Riparazione fai da te Volkswagen polo hatchback

Ecco i reportage fotografici sulla riparazione e la documentazione dettagliata sulle auto:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (codice modello: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (codice modello: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic (codice modello: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic (codice modello: 6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variante 1994 - 2002

Sostituzione cinghia distribuzione per Volkswagen Polo con motore AEH (rus.) Rapporto fotografico
Abbiamo un motore 1.6 AEH. Ho deciso di sostituire la cinghia di distribuzione, il chilometraggio è di 130 mila km, ho aperto il coperchio, l'originale vale, a quanto pare caro. Sono sicuro che al 90 percento non sono cambiati. Ordinato tramite esistono anche l'originale e il video SKF. Ricevuto l'altro giorno ed era arrabbiato, la cintura DAYCO è arrivata, sebbene con i badge VW AUDI. Costa 3 volte meno senza badge! ?

Perdita di potenza durante l'accelerazione, underflow della turbina, descrizione dei problemi, rimozione dei log e diagnostica (rus.)
In caso di problemi associati alla perdita di potenza durante l'accelerazione, perdita di trazione sia costante che variabile durante la guida. Perdita di trazione in modalità "tutto gas" o passaggio del motore alla modalità di emergenza (guida, ma non tira o tira debolmente) leggi attentamente tutto questo testo e 9 su 10 che questo ti aiuterà a stabilire la causa esatta del problema.

Self-service del motore AGR (rus.) Rapporto fotografico
Ci sono molte ragioni per cui hai bisogno di riparare qualsiasi veicolo da solo. Forse le foto pubblicate aiuteranno qualcuno in questo. E così, abbiamo un motore diesel 1.9 TDI codice lettera AGR. Cambiamo l'olio e tutti i filtri. Allo stesso tempo, cerchiamo di soddisfare i requisiti delle istruzioni di servizio a noi note, e in particolare per quanto riguarda la pulizia, poiché lo sporco riduce le risorse di qualsiasi motore, in particolare un motore diesel e persino con una turbina.

Sostituzione della cinghia di distribuzione e dei sollevatori idraulici per il motore Volkswagen Polo 1.0 AEV (rus.) Reportage fotografico.
Di recente, i sollevatori idraulici hanno iniziato a bussare, e anche dopo il riscaldamento, è stato emesso un verdetto - per una sostituzione. È solo ora di cambiare l'olio, lungo la strada cambieremo i materiali di consumo (filtri olio e aria), cinghia di distribuzione, cinghia poli-V (ha iniziato a fischiare).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 e Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Motori a benzina 1.4 (APE, AUA) (rus.) Manuale di riparazione. Caratteristiche tecniche dei motori, Smontaggio motore, Cinghia scanalata, Controllo fasatura valvole, Smontaggio e rimontaggio cinghia distribuzione, Blocco cilindri, Flangia di tenuta e volano, Biella e gruppo pistone, Testata, Smontaggio e rimontaggio alloggiamento albero a camme, Controllo compressione, meccanismo distribuzione gas, trattamento sede valvola, controllo boccola guida valvola, sistema di lubrificazione, controllo pressione olio e sensore pressione, sistema di raffreddamento, sistema di alimentazione, controllo pompa carburante, sistema di controllo elettronico del motore (EPC), controllo sensore posizione pedale acceleratore, benzina sistema recupero vapori, sistema uscita gas di scarico, sistema di ricircolo dei gas di scarico, sistema di iniezione e controllo accensione, autodiagnosi, collegamento tester, controllo e cancellazione memoria guasti, lettura blocco valori misurati, controllo sensore pressione collettore aspirazione, controllo ingresso sensore temperatura aria fresca, Controllo del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, Controllo del sensore di velocità dell'albero motore, Controllo della pressione del carburante e della pressione di mantenimento, Controllo del sensore di Hall, Controllo della bobina di accensione, Codici di guasto.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 e Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Motori a benzina 1.6 (1F, AFT) e 1.8 (ADZ) (rus.) Manuale di riparazione. Specifiche motore, Smontaggio motore, Smontaggio e montaggio cinghia distribuzione, Albero motore, Gruppo stelo, Testata, Prova compressione, Meccanismo distribuzione gas, Trattamento sedi valvole, Verifica punterie idrauliche, Verifica camicia guida valvole, Sistema di lubrificazione, Controllo pressione e sensore pressione olio, Impianto di raffreddamento, Impianto di alimentazione, Regolazione cavo acceleratore, Controllo pompa benzina, Sistema recupero vapori benzina con filtro carbone, Impianto scarico, Sistema iniezione e controllo accensione Mono-Motronic, Autodiagnosi, Collegamento del VAG 1551 e selezione della centralina motore, Interrogazione della memoria guasti, Cancellazione della memoria guasti, Lettura del blocco dei valori misurati e delle impostazioni di base, Verifica della sonda lambda e della regolazione lambda, Verifica del riscaldatore della sonda lambda, Verifica del funzionamento del motore modalità, Controllo del sensore di temperatura giri di liquido di raffreddamento, Controllo dell'iniettore, Controllo del sensore di temperatura dell'aria aspirata, Installazione del distributore di accensione, Controllo e regolazione della fasatura di accensione, Controllo del sensore di Hall, Controllo della bobina di accensione, Codici di errore.

Motori a benzina 1.6, 1.8, 2.0L e 1.8L 16v (ita.) Dispositivo e principio di funzionamento. Programma di autoapprendimento 004 SEAT.
I motori EZ, 1F, RP, 2E e KR sono descritti in dettaglio. Un raro, vecchio programma di autoapprendimento in inglese - di solito si trova solo in tedesco.

Motori e cambi Audi A2 (rus.) Dispositivo e principio di funzionamento. Programma di autoapprendimento 247 VW / Audi.
Contenuto: Generale: motore, 1.4 L TDI (55 kW) AMF, 1.4 L 16 V (55 kW) AUA, cambio. Motore: progettazione e funzionamento di un motore a 16 valvole da 1,4 litri, diagramma del sistema, regolamento Lambda della diagnostica di bordo europea (EOBD), diagramma funzionale. Cambio: Informazioni generali, Carter, Design del cambio, Meccanismo del cambio, Sensori e attuatori.

Informazioni sulla riparazione dei motori VAG / Riparazione motori
Queste informazioni sulla riparazione del motore si applicano a tutti i veicoli VAG. Per trovare rapidamente la documentazione del tuo motore, premi semplicemente Ctrl-F sulla tastiera e digita le lettere del tuo motore. Ad esempio: 2E o BSE (solo in inglese!)

Diagnostica delle condizioni del motore dall'aspetto delle candele Le candele, questi composti dall'aspetto semplice di metallo e ceramica, sono l'elemento più importante nel funzionamento del motore. Anche dall'aspetto della candela, si può dire molto sia sul funzionamento del motore nel suo insieme che sulle sue singole unità. La diagnostica delle condizioni del motore dall'aspetto delle candele viene eseguita dopo un lungo [...]

Manutenzione richiesta Manutenzione richiesta. Per mantenere in efficienza un modello di berlina Volkswagen Polo, è necessario eseguire una serie di manutenzione tecnica (MOT) in conformità con le normative stabilite dal produttore Volkswagen AG.

Come riparare un arco alare marcio di un'auto In questo articolo cercheremo di riparare, riparare un componente ad arco di un'auto che si è corroso. Non è facile farlo, quindi agiremo con coerenza, punto per punto. Riparazione carrozzeria: tutto è possibile.

Smontaggio e montaggio paraurti anteriore Volkswagen Polo Smontaggio e montaggio paraurti anteriore Volkswagen Polo sul ponte sollevatore. Il lavoro durerà 50 minuti Avrai bisogno di: una chiave TORX T25, un cacciavite a lama piatta e pazienza.

Rimozione e installazione del sensore di pressione combinato E quindi, rimozione e installazione del sensore di pressione combinato del condizionatore d'aria da soli. Il sensore di pressione è installato nella tubazione a monte della valvola termostatica nella parte anteriore del vano motore.

Sostituzione del sensore della temperatura esterna Sostituzione del sensore della temperatura esterna con una berlina Volkswagen Polo.Per sostituire il sensore di temperatura esterna su una berlina Volkswagen Polo, è necessario un tester.

Rimozione del refrigerante dall'impianto di condizionamento Prima di eseguire lavori relativi alla depressurizzazione dell'impianto di condizionamento, è necessario rimuovere il refrigerante dall'impianto di condizionamento.

dispositivi sistema di ventilazione Polo berlina L'auto è dotata di un sistema di ventilazione del tipo di alimentazione e scarico. L'aria esterna può entrare nell'abitacolo attraverso i finestrini delle portiere quando i finestrini sono abbassati e attraverso la griglia della scatola di aspirazione dell'aria situata davanti al parabrezza nella presa d'aria.

Sistema di aria condizionata tipo compressore polo berlina. Le unità di riscaldamento e lo scambiatore di calore dell'evaporatore del condizionatore d'aria sono disposti in un blocco. I comandi per il sistema di condizionamento dell'aria si trovano sul pannello, che è comune con i comandi per il riscaldatore.Un diagramma schematico del movimento del refrigerante nel sistema di condizionamento è mostrato nel diagramma schematico seguente.

Sistema di riscaldamento polo berlina Il sistema di riscaldamento, aria condizionata e ventilazione è un unico complesso che fornisce le condizioni più confortevoli in macchina, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche e dalla modalità di guida. Il sistema comprende un riscaldatore (aumenta la temperatura dell'aria in qualsiasi modalità di funzionamento del sistema), un condizionatore d'aria (riduce la temperatura e l'umidità dell'aria), un ventilatore d'aria (ventilatore) e condotti dell'aria con un filtro (forniscono il ricambio d'aria in [...]

Riparazione paraurti fai da te Un paraurti è una parte situata nella parte anteriore e posteriore dell'auto. Il suo compito principale è prevenire danni alla carrozzeria in caso di incidenti minori. Dovrebbe anche fondersi armoniosamente con il design generale del veicolo e avere proprietà aerodinamiche. Ma cosa fare quando il paraurti dell'auto, avendo svolto la sua funzione principale, viene danneggiato? Oggi […]

Come migliorare le prestazioni della tua auto Quante volte hai pensato che la tua auto potesse fare di più? Ti sei mai chiesto se è possibile migliorare le prestazioni e aumentare la potenza del tuo "cavallo di ferro" senza cambiare metà del contenuto del cofano? Proviamo a capire come migliorare le caratteristiche tecniche dell'auto senza modificare il sistema di propulsione principale.

Il pensiero di far riparare la tua auto può essere molto frustrante. Spesso può essere difficile trovare un buon servizio di auto, dato il numero di truffatori in giro. Questo articolo ti darà consigli sulla scelta di un servizio di auto nella tua città.

sostituzione delle luci anabbaglianti e abbaglianti Ogni vettura non è assicurata contro i guasti, senza contare che è necessario di volta in volta effettuare il servizio di base. Il sistema di illuminazione della polo-berlina dell'azienda tedesca Volkswagen, richiede un aggiustamento nel tempo. La regolazione dei fari e la sostituzione delle luci anabbaglianti e abbaglianti sulla Volkswagen Polo non è affatto difficile. Se nella tua macchina […]

Sostituzione del termostato sulla berlina Polo Hai iniziato a notare che la tua berlina Polo ha iniziato a surriscaldarsi o, al contrario, il motore non può in alcun modo riscaldarsi alla temperatura di esercizio, quindi molto probabilmente dovrai sostituire il termostato sulla berlina Polo . Forse la tua auto è in garanzia, ma se la garanzia è scaduta, puoi fare tutto da solo. Per verificare se i termostati della Volkswagen Polo berlina funzionano [...]

trave sospensione posteriore ti serviranno: una chiave "per 11" per dadi per tubi, chiavi "per 16", "per 18", brugole "per 16", "per 18", pinze, un cacciavite a lama piatta, un sostegno. La trave di sospensione posteriore viene rimossa più comodamente su un ascensore. Se non è possibile installare la Volkswagen Polo berlina su un ascensore, appendere la parte posteriore dell'auto a un cric e installare [...]

Controllo della ruota libera (gioco) del volante sulla berlina Volkswagen Polo Con una maggiore libertà di movimento del volante, diventa difficile controllare la berlina Volkswagen Polo, poiché reagisce con ritardo alle azioni del conducente. Inoltre, una corsa prolungata che non può essere eliminata regolando la scatola dello sterzo indica un malfunzionamento dello sterzo (allentamento della scatola dello sterzo, delle aste dello sterzo o usura [...]

Come controllare la compressione nei cilindri su una Volkswagen Polo Sedan La compressione (pressione alla fine della corsa di compressione) nei cilindri è l'indicatore più importante per diagnosticare le condizioni del motore di una berlina Volkswagen Polo senza smontarlo. Dal suo valore medio e dalla differenza di valori nei singoli cilindri, è possibile determinare con un grado di precisione sufficiente il grado di usura generale delle parti del gruppo biella-pistone del motore, [...]

Schemi elettrici della vettura Volkswagen Polo berlina In questa sezione del nostro sito potete trovare gli schemi elettrici della vettura Volkswagen Polo berlina. Schema elettrico Polo Sedan Schema 1a. Sistema di controllo del motore: 1 - blocco di montaggio nel vano motore; 2 - collegamento "positivo" nel cablaggio del quadro strumenti e comandi; 3 - collegamento "positivo" nel cablaggio del pannello anteriore; […]

Rimozione, controllo e installazione di una valvola di spurgo dell'adsorbitore su una berlina Volkswagen Polo Avrai bisogno di: un bulbo di gomma, un alimentatore da 12 V. 1. Scollegare il filo dal terminale negativo della batteria sulla berlina Volkswagen Polo. valvola della bombola Polo Sedan 2. Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria, vedere Rimozione e installazione del filtro dell'aria e della presa d'aria. bombola Polo Sedan 3. Spremere [...]

La Polo di terza generazione ha debuttato a Parigi nel 1994.

Inizialmente, la PoloIII fu prodotta con corpi hatchback a 3 e 5 porte. Nel 1995, una modifica della berlina chiamata Polo Classic è tornata nella gamma di modelli. È stato creato sulla piattaforma SEAT Cordoba. A differenza delle berline prodotte in Germania, questo modello viene assemblato in Spagna presso lo stabilimento SEAT. La Polo Classic ha una base 4 cm più lunga della Polo e la sua lunghezza è di circa 40. Nel 1997 apparve la station wagon Polo Variant, creata sulla base della station wagon SEAT Cordoba Vario. Viene raccolto anche in Spagna.

La gamma di motori comprendeva motori a benzina e diesel che andavano da 45 a 110 CV. Al vertice della gamma c'era la Polo GTI con un motore da 1,6 litri da 125 CV. La berlina si distingueva per la migliore aerodinamica della sua classe: Cx = 0.32

Alla fine del 1999, la Polo di terza generazione è stata ridisegnata. Volkswagen ha aggiornato circa il 60% delle parti, mentre l'esterno dell'auto è rimasto praticamente invariato. I fari e la griglia del radiatore erano leggermente diversi, i paraurti e le coperture degli specchietti retrovisori esterni erano ora verniciati in tinta con la carrozzeria. Ma nell'abitacolo ci sono stati cambiamenti più significativi: il cruscotto è diventato lo stesso di quello del Lupo, i quadranti hanno ricevuto dei bordi e il "Torpedo" ha acquisito una forma più arrotondata.

Le berline Polo Classic a 4 porte sono molto richieste dagli automobilisti domestici pratici. E non sorprende: le berline sono 390 mm più lunghe delle berline a 3 e 5 porte e il loro bagagliaio è molto più spazioso - nello stato "stivato" rispettivamente di 455 e 245 litri. Le berline compatte sono tacitamente considerate auto da donna. Poiché queste modifiche sono meno popolari, di norma vengono importate dall'estero già utilizzate e le berline e le station wagon varianti contemporaneamente potrebbero essere acquistate nuove dai rivenditori nazionali. Quindi, quando acquisti un'auto, dovresti prestare attenzione al fatto che la berlina e la station wagon fin dall'inizio potrebbero essere utilizzate in condizioni locali, e ciò influisce in modo significativo sulla salute dell'auto. Notiamo anche che i corpi Polo non sono stati zincati, sebbene il produttore abbia dato loro una garanzia di 6 anni contro la corrosione perforante. In linea di principio, i corpi non hanno punti "dolorosi", anche se dopo gli incidenti, la ruggine appare abbastanza presto su di essi.

Nonostante il fatto che la linea di propulsori Polo sia piuttosto ampia, operiamo principalmente modifiche a benzina equipaggiate con motori da 1,4 e 1,6 litri. Ma i diesel sono una rarità.Molto spesso si trovano sui furgoni per le consegne VW Caddi, creati sulla base del Polo. Secondo i dipendenti del servizio aziendale, con una corretta manutenzione e un normale funzionamento, i propulsori di un'auto sono in grado di "percorrere" fino a 300 mila km.

È meglio acquistare una Polo con cambio automatico (di solito era installato con potenti motori da 1,4 e 1,6 litri da 101 cavalli). Se la "macchina" è in buone condizioni, funzionerà a lungo e senza problemi, e puoi assicurarti che funzioni in una stazione di servizio proprietaria, dove la diagnostica di questa unità costa solo $ 20.

Ma i "meccanici" possono diventare un mal di testa per il proprietario dell'auto dopo 100 mila chilometri. Quindi, nel tempo, gli ingranaggi non si accendono a causa di una violazione della regolazione del bilanciere del cambio (il lavoro costa $ 12). Ma questi sono solo "fiori". Quando acquisti un'auto, assicurati di ascoltare come funziona la trasmissione in movimento. L'aumento del rumore è un chiaro segno che questa unità sta per guastarsi. La causa principale della rottura del cambio è la perdita del paraolio dell'albero del cambio. Se il livello dell'olio è insufficiente, il regime di temperatura del funzionamento del cambio viene disturbato, motivo per cui fa saltare gli ingranaggi durante la guida. Come hanno spiegato gli addetti all'assistenza, questa è già l'ultima fase della "vita" del cambio.

L'impianto frenante della maggior parte delle auto è dotato di meccanismi a disco anteriore e tamburo posteriore. A richiesta e sulla versione sportiva della GTI, i freni a disco e l'ABS erano di serie davanti e dietro. Si consiglia di lubrificare le guide delle pinze anteriori quando si sostituiscono le pastiglie.

Il Polo è l'ideale per chi si sposta spesso in città. Inoltre, ha un vantaggio importante: quasi nessun concorrente può vantare una gamma così ampia di modifiche.

1.0 Generale
1.1 La nuova generazione di auto Polo dal 1995
1.2 Identificazione del veicolo
1.3 Raccomandazioni generali per la riparazione
1.4 Condizioni e strumenti di lavoro
1.5 Istruzioni sull'uso di un cric per auto e altri dispositivi quando si solleva l'auto
1.6. Manutenzione dell'auto
1.7 Lubrificanti, sigillanti
1.8 Lavorare con connessioni filettate
.

Motore 2.0
2.1. Rimozione e installazione del motore
2.2. Smontaggio e montaggio del motore
2.3. Testata e valvole
2.4. Pistoni e bielle
2.5 Blocco cilindri
2.6. Albero motore e cuscinetti di banco
2.7. Azionamento del meccanismo di distribuzione del gas
2.8. Sistema di scarico (scarico)
.

3.0 Sistema di lubrificazione
3.1 Rimozione e installazione della coppa dell'olio
3.2. Pompa dell'olio
3.3 Filtro dell'olio
3.4 Controllo della pressione dell'olio
3.5 Cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio
.

4.0 Sistema di raffreddamento
4.1. liquido di raffreddamento
4.2. Radiatore e ventola
4.3. Pompa dell'acqua
4.4 Termostato
.

5.0 Sistemi di iniezione del carburante
5.1 Misure per la pulizia durante i lavori sul sistema di iniezione
5.2 Misure di sicurezza durante gli interventi sul sistema di iniezione
5.3 Regolazione del regime minimo e del contenuto di CO
5.4. Controllo delle parti del sistema di iniezione Mono-Motronic
5.5 Cavo di controllo dell'acceleratore
5.6 Sistema di evaporazione
5.7. Controllo e sostituzione della pompa del carburante
5.8 Filtro carburante
5.9. Sistema di iniezione di design Magnetti – Marelli 1 AV (dal 1996)
.

6.0 Sistema di accensione
6.1 Generale
6.2 Precauzioni per gli interventi sull'impianto di accensione
6.3. Trasformatore ad alta tensione
6.4. Distributore
6.5 Impostazione dell'anticipo di accensione
6.6. Candela
.

7.0 Frizione
7.1 Rimozione della frizione
7.2 Verifica dello stato tecnico e riparazione della frizione
7.3 Installazione della frizione
7.4. Cavo frizione
7.5 Cuscinetto disinnesto frizione
7.6 Difetti nella frizione
.

8.0 Trasmissione meccanica
8.1 Rimozione e installazione del cambio
8.2. Smontaggio e ispezione
8.3 Controllo organi di trasmissione
8.4. Assemblaggio del cambio
8.5. Differenziale
8.6. Meccanismo di cambio marcia
.

9.0 Trazione delle ruote
9.1 Rimozione e installazione dell'albero di trasmissione della ruota
9.2. Riparazione di alberi di trasmissione delle ruote
9.3. Sostituzione delle coperture protettive
.

10.0 Sterzo senza potenza
10.1. Rimozione e smontaggio dello sterzo
10.2 Regolazione del gioco della scatola sterzo
10.3. Piantone dello sterzo
10.4 Tiranti
10.5. Regolazione della ruota anteriore
.

11.0 Servosterzo idraulico
11.1. Sterzo
11.2 Sostituzione delle aste dello sterzo
11.3. Lavori sul sistema di servosterzo
11.4 Regolazione del gioco dello sterzo
11.5 Sostituzione della cinghia della pompa del servosterzo
11.6 Rimozione e installazione delle parti del servosterzo idraulico
11.7 Rimozione e installazione della pompa del servosterzo
.

12.0 Sospensione anteriore
12.1. Rimozione e installazione dell'ammortizzatore
12.2. Smontaggio dell'ammortizzatore
12.3. Riparazione dell'ammortizzatore
12.4 Montaggio del puntone dell'ammortizzatore
12.5. Rimozione e installazione di singole parti di sospensione
12.6 Telaietto anteriore
.

13.0 Sospensione posteriore
13.1 Rimozione e installazione della sospensione posteriore
13.2 Rimozione e installazione dei montanti dell'ammortizzatore
13.3 Rimozione dei supporti in gomma del braccio longitudinale
13.4 Cuscinetti mozzo ruota posteriore
13.5 Angoli di allineamento delle ruote posteriori
.

14.0 Sistema di frenatura
14.1. Regolazione dei freni
14.2. Freni a disco anteriori
14.3. Freni posteriori a tamburo
14.4. Pompa freno
14.5 Servofreno
14.6 Spurgo dell'impianto frenante idraulico
14.7 Regolatore pressione freno
14.8. Freno di stazionamento
14.9. Sistema antibloccaggio (ABS)
.

15.0 Apparecchiature elettriche
15.1. Batteria dell'accumulatore
15.2. Generatore
15.3. Antipasto
15.4. Fari
15.5 Fendinebbia
15.6 Tergicristalli
15.7 Indicatori di direzione anteriori
15.8 Luce posteriore
.

16.0 Sistema di riscaldamento e ventilazione
16.1 Smontaggio dell'impianto di riscaldamento e ventilazione
16.2. Regolazione dei cavi del riscaldatore
.

17.0 Cambio automatico
17.1 Controllo del livello del fluido di esercizio nella trasmissione e nella trasmissione finale
.

18.0 Applicazioni
18.1. Dati tecnici e caratteristiche
18.2. Coppie di serraggio per connessioni filettate, Nm
18.3. schemi
.

Stai scaricando Volkswagen Polo Repair Ultimo APK 1.1. Ultimo aggiornamento: 15 giugno 2017.

Volkswagen Polo Repair sviluppato da SpeedTop è elencato nella categoria Auto e veicoli 3.9 / 5 valutazione media su Google Play da 89 utenti).

La caratteristica principale di riparazione di Volkswagen Polo è Un assistente insostituibile sulla strada per qualsiasi proprietario di Volkswagen Polo!.

L'apk di riparazione Volkswagen Polo è stato recuperato dal Play Store, il che significa che non è modificato e originale.

Un'app in una serie di guide di riparazione auto fai da te illustrate a colori. Il manuale contiene le caratteristiche costruttive delle unità e dei sistemi dell'auto VOLKSWAGEN POLO. Vengono descritti in dettaglio i principali malfunzionamenti, le loro cause e rimedi. La sequenza di smontaggio e riparazione è mostrata nelle fotografie con commenti. Vengono presentate le raccomandazioni per la messa a punto dell'auto. Nelle sezioni dedicate alla manutenzione e riparazione dell'auto sono indicate le condizioni per il lavoro, lo strumento richiesto, il tempo e la complessità dell'operazione. Le operazioni sono mostrate in fotografie a colori e fornite di commenti dettagliati. Le Appendici contengono un elenco di lubrificanti e fluidi operativi, coppie di serraggio per connessioni filettate, strumenti, lampade e schemi di apparecchiature elettriche. Il manuale è destinato ai conducenti che desiderano manutenere e riparare un'auto da soli, nonché agli addetti alle stazioni di servizio.

Riparazione Volkswagen Polo APK Foto / Media / File: un'app per leggere il contenuto della tua memoria USB, modificare o eliminare il contenuto della tua memoria USB Storage: un'app per leggere il contenuto della tua memoria USB, modificare o eliminare il contenuto della tua Memoria USB altro: visualizza le connessioni di rete, accesso completo alla rete

Pubblicato da admin in Auto 15/12/2017 0 364 Visualizzazioni

Volkswagen Polo Berlina (codice modello: 614) 2015 -

Questo motore è stato installato su: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

La corsa negli ingorghi della capitale è stata di 68 t.km., si è deciso di sostituire la cinghia di distribuzione. Ricambi originali: 04E109119C - cinghia di distribuzione, 04E109244B - rullo di distribuzione, 04E109479B - tendicinghia di distribuzione.

Motore 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Riparazione e servizio. Installato su Volkswagen Polo Sedan

Motore 1.6 / 81 kW MPI. Manuale d'officina (ing.) Manuale di riparazione di fabbrica. Designazione lettera motore: CWVA. Edizione 06.2014

Il motore CWVA è stato installato sulle auto:

Volkswagen Polo Berlina (codice modello: 614) 2015 -

Manutenzione (gruppi di riparazione): 00 - Dati tecnici, 10 - Smontaggio e rimontaggio motore, 13 - Gruppo albero motore, 15 - Testata, comando valvole, 17 - Lubrificazione, 19 - Raffreddamento, 20 - Sistema di alimentazione, 24 - Preparazione della miscela - iniezione, 26 - Sistema di scarico, 28 - Sistema di accensione.

Queste informazioni sulla riparazione del motore si applicano a tutti i veicoli VAG. Per trovare rapidamente la documentazione del tuo motore, premi semplicemente Ctrl-F sulla tastiera e digita le lettere del tuo motore. Ad esempio: 2E o BSE (solo in inglese!)

(Raffreddamento, Riscaldamento, Condizionamento e Climatizzazione)

Contenuto: Caratteristiche dell'impianto di riscaldamento, Caratteristiche dell'impianto di condizionamento, Caratteristiche dell'impianto di ventilazione, Rimozione del refrigerante dall'impianto di climatizzazione, Sostituzione degli O-ring, Smontaggio e montaggio del sensore di pressione combinato, Sostituzione del sensore di temperatura esterna, Sostituzione del sensore sole, Compressore aria condizionata, Smontaggio e montaggio compressore aria condizionata, Sostituzione condensatore, Sostituzione elemento filtrante del ricevitore-essiccatore, Smontaggio e montaggio centralina impianto di riscaldamento, condizionamento e ventilazione, Sostituzione filtro aria entrare nell'abitacolo.

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

Queste informazioni sui sistemi di iniezione si applicano a tutti i veicoli VW, Skoda, SEAT, Audi.

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

(Sospensione anteriore e posteriore)

Contenuti: Sospensione anteriore, Caratteristiche costruttive, Verifica dello stato tecnico delle parti della sospensione anteriore sulla vettura, Smontaggio e montaggio dell'ammortizzatore della sospensione anteriore, Riparazione dell'ammortizzatore della sospensione anteriore, Sostituzione del supporto superiore e del cuscinetto di supporto dell'ammortizzatore della sospensione anteriore , Sostituzione del giunto sferico, Smontaggio e montaggio della sospensione anteriore a leva, Sostituzione di parti della barra stabilizzatrice della sospensione anteriore, Smontaggio e montaggio del fuso a snodo, Sostituzione del cuscinetto del mozzo della ruota anteriore, Smontaggio e montaggio della traversa della sospensione anteriore, Sospensione posteriore, Rimozione e installazione dell'ammortizzatore della sospensione posteriore, Sostituzione della molla della sospensione posteriore, Sostituzione del mozzo della ruota posteriore, Sostituzione del perno del mozzo della ruota posteriore, Rimozione e installazione della trave della sospensione posteriore, Controllo e regolazione degli angoli di allineamento delle ruote.

Volkswagen Polo 2017 - Telaio (rus.) Formazione tecnica VW. Copre il telaio, lo sterzo, l'impianto frenante, le ruote/pneumatici.

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

(ABS, EDS, ESP / Sistema frenante)

Contenuto: Descrizione del design, spurgo dell'azionamento idraulico dell'impianto frenante, sostituzione delle pastiglie dei freni delle ruote anteriori, sostituzione delle pastiglie dei freni delle ruote posteriori, rimozione degli elementi del freno della ruota anteriore, sostituzione del cilindro della ruota del posteriore freno della ruota, rimozione della pompa freno, rimozione della valvola di ritegno del servofreno a depressione, rimozione del servofreno a depressione, sostituzione del tubo del freno della ruota anteriore, sostituzione del tubo del freno della ruota posteriore, rimozione dei sensori di velocità della ruota, rimozione degli elementi del freno di stazionamento sistema.

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

Contenuto: Caratteristiche del design, Ispezione e controllo dello sterzo su un'auto, Controllo del gioco (gioco) del volante, Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione del volante, Rimozione e installazione del coperchio del piantone dello sterzo, Rimozione e installazione del piantone dello sterzo , Aste dello sterzo, Sostituzione dell'asta dello sterzo della punta esterna, Sostituzione dell'asta dello sterzo e della sua copertura protettiva, Sostituzione del meccanismo dello sterzo.

Contenuti: Geometria. Tiranteria dello sterzo, Servosterzo idraulico e idromeccanico, Servosterzo idraulico Touareg fino al 2008. Phaeton (fino al 2017), Booster idraulico. Presa di forza. Touareg NF 2017, Servosterzo elettroidraulico, Servosterzo elettromeccanico 1a, 2a e 3a generazione, Servosterzo elettromeccanico Nuova Polo Sedan.

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

Sostituzione dell'ATF in un cambio automatico a 6 marce (tiptronic). C'erano due ragioni: in primo luogo, non si credeva nei fluidi di lavoro per tutta la vita. La seconda, infatti, conferma la prima. Ho notato che la scatola ha cominciato a muoversi con lievi sobbalzi. Chilometraggio in auto

95 mila miglia. Il liquido è stato cambiato per la prima volta.Opera della categoria: "Semplice, sporca, ma da fare".

Contenuto: Frizione, Caratteristiche del design, Spurgo della trasmissione idraulica del rilascio della frizione, Sostituzione del fluido di lavoro nella trasmissione idraulica del rilascio della frizione, Rimozione e installazione della frizione, Sostituzione del cuscinetto e della forcella di rilascio della frizione, Sostituzione del cilindro secondario della frizione comando di disinnesto, Sostituzione della pompa della trasmissione idraulica della frizione di disinnesto, Smontaggio e montaggio della frizione a pedale, Sostituzione del tubo della trasmissione idraulica della frizione, Cambio, Caratteristiche costruttive, Controllo del livello, rabbocco e cambio dell'olio nel cambio manuale 02T , Controllo del livello, rabbocco e sostituzione del fluido di lavoro nel cambio automatico 09G, Sostituzione dei paraoli del cambio, Smontaggio e montaggio della trasmissione del cambio, Smontaggio e montaggio del bilanciere del selettore di comando del cambio automatico, Sostituzione dei cavi di comando della trasmissione, Regolazione dell'azionamento per il cambio manuale, Regolazione dell'azionamento per il controllo del cambio automatico, Smontaggio e montaggio dell'unità elettronica e controllo della trasmissione automatica, Trasmissioni anteriori, Caratteristiche del design, Controllo delle condizioni tecniche delle ruote motrici anteriori, Rimozione e installazione delle ruote motrici anteriori, Sostituzione dei giunti omocinetici.

Automatico a sei velocità cambio 09G con designazione a lettera e cambio: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, installato su auto:

Volkswagen Polo Berlina Russia (612, 614)

Volkswagen Polo Berlina 4 / Volkswagen Polo Berlina 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Contenuto (gruppi di riparazione): 00 - Dati tecnici, 32 - Convertitore di coppia, 37 - Comandi, alloggiamento, 38 - Ingranaggi, controllo, 39 - Riduttore finale - differenziale.

Queste informazioni sulla riparazione del cambio si applicano a tutti i veicoli VAG.

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

Contenuto: cambio automatico a 6 marce (G1A), Climatronic (9AK), sistema di frenata antibloccaggio ABS (1AC), sistema di frenata antibloccaggio ABS con sistema di supporto, sistema audio RCD 310, equipaggiamento di base, ventola del radiatore, unità principale, Luci diurne e fendinebbia (8K3 ) (8WB), Aria condizionata (9AB), Tempomat (8T2), Volante multifunzione (2ZH) (4LN), Parabrezza riscaldato (4GX), Antifurto (7AH), Assistenza al parcheggio ( 7X2) (7X3), Sedili riscaldati (4A3), Fendinebbia (8WB), Posizione fusibili, Blocco fari doppi (8BG) (8BH), Sistema lavafari (8W1), Sistema airbag (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Sistemi comfort (4R1) (4R2), Sistemi comfort (4R3), Servosterzo (1N3), Specchio interno elettrocromico e sensore pioggia (4L6) (8N6).

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

Documentazione per autoradio e navigatore Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (berlina) (rus.) Programma di autoapprendimento. Programma di autoapprendimento 471 VW / Audi. Questo programma di autoapprendimento fornisce una panoramica della VW Polo 2011, principalmente per il mercato russo. I programmi di studio autonomo sono progettati per supportarti nel tuo lavoro quotidiano. Ti aiutano a comprendere meglio le relazioni tra i diversi argomenti tecnici.

Contenuti: Introduzione, Carrozzeria, Sicurezza passiva, Motori, Trasmissione, Meccanismo di rotolamento, Apparecchiature elettriche, Apparecchiature elettriche per impianti comfort, Impianti audio, Riscaldamento e condizionamento.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Manuale del proprietario (rus.) Istruzioni per l'uso di fabbrica per una versione speciale della Volkswagen Polo Sedan, rilasciate per la Russia. 277 pp. 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 (rus.) Progettazione del veicolo. Programma di autoapprendimento. La nuova VW Polo di quinta generazione rappresenta un nuovo livello di qualità per la sua classe. Per la prima volta in molti paesi europei, l'Electronic Stability Program (ESP) e l'Hill Assist saranno di serie. Gli airbag frontali per guidatore e passeggero anteriore, in combinazione con gli airbag laterali combinati testa e busto, completano la dotazione di serie e garantiscono un elevato livello di sicurezza passiva.L'introduzione di nuovi turbodiesel con sistema di iniezione Common Rail, motori a benzina della famiglia e cambio DSG a 7 rapporti ha consentito una riduzione tangibile dei consumi di carburante e della quantità di sostanze nocive immesse nell'atmosfera.

Contenuti: Brevi informazioni, Carrozzeria, Sistemi di sicurezza passiva, Centraline, Trasmissione, Telaio, Riscaldamento e condizionamento, Apparecchiature elettriche, Radio, Navigatore e telefono, Apparecchiature elettroniche per sistemi di comfort.

Manuale del proprietario Polo berlina (rus.) Manuale di fabbrica per Polo berlina (ricercabile su dispositivi mobili).

Contenuti: Dati generali del veicolo, Interni, Quadro strumenti, Prima della guida, Apertura e chiusura, Illuminazione e visibilità, Trasporto merci, Equipaggiamento utile, Durante un viaggio, Avviamento del motore, cambio marcia, parcheggio, Sistemi di assistenza alla guida, Riscaldamento, raffreddamento e ventilazione salone, Cura, pulizia, manutenzione in buone condizioni, Nel vano motore, Azioni indipendenti in situazioni difficili, Consigli pratici e molto altro. 297 pp. 105 Mb.

Adatto a molte auto VW, Skoda, SEAT, Audi

Diagnostica Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, codici di errore.

Se non hai trovato informazioni sulla tua auto, guarda le auto costruite sulla piattaforma della tua auto.

Con un alto grado di probabilità, le informazioni sulla riparazione e sulla manutenzione saranno adatte anche alla tua auto.

Tutta la documentazione in inglese è contrassegnata (eng.), In tedesco - (ger.)

Per tutti coloro che hanno una Volkswagen, le mani e la voglia di farne qualcosa.

Per tutti coloro che hanno Volkswagen, mani e voglia di fare qualcosa con loro.

Questa vettura ha tutto ciò che ha già portato al successo prima: la sicurezza di Volkswagen, l'alta qualità e la compatibilità ambientale. Tuttavia, questa volta ti viene offerto qualcosa in più. Ad esempio, la carrozzeria a quattro porte seriale è molto più comoda quando si è seduti sul sedile posteriore. La capacità del bagagliaio è stata aumentata. Il resto della Polo, come ogni Volkswagen, soddisfa pienamente le vostre aspettative: questo vale anche per la varietà di dotazioni di serie e per la scelta dei motori. Se vuoi che la tua Polo abbia un aspetto decisamente sportivo, ancora più confortevole ed elegante, puoi scegliere tra uno qualsiasi dei set di equipaggiamento interno offerti.

L'interno del veicolo offre un alto potenziale di sicurezza e comfort.

Le cinture di sicurezza addominali diagonali, montate su entrambi i sedili anteriori, sono regolabili verticalmente e dotate di tenditori di emergenza che stringono le cinture in caso di emergenza.

Sorprese, ovviamente, piacevoli, si trovano in diverse parti della cabina. Ad esempio, gli specchietti retrovisori sono montati in entrambi gli schermi solari.

Per accogliere una moltitudine di piccole cose, abitualmente afferrate durante un lungo viaggio, ci sono nicchie e tasche portaoggetti previste nel design delle porte, dei sedili e nella zona del cruscotto.

Tutto andrà bene. Il fondo e i lati del baule sono ricoperti da un tappeto di velluto. Tuttavia, il suo principale vantaggio è la sua spaziosità, che può essere aumentata da 455 a 762 litri (se misurata secondo il metodo VDA - l'Associazione automobilistica della Repubblica federale di Germania), se il cuscino e lo schienale del sedile posteriore sono ripiegati . Ciò consente di trasportare oggetti ingombranti e oggetti lunghi. A richiesta è disponibile un sedile posteriore con cuscino e schienale componibili asimmetricamente (1:2).

È facile respirare in macchina. Per questo, viene fornito un sistema di riscaldamento e ventilazione a quattro modalità. Uno speciale filtro trattiene polvere e polline, purificando così l'aria che entra in cabina dall'esterno.

È bello guidare. Il piantone dello sterzo regolabile in altezza si adatta all'altezza del conducente per renderlo ancora più comodo e confortevole.

È tutto sotto controllo. Oltre al tachimetro, al contachilometri totali e giornalieri, oltre a un orologio elettronico con display digitale, montato nell'inserto della plancia, è installato di serie un contagiri.

L'automazione ti ricorderà con un segnale acustico la necessità di prendersi cura della batteria e spegnere la luce, se non lo hai fatto prima di rimuovere la chiave dall'accensione.

Il blocco antifurto viene attivato da una chiave di accensione codificata. Senza una tale chiave, avviare il motore è quasi impossibile.L'interblocco automatico influisce sul sistema di controllo del motore ed è quindi riconosciuto dalle compagnie assicurative.