Riparazione del motore briggs stratton fai da te

Il centro di assistenza Kulibin ripara motori Briggs Stratton di qualsiasi complessità. Accettiamo per la riparazione di qualsiasi attrezzatura con motori di questo marchio. Siamo impegnati in qualsiasi modifica di tali motori, abbiamo sempre pezzi di ricambio e materiali di consumo per vari modelli.

I motori americani Briggs Stratton si sono affermati come unità affidabili e non fastidiose, l'azienda sta sviluppando attivamente e crea motori sempre più nuovi e migliorati. Ma non importa quanto sia di alta qualità l'attrezzatura, prima o poi dovrà essere riparata e il produttore consiglia di eseguire la manutenzione.

I nostri maestri lavorano sia in modo permanente che in viaggio a Mosca e nella regione di Mosca. Se hai bisogno di una visita specialistica nella tua dacia o in qualsiasi altra struttura, chiamaci o lascia una richiesta sul sito web. Assicurati di indicare il modello del tuo motore e il suo guasto per un'immagine più accurata del malfunzionamento. Arriveremo entro 2 ore e ripareremo qualsiasi motore di questo marchio sul tuo sito. Siamo impegnati in motori monocilindrici e bicilindrici, accettiamo modelli come: serie 450, serie 500, serie 550, serie 575, serie 625, serie 650, serie 675, serie 700, serie 750, serie 800, serie 850, serie 875, serie 950 e qualsiasi altro.

Se vuoi che il tuo motore venga riparato nel modo più economico possibile, portacelo tu stesso e la diagnosi sarà gratuita. L'ispezione avviene in presenza del cliente, quando il motore viene consegnato per la riparazione, se il malfunzionamento è minore, lo ripareremo sul posto. Inoltre, il centro assistenza dispone sempre degli strumenti, dei pezzi di ricambio e dei materiali di consumo necessari. Questa opzione di riparazione del motore BRIGGS & STRATTON è la più redditizia, poiché la nostra flotta e il nostro tecnico sul campo non vengono utilizzati.

Buona giornata!
Da novya (2003), il coltivatore funziona correttamente e senza guasti, l'olio è stato cambiato ogni 10-15 ore in modo tempestivo, nel 2014 un amico ha riempito una miscela di benzina e olio (1:40) Briggs ha sollevato un po' e tutto è andato bene, poi la potenza è scesa del 5-10%
A fine stagione 2015 non riesco a tirare la cordicella dello strater, come se interferisse, poi ho iniziato lo stesso con fatica, dallo scarico usciva fumo bianco (come un generatore di fumo), la potenza è scesa parecchio volte. Sulla base di segni esterni, ho diagnosticato l'usura degli anelli raschiaolio.
smontato, non ha riscontrato danni evidenti,
1.nella camera di combustione - piccoli residui metallici di qualcosa
2. ci sono sfere di metallo sul pistone, un po' di trucioli
3.Segni di grippaggio longitudinale sul fondo del pistone (più vicino alla biella)
4. suona come intero

Sarei felice di consigliare dove acquistare gli anelli?

Pistone

pistone vista-2

Inizia qui Collegamento.
Ci sono diversi punti a Samara. Quindi inserisci le parti briggs e stratton nel motore di ricerca e confronta i prezzi con quelli annunciati a Samara. Shypito e altri per aiutarti (shypito.com - proprio come in Yandex, per esempio). Ma qualcosa mi dice che è più economico comprare un nuovo lifan.

> Ma qualcosa mi dice che
> è più economico comprare un nuovo lifan.

Ha affrontato un problema del genere un paio di anni fa con un motore del genere su un tosaerba.
Si è rivelato più economico acquistare un nuovo tosaerba.
Il vecchio motore era sparito come aiuto visivo per suo figlio.

Viene descritta la tipica morte dei motori di questo marchio.Gli anelli e il riempimento con la miscela non hanno nulla a che fare con esso, il decompressore o il regolatore centrifugo è crollato.La riparazione è economicamente inopportuna.

Stas, regolatore centrifugo nella foto allegata?
che aspetto ha un decompressore?
è il nuovo Champion G160VK proposto -5,5 CV? per 10100 rubli, sarà più economico della riparazione?

Fuori tema:
Il mio gene ha smesso di funzionare.
Motore 4t "nehonda" circa 4,7 fattrici dichiarate.
Tiri il viroff e in qualche modo si allunga senza intoppi.
Credo di aver spento il decompressore (ai bassi regimi, che tiene aperta la valvola di scarico).
Le emorroidi possono raggiungerlo. Almeno uno dei generatori dovrebbe essere scaraventato fuori dall'asse.
Ma sono stato fortunato. È solo che la valvola di uscita è bloccata nel suo manicotto di guida.
Tolse il coperchio della valvola, "asciugò" la valvola (lì la piastra si sposta semplicemente lateralmente). Imbevuto di cherosene, agitato la valvola.
Raccolto.
Dal primo tiro - tutto è OK.

Continuo a diagnosticare il motore a combustione interna
Esternamente gli anelli sono intatti, la geometria è intatta
come diluire i giochi degli anelli quando installati sul pistone dopo 120 g.?
Ho sentito che puoi determinare l'usura degli anelli dalla fessura inserendoli nel cilindro!
Non ci sono praticamente spazi vuoti, inferiori a 1 mm

anelli per la sostituzione o funzioneranno ancora?

Centro assistenza Rem Tech Service offre servizi per la riparazione di motori a combustione interna Briggs Stratton 650

Il più comunemente usato nelle macchine per il giardinaggio e l'edilizia (tosaerba, coltivatori, motocoltivatori, generatori di gas) è il motore Briggs Stratton 650, che effettuiamo con successo la manutenzione e la riparazione nel nostro centro di assistenza.

Gli esperti della nostra azienda elimineranno qualsiasi problema nel motore Briggs Stratton 650, perché avere molta esperienza.

Ti invitiamo a familiarizzare con i principali problemi del motore Briggs Stratton 650

1. Rumore dei cuscinetti dell'albero motore

2.Cranking della biella durante il funzionamento o quando si cambia il carico

4. Cuneo motore: (La causa principale di cuneo o battito in testa è una quantità insufficiente)

5.Guasto del regolatore meccanico

6.Il motore fa fumo sotto carico o al minimo (usura CPG)

8.Coperchio del carter che perde olio o paraolio dell'albero motore

9.In rari casi - nessuna compressione (anelli incollati)

10. Inizia male - il servizio tempestivo non è stato eseguito

11.Non tira il carico che precedentemente tirava

Vengono spesso introdotti motori Briggs Stratton 650, che fumano e consumano una grande quantità di olio. Il motivo di solito risiede nel funzionamento improprio (lavoro senza filtro dell'aria, lavoro con un filtro molto sporco, lavoro senza manutenzione per un gran numero di ore del motore)

Motivi per il fumo del motore.

Con l'uso prolungato del motore senza filtro dell'aria, si ha una maggiore usura del gruppo cilindrico. Di conseguenza, gli anelli raschiaolio non fanno fronte al loro lavoro e, di conseguenza, l'olio entra nella camera di combustione e durante la combustione si forma del fumo. In questo caso, sarà necessario sostituire gli anelli.

Mettendo nuovi anelli su un cilindro usurato: è possibile rimuovere la rottura per un po', ma questo non risolverà il problema nel suo insieme.

Per l'eliminazione globale del guasto, sarà necessario sostituire il blocco motore e le fasce elastiche e, se necessario, il gruppo pistone.

Senza competenze, è meglio non provare a condurre riparazione motore Briggs Stratton 650 fallo da solo, poiché un intervento non qualificato aggraverà solo la situazione e aumenterà più volte il costo delle riparazioni.

Contatta gli specialisti nella nostra persona, risparmia denaro, tempo e nervi.

Se il guasto non richiede pezzi di ricambio che consegniamo al cliente, la riparazione viene eseguita il prima possibile. Il costo ed i termini vengono comunicati al cliente subito dopo un'accurata diagnosi dell'apparecchiatura. E la decisione sull'adeguatezza della riparazione è sempre tua. Se il cliente rifiuta un'ulteriore riparazione, viene pagata solo la diagnostica. Anche nel nostro centro di assistenza ti offriamo un nuovo servizio per lo scambio di vecchie apparecchiature, la cui riparazione a volte può richiedere l'80% del suo costo per una nuova. Verificare i dettagli con i nostri responsabili ai numeri di telefono indicati.

Passando a RemTechService, assicurati che la tua attrezzatura sia nelle mani affidabili e abili dei nostri specialisti.

È necessaria la riparazione del motore Briggs Stratton 650, chiamare: 063 202-90-70 097 023-42-42

Il Direct Hands Service Center esegue la manutenzione, la garanzia e le riparazioni post-garanzia dei motori Briggs & Stratton a San Pietroburgo.

• fare una diagnosi completa e determinare il tipo di guasto,
• preparare e spiegare il piano di riparazione del motore,
• eliminare tempestivamente ed efficacemente i malfunzionamenti.

Siamo autorizzati a eseguire lavori di riparazione di qualsiasi complessità con alta qualità e in tempo:

• buona base di materiale,
• apparecchiature diagnostiche originali,
• personale tecnico altamente qualificato,
• utilizzo di ricambi e accessori originali,
• comunicazione costante e partnership consolidate con i produttori di apparecchiature.

• analisi del guasto del motore;
• diagnostica del carburatore;
• aria, carburante, filtro olio: controllo pulizia;
• controllare il livello dell'olio e controllare l'olio per le impurità;
• controllo della candela;
• controllo di avviamento;
• verifica dell'usura del gruppo cilindro-pistone.

• regolazione delle valvole
• regolazione delle lacune nel sistema di accensione
• sostituzione e riparazione del motorino di avviamento elettrico
• sostituzione e riparazione del carburatore
• sostituzione dell'alloggiamento del filtro dell'aria
• sostituzione e riparazione di un autoavvolgente
• sostituzione dell'albero motore (albero motore)
• sostituzione della chiave del volano
• magnete di ricambio
• sostituzione del volano
• sostituzione albero a camme
• sostituzione della marmitta
• sostituzione del blocchetto corto

• sostituzione filtri aria, carburante, olio;
• sostituzione della candela;
• regolazione delle valvole;
• regolazione del sistema di accensione.

A casa è possibile eseguire solo un numero limitato di lavori di manutenzione Briggs. La riparazione professionale di un motore Briggs richiede abilità e strumenti speciali: un set di chiavi, estrattori, prese, pezzi di ricambio e materiali di consumo (un set di guarnizioni e membrane). Pertanto, in caso di problemi con il motore Briggs, si consiglia di contattare il nostro centro di assistenza autorizzato.

• controllare il carburante: la quantità, la mancanza di acqua nel carburante, ecc.;
• controlla se il filo è collegato alla candela;
• verificare se l'alimentazione iniziale del carburante viene effettuata quando viene premuto il primer (pulsante dell'aria);
• controllare l'apertura e la chiusura della serranda aria;
• verificare che gli interblocchi di sicurezza siano installati correttamente.

• freno di sicurezza del tosaerba in posizione BRAKE
• verificare la correttezza dell'installazione degli interblocchi di sicurezza delle apparecchiature
• controllare l'olio (quantità: troppo pieno - carenza; pulizia)
• rimuovere la candela e assicurarsi che non entri olio o carburante dal cilindro
• se la batteria è carica (solo per motore con avviamento elettrico)

• controllare se il livello dell'olio è superato
• controllare se il filtro dell'aria è installato correttamente e non macchiato di olio
• controllare la corretta installazione del filtro dell'aria in schiuma e le sue condizioni

Arresto spontaneo del motore:

• controllare il livello del carburante
• controllare il flusso d'aria attraverso le prese d'aria nel tappo del serbatoio.

Devi far riparare il tuo motore Briggs Stratton a San Pietroburgo? Contatta l'azienda Direct Hands! L'esperienza accumulata e i pezzi di ricambio Briggs disponibili nel nostro magazzino ci consentono di eliminare i guasti nel più breve tempo possibile. Assistenza in garanzia e servizio post-garanzia per strumenti e altre attrezzature. Il nostro numero di telefono: +7 (812) 454-90-24.

Attenzione! Prima di contattare il centro assistenza!

Per risparmiare tempo, si prega di conoscere in anticipo il nome del produttore dell'apparecchiatura e preferibilmente il modello esatto dell'unità. Se hai bisogno di pezzi di ricambio per un motore, allora devi sapere: la marca del tuo motore, il modello del motore, il tipo (due tempi o quattro tempi), il codice che si trova nel luogo in cui si trova il carburatore, la candela o il silenziatore è installato. Il codice motore è indicato in una riga composta da 3 gruppi (ogni riga contiene 6 caratteri senza virgolette e asterischi aggiuntivi).

Cerchiamo di fornire la massima qualità di servizio possibile, quindi abbiamo creato un servizio di controllo qualità appositamente per te.

Non è necessario essere un tecnico per eseguire personalmente la manutenzione del tosaerba.

In questo video imparerai come:
- cambiare l'olio;
- sostituire il filtro dell'aria;
- sostituire la candela;
- utilizzare uno stabilizzatore del carburante.

Manutenzione regolare del motore:
- prolunga la sua vita utile;
- migliora le prestazioni;
- riduce il livello delle emissioni;
- migliora la stabilità del carburante;
- fornisce un inizio affidabile.

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Forum di riparazione → Giardino e orto → Banchi motore Briggs & Stratton classik

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• Mattone
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Cari utenti del forum, ciao a tutti! Sono diventato l'orgoglioso proprietario di un motocoltivatore La Zappa di Eurosystems, un classico motore Briggs & Stratton da 3,5 CV, anno di fabbricazione - 2003, ma in ottime condizioni - in teoria. E questo è il problema. Il motore si avvia e dopo 10-15 secondi iniziano le interruzioni nel suo funzionamento, quindi si arresta. La candela è tutta nera, fradicia. Ho letto un sacco di materiale, ho scoperto che il gruppo della canna del cilindro è usurato, il motore prende olio. Sono andato dai riparatori locali - hanno detto che la sostituzione degli anelli sarebbe costata 250 grivna solo per lavoro + gli anelli stessi altri 600 grivna. È un peccato per i soldi. Forse qualcuno ne ha trovato uno simile e può suggerire qualcosa?

• 
• Nafanya
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• Messaggi: 441

Ho lo stesso motocoltivatore per la terza stagione. La risorsa motore dichiarata era di 500 ore. Prova ad iniziare con benzina 92a fresca, cambia l'olio, una candela... beh, qualsiasi piccola manutenzione: togli la marmitta, puliscila. Guarda il filtro, lo lavo una volta a stagione con il sapone. Bene, se niente ha successo, allora non c'è niente da fare - ai maestri.

• 
• Mattone
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• Registrato: 2012-11-01
• Messaggi: 483

L'ho già fatto. Ho cambiato l'olio, riempito di semisintetici, benzina fresca, pulito la marmitta, pulito e risciacquato il carburatore, smontato anche il filtro dell'aria, smontato anche la testata e pulito. Ma non è facile arrivare ai solchi, non capisco nemmeno come. Tuttavia, voglio riparare il motore da solo, poiché le mie mani stanno crescendo come previsto, penso di poterlo gestire. Ma le istruzioni per smontare e rimontare il motore sarebbero molto utili, non riesco a trovarlo in rete, forse qualcuno ce l'ha? Ed è spaventoso lavorare con un dispositivo sconosciuto.

• 
• Victor25
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• Messaggi: 121

Ci sono informazioni sul sito web di Briggs, ma è tutto in inglese. Se non sei così amico della lingua inglese, probabilmente puoi provarlo tramite un traduttore. Ho visto uno schema per smontare questo motore per sostituire l'albero motore, ma non c'è nulla sul pistone. Se necessario, fornirò un link.

• 
• Mattone
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• Messaggi: 483

Grazie! Nessun collegamento necessario, nessun albero motore necessario.

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Tatyana Dobrikova (Ageenko) e non c'è niente da aggiungere)

Sergey (Edmund) Chi ha inventato gli anelli d'aria e d'acqua? Il divario deve essere adeguatamente regolato.

Gli anelli delle prese d'aria di Tatyana Dobrikova (Ageenko) Sergey (così come i CPG) sono realizzati tecnologicamente in modo molto diverso rispetto al raffreddamento a liquido poiché funzionano in condizioni più calde e il loro trasferimento di calore è di un ordine di grandezza superiore, la temperatura dei cilindri non supera i 100 gradi e la temperatura dei cilindri di sfogo aria può raggiungere i 480 gradi almeno per T 40, T 25, quindi gli anelli della bocchetta si possono inserire in quello raffreddato a liquido (se lo si raccoglie), ma al contrario no

Victor (Eriko) Spiegazione semplice e competente.

Sergei (Edmund) Niente parole! Non lo sapevo.

Tatyana Dobrikova (Ageenko), amico mio, non possiamo sapere tutto))) sai una cosa, io sono un'altra, qualcun altro, ed è qui che condividiamo))) Non sopporto i cafoni e "lo so -alls” che possono tranquillamente consigliare di versare sabbia nel serbatoio idraulico per pompare dentro. ma in effetti, non nel dente con un piede

Victor (Eriko) Sì, e ci sono abbastanza barzellette come i troll.

Tatyana Dobrikova (Ageenko) questa confraternita non è diminuita dal caldo periodo post-Maidan, solo che ora non appaiono qui gli amministratori sono fantastici

motoblocchi (Fanana)

Leonid (Innochka) Città di Novosibirsk Bohdan Khmelnitsky str.-13.

Edward (Murdoch) Buon pomeriggio! Anche qui ho avuto un problema del genere sul blocco motore Salute dv Briggs S non ha trovato anelli ho dovuto comprare dv.

g (Aban) avevo un brichstone. un buon motore. -20-30. avviato. in questo momento il cinese. la differenza è grande. e il suono e il consumo del cinese è maggiore. e parte peggio anche a meno 10

tag: Malfunzionamenti del motore Carburatore del trattore con guida a piedi Briggs Stratton

17 agosto 2015 - 46 minuti - Aggiunto dall'utente Doroshok - service Motore briggs stratton Pulire il carburatore, motorino di avviamento; maciniamo la valvola Sito. Determinazione dei malfunzionamenti negli autoveicoli.

Per la coltivazione di cottage estivi di una piccola area vengono utilizzati coltivatori leggeri, tra cui i nostri campioni sperimentali TEXAS HOBBY 370TG e Husqvarna T400.

Il compito davanti a noi era il seguente, capire come questa tecnica differisce, per capire i vantaggi dei modelli di due marchi famosi. Allora, cominciamo:

Produttore
Texas
Sorgente di energia
Benzina
Potenza
2900 Wt
Costruttore di motori
Texas
tipo di motore
Linea elettrica TG370
Potenza del motore
3,7 h.p.
Volume del cilindro
120 cm3
Sistema di avvio
Avviamento meccanico
Raffreddamento
Aria condizionata
Carburante
Benzina
Tipo di olio consigliato
SAE 30
Numero di marce
1 avanti
Velocità di rotazione
120 giri/min
Larghezza di cattura della coltivazione, cm
38 cm
Profondità di lavoro
20 cm
Dimensioni complessive, cm
38 x 121 x 102
Peso
29 kg
Garanzia, mese
60 mesi
Produttore
Husqvarna
Sorgente di energia
Benzina
Potenza
2900 Wt
Costruttore di motori
Briggs & Stratton
Potenza del motore
4.0 h.p.
Volume del cilindro
158 centimetri?
Volume del serbatoio del carburante
0,9 litri.
Numero di marce
1 avanti
Velocità di rotazione
130 giri/min
Trasmissione
Manuale, tipo di ingranaggio: trasmissione a vite senza fine
Larghezza di taglio
26/42/62 cm
Profondità di lavoro
25 cm
Peso
32 kg
Garanzia, mese
12 mesi

Come si può notare dalle caratteristiche sono molto simili, ma la garanzia del prodotto è molto suggestiva, Texas ha 3 anni di garanzia + 2 anni di servizio gratuito, mentre Husqvarna ha solo 1 anno di garanzia. Andando oltre, un esame dettagliato ha rivelato alcuni momenti più interessanti.

Texas 370 TG ha abbinato le doppie frese, cioè in totale ci sono 4 frese, ognuna delle frese è pieghevole e puoi sempre sostituire uno dei coltelli, ma molto probabilmente non dovrai farlo, poiché il produttore dà un garanzia a vita per le frese. Husqvarna T400 ha frese separate, tre per lato, ci sono più frese dell'avversario, il che significa che l'area di lavorazione è più ampia di diversi centimetri, ma i coltelli sulla taglierina sono fissati con rivetti e non bulloni, e questo, a sua volta, indica già l'impossibilità di sostituire un coltello rotto separato ...

Coltivatore Husqvarna T400

Entrambi i riduttori sono del tipo a vite senza fine. Praticamente non sono diversi, solo una cosa ci ha fatto dare un'occhiata più da vicino. Il foro per il riempimento del cambio con grasso è disponibile solo sul coltivatore Texas, il cambio T400 non è affatto revisionato. Se non c'è lubrificazione, le parti del meccanismo a vite senza fine si guastano e questo è un guasto piuttosto grave.

Riduttore Texas HOBBY 370TG

Il coltivatore Texas Hobby 370TG è dotato di un motore Power Line da 120 cc e il coltivatore Husqvarna T400 è dotato di un motore Brigs & Stratton. Brigs & Stratton è un produttore di motori più eminente, ma anche lì troveremo un difetto.

Per i coltivatori è importante disporre di un filtro dell'aria di alta qualità. Nel motore Power Line, il filtro grossolano è in schiuma e il filtro fine è in carta, il che consente di pulire meglio l'aria per la preparazione della miscela di carburante e, di conseguenza, di ridurre l'usura prematura del motore. Il motore Brigs & Stratton ha una schiuma e un filtro dell'olio.

Nel motore Power Line, l'olio viene scaricato dal carter attraverso il foro di scarico e nel motore Brigs & Stratton, l'olio viene scaricato attraverso il bocchettone di riempimento capovolgendo il motore.

Texas HOBBY 370TG ha la possibilità di regolare la posizione delle maniglie su e giù grazie alle viti di regolazione, sul T400 questo non è possibile. Regolazione altezza.

Il 370TG ha ruote più larghe e una distanza maggiore l'una dall'altra rispetto al T400, il che influisce sulla stabilità in una direzione positiva.

Il Texas 370TG ha un serbatoio del carburante più grande in modo da poter lavorare e rifornire il tuo coltivatore meno spesso. Gli accessori per il t400 non sono forniti, cioè c'è solo una funzione: coltivazione, il 370TG ha un numero di accessori: un montacarichi, una sarchiatrice, un rastrello, ruote pneumatiche da 10 ", uno scarificatore

E infine, l'aspetto più importante del confronto è il PREZZO.

TEXAS HOBBY 370 TG - 3087 UAH Husqvarna T400 - 5275 UAH Ci auguriamo che abbiate beneficiato del materiale. Non pagare più del dovuto!

Malfunzionamenti del motore Malfunzionamenti di tutti gli altri componenti e. Sporcizia o regolazione errata del carburatore del motocoltivatore. Bisogno di .

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  Come rimuovere un volano, dillo a plizz

  Dimmi, qual è lo scopo di questo video? Almeno leggi il materiale o qualcosa del genere, questa cosa, quella merda, quel pezzo di ferro. Con i tuoi video, causerai alle persone più problemi che benefici. Perché consigliare di non rimuovere le molle dal collegamento del regolatore, ma consigliare di rimuovere tutto il collegamento? Dov'è la logica allora? Perché l'intero motore dovrebbe essere smontato in piccole parti? E a proposito, il cuscinetto è difettoso nell'eccentricità radiale e non in quella assiale.

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