Riparazione fari fai-da-te Bosch VAZ 2110

Argomento dell'autore: Riparazione di un supporto per faro Bosch volante (Letto 51704 volte)

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Recentemente ho dovuto cambiare i fari Bosch in Kirzhach, è scritto su Kirzhach
togliendo i fari che Bosch ha portato a casa, beh, per interesse, ho deciso di guardare la proiezione della luce di Vosh sul muro, il risultato mi ha un po' "sorpreso"

poi sono rimasto ancora più sorpreso quando ho esaminato più da vicino i fari, su uno di essi il supporto è volato via a causa del catarifrangente appeso a un gancio

togliamo il vetro sganciando i fermi, visto che non è un Kirzhach è tutto semplice

quindi rimuoviamo il riflettore dall'alloggiamento del faro e rimuoviamo entrambe le metà del dispositivo di fissaggio da esso e dalla vite di regolazione

Video (clicca per riprodurre).

attorcigliandole tra le mani le ho tolte se le ho solo montate senza alterazioni, poi presto volerà via di nuovo, ora mi sono ricordato che una volta ho già smontato questa lampada frontale solo per via degli elementi di fissaggio volanti, quindi l'ho semplicemente rimontata come è senza alterazioni, vediamo il risultato sopra, visto che è troppo pigro per andare ai mercatini, e troverai una cosa così piccola, ho deciso di farla con mezzi improvvisati, ovvero una vite autofilettante e una rondella,

avvitando la vite autofilettante nel fissaggio in questo modo, senza limitare la mobilità della struttura, escludiamo in futuro le possibilità che questa unità si sfaldi

rimetti tutto a posto, rimetti il ​​catarifrangente nell'alloggiamento del faro

e rimetti il ​​vetro, i baffi del faro sono pronti per l'uso

Molti automobilisti, di fronte a malfunzionamenti dei fari nel VAZ 2110, cercano di riparare il faro da soli, per così dire, con le proprie mani, o migliorano il funzionamento del faro espandendone le capacità.
Tuttavia, trovare ottiche di alta qualità non è facile. Molto spesso, sul mercato arrivano fari economici dalla Cina o da Taiwan.
Soprattutto fari o lampadine allo xeno. Non brillano per la qualità della lavorazione e la durata lascia molto a desiderare, secondo i risultati del test, sono inferiori agli esemplari classici standard.

Il prezzo degli illuminatori di alta qualità è considerevole, tuttavia durano molte volte di più. Puoi effettuare riparazioni o modifiche alle ottiche già disponibili se vuoi risparmiare.
Questo può essere fatto facilmente indipendentemente, il lavoro non richiede conoscenze speciali o abilità aggiuntive.I fari per VAZ 2110 differiscono per tecnologia e produttore.
Marche standard di fari:

• Fari Bosch (contengono solo riflettori, nessuna lente di messa a fuoco)
• Fari Kirzhach (lente di messa a fuoco e riflettore sono presenti)

I guasti più comuni dei fari sono:

• Correttore idraulico rotto, più pratico da sostituire con un correttore elettrico;
• Jitter del raggio di luce;
• Regolazione del raggio abbattuta.

La correzione del raggio di luce avviene abbastanza spesso, soprattutto quando il bagagliaio dell'auto è molto carico, la luce colpisce direttamente gli occhi dei conducenti delle auto che si muovono verso di te. Se il riflettore si è abbassato e la regolazione non funziona, le nostre istruzioni ti aiuteranno a riparare l'idrocorrettore del faro VAZ 2110, la riparazione richiederà pochissimo tempo.

• Svitiamo gli elementi di fissaggio dei fari e li rimuoviamo;
• Smontiamo i fari: rimuoviamo con cura il vetro, quindi le clip metalliche (6 pezzi);
• Usando un coltello, puliamo il vetro dal sigillante;
• Tagliare il profilo convesso (a forma di lettera P) sul vetro;
• Svitiamo le viti autofilettanti (ce ne sono 3) dal lato posteriore;
• Tiriamo fuori il riflettore di carta;
• C'è una molla situata vicino al foro dell'idrocorrettore all'interno del corpo illuminatore, che deve essere rimossa;
• Eseguiamo le stesse azioni con due rosette di plastica da due "giradischi" che fissano il riflettore.

Per tua informazione: la sfera dell'idrocorrettore scatta nella scanalatura di plastica e la bobina di metallo nella seconda scanalatura. Arresta la regolazione, impedendo che si sviti più di se stesso.
Se premi l'idrocorrettore durante la regolazione dei fari, il fermo di metallo si romperà. La palla salterà fuori dalla plastica e poi il faro "cadrà";

• La riparazione consisterà nella sostituzione del chiavistello rotto con una guarnizione, il che non renderà chiaro che l'aggiustamento era contro la posizione estrema;

Scrocco correttore idraulico in ferro rotto

Tampone in gomma per sostituire un fermo rotto

• Di conseguenza, c'è un'alta probabilità che il correttore venga nuovamente schiacciato;
• La soluzione corretta è migliorare il fissaggio inserendo una coppiglia di filo duro tra i petali del pezzo di plastica.

Per VAZ 2110, la riparazione dell'idrocorrettore del faro è terminata. Montiamo i fari nell'ordine inverso allo smontaggio.
Prepuliamo il vecchio sigillante, quindi ne applichiamo uno nuovo.

• Tagliamo una filettatura sulle viti di regolazione (metrica 3);
• Li giriamo nell'illuminatore stesso, quindi mettiamo le rondelle;
• Tiriamo fuori gli elementi di fissaggio in plastica;
• Mettiamo la barra con i moduli abbaglianti e anabbaglianti situati su di essa;
• Dall'alto mettiamo: una rondella, su una rondella elastica, sopra la molla c'è un'altra rondella. Si consiglia l'uso di un controdado;
• Giriamo tutto;
• Fissiamo la struttura con un sigillante anaerobico.

Puoi far scattare la pallina nella plastica all'estremità del "giradischi" senza rimuovere il vetro, attraverso le lampadine sul retro dell'illuminatore:

• Eseguiamo un foro rigorosamente opposto al chiavistello nella parte superiore del faro;
• Inserire il cacciavite nel foro;
• Fissiamo la pinza sulla sfera del correttore;
• Incolliamo il foro che abbiamo praticato;
• Lo fissiamo lungo una cerniera incernierata da un mobiletto (cerniere lunghe 5-6 centimetri, con fori di montaggio e con un ritaglio sulla parte superiore, su cui è fissato) a ciascun nodo interrotto del correttore;
• Inseriamo il baldacchino nella fessura della vite di regolazione;
• Spostiamo la vite in modo che la fessura si trovi nel punto stretto del baldacchino;
• Tenendo fermo il tettuccio, svitare la vite con sforzo fino all'arresto. Ecco come viene fissata la capottina, che deve essere posta in posizione orizzontale;
• Con un trapano elettrico, utilizzando una punta da trapano da 3 mm, praticare un foro alla base dell'illuminatore dove si trova il foro sulla calotta;
• Giriamo una vite autofilettante accorciata nel foro in modo che non raggiunga il riflettore abbagliante. Questa fessura fissa saldamente la vite di regolazione, si romperà di nuovo.

Molti proprietari del VAZ 2110 scoprono che si osserva un leggero scuotimento quando l'auto è in movimento. Tale guasto si manifesta spesso nei fari Kirzhach e tale guasto si verifica raramente nelle parti Bosch.
C'è solo una ragione: il tintinnio del riflettore.
Per eliminare il tremolio della luce, controllare:

• Se il riflettore è in posizione nel fermo;
• La presenza della spinta del bullone di regolazione;
• Un'enfasi sull'incavo di seduta dell'asta del correttore idraulico;
• Controlliamo il cedimento del filo (sostituiamo le lampadine degli abbaglianti e degli anabbaglianti);
• L'integrità del tubo nell'idrocorrettore (può sfilacciarsi).

I modi più efficaci per eliminare il jitter sono:

• Sostituiamo l'idrocorrettore con un elettrocorrettore;
• Aumentiamo la lunghezza dell'asta del correttore idraulico per stringere la molla.

Questo metodo ti consente di eliminare il leggero scuotimento mettendo un cappuccio sull'asta dell'idrocorrettore..

Invece di un berretto, usa:

• Tassello in plastica, lungo otto millimetri;
• Il tappo rimosso dal raccordo del freno;
• Un altro tappo di plastica.

• Tiriamo fuori l'idrocorrettore stesso dall'illuminatore;
• Mettiamo saldamente un cappuccio sull'asta del correttore. La cosa principale è che il cappuccio non scivoli verso l'interno;
• Installiamo il correttore nello slot di atterraggio

A volte è necessario sostituire l'intero proiettore.
Il lavoro viene svolto senza problemi:

• Scollegare il terminale negativo dalla batteria;
• Tiriamo fuori il rivestimento del radiatore;
• Rimuoviamo il blocco insieme ai fili;
• Premere sullo scrocco del cilindro correttore idraulico, ruotarlo di 90 gradi in senso orario fino all'arresto;
• Lo estraiamo dalla nicchia, senza scollegarlo dai tubi;

Tiriamo fuori il blocco con i fili, tiriamo fuori l'idrocorrettore

• Svitare i bulloni di fissaggio del faro (mostrati in foto con frecce bianche), e spingere indietro il faro stesso;

Svitare i bulloni che fissano il faro

• Spostiamo il pad di circa quattro centimetri al centro dell'auto in modo che il suo gancio fuoriesca dal supporto con l'ala;

Allentare le viti che fissano il tampone

• Premere su metà del rivestimento in modo che la flangia fuoriesca dal supporto ed estrarre il rivestimento;
• Svitare dal basso il dado di fissaggio dell'illuminatore;

• Scollegare il blocchetto dall'indicatore di direzione, tirare verso di sé l'illuminatore ed estrarlo;
• Svitiamo le viti di fissaggio per lo smontaggio dell'illuminatore;
• Separiamo il proiettore dall'indicatore di direzione;

Separare il proiettore dall'indicatore di direzione

• Sul corpo di questo indicatore, sganciamo due ganci dal corpo della parte ottica;
• Montiamo nell'ordine inverso e installiamo il gruppo ottico.

Congratulazioni! La sostituzione del faro fai-da-te è completata, se qualcosa ti rimane incomprensibile, ti consiglio di guardare il video su richiesta di riparazione dei fari VAZ 2110.

Gli appassionati di auto spesso regolano i fari dell'auto per migliorare il loro aspetto. Una messa a punto ben fatta conferisce all'auto un aspetto e una bellezza alla moda.
Se scegli l'accessorio giusto, l'aspetto di dozzine cambia completamente.Il più popolare tra gli automobilisti è la messa a punto dei fari sotto forma di viraggio.
Viene eseguito in una varietà di modi che praticamente non influiscono sulla luminosità e sulla qualità dell'illuminazione stradale.
Tipi di colorazione dei fari:

• Verniciatura della mascherina del faro;
• Colorazione del vetro;
• Colorazione del vetro con pellicola.

Il processo di tale colorazione è mostrato al meglio nel video.
Per coloro che non vogliono dipingere o colorare i fari da soli, ci sono i fari ProSport. Sono vendute già nere o cromate.
Hai solo bisogno di installarli al posto dei fari standard. Solo loro non possono vantarsi di alta qualità o luce intensa.

È estremamente raro sostituire il faro su un'auto VAZ 2110-2112 e nella maggior parte dei casi questa necessità si verifica in caso di incidente o altri danni in cui non è più possibile ripristinare l'unità proiettore. Puoi rimuovere tu stesso il faro e per questo hai bisogno del seguente strumento:

• Testa da 8 mm
• Estensione
• Impugnatura a cricchetto

Poiché le auto della decima famiglia, come VAZ 2110, 2111 e 2112, sono identiche per quanto riguarda la parte anteriore della carrozzeria, la procedura per la sostituzione dei fari sarà la stessa.

Di recente ho girato un reportage video dettagliato su questo argomento, quindi di seguito verrà presentata una panoramica del mio canale.

Questo esempio è stato mostrato sul faro destro, ovviamente, tutto è fatto su di esso un po 'più facile che su quello sinistro. Ma in realtà, non c'è praticamente alcuna differenza: