Esaminiamo in dettaglio un tale problema nelle auto VAZ 2115 2114 2113, come una serratura della porta inceppata quando la porta non può essere aperta, sia dall'interno che dall'esterno. Effettueremo piccole riparazioni, regoleremo e regoleremo la serratura, mostreremo il suo meccanismo interno. Rimuoviamo la carta della porta. Diamo un'occhiata più da vicino al meccanismo della serratura, nel video puoi vedere come funziona, è stato possibile rimuoverla usando il telefono:
Nel punto di contatto delle leve è visibile un lavoro (ammaccatura). La leva non è premuta completamente, quindi la porta della serratura non si apre. Accorciamo l'asta piegandola con le pinze, ora la serratura della porta dovrà aprirsi. Passiamo ora alla regolazione della serratura in modo che la porta possa essere facilmente aperta dall'esterno. Per spingere maggiormente la leva, svitare il “dado” di regolazione verso il basso:
Dopo il nostro lavoro, la serratura della porta ha iniziato ad aprirsi bene sia dall'esterno che dall'interno. Tali riparazioni non richiederanno molto tempo e ti faranno risparmiare spese inutili.
3) Ora parliamo di come rimuovere la larva dalla maniglia esterna, viene inserita nella maniglia stessa e per rimuoverla, dovrai prima rimuovere la maniglia dalla porta, quindi rimuovere la larva, questa è fatto come segue, dalla maniglia esterna nella parte interna si scollegano entrambe le aste (vedi foto 1) e dopo aver scollegato le aste, svitare i due dadi che fissano la maniglia alla porta (vedi foto 2) e tirando a mano la maniglia , rimuoverlo completamente dall'auto, dopo aver rimosso la maniglia (a proposito, verrà rimosso con le aste), prendi il punteruolo tra le mani e usalo per spingere fuori il perno laterale che tiene la larva e le larve guinzaglio (vedi.Foto 3, il guinzaglio è indicato da una freccia rossa, quando si spinge fuori il perno del suo attacco, sfilare completamente il guinzaglio dalla larva), quindi fare leva con un cacciavite sulla molla che fissa la larva stessa e rimuoverla (vedi foto 4 ), e alla fine, quando il guinzaglio e la molla vengono rimossi, inserisci la chiave nella larva e girala, così sbloccherai il meccanismo e potrai facilmente tirare la chiave e rimuovere la larva dall'impugnatura esterna.
A proposito, si sono completamente dimenticati di menzionare nell'articolo in alcuni casi succede anche che la porta non si chiuda quando si preme il pulsante di blocco della porta sull'allarme, potrebbero esserci diversi motivi per questo, ma uno dei motivi più importanti è il guasto del motoriduttore della porta (Questo motoriduttore su ogni porta viene installato e grazie ad esso le ante si chiudono senza l'ausilio delle mani), viene completamente sostituito e come tale non può essere riparato (Tuttavia, alcune persone dividono dividerlo in due parti per sesso e sostituire le parti difettose, e tutto viene rimontato con l'aiuto di nastro adesivo e colla, ma è squallido, è più facile metterne subito uno nuovo, e non è molto costoso e non è molto costoso, l'importante è non prendere quelli cinesi, semplicemente non ci stanno nemmeno), per sostituirli svitare le due viti che lo fissano (vedi foto 1) e poi sfilare il motoriduttore dalla porta e scollegare il trazione da esso (vedi foto 2), dopo di che scollegare i due piazzole di cavi e due connettori tra loro (li vedrete subito, senza scollegarli, il motoriduttore non può essere rimosso da auto), quindi rimuovere il motoriduttore dalla portiera dell'auto! (A proposito, tieni conto del fatto che potresti dover scollegare la trazione dal motoriduttore o rimuoverlo completamente, quando verranno rimossi ad esempio cose come i blocchi)!
VIDEO
Come sostituire tutte le serrature, aste e cilindro?
3) Ora parliamo di come rimuovere la larva dalla maniglia esterna, viene inserita nella maniglia stessa e per rimuoverla, dovrai prima rimuovere la maniglia dalla porta, quindi rimuovere la larva, questa è fatto come segue, dalla maniglia esterna nella parte interna si scollegano entrambe le aste (vedi foto 1) e dopo aver scollegato le aste, svitare i due dadi che fissano la maniglia alla porta (vedi foto 2) e tirando a mano la maniglia , rimuoverlo completamente dall'auto, dopo aver rimosso la maniglia (a proposito, verrà rimosso con le aste), prendi il punteruolo tra le mani e usalo per spingere fuori il perno laterale che tiene la larva e le larve guinzaglio (vedi.Foto 3, il guinzaglio è indicato da una freccia rossa, quando si spinge fuori il perno del suo attacco, sfilare completamente il guinzaglio dalla larva), quindi fare leva con un cacciavite sulla molla che fissa la larva stessa e rimuoverla (vedi foto 4 ), e alla fine, quando il guinzaglio e la molla vengono rimossi, inserisci la chiave nella larva e girala, così sbloccherai il meccanismo e potrai facilmente tirare la chiave e rimuovere la larva dall'impugnatura esterna.
Tutte le parti sono installate al loro posto nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, ma non dimenticare con l'aiuto di un cacciavite rotativo a percussione di serrare le viti di fissaggio delle serrature fino all'arresto, ma tenere conto del fatto che con questo cacciavite il le viti devono solo essere allentate e serrate fino a quando non si fermano, quindi basta usarlo come un normale cacciavite (svitare completamente la vite, serrare) non ti consigliamo, perché non è destinato a questo scopo.
Istruzioni: sostituzione del relè di avviamento.
Numero del cuscinetto del generatore, il materiale è disponibile qui.
Attrezzi: abbiamo bisogno di un set di cacciaviti per sostituire il rivestimento della porta anteriore
Rimozione e sostituzione del rivestimento della porta anteriore:
Inizieremo a rimuovere il rivestimento della porta svitando il podio della porta, per questo, svitare i tre bulloni sotto il podio usando un cacciavite a croce
Rimuovere con cautela il podio della porta. Si prega di notare che il podio deve essere rimosso lentamente senza danneggiare i cavi dell'alzacristallo.
Scollegare gli altoparlanti con i cavi dagli alzacristalli elettrici.
Successivamente, procediamo alla rimozione della maniglia della porta del VAZ 2115, per questo fare leva sul coperchio della maniglia usando un cacciavite piatto.
Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare i bulloni di montaggio della maniglia e rimuoverlo
Successivamente, scolleghiamo il rivestimento del meccanismo di apertura della porta, per questo lo facciamo leva con attenzione con un cacciavite e rimuoviamo
Usando un cacciavite Phillips, svitare il pulsante di blocco della porta in plastica
Successivamente, passiamo alla rimozione dell'altoparlante della porta anteriore. Per fare ciò, svitare i quattro bulloni di montaggio dell'altoparlante.
Successivamente, rimuovere con attenzione l'altoparlante dal corpo del rivestimento della porta e scollegare i fili.
Rimuoviamo la leva di comando in plastica per lo specchietto laterale anteriore del VAZ 2115 e rimuoviamo la modanatura decorativa
Procediamo alla rimozione della pelle stessa. Il rivestimento della porta d'ingresso è sostenuto da cappucci in plastica che vengono inseriti direttamente nel metallo della porta. Usando un cacciavite piatto, fai leva delicatamente sul rivestimento su ciascun lato e rimuovilo delicatamente.
Quando si installa un nuovo rivestimento della porta, si consiglia di utilizzare nuove clip di plastica.
Quando la portiera dell'auto non si apre con l'aiuto della maniglia esterna, la prima cosa che viene sospettata sono le aste volate della serratura. Questo è il motivo più comune per cui la maniglia potrebbe non aprire la serratura. Tuttavia, questi modelli Lada hanno il loro malfunzionamento molto complicato: una crepa all'interno della maniglia.
Puoi vedere questa crepa solo rimuovendo la maniglia. Cioè, smontare la porta ed esaminare a fondo tutto e tutto non aiuterà qui. In apparenza, la maniglia sembra completamente intatta, le aste sono a posto, ma la porta non si apre. Quindi è necessario rimuovere la maniglia.
La maniglia delle Lada della famiglia Samara è fissata con due dadi e può essere rimossa abbastanza facilmente. L'unica difficoltà potrebbe essere il difficile accesso al dado distante, ma una chiave con una testa a cappuccio può aiutare qui. Naturalmente, dovrai scollegare l'asta che collega la maniglia e la serratura con un cacciavite.
Quando la maniglia viene rimossa, è necessario ispezionarla dall'interno. Lì, all'interno della maniglia, c'è una linguetta metallica che trasferisce il movimento dalla leva (che viene premuta con le dita quando si apre la porta) all'asta che va alla serratura. Molto spesso, questa lingua si spezza e si piega leggermente quando viene premuta contro la leva.
Il trucco della situazione è che il tiro alla serratura si muove, ma non abbastanza. Pertanto, per determinare questo malfunzionamento e scoprire perché la porta non si apre, è possibile identificare solo visivamente la crepa. Di norma, una tale maniglia non può essere riparata, quindi vale la pena cambiarla.
Una crepa nella linguetta del manico è causata dalla debolezza del metallo di cui è fatta la linguetta. Il massimo che si può fare in una situazione del genere è maneggiare con cura la maniglia, cioè non applicare molto sforzo alla leva. Affinché non "resisti" alla pressione, ma si muova facilmente, è necessario regolare correttamente la trazione dalla maniglia alla serratura, monitorare la pulizia del meccanismo di blocco e lubrificare l'intera struttura nel tempo.
Vista interna della porta d'ingresso:
1 - pulsante per disattivare il blocco;
Per rimuovere lo sportello anteriore svitare le viti che fissano l'occhiello del limitatore 7 al montante anteriore della carrozzeria ei bulloni 6 che fissano le cerniere e rimuovere lo sportello. In questo caso, l'assistente deve sostenere la porta.
Installare la porta in ordine inverso. Regolare le distanze tra la porta e il corpo prima di serrare definitivamente i bulloni.
La porta può essere regolata da due lati:
Primo: regoliamo la pressione della porta sui cardini del suo fissaggio! (allentiamo due bulloni sulle cerniere e regoliamo in qualsiasi direzione);
In secondo luogo: regolare la serratura, o meglio quella parte di essa, che è avvitata con tre catenacci al corpo (è anch'essa regolata in tutte le direzioni);
La cosa più importante: se hai fatto tutto bene e la parte superiore della porta non è ancora premuta molto bene contro la guarnizione, allora facciamo quanto segue (facciamo quanto segue con molta attenzione. apri la porta, abbassa completamente il vetro , sedersi in salone, appoggiarsi alla porta con il ginocchio, afferrare la parte superiore della porta con entrambe le mani e delicatamente, NON JURKLY, tirare su noi stessi, solo con molta attenzione!) Ora alziamo il vetro, chiudiamo la porta e non smettete di essere sorpresi di quanto strettamente abbia cominciato ad aderire al sigillo. E QUESTO SENZA INVESTIMENTI FINANZIARI! Tutto è facile e semplice! L'ho provato io stesso sulla mia 15ke, altrimenti c'erano terribili crepe su due porte della fabbrica, l'acqua si è appena riversata nel salone in un ruscello! Ha guarito tutto in 20 minuti.
Per rimuovere l'altoparlante della porta anteriore:
- scollegare il filo di terra dall'accumulatore;
- Rimuovere il rivestimento della porta anteriore;
- svitare le viti 1 (Fig. 9.57) di fissaggio e rimuovere l'altoparlante;
- scollegare i connettori elettrici dall'altoparlante.
Installare nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, tenendo conto di quanto segue:
- collegare il filo di terra all'accumulatore;
Igor: non ho raccordo, acceleratore elettronico, come essere
Denis: Ciao a tutti, perché i fili dovrebbero restare attaccati al ventilatore?
Vova: ho fatto tutto come nella foto, solo che non ho installato un nuovo accendisigari. ]
Mukhtar: Salamaleikum ragazzi, ho tutti un problema con le frecce sul pannello e il nome [. ]
Vitaly: Ciao, ho un vaz 2115. Recentemente mi sono imbattuto in un problema del genere quando [. ]
Le serrature delle porte non sono separabili e non possono essere riparate. Se le serrature sono rotte, sostituirle in blocco. I design delle serrature delle porte anteriori di tutte le auto della famiglia LADA SAMARA-2 e delle serrature delle porte posteriori dei veicoli VAZ-2114 e VAZ-2115 sono fondamentalmente gli stessi. La differenza principale è che i cilindri dell'interruttore della serratura sono installati nelle maniglie esterne delle porte anteriori, quindi la riparazione delle serrature viene mostrata usando l'esempio delle porte anteriori.
2. Rimuovere le due viti che fissano il motoriduttore interblocco serratura al pannello interno della porta.
3. Rimuovere il motoriduttore dalla finestra del pannello interno della porta e rimuovere l'asta dalla trasmissione del motoriduttore.
4. Scollegare i due blocchetti di cablaggio e rimuovere il motoriduttore della serratura della porta.
5. Per rimuovere la maniglia interna e l'asta di comando della serratura, svitare i dadi che fissano il meccanismo dell'alzacristallo al pannello della portiera e spostarlo di lato (vedere "Sostituzione dell'alzacristallo della portiera anteriore").
6. Rimuovere la maniglia interna della serratura (vedi "Sostituzione dell'alzacristallo della porta anteriore").
7. Scollegare le aste della maniglia esterna e l'interruttore di blocco dalla serratura interna.
8. Rimuovere le due viti che fissano la serratura della porta.Quando si svita, si consiglia di utilizzare un avvitatore a percussione, poiché la filettatura delle viti è ricoperta di sigillante.
10.… e rimuovere la serratura interna dalla porta.
11. Rimuovere la clip di fissaggio dal perno della leva e scollegare il collegamento interno della maniglia dalla leva di blocco interna.
12. Ruotare il supporto in plastica e rimuovere l'estremità dell'asta di blocco della serratura dalla leva.
13. Rimuovere i due dadi che fissano la maniglia esterna della serratura.
14. Rimuovere la maniglia esterna del blocco del timone.
15. Rimuovere il perno e rimuovere l'estremità dell'asta in plastica dal cilindro della serratura.
16. Rimuovere la molla di ritegno estraendo le sue estremità dalle fessure sul cilindro e sulla maniglia della serratura.
17. Inserire la chiave nel cilindro della serratura e rimuovere il cilindro dalla maniglia.
18. Installare la nuova serratura nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, dopo aver precedentemente lubrificato tutte le parti di sfregamento con grasso. Verificare la facilità di apertura e la tenuta della serratura della porta. Se necessario, regolare la serratura.
19. Per regolare la serratura, allentare le viti di fissaggio e spostare la serratura:
Ciao a tutti, non è un segreto che c'è stato un problema con le porte su Ksenia e molto probabilmente ci sarà sempre, e anche io ho riscontrato questo problema.La mia auto ha già 12 anni, le porte hanno iniziato a marcire per circa 4-5 anni, ma tutto era sopportabile per il momento fino al momento, pulito, colorato, e così ogni anno. Ma un anno fa, iniziarono ad apparire dei fori passanti, poi dei pezzi di metallo iniziarono a cadere negli angoli delle porte, inizialmente volevo tagliare il fondo della porta e saldare su ferro nuovo, ma mi sono rotto con il saldandone uno e dovevo andare dall'altra parte, in questo thread ti mostrerò e ti dirò cosa e come ho fatto. A proposito, sull'acquisto di una porta nuova o usata per qualche motivo si è rivelato problematico, da nessuna parte, e il prezzo di una nuova porta sarà da qualche parte nella regione di 5-6 mila rubli. e ho speso circa 700-800 rubli per 2 porte e un giorno di lavoro, quindi cominciamo.
1. ripuliamo i punti di ruggine (ho usato una smerigliatrice) in alcuni punti anche solo tagliando il metallo.
2.perché è marcito, quindi il foglio esterno della porta si è appena staccato dalla porta stessa (dal basso) è stato necessario unire queste due metà, per questo ho usato la plastilina per auto (come sigillante, ho coperto il giunto dall'interno, rimuovendo il rivestimento), ho anche spalmato delle piastre metalliche (puoi usare il filo d'acciaio) per realizzare il bordo inferiore della porta, che ho semplicemente inserito tra le "metà" in modo che non cadessero durante il funzionamento, sembra così:
3. Poi su tutta questa storia mettiamo lo stucco con la fibra di vetro
4. Per pulire (dato che questo mastice non è molto malleabile alla lavorazione, ho usato di nuovo una smerigliatrice)
5. Quindi applichiamo lo stucco, ma già la finitura
6. Lo puliamo con carta vetrata
Le ultime due foto sono state scattate dopo la pioggia, e visivamente sembra che ci siano degli stipiti, ma in effetti la porta si è rivelata perfettamente piana e con normali fessure.
1. Stucco con fibra di vetro circa 240 rubli. (Ho ancora più mezza riga)
Se aiuto qualcuno, sarò felice, scrivi se qualcuno non capisce niente.
Quindi diamo un'occhiata a come è possibile risolvere un problema del genere. Molto probabilmente, molti non hanno mai avuto la possibilità di aprire la propria auto senza chiave. Di conseguenza, la situazione che si è verificata causerà alcune difficoltà alla maggior parte dei proprietari di auto all'interno dell'auto. La soluzione più semplice al problema è chiamare qualcuno vicino a te con la richiesta di portare un mazzo di chiavi di riserva. Tuttavia, potrebbe non essere così, o il problema si è verificato, ad esempio, in un'altra città.
Puoi provare ad entrare nel salone usando alcune semplici manipolazioni. Tuttavia, un punto dovrebbe essere notato immediatamente.
Tutto sembra molto semplice se guardi la situazione dall'esterno, ad esempio nei film, guardando i ladri che affrontano un'auto chiusa in un secondo. Nella vita reale, avrai bisogno di una certa abilità e pazienza, soprattutto se non l'hai mai fatto prima.
Puoi aprire le porte del VAZ-2115 usando:
pizzo o lenza forte con un anello;
filo metallico con un gancio all'estremità.
Tutto dovrebbe essere fatto con molta attenzione, senza fretta, senza movimenti inutili. Se il bicchiere è chiuso, puoi provare a spostarlo verso il basso con un banale sforzo fisico. Appoggia entrambi i palmi e fai del tuo meglio per abbassarlo. Dopotutto, per arrivare al chiavistello con un laccio, hai bisogno di uno spazio di pochi millimetri. Con un meccanismo di regolazione della finestra allentato, questo metodo è abbastanza adatto.
Per dare vita alla prossima opzione, avrai bisogno di alcuni strumenti disponibili: un filo di metallo. Quindi, rimuovere l'elastico inferiore della guarnizione dal vetro laterale. Questo non è molto difficile da fare. A proposito, non puoi aver paura di danneggiare il sigillo. Non è affatto costoso, ma cambia molto rapidamente. Successivamente, prendiamo il filo precedentemente preparato - la sua lunghezza dovrebbe essere di almeno 30 centimetri - e alla fine facciamo un gancio, piegandolo ad angolo acuto. A proposito, un normale elettrodo è di dimensioni perfette.
Dopo che lo strumento è pronto e il "campo di attività" è aperto, puoi procedere direttamente all'"operazione di salvataggio". Per aprire la porta, dovresti spingere il filo attraverso lo spazio tra la porta e il vetro. Lo scopo qui è tirare l'apriporta: deve solo essere agganciato. Si trova all'incirca di fronte alla maniglia della porta, rispettivamente, dovresti guardare in quest'area.
Con un'abilità adeguata, anche senza alcuna esperienza preliminare, è possibile completare con successo questa procedura, di regola, piuttosto rapidamente. A proposito, le persone addestrate, compresi i ladri, sanno come aprire un'auto in questo modo in pochi secondi. Basta fare leva sulla trazione per una distanza molto breve: bastano pochi millimetri per ottenere l'agognato accesso all'interno.
Rompere il vetro, non è necessario essere come gli eroi dei film, e farlo con il gomito o in generale con il pugno. Prendi, ad esempio, un martello o, come ultima risorsa, una pietra. E infine, vorrei dare un consiglio molto importante. Prima di iniziare a mettere in pratica i metodi sopra descritti, assicurati di avere con te i documenti per l'auto. I passanti, vedendo tali manipolazioni, potrebbero benissimo chiamare la polizia, dopodiché dovranno dimostrare alle forze dell'ordine la loro proprietà.
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Le serrature delle porte nella progettazione di un'auto sono di grande importanza. Quando sono chiusi, fungono da sistema di sicurezza dell'auto. Durante il funzionamento, impediscono alle porte di aprirsi spontaneamente, che possono portare a una collisione della porta aperta con veicoli in transito o un sorpasso di un'auto e, nella peggiore delle situazioni, alla caduta del passeggero dall'abitacolo.
Nelle auto moderne vengono sviluppati vari dispositivi aggiuntivi che espandono il raggio d'azione dei meccanismi di blocco. Come la chiusura centralizzata, che consente di aprire e chiudere contemporaneamente tutti i dispositivi di chiusura quando si gira la chiave nel cilindro della serratura lato guida, e di chiudere tutte le porte premendo un pulsante all'interno dell'abitacolo. Oppure le cosiddette serrature "anti-bambino", quando un bambino non può aprire l'auto dall'interno. Sul mercato russo, tali novità includono serrature silenziose per le famiglie Samara e Samara 2, a cui appartiene il VAZ 2114.
Nella configurazione standard, i modelli base VAZ 2114 sono prodotti con dispositivi di bloccaggio convenzionali, contrassegnati in fabbrica 2108-6105012 / 13 per le porte anteriori.
Quando parlano di una serratura VAZ nel suo insieme, commettono un grave errore. Si compone infatti di più parti strutturalmente indipendenti, ognuna delle quali ha una propria finalità funzionale:
Serratura interna VAZ 2114. Questo è il meccanismo di controllo principale.
- Al suo interno viene inserita una larva, che è un elemento del dispositivo di blocco, che ha caratteristiche individuali corrispondenti alla chiave di sblocco del proprietario dell'auto.
- È controllato premendo un pulsante sulla portiera dell'auto, tramite una trazione meccanica, bloccando o aprendo la serratura.
- Ad esso sono fissate aste di apertura meccanica con maniglia interna o esterna, inoltre è possibile attivare una serratura centrale con motoriduttore quando si installa un allarme.
- Aziona il dispositivo di blocco esterno con un dito speciale.
Serratura esterna VAZ 2114. Secondo i cataloghi, passa come scontrino della serratura. Si tratta infatti di un attuatore per il meccanismo di chiusura della porta, che chiude o apre lo scrocco su segnale meccanico.
Fermo della serratura VAZ 2114. È fissato alla carrozzeria e trattiene il fermo del dispositivo di blocco esterno quando è chiuso.
Un tale design del meccanismo di bloccaggio e delle parti metalliche da cui sono realizzate tutte le sue parti principali portano al fatto che si sente un rumore metallico abbastanza forte durante la chiusura delle porte. Il rumore principale è creato dall'arco, che al momento della chiusura penetra nell'anello.Fino a poco tempo fa, i proprietari di auto domestiche potevano solo guardare con invidia i proprietari di auto straniere che chiudevano le loro auto con un leggero fruscio e regolavano costantemente le porte per avvicinarsi all'ideale.
Ora in vendita ci sono serrature silenziose domestiche sul VAZ 2114. Il principio del loro funzionamento è abbastanza semplice. La chiusura in metallo e il perno di chiusura sono ricoperti da uno speciale rivestimento insonorizzante. Di solito è di plastica o di gomma. Il rivestimento in plastica è più resistente all'usura e quindi più durevole. La gomma offre un migliore isolamento acustico, ma si consuma più velocemente. Inoltre, le parti del dispositivo di bloccaggio sono trattate con uno speciale grasso al silicone, che non si congela al freddo, mantiene le sue proprietà elastiche e insonorizzanti.
In generale, quando si parla di serrature silenziose, si intende il meccanismo di chiusura esterno e il perno di scrocco. Perché solo lo scrocco della serratura esterna e lo stesso perno di fermo sono ricoperti da uno strato insonorizzante di plastica o gomma. Il prezzo delle serrature silenziose in questo design è piccolo: da 230 rubli per pezzo e raramente supera i 1400 rubli per un set completo.
I negozi spesso offrono una versione semplificata dell'otturatore silenzioso. Come dispositivo di addolcimento, viene offerto solo un perno di fermo rivestito in plastica. Questo, ovviamente, è più economico, ma non risolve completamente il problema.
L'installazione di blocchi silenziosi VAZ 2114 è abbastanza semplice. Questo richiede:
preparare una serie di serrature raffinate con dita di fermo, un martello e un cacciavite a percussione;
aprire e fissare la porta desiderata;
svitare i due bulloni che fissano la serratura esterna. Per fare ciò, posizionare un cacciavite a percussione sul bullone superiore e applicare due colpi leggeri. Se il bullone non si allenta, ripetere la procedura.
Attenzione! È impossibile svitare entrambi i bulloni di fissaggio contemporaneamente, perché la serratura della porta interna potrebbe cadere e quindi sarà necessario aprire la porta e ciò complicherà notevolmente l'intero processo di installazione.
Allentare leggermente il bullone superiore e allo stesso modo, utilizzando un cacciavite a percussione e un martello, svitare completamente il bullone inferiore. Ruotare il corpo della serratura esterna sul supporto superiore allentato e avvitare il bullone nel foro inferiore vuoto. La serratura interna è fissata e il chiavistello superiore può essere rimosso;
rimuovere la custodia del dispositivo di blocco esterno e sostituirla con una serratura silenziosa, avvitando alternativamente gli elementi di fissaggio;
svitare il perno nudo del fermo, sostituendolo con uno silenzioso.
Sono necessari 20 minuti di lavoro per sostituire quattro serrature.
Il modo più semplice per creare da soli un blocco silenzioso è quello di creare una copertura speciale per il dito del fermo sul corpo della macchina, che è un anello per il fermo della serratura, perché la maggior parte del rumore si verifica quando il fermo va dietro la cerniera. Per fare ciò, è necessario mezzo metro di tubo termoretraibile, che può essere acquistato in un negozio di ricambi radio.
Svitare i perni da quei fermi che devono essere aggiornati.
Tagliare il tubo alla misura richiesta in modo che la filettatura per il serraggio rimanga libera.
Metti la pipa al dito e scaldala con un asciugacapelli o un accendino.
Lasciare raffreddare il tubo e posarsi sul dito, quindi appoggiare un altro tubo su quello già installato, ripetendo la procedura di riscaldamento.
Dopo che il tubo si è stabilizzato, tagliare le estremità irregolari.
Installare il perno migliorato nel fermo.
Il ciclo silenzioso è pronto. Dopo aver installato il dito fatto in casa, potrebbe esserci qualche problema con la chiusura della porta, tuttavia i tubi hanno uno spessore anomalo. Quindi sorge la domanda: come regolare le serrature. Anche questa è una procedura abbastanza semplice che non richiede abilità speciali:
il fissaggio sulla serratura della serratura, che è attaccato al corpo, è leggermente allentato;
lo scrocco scorre nella direzione in cui è necessario per una facile chiusura della porta. Se la porta si abbassa quando è chiusa, il fermo viene sollevato. Se invece la porta si appoggia e si alza, bisogna abbassare leggermente lo scrocco. Allo stesso modo, la sua posizione può essere regolata facendo scorrere il fermo in avanti o indietro.
VIDEO Le serrature silenziose sono una cosa utile che salva i nervi dei proprietari di auto e aumenta la risorsa degli elementi di fissaggio delle porte. Tuttavia, affinché funzionino bene e per lungo tempo, hanno bisogno di essere accuditi e costantemente monitorati per la corretta regolazione della porta.
Riso. 8.14. Alzacristallo porta anteriore: 1 - maniglia alzacristallo; 2 - di fronte; 3 - presa; 4 - guarnizione; 5 - meccanismo del regolatore della finestra; 6 - guaina del cavo; 7 - rullo; 8 - vetro; 9 - sigillante; 10 - sigillante esterno; 11 - sigillo interno; 12 - clip; 13 - piastra di montaggio in vetro abbassabile; 14 - corda
Scollegare la presa 3 e far scorrere il rivestimento 2 della maniglia 1 (Fig. 8.14) dell'alzacristallo fino alla sua completa fuoriuscita. Rimuovere la maniglia e tagliare.
Riso. 8.13. Vista interna della porta d'ingresso: 1 - pulsante di sblocco della serratura; 2 - rivestimento delle porte; 3 - maniglia del bracciolo; 4 - maniglia interna della porta; 5 - specchietto retrovisore esterno; 6 - bulloni di fissaggio della porta; 7 - limitatore di apertura della porta; 8 - interruttore alzacristalli elettrici; 9 - tasca per tappezzeria porta; 10 - riflettore; 11 - serratura esterna
Dopo aver svitato le viti, rimuovere la maniglia del bracciolo 3 (vedi Fig. 8.13) e la tasca del rivestimento della portiera. Utilizzando un cacciavite, rimuovere il rivestimento della maniglia interna della portiera 4. Svitare il pulsante di sblocco 1.
Rimuovere la maniglia per la regolazione dello specchietto retrovisore esterno 5, il rivestimento interno e, dopo aver svitato le viti di fissaggio, rimuovere lo specchietto.
Superando la resistenza dei supporti in plastica delle molle, rimuovere il rivestimento delle 2 porte. Rimuovere le guarnizioni scorrevoli in vetro dalla porta. Rimuovere le piastre protettive attraverso i fori nel pannello interno della porta.
Svitare le viti di fissaggio e togliere le scanalature guidavetro discesa verso il basso, quindi scollegare il supporto 12 (Fig. 8.14) del vetro dalla piastra 13, svitare i dadi che fissano l'alzacristallo, rimuoverlo ed estrarre il vetro abbassabile dalla parte superiore.
Riso. 8.15. Alzacristallo elettrico: 1 - rullo; 2 - guaina del cavo; 3 - supporto alzacristallo; 4 - meccanismo del regolatore della finestra; 5 - motoriduttore; 6 - piastra di montaggio in vetro abbassabile; 7 - staffa montaggio motoriduttore; 8 - corda
Alcune auto sono dotate di alzacristalli elettrici (Fig. 8.15).
Il sollevamento del vetro avviene trasferendo la coppia dal motoriduttore 5 al meccanismo dell'alzavetro 4 e quindi mediante movimento verticale del cavo 8 con la piastra portavetro scorrevole 6 fissata ad esso.
Prima di smontare la porta e la successiva rimozione dell'alzacristallo è necessario scollegare l'interruttore 8 (vedi Fig. 8.13) dal connettore del motoriduttore 5 (Fig. 8.15). Rimuovere l'alzacristallo, svitare i supporti 3 e scollegare il motoriduttore.
Riso. 8.16. Serratura porta anteriore destra: 1 - guinzaglio chiave; 2 - guinzaglio dell'interruttore di blocco; 3 - spinta di arresto; 4 - spinta dell'unità esterna; 5 - chiave; 6 - pulsante per disattivare il blocco; 7 - tirare il pulsante di spegnimento; 8 e 17 - leve di spegnimento; 9 - maniglia esterna della porta; 10 - staffa per la maniglia interna; 11 - maniglia interna della porta; 12 - rivestimento della maniglia interna; 13 - spinta dell'unità interna; 14 - il corpo della serratura interna; 15 - leva di guida esterna; 16 - leva intermedia; 18 - corpo serratura esterno; 19 - perno di azionamento del blocco; 20 - cane; 21 - fermo serratura; 22 - cricchetto; 23 - vite fissaggio serratura
Scollegare dalla serratura del timone 4 (Fig. 8.16), 7 e 13, maniglie esterne 9 e interne 11. Svitare i due dadi di fissaggio e rimuovere la maniglia esterna della portiera.
Riso. 8.17. Chiusura serrature e maniglie porte anteriori: 1 - maniglia interna porta; 2 - porta d'ingresso; 3 - spinta dell'unità interna; 4 - pulsante; 5 - maniglia esterna della porta; 6 - chiave della maniglia; 7 - bloccare la larva; 8 - guarnizione della maniglia; 9 - tirare il pulsante; 10 - spinta dell'unità esterna; 11 - guinzaglio dell'interruttore di blocco; 12 - tirare il guinzaglio dell'interruttore di blocco; 13 - perno del fermo della serratura; 14 - alloggiamento del fermo serratura; 15 - serratura esterna; 16 - serratura interna; 17 - trazione del motoriduttore; 18 - motoriduttore per il bloccaggio della serratura della porta
Se la vettura è dotata di serrature elettriche (Fig. 8.17), dopo aver rimosso il rivestimento della porta, scollegare il connettore 18 del motoriduttore e tirare l'asta 17.
Svitare le viti e rimuovere la serratura 8 (vedi Fig. 8.16).Sfilare il gruppo maniglia interna porta con staffa 10, avendo preventivamente svitato le viti di fissaggio.
Se necessario, svitare le viti di fissaggio e rimuovere il limitatore di apertura della porta.
Rimontare la porta nell'ordine inverso. Per un fissaggio affidabile, lubrificare le filettature delle viti di bloccaggio e di fissaggio con sigillante UG-9. Prima di installare il rivestimento della porta, controllare le condizioni dei supporti.
Riso. 8.18. Fissaggio di serrature e maniglie della porta posteriore: 1 - leva; 2 - tirare il pulsante; 3 - pulsante; 4 - spinta dell'azionamento della serratura; 5 - spinta dell'unità interna; 6 - pannello della porta; 7 - chiave della maniglia; 8 - corpo maniglia della porta; 9 - guinzaglio chiave; 10 - guarnizione della maniglia; 11 - spinta; 12 - serratura esterna; 13 - perno del fermo della serratura; 14 - alloggiamento del fermo serratura; 15 - serratura interna; 16 - spinta del motoriduttore; 17 - motoriduttore per bloccare la serratura della porta; 18 - maniglia interna della porta
Video (clicca per riprodurre).
Smontaggio e montaggio della porta posteriore analogamente a quella anteriore (Fig. 8.18).
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