mesi, uscirà di nuovo dalla vernice.

beh elsi onestamente 🙂 allora dura GIÀ per due anni :) dopo un graffio su questo posto in un incidente

ma non potevano ripararlo già due volte

Quindi penso - aprire - mettere sottaceto per dipingere - riempire di vernice?

quando la vernice è stata aperta, anche l'esterno della segale non è stato notato

ora è tutto sotto verniciatura, ma cosa esattamente?
Capisco che non c'è niente di buono - ma non ho idea di come affrontarlo 🙂

anche se puoi sputare per un paio d'anni, e poi si vedrà 🙂

lo chiami "già"? 🙂 Ho cinque o sei anni.
dall'ingiallimento della vernice, ho davvero pensato che fosse qualcosa di orribile fuori. fino a sfaldarsi a metà.

Come questo:

E così:

ci sono proprietari così imbroglioni. 🙁 Per così dire: mi presento. ?

quindi che si fa? Non sai mai cosa puoi fare finché non ci provi. 🙂 Una sorta di esperienza imeezzo. ?

Sarò vivo - voglio metterlo in ordine entro l'estate.

duca. L'album si chiama uzhos. non ci sono ancora foto del bagagliaio e del pavimento sotto il sedile posteriore, ma anche senza questo, l'entità della distruzione è comprensibile.

Tutto è iniziato con l'ingiallimento della vernice, che si è trasformato in gonfiore, e poi una volta, e si poteva facilmente perforare con il dito.

Ora il fienile è quasi stato ricordato, l'immagine è più o meno la stessa: ho scavato un po 'più forte - se per favore prendi una smerigliatrice, uno scalpello e una saldatura tra le mani. Sembra che abbia già fatto tutto, ma il diavolo è lì: ha spogliato la Shumka sul pavimento sotto i sedili anteriori e due tasche di segale. Uno è sopra l'amplificatore da pavimento, il secondo è a destra del pedale dell'acceleratore un pezzo di pavimento e un pezzo di tunnel, esattamente sopra l'impasto dove a 406 il tubo di scarico converge da due a uno.

Mia madre ed io stavamo guardando queste foto proprio ora.Naturalmente, non c'è niente del genere su Samovarovna, anche se l'auto avrà 40 anni tra 3 anni.
Vernice gonfia sull'angolo esterno di una porta. Se prendi il punteruolo e lo sbatti bene dalla spalla, si aprirà un buco. Vero, non la prima volta, forse dalla terza o dalla quinta. C'è uno strato di ruggine imbrattato di vernice in più strati. Dietro di me c'è la porta sul retro, dal basso si vede il cancro. E non dipinto a colori da Sadolin.
Va tutto bene in giro. Pensando di tagliare solo un quadrato attorno al marciume e cuocere a una ghiandola sana.

Non ho intenzione di. Sono un programmatore. Ma sotto la mia guida e supervisione, molto probabilmente Edik lo farà alla stazione di servizio. Si aprirà e sceglierà. Ogni specialista nel suo campo. Ma l'anno scorso, ad esempio, non sono riuscito a convincere i bodybuilder a farlo.
- Ehm, bene! No, cambiamo tutta la porta, cerchiamo una porta, la portiamo, la faremo.

Non perché non sappiano come o sia impossibile. È solo che è meno redditizio per la stazione di servizio e costerà meno, e ha senso strappare più soldi possibile al cliente, altrimenti il caposquadra non accarezzerà la testa, giocherellando tutto il giorno e il reddito è piccolo.
Quest'anno o dopo NG andrò di nuovo a finire il brigadiere ea fargli fare come voglio, e non come conviene loro.

In questo caso, penso come un avaro Admin 😀> Dipende da cosa paghi.

La somma di tutto il lavoro, compresi i materiali di consumo e i pezzi di ricambio, è importante per me, più è economico, migliore è il risultato, in modo che sia molto bello e invisibile da una distanza di 10 cm e oltre. Soddisfatto delle qualità del consumatore.

Chi e come e quanti dei maestri di carrozzeria hanno sudato e giurato più oscenamente o meno a più livelli mentre completavano un compito - per me come cliente - viola.
Anche la Super-Qualità non è al primo posto, perché con corse annuali di 10.000 km. o meno con il bel tempo in generale, e un'attenta conservazione in un garage asciutto sotto supervisione notturna: un lavoro di qualità non molto elevata "striscia fuori" e "fiorisce" per anni.
Una patch ben posizionata andrà bene per me.

Rimozione, installazione e regolazione della porta

L'installazione e la rimozione delle porte anteriori e posteriori sono le stesse.

1. Rimuovere il bullone (1) da ciascuna cerniera utilizzando una chiave a bussola da 10 mm. Fare riferimento all'illustrazione allegata.
2. Premere il fermo (2) dall'albero (3) con un cacciavite sul lato.
3. Spingere verso l'alto l'asse del freno della porta (3) con un mandrino.

4. Rimuovere la porta dai cardini e posizionarla sul supporto. L'altezza del cavalletto deve essere tale da eliminare la tensione sui cavi elettrici.

Non danneggiare la verniciatura della porta e della parete anteriore. Possono essere nastrati per proteggere le superfici.

5. Scollegare il supporto del connettore (frecce nell'illustrazione allegata). Scollegare il collegamento a spina.

6. Alzare il blocco. In questo modo il collegamento a spina viene sganciato.

1. Collegare la connessione a spina e fissarla. Inserire il giunto nel montante della porta. Fissare il titolare.

2. Posizionare la porta sui cardini superiore e inferiore. Ciò richiede un assistente. La porta è guidata dall'asse (3). Le rondelle (5) possono essere utilizzate per regolare l'altezza della porta. Quando si installa una vecchia porta, di solito non è necessaria la regolazione.
3. Installare un bullone (1) in ciascuna cerniera.
1 - bullone
2 - anello per la parte superiore del corpo
3 - asse loop
4 - cerniera porta superiore
5 - rondella
6 - rondella di sicurezza

4. Usando un martello, inserire l'asse del freno della porta e bloccarlo.
5. Chiudere la porta e controllare l'uniformità dello spazio tra la porta e il corpo. Se lo spazio non è uniforme, allentare i bulloni della cerniera e regolare l'altezza della porta con i bulloni superiori.

Quando si installa una nuova porta, le rondelle distanziatrici vengono installate sotto la cerniera, consentendo alla porta di entrare e uscire.

La porta deve essere livellata (montata) solo con accessori come alzacristalli, vetri, ecc., poiché le prestazioni di spostamento della porta dipendono dal peso. Al momento del montaggio, rimuovere le guarnizioni della porta. Se le porte anteriore e posteriore sono state rimosse, allineare prima la porta posteriore, quindi la porta anteriore.

6. Allentare il bullone -1- del perno di bloccaggio sul montante B con una chiave TORX e allentare il bullone -2- in modo che il cuneo di bloccaggio possa essere spostato. Non modificare la posizione del cuneo di bloccaggio -3- in profondità.

7. Sollevare e tenere la maniglia della porta. Chiudere la porta, regolando così l'altezza e l'inclinazione del cuneo di chiusura.

Uno spessimetro viene utilizzato per guidare il cuneo di bloccaggio in officina.

8. Aprire con cautela la porta e serrare i bulloni a 30 Nm.

Lo spostamento del bordo anteriore della porta verso l'interno e del bordo posteriore verso l'esterno non è consentito più di 1 mm. Un elemento di intercettazione usurato deve essere sostituito.

Utilizzando un cacciavite e una chiave "10", svitare una vite del fissaggio superiore e due bulloni del fissaggio inferiore della guida ...

Tiriamo fuori le scanalature di tenuta del vetro di abbassamento.

Spegniamo la vite autofilettante per il fissaggio della guarnizione esterna ...

Rimuoviamo anche i dettagli dell'esterno ...

... e il bordo interno in vetro.

Rimuovere la coppiglia dal perno di fissaggio del fermo della porta anteriore.

Usa un cacciavite a taglio per fare leva sul rivestimento del fermo della porta e rimuoverlo.

Utilizzando la testa “10”, svitare i due bulloni che fissano il coperchio fermaporta.

Rimuoviamo la leva del fermo dal coperchio del fermo ed estraiamo entrambe le parti dalla porta.

Spegni i primi tre con la testa "17" ...

…E i tre catenacci inferiori per fissare la porta alle cerniere e rimuoverla.

ATTENZIONE! Attenzione, una portiera troppo aperta può schiacciare contro il bordo di un parafango o un montante!

La guarnizione è fissata alla porta lungo il suo telaio con la colla e in altri punti è nascosta dietro la flangia.

Montiamo la porta nell'ordine inverso.
Il modo più semplice per regolare la posizione della porta è il seguente: allentare i sei bulloni che fissano la porta alle cerniere. Chiudiamo la porta ed esponiamo le lacune. Fissiamo la porta in questa posizione ponendo un'enfasi tra essa e la soglia. Stringiamo in questa posizione un bullone su ciascuna cerniera. Quindi, dopo aver aperto la porta, stringiamo finalmente tutti i bulloni. Se non è possibile regolare la posizione della porta dopo ripetuti tentativi, è meglio contattare un tecnico esperto per l'assistenza.

PORTA D'INGRESSO. PORTA POSTERIORE.
SMONTAGGIO E MONTAGGIO

2.9. Rimuovere il nastro adesivo dai portelli di montaggio.
2.10. Scollegare il morsetto dell'unità di regolazione 1 (Fig. 2) dell'asta dell'azionamento interno della serratura.
2.11. Svitare e rimuovere due viti 18 con rondelle 17 che fissano la trasmissione interna 16 della serratura e rimuovere la trasmissione con un'asta e una guarnizione 15 (cacciavite secondo la clausola 2.1).
2.12. Dall'estremità della porta attraverso il foro di montaggio, svitare e rimuovere la vite 6 che fissa il supporto 5 dell'interruttore 7 della serratura e. sostenendo il supporto con la mano, rimuovere l'interruttore e il supporto (cacciavite tipo 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Se è installato il blocco pusher, rimuovere il blocco attraverso il foro di montaggio (pinze, tipo 7814-0258 GOST 5547-86).

1 - unità di regolazione; 2 - vite; 3 - lavatrice; 4 - serratura; 5 - titolare; 6 - vite; 7 - interruttore; 8 - vite; 9 - lavatrice; 10 - bullone; 11 - lavatrice; 12 - maniglia esterna; 13 - guarnizione; 14 - staffa; 15 - guarnizione; 16 - unità interna della serratura; 17 - lavatrice; 18 - vite.

2.14. Svitare e rimuovere due bulloni 10 con rondelle 11 per il fissaggio della maniglia esterna 12, rimuovere la maniglia, la staffa 14 e la guarnizione 13 (testa 10, una manopola e una prolunga da un mazzo di chiavi tipo 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9-64-88) ...
2.15. Svitare e togliere le quattro viti 2.8 con rondelle 3.9 per il fissaggio della serratura 4, rimuovere la serratura con le aste (cacciavite secondo punto 2.1).
2.16. Abbassare il vetro scorrevole (se il vetro è rotto, abbassare il portabicchiere).
2.17. Attraverso i portelli di montaggio, svitare e rimuovere le due viti 21 (Fig. 3) con le rondelle 20 che fissano il collegamento superiore 12. rimuovere il collegamento (cacciavite secondo la clausola 2.1).
2.18. Svitare e togliere i due bulloni con le rondelle di fissaggio, scollegare il portavetro ribassato dal porta 11 pietre guida (attrezzo secondo punto 2.14).
2.19. Tirare il vetro scorrevole con una clip nell'apertura della finestra della porta con una leggera distorsione del vetro.
2.20. Svitare e togliere due bulloni 26 con rondelle 24.25 e una vite 19 con rondella 18 che fissano la guida 9 con staffe, rimuovere la guida (attrezzo secondo punti 2.1 e 2.14).

1 - scanalatura superiore; 2 - bordo anteriore esterno; 3 - bordo anteriore interno; 4- bordo inferiore esterno; 5 - scanalatura anteriore; 6 - alzacristalli; 7 - piastra di fissaggio del rivestimento; 8 - piastra di fissaggio della piastra; 9 - guida con staffe; 10 - collegamento inferiore; II - supporto con pietre; 12 - collegamento superiore; 13 - bordo posteriore interno; 14 - bordo posteriore esterno; 15 - abbassamento del vetro; 16 - scanalatura laterale; 17 - giunto angolare; 18 - lavatrice; 19 - vite; 20 - lavatrice; 21 - vite; 22 - lavatrice; 23 vite; 24 - lavatrice; 25 - lavatrice; 26 - bullone.

2.21. Svitare e rimuovere le due viti 23 con le rondelle 22 che fissano il collegamento inferiore 10, rimuovere il collegamento (cacciavite secondo punto 2.1).
2.22.Svitare e rimuovere cinque viti 23 con rondelle 22 che fissano l'alzacristallo 6 e rimuovere l'alzacristallo attraverso lo sportello di montaggio (cacciavite secondo la clausola 2.1).
2.23. Svitare e togliere le due viti che fissano il bordo esterno inferiore 4. rimuovere il bordo (cacciavite secondo p. 2.1).
2.24. Rimuovere i quattro bordi 2. 3. 13, 14 e tre bussole angolari (cacciavite secondo punto 2.3).
2.25. Rimuovere le scanalature di guida.
2.25.1. Sganciare le molle del supporto della scanalatura superiore 1 dall'aggancio con le battute della scanalatura utilizzando un attrezzo (Fig. 4). inserendolo nella scanalatura e. spostandosi lungo la scanalatura, rimuovere la scanalatura.
2.25.2. Rimuovere la scanalatura anteriore 5 (Fig. 3) e la scanalatura laterale 16 (gancio in filo tecnologico a L).

2.26. Svitare e togliere le due viti che fissano la piastra di fissaggio del rivestimento 7, rimuovere la piastra (cacciavite secondo punto 2.1).
2.27. Svitare e rimuovere le due viti che fissano la piastra 8 per il fissaggio del rivestimento, rimuovere la piastra (cacciavite secondo clausola 2.1).
2.28. Rimuovere il rivestimento del limitatore di apertura della porta, svitare e rimuovere due bulloni con rondelle per il fissaggio del fermo, rimuovere la coppiglia, rimuovere il perno, rimuovere il limitatore verso l'interno (attrezzo secondo le clausole 2.3. 2.13. 2.14. Tipo di martello 7850-0102 GOST 2310 -77).
2.29. Svitare e togliere la vite che fissa lo specchietto al supporto stativo, rimuovere lo specchietto (cacciavite come da punto 2.4).
2.30. Svitare e rimuovere due bende con rondelle per il fissaggio del supporto, rimuovere il supporto e la guarnizione (cacciavite secondo clausola 2.1).
2.31. Se la porta ha una lampada di allarme porta aperta, svitare e togliere le due viti che fissano la lampada, scollegare i fili e rimuovere la lampada con un sigillo; se sulla porta è installato un catarifrangente, rimuovere il catarifrangente (cacciavite secondo punto 2.1).
2.32. Se la porta è dotata di lampada di segnalazione porta aperta, dopo aver rimosso la lampada, allentare i morsetti e rimuovere i cavi di alimentazione della lampada (cacciavite secondo punto 2.3).
2.33. Rimuovere la guarnizione incollata intorno al perimetro della porta.

1 - leva dell'asta; 2 - braccio di collegamento intermedio; 3 - serratura; 4 - maniglia esterna 5 - unità di regolazione; 6 - unità interna.

4.3. Svitare e togliere le due viti che fissano l'asta intermedia 2 delle aste, scollegare l'asta intermedia dalla serratura 3, rimuovere la leva dell'asta insieme alle aste intermedie (cacciavite secondo punto 2.1).
4.4. Ripetere le operazioni a pag. 2.13-2.15.
4.5. Abbassare il vetro scorrevole (se il vetro è rotto, abbassare il portabicchiere).
4.6. Svitare e togliere il bullone 29 (Fig. 6) con rondelle 27,28 e vite 22 con rondella 21 per il fissaggio della cremagliera 14, rimuovere la cremagliera (attrezzo secondo punti 2.1 e 2.14).

1 - muata d'angolo; 2 - bordo posteriore interno; 3 - bordo anteriore interno; 4 - bordo anteriore esterno; 5 - bordo inferiore esterno; 6 - clip; 7 - collegamento superiore; 8 - piastra di fissaggio del rivestimento; 9 - regolatore della finestra; 10 - scanalatura laterale; 11 - piastra di fissaggio della piastra; 12 - arresto dell'abbassamento del vetro; 13 - collegamento inferiore; 14 - cremagliera; 15 - sigillante; 16 - frizione; 17 - vetro fisso; 18 - bordo posteriore esterno; 19 - guarnizione anteriore; 20 - scanalatura superiore; 21 - rondella; 22 - vite; 23 - lavatrice; 24 - vite; 25 - vite; 26 - lavatrice; 27 - lavatrice; 28 - lavatrice; 29 - bullone.

Video (clicca per riprodurre).

4.7. Rimuovere il vetro fisso con guarnizione.
4.8. Ripetere le operazioni a pag. 2.17, 2.19, 2.21-2.23. 2.25-2.27.
4.9. Rimuovere quattro bordi 2, 3. 4, 18 e quattro giunti (cacciavite secondo punto 2.1).
4.10. Ripetere le operazioni a pag. 2.29-2.33.

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