Riparazione motore nissan sunny qg15 fai da te

Il tema delle auto giapponesi e della qualità della loro lavorazione è quasi illimitato. Oggi i modelli giapponesi possono competere con le auto tedesche famose in tutto il mondo.

Naturalmente, più di un settore può fare a meno degli inconvenienti, ma quando si acquista, ad esempio, un modello Nissan, non è necessario preoccuparsi affatto dell'affidabilità e della durata: queste qualità sono sempre elevate.

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Un'unità di potenza piuttosto popolare per alcuni modelli Nissan è il noto motore QG15DE, a cui c'è molto spazio sulla rete. Il motore appartiene a tutta una serie di motori, dal QG13DE al QG18DEN.

Nissan QG15DE non può essere definito un elemento separato della serie di motori, poiché la sua creazione è stata utilizzata come base del più pratico QG16DE, che si distingueva per l'aumento dei consumi. I progettisti hanno ridotto l'alesaggio di 2,4 mm e hanno installato un diverso sistema di pistoni.

Questi miglioramenti del design hanno portato a un aumento del rapporto di compressione a 9,9, nonché a un consumo di carburante più economico. Allo stesso tempo, la potenza è aumentata, anche se non in modo così evidente: 109 CV. a 6000 giri.

Il motore è stato utilizzato per un breve periodo di tempo - solo 6 anni, nel periodo dal 2000 al 2006, mentre veniva costantemente perfezionato e migliorato. Ad esempio, 2 anni dopo il rilascio della prima unità, il motore QG15DE ha ricevuto un sistema di fasatura variabile delle valvole e anche la valvola a farfalla meccanica è stata sostituita con una elettronica. Sui primi modelli era installato il sistema EGR, ma nel 2002 è stato rimosso.

Come altri motori Nissan, il QG15DE ha un importante difetto di progettazione: manca di sollevatori idraulici, il che significa che nel tempo sarà necessaria la regolazione della valvola. Inoltre, su questi motori è installata una catena di distribuzione con una vita operativa abbastanza lunga, che varia da 130.000 a 150.000 km.

Come accennato in precedenza, l'unità QG15DE è stata prodotta per soli 6 anni. Successivamente, il suo posto è stato preso da HR15DE, con caratteristiche tecniche e indicatori di prestazione più migliorati.

Per comprendere le capacità del motore, dovresti familiarizzare con le sue caratteristiche in modo più dettagliato. Ma è necessario chiarire subito che questo motore non è stato creato per registrare nuove capacità di velocità, il motore QG15DE è l'ideale per una guida calma e costante.

Quando si sceglie un'auto con un motore QG15DE, è necessario prestare attenzione al consumo di carburante economico - 8,6 litri per 100 km durante la guida in città. Un indicatore abbastanza buono per un volume di lavoro di 1498 cm3.

Per determinare il numero del motore, ad esempio, quando si reimmatricola un'auto, basta guardare il lato destro del blocco motore. C'è un'area speciale con un numero in rilievo. Molto spesso, il numero del motore è coperto da una vernice speciale, altrimenti potrebbe formarsi molto presto uno strato di ruggine.

Qual è l'espressione di un concetto come l'affidabilità dell'unità di potenza? Tutto è molto semplice, significa se l'autista sarà in grado di raggiungere la destinazione con qualsiasi guasto improvviso. Da non confondere con la vita di servizio.

Il motore QG15DE è abbastanza affidabile per i seguenti fattori:

• Sistema di iniezione del carburante. Il carburatore, a causa della mancanza di componenti elettronici, consente di vincere in accelerazione e strappi da fermo, ma anche il solito intasamento dei getti porterà a un motore in stallo.
• Blocco cilindri e coperchio della testata in ghisa. Un materiale con una durata sufficientemente lunga, ma non ama gli sbalzi di temperatura.I motori con blocco in ghisa devono essere riempiti solo con liquido di raffreddamento di alta qualità, preferibilmente antigelo.
• Elevato rapporto di compressione con piccola cilindrata. In conclusione: una maggiore durata del motore senza perdita di potenza.

La risorsa del motore non è stata indicata dal produttore, ma dalle recensioni degli automobilisti su Internet, possiamo concludere che sono almeno 250.000 km. Con una manutenzione tempestiva e una guida non aggressiva, può essere allungata fino a 300.000 km, dopodiché è necessario eseguire una revisione importante.

L'unità di potenza QG15DE non è assolutamente adatta come base per la messa a punto. Questo motore ha prestazioni nella media ed è progettato solo per una guida tranquilla e uniforme.

Ci sono i guasti più frequenti nel motore QG15DE, ma con una manutenzione di qualità e tempestiva, possono essere ridotti al minimo o evitati.

È molto raro trovare una catena di distribuzione rotta, ma un evento più frequente è il suo allungamento. in cui:

• Il motore si avvia male o non si avvia affatto. In questo caso, è necessario che l'avviatore svolga un lavoro a lungo termine, che influisce anche sulla sua vita operativa.
• L'aspetto del minimo fluttuante.
• Possibili guasti nel lavoro, molto simili alle conseguenze di una candela guasta.
• Aumento del livello di rumore durante il funzionamento del motore.

C'è solo una via d'uscita dalla situazione: sostituire la catena di distribuzione. Ora ci sono molti analoghi di alta qualità, il cui prezzo è abbastanza abbordabile, quindi non è necessario acquistare un originale, la cui risorsa è di almeno 150.000 km.

Il problema è molto comune e se la catena di distribuzione non ha nulla a che fare con esso, dovresti prestare attenzione a un elemento come la valvola a farfalla. I motori, la cui produzione è iniziata nel 2002 (Nissan Sunny), erano dotati di otturatori elettronici, la cui copertura richiede una pulizia periodica.

Il secondo motivo potrebbe essere una griglia intasata della pompa di benzina. Se la pulizia non ha aiutato, molto probabilmente la pompa del carburante stessa è guasta. Per sostituirlo, non è sempre necessario l'aiuto degli specialisti delle stazioni di servizio, tale procedura viene eseguita a mano.

E come ultima opzione: una bobina di accensione guasta.

Il più delle volte si verifica quando si opera a velocità ridotte. Il motivo di questo fischio è la cinghia dell'alternatore. Puoi verificarne l'integrità direttamente sul motore, basta un controllo visivo. In caso di microfessurazioni o abrasioni è necessario sostituire la cinghia dell'alternatore insieme ai rulli.

L'indicatore di una cinghia dell'alternatore usurata può essere una spia di scarica della batteria. In questo caso, la cinghia scivola semplicemente attorno alla puleggia e il generatore non fa il numero di giri richiesto. Quando si eseguono riparazioni, è necessario controllare anche il sensore dell'albero motore.

Sono particolarmente sensibili all'inizio della guida e all'innesto della prima marcia; l'auto sussulta anche in accelerazione. Il problema non è critico, ti permetterà di raggiungere la casa o la stazione di servizio più vicina, ma la soluzione richiederà il coinvolgimento di una procedura guidata di installazione dell'iniettore. Molto probabilmente, è necessario riscrivere il sistema ECU o vedere come funzionano i principali sensori di regolazione. Questo problema si verifica sia sui modelli con meccanica che sui cambi automatici.

La conseguenza di un catalizzatore guasto è fumo nero dal tubo di scarico (non si tratta di guarnizioni o anelli dell'olio usurati, nonché un malfunzionamento della sonda lambda) e un aumento del livello di CO. Dopo la comparsa di un denso fumo nero, il catalizzatore deve essere sostituito immediatamente.