Riparazione fai-da-te del motore Daewoo Nexia 16 valvole

Nexia è un veicolo riparabile che può essere sottoposto a manutenzione in modo indipendente. Quasi ogni proprietario di Nexia sarà in grado di eseguire da solo le seguenti operazioni di riparazione:

• Scarico del gruppo contatti del blocchetto di accensione. Il gruppo di contatto è una delle principali "piaghe" di Nexia, a causa della quale, nel momento sbagliato, la Nexia può smettere di avviarsi. Fortunatamente, questo problema può essere facilmente risolto: con l'aiuto di un relè convenzionale, scarichiamo il gruppo di contatti e questo problema è risolto per sempre!
• Sostituzione dei cuscinetti delle ruote anteriori e posteriori. I cuscinetti del mozzo si usurano su qualsiasi veicolo e potrebbe essere necessario sostituirli nel tempo. La sostituzione dei cuscinetti non è molto difficile grazie alle istruzioni incluse.

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Nexia risultati di autoriparazione

Come già accennato, Nexia, a differenza della maggior parte delle auto straniere, è molto manutenibile e quasi tutti possono sostituire singoli componenti e parti. Bene, ovviamente, eseguendo le riparazioni da soli, risparmierai un sacco di soldi, che potrai poi spendere per cose più utili.

In un modo o nell'altro, ma nel tempo, il motore di qualsiasi veicolo avrà bisogno di lavori di riparazione. Dopotutto, le auto di produzione russa e ucraina non sono affidabili come le auto straniere. Di conseguenza, per risparmiare denaro sulle riparazioni, il proprietario dell'auto deve fare molto lavoro da solo. Se la testata della valvola Daewoo Nexia 16 ha iniziato a perdere, è ora di sostituire la guarnizione.

In alcuni casi può apparire la necessità di cambiare la guarnizione della testata su un motore Daewoo Nexia a 16 valvole. In questo articolo, ti diremo quando sostituire, cosa è necessario per questo e come si svolge generalmente questa procedura.

Auto Daewoo Nexia con motore da 16 cl

1. Prima di tutto, la guarnizione dovrebbe essere cambiata quando appare un danno. Cioè, sulla guarnizione sono apparse microfessure, a causa delle quali la testata di un veicolo con un motore a 16 celle non funzionerà correttamente. In particolare, in caso di rottura della guarnizione della testata, il proprietario dell'auto dovrà affrontare l'ingresso di gas di scarico nel sistema di raffreddamento. Il gorgoglio costante del liquido di raffreddamento può indicare che la guarnizione della testata è forata. In questo caso, è proprio il gorgoglio, non l'ebollizione dell'antigelo, che si intende, che è molto importante per non essere confuso.
2. Inoltre, la necessità di riparazione può apparire come risultato di un livello di compressione insufficiente nel motore. È possibile che la guarnizione della testata da 16 cl abbia già esaurito la sua durata e semplicemente non sia in grado di svolgere i suoi compiti. In questo caso, sono necessarie riparazioni urgenti, altrimenti può trasformarsi in conseguenze più tristi. Se la compressione non è in ordine, il motore Daewoo Nexia triplicherà costantemente e la velocità del minimo e l'accensione verranno regolate correttamente.

Nuova guarnizione testata per motore Nexia 16 cl

Inoltre, se appare una crepa nella guarnizione della testata, ciò può essere evidenziato da una costante diminuzione della potenza del motore da 16 cl. L'olio motore può entrare nel sistema di raffreddamento e l'antigelo può entrare nell'olio. In questo caso, le candelette saranno costantemente allagate, ma non con benzina, ma con antigelo.Allo stesso tempo, il veicolo sarà caratterizzato da una regolare diminuzione della potenza durante la guida, soprattutto quando si guida in salita.

È stata rilevata una perdita di fluido dalla giunzione della testata con il blocco stesso.

In tutti i casi di cui sopra, la sostituzione di un componente della testata deve essere effettuata il prima possibile. Se non si sostituisce la guarnizione in tempo, alla fine sarà necessaria la revisione di un motore da 16 cl. Pertanto, se hai individuato almeno uno dei segni, acquista subito una guarnizione e cambiala, presso una stazione di servizio o da solo. Soprattutto per coloro che hanno deciso di eseguire questi lavori da soli, le istruzioni corrispondenti sono presentate di seguito.

1. Prima di tutto, devi preparare il tuo veicolo per l'inizio del lavoro. Ciò richiederà il drenaggio dell'olio motore e dell'antigelo. Inoltre, smontare il coperchio posteriore della cinghia di distribuzione e svitare anche la vite superiore che fissa il generatore. Quindi scollegare i fili dalle candele.
2. Quindi scollegare i fili dal dispositivo di controllo della posizione del minimo, dal TPS, dal dispositivo di controllo della posizione della puleggia di comando e dal controllo della temperatura dell'antigelo. Scollegare anche i cavi della valvola gas di scarico, iniettori benzina.
3. Prendi una chiave da 12 e svita il dado che fissa il filo di terra alla testata.
4. Quindi scollegare i tre tubi del vuoto dal collettore di aspirazione. Lasciare i segni su questi tubi per evitare confusione durante il collegamento.
5. Ora prendi la chiave 17 e fissa con essa il raccordo in modo che non giri. E usando una chiave da 19, svita la punta del tubo del liquido dei freni. Successivamente, il cavo dell'acceleratore può essere scollegato e rimosso.
6. Scollegare i tubi dalla barra del carburante. Usando le pinze, allentare il morsetto e scollegare il tubo del radiatore del riscaldamento dal raccordo a T.
7. Utilizzando una chiave da 12, sarà necessario rimuovere le due viti della staffa del collettore di aspirazione superiore. Usando una chiave da 14 e svitare la vite inferiore. Ora è possibile rimuovere la staffa.
8. Quindi scollegare il convertitore catalitico e rimuovere il coperchio della testata.
9. Utilizzando delle pinze, allentare la fascetta e scollegare i tubi del refrigerante dal termostato.
10. Tagliare la fascetta con una pinza e scollegare il tubo di ventilazione del carter. Si noti che sarà necessario un nuovo morsetto dopo aver installato la guarnizione della testata.
11. Utilizzando una chiave da 13, svitare le viti di fissaggio della testa, seguendo l'ordine come in foto. Successivamente, è possibile smontare l'alloggiamento della puleggia dell'albero a camme. Fatto ciò, scollega e smonta il GBV del tuo motore da 16 cl con tubazioni.
12. Smontare la guarnizione, mentre, se necessario, rimuovere con un coltello i resti dell'elemento sulla testata del motore da 16 cl stesso. Anche le viti a testa cilindrica devono essere pulite insieme alle loro sedi. Fare attenzione a non far entrare detriti all'interno del motore.
13. Installare una nuova guarnizione.
14. L'alloggiamento dell'albero a camme deve essere rivestito con sigillante.
15. Reinstallare la testata del cilindro e l'alloggiamento della puleggia di distribuzione. Tutte le viti devono essere serrate nella sequenza mostrata nella foto. In questo caso è necessario osservare una coppia di 25 Nm. Usa una chiave dinamometrica. Quindi, nella stessa sequenza, serrare di nuovo tutte le viti con un angolo di 700 gradi e poi di nuovo solo di 300.
16. Tutte le altre parti devono essere installate nell'ordine inverso. Non dimenticare il liquido motore e l'antigelo.

Quando si sostituisce un elemento, seguire attentamente tutti i passaggi, soprattutto quando si tratta di serrare i bulloni della testa.

Se decidi di sostituire da solo la guarnizione della testata, questo video ti tornerà utile.

Daewoo Nexia è un'auto moderna e affidabile, che tuttavia potrebbe anche aver bisogno di essere riparata.Ci sono guasti che è meglio eliminare in un servizio di auto, ma alcuni malfunzionamenti sono abbastanza suscettibili di autocorrezione. Proviamo a capire in quali casi potrebbe essere necessario riparare "Daewoo Nexia" con le nostre mani e come implementarlo correttamente.

Se il motore Daewoo Nexia inizia a funzionare in modo instabile o l'auto semplicemente si rifiuta di avviarsi, ciò potrebbe essere dovuto a un guasto della pompa del carburante, che può essere facilmente corretto da solo.

Per riportare le parti alla sua funzionalità, è necessario rimuoverlo dalla staffa, quindi rimuovere il filtro e il tubo. Quindi, prendiamo un cacciavite, raddrizziamo il rotolamento ed estraiamo il coperchio.

Si ricorda che l'operazione deve essere eseguita dal lato del tubo di aspirazione.

Nella copertura rimossa è presente una rientranza in cui è necessario posizionare una piastra metallica. Puoi realizzare questo elemento da materiali di scarto, l'importante è che abbia una dimensione adatta. Successivamente, la copertura dovrebbe essere posizionata nel posto giusto.

Queste semplici manipolazioni consentono di ripristinare la tenuta della pompa del gas, ma se dopo l'esecuzione questa parte non viene ripristinata, allora può essere sostituire con l'elemento corrispondente delle auto GAZ o VAZ.

Un pedale del freno troppo morbido indica un malfunzionamento del cilindro del freno, che può essere sostituito o riparato da solo. Per riparare una parte con le tue mani, devi fare scorta di:

• chiavi per 10, 12, 13 e 22;
• una lampadina o una siringa progettata per pompare il liquido dei freni;
• un cacciavite;
• pinze;
• liquido dei freni.

Innanzitutto, pompiamo il liquido dei freni con una pera o una siringa speciale. Quindi, rilasciare il cilindro del regolatore di pressione della ruota posteriore usando una chiave 22.

Nota che dovresti iniziare dalla parte inferiore del regolatore.

Il cilindro è fissato con dadi, che devono essere svitati, dopodiché è necessario scollegare i tubi che si estendono dalla parte. Se decidi installare una nuova parte, quindi in questo caso resta da allegare e come pomparlo.

Se decidi di regolare completamente il funzionamento del cilindro del freno da solo, devi rimuovere l'O-ring dal pezzo di ricambio e utilizzare un cacciavite per rimuovere l'anello di ritegno. Quindi, libera tutte le parti interne del cilindro, agitale bene e riponile nella loro posizione originale.

Quando si estraggono le parti, è importante ricordare in quale ordine sono state posizionate, altrimenti sarà estremamente problematico posizionarle nelle loro posizioni originali.

Sapevi che riparare una Chevrolet Lanos con le tue mani è del tutto possibile?

Il manuale di riparazione per Chevrolet Niva è qui.

Se la riparazione di "Daewoo Nexia" comporta il lavoro con il motore, è necessario scollegare il cavo della batteria della batteria, che aiuterà a evitare cortocircuiti.

Se è necessario rimuovere il filtro dell'aria, le linee di aspirazione devono essere chiuse dopo aver completato la procedura. Pertanto, è possibile impedire l'ingresso di oggetti che possono causare danni al motore Daewoo Nexia.