In dettaglio: riparazione fai-da-te dell'apparecchiatura elettrica di un VAZ 2105 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Alcuni schemi elettrici utili per VAZ 2105 1980-1992 Modello VAZ-2105 il suo design era quasi in linea con la moda europea dei primi anni '80. Ciò ha permesso al modello di essere venduto in numerosi paesi europei per molti altri anni. Sebbene in Europa, tali berline a cinque posti a quattro porte a trazione posteriore già negli anni '70 iniziassero a cedere le loro posizioni ai modelli a trazione anteriore. Sin dal suo inizio (e ora ancora di più), questa berlina classica non è diventata prestigiosa per molti proprietari di auto e, di conseguenza, non è diventata il prodotto più massiccio di AvtoVAZ. Ciò non gli ha impedito di essere considerato il design più progressista fino alla comparsa dei VAZ a trazione anteriore. Esternamente, l'auto ha ricevuto linee di design del corpo raddrizzate, grandi fari rettangolari davanti e dietro, paraurti in alluminio, parafanghi dai contorni tagliati allora alla moda, una trasmissione ad albero a camme con una cinghia e non con la solita catena. Il sistema di ventilazione si differenzia dai precedenti per la presenza di deflettori rettangolari. Lunotto termico di serie! La scatola dei fusibili e dei relè si trova nel vano motore.
Lo schema elettrico principale del VAZ-2105
Lo schema elettrico principale del VAZ-2104
Schema elettrico del sistema di iniezione
1 - motore del ventilatore
sistemi di raffreddamento del motore:
2 - blocco di montaggio;
3 - regolatore del minimo;
4 - centralina elettronica;
potenziometro a 5 ottani;
6 - candele;
7 - modulo di accensione;
8 - sensore di posizione dell'albero motore;
9 - pompa benzina elettrica con sensore livello carburante;
10 - contagiri;
11 - spia di controllo "CHECK ENGINE";
12 - relè di accensione del veicolo;
13 - sensore di velocità;
14 - blocco di diagnostica;
15 - ugello;
16 - valvola di spurgo dell'adsorbitore;
17, 18, 19 - fusibili per il sistema di iniezione; 20 - relè di accensione del sistema di iniezione;
21 - relè per l'accensione della pompa del carburante elettrica;
22 - relè del riscaldatore elettrico del tubo di ingresso;
23 - riscaldatore elettrico del tubo di ingresso;
24 - fusibile per il riscaldatore del tubo di ingresso;
25 - sensore di concentrazione di ossigeno;
26 - sensore di temperatura del liquido di raffreddamento;
27 - sensore di posizione della valvola a farfalla;
28 - sensore di temperatura dell'aria;
29 - sensore di pressione assoluta;
A - al terminale "più" dell'accumulatore;
В - al morsetto "15" del commutatore di avviamento;
P4 - relè per l'accensione del motore del ventilatore
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Schema elettrico del quadro strumenti
1 - sensore della spia di controllo della pressione dell'olio;
2 - manometro per l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento;
3 - blocco di montaggio;
4 - relè di accensione; 5 - interruttore di accensione;
6 - sensore indicatore livello carburante;
7 - quadro strumenti;
A - al morsetto "30" del generatore;
B - all'interruttore illuminazione strumenti
Collegamento spia impianto frenante - schema
1 - sensore livello liquido freni;
2 - blocco di montaggio;
3 - relè di accensione;
4 - interruttore di accensione;
5 - spia di controllo del livello del liquido dei freni; 6 - spia di controllo del freno di stazionamento;
7 - relè-interruttore della spia del freno di stazionamento;
8 - interruttore spia freno di stazionamento;
A - al morsetto "30" del generatore
Accensione lavafari e lavafari - schema elettrico
1 - motoriduttori di lavafari;
2 - motore elettrico lavafari;
3 - blocco di montaggio;
4 - interruttore di accensione;
5 - interruttore lavacristallo nell'interruttore a tre leve (contemporaneamente è l'interruttore lavafari); P2 - relè per l'accensione dei pulitori e del lavafari;
A - l'ordine della numerazione condizionale delle spine nei cuscinetti del tergicristallo;
B - al morsetto "30" del generatore
Schema elettrico per l'accensione del motore del ventilatore del riscaldatore
1 - blocco di montaggio;
2 - interruttore del motore elettrico del riscaldatore;
3 - resistore aggiuntivo; 4 - motore elettrico del riscaldatore;
5 - interruttore di accensione;
A - al morsetto "30" del generatore
Circuito elettronico per l'accensione del tergicristallo e del lavacristallo
1 - fusibile termobimetallico;
2 - motoriduttore del tergicristallo;
3 - motore elettrico lavacristallo;
4 - blocco di montaggio;
5 - interruttore della lavatrice in un interruttore a tre leve; 6 - interruttore dell'aspirapolvere nell'interruttore a tre leve;
7 - relè tergicristallo;
8 - interruttore di accensione;
A - al terminale "30" del generatore;
B - l'ordine della numerazione condizionale delle spine nelle pastiglie del motoriduttore e del relè del pulitore
Schema elettrico per l'accensione degli indicatori di direzione e degli allarmi su un VAZ 2105
1 - fari a blocco con indicatori di direzione anteriori;
2 - indicatori di direzione laterali;
3 - blocco di montaggio;
4 - relè di accensione;
5 - interruttore di accensione;
6 - relè-interruttore di indicatori di direzione e allarme;
7 - spia per indicatori di direzione situata nel tachimetro; 8 - luci posteriori con indicatori di direzione;
9 - interruttore di allarme;
10 - interruttore degli indicatori di direzione in un interruttore a tre leve;
A - al terminale "30" del generatore;
B - numerazione delle spine nell'interruttore di allarme;
B - l'ordine della numerazione condizionale delle spine nel relè-interruttore degli indicatori di direzione e dell'allarme
SCHEMI ELETTRICI VAZ-2105:
- circuiti protetti da fusibili
- commutazione dei terminali dell'interruttore di accensione
- schema elettrico del blocco di montaggio
Schema del sistema di accensione senza contatto
2. Sensore distributore di accensione
Circuito di commutazione dell'illuminazione esterna
1. Bloccare i fari con lampadine laterali
4. Lampada per l'illuminazione di un vano portaoggetti
5. Controllo dell'illuminazione dello strumento
6. Luci posteriori con lampadine di posizione
7. Lanterne di illuminazione della targa
8. Interruttore luci esterne
9. Spia di controllo per l'illuminazione esterna situata nel tachimetro
B. Per le lampade di illuminazione dello strumento e per l'interruttore delle lampade di illuminazione
Schema del sistema di controllo per l'elettrovalvola del carburatore tipo Solex
1. Finecorsa del carburatore
3. Elettrovalvola
7. Blocco del cablaggio collegato alla centralina elettrovalvola pneumatica
8. Centralina elettrovalvola
A. Ordine di numerazione condizionale delle spine nella centralina
Schema elettrico di avviamento
3. Bobina di shunt dell'avvolgimento dello statore
5. Bobina statore seriale
6. Avvolgimento di mantenimento del relè di trazione
7. Avvolgimento di ritorno del relè di trazione
8. Relè di inclusione di un antipasto
Schema di collegamento del gruppo elettrogeno 37.3701
9. Condensatore di soppressione RFI
11. Spia di controllo di una carica della batteria dell'accumulatore in una combinazione di dispositivi
Schema di collegamento del sistema generatore G-222 (utilizzato fino al 1987)
7. Condensatore di soppressione RFI
9. * Relè di una spia di controllo di una carica della batteria dell'accumulatore
11. Spia di controllo di una carica della batteria dell'accumulatore in una combinazione di dispositivi
* Il relè è stato utilizzato fino al 1985.
Relè e fusibili del blocco di montaggio tipo 40.3722 (a) e 2105-3722010-17 (b)
K1. Relè riscaldamento lunotto
K2. Relè accensione lavafari e lavafari
K3. Relè per attivazione clacson
K4. Relè per l'accensione del motore elettrico della ventola del sistema di raffreddamento del motore
K5. Relè fari abbaglianti
K6. Relè luci anabbaglianti
1. Pinzette per rimuovere i fusibili
3. Fusibili di ricambio
I relè K3 e K4 non sono installati sui veicoli VAZ-2105. Invece del relè K3, metti un ponticello di contatto
Blocco di montaggio tipo 15.3722 (coperchio rimosso)
1. Relè per accensione lunotto termico (P1)
2. Relè accensione lavafari e lavafari (P2)
3. Ponticello nel sito di installazione del relè
4. Fusibile di ricambio
5. Relè per abbaglianti (P5)
6. Relè luci anabbaglianti (P6)
I fusibili nel blocco di montaggio sono numerati in ordine da sinistra a destra
Circuiti protetti da fusibili
Motorino tergicristallo e lavavetri. Motori elettrici per lavafari e lavafari. Relè tergicristallo. relè
lavafari e lavafari (contatti)
Indicatori di direzione in modalità allarme. Interruttore e relè-interruttore per indicatori di direzione e allarme in modalità di emergenza
Indicatori di direzione in modalità indicazione di direzione e relativa spia di controllo. Relè per l'accensione del motore del ventilatore (avvolgimento). Controllo
spie riserva carburante, pressione olio, freno di stazionamento, livello liquido freni. Indicatore di carica della batteria. Una combinazione di dispositivi.
Voltmetro. Sistema di controllo per la valvola elettropneumatica del carburatore. Relè spia freno di stazionamento.
Un tempo, AvtoVAZ iniziò la produzione del VAZ-2104, un modello che sostituì il già obsoleto VAZ-2102. Questa vettura è diventata il secondo e ultimo rappresentante delle station wagon della famiglia dei classici modelli VAZ.
La velocità di creazione del modello e di lancio in produzione è stata assicurata dal fatto che un altro modello, il VAZ-2105, è stato preso come base. In effetti, i progettisti hanno semplicemente preso il "Cinque" e ne hanno ricavato una station wagon, che ha ricevuto l'indice 2104. Pertanto, quasi tutti gli elementi costitutivi, così come lo schema elettrico VAZ-2104, sono stati completamente unificati dal 2105.
Ma a differenza della "Five", la station wagon è stata prodotta per un periodo piuttosto lungo - fino al 2009 e questa vettura è stata modernizzata più volte. L'ultima modifica era già dotata di un sistema di alimentazione a iniezione, che prevedeva l'elaborazione del circuito elettrico.
Ma tutto è in ordine. Schema elettrico VAZ-2104 (carburatore) - single-wire, cioè tutti i dispositivi elettrici sono collegati tra loro da un solo filo - "positivo". Il ruolo del meno è svolto dalla carrozzeria e dai componenti metallici (centrale, trasmissione).
Tutti i dispositivi inclusi nell'apparecchiatura elettrica possono essere suddivisi condizionatamente in diversi componenti:
- Attrezzature di lavoro (con l'aiuto delle quali è garantito l'avvio e il funzionamento della centrale elettrica);
- Allarme luminoso e sonoro;
- Attrezzature ausiliarie (che facilitano il funzionamento dell'auto);
- Dispositivi per garantire il comfort;
L'attrezzatura di lavoro comprende una batteria, un motorino di avviamento, un generatore, elementi del sistema di accensione e dispositivi con cui queste parti sono controllate.
In questo caso, la batteria può essere attribuita a quasi tutti i componenti, poiché fornisce energia a tutti i dispositivi dell'auto mentre il motore non è in funzione.
Ma il suo compito principale è fornire energia al motorino di avviamento, un motore elettrico di potenza, con l'aiuto del quale viene avviato il motore, nonché il sistema di accensione. Dopo l'avvio del motore, la funzione della batteria viene assunta dal generatore, ovvero genera energia, che alimenta tutti i dispositivi. Inoltre, il suo compito è ripristinare la carica spesa dalla batteria per avviare il motore. Contemporaneamente, in caso di carico pesante (molti apparecchi elettrici sono accesi), quando il generatore non riesce più ad alimentare completamente le apparecchiature coinvolte, la batteria inizia ad alimentare la rete in modo che il carico eccessivo non danneggi il generatore .
Il sistema di accensione crea una carica di scintilla nei cilindri del motore, provocando l'accensione della miscela aria-carburante. Include una bobina di accensione, un distributore (distributore), candele, cavi ad alta tensione.
L'elemento principale per il controllo dell'attrezzatura di lavoro è il blocco dell'accensione, attraverso il quale l'elettricità viene diretta ai dispositivi di lavoro necessari (sistema di accensione, dispositivo di avviamento).
L'allarme luminoso e sonoro fornisce l'illuminazione notturna della carreggiata (fari abbaglianti e anabbaglianti), informa gli altri utenti della strada sulle manovre eseguite dal conducente (svolte, sorpassi, frenate, retromarcia), nonché informazioni sulle dimensioni del auto (luci di posizione). Questo include anche il clacson e le luci interne. Tutti i dispositivi di illuminazione sono alimentati dalla batteria (a motore spento) e dal generatore (a motore acceso).
presentato nel diagramma. È vero, l'attrezzatura del VAZ-2105 è mostrata qui. Si differenzia dal VAZ-2104 solo per una forma diversa del blocco della lampada posteriore, altrimenti tutto è identico.
Schema di allarme luminoso e sonoro VAZ-2105:
io - faro; II - segnale di svolta laterale; III - luci di blocco posteriori; IV - ombra del salone; V - lampada illuminazione targa; VI - lampada illuminazione vano motore; VII - schema di accensione dei fari.
Il circuito elettrico delle auto VAZ, in linea di principio, non è particolarmente complicato, tuttavia alcuni malfunzionamenti possono semplicemente confondere il proprietario dell'auto. In questo articolo parleremo dell'auto VAZ 2105: di seguito vengono forniti anche un diagramma schematico delle apparecchiature elettriche e le raccomandazioni per la riparazione del sistema.
Il circuito elettrico VAZ è costituito da molti componenti. Stiamo parlando del generatore, della batteria, dell'ottica, delle scatole dei fusibili, delle spie, nonché del cruscotto e di altri componenti. Stiamo parlando sia dell'iniettore che dei motori a carburatore. I fili del sistema sono contrassegnati in diversi colori, corrispondono a quelli contrassegnati sugli schemi, questo consente al proprietario dell'auto di non confondersi durante la diagnostica del circuito e le riparazioni.
Schema elettrico completo per il "cinque" domestico
Lo stesso schema elettrico del carburatore o dell'iniettore VAZ 21053 nel suo insieme fornisce un'immagine completa del circuito, senza specifiche e spiegazioni. Di conseguenza, le applicazioni aggiuntive dovrebbero essere incluse nel manuale di servizio del veicolo, spiegando lo scopo dei dispositivi elettrici. In ogni caso, uno dei componenti principali del circuito è il sistema di accensione. In generale, non c'è nulla di complicato in esso, ma durante la riparazione è facile confondersi nel cablaggio che va dal relè alla scatola dei fusibili e dall'interruttore di accensione al blocco.
Inoltre, il sistema di cablaggio include uno schema elettrico del cruscotto e dell'avviamento del motore. Quasi tutte le apparecchiature dei "cinque" sono designate da applicazioni separate nel manuale di servizio, il che facilita notevolmente la procedura di riparazione e diagnostica. Ad esempio, i proprietari di auto spesso affrontano il problema degli indicatori di direzione che funzionano in modo errato e dell'ottica antinebbia.
È del tutto possibile che i dispositivi si rifiutino di funzionare normalmente quando il generatore non funziona correttamente. Naturalmente, se c'è un circuito, sarà molto più facile rilevare un malfunzionamento. Va notato che le versioni ad iniezione, a differenza delle versioni a carburatore, sono più complesse per la presenza di sensori e regolatori aggiuntivi, iniettori e altri componenti.
Esistono diversi tipi di stato del circuito elettrico "cinque", quando i proprietari di auto devono cercare un malfunzionamento:
- L'auto non può muoversi. In linea di principio, ci possono essere molte ragioni per questo. Può essere un guasto di alcune unità e meccanismi o problemi nel funzionamento di un circuito elettrico.
- La macchina può guidare, ma l'attrezzatura elettrica non funziona correttamente.
Schema di collegamento del cruscotto per "cinque"
Nel caso in cui provi ad avviare il motore, questo non funzioni e la benzina entri nell'unità senza problemi, molto probabilmente, il problema deve essere cercato nel circuito:
- Come accennato in precedenza, le versioni ad iniezione sono più complesse in termini di cablaggio e attrezzature. Come dimostra la pratica, nella maggior parte dei casi il problema risiede proprio nel sistema di controllo ICE. Ad esempio, se il sistema del veicolo non è in grado di elaborare segnali dai regolatori e, di conseguenza, trasmettere segnali a meccanismi ausiliari, molto probabilmente il problema è nel circuito.
- Nel caso in cui tu abbia un carburatore "cinque", prima devi diagnosticare le candele, così come quelle ad alta tensione. Succede che i cavi dell'alta tensione siano piegati o che i contatti siano ossidati su di essi, il che porta a problemi nel funzionamento dell'auto. Inoltre, si consiglia di verificare le prestazioni della bobina di accensione e del distributore.
Infatti, su qualsiasi versione del VAZ 2105, che si tratti di un iniettore o di un carburatore, uno dei motivi principali del funzionamento errato dell'apparecchiatura sono i contatti. Si ossidano o bruciano, a causa delle quali possono sorgere difficoltà nel funzionamento delle apparecchiature, in particolare l'illuminazione in cabina o l'ottica esterna (video di Max Rublev).
Come controllare correttamente il circuito elettrico di un'auto:
- Innanzitutto, diagnosticare il circuito dal generatore alla bobina. Assicurarsi che i contatti in quest'area siano privi di ossidazione, potrebbero esserci delle rotture. Se c'è ossidazione, i contatti devono solo essere puliti. I fili danneggiati devono essere sostituiti.
- Controlla che la bobina funzioni. Devi scoprire se c'è una scintilla. Estrarre un filo ad alta tensione e portarlo al metallo. Quando si tenta di avviare il motore, una scintilla dovrebbe saltare tra il contatto del cavo e il metallo. Se non è presente, è necessario diagnosticare in modo più approfondito i componenti principali del sistema di accensione.
- Diagnosticare anche le prestazioni delle candele e del distributore. A volte l'impossibilità di avviare il motore è dovuta alla formazione di depositi carboniosi sulle candele, in tal caso è necessario eliminare la placca. Ci possono essere molte ragioni per la comparsa di fuliggine, leggi di più su di loro, così come le opzioni di smaltimento, qui.
Spiacenti, al momento non ci sono sondaggi disponibili.
Le sottigliezze della riparazione del circuito elettrico in questa macchina sono mostrate nel video (video di Vitaly Zhadan).
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Schema elettrico dell'auto VAZ 2105
Nello schema elettrico principale del VAZ, è chiaramente indicata la posizione di tutti i componenti del circuito elettrico:
Questo diagramma mostra tutta la posizione dei fili, come passano e cosa forniscono. Ogni filo è contrassegnato con un colore separato per una più facile lettura del circuito.
Tutti i circuiti elettrici VAZ hanno indicatori digitali per ciascun dispositivo, il cui nome può essere trovato nel manuale proposto.
Il più importante è il circuito di accensione elettrica dell'auto. Di per sé, non è troppo complicato, tuttavia, durante le riparazioni, è possibile confondersi nel cablaggio e confondere il cablaggio che va dal relè al blocco di montaggio e dall'accensione al relè. Oltre a tale schema, potrebbe essere necessario uno schema di cablaggio per il quadro strumenti e un piano per il sistema di avviamento del motore. Quasi tutti i tipi di apparecchiature elettriche del sistema di iniezione VAZ-21053 vengono ripetute in un piano separato. Questo aiuta molto nel processo di ristrutturazione. Ad esempio, il VAZ-2105 presenta malfunzionamenti negli indicatori di direzione o nei fendinebbia. Con un tale schema, è molto più facile e veloce diagnosticare un guasto.
Il proprietario del VAZ-2105 ha un iniettore, la riparazione dell'auto è più difficile, poiché l'attrezzatura elettrica è piena di sensori, valvole, ugelli e altri elementi. Molti proprietari di auto di VAZ sugli iniettori non rischiano di eseguire riparazioni da soli, quindi contattano immediatamente un servizio di auto. Tuttavia, le auto a iniezione non sono così difficili da riparare come potrebbero sembrare inizialmente.
Se il conducente ha uno schema elettrico VAZ 2105, è possibile eliminare molti guasti senza l'aiuto di una stazione di servizio. Questo compito richiederà tempo e uno strumento diagnostico.Molto spesso, la diagnostica si limita al controllo dei sensori e alla misurazione della resistenza.
Un'altra difficoltà nella riparazione di un VAZ-2105 che il proprietario di un'auto potrebbe incontrare è una sostituzione parziale del cablaggio. Il precedente proprietario avrebbe potuto sostituire solo una parte dei cavi, dando così molti problemi all'attuale proprietario. Questa situazione crea ancora più confusione, e in questo caso sarà più ragionevole sostituire semplicemente tutto il cablaggio.
Il motivo più comune per un guasto del VAZ-2105 è l'isolamento del filo danneggiato o la mancanza di contatto. In questa situazione, è necessario testare tutte le sezioni del cablaggio utilizzando un dispositivo speciale. Il cablaggio elettrico difettoso viene sostituito con uno nuovo o parte del filo non funzionante può essere sostituita. Se l'isolamento è danneggiato, questo problema viene eliminato con l'aiuto del nastro isolante.
Inoltre, secondo lo schema diagnostico 21053, si consiglia di controllare la resistenza delle bobine e ispezionare il cablaggio e i contatti. Il problema principale e più comune nel funzionamento errato dell'accensione potrebbe essere una ragione banale. È necessario prestare attenzione al sensore di alimentazione dell'aria e, soprattutto, ai suoi contatti. Per eseguire una diagnosi più approfondita, è necessario un oscilloscopio.
In linea di principio, per l'autodiagnosi del VAZ-2105, è sufficiente disporre del set di strumenti necessario e del desiderio di comprendere la causa del malfunzionamento. Per questi scopi, ci sono molti manuali, raccomandazioni, articoli e, tenendo conto della riluttanza di molte stazioni di servizio ad assumere l'industria automobilistica sovietica e il costo di questi lavori, le riparazioni fai-da-te sarebbero persino preferibili. Nonostante il fatto che l'iniettore VAZ-2105 sia piuttosto difficile nell'elettronica, è ancora possibile gestirlo. L'industria automobilistica nazionale rimane il servizio più diffuso e conveniente, quindi molti proprietari di auto preferiscono iniziare il viaggio di guida con esso.
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A - l'ordine della numerazione condizionale delle spine nelle pastiglie dei tergicristalli 9, del relè 27 e del tergicristallo 18, dell'unità di controllo dell'elettrovalvola del carburatore 21. B - l'ordine della numerazione condizionale delle spine nei cuscinetti del blocco di montaggio e dell'interruttore a tre leve.
& nbsp 1. Candele di accensione
& nbsp 2. Sensore del distributore di accensione
& nbsp 3. Schermo
& nbsp 4. Sensore di Hall
& nbsp 5. Cambia
& nbsp 6. Bobina di accensione
& nbsp 7. Blocco di montaggio
& nbsp 8. Relè di accensione
& nbsp 9. Interruttore di accensione
& nbsp & nbsp A. Al morsetto “30” del generatore
& nbsp 1. Bloccare i fari con lampadine laterali
& nbsp 2. Lampada sul cofano
& nbsp 3. Blocco di montaggio
& nbsp 4. Lampada per accendere un vano portaoggetti
& nbsp 5. Controllo dell'illuminazione dello strumento
& nbsp 6.Fanali posteriori con lampadine laterali
& nbsp 7. Luci targa
& nbsp 8. Interruttore per illuminazione esterna
& nbsp 9. La spia di controllo per l'illuminazione esterna situata nel tachimetro
& nbsp 10.Interruttore di accensione
& nbsp & nbsp A. Al morsetto “30” del generatore
& nbsp & nbsp B. Per le lampade di illuminazione dello strumento e l'interruttore delle lampade di illuminazione
& nbsp 1. Finecorsa del carburatore
& nbsp 2. Bobina di accensione
& nbsp 3. Elettrovalvola
& nbsp 4. Blocco di montaggio
& nbsp 5. Relè di accensione
& nbsp 6. Interruttore di accensione
& nbsp 7. Blocco cablaggio, collegabile
& nbsp & nbsp & nbsp alla centralina della valvola pneumatica elettrica
& nbsp 8. Centralina elettrovalvola
& nbsp & nbsp A. Ordine di numerazione condizionale delle spine nell'unità di controllo
& nbsp & nbsp B. Al terminale "30" del generatore
& nbsp 1. Generatore
& nbsp 2. Batteria
& nbsp 3. Bobina di shunt dell'avvolgimento dello statore
& nbsp 4. Antipasto
& nbsp 5. Bobina statore seriale
& nbsp 6. Avvolgimento di ritenuta del relè di trazione
& nbsp 7. Avvolgimento di ritorno del relè di trazione
& nbsp 8. Relè di abilitazione motorino di avviamento
& nbsp 9. Blocco di montaggio
& nbsp 10.Interruttore di accensione
& nbsp 1. Batteria dell'accumulatore
& nbsp 2. Diodo negativo
& nbsp 3. Diodo aggiuntivo
& nbsp 4. Generatore
& nbsp 5. Diodo positivo
& nbsp 6. Avvolgimento statore
& nbsp 7. Regolatore di tensione
& nbsp 8. Avvolgimento del rotore
& nbsp 9. Condensatore di soppressione delle interferenze radio
& nbsp 10. Blocco di montaggio
& nbsp 11. La spia di controllo di una carica della batteria dell'accumulatore in una combinazione di dispositivi
& nbsp 12. Voltmetro
& nbsp 13. Relè di accensione
& nbsp 14. interruttore di accensione
& nbsp K1. Relè riscaldamento lunotto
& nbsp K2. Relè accensione lavafari e lavafari
& nbsp K3. Relè per attivazione clacson
& nbsp K4. Relè per l'accensione del motore elettrico della ventola del sistema di raffreddamento del motore
& nbsp K5. Relè fari abbaglianti
& nbsp K6. Relè luci anabbaglianti
& nbsp F1-F17. Interruttori
& nbsp 1. Pinzette per rimuovere i fusibili
& nbsp 2. Pinzette per rimuovere il relè
& nbsp 3. Fusibili di ricambio
& nbsp I relè K3 e K4 non sono installati sui veicoli VAZ-2105.
& nbsp Invece del relè K3, metti un ponticello di contatto
& nbsp 1. Relè per l'accensione del lunotto termico (P1)
& nbsp 2. Relè per accensione lavafari e lavafari (P2)
& nbsp 3. Ponticello nel sito di installazione del relè
& nbsp 4. Fusibile di ricambio
& nbsp 5. Relè per fari abbaglianti (P5)
& nbsp 6. Relè luci anabbaglianti (P6)
& nbsp 7. Fusibile
I fusibili nel blocco di montaggio sono numerati in ordine da sinistra a destra
CABLAGGIO ELETTRICO DEL VAZ-2105
La tensione della batteria viene fornita alla maggior parte dei consumatori tramite l'interruttore di accensione. Indipendentemente dalla posizione della chiave nell'interruttore di accensione, i circuiti di alimentazione del segnale acustico, dell'accendisigari, della luce del freno, della luce interna, dell'interruttore di emergenza e del portalampada portatile sono sempre accesi. Tutti i vantaggi sono alimentati attraverso un filo e il secondo filo che collega i consumatori alla fonte di alimentazione è la carrozzeria. L'auto VAZ-2105 è un aggiornamento dell'auto VAZ-21011.
Per tutte le domande sulla riparazione, contattare il FORUM
Alcuni schemi elettrici utili per VAZ 2105 1980-1992 Modello VAZ-2105 il suo design era quasi in linea con la moda europea dei primi anni '80. Ciò ha permesso al modello di essere venduto in numerosi paesi europei per molti altri anni. Sebbene in Europa, tali berline a cinque posti a quattro porte a trazione posteriore già negli anni '70 iniziassero a cedere le loro posizioni ai modelli a trazione anteriore. Sin dal suo inizio (e ora ancora di più), questa berlina classica non è diventata prestigiosa per molti proprietari di auto e, di conseguenza, non è diventata il prodotto più massiccio di AvtoVAZ. Ciò non gli ha impedito di essere considerato il design più progressista fino alla comparsa dei VAZ a trazione anteriore. Esternamente, l'auto ha ricevuto linee di design del corpo raddrizzate, grandi fari rettangolari anteriori e posteriori, paraurti in alluminio, parafanghi dai contorni tagliati alla moda, un albero a camme con una cinghia e non con la solita catena. Il sistema di ventilazione si differenzia dai precedenti per la presenza di deflettori rettangolari. Lunotto termico di serie! La scatola dei fusibili e dei relè si trova nel vano motore.
Lo schema elettrico principale del VAZ-2105
Lo schema elettrico principale del VAZ-2104
Schema elettrico del sistema di iniezione
1 - motore del ventilatore
sistemi di raffreddamento del motore:
2 - blocco di montaggio;
3 - regolatore del minimo;
4 - centralina elettronica;
potenziometro a 5 ottani;
6 - candele;
7 - modulo di accensione;
8 - sensore di posizione dell'albero motore;
9 - pompa benzina elettrica con sensore livello carburante;
10 - contagiri;
11 - spia di controllo "CHECK ENGINE";
12 - relè di accensione del veicolo;
13 - sensore di velocità;
14 - blocco di diagnostica;
15 - ugello;
16 - valvola di spurgo dell'adsorbitore;
17, 18, 19 - fusibili per il sistema di iniezione; 20 - relè di accensione del sistema di iniezione;
21 - relè per l'accensione della pompa del carburante elettrica;
22 - relè del riscaldatore elettrico del tubo di ingresso;
23 - riscaldatore elettrico del tubo di ingresso;
24 - fusibile per il riscaldatore del tubo di ingresso;
25 - sensore di concentrazione di ossigeno;
26 - sensore di temperatura del liquido di raffreddamento;
27 - sensore di posizione della valvola a farfalla;
28 - sensore di temperatura dell'aria;
29 - sensore di pressione assoluta;
A - al terminale "più" dell'accumulatore;
В - al morsetto "15" del commutatore di avviamento;
P4 - relè per l'accensione del motore del ventilatore
Schema elettrico del quadro strumenti
1 - sensore della spia di controllo della pressione dell'olio;
2 - manometro per l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento;
3 - blocco di montaggio;
4 - relè di accensione; 5 - interruttore di accensione;
6 - sensore indicatore livello carburante;
7 - quadro strumenti;
A - al morsetto "30" del generatore;
B - all'interruttore illuminazione strumenti
Collegamento spia impianto frenante - schema
1 - sensore livello liquido freni;
2 - blocco di montaggio;
3 - relè di accensione;
4 - interruttore di accensione;
5 - spia di controllo del livello del liquido dei freni; 6 - spia di controllo del freno di stazionamento;
7 - relè-interruttore della spia del freno di stazionamento;
8 - interruttore spia freno di stazionamento;
A - al morsetto "30" del generatore
Accensione lavafari e lavafari - schema elettrico
1 - motoriduttori di lavafari;
2 - motore elettrico lavafari;
3 - blocco di montaggio;
4 - interruttore di accensione;
5 - interruttore lavacristallo nell'interruttore a tre leve (contemporaneamente è l'interruttore lavafari); P2 - relè per l'accensione dei pulitori e del lavafari;
A - l'ordine della numerazione condizionale delle spine nei cuscinetti del tergicristallo;
B - al morsetto "30" del generatore
Schema elettrico per l'accensione del motore del ventilatore del riscaldatore
1 - blocco di montaggio;
2 - interruttore del motore elettrico del riscaldatore;
3 - resistore aggiuntivo; 4 - motore elettrico del riscaldatore;
5 - interruttore di accensione;
A - al morsetto "30" del generatore
Circuito elettronico per l'accensione del tergicristallo e del lavacristallo
1 - fusibile termobimetallico;
2 - motoriduttore del tergicristallo;
3 - motore elettrico lavacristallo;
4 - blocco di montaggio;
5 - interruttore della lavatrice in un interruttore a tre leve; 6 - interruttore dell'aspirapolvere nell'interruttore a tre leve;
7 - relè tergicristallo;
8 - interruttore di accensione;
A - al terminale "30" del generatore;
B - l'ordine della numerazione condizionale delle spine nelle pastiglie del motoriduttore e del relè del pulitore
Schema elettrico per l'accensione degli indicatori di direzione e degli allarmi su un VAZ 2105
1 - fari a blocco con indicatori di direzione anteriori;
2 - indicatori di direzione laterali;
3 - blocco di montaggio;
4 - relè di accensione;
5 - interruttore di accensione;
6 - relè-interruttore di indicatori di direzione e allarme;
7 - spia per indicatori di direzione situata nel tachimetro; 8 - luci posteriori con indicatori di direzione;
9 - interruttore di allarme;
10 - interruttore degli indicatori di direzione in un interruttore a tre leve;
A - al terminale "30" del generatore;
B - numerazione delle spine nell'interruttore di allarme;
B - l'ordine della numerazione condizionale delle spine nel relè-interruttore degli indicatori di direzione e dell'allarme
Il modello VAZ 2105 è apparso per la prima volta nelle strade delle città nel 1980 ed è diventato immediatamente estremamente popolare. Il fatto è che il design dell'auto ripeteva le caratteristiche dei modelli europei di quegli anni: fari anteriori e posteriori, paraurti in alluminio, un cruscotto moderno.
Tutto ciò ha richiesto ai progettisti di rielaborare il consueto circuito elettrico dell'auto.
Lo schema elettrico di fabbrica allegato all'auto per il VAZ 2105
Lo schema originale pubblicato nell'articolo renderà più facile per i proprietari di auto e i tecnici delle officine trovare guasti nell'impianto elettrico di un'auto Zhiguli.
Lo schema elettrico del VAZ 2105, insieme a un tester, consentirà:
- determinare le ragioni del guasto del circuito;
- identificare quale sensore o relè ha cessato di svolgere le sue funzioni;
- stabilire un guasto al sistema di accensione;
- determinare il circuito il cui fusibile è saltato;
- controllare la tensione di bordo fornita dal generatore;
- trovare il motivo del guasto delle lampade ad incandescenza, ecc.
Cablaggio su un vaz 2105 in fase di diagnosi
Come base per la produzione è stata presa la piattaforma VAZ 2101. In sostanza, era la stessa berlina a cinque posti a trazione posteriore. Il design del VAZ 2105 ha praticamente copiato i modelli di auto prodotte in Europa nei primi anni '80, ma è costato un ordine di grandezza inferiore, il che ha predeterminato la sua popolarità nei paesi occidentali.
Il prezzo per il VAZ 2105 era il più basso tra i modelli a trazione posteriore
All'estero, l'auto aveva il nome Lada Riva e Lada Nova (a seconda del paese di vendita). Sotto questi nomi, è stato mostrato nella pubblicità video.
L'impianto automobilistico ha prodotto diverse modifiche del VAZ 2105:
- Con l'indice VAZ-2105, l'auto era dotata di un 4-st. cambio e motore a carburatore da 1290 cc. cm (63 CV);
- VAZ-21050 era dotato di un 5-st. punto di controllo;
- Il VAZ-21051 era equipaggiato con un motore di un VAZ 2101 (volume 1200 cc, 58 CV) con un motore a 4 velocità. punto di controllo;
- VAZ-21053 era equipaggiato con un motore a carburatore VAZ-2103 (volume 1450 cc, 71 CV);
- Il VAZ-21053-20 era equipaggiato con un motore a iniezione del VAZ-2104 (volume 1450 cc, 71 CV), che soddisfaceva i requisiti di Euro-2. Anche con lui c'erano 5 cucchiai. Trasmissione.
Per riferimento: il cablaggio del VAZ 21053 differiva in una diversa forma di terminali nel vano motore. Ciò è stato causato dall'installazione di un ECM, un sistema di gestione elettronica del motore e sensori aggiuntivi.
L'equipaggiamento elettrico dell'auto VAZ-2105 è realizzato secondo il classico circuito a filo singolo per la famiglia Zhiguli, in cui:
- il corpo metallico dell'auto svolge il ruolo del secondo filo;
- i terminali negativi di tutti i dispositivi e componenti elettrici sono collegati a terra;
- i circuiti elettrici sono protetti da fusibili;
- il lavoro dei sistemi principali viene attivato tramite l'interruttore di accensione dell'auto.
Per riferimento: l'interruttore di accensione controlla le reti elettriche fornendo alimentazione da una batteria o da un generatore.
Il gruppo di contatti della serratura è progettato in modo tale che al momento dell'avvio del motore, il cablaggio dei circuiti secondari VAZ 2105 sia spento.
Come sistema di controllo per gli impianti elettrici dell'auto, è stato utilizzato un blocchetto di accensione, che aveva quattro posizioni principali:
Il cablaggio del VAZ 2105 all'iniettore è controllato tramite l'interruttore di accensione
- Posizione "0" - tutto è spento.
- Posizione "1" - l'accensione è inserita. La chiave è bloccata nella serratura, mentre con la chiave inserita si possono attivare circuiti esterni di illuminazione, dispositivi di comando e spie di allarme (livello liquido freni, pressione olio motore, livello carburante nel serbatoio del gas);
- Posizione "2" - attivazione dell'avviatore. I circuiti ausiliari e il cablaggio VAZ 21053 che li collega non funzionano per facilitare l'avviamento del motore;
- Posizione "3" - parcheggio. Tutti i circuiti sono spenti e, dopo aver tolto la chiave, il piantone dello sterzo è bloccato.
Per riferimento: il manuale di fabbrica informa che, indipendentemente dalla posizione della chiave, le luci dell'illuminazione interna, le luci dei freni (quando si preme il pedale del freno), il clacson e il connettore della lampada portatile rimangono accesi.
Per proteggere circuiti e dispositivi elettrici, viene utilizzato un circuito per interrompere la connessione elettrica mediante un fusibile. Ciò accade quando la tensione aumenta: il fusibile si scioglie dalla temperatura e il circuito viene disconnesso.
Il cablaggio del VAZ 21053 è protetto da una scatola dei fusibili
- Da 1 a 17 - fusibili;
- Il relè 18 è responsabile dell'accensione dei fari anabbaglianti;
- Il relè 19 è responsabile dell'accensione dei fari abbaglianti;
- Il relè 21 attiva il lavafari e il lavafari;
- Il relè 22 è responsabile dell'accensione del lunotto termico.
Per riferimento: un ponticello è indicato al n. 20. Lo schema elettrico della versione di esportazione VAZ 21053 si distingue per l'installazione di un relè per l'attivazione dei segnali sonori in questo luogo.
La differenza principale e più evidente dai classici modelli Zhiguli nel VAZ 2105 erano i fari. È stato il loro aspetto massiccio a definire l'aspetto moderno dell'auto. E la possibilità di regolare a distanza la direzione del raggio di luce era completamente nuova.
Schema elettrico VAZ 21053 faro anteriore e luci posteriori
A tal fine, sono serviti contemporaneamente diversi dispositivi di base e aggiuntivi, tra cui l'idrocorrettore del faro era una novità.
Il suo ruolo era il seguente:
- Quando si carica l'auto, la parte posteriore del corpo è stata abbassata;
- Il flusso luminoso dei fari abbaglianti e anabbaglianti iniziò ad accecare i veicoli in avvicinamento;
- Con l'aiuto di un idrocorrettore, il conducente potrebbe abbassare (inclinare) i fari senza lasciare l'auto.
Grazie a questo, il problema della sicurezza alla guida di notte è stato risolto.
