Riparazione dell'accumulatore di energia kamaz fai da te

Il contenuto dell'articolo "Riparazione fai-da-te dei dispositivi di accumulo di energia KamAZ" inizierà con la teoria, scopriremo quali sono i dispositivi di accumulo di energia, di cosa sono fatti e come possono essere riparati con le nostre mani. Alla fine troverai un video pratico sulla riparazione dei dispositivi di accumulo di energia.

Diversi tipi di dispositivi di accumulo di energia sono utilizzati su un veicolo KAMAZ. Hanno tutti tre parti. 1. La parte inferiore è fissata alla staffa della pinza freno con prigionieri M16. 2. La parte centrale è realizzata in lega di alluminio ed è collegata alla parte inferiore tramite un morsetto a due bulloni. 3. La parte superiore è un bicchiere in acciaio, collegato alla parte centrale da 8 bulloni M8.

Prima di riparare il dispositivo di accumulo di energia KamAZ, è necessario pulirlo, lavarlo e asciugarlo. Prima di scollegare la parte inferiore dal centro, è necessario fornire aria alla camera del freno di stazionamento con una pressione di almeno 5 atm. Per affogare l'asta di lavoro e impedire lo scatto della molla, rimuovere il morsetto e rimuovere il diaframma in gomma. Quindi interrompere l'alimentazione dell'aria e svitare il tappo dell'asta di lavoro con una chiave n. 36. Rifornire aria alla camera del freno di stazionamento. All'interno dello stelo è presente un bullone di ritegno con un cuscinetto di supporto, che è fissato con un anello di ritegno.

Continuiamo a rianimare ulteriormente KAMAZ e, dopo aver rimosso l'anello di ritenzione con l'aiuto di un punteruolo, rilasciamo lo stelo per un ulteriore smontaggio. Segue un'operazione per la quale è necessario utilizzare una pressa idraulica o una pinza speciale. Avendo serrato lo stelo con una pressa o un morsetto, impedendo così che la molla del freno di stazionamento si scatti per evitare lesioni, svitare i bulloni che fissano il vetro superiore dalla parte centrale.

Quindi, rilasciando il morsetto (premere), rilasciare la molla. Se, quando viene fornita aria alla camera del freno di stazionamento, non è possibile affondare lo stelo, bisogna sacrificare un bicchiere praticando un paio di fori a 60 mm di distanza dalla parte centrale. Utilizzando la stessa pinza o pressa, affondare lo stelo per tutta la sua profondità e inserire nei fori praticati i perni di arresto (si possono utilizzare bulloni di almeno 8 mm), impedendo al pistone di tornare in modo indipendente. Rimuovendo l'anello di ritegno all'interno dello stelo, è possibile eliminare le dita di arresto, anche utilizzando una pressa o una pinza. Inoltre, secondo lo scenario precedente, rimuoviamo il book degli ordini.

Dopo la pulizia, la risoluzione dei problemi delle parti, la sostituzione delle parti necessarie e un kit di riparazione, il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso con l'attuazione delle misure di sicurezza. Dopo l'assemblaggio, il funzionamento del dispositivo di accumulo di energia finito viene controllato utilizzando un compressore.

Per una migliore assimilazione delle informazioni, guarda un video sulla riparazione dei dispositivi di accumulo di energia con le tue mani:

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L'accumulatore di energia a molla (Fig. 280), dopo aver rimosso il tubo e scollegato dalla camera pneumatica, deve essere smontato nella seguente sequenza:

• svitare il pressore 11 (Fig: 281, a) e rimuovere da esso l'O-ring 12;
• svitando di qualche giro (di circa 5 mm) la vite 19 dal cilindro 15, svitare i dadi 9 dei bulloni di fissaggio della flangia 10 al cilindro 15 e separarli;
• rimuovere gli O-ring 6, 7 e 8 dalla flangia;
• avvitare la vite 19 fino a battuta ed installare il cilindro nel dispositivo (Fig. 281, b) in modo che il fermo 21 del dispositivo copra la testa della vite, e, ruotando con cautela l'impugnatura 22 del dispositivo, comprimere la molla 5, mentre la profondità dell'approfondimento del pistone 14 nel cilindro 15 non deve superare i 60 mm;
  
• dopo aver affondato il pacco delle parti 2, 16 e 18 (Fig. 281, c) all'esterno dell'anello di gomma 1, rimuovere l'anello di ritegno 17 dalla vite 19 con un attrezzo speciale;
• rilasciare il pistone 14 fino al completo allentamento della molla 5 ruotando con cautela la maniglia del dispositivo in senso opposto;
• rimuovendo il cilindro, il pistone e la molla dal dispositivo, rimuovere le parti rimanenti 2, 16 e 18 in esso (Fig. 281, d);
• rimuovere l'anello di guida 3 e la guarnizione 4 dal pistone;
• rimuovere la molla 5;
• rimuovere l'anello di gomma 1 dalla vite, svitare la vite 19 dal cilindro e rimuovere la rondella di tenuta 20.

Prima del montaggio, tutte le parti di sfregamento devono essere lubrificate con un sottile strato di grasso CIATIM-221. Il montaggio deve essere eseguito nella seguente sequenza:

Smontaggio e montaggio del dispositivo di accumulo di energia ZIL KAMAZ. Riparazione dell'accumulo di energia a casa