Riparazione motore a combustione interna mazda demio fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di un motore a combustione interna Mazda demio da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Iscriviti al canale.

O-ring per valvola ventilazione carter HYUNDAI / KIA ME30113338A 32р Guarnizione coperchio valvole.

Ho pulito il collettore di aspirazione, la valvola a farfalla e il sensore DMRV.

Giunto omocinetico esterno senza anello in ABS Asva MZ-14 Giunto omocinetico esterno con anello in ABS Asva MZ-14A44 Il mio gruppo VKontakte, aggiungi amici.

In questo video, mostrerò in dettaglio come sostituire il radiatore di raffreddamento per un motore a combustione interna con cambio automatico.

Cosa fare se il motore sta mangiando olio. Come eliminare l'aumento del consumo con le proprie mani, il consumo di olio motore.

Valvola del minimo Mazda B5C720660C Il mio gruppo VKontakte, aggiungi agli amici, comunicheremo e condivideremo.

Guarnizione valvola ventilazione carter Mazda Codice articolo: E30113338A Valvola di ventilazione carter.

Uso una macchina fotografica da bicicletta e colla, ne bastano circa 10mila.

Articolo: 0143303258 VIN: DW3W-316802 Numero motore: B3215432.

Il motivo del fallimento del motorino di avviamento per proteggere la trasmissione automatica, che non fornisce alimentazione al motorino di avviamento, se viene inserita una marcia.

Video (clicca per riprodurre).

Per non torcere i fili sulla testata in alluminio, guarda questo video.

Filtro carburante fine SAKURA FS1718 Filtro carburante grosso TOYOTA 2321746090 Rivestimento parafango anteriore destro.

Sulla macchina, il motore ha iniziato a girare molto forte. Ho deciso di cambiare le candele. Alla fine del video prendo un'auto e mostro.

Gruppo: Utenti
Messaggi: 62
Iscrizione: 28.10.2011
Cittadina: Irkutsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Genere maschile
Sono stato ringraziato: 4 volte

L'ho letto. A scapito della noia - se necessario, sarà possibile macinare.

Solo una domanda sui tappi. ho trovato questi:

MAZDA KL02-10-155 costa 85 rubli.
e
MAZDA B3C8-10-155 costa 156 rubli.

Gruppo: Utenti
Messaggi: 5406
Immatricolazione: 16.10.2007
Cittadina: Novosibirsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Genere maschile
Ha ringraziato: 698 volte

L'ho letto. A scapito della noia - se necessario, sarà possibile macinare.

Solo una domanda sui tappi. ho trovato questi:

MAZDA KL02-10-155 costa 85 rubli.
e
MAZDA B3C8-10-155 costa 156 rubli.

Mi sembra che di solito smontano e poi fanno un elenco di parti: affilare il blocco o non affilare, affilare il ginocchio o non affilare?
Non affiliamo niente: allora
1) anelli standard
2) auricolari standard
3) guarnizione della testata cylinder
4) cappucci
5) guarnizioni collettore (eventualmente), il resto guarnizioni.
6) paraolio dell'albero motore, albero a camme.
7) semianelli

Gruppo: Utenti
Messaggi: 62
Iscrizione: 28.10.2011
Cittadina: Irkutsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Genere maschile
Sono stato ringraziato: 4 volte

Bene, sarei partner di tutta questa roba. E, preferibilmente, sostituti del canale.

Guarnizione coperchio valvole B366-10-235B9A per 383 rubli.

Mitico set di guarnizioni 8AB8-02-310C per 1445 rubli.

Il post è stato modificato lexerzh – 25.11.2011, 7:57

Gruppo: Utenti
Messaggi: 1680
Immatricolazione: 24.12.2009
Cittadina: Abakan
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Genere maschile
Ha ringraziato: 218 volte

Solo una domanda sui tappi. ho trovato questi:

MAZDA KL02-10-155 costa 85 rubli.
e
MAZDA B3C8-10-155 costa 156 rubli.

Gruppo: Utenti
Messaggi: 5406
Immatricolazione: 16.10.2007
Cittadina: Novosibirsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Genere maschile
Ha ringraziato: 698 volte

Bene, sarei partner di tutta questa roba. E, preferibilmente, sostituti del canale.

Guarnizione coperchio valvole B366-10-235B9A per 383 rubli.

Mitico set di guarnizioni 8AB8-02-310C per 1445 rubli.

Gruppo: Utenti
Messaggi: 114
Immatricolazione: 9.3.2010
Cittadina: Mosca
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Ha ringraziato: 10 volte

Gruppo: Utenti
Messaggi: 95
Immatricolazione: 10.2.2010
Cittadina: Ulyanovsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Genere maschile
Ha ringraziato: 16 volte

Ho appena lasciato la riparazione, ho fatto tutto da solo, ci sono voluti 6 giorni di pausa in tempo, ad es. 3 settimane.
Non ho rimosso o cambiato i cuscinetti di banco e i semianelli, anche la biella non poteva essere cambiata, ma solo quelli superiori e inferiori sono stati riorganizzati. l'usura era solo sulla parte superiore (quando la pressione viene trasmessa dal pistone all'albero motore).
Ho ordinato pezzi di ricambio in sordina, sia originali che non.
Le mie insidie:
ci è voluto molto tempo per rimuovere il motore, perché cambiata anche la frizione e la guarnizione della radice posteriore. la scatola è rimasta al suo posto, i giunti omocinetici non si sono toccati.
problemi con l'allentamento del bullone dell'albero motore, di conseguenza, ho portato l'unità rimossa al servizio, dove il bullone è stato svitato solo con una chiave inglese.
la guarnizione del collettore di aspirazione (sostitutiva) non si adattava, il catalogo Exist ha emesso il numero - ho dovuto aspettare uno nuovo e ho perso una settimana in più.
Ho dovuto riordinare la pompa, perché con esso nel kit guarnizioni (non volevo tagliarlo da solo).

Totale acquistato:
Azienda Codice Descrizione Qtà
Ajusa 13128900 Guarnizione collettore aspirazione 1
Mazda 0324-10-252 Guarnizione tappo di riempimento olio 1
Aisin WPZ-001 Pompa acqua 1
Tama P401 Guarnizione alloggiamento termostato 1
Denso K16PR-U11 Candela 4
Koyo PU245228DRR1H Puleggia tendicinghia distribuzione 1
Mazda B630-12-711E Molla tendicinghia distribuzione 1
SUN A337YU22MM Cinghia di trasmissione 1
Tp 33757-STD Fasce elastiche, misura standard, set per motore 1
Elring 036.166 Guarnizione coppa olio 1
Kit frizione Exedy MZK 2014 1
Koyo 6202ZZC3 Cuscinetto Volano 1
KP KB30471 Guarnizione collettore di scarico 1
Mazda BP05-11-312 Paraolio, albero motore 1
Stone JD-24016 Guarnizione coppa olio 1
Stone JD-24018 Guarnizione coppa olio 1

Voglio sottolineare: questa guarnizione su un motore B3 con collettore in alluminio non è adatta.
Reinz 71-52859-00 Guarnizione collettore di aspirazione 1

I cappucci M / s, le boccole di biella e la guarnizione della testata non sono stati presi in considerazione, sono stati acquistati in anticipo, non sono rimasti codici.

P.S. Chilometraggio al momento della riparazione: 300 t.km., l'olio consumava circa un litro per mille o due. il problema era solo negli anelli - il resto era normale.

Il post è stato modificato chiodo` – 16.12.2011, 10:15

Grazie per le risposte. Per quanto riguarda il mirino, mi è stato semplicemente detto che nuovi anelli sarebbero cresciuti in questi chilometri e se la velocità è superiore a 60 km / h durante questi 1500 km, dopo sei mesi tutto dovrà essere cambiato di nuovo. E non farò un'altra riparazione del genere (((
Da tutto quanto sopra, capisco che ora non posso rimanere bloccato a una velocità di 60 km / h, altrimenti è fastidioso guardare costantemente il tachimetro e come sorpassano da tutti i lati)))

Paltoos, ovviamente, non è un segreto: la riparazione è costata 15.000 rubli per il lavoro. + 8000 sfregamenti. pezzi di ricambio.

Paltoos, ovviamente, non è un segreto: la riparazione è costata 15.000 rubli per il lavoro. + 8000 sfregamenti. pezzi di ricambio.[/ PREVENTIVO]

il prezzo dello stagno, soprattutto 8000 per anelli e tappi.

Hai ragione in qualcosa, ovviamente, ma è più facile trovare un buon maestro per impiccarti)) se hai abbastanza conoscenze per valutare la stazione di servizio, allora sei un bravo ragazzo, ti invidio un po '

Ero con il mio problema in tre stazioni di servizio per la diagnostica. in uno mi è stato semplicemente offerto di cambiare l'olio con quello originale e non ho preso un centesimo da me. in un altro si sono offerti di decarbonizzare il motore per 12.000 rubli + pagamento per la diagnosi, e nel terzo hanno detto (anche per soldi) che se il cambio dell'olio non aiuta, le riparazioni del motore (guarnizioni stelo valvole e anelli) costerebbero circa lo stesso importo dell'installazione di un motore a contratto (motore circa 14.000 rubli + circa 8.000 rubli di lavoro). solo l'importo espresso dalla ragazza sopra risulta

certo, voglio trovare il miglior rapporto qualità-prezzo, ma, come puoi vedere, la lotteria è entrambe le cose, purtroppo)))

Istruzioni per la sostituzione delle candele nei motori Mazda Demio e Ford Festiva. I pozzetti delle candele sul motore hanno un angolo di 45 gradi, quindi l'acqua arriva senza pietà sotto pioggia, sporco, polvere. Le candele a volte sono molto difficili da svitare, quindi avrai bisogno di un WD-40. se le candele vengono sostituite in modo errato, puoi facilmente arrotolare i fili sulla testata in alluminio, quindi guarda questa guida video in modo più dettagliato in modo da non avere tali problemi.

Le nostre nuove candele (K16PR-U11):

Compriamo una tale chiave di candela per 16:

È con una tale chiave a candela che è più conveniente svitare le candele sulle nostre macchine.

Video della sostituzione delle candele in Mazda Demio, Ford Festiva:

Come puoi vedere, sostituire le candele in Mazda Demio e Ford Festiva è abbastanza semplice, seguendo attentamente tutti i punti delle istruzioni. Se, svitando la candela, si è "alzato" e hai bisogno di un forte sforzo per girarlo, non farlo, prova a riavvitarlo un po 'e poi continua di nuovo, altrimenti puoi rovinare il filo piuttosto fragile.

La riparazione del motore Mazda Demio può essere importante o parziale.Il tipo di riparazione viene determinato solo dopo la diagnostica da parte di un assistente. La revisione parziale del motore Mazda Demio può includere la sostituzione della guarnizione GBK, la sostituzione delle guarnizioni dello stelo delle valvole, la sostituzione delle valvole. Le riparazioni parziali di solito non includono la rimozione del blocco motore, la foratura, la rettifica, il rivestimento, ecc.

Non dovresti prendere la decisione di riparare da solo il motore Mazda Demio. Spesso vengono al servizio persone che dicono: "il mio vicino mi ha detto che devo cambiare la guarnizione della testata e tutto andrà via". Certo, possiamo ascoltare il cliente e andare a una riunione, ma se questo non aiuta a risolvere il problema, tutte le responsabilità ricadranno sul cliente e non sul responsabile del servizio che diagnostica ed è responsabile per lui.

Stazione di servizio su Grazhdanka - 603-55-05, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
Stazione di servizio a Kupchino - 245-33-15, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
STO su Coraggio, 748-30-20, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.

WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33

Quando riparare il motore:
- aumento del consumo di olio motore nel motore a combustione interna;
- fumo dal tubo di scarico;
- depositi carboniosi sulle candele;
- minimo irregolare del motore;
- aumento del consumo di benzina;
- significativo calo della potenza del motore;
- bussare al motore o rumori estranei che prima non c'erano;
- bassa pressione olio nel motore;
- il motore è surriscaldato.

Garanzia per il lavoro- 6 mesi nessun limite di chilometraggio.

La diagnostica del motore durante la riparazione con noi è gratuita!

Il costo finale di una riparazione del motore dipende da molti fattori. Spesso le persone smontano il motore da sole, cercando di riparare il motore con le proprie mani. Quando si tratta di capire che non possono assemblarlo da soli, ci portano un motore smontato. Quando chiami la stazione di servizio, specifica le condizioni attuali del motore e ti verrà comunicato il costo esatto della sua riparazione.

Se l'auto non è in movimento, possiamo inviare un carro attrezzi.

Uso una macchina fotografica da bicicletta e colla, ne bastano circa 10mila

Ripristino del cuscino del motore fai-da-te utilizzando il poliuretano del peso. Pagina dei contatti

Mazda Demio 2004 Ho sostituito tutte le candele e il motore ha ripreso a funzionare come doveva, senza vibrazioni!

Una cosa molto utile tra l'altro, può sopportare 10 kg di peso se è grande in larghezza e lunghezza. Naturalmente, una borsa del peso di 5 kg non reggerà, il che è particolarmente piccolo. Codice fissaggio: D201-68-85ZA fissaggio destro D201-68-87ZA fissaggio sinistro dal 1996-1999 D280-68-85ZB fissaggio destro D280-68-87ZB fissaggio sinistro dal 2000-2002

Per non accecare le auto in arrivo sul volante destro, è necessario creare una tenda. Costa 1500, se è un peccato, fai almeno quello)) Lampade nei fari H4

Tutti coloro che possono sentire i colpi nella sospensione anteriore hanno realizzato questo video qui. Penso che questo sia il posto a cui devi prestare attenzione in primo luogo. E poi inizia qualcosa di più difficile. I dadi sulla barra antirollio vengono spesso svitati e gli stabilizzatori iniziano a battere forte sul portapacchi mentre si aprono un foro nel supporto. Pertanto, penso che sia importante serrare immediatamente i nuovi dadi. oppure acquista nuovi stabilizzatori. Nel mio caso, ne ho appena acquistati di nuovi per il motivo che non è più possibile serrare i dadi, non si tengono saldamente e il foro della chiave per pignoni si è rotto. In generale, se la sospensione inizia a bussare, è meglio controllare il problema il prima possibile. Altrimenti, romperà tutto a tal punto che dovrai cambiare o saldare il puntone dell'ammortizzatore stesso.

Un'opzione economica per lucidare i fari su una cavia Mazda Demio (Ford Festiva Mini Wagon)

Sostituiamo il motore inferiore e destro (idraulico) e i supporti del cambio.

Molte persone mettono un'astina di livello su un'auto smorzata e controllano il livello dell'olio in questo modo, questa non è la cosa giusta da fare. E devi fare come ti mostrerò in questo video.

Se è necessario eseguire riparazione motore Mazda Demio, quindi va tenuto presente che per eseguire l'intero complesso di misure che implicano il ripristino del funzionamento del motore, è necessario conoscerne la struttura.

Solo la disponibilità dell'attrezzatura necessaria e di tutti gli strumenti necessari per tale lavoro consentirà di ripristinare l'auto a un'alta qualità garantita.

Cosa è incluso nel restauro del motore? Naturalmente, prima di tutto, tutto dipenderà dalla causa del malfunzionamento dell'unità. È chiaro che l'elenco dei lavori inclusi nella capitale del motore Mazda Demio potrebbe differire seriamente da quelli che saranno necessari per sostituire il paraolio dell'albero a camme.

Naturalmente, si dovrebbe prestare particolare attenzione al fatto che sarà molto difficile riparare il motore a combustione interna Mazda Demio con le proprie mani. Anche se trovi foto e video su Internet in cui forniscono istruzioni dettagliate e uno schema per tale lavoro, questo evento tecnico rimarrà comunque un'attività che richiede molto tempo.

Di solito, la riparazione del motore a combustione interna Mazda Demio comporta la rimozione dell'unità, poiché altrimenti non è sempre possibile accedere ad alcuni componenti.

Hai bisogno di trovare dove puoi far riparare il tuo motore mazda demio in un servizio di auto? Se stai cercando qualcuno che ti dica dove puoi ripristinare il corretto funzionamento della Mazda Demio ICE a Mosca, ti consigliamo di scegliere un servizio di auto dal catalogo su questo portale.

Le imprese descritte riparano unità con qualsiasi numero di cilindri, diversi volumi e capacità. Gli automobilisti lavorano con circuiti collaudati basati su raccomandazioni del produttore e cataloghi elettronici.

Vale la pena spendere due parole a parte sui vantaggi che ricevono i nostri clienti.

personale esperto - lavorare con tali unità richiede una notevole esperienza e un'ottima comprensione della sua struttura, e vale la pena notare che i padroni di queste stazioni di servizio hanno tutto quanto sopra
la possibilità di scegliere un servizio di auto per specializzazione - tutti i centri tecnici presentati sul sito sono specializzati nel lavorare con il motore, ma hai la possibilità di scegliere esattamente il centro di riparazione auto che lavora principalmente con la tua auto
garanzia - per tutti gli eventi tecnici, i servizi di auto forniscono una garanzia
sconti - se vuoi riparare il motore a buon mercato, ti consigliamo di contattare quei servizi di auto dove ci sono offerte speciali
prezzi accettabili - il costo del lavoro nei servizi automobilistici specificati non supera i prezzi medi per tale lavoro a Mosca
comoda accessibilità ai trasporti - i servizi di auto si trovano in diverse parti della città, quindi puoi facilmente scegliere il centro tecnico che puoi raggiungere facilmente senza ingorghi

Puoi iscriverti a un servizio di auto per telefono. Inoltre, puoi anche inserire un'applicazione sul sito web.

Attenzione! Prima di iniziare a cambiare la cintura, assicurati di avere una chiave 21.
Quando si installa la cinghia, prestare attenzione alla freccia che indica il senso di rotazione della cinghia.

Nella foto: una specie di cinghia giapponese (580r), rullo KOYO (450r), paraolio albero motore e albero a camme (2x300r) (pensavo che scorressero, ma si è scoperto che non lo erano e li hanno fatti scivolare entrambi dall'albero a camme - sono stati consegnati al negozio), una chiave per 21 (247r). /

1. Allentiamo i fermi dell'involucro del filtro dell'aria, il supporto in plastica per il cavo di controllo dell'aletta (sul lato del filtro dell'aria), svitiamo i bulloni di fissaggio del condotto dell'aria (2 pezzi, uno sul coperchio della valvola, l'altro sul telaio anteriore Allentare la fascetta del condotto dell'aria sull'iniettore e rimuovere il tutto.
2. Quindi, sollevare la ruota anteriore destra e rimuoverla. Rimuoviamo la protezione in plastica della puleggia sull'albero motore - (potrei averla nominata in modo errato, ma è fissata con 2 bulloni 10 in alto e due viti in plastica alle estremità).

Vedete le gocce - pensavo che perdesse da sotto il paraolio dell'albero motore, per questo ho comprato i paraolio. E quando ho smontato tutto, si è scoperto che il paraolio era normale, ma perdeva dal connettore del pallet e dal blocco. /shruss/

Senza allentare la cinghia dell'alternatore, allentiamo i tre bulloni della puleggia sulla pompa ma non li svitiamo (Per fare ciò, ruotare leggermente l'albero motore con una chiave 21. Si adatterà solo una chiave inglese o una chiave fissa). è più facile girare l'albero motore, puoi svitare le candele.

Successivamente, allentiamo il bullone di tensione del generatore e tiriamo il generatore sul motore.

Stringiamo il meccanismo di tensionamento per la cinghia del compressore del servosterzo e dell'aria condizionata. Premiamo sul booster idraulico: dovrebbe scendere e allentare la cintura.

Maggiori dettagli qui. Per prima cosa, allentare il dado 2 e 3 e girare il bullone 1, allentando la tensione. Se il compressore non si muove, è necessario allentarlo qui:

Quindi svitiamo la puleggia della pompa (3 bulloni per 10.) Ora puoi rimuovere le cinghie prima dal servosterzo e poi dal generatore. (Sulle cinture, ho immediatamente firmato con una penna quale da dove e ho messo la freccia per la direzione di rotazione - per ogni evenienza.)
Ora è necessario svitare il bullone dell'albero motore, ma non completamente non uscirà comunque, ma appoggerà contro il parafango. Per fare ciò, inseriamo la chiave 21 sul bullone, la chiave che appoggiamo al parafango e ruotiamo un po' l'albero motore con il motorino di avviamento (ne abbiamo già scritto da qualche parte qui). RICORDA ancora che devi solo toccare la chiave di accensione, questo è abbastanza per rimuovere il bullone. Personalmente, non ho rimosso i cavi dalle candele. (E per ogni evenienza, ho scollegato il connettore dal distributore.
Ora devi svitare il dado del bullone del supporto motore anteriore, quello che è attaccato al parafango destro.

Ora prendiamo il tubo e mettiamo un'estremità sull'ala nella zona dell'attacco del cofano, avendo precedentemente posizionato uno spesso pezzo di stoffa per non graffiare la vernice, quindi costruiamo una parvenza di cinturino (l'ho preso dal vecchio zaino), lo gettiamo sotto il supporto e sul tubo. Si è rivelata una specie di leva. Alziamo il motore con una mano e con l'altra estraiamo il bullone di supporto e abbassiamo con cura il motore - non temere che non andrà da nessuna parte, abbassalo solo un po'.
(ho sbagliato qui:

Ho trovato un pezzo di tubo di lunghezza adeguata, ho puntellato il motore (un orecchio vicino al generatore) e ho abbassato l'intera macchina con un cric. Allo stesso tempo, il motore non si è mosso e, dopo aver scelto la posizione, è possibile estrarre in sicurezza il bullone di supporto, quindi sollevare nuovamente la macchina con un martinetto. Questo abbasserà il motore.

Ora puoi svitare il bullone dell'albero motore e rimuovere da esso l'alternatore e le pulegge della cinghia del servosterzo.
Ora svitiamo il coperchio della cinghia di distribuzione superiore (su 4 bulloni) e quello inferiore (sembra 3 bulloni, uno dei quali al centro del coperchio proprio sotto la flangia della pompa).
Ora devi rimuovere la rondella grande dall'albero motore: si trova sulla chiave. (Non ho trovato nessuna rondella - forse è su B5, ma non su B3 ...
Successivamente, avvitare il bullone dell'albero motore in posizione e, con le candele svitate, ruotare l'albero motore in senso orario con una chiave fino a quando i segni non coincidono con il blocco e sulla puleggia di distribuzione che si trova sull'albero motore. Non puoi preoccuparti del bullone e poi svitarlo facilmente (ma solo quando installi una nuova cintura e la tendi).

Ora svitiamo il bullone (ho svitato il rullo tenditore con una chiave inglese da 12) e lo rimuoviamo scollegando la molla di tensione da esso.

Mazda Demio black zoom ›Diario di bordo› Informazioni sui motori ZJVE ZYVE ZETEK-FE. La ragione di questa quantità di fuliggine non è del tutto chiara. Ma è stato notato che tutti hanno fuliggine sui motori e 1.3 non ce l'ha affatto.

Ruota destra auto giapponese Mazda Demio DY3W motore 1, 3 ZJ - VE. Buona giornata. L'auto è la stessa Mazda Demio 1, 3 ZJ - VE. Tutti gli oli 5w, cambio km max. temperatura inverno estate +.

Due motori sono stati installati sulla Mazda Demio per il mercato giapponese: un volume di L (ZY-VE) e un volume di 1,3 -L (ZJ-VE). I motori MZR della serie "Z" sono motori completamente nuovi.

Le recensioni a sinistra sulle prestazioni della Mazda Demio con un motore simile danno una buona impressione della modifica. Il mio: dy3w restyle engine zjve 1. Motori MZR tipo “Z” - motori completamente nuovi. Elenco dei confronti recenti di auto fatti dai visitatori del sito, che includono Mazda Demio DY 1. Oppure c'è qualcosa di più adatto nella stessa fascia di prezzo.

Riparazione del motore Mazda Demio 1. Sostituzione della guarnizione della testata Mazda Demio 1. Sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola Mazda Demio 1. Diagnostica del motore Mazda Demio 1. Quando riparare il motore su Mazda Demio 1. Garanzia per la riparazione del motore Mazda Demio 1. ZJ-VE - 6 mesi. Diagnostica del motore su Mazda Demio 1. ZJ-VE durante la riparazione con noi - gratuitamente!.Il costo finale di una riparazione del motore dipende da molti fattori.

Spesso le persone smontano il motore da sole, cercando di riparare il motore con le proprie mani. Quando si tratta di capire che non possono assemblarlo da soli, ci portano un motore smontato.

Quando chiami la stazione di servizio, specifica lo stato attuale del motore e ti verrà comunicato il costo esatto della sua riparazione .. Se l'auto non è in movimento, possiamo inviare un carro attrezzi .. Stazione di servizio a Bolshevikov: st. Voroshilov, casa 7, dalla stazione di servizio su Kupchino: Gruzovoy proezd, casa 17, dalle 10 alla stazione di servizio su Pionerskaya: st. Polevaya Sabirovskaya, 37 anni, dalle 9 alle 21, STO su Grazhdanskoe: st. Uchitelskaya, casa 23, dalle 10 alle 10 Tutte le informazioni presentate sul sito, il costo dei servizi, dei pezzi di ricambio e delle attrezzature, sono solo a scopo informativo e non sono un'offerta pubblica ..

Informazioni aggiornate su merci e prezzi possono essere chiarite dai telefoni indicati sul sito .. Il sito non ha alcun rapporto giuridico con le stazioni presentate sul sito ..