Riparazione fari auto fai da te

L'ottica di un'auto è spesso soggetta a stress meccanico, motivo per cui si danneggia. Ciò può accadere a causa di una collisione o per disattenzione del conducente. Non è difficile riparare l'ottica, è sufficiente avere le parti, gli strumenti e il sigillante necessari per il fissaggio.

Faro automatico sintonizzato sull'auto

La riparazione dei fari delle auto è necessaria se danni o difetti compromettono la loro trasmissione della luce, il che può portare a un incidente stradale al buio. Anche la plastica ingiallita non attira l'attenzione.

Tra i difetti più comuni riscontrati dagli automobilisti ci sono:

• la formazione di crepe sulla superficie del vetro;
• danni alla custodia e ai dispositivi di fissaggio, scheggiature e graffi;
• violazione della tensione alle articolazioni.

Montatura rotta sull'ottica

Inoltre, il ripristino dei fari delle auto potrebbe essere necessario nei seguenti casi:

1. appannamento. Danni minori sotto forma di scheggiature e graffi sono la ragione per cui i fari sudano. Se questo difetto non viene eliminato in tempo, lo strato a specchio si deteriorerà nel tempo, il che richiederà riparazioni più serie. Inoltre, l'umidità in eccesso provoca l'ossidazione dei contatti, quindi il problema deve essere affrontato il prima possibile. La tenuta può essere ripristinata con un sigillante.
2. Targa dall'interno. Può apparire a causa di sostanze chimiche che entrano all'interno. Sotto l'influenza delle alte temperature, sulla superficie del vetro appare la placca, che compromette la trasmissione della luce. Il vetro può ingiallire a causa della placca. È possibile rimuovere la placca dall'interno per ripristinare la trasmissione della luce in un centro specializzato.
3. Fessurazione dello strato protettivo. Si degrada dai raggi UV e dai prodotti chimici.
4. Graffi. Tutti i proprietari di auto affrontano questo difetto. I graffi dei fari vengono rimossi carteggiando e lucidando la superficie. In questo modo è possibile ripristinare quasi completamente l'aspetto originale dei fari.

Video (clicca per riprodurre).

Se sei sicuro delle tue capacità, puoi riparare i fari delle auto con le tue mani (video di GO TV).

Quando si ripristinano i fari della propria auto, è possibile regolare i fari, ad esempio verniciare i fari. Alcuni conducenti dipingono i fari di nero.

La riparazione del faro fai-da-te include i seguenti passaggi:

1. Preparare la fessura: pulire, lavare e asciugare accuratamente.
2. Riempi il difetto con adesivo in modo che non ci siano bolle.
3. Usa una lampada a raggi ultravioletti per asciugare il sito di riparazione.
4. Per correggere il risultato, la fessura sigillata deve essere coperta con un indurente.
5. Il tocco finale consiste nel lucidare il restauro con carta vetrata o mola.

Lucidatura con levigatrice

Oltre al restauro, è spesso necessario il ripristino del riflettore del faro.

In questo caso, segui questi passaggi:

• coprire il riflettore con nastro metallizzato;
• riflettori di vernice con vernice cromata;
• è possibile ripristinare il riflettore del faro automatico utilizzando un foglio di metallo o pellicola e sigillante.

La funzione dell'idrocorrettore automatico dei fari è di cambiare la direzione del raggio di luce. Se si guasta, le possibilità di correzione si riducono, quindi deve essere riparato non appena vengono rilevati malfunzionamenti. Se la riparazione è impossibile, il dispositivo deve essere sostituito.

Per fare ciò, è necessario eseguire le seguenti manipolazioni:

1. Per prima cosa devi smontare la maniglia del correttore.
2. Quindi, svitando il dado di fissaggio, è necessario rimuovere la pompa freno.
3. Utilizzando un cacciavite, svitare i dispositivi di fissaggio e rimuovere il rivestimento, il conduttore di luce e la scala.
4. Per la rimozione agevole del correttore idraulico, è necessario smontare la lampada di illuminazione della scala.
5. Il prossimo passo è scollegare i fari dell'auto dai cilindri di lavoro.
6. Il correttore deve essere smontato completamente assemblato.
7. Dopo aver installato il nuovo dispositivo, l'assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso.

Fari automatici prima e dopo la lucidatura

Il faro automatico può essere realizzato in vetro o plastica. La plastica ti consente di riparare la custodia da solo. Per i fari delle auto, utilizzare saldature o sigillanti a caldo. I flussi caldi sciolgono la plastica e puoi dargli qualsiasi forma tu voglia o attaccarci la parte staccabile dell'alloggiamento del faro. Va ricordato che le parti da collegare mediante saldatura a caldo devono essere realizzate con la stessa plastica, è possibile utilizzare un sigillante.

La riparazione dei fari delle auto include il ripristino degli elementi di fissaggio, poiché nei prodotti in plastica spesso diventano inutilizzabili. Non dovresti usare saldatura o sigillante per questo, un tale supporto non durerà a lungo. L'opzione migliore sono le protesi, che è meglio fare da un servizio di auto professionale. Esistono diversi modi per rimuovere il giallo dai fari, ad esempio mediante lucidatura. Il restauro dei fari, la riparazione dei vetri consente di migliorare la luce dei fari della tua auto, iniziano a bruciare più luminosi.

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Questo video mostra le tecnologie su come rimuovere i graffi dai fari (video di Master Flomaster Service).

L'ottica automobilistica è un elemento da cui dipende la sicurezza stradale. Una lampadina bruciata non è l'unico motivo per cui i fari di un'auto si guastano. Il faro, oltre alla lampada, include altri elementi: una rondella, un riflettore, un diffusore, un idrocorrettore e altri elementi, i cui malfunzionamenti devono essere eliminati il ​​prima possibile dopo il rilevamento. Quali sono le ragioni dei guasti dei fari delle auto, come vengono riparati i fari delle auto e quali sono le caratteristiche della riparazione di alcuni tipi? Ogni proprietario di auto dovrebbe conoscere le risposte a queste domande.

Il ripristino dei fari delle auto è necessario in situazioni che si verificano per i seguenti motivi comuni nella pratica:

Potrebbe essere necessario riparare il controllo della profondità dei fari per tre motivi comuni:

1. Rottura del sensore, a seguito della quale le letture sono distorte o scompaiono completamente.
2. Connessione scadente, che influisce negativamente sulle letture del dispositivo.
3. La specificità del modello di auto è un piccolo angolo di regolazione e altre caratteristiche.

Indipendentemente dai motivi della rottura dei fari delle auto, è necessario eseguire tempestivamente i lavori di risoluzione dei problemi e ripristino dell'illuminazione standard.

La riparazione del vetro dei fari delle auto è più comune rispetto ad altri tipi di restauro: pietre e altri detriti causano gravi danni al vetro ad alta velocità, che degradano le prestazioni dei fari e riducono la trasmissione della luce.

L'auto-ripristino dei fari delle auto viene eseguito in caso di crepe e scheggiature. La riparazione dell'ottica automatica prevede i seguenti passaggi sequenziali:

1. Pulisci accuratamente la fessura, lava e asciuga fino a completa asciugatura.
2. Nella parte centrale del difetto, installare un iniettore per fornire la miscela adesiva.
3. Riempi la fessura con adesivo per evitare bolle d'aria.
4. Asciugare la colla dopo aver rimosso l'iniettore (l'asciugatura avviene con una lampada UV).
5. Coprire il difetto sigillato con un indurente per garantire il risultato.
6. La fase finale è la lucidatura con smeriglio o mola.

Questo completa il restauro dei fari. Questa è solo una piccola parte del lavoro che un normale appassionato di auto può affrontare.Spesso è necessario rinnovare il riflettore del proiettore. Per questo, vengono utilizzati i seguenti metodi:

• Incollaggio di un riflettore presgrassato con nastro metallizzato.
• Verniciatura dei riflettori dei fari con vernice cromata. Il ripristino completo dei riflettori dei fari con questo metodo avviene 1-2 ore dopo la verniciatura.
• Ripristino del riflettore del faro fai-da-te utilizzando lamina o pellicola di metallo. Le strisce del film sono fissate sotto l'influenza di un asciugacapelli e gli elementi ondulati sono verniciati con vernice cromata.

A volte il ripristino del riflettore del proiettore è impossibile a causa di gravi danni: fusione parziale o completa sotto l'influenza delle alte temperature della lampada. In questo caso, puoi realizzare tu stesso un riflettore o acquistare un prodotto finito in un negozio specializzato. È importante selezionare il modello raccomandato dal produttore e, quando si effettua la propria produzione, monitorare attentamente il rispetto di questa conformità.

La riparazione di un lavafari consiste spesso nella pulizia del meccanismo dalla polvere e dallo sporco accumulati: per questi scopi viene utilizzato WD-40 o un olio con proprietà simili. Puoi ridurre la probabilità di rottura della lavatrice utilizzandola regolarmente, preferibilmente ad alta velocità.

L'idrocorrettore del faro è progettato per cambiare la direzione del raggio di luce. Il guasto del dispositivo limita la capacità di regolazione, pertanto, l'idrocorrettore del faro deve essere riparato immediatamente dopo il rilevamento di un malfunzionamento. Se non è possibile riparare il controllo della profondità dei fari, è necessario sostituirlo:

1. Rimuovere la maniglia dell'idrocorrettore e rimuovere la pompa freno, che è fissata con un dado di fissaggio (deve essere svitato).
2. Rimuovere la cornice, la scala e il guidaluce svitando gli elementi con un cacciavite.
3. Rimuovere la lampada di illuminazione della scala, che impedisce la rimozione del correttore.
4. Scollegare i cilindri slave dai fari.
5. Rimuovere l'intero idrocorrettore.

L'installazione di un nuovo dispositivo viene eseguita capovolta.

La riparazione dei fari fai-da-te è più facile quando si ha a che fare con una struttura in plastica. È possibile rimuovere i difetti esterni mediante saldatura a caldo: potenti flussi di aria calda fondono la parte richiesta della struttura, dopo di che viene data la forma desiderata o viene fissata la parte divisa del faro. La regola principale è che la saldatura a caldo viene eseguita solo tra parti realizzate con la stessa plastica.

La riparazione dei fari delle auto include anche il restauro del supporto, che soffre particolarmente spesso nelle strutture in plastica. Non è consigliabile utilizzare il metodo di saldatura precedentemente indicato per questo: il fissaggio non durerà a lungo. L'opzione migliore sono le protesi, che devono essere considerate affidabili dagli artigiani professionisti nei servizi automobilistici, nonché dalla riparazione complessa dell'ottica dell'auto.

Molto spesso, le ottiche danneggiate sono difficili da trovare sul mercato. Puoi fare una richiesta individuale. Tuttavia, questo non garantisce che sarà implementato. Pertanto, sarà molto utile sapere come riparare da soli i fari delle auto. Prima di procedere con questa procedura, è necessario scoprire di che materiale sono fatte le ottiche danneggiate. Considera cosa sono i fari moderni.

Fari in vetro... Gli specialisti più di alta qualità ed efficienti sono considerati ottiche in vetro. Sembra bello, elegante, trasmette perfettamente la luce, viene utilizzato più a lungo e non si appanna. Allo stesso tempo, tali fari, rispetto ad altri analoghi, sono più fragili, altamente suscettibili a graffi e crepe. Una pellicola speciale viene utilizzata per proteggere il vetro. Fornisce una protezione affidabile contro le piccole pietre e può essere pulito senza graffiare il vetro. Tuttavia, il rivestimento riduce il rendimento dell'ottica del 4-5%, ma questo può essere trascurato per risparmiare denaro sulla sostituzione del vetro danneggiato.

Ottica in policarbonato è più economico e pratico.Il materiale è altamente resistente ai danni meccanici, ai detergenti e alle temperature estreme. Tuttavia, ci sono svantaggi significativi:

• nuvolosità dovuta ai raggi ultravioletti;
• scarsa resistenza agli effetti di vari alcali, acidi e altri liquidi corrosivi;
• vita utile relativamente breve.

Fari acrilici, meglio conosciuta come ottica in plexiglass. L'acrilico, rispetto al policarbonato, è di qualità superiore e assume rapidamente quasi tutte le forme quando riscaldato. In questo caso, dopo la solidificazione, il grado di trasparenza diminuisce del 6-8%. Questa ottica non diventa torbida, ma è più soggetta a rotture con significative fluttuazioni di temperatura.

Avrai bisogno dei seguenti strumenti per riparare i tuoi fari:

• phon-saldatore;
• fresatrice;
• compressore;
• iniettore;
• trapano;
• lampada UV;
• pinze;
• pinzette;
• File;
• seghetto per metallo;
• carta vetrata, cerchi o altro materiale abrasivo;
• Levigatrice;
• calibro a corsoio, righello, matita;
• plastilina;
• sacco sottovuoto resistente al calore;
• tovaglioli, dispositivi di protezione (guanti, occhiali).

A seconda di cosa era fatta l'ottica danneggiata, prepariamo il materiale appropriato. L'opzione migliore sono frammenti di fari precedentemente riparati. Se non ce ne sono, prepariamo una plastica simile. Ricorda che policarbonato e acrilico non devono essere scambiati. Se sono saldati tra loro, la connessione sarà fragile. Tale ottica non durerà a lungo, solo pochi giorni.

Inoltre, avrai bisogno di plexiglass, solvente, scotch e colla molecolare speciale. Può essere sostituito con dicloroetano. Per ripristinare i fari principali è necessario predisporre plexiglass con uno spessore di circa 6,0 mm, per le luci di posizione (fendinebbia) o posteriori è sufficiente uno spessore di 4,0-5,0 mm.

Il corpo e il proiettore vengono riparati con un asciugacapelli nella seguente sequenza:

• Disponiamo i frammenti nel giusto ordine. Se alcune parti vengono perse o non possono essere ripristinate, utilizzare pezzi di ricambio di ottiche precedentemente riparate.
• Riscaldiamo ogni pezzo uno per uno con un asciugacapelli e lo fissiamo al suo posto.
• Saldiamo le cuciture risultanti su entrambi i lati per garantire resistenza.
• Le irregolarità derivanti dalla saldatura vengono prima rimosse con una lima e poi con carta vetrata.
• Successivamente, maciniamo e lucidiamo con cura l'ottica restaurata usando un disco di feltro.

I pezzi rotti dei fari possono essere incollati insieme usando una colla speciale. La procedura di riparazione è simile alla sequenza sopra. Se non hai le parti necessarie, puoi realizzarle tu stesso dal plexiglass. Tutte le cuciture devono essere assolutamente trattate con indurente su entrambi i lati.

A volte i fari incollati potrebbero non corrispondere alla forma del cappuccio. In questo caso, la vestibilità viene effettuata utilizzando un asciugacapelli tecnico.

In caso di danni all'ottica in vetro e impossibilità di sostituirla con una nuova, è possibile realizzare un faro simile in plexiglass:

• Preparazione del modello. Mettiamo l'ottica distrutta in parti, sostituiamo gli elementi persi con la normale plastilina. Quindi facciamo una matrice di gesso.
• Tagliamo un pezzo della dimensione richiesta dal plexiglass.
• Su carta da lucido disegniamo un modello per il disegno interno del vetro con un calibro.
• Utilizzando una fresatrice su un pezzo in plexiglass, riproduciamo il modello dell'ottica con la massima precisione.
• Dopodiché mettiamo il plexiglass su una matrice di gesso e la confezioniamo in un sacchetto sottovuoto resistente al calore.
• Riscaldiamo la confezione risultante fino a quando il plexiglass non è completamente ammorbidito e, con l'aiuto di un compressore, gli diamo la forma di una matrice di gesso.

Va notato che questa procedura è piuttosto complicata e richiede tempo. È difficile farcela senza le competenze necessarie e le attrezzature speciali. Pertanto, è più facile ricorrere ai servizi di specialisti.

Le luci posteriori vengono riparate in modo simile.Innanzitutto, le parti dell'ottica distrutta sono disposte sul tavolo. Quindi, nella sequenza richiesta, incollare gli elementi esistenti con la colla.

Di norma, alcune parti dopo un incidente andranno perse o distrutte senza possibilità di recupero. Pertanto, è necessario preparare pezzi di ricambio da una torcia simile. Per prima cosa, prepariamo un modello per l'elemento mancante e ritagliamo un pezzo della forma desiderata con la massima precisione. Lo incolliamo e prepariamo l'elemento successivo allo stesso modo. Dopo l'incollaggio, tutte le cuciture devono essere accuratamente levigate e lucidate.

Video visivo sul restauro dell'ottica posteriore

Le crepe dei fari vengono riparate utilizzando un adesivo:

• Perforiamo i bordi delle crepe.
• Laviamo e asciugiamo la superficie.
• Installare l'iniettore appena sopra la fessura e applicare la colla.
• Dopo aver riempito la fessura con la colla, rimuovere l'iniettore e controllare l'assenza di bolle d'aria nella composizione polimerica.
• Per far indurire la colla più velocemente, puoi asciugarla con una lampada a raggi ultravioletti.
• Dopo che l'adesivo si è completamente asciugato, rimuoviamo le irregolarità con una lima, quindi maciniamo e lucidiamo la lanterna.

Dopo aver riempito le fessure, si consiglia di trattare i giunti con indurente.

Laviamo prima il faro, quindi lo asciugiamo accuratamente. Innanzitutto, la sgrossatura viene eseguita in più fasi con un graduale aumento della granulometria della mola. Non è consigliabile premere con forza per evitare il surriscaldamento della plastica. Il tempo di una procedura non deve superare i 3-4 minuti.

Dopo la levigatura grossolana, si procede alla lucidatura. Per questo vengono utilizzate salviette e lucidanti. Una piccola quantità della miscela viene applicata su un tovagliolo e la superficie viene lucidata manualmente per 6-8 minuti. Puoi gestire i fari di plastica usando una smerigliatrice. In questo caso, utilizzare una velocità bassa ed evitare il surriscaldamento della superficie.

Si consiglia di lucidare l'ottica ogni 2 anni, nonché dopo le riparazioni e quando compaiono crepe o scheggiature. Questa procedura richiede circa 20-30 minuti e non è difficile.