Riparazione del motore fai-da-te Luaz

In questo articolo parleremo di un'auto come la LuAZ-969m. Questo è un SUV leggero, la cui produzione è iniziata nel lontano 1975. Quindi è stato davvero un buon acquisto, soprattutto per un abitante del villaggio, perché, nonostante il suo aspetto imbarazzante, l'auto affronta decentemente tutti i dossi e gli ostacoli. Inoltre, l'auto non ha pretese né per il carburante né per l'olio, assolutamente nulla. Al momento, è quasi impossibile incontrare questa "jeep" sulle strade, tuttavia, la messa a punto di LuAZ 969m, come qualsiasi altro SUV, è molto diffusa. Innanzitutto, vediamo quale equipaggiamento standard non soddisfa i proprietari.

La maggior parte delle persone crede che qualsiasi auto sovietica sia un male che deve essere temuto ed evitato. In effetti, un piccolo, beh, a volte poco più di un piccolo elenco di miglioramenti può fare di questa creazione un'auto decente. Vediamo cosa ha causato questo "bias".

• È molto goloso. Per percorrere cento chilometri su una strada perfettamente piana, dovrai bruciare almeno 14 litri di benzina, e questo con un volume di 1,2 litri.
• Aria condizionata. Per questo è molto rumoroso, e inoltre non tollera gli alti regimi, che devono essere mantenuti quando si supera un ostacolo. Di conseguenza, il surriscaldamento, tuttavia, è piuttosto raro.
• Bassa potenza. Anche con tali caratteristiche, 40 cavalli per un motore da 1.2 litri sono semplicemente ridicoli, quindi un tale consumo, prenderemo in considerazione di risolvere questo problema un po' più avanti.
• Un carburatore che versa costantemente carburante nei cilindri. Ciò ha un effetto negativo sia sul funzionamento che sull'avviamento del motore, soprattutto a motore freddo.
• Facciamo riferimento alla centrale, poiché i riduttori su ciascuna ruota sono la trasmissione. Onestamente, è difficile inventare qualcosa di più inaffidabile, perché la risorsa di questo nodo non supera nemmeno gli 80.000 chilometri.

Video (clicca per riprodurre).

• Gomma ad alto profilo, che favorisce l'oscillazione sulla strada, di cui soffre molto la maneggevolezza. Ciò include anche la larghezza del pneumatico di 16,5 cm, che è molto piccola. Naturalmente, è quasi impossibile superare una sorta di fango o neve su di esso. Sì, un altro punto è che il diametro dei dischi è di 15 pollici. Sulle irregolarità devo dire grazie per questo, ma l'overclock non è molto felice.
• Enorme gioco nel volante. Qui è installato un ingranaggio a vite senza fine. A volte c'è la sensazione che sia stato raccolto da ciò che c'era nella pianta in quel momento.
• Difficoltà a sterzare. In totale, ci sono 8 aste, ognuna delle quali ha 2 estremità a sfera, in totale: un enorme gioco, oltre a una manutenzione costante, la soluzione al problema sono solo parti di alta qualità, oppure puoi realizzare tu stesso cuscinetti a sfera su un tornio.
• Piccoli passaruota e corsa delle sospensioni bassa, come è fatto sui bracci.

• Sedili piccoli, bassi, che non ti permettono di guardare la strada accanto all'auto, a meno che la tua altezza non sia di circa 2 metri, ma poi ci saranno problemi con il soffitto.
• Fornello a benzina. Ad alcune persone piace questo momento, ma alla maggior parte no.
• Basso rumore e isolamento termico, praticamente inesistente.

Forse è tutto. Ci sono ancora piccoli difetti, ma possiamo scriverli come il fatto che l'auto ideale non è esistita e non esisterà mai.

Partiamo dal fatto che il motore deve essere modificato. I motivi sono stati nominati, resta da eliminarli.Corriamo un po' avanti e diciamo che qualcuno sta modificando il motore standard e qualcuno lo sta cambiando con uno VAZ. Considereremo ciascuna delle opzioni separatamente.

La messa a punto del motore LuAZ 969m mira principalmente a migliorare l'affidabilità e ridurre il consumo di carburante. Pertanto, esiste un chiaro elenco di misure che si applicano non solo a questo motore, ma a qualsiasi altro.

• Installazione di un carburatore diverso. Sono in vendita adattatori per DAAZ 2105.Ciò non solo aiuterà ad aumentare l'affidabilità del motore durante le partenze a freddo, ma ridurrà anche il consumo di carburante, ma leggermente. Inoltre, in caso di guasto, non sarà difficile trovare pezzi di ricambio per esso.
• Installazione di un altro filtro dell'aria. Forse, la "piastra del filtro", come quella dei VAZ, non fa fronte ai suoi doveri. E il motore ha bisogno di "respirare profondamente".
• Rettifica teste cilindri. Come sai, MeMZ 968M ha un motore a forma di V, quindi le azioni dovranno essere eseguite con entrambe le teste. Per fare ciò, è necessario smerigliare la piastra di atterraggio di 1-2 millimetri. A causa di ciò, le camere di combustione saranno ridotte, il che significa che il rapporto di compressione aumenterà, il che, a sua volta, porterà a una significativa riduzione del consumo di carburante.

Non essere troppo zelante, perché la pratica ha dimostrato che macinare più di 2,5 mm porta alla rottura dei perni di fissaggio della testa, quindi l'esplosione diventa così forte. Il rapporto di compressione nominale è 7,4, mentre dopo la rettifica sale a 9. questo è un valore critico, il cui superamento danneggerà il motore, eventualmente brucerà anche i pistoni.

• Dopo la rettifica, è imperativo utilizzare la 92a benzina, il che significa che è necessario sostituire le fasce elastiche con altre migliori. Inoltre, aumenterà anche il regime di temperatura di funzionamento, quindi è necessario pensare al raffreddamento forzato.
• Alcuni artigiani hanno alesato cilindri per un pistone da 79 mm, dal 2106, quindi il volume aumenta a 1,3 litri. La potenza in questo caso aumenta fino a 60 cavalli.
• Si consiglia di dividere il sistema di scarico in 2 tubi di scarico, che consentiranno una messa a punto più precisa del funzionamento del motore. Poiché la ventilazione dei cilindri sarà notevolmente migliorata

Forse questo è tutto con il motore, di più e non si otterrà nulla. Inoltre, tutti questi lavori sono carichi di surriscaldamento nel momento più inopportuno.

Quindi, vediamo cosa è necessario per installare un'unità di potenza dai classici sotto il cofano. Prima di tutto, devi capire che deve essere installato esattamente orizzontalmente, perché altrimenti il ​​​​cambio non scatterà in posizione e l'albero di ingresso morderà, il che porterà al suo taglio.

In generale, sono pochi quelli che hanno realmente apportato tali modifiche. Tuttavia, coloro che lo hanno fatto affermano all'unanimità che è necessario installare il motore dalla Niva, ovvero 1,7 litri. Sì, 80 cavalli sono buoni, ma la massa del motore e degli accessori supera i 150 chilogrammi.

Un artigiano, per così dire, Kulibin, ha trovato una soluzione nel motore del 21083, che ha risolto il problema del sovrappeso. Inoltre, il volume di 1,5 litri è il più ottimale per un'auto così leggera. È anche necessario notare la compattezza comparativa di 21083 rispetto all'unità di potenza Nivov. Sì, ci sono alcuni pregiudizi riguardo alla cinghia di distribuzione, ma questo è tutto gossip e bugie, se tutto viene cambiato in modo tempestivo, allora non succede nulla.

Oltre a tutto questo, non dimentichiamoci della trasmissione. Il cambio standard del 2108 è perfettamente amico del razdatkoy di LuAZ. Un altro vantaggio è il carter molto piccolo, che influisce notevolmente sulle capacità di cross-country.

Come accennato in precedenza, le sospensioni dell'auto sono completamente indipendenti, il che riduce significativamente la sua corsa. C'è una soluzione radicale qui: l'installazione di ponti, ponti continui. La maggior parte considererà che ciò è impossibile, tuttavia, ci sono molti precedenti.In questo caso, non è consigliabile spostare indietro l'unità principale, perché l'unità anteriore, come sai, è molte volte più alta.

Molte persone effettuano un sollevamento delle sospensioni, ma questo non è necessario, perché l'altezza da terra è già superiore a 28 centimetri, soprattutto con il motore 21083.

All'interno, tutto dovrà essere staccato, ripulito dal mastice e re-isolato. È meglio usare un materiale metallizzato perché è molto più resistente alla corrosione. Successivamente, è necessario ricoprire accuratamente tutte le giunture con mastice, come "Cordon".

Posti a sedere scomodi già menzionati sopra. Che, in linea di principio, può essere sostituito con qualsiasi cosa, devi solo digerire gli elementi di fissaggio. Si consiglia di sollevarli di 10-15 centimetri, quindi l'atterraggio sarà semplicemente perfetto.

Una misura obbligatoria è il rafforzamento delle guide del tetto. In caso contrario, l'auto corre il rischio di piegarsi a metà sugli urti. Si consiglia inoltre di sostituire il volante, perché quello standard ha un bordo troppo sottile, che è irto di scivolamento delle dita. E in generale, se viene installato un motore di un VAZ, questo cambierà radicalmente la decorazione degli interni, ma anche la soluzione con una stufa. Come mai? Poiché questo motore è raffreddato ad acqua, il che significa che il radiatore del riscaldatore può essere installato nell'abitacolo, accanto ad esso può essere installata una ventola, dopodiché sarà calda nell'abitacolo.

Nello stesso caso, è preferibile installare un pannello dal classico o dal 2108. Ciò ti consentirà di posizionare un tachimetro, che, devo dire, è molto importante. Inoltre, il sensore di temperatura è una novità per i possessori di LuAZ, per così dire, una curiosità a cui dovranno abituarsi.

Riassumiamo. Quindi questa è un'auto che ha sentimenti contrastanti. Da un lato, questo è davvero un SUV che merita di più. D'altra parte, è quasi impossibile ricavarne qualcosa di utile senza sostituire l'unità di potenza. Inoltre, è praticamente impossibile trovare pezzi di ricambio per una tale unità, per non parlare dei riduttori. Le foto di sintonizzazione LuAZ 969M mostrano qualcosa che non può essere espresso a parole. Dopotutto, devi assolutamente dire al mondo della tua creazione.

Il modello Luaz 969m può essere definito il primo SUV di fabbricazione sovietica di successo, anche se il concetto di un'auto altamente praticabile e manovrabile, stabilito in produzione, fallì a causa dell'installazione di un motore Zaporozhye. In generale questa vettura, il cui inizio di produzione risale al 1967, si è dimostrata di buona qualità, vediamo che altro se ne può fare.

In epoca sovietica, questo SUV leggero con un motore a bassa potenza si distingueva principalmente per le sospensioni rigide indipendenti, il peso ridotto, la trazione anteriore e il baricentro basso dell'auto. Tuttavia, nel tempo, tutti questi vantaggi sono diventati svantaggi, poiché il tempo non si ferma, l'industria automobilistica si sta sviluppando, la tecnologia sta crescendo: è piuttosto difficile guidare un Luise 969m con caratteristiche normali in condizioni moderne.

Oggi, la messa a punto competente di questo modello inizia con un aggiornamento del motore. Un'unità standard, che anche negli anni '70 del secolo scorso era già obsoleta, viene spesso sostituita con una più potente e adatta. A seconda delle capacità finanziarie, può trattarsi di una nuova unità di uno qualsiasi dei modelli VAZ o di un analogo straniero, ad esempio delle auto Isuzu o Toyota. Nel primo caso, l'opzione ideale sarebbe installare un motore da 1,2 litri da un "penny" VAZ 2101, tuttavia è molto problematico sostituirlo con le proprie mani. È inoltre necessario sostituire la trasmissione dell'auto, sarà necessario eseguire lavori di saldatura, poiché il motore VAZ non si adatta perfettamente al corpo della Luaz. Dovremo rettificare le pulegge, cambiare la protezione del motore e installare un nuovo generatore, poiché la versione standard da 40 ampere è completamente inutile anche se è installato un motore VAZ. La messa a punto del chip in questo caso è impossibile a causa dell'assenza di una ECU sul modello Luaz 969.

Dopo aver sostituito il motore, è necessario sostituire la frizione, rifare la sospensione, installare un blocco differenziale, servosterzo, ecc.

Se decidi di sostituire il motore con un analogo di fabbricazione straniera più potente, ci saranno molti più cambiamenti. Alcuni proprietari scelgono di montare una versione diesel dei motori dei vecchi SUV Toyota e di sostituire il servosterzo degli stessi modelli. Per aumentare la capacità di fondo, sarà utile sostituire il fondo dell'auto e rafforzare la struttura del tetto. Il fondo è costituito da robuste piastre d'acciaio e il tetto viene completamente tranciato o viene installato un supporto aggiuntivo. Il sollevamento aumenterà l'altezza da terra del veicolo, è sufficiente acquistare un kit di sollevamento già pronto. Tuttavia, è meglio affidare cambiamenti così seri nell'accordatura a specialisti in questo campo, questo ti farà risparmiare tempo, nervi e denaro.