VIDEO
In questo video, mostro come sostituire un vetro rotto di un faro su un'auto Gazelle. GLI OCCHI D'ANGELO.
Ragazzi, compriamo film dagli inserzionisti. Puliamo, laviamo, sgrassiamo il faro, incolliamo il film non largo.
Abbiamo installato i fari, fissato la cassetta degli attrezzi per lo strumento SOON BUMPER.
Verniciatura mascherine e installazione di lenti bixeno nei fari GAZel. Accorderemo tutti i fari, tutti! SPB, 9100094.
>
In questa forma, ho cercato di mostrare come brillano le lampade a diodi durante la notte.Vale la pena il gioco delle candele? Ho bisogno di acquistare.
Riparazione di pedane e soglie su gazzelle, da sole**
dettagli qui sul forum Questo motoriduttore è utilizzato in un gran numero di luci di blocco.
Riparazione del telaio Gazelle senza saldature. Installazione di traverse aggiuntive Gazelle. Gazzella di riparazione fai da te.
Malfunzionamento Gazelle ELECTRIC Indagine su diverse marche di Gazzelle. Guarda la playlist Riparazione e messa a punto della gazzella.
In generale, ecco un breve video su come convertire una vecchia gazzella in una nuova gazzella. Questa macchina è dotata di un motore 1JZ-GE e.
Riparazione e controllo del regolatore di profondità dei fari dell'auto Volkswagen Golf MK-V. Controllo funzionale semplice.
Il faro, come qualsiasi parte di un'auto, si consuma nel tempo, come evidenziato da un fascio meno luminoso e sfocato. Una diminuzione della qualità della luce può essere innescata da vari motivi. Uno di questi è il deterioramento delle proprietà riflettenti del riflettore. Parleremo di questo e di come ripristinare in modo indipendente il riflettore del proiettore in questo articolo.
Innanzitutto, la violazione dello strato dello specchio si verifica a causa dell'usura fisica del riflettore. La sua durata non è infinita. Anche con un atteggiamento attento all'auto, è impossibile evitare gli sbalzi di temperatura in inverno. Pertanto, la probabilità di incontrare questo problema non può essere esclusa.
Per arrivare al riflettore, il faro rimosso dall'auto deve essere smontato. La prima opzione prevede il passaggio ripetuto della cucitura con aria calda da un asciugacapelli da costruzione. La seconda opzione è lasciare la lampada frontale in forno a 100 ° C per 20 minuti. Dopo l'apertura, tutte le parti vengono pulite dai residui di sigillante, lavate senza l'uso di liquidi contenenti alcol e asciugate.
Il sigillante che tiene insieme i componenti del proiettore inizia a deteriorarsi se esposto a temperature superiori a 75 ° C.
Iniziamo con come ripristinare il riflettore sul faro utilizzando un foglio di nastro. Tutto ciò di cui hai bisogno è un nastro metallizzato, acquistato in un negozio di ferramenta per circa 30 RUB. La sua base adesiva resiste bene alle alte e basse temperature e la pellicola di alluminio è molto resistente all'usura.
La superficie deve essere sgrassata immediatamente prima dell'incollaggio.
Vantaggi del metodo: durata, basso costo, facilità di implementazione.
Svantaggi: durante l'incollaggio rimangono irregolarità e cuciture che compromettono le proprietà del riflettore.
Il foglio di alluminio è altamente riflettente, il che lo rende adatto per rinnovare i riflettori dei fari. Avrai anche bisogno di un po' di resina epossidica. Per mantenere una superficie perfettamente liscia della pellicola, l'intero motivo è realizzato in carta comune. Quindi le parti vengono duplicate da un foglio di alluminio, un sottile strato di resina viene applicato sul riflettore e incollato, rimuovendo la resina in eccesso.
Svantaggi: essendo tra la lamina di metallo e la base in plastica, la colla epossidica è priva di aria e impiega molto tempo ad asciugarsi. È quasi impossibile rimuovere la colla secca. Pertanto, un tale riflettore non è adatto per il recupero ripetuto. Con l'avvento della pellicola a nastro, questo metodo non viene praticamente utilizzato.
La riparazione di un riflettore del proiettore con vernice cromata è la più popolare. Non è necessario tagliare e incollare nulla. La vernice viene spruzzata sulla superficie sgrassata del riflettore da una bomboletta con cromo bianco fino ad ottenere uno strato uniforme e uniforme. Dopo la verniciatura, la lampada frontale viene asciugata secondo le istruzioni sulla bomboletta spray.
Svantaggi: Non tollera le alte temperature. Prova a trovare una vernice cromata resistente al calore.
Il ripristino del riflettore mediante il metodo dell'applicazione di un film autoadesivo metallizzato del marchio Oracal è considerato non meno efficace. I film della serie Oracal 351 e Oracal 352 possono resistere a cadute di temperatura da -40 a + 120 ° C e, secondo il produttore, possono essere utilizzati all'aperto per due anni senza deterioramento delle prestazioni. Poiché il proiettore è uno spazio sigillato ermeticamente, la durata della pellicola autoadesiva è aumentata.
Le migliori proprietà riflettenti sono possedute da un film nel colore "Cromo lucido".
È necessario creare modelli di carta o nastro ordinario che ripetano esattamente la forma del riflettore. Quindi tagliare il film di poliestere nella stessa forma. Usando un asciugacapelli, incollalo sulla superficie preparata del riflettore, levigandolo e prevenendo la comparsa di bolle. I giunti e i bordi possono essere ulteriormente trattati con vernice cromata.
Vantaggi: produttore affidabile, eccellente effetto riflettente.
Svantaggi: il prezzo di 1 m 2 parte da $ 5.
Come puoi vedere, il ripristino dei riflettori dei fari è una procedura semplice ed è del tutto possibile in un garage. Considerando il fatto che le officine di riparazione auto richiedono un ordine di grandezza in più di denaro per lavori simili, ha sempre senso provare a riportare il faro alla sua precedente luminosità con le proprie mani utilizzando uno dei metodi proposti.
In questo video, mostro come sostituire un vetro rotto di un faro su un'auto Gazelle.
Bracciolo per gazzella
Riparazione pinza <>
Come serrare il cuscinetto del mozzo anteriore <>
Come spurgare i freni <>
Come sostituire le pastiglie dei freni posteriori? <>
Come sostituire il giunto cardanico <>
Come sostituire i polsini sul cilindro del freno posteriore <>
Come spurgare la frizione <>
Come rimuovere una camera di equilibrio dal sistema di raffreddamento <>
OLMO 327 <>
Video Sostituzione del vetro del faro del canale AVTO REPAIR
Dimmi come smontare un faro per un'attività di gazzelle Ho un Bosch di plastica, devo saldarlo? sull'ultima gazzella c'era del vetro, quindi c'erano delle clip, non osavo dipingere. e ci saranno problemi con il superamento dell'ispezione?
Perché vuoi dipingerlo?
Ti togli le normali clip, lo scaldi con un asciugacapelli per il ballo di fine anno,
Grazie, resterò. E che dire di quelli. ispezione, giro?
Perché vuoi dipingerlo?
Che cos'è un riflettore e qual è il rivestimento del faro. QUELLO ha avuto luogo, non ci sono stati problemi
Qual è il riflettore e qual è il rivestimento nel faro. QUELLO ha avuto luogo, non ci sono stati problemi https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
e ci saranno problemi con il superamento dell'ispezione?
Non so come sia con te, ma nel nostro passaggio ogni piccola cosa viene rivelata che non è un problema dalla fabbrica. Ho avuto modo di osservare l'altro giorno come i riflettori di plastica o riflettori sono stati costretti dalle porte del vecchio Volga, in genere non so come si chiamano, per sparare. In generale, credo che qualsiasi tipo di TUNING sia solo un motivo in più per incassare i dipendenti di questo servizio.
Non so come sia con te, ma nel nostro passaggio ogni piccola cosa viene rivelata che non è un problema dalla fabbrica. Ho avuto modo di osservare l'altro giorno come i riflettori di plastica o riflettori sono stati costretti dalle porte del vecchio Volga, in genere non so come si chiamano, per sparare. In generale, credo che qualsiasi tipo di TUNING sia solo un motivo in più per incassare i dipendenti di questo servizio.
E cos'hai lì, i ragazzi sono ancora al comando? A noi assicuratori nei punti di ispezione non interessano queste cose. Kumu su MAZ-53366 ha realizzato blocchi di due "sei" invece di fari traballanti da 3102. " seguita la risposta che, in primo luogo, le ottiche di altre marche possono essere installate su auto fuori produzione, e in secondo luogo, i fasci di luce erano normali per i dispositivi.Se non ti piace qualcosa, dai un rifiuto scritto, farò ricorso in tribunale .parole- "in caso di decisione del tribunale a mio favore, una copia della decisione andrà in Procura insieme a una denuncia per dubbi sulla tua competenza come funzionario". Certo, in una piccola città è difficile farlo, ma se ti pieghi costantemente, la colonna vertebrale può costantemente assumere questa forma ..
E cos'hai lì, i ragazzi sono ancora al comando? A noi assicuratori nei punti di ispezione non interessano queste cose. Certo, in una piccola città è difficile farlo, ma se ti pieghi costantemente, la colonna vertebrale può costantemente assumere questa forma ..
No, la polizia stradale l'ha rinnegato, quindi gli stessi teoshnik stanno scavando. In mia presenza, lo zio sul Volzhan si è girato per l'ispezione, il tecnico, non appena ha visto che i catarifrangenti sulle porte, ha tolto i catarifrangenti con la propria mano e l'ha lasciato nel bagagliaio, ha detto che non doveva. Non so come siano stati d'accordo, ma tali copie arrotolate sono arrivate lì, la mia COMBI sembra super nuova sullo sfondo, anche se ha 6 anni, quindi quello che hanno passato non c'è dubbio. Dopo la revisione andiamo alla compagnia di assicurazioni, presentiamo il coupon ricevuto e prendiamo un palo per i miei 1164 rubli sudati. In generale, vola separatamente, cotolette separatamente.
In mia presenza, lo zio sul Volzhan si è girato per l'ispezione, il tecnico, non appena ha visto che i catarifrangenti sulle porte, ha tolto i catarifrangenti con la propria mano e l'ha lasciato nel bagagliaio, ha detto che non doveva.
Mi chiedo che tipo di catarifrangenti sulle porte dove si trovavano?
Solitamente si mettono in gomma all'estremità della porta, e hanno catarifrangenti o sulle maniglie foderate con catarifrangente dal bordo https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum /pubblico/i. È inoltre vietato e visiere sui finestrini laterali.
Non ho sentito parlare della visiera. il paese non fa paura idioti in nessun altro modo per dire.
Non ho sentito parlare della visiera. il paese non fa paura idioti in nessun altro modo per dire.
e poi all'improvviso l'aereo ancora non vede come cade sull'auto.
Grazie, resterò. E che dire di quelli. ispezione, giro?
perchè hai bisogno di un sopralluogo tecnico? se c'è l'assicurazione, allora dimentica il TRP, ho l'assicurazione solo per quelle ispezioni, secondo le regole non dovrei portarlo, non preoccuparti, dipingi intorno ai catarifrangenti
perchè hai bisogno di un sopralluogo tecnico? se c'è l'assicurazione, allora dimentica il TRP, ho l'assicurazione solo per quelle ispezioni, secondo le regole non dovrei portarlo, non preoccuparti, dipingi intorno ai catarifrangenti
E se in caso di incidente, dimentica i pagamenti dell'assicurazione Il messaggio è stato modificato da gazelle2005: 20 maggio 2012 - 10:42
E se in caso di incidente, dimentica i pagamenti assicurativi https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Mi chiedo che tipo di catarifrangenti sulle porte dove si trovavano?
Sono appesi ai bordi delle porte, beh, si scopre che al buio i riflessi sono piccoli o anche quando la porta è aperta si nota.
Molto spesso, le ottiche danneggiate sono difficili da trovare sul mercato. Puoi fare una richiesta individuale. Tuttavia, questo non garantisce che sarà implementato. Pertanto, sarà molto utile sapere come riparare da soli i fari delle auto. Prima di procedere con questa procedura, è necessario scoprire di che materiale sono fatte le ottiche danneggiate. Considera cosa sono i fari moderni.
Fari in vetro
Ottica in policarbonato
nuvolosità dovuta ai raggi ultravioletti;
scarsa resistenza agli effetti di vari alcali, acidi e altri liquidi corrosivi;
vita utile relativamente breve.
Fari acrilici,
Avrai bisogno dei seguenti strumenti per riparare i tuoi fari:
phon-saldatore;
fresatrice;
compressore;
iniettore;
trapano;
lampada UV;
pinze;
pinzette;
File;
seghetto per metallo;
carta vetrata, cerchi o altro materiale abrasivo;
Levigatrice;
calibro a corsoio, righello, matita;
plastilina;
sacco sottovuoto resistente al calore;
tovaglioli, dispositivi di protezione (guanti, occhiali).
A seconda di cosa era fatta l'ottica danneggiata, prepariamo il materiale appropriato. L'opzione migliore sono frammenti di fari precedentemente riparati. Se non ce ne sono, prepariamo una plastica simile. Ricorda che policarbonato e acrilico non devono essere scambiati. Se sono saldati tra loro, la connessione sarà fragile. Tale ottica non durerà a lungo, solo pochi giorni.
Inoltre, avrai bisogno di plexiglass, solvente, scotch e colla molecolare speciale. Può essere sostituito con dicloroetano. Per ripristinare i fari principali è necessario predisporre plexiglass con uno spessore di circa 6,0 mm, per le luci di posizione (fendinebbia) o posteriori è sufficiente uno spessore di 4,0-5,0 mm.
Il corpo e il proiettore vengono riparati con un asciugacapelli nella seguente sequenza:
Disponiamo i frammenti nel giusto ordine. Se alcune parti vengono perse o non possono essere ripristinate, utilizzare pezzi di ricambio di ottiche precedentemente riparate.
Riscaldiamo ogni pezzo uno per uno con un asciugacapelli e lo fissiamo al suo posto.
Saldiamo le cuciture risultanti su entrambi i lati per garantire resistenza.
Le irregolarità derivanti dalla saldatura vengono prima rimosse con una lima e poi con carta vetrata.
Successivamente, maciniamo e lucidiamo con cura l'ottica restaurata usando un disco di feltro.
I pezzi rotti dei fari possono essere incollati insieme usando una colla speciale. La procedura di riparazione è simile alla sequenza sopra. Se non hai le parti necessarie, puoi realizzarle tu stesso dal plexiglass. Tutte le cuciture devono essere assolutamente trattate con indurente su entrambi i lati.
A volte i fari incollati potrebbero non corrispondere alla forma del cappuccio. In questo caso, la vestibilità viene effettuata utilizzando un asciugacapelli tecnico.
In caso di danni all'ottica in vetro e impossibilità di sostituirla con una nuova, è possibile realizzare un faro simile in plexiglass:
Preparazione del modello. Mettiamo l'ottica distrutta in parti, sostituiamo gli elementi persi con la normale plastilina. Quindi facciamo una matrice di gesso.
Tagliamo un pezzo della dimensione richiesta dal plexiglass.
Su carta da lucido disegniamo un modello per il disegno interno del vetro con un calibro.
Utilizzando una fresatrice su un pezzo in plexiglass, riproduciamo il modello dell'ottica con la massima precisione.
Dopodiché mettiamo il plexiglass su una matrice di gesso e la confezioniamo in un sacchetto sottovuoto resistente al calore.
Riscaldiamo la confezione risultante fino a quando il plexiglass non è completamente ammorbidito e, con l'aiuto di un compressore, gli diamo la forma di una matrice di gesso.
Va notato che questa procedura è piuttosto complicata e richiede tempo. È difficile farcela senza le competenze necessarie e le attrezzature speciali. Pertanto, è più facile ricorrere ai servizi di specialisti.
Le luci posteriori vengono riparate in modo simile. Innanzitutto, le parti dell'ottica distrutta sono disposte sul tavolo. Quindi, nella sequenza richiesta, incollare gli elementi esistenti con la colla.
Di norma, alcune parti dopo un incidente andranno perse o distrutte senza possibilità di recupero. Pertanto, è necessario preparare pezzi di ricambio da una torcia simile. Per prima cosa, prepariamo un modello per l'elemento mancante e ritagliamo un pezzo della forma desiderata con la massima precisione. Lo incolliamo e prepariamo l'elemento successivo allo stesso modo.Dopo l'incollaggio, tutte le cuciture devono essere accuratamente levigate e lucidate.
Video visivo sul restauro dell'ottica posteriore
VIDEO
Le crepe dei fari vengono riparate utilizzando un adesivo:
Perforiamo i bordi delle crepe.
Laviamo e asciugiamo la superficie.
Installare l'iniettore appena sopra la fessura e applicare la colla.
Dopo aver riempito la fessura con la colla, rimuovere l'iniettore e controllare l'assenza di bolle d'aria nella composizione polimerica.
Per far indurire la colla più velocemente, puoi asciugarla con una lampada a raggi ultravioletti.
Dopo che l'adesivo si è completamente asciugato, rimuoviamo le irregolarità con una lima, quindi maciniamo e lucidiamo la lanterna.
Dopo aver riempito le fessure, si consiglia di trattare i giunti con indurente.
Laviamo prima il faro, quindi lo asciugiamo accuratamente. Innanzitutto, la sgrossatura viene eseguita in più fasi con un graduale aumento della granulometria della mola. Non è consigliabile premere con forza per evitare il surriscaldamento della plastica. Il tempo di una procedura non deve superare i 3-4 minuti.
Dopo la levigatura grossolana, si procede alla lucidatura. Per questo vengono utilizzate salviette e lucidanti. Una piccola quantità della miscela viene applicata su un tovagliolo e la superficie viene lucidata manualmente per 6-8 minuti. Puoi gestire i fari di plastica usando una smerigliatrice. In questo caso, utilizzare una velocità bassa ed evitare il surriscaldamento della superficie.
Si consiglia di lucidare l'ottica ogni 2 anni, nonché dopo le riparazioni e quando compaiono crepe o scheggiature. Questa procedura richiede circa 20-30 minuti e non è difficile.
VIDEO
Le auto cambiano, gli amici e il forum restano. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Messaggio dima891000 »10 marzo 2011, 13:29
Sapete dirmi se è possibile cambiare il vetro dei fari o è necessario cambiare l'intero faro e come cambia?
Aggiunto dopo 22 minuti e 9 secondi:
Messaggio Mizhgan »10 marzo 2011, 14:23
Messaggio dima891000 »10 marzo 2011, 14:55
Messaggio shtimer »10 marzo 2011, 20:26
ti hanno detto di no, li lucidano in ogni seminterrato
i fari con vetro sono realizzati con una licenza Boshev e con la plastica l'invenzione russa))))))))))
Messaggio Platinum34rus 26 luglio 2011, 05:07
Messaggio r76r »03 set 2011, 19:44
Messaggio orestpadjak "30 dic 2011, 12:17"
Messaggio partigiano150 "30 dic 2011, 17:16
Messaggio Padella 40 "31 dic 2011, 21:49
Messaggio partigiano150 »02 gennaio 2012, 16:56
Messaggio Pakri »29 gennaio 2012, 08:41
Priorovskie con parentesi diventa il migliore. solo il paraurti dovrebbe essere di fabbrica, non lasciato.
Per sostituire le lampadine nel faro con l'accensione disinserita ...
… Ruotare la copertura del faro in senso antiorario e rimuoverla.
… Rimuovere il blocco di collegamento dalle conclusioni della luce anabbagliante.
Rimuoviamo i viticci della clip a molla dalle scanalature ...
... ed estrarre la lampada difettosa.
ATTENZIONE
Per sostituire la lampadina della luce laterale...
Premendo leggermente sulla lampadina e ruotandola in senso antiorario, rimuovere la lampada.
… E l'azionamento elettrico del controllo della profondità dei fari.
Utilizzando la testa "10", svitare il bullone di montaggio del faro nel vano motore.
Usando la chiave da "10", svitare i due bulloni ...
… Con la testa “10” indebolire il serraggio dei due bulloni che fissano la staffa del faro alla scocca.
L'ottica di un'auto durante il suo funzionamento è molto suscettibile alle sollecitazioni meccaniche. Ciò può accadere a causa della disattenzione del proprietario dell'auto stesso o a seguito di una collisione. Oggi tutte le parti danneggiate possono essere sostituite con nuove, basta acquistarle in negozio.
Ma spesso sono piuttosto costosi (e anche trovare pezzi di ricambio per alcune auto è piuttosto problematico), quindi la maggior parte dei proprietari di auto preferisce ripararsi da soli.
L'integrità dell'ottica può essere ripristinata in diversi modi, a seconda del grado del suo danno. Per lavoro, potresti aver bisogno di strumenti speciali e una saldatrice con un compressore. I frammenti del faro sono saldati ad essi in caso di violazione della sua integrità.
La riparazione del faro deve iniziare con la determinazione del materiale con cui sono realizzate le ottiche. ... Se il faro è di plastica, può essere riparato mediante saldatura a freddo, l'ottica in polipropilene può essere ripristinata mediante saldatura.
È inoltre necessario ricordare che quando si tenta di collegare tra loro diversi tipi di materiali, non si dovrebbe fare affidamento su una connessione forte.
Il ripristino dei fari viene effettuato non solo in caso di danni meccanici, ma anche con una leggera foschia. Influisce notevolmente sulla loro capacità di trasmettere la luce e questo può causare incidenti di notte. Difetti ottici comuni che un proprietario di auto può incontrare:
Crepe nell'alloggiamento del faro
Danni agli elementi del suo fissaggio,
Depressurizzazione delle cuciture,
Vari graffi e scheggiature che si verificano durante il funzionamento del veicolo.
L'appannamento dei fari è un problema apparentemente minore a cui i proprietari di auto di solito non prestano attenzione. Ma se tale difetto non viene rimosso entro 1-2 mesi, lo strato a specchio del deflettore potrebbe iniziare a collassare. A causa dell'accumulo di umidità in questo luogo, possono anche iniziare problemi con l'ossidazione dei contatti, ecc.
I graffi sull'ottica sono un fenomeno abbastanza comune e inoltre non sempre ricevono abbastanza attenzione. Il proiettore deve essere levigato e lucidato con cura. Con questa riparazione, puoi eliminare anche graffi profondi e migliorare l'aspetto dell'ottica del veicolo.
Anche sul faro è possibile trovare una placca che si forma all'interno. La ragione del suo aspetto potrebbe essere l'ingresso di reagenti chimici (di solito con un autolavaggio senza contatto). Se esposti a temperature elevate, tali depositi possono formare una pellicola opaca e compromettere la capacità del proiettore di trasmettere la luce.
È meglio eliminare un tale difetto nelle officine specializzate di riparazioni auto, poiché può essere piuttosto problematico eseguire il lavoro con le proprie mani. Anche la fessurazione della copertura del faro, che si trova su molte auto moderne, è un problema serio.
Può deteriorarsi nel tempo per cause naturali, esposizione alla luce ultravioletta o effetti negativi di sostanze chimiche. In alcuni casi, è impossibile rimuovere completamente un tale difetto, perché è impossibile raggiungere l'area danneggiata con la mano o con l'aiuto di attrezzature speciali.
Se non sei sicuro delle tue capacità e delle abilità pratiche necessarie, non è consigliabile ripristinare i fari in plastica. Infatti, in questo caso, c'è un alto rischio di ulteriore distruzione della plastica dell'ottica o del suo strato a specchio.
Prima di iniziare tutti i lavori, è necessario pulire a fondo il proiettore e condurre un'attenta ispezione visiva del difetto. Pertanto, è possibile identificare la presenza di crepe in esso, che devono essere completamente eliminate. Se ciò non viene fatto, sotto l'influenza di vibrazioni costanti, la rete di crepe si espanderà e rovinerà l'intero aspetto e la capacità di trasmissione del faro.
Se non sono stati rilevati tali difetti, puoi iniziare a riparare i fari dell'auto con le tue mani. La riparazione di scheggiature e graffi deve essere eseguita nel pieno rispetto della tecnologia e nella seguente sequenza:
Il sito di scissione viene accuratamente lavato e completamente asciugato.
Al centro dell'area danneggiata, è necessario installare un iniettore, con il suo aiuto viene fornita una miscela polimerica per l'incollaggio.
Il volume del chip è riempito con un adesivo e occorre prestare attenzione per evitare la formazione di bolle d'aria.
Successivamente, l'iniettore viene rimosso e la colla deve essere asciugata con una lampada a raggi ultravioletti. La riparazione del riflettore del proiettore può essere eseguita allo stesso modo.
Quindi, affinché il sito riparato abbia una maggiore resistenza, può essere ulteriormente trattato con un indurente.
Dopo che la miscela si è completamente solidificata, tutte le irregolarità superficiali vengono rimosse con una lima. Successivamente, il proiettore viene lucidato con una smerigliatrice o una carta vetrata fine, quindi viene eseguita la lucidatura finale per dare lucentezza all'ottica.
Le riparazioni possono essere eseguite in vari modi, ma il metodo più semplice per rimuovere i difetti da un faro in plastica è saldarlo con aria calda. In questo modo è possibile riportare al loro posto le parti sezionate dell'ottica (in tal caso il metodo di incollaggio non è molto efficace).
Nel processo di esecuzione del lavoro, è necessario ricordare un dettaglio importante: è possibile saldare solo un tipo di plastica. Il mancato rispetto di questa condizione può portare al fatto che il proiettore riparato durerà non più di un paio di settimane.
Riparare il montaggio del faro è una procedura molto più complicata ed è meglio affidare il lavoro a professionisti. La saldatura di questa sezione sarà inefficace e presto il faro diventerà di nuovo inutilizzabile, quindi artigiani esperti consigliano di riparare l'alloggiamento del faro utilizzando protesi. Alcune parti metalliche vengono sostituite con altre e il faro sta assumendo la sua posizione.
Per riparare il faro nel caso in cui abbia perso la sua trasparenza, puoi usare la lucidatura e la levigatura. L'opacità dei fari viene acquisita a causa dell'effetto meccanico delle particelle che si alzano dal manto stradale durante il funzionamento dell'auto.
Di conseguenza, non solo si possono formare nuvole, ma anche trucioli. Nello stabilimento di produzione, il policarbonato viene spesso utilizzato nella produzione di ottiche per autoveicoli. Tale materiale è molto resistente, ma la sua caratteristica distintiva è che non è resistente alle sollecitazioni meccaniche e alle radiazioni ultraviolette.
Pertanto, in cima è inoltre ricoperto da uno speciale strato protettivo, che per qualche tempo protegge l'ottica dagli effetti di fattori ambientali negativi. Nel processo di riparazione del faro, è molto facile danneggiare questo strato e, dopo averlo rimosso, dopo un paio di mesi, il faro dovrà essere ulteriormente lucidato a causa di difetti che compaiono rapidamente su di esso.
VIDEO
Pertanto, nel processo di esecuzione del lavoro, è necessario applicare uno smalto fine, che praticamente non danneggi lo strato protettivo dell'ottica. Per rimuovere scheggiature e graffi profondi, devi rimuovere tu stesso lo strato protettivo applicato in fabbrica, poiché è semplicemente impossibile eseguire il lavoro in modo diverso.
Al termine della riparazione, per proteggere ulteriormente il faro, si consiglia di coprirlo con una pellicola antighiaia.
L'auto è dotata di due fari rettangolari con una lampada alogena a doppio filamento AKG12-60 + 55-1, 55/60 W (anabbagliante/abbagliante) e una luce laterale A12 da 4 W.
Su alcune auto è installato un correttore di fari elettrico, che regola la direzione dei raggi a seconda del carico dell'auto.
La manopola di comando dell'elettrocorrettore si trova sul quadro strumenti sul lato sinistro.
L'illuminazione laterale, l'illuminazione degli strumenti e i fari vengono accesi da un interruttore della luce centrale, che ha una resistenza per la regolazione della luminosità delle lampade dell'illuminazione degli strumenti.
I fari dagli anabbaglianti agli abbaglianti vengono commutati dall'interruttore sul piantone dello sterzo sinistro.
1. Per sostituire le lampadine del proiettore con l'accensione disinserita, ruotare il coperchio del proiettore in senso antiorario e rimuoverlo.
2. Per sostituire la lampadina del proiettore, rimuovere il blocco di collegamento dalle uscite delle luci anabbaglianti e abbaglianti.
3. Rimuoviamo le antenne della clip a molla dalle scanalature
4. Tiriamo fuori la lampada difettosa.
Installare la nuova lampada in ordine inverso.
Una lampada alogena non deve essere tenuta con le mani dal bulbo di vetro, per non lasciare impronte. Se ciò accade, pulire la lampada con alcool. In caso contrario, la lampadina potrebbe scurirsi quando viene accesa.
5. Per sostituire la lampadina della luce laterale, rimuovere la cartuccia
6. Premendo leggermente sulla lampadina e ruotandola in senso antiorario, rimuovere la lampada
7. Per rimuovere il gruppo faro, scollegare il blocco di collegamento dei cavi di alimentazione della lampada
8. Scollegare l'unità di controllo della profondità dei fari.
9. Usando la testa "10", svitare il bullone di montaggio del faro nel vano motore.
10. Utilizzando la chiave da "10", svitare i due bulloni
Se il paraurti interferisce con la rimozione del faro, allentamo prima il serraggio dei due bulloni che fissano la staffa del faro al corpo con la testa "di 10"
Video (clicca per riprodurre).
Installare il proiettore nell'ordine inverso. Prima di serrare i bulloni di montaggio, regolare la posizione dell'alloggiamento del faro rispetto alle parti dell'auto che si accoppiano con esso. Dopo il montaggio, controlliamo la regolazione.
Vota l'articolo:
Grado
3.2 chi ha votato:
84
