Riparazione del foro del paraurti fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di un foro nel paraurti da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Avendo rotto un paraurti di plastica su un'auto VAZ, il proprietario può acquistarne e installarne uno nuovo in modo relativamente economico, verniciato in un colore adatto. I proprietari di auto straniere non sono così fortunati, i kit per carrozzeria in plastica per le loro auto sono molto più costosi. La via d'uscita è riparare la parte danneggiata riparando la crepa con le tue mani per risparmiare denaro. È utile conoscere i metodi per ripristinare la plastica rotta ai proprietari di auto russe, non acquistare un nuovo elemento a causa di piccole crepe.

A seconda della quantità di danni e del tipo di plastica, vengono praticati i seguenti metodi di paraurti incrinati:

incollaggio cosmetico con acetone e plastica donatrice;
incollaggio con moderni composti chimici;
montaggio su resina epossidica mediante rete di rinforzo in fibra di vetro;
sigillare la fessura con un saldatore rinforzato con una rete metallica;
saldatura con pistola ad aria calda e bacchetta di plastica.

Riferimento. C'è un metodo semplice utilizzato dagli appassionati di auto che non sono eccessivamente preoccupati per l'aspetto dell'auto. Questa è la connessione dei bordi della fessura con filo o graffette da una cucitrice. Questa è una questione semplice, il che significa che non ha senso considerare questa tecnologia, tutto è chiaro.

L'uso dell'acetone per l'incollaggio, che può dissolvere molti tipi di plastica, è una misura temporanea utilizzata per piccole crepe che sono apparse nel mezzo del kit carrozzeria. La sua essenza è la seguente:

Pezzi di plastica, di composizione simile al materiale del paraurti, vengono selezionati e sciolti in acetone fino a ottenere una consistenza densa.
Sul retro del paraurti, la fessura viene sgrassata e trattata anche con acetone per ammorbidire la superficie.
La plastica liquefatta viene applicata al danno dal retro e quindi si indurisce per diverse ore. All'esterno, il difetto può essere colorato con un tubo correttore.

Video (clicca per riprodurre).

Qualsiasi singola fessura nella maggior parte delle materie plastiche può essere sigillata utilizzando composti bicomponenti spessi venduti in due tubi. L'eccezione sono i kit carrozzeria in fibra di vetro, sono incollati insieme con resina epossidica e, in caso di gravi danni, viene utilizzato il rinforzo con rete in fibra di vetro.

Con numerose grandi crepe, rotture e buchi nel paraurti, i metodi di incollaggio diventano inefficaci. In tali casi, viene praticata la saldatura o la saldatura con una pistola ad aria calda utilizzando un materiale polimerico donatore. Dopo tali riparazioni, il luogo del difetto viene accuratamente pulito e dipinto nel colore dell'auto. Infine, dovrebbe essere eseguita una lucidatura completa del paraurti in modo che l'area verniciata non risalti sullo sfondo del vecchio rivestimento.

Consigli. Se hai avuto un incidente o ti sei scontrato con un ostacolo fisso e hai rotto il kit del corpo, prova a raccogliere tutti i pezzi che sono volati via tranne i più piccoli. Ciò ti consentirà di utilizzare la plastica "nativa" per le riparazioni e non cercare qualcosa di simile.

Il processo preparatorio differisce poco per i vari metodi di incollaggio e saldatura delle parti in polimero, quindi dovrebbe essere considerato separatamente. La prima domanda è se sia davvero necessario rimuovere il paraurti per effettuare le riparazioni. Nella maggior parte dei casi, lo smontaggio è indispensabile, poiché la plastica deve essere sigillata su entrambi i lati. L'eccezione sono i kit per il corpo rotti, incrinati in molti punti. Devono prima essere cuciti insieme e poi rimossi. Altrimenti, dopo la riparazione, la parte potrebbe perdere la sua forma, motivo per cui i punti di attacco non convergeranno e gli spazi con gli elementi adiacenti aumenteranno.

Riferimento. Spesso il corpo del paraurti si stacca nei punti di fissaggio e sulle viti rimangono piccoli pezzi di plastica.Prima dello smontaggio, tale parte viene saldata saldamente al supporto strappato e solo successivamente rimossa.

Per preparare un kit carrozzeria danneggiato per la riparazione, sono necessari i seguenti strumenti e materiali:

un set di chiavi e cacciaviti per rimuovere l'elemento;
smerigliatrice elettrica;
carta vetrata di varie granulometrie - da P180 a P320;
liquido sgrassante - solvente organico o acquaragia;
stracci.

Nota. Con l'aiuto di una rettificatrice, puoi eseguire la pulizia meglio e molto più velocemente che a mano. Questo e altri utensili elettrici necessari per la verniciatura e la lucidatura possono essere noleggiati per 2-3 giorni.

Indipendentemente dal fatto che si lavori direttamente sull'auto o con il paraurti rimosso, è necessario lavarlo e asciugarlo accuratamente. Quindi, con una carta vetrata grossa, è necessario rimuovere la vernice con una rientranza di 3-5 cm dalla fessura in ogni direzione e carteggiare l'area con carta vetrata fine. Qualunque sia il metodo di riparazione scelto, la vernice deve essere rimossa alla base, altrimenti interferirà con l'adesione dell'adesivo o la fusione dei polimeri durante la saldatura. Alla fine, l'area dovrebbe essere sgrassata.

Consigli. La qualità della riparazione del kit carrozzeria dipende dalle condizioni in cui viene eseguita. È più conveniente riparare i danni in un garage dotato di un fossato di osservazione per una facile rimozione di una parte e saldatura di elementi di fissaggio allentati in posizione.

Per implementare questo metodo, è necessario acquistare il seguente kit di riparazione paraurti del marchio 3M:

2 componenti FPRM per la preparazione del polimero liquido in tubi da 150 ml (prezzo - circa 2500 rubli);
nastro rigido speciale;
rete di rinforzo autoadesiva in fibra di vetro (altrimenti - tela di vetro) larga 48 mm;
un iniziatore di adesione in una bomboletta aerosol;
2 spatole: larghe e strette;
coltello da cancelleria;
guanti, occhiali.

Riferimento. Kit simili sono offerti da altri produttori, ma il marchio 3M è il più famoso e collaudato nella pratica.

L'incollaggio di resina liquida è adatto per la maggior parte delle materie plastiche e può essere eseguito sia con il kit carrozzeria rimosso che sul veicolo. È vero, la seconda opzione è piuttosto scomoda, inoltre avrai bisogno di una buona illuminazione nella fossa di ispezione. Per tagliare la fessura, avrai bisogno di un trapano elettrico (non una smerigliatrice!) Con un mandrino per ruote abrasive. La riparazione consiste nelle seguenti operazioni tecnologiche:

Immagine - Riparazione foro paraurti fai da te

Importante! Dopo aver miscelato i componenti, la composizione deve essere utilizzata entro 6 minuti, il che è abbastanza per l'applicazione sul danno su un lato. Un tempo di polimerizzazione di 30 minuti è corretto per una temperatura ambiente di 21-23 ° C, quindi, quando si lavora in una stanza fredda, è indispensabile predisporre il riscaldamento locale del paraurti (ad esempio con un riscaldatore a infrarossi).

Se si notano irregolarità sul lato anteriore dell'elemento, quindi prima di dipingere, applicare sulle gocce un po' di mastice destinato alla plastica. Dopo l'asciugatura, pulirlo con carta vetrata P1500, sgrassare e dipingere con una pistola a spruzzo, dopo aver applicato uno strato di primer. Dopo 1 giorno, lucidare la superficie del body kit.

La tecnologia viene utilizzata per riparare i danni ai kit carrozzeria in fibra di vetro, poiché il metodo precedente non funzionerà in questo caso. Cosa è richiesto per il lavoro:

fibra di vetro per riparazione paraurti;
resina poliestere (epossidica) completa di indurente;
spazzola morbida;
taglierino o forbici;
guanti in lattice.

Consigli. Se si è formato un rigonfiamento o una depressione nel punto dell'impatto, subito dopo lo stripping, livellarlo usando un asciugacapelli da costruzione per riscaldarlo.

Poiché le toppe in fibra di vetro dovranno essere applicate su entrambi i lati dell'area danneggiata, è meglio smontare il paraurti dall'auto.Dopo aver completato tutti i lavori preparatori, compresa la sverniciatura e lo sgrassaggio, procedere nella seguente sequenza:

Utilizzando una levigatrice con carta vetrata grossa (P80-P120), praticare una depressione nel corpo del paraurti dalla parte anteriore, coprendo un raggio di 3-5 cm dalla fessura. Ciò è necessario affinché il rivestimento in fibra di vetro alla fine non sporga oltre il piano della parte.
Sul retro carteggiare con carta vetrata grossa, ma senza avvallamenti. Sgrassare l'area e lasciare asciugare.
Ritaglia le toppe in fibra di vetro. Sulla parte anteriore, è necessario creare una toppa ordinata, ripetendo la forma della rientranza, e dalla parte posteriore è possibile incollare una sovrapposizione rettangolare.
Mescolare resina e indurente nelle proporzioni indicate sulla confezione. Applicare la composizione con un pennello sulla superficie, applicare un cerotto (è possibile in più strati) e saturarlo con la resina.
Rispettare accuratamente il tempo specificato per l'indurimento del composto epossidico (scritto sul contenitore con la resina), quindi pulire accuratamente l'area di riparazione con carta vetrata fine. Il compito è livellare la superficie rimuovendo le sporgenze.

Nota. Inizialmente, viene utilizzata carta vetrata grossa per creare una ruvidità sulla superficie della plastica, che contribuisce a una migliore adesione dell'adesivo poliestere.

Questo completa il lavoro sulla riparazione della plastica stessa, quindi la pulizia, l'adescamento e la verniciatura vengono eseguite utilizzando la tecnologia standard. L'ultima operazione è la lucidatura del paraurti, necessaria per conferire all'elemento una lucentezza uniforme.

Numerose crepe, rotture ed elementi del paraurti strappati vengono riparati utilizzando metodi termici, in particolare la saldatura. Questo lavoro scrupoloso richiede un piccolo set di strumenti e materiali:

un saldatore con una potenza di almeno 100 W con un pungiglione largo e manico in legno;

sottile rete metallica appositamente progettata per l'incollaggio termico di parti in plastica;

coltello, tronchese per la lavorazione di segmenti spezzati;

morsetto a vite;

carta vetrata fine e grossa per la pulizia delle cuciture.

Nota. La saldatura di difetti gravi può richiedere ore. Durante questo periodo, l'impugnatura di plastica del saldatore si scalderà così tanto che diventerà difficile tenere lo strumento con la mano.Nel processo di preparazione per la saldatura, la vernice deve essere rimossa alla base non solo dalle crepe, ma anche dai pezzi strappati del paraurti. Inoltre, in questo caso, il kit carrozzeria dall'auto non viene rimosso fino a quando tutti gli spazi non vengono fissati e fissati mediante saldatura, altrimenti l'elemento perderà la sua forma esatta.La tecnologia di saldatura è implementata nella seguente sequenza:Importante! Quando si saldano i bordi della plastica, è necessario tenerlo immobile e dare il tempo di solidificarsi. Se rilasci la parte in anticipo, la cucitura si sfalderà.Al termine della procedura di saldatura, carteggiare la superficie dell'elemento, quindi sgrassare e verniciare nel colore desiderato. Durante l'ulteriore operazione, prestare maggiore attenzione, perché da un forte impatto, il paraurti può volare in pezzi, rompendosi negli stessi punti. Per tenerlo insieme più saldamente, vale la pena utilizzare un altro metodo: la saldatura con plastica donatrice.

Il paraurti è un elemento di sicurezza del veicolo che ha anche funzioni estetiche, migliorandone l'aspetto. Negli incidenti, negli urti, la parte assume la forza dell'urto, proteggendo il corpo e i passeggeri. Il danno si verifica anche in altre situazioni: durante il parcheggio, le manovre.

Il costo del successivo restauro è determinato dal grado di danno. Ma sapendo come riparare da soli un paraurti in plastica, è facile ridurre i costi e non lasciare l'auto in servizio.

Il lavoro inizia con l'ispezione del paraurti danneggiato, la valutazione dei difetti e la fattibilità del ripristino. Se il danno è accompagnato dalla perdita di pezzi, la procedura diventa più complicata: è necessario scegliere lo stesso materiale per riparare il foro o ordinare un nuovo paraurti.

La tecnologia di riparazione è determinata dai difetti esistenti:

Graffi, scheggiature che non hanno toccato la plastica vengono rimossi mediante carteggiatura, stucco e successiva verniciatura.
Le deformazioni sono danni comuni, spesso accompagnati da crepe. Per ripristinare la geometria, la parte viene riscaldata con un asciugacapelli, andrà bene un bruciatore. Il riscaldamento della plastica la rende morbida e flessibile. Quindi è facile dare all'elemento la forma desiderata. Il risultato viene registrato fino a quando non si raffredda completamente. Non surriscaldare il frammento. Questo è accompagnato da deformazione termica.
Le crepe sono danni comuni che richiedono la saldatura. A seconda delle dimensioni della fessura, potrebbero essere necessari la sua posizione, rinforzo, rinforzo, contrazione per prevenire ulteriori divergenze.
I buchi sono difetti che si verificano quando si colpisce un ostacolo o in seguito a una collisione con il retro di un'altra auto. Sorgono a causa dell'effetto del silenziatore. L'autoriparazione prevede la saldatura, il rinforzo. La procedura è possibile se manca un elemento. Se è richiesta una selezione di materiale, vengono esaminate preliminarmente le marcature all'interno del paraurti.

Con il giusto approccio, è facile eliminare i danni, l'importante è seguire la sequenza delle fasi, della tecnologia e preparare un posto di lavoro.

Opzioni di saldatura del paraurti in plastica

La saldatura è un metodo efficace per riparare crepe e buchi in un paraurti di plastica. Quando si pensa a come saldare il paraurti da soli, è meglio eseguire manipolazioni dal lato anteriore. È importante saldare alla profondità corretta. Lavorando dall'interno, è facile commettere errori. Quindi stucco, lo strato di vernice si spezzerà presto.

Passi preparatori:

Il paraurti viene smontato o gli elementi non danneggiati dell'auto sono protetti.
Si stanno preparando un tavolo e un posto di lavoro. Se la parte gira sul lato anteriore, la superficie viene coperta con un panno morbido.
A una distanza di 1 cm dai bordi del difetto, la vernice viene rimossa.

Opzioni di saldatura del paraurti:

Il saldatore si riscalda, dopo di che vengono praticate delle tacche da ciascun bordo della fessura. Lo strumento è approfondito della metà dello spessore dell'elemento, tenuto con un angolo di 45 gradi. Si ottiene un pettine ai bordi. Inoltre, una punta del saldatore viene eseguita lungo la fessura, levigandola. I bordi sono collegati saldamente.
L'uso di punti metallici di una cucitrice consente di ottenere una connessione affidabile se il materiale è sottile. Le graffette, a passi di 3-5 mm, sono fuse nella plastica, le estremità sono piegate dall'interno. Non dovrebbero restare in giro.
Il filo di rame e ordinario, come la saldatura, consente di tenere insieme gli elementi in modo sicuro. Abilità ed esperienza sono richieste qui. Sono necessari piccoli fori per infilare il filo. L'ulteriore schema di lavoro non differisce dall'uso delle graffette. Per danni minori, non vengono praticati fori.
La saldatura in plastica aiuta a creare una superficie solida. Dovrebbe essere ripristinato aggiungendo plastica al posto del danno. È importante trovare la saldatura giusta.

Rinforzo della struttura

La brasatura è il metodo più efficace. Ma in modo che la crepa non riappaia, il luogo del danno viene rinforzato. L'ulteriore elaborazione utilizza fibra di vetro, resina epossidica, colla di gomma. Nel tempo, i materiali si allontanano senza violare l'integrità della struttura. Pertanto, vengono applicati dall'interno.

Nell'area del danno:

- la vernice è pulita;
- il piano è sgrassato;
- viene applicata la colla;
- maglia, viene applicato il filo;
- alternando uno strato di fibra di vetro e colla, che sarà quello finale.

Indipendentemente dalla scelta del metodo di saldatura e rinforzo, il processo termina con la levigatura della superficie raffreddata, stucco fino a ottenere un piano piatto.

Punti importanti in preparazione alla verniciatura

Eliminare i difetti è solo una parte del lavoro. Per un restauro completo, devi sapere come dipingere correttamente un paraurti per auto. Il processo inizia con la preparazione. Se la parte è saldata, l'area di lavoro deve essere accuratamente levigata, come se ci fossero graffi.

Il mastice viene eseguito in più fasi:

viene applicato uno stucco speciale per lavorare su un piano di plastica;
si ottiene una tale altezza in modo che lo stucco sporga leggermente;
l'area viene levigata fino all'eliminazione di tutte le irregolarità, che vengono controllate al tatto;

Le procedure vengono ripetute fino ad ottenere un piano ideale. Quando ti prepari, è meglio scegliere carta vetrata fine. Il prossimo passo è lo sgrassaggio. Applicare il primer due volte, assicurandosi che ogni strato si asciughi.

Il momento della preparazione implica non solo il trattamento superficiale dell'elemento.

il luogo in cui verrà svolto il lavoro deve essere pulito, pulito a umido, rimosso la polvere;
pareti, soffitto, rivestimento del pavimento vengono puliti.

è meglio smontare il paraurti, che garantirà un'applicazione di alta qualità dello strato di vernice e vernice;
se lo smontaggio è escluso, l'auto viene serrata con pellicola.

Selezione di vernice:

l'opzione migliore è per codice VIN, quindi la corrispondenza dei colori è garantita;
Anche la selezione del computer è efficace, ma non si possono escludere alcune differenze.

Applicazione della vernice, preparazione dei materiali:

la quantità di vernice, la sua composizione, il metodo di applicazione determina la qualità della colorazione, la tonalità finale, il consumo;
la pistola a spruzzo deve essere regolata correttamente, assicurarsi che l'erogazione del pigmento sia normale (se non si utilizza un aerosol).

Segreti della tecnologia pittorica

La corretta verniciatura di un paraurti è una procedura semplice, purché adeguatamente preparata. Nel lavoro è necessario utilizzare una maschera. La quantità di materiali e il tempo necessario per la verniciatura sono determinati dalla quantità di lavoro.

Tipi di pittura:

La verniciatura locale è adatta per aree poco appariscenti, elementi inferiori, quando il danno è minore o è necessario verniciare graffi sul paraurti. Dovrebbe applicare la vernice su un'area specifica.
La verniciatura completa del paraurti viene utilizzata per danni in luoghi evidenti.

Il processo di verniciatura prevede le seguenti fasi:

Soffiare, sgrassare.
Testare la vernice sulle parti, applicando una piccola quantità.
Il primo strato è reso sottile: questa è la base. Asciuga 5 - 10 minuti.
Applicare 2 mani di vernice con intervalli di asciugatura di 15-20 minuti.
Se la polvere si accumula sulla parte tra gli strati, vengono utilizzate speciali salviette intercalari per rimuovere lo sporco.
La fase finale è l'applicazione di 2 strati di vernice con essiccazione.

Con una preparazione senza fretta, un'attenta applicazione di pigmento e vernice, non si verificano irregolarità e aloni. Ma se compaiono difetti, è necessario attendere che l'elemento sia completamente asciutto, quindi macinare e lucidare questi punti.

Spesso nel flusso del traffico puoi trovare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è al sicuro da un parcheggio non riuscito o da un piccolo incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "lucido": esiste un'esperienza pratica per ripristinare lo stato originale di questo elemento.I componenti plastici esterni sono principalmente realizzati in plastica termoplastica. La tecnologia per ripristinare tali prodotti si basa sulla saldatura, è questa tecnologia che consente di eliminare le crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray area danneggiata della carrozzeria.Alcuni appassionati di auto ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma il proprietario dell'auto esperto sa che il simile viene trattato in questo modo, cioè le barre di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi, il nucleo richiesto viene selezionato in base alla marcatura sul buffer.Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di alta qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali ridurrà notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto il paraurti incrinato, è sufficiente esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:

PP - base in polipropilene.

Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.

PUR - poliuretano.

La saldatura della plastica richiede alte temperature, ad esempio 400-450 ° C è adatto per propilene e 500 ° C sono necessari per ripristinare una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani utilizzano un normale saldatore da 100 W.Puoi anche ripristinare una parte danneggiata usando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Vengono tagliati in strisce larghe 8 mm per il PUR e 4-5 mm per il polipropilene.Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Tuttavia, nessuno ha annullato la fattibilità economica di tale lavoro, perché difficilmente si può definire giustificato il ripristino di numerosi difetti. Il costo di un restauro completo e della colorazione sarà più elevato di un nuovo tampone.Alcuni strumenti sono necessari per completare la riparazione. Questi possono essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit ideale comprende i seguenti articoli:

Levigatrice orbitale o blocco di levigatura.

Mole abrasive di varie granulometrie.

Mini trapano come Dremel o trapano.

Morsetti e spatola di gomma.

Saldatore e asciugacapelli.

Nastro metallico.

Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:

Stucco e primer.

Rete in ottone per rinforzo crepe.

Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.

Barre di riparazione in plastica della configurazione e della composizione richieste.

La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area della fessura. Coloro che hanno già svolto tale lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo allora lo ripariamo con le nostre mani.Le parti rotte si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico dall'esterno della parte. Se le interruzioni sono piuttosto significative, saranno necessari dei morsetti per bloccare i bordi delle crepe. Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.Quando si ripristinano parti a base di PP, la rete di rinforzo non viene utilizzata. Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. In futuro, il lavoro viene eseguito secondo i seguenti punti:

All'interno del tampone lungo il giunto della fessura, usa un mini trapano Dremel per creare una scanalatura per l'asta di plastica.

Usando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.

Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura analogamente all'operazione all'interno.

Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello con la stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.

Elimina le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di mantenere lo strato il più piccolo possibile.

Diluire il primer con solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.

Applicare uno strato di sviluppo in contrasto di colore, quindi carteggiare con disco o carta vetrata con grana P800 e P1000.

Eliminare i difetti rilevati con stucco nitro seguito da carteggiatura con carta vetrata P1000.

Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, quindi dipingere la plastica pittura decorativa con bordi sovrapposti 50-100 mm. Applicare la vernice in 3-4 mani con cicli di essiccazione intermedi.

Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti in un video con le proprie mani dovrebbe prendere in considerazione un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, la parte dovrebbe essere verniciata. Pertanto, otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:

Dovresti provare ad applicare uno strato minimo di mastice.

Fare una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.

Per elaborare l'area del mastice con una mola o carta vetrata con grana P800, quindi - P1000.

È desiderabile applicare uno strato di primer in via di sviluppo.

Nel caso di un tampone in poliuretano, è esclusa la fase preparatoria sotto forma di lavoro di scanalatura. Sulla fessura viene applicata una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio non è raccomandato per l'uso, perché è soggetto a corrosione. In alternativa, è possibile utilizzare punti metallici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la cucitura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non attraversi la parte.Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal restauro di una parte in polipropilene. La rete metallica o le cucitrici devono essere affondate nella plastica. Solo dopo, la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni punti importanti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:

È necessario saldare accuratamente la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi dal lato opposto.

Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.

È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.

Se le gambe delle graffette perforano la plastica fino in fondo, allora dovrebbero essere accorciate usando tronchesi laterali.

Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.

Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario levigare la vernice sull'intero piano della parte.

La stuccatura e la verniciatura vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con dipingere la macchina , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità di eseguire lavori di restauro. Se ci sono costi significativi in futuro, allora è meglio acquistare una nuova parte.Secondo gli standard di sicurezza generalmente accettati, ogni veicolo dovrebbe essere dotato non di paraurti in metallo, ma con le loro controparti in plastica. Quando si colpisce un pedone, il paraurti in plastica attutisce ampiamente la forza dell'impatto.Grazie a ciò, il pedone ha la possibilità di rimanere in vita e di non subire lesioni pericolose (ovviamente, a condizione che la velocità dell'auto non fosse molto elevata).Inoltre, l'uso di paraurti in plastica riduce significativamente il peso complessivo del veicolo, il che ha un effetto positivo sull'agilità e sulla dinamica complessive. Tuttavia, lo svantaggio principale di un paraurti in plastica è considerato la sua debole resistenza agli urti.A tutto quanto sopra, possiamo aggiungere il fatto che alcune case automobilistiche sono semplicemente spazzatura quando realizzano paraurti. Li fanno di plastica molto sottile. Pertanto, anche un colpo debole provoca la comparsa di tutti i tipi di crepe e buchi.Di conseguenza, il proprietario dell'auto deve eseguire le riparazioni più spesso di quanto vorrebbe. Tutti coloro che hanno già riscontrato questo fastidio sanno bene che tali riparazioni in qualsiasi servizio di auto non sono economiche. In alcuni casi, è più facile acquistare una nuova parte, ma ci sono dilettanti che preferiscono fare tutto con le proprie mani. Questo articolo è stato scritto per questi principianti Kulibin.In effetti, tutte le azioni per ripristinare un paraurti problematico non sono affatto difficili, a patto che le mani crescano come dovrebbero :). Pertanto, diamo un'occhiata a come fare tutto senza un aiuto esterno.Innanzitutto, diciamo che secondo le statistiche, i proprietari di auto hanno molte più probabilità di ripristinare il paraurti anteriore dei loro veicoli rispetto a quello posteriore. Ciò è spiegato dal fatto che il paraurti anteriore è più spesso soggetto a danni meccanici: collisioni sul marciapiede; colpi in caso di incidenti; danno che si verifica quando pietre o altri oggetti colpiscono.Prima di tutto, va detto che esistono diversi modi per riparare un paraurti. Innanzitutto le tipologie di riparazione sono suddivise in base alla natura del danno:

scheggiature, ammaccature, graffi senza danni diretti

crepe

perdita di un frammento di paraurti

Se il paraurti ha mantenuto la sua integrità, considera te stesso fortunato. Riparare scheggiature e graffi è il tipo più semplice di riparazione, che si riduce alla pulizia dell'area del truciolo con carta vetrata, al riempimento dell'area danneggiata, alla levigatura e alla verniciatura.A cosa dovresti prestare attenzione quando esegui queste operazioni, considereremo ulteriormente quando descriveremo altri tipi di riparazioni, poiché tutte queste operazioni saranno presenti in quasi tutti i tipi di riparazione del paraurti.Per correttezza va notato che molti automobilisti non riparano nemmeno scheggiature e graffi, ma guidano con questi danni fino a quando non decidono di vendere l'auto.Ma le crepe non possono più essere ignorate ...Le crepe sono il problema più comune con i paraurti in plastica. Una crepa tempestiva non trattata può ulteriormente causare la completa distruzione del paraurti. Pertanto, prova a riparare immediatamente le crepe e non aspettare il momento giusto.Prima di tutto, va notato che oggi ci sono diversi modi per riparare le crepe sul paraurti.Vengono venduti appositi kit di riparazione e il metodo da scegliere dipende da vari fattori: dal tipo di plastica di cui è fatto il paraurti; dagli strumenti a portata di mano; dall'abilità di un automobilista in riparazione; dal tempo concesso per le riparazioni.Quindi, ad esempio, in condizioni in cui non c'è tempo per le riparazioni e devi inventare qualcosa molto rapidamente, puoi persino fissare la fessura con morsetti di plastica.Per le riparazioni in questo caso, avrai bisogno di un trapano, un set di plastica, morsetti stretti, un trapano.Per cominciare, i bordi della fessura vengono perforati per impedirne l'ulteriore diffusione. E poi, su entrambi i lati della fessura, vengono praticati fori accoppiati attraverso i quali viene tirato e serrato un morsetto di plastica dall'interno del paraurti.Tali massetti devono essere realizzati lungo l'intera lunghezza della fessura ad una distanza di 1,5 cm l'uno dall'altro.Naturalmente, una tale riparazione non sembra molto esteticamente gradevole e può essere utilizzata come via d'uscita temporanea dalla situazione prima di sostituire il paraurti.Ovviamente è anche possibile revisionare il paraurti, dopo di che la parte riparata sarà esteriormente indistinguibile da quella nuova.Ci sono anche diverse opzioni per questa riparazione, ma tutte sono unite da un principio: in primo luogo, la fessura viene eliminata con rinforzo simultaneo, quindi le cuciture vengono levigate e verniciate.La fessura può essere chiusa mediante saldatura, incollaggio, massetto con graffette da costruzione, elettrodi speciali, rete metallica, ecc. È anche possibile una combinazione di metodi diversi.Qui considereremo una delle opzioni per riparare un paraurti di plastica rotto ...Innanzitutto, è necessario smontare il paraurti danneggiato dall'auto. In genere, il paraurti è fissato con un bullone sui lati destro e sinistro nella sezione interna del passaruota (dove il paraurti si collega al parafango) e quattro bulloni al centro (lungo il bordo superiore e inferiore del paraurti).Successivamente, iniziamo la procedura per ripristinare il paraurti. Innanzitutto, è necessario perforare con cura i confini della fessura con un piccolo trapano in modo che non si diffonda ulteriormente. Quindi, per aumentare l'integrità e la resistenza della struttura, una piccola rete metallica viene saldata sulla superficie interna del paraurti (sulla sezione stessa della fessura). Durante questo processo, è necessario saldarlo il più profondamente possibile nella plastica, ma allo stesso tempo non saldare attraverso il paraurti stesso. Questa procedura può essere eseguita con un saldatore da 60 W.Sulla parte esterna del paraurti, puliamo l'area danneggiata dalla vernice, saldiamo anche la fessura, ma senza la rete. Lo facciamo con molta attenzione. Quindi puliamo la cucitura. Rimuoviamo la polvere dalla superficie. Con un asciugacapelli da costruzione, bruciamo i villi, che molto probabilmente appariranno sulla plastica dopo la pulizia, quindi applichiamo un sottile strato di mastice. Aspettiamo che lo stucco si asciughi e poi lo puliamo accuratamente.Successivamente, dipingiamo il paraurti. Il paraurti deve essere verniciato a strati sottili con l'asciugatura obbligatoria di ogni strato entro 30 minuti.Sono necessarie almeno cinque mani di vernice. Quindi l'area verniciata deve essere lucidata in modo che acquisisca la lucentezza desiderata e la sua tonalità diventi identica al colore dell'intero paraurti. Ti consigliamo di lucidare prima il punto riparato e solo dopo l'intero paraurti. Questo è tutto, possiamo installare un paraurti sull'auto.Se compaiono buchi nel paraurti o pezzi di plastica sono caduti, prenditi il tuo tempo per acquistarne uno nuovo. Questi danni possono essere facilmente riparati. Inoltre, tutto questo può essere fatto a mano.Come nel caso precedente, rimuovere il paraurti danneggiato. Successivamente, dovresti pulire l'area danneggiata dai resti di vernice. Quindi, all'interno del paraurti, è necessario incollare il cartone, che sostituirà la parete posteriore e impedirà la diffusione della miscela di riparazione (quando effettueremo il "montaggio" del paraurti).Quindi, usando la resina epossidica, riempi l'area danneggiata e lascia asciugare bene la miscela. Dopodiché, maciniamo con cura e ci prepariamo per l'applicazione dello stucco.Quindi rimuovere lentamente e con molta attenzione il cartone e stuccare l'area problematica dall'interno.Come nel primo caso, dopo aver ricoperto con stucco, eseguiamo le procedure di verniciatura e lucidatura, quindi installiamo il paraurti al posto giusto.