Riparazione del carico Ford fai da te

Nel dettaglio: riparazione di carichi Ford fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Ho appena trovato un argomento per la tua richiesta camion cargo Ford - entra. Consigli di automobilisti e riparatori esperti, caratteristiche e sfumature che sorgono durante la riparazione e la manutenzione di un'auto con le proprie mani.

Come riparare un'auto con le tue mani a casa. Ci aiuteremo noi stessi a riparare e riparare l'auto da soli. Sappiamo come restaurare un'auto con un investimento minimo. Allego un'istruzione video.

Categoria: Costruisci un'auto da solo

Risate sull'argomento: siamo arrivati al nostro stipendio, abbiamo ancora soldi ... Ci sediamo e pensiamo: hai imparato a risparmiare denaro o ti sei dimenticato di pagare qualcosa?

Inserito da Admin: su richiesta di Nazar

La risposta del proprietario dell'auto: uccidere non è un peccato per pescare e cacciare ciò di cui hai bisogno

All'ora di pranzo, un'auto della FORD CARGO è arrivata alla base. Gli acquirenti volevano acquistare un frigorifero a passo lungo. L'aspetto della vettura ha ispirato la fiducia iniziale. Aveva un aspetto pulito e sembrava ben curato, ma quando veniva ricaricato di gas, emetteva uno strano suono. Eseguiamo la diagnostica e vediamo fumo nero con fuliggine che fuoriesce dal tubo di scarico in scaglie. Era anche allarmante il fatto che la spia "CHEK ENGINE" non mostrasse alcun lampeggio quando si accendeva l'accensione e non rispondeva affatto al test.

A un esame più attento, si è scoperto che era semplicemente distorto da specialisti impetuosi o persone che conoscevano in anticipo tutti gli stipiti dell'auto. Abbiamo deciso di rendere il compito apparentemente più difficile, nascondendo le carenze dell'auto durante la vendita, ma tuttavia il test dell'iniettore ha mostrato che tutti e 6 versano senza pietà. Il proprietario originale, ovviamente, non era contento di queste informazioni, perché ci sono sempre due pazzi nel bazar: uno compra, l'altro vende, tuttavia, le nostre informazioni lo hanno sconvolto: l'auto non sarà più venduta al prezzo originale, ha bisogno di essere investito nella riparazione del carburante e ha spento la turbina almeno 500.000 in più La nostra indipendenza è professionalità, non supportiamo la parte di nessuno in queste questioni delicate, ma confermiamo solo i fatti dell'operabilità o delle risorse del motore, del carburante, dell'elettronica e tutte le altre apparecchiature elettriche. Ancora una volta il nostro lavoro si è svolto alle 5. Buon umore e buona fortuna a tutti.

Video (clicca per riprodurre).

La prima squadra è andata ad eseguire le riparazioni e la diagnostica di IVECO Eurostar. Il motorino di avviamento, quando ha provato ad avviare il motore, ha iniziato a ruotare, ma non si è spento quando la chiave è stata riportata in posizione di spegnimento. Si tratta di una situazione molto pericolosa, che può portare prima ad inceppamenti e surriscaldamenti del motorino di avviamento, quindi fumo o, peggio ancora, accensione del cablaggio. Fortunatamente, il proprietario dell'auto ha capito in tempo a spegnere la massa sull'auto, scollegando completamente l'alimentazione all'auto. Dopo aver diagnosticato lo starter, tutto è andato a posto: l'avvolgimento all'interno dello starter si è rivelato chiuso. Quindi il proprietario dell'auto si è ricordato che un anno fa il suo autista stava riparando lo starter con le proprie mani, raccogliendolo da due. In questo caso, solo l'acquisto di un nuovo antipasto ha aiutato. L'auto si è avviata normalmente e il proprietario non ha avuto più domande per noi.

Il secondo ordine è stato parzialmente completato oggi. Nella regione di Ryazan, abbiamo parzialmente restaurato un escavatore Volvo annegato. La tecnica caduta nella torbiera ha causato molti problemi al suo proprietario. Non solo l'escavatore è stato portato fuori dalla palude per 3 giorni di servizio dal Ministero delle Situazioni di Emergenza, ma abbiamo ripristinato le unità di controllo elettroniche piuttosto decadute per i sistemi di supporto vitale dell'escavatore. Quando si è tentato di avviarlo, inizialmente l'idea non è stata coronata da successo, perché è entrato in contatto solo un blocco motore, che ha dato il permesso di avviarsi. Tuttavia, l'idraulica e il telaio non funzionavano ancora.Stiamo conducendo indagini specifiche su questo argomento e i nostri sudati ingegneri elettronici si stanno nuovamente scervellando, o meglio, microcircuiti con processori di un povero escavatore. Finora il lavoro è stato rinviato di una settimana Il fluido idraulico è stato scaricato dal serbatoio dell'attrezzatura, da persone impetuose che sono pronte a fare qualsiasi cosa alla ricerca di un rublo facile.

LLC "Trans-Moroz" è un centro tecnico diversificato per la riparazione e la manutenzione dei camion Ford Cargo, rimorchi, semirimorchi, attrezzature accessorie varie e sovrastrutture, gruppi frigoriferi, oltre alla vendita di nuovi furgoni, gruppi frigo, piattaforme elevatrici e veicoli completi. La nostra azienda ha l'esperienza necessaria, le attrezzature e gli specialisti qualificati. Il nostro obiettivo è eseguire il complesso di lavori necessario nel modo più rapido ed efficiente possibile per ripristinare l'operatività di tutte le unità, i gruppi e i componenti del veicolo in un unico centro tecnico.

Riparazione e servizio di alta qualità da parte dei migliori professionisti della regione in questo settore, non intraprendiamo ciò che non possiamo fare, non inganniamo il cliente con i prezzi, sappiamo come lavorare con vantaggi per entrambe le parti: professionalità, qualità, velocità, prezzi ragionevoli!

L'assistenza e la riparazione vengono eseguite da professionisti formati e con esperienza di lavoro in una concessionaria Ford Cargo da oltre 10 anni. Eseguiamo riparazioni di qualità!

Diagnostica e riparazione Ford Cargo nel centro servizi di LLC "Trans Moroz" sarà completato nel più breve tempo possibile e al miglior prezzo. Ad esempio prestare attenzione ai prezzi sottostanti (presenti senza ulteriori aumenti) per le riparazioni Ford cargo (alcuni tipi di lavoro):

Manutenzione di base (lavori di ispezione - più di 20 articoli) secondo il programma del produttore con materiali (olio TOTALE 10W40, 2 filtri del carburante, 2 filtri dell'olio, grasso, detergente) - 22.000 rubli;
Diagnostica del computer di tutti i sistemi - 2700 rubli. (con manutenzione - 0 rubli);
Diagnostica del sistema di raffreddamento (test di pressione, ispezione visiva, ecc. - 800 rubli;
Diagnostica della sospensione anteriore di 12 parametri - 900 rubli. (con manutenzione - 0 rubli);
Regolazione convergenza delle ruote anteriori - 2700 rubli. (per la manutenzione - 1000 rubli);
Sostituzione delle coppe degli ugelli senza rimuovere la testata - da 12.000 rubli.

Come sub-rivenditore Ford Cargo-service, il centro tecnico ufficiale "Trans Moroz" ne apprezza la reputazione. Utilizziamo quindi ricambi, oli e fluidi tecnici di qualità esclusivamente certificata da produttori di fiducia, e accetteremo anche la tua auto con i tuoi pezzi di ricambio.

Offriamo una gamma completa di servizi di riparazione e manutenzione Ford Cargo, tra cui:

Diagnostica Ford Cargo completa o per un grave malfunzionamento;
Diagnostica computer (rivenditore)
riparazione/sostituzione del motore;
riparazione di ingranaggi, trasmissione;
riparazione della carrozzeria (elementi portanti e carrozzeria);
riparazione di reti elettriche per autoveicoli;
riparazione del sistema di alimentazione BOSH;
riparazione del sistema frenante, pneumatico;
installazione/manutenzione di apparecchiature (COM, riscaldatori, pompe, ecc.);
installazione di apparecchiature aggiuntive (illuminazione, navigazione, ecc.)
piccole riparazioni di parti e meccanismi, saldatura ad argon, saldatura alluminio, ecc.

Tutti i lavori tecnici vengono eseguiti nel pieno rispetto delle normative tecniche del produttore Ford Cargo, con la conoscenza del cliente

La società "Trans Moroz" stipula contratti a lungo termine per la diagnostica di routine, la manutenzione e la riparazione dei camion di questo produttore. La pratica dimostra che ciò può ridurre significativamente i costi di riparazione e modernizzazione dei veicoli in futuro. Come centro servizi Ford Cargo, LLC "Trans Moroz" si propone di eseguire regolarmente la diagnostica e la manutenzione dei camion al fine di prevenirne il guasto improvviso lungo la strada.Ma se ciò accade, gli specialisti dell'azienda sono pronti a recarsi presso la posizione del veicolo di emergenza nella regione di Mosca, nei distretti di Pavlovo-Posad e Orekhovo-Zuevsky per eliminare il guasto sul posto e ridurre la perdita di tempo per le riparazioni .

Non aspettare i guasti: vieni da noi!

Nel nostro centro servizi effettuiamo anche riparazioni e manutenzioni di autocarri: FORD Cargo, Volvo, Mercedes, Scania, DAF, Renault, Iveco, MAN, HINO, Mitsubishi, Isuzu, ecc., semirimorchi di qualsiasi marca.

Spedizione Ford, 98 Eddie Bauer

Riparazione di lavatrici a Mosca

Spedizione Ford, 98 Eddie Bauer

Riparazione di lavatrici a Mosca

Spedizione Ford, 98 Eddie Bauer

Riparazione di lavatrici a Mosca

Hai speso il 20% per le riparazioni e non per l'ammortamento. Non includi la gomma in questi soldi?
A proposito di assicurazione. Non hai assicurato un'assicurazione completa e non hai assicurato possibili danni al carico. Ma questo significa solo che in caso di problemi, questi costi ricadranno su di te. Cioè, come saresti tu stesso sia l'assicurato che l'assicuratore. Ma i premi assicurativi (anche se pagati a se stessi) devono ancora essere presi in considerazione.

Anche il costo del denaro non è una frase vuota. Se investi un milione in un'auto, la metti in deposito, otterrai almeno 100.000 rubli all'anno. Anche non contare questi soldi non è vero.

la riparazione della testa più costosa è stata: una sostituzione completa dei freni posteriori. Ho preso la macchina sapendo che NON c'erano freni sul trattore.

Con questo allineamento, voglio dimostrare che anche se prendi una macchina nuova, ci saranno dei costi. e 2 auto per 2 proprietari + 2 mercenari: questa è la strada per il vicolo cieco. uno deve avere almeno 3-4 accoppiamenti. Allora vivrai una vita più normale. E in mezzo anno avrai un conflitto, e dopo un altro mezzo anno, la spartizione e il chiarimento delle relazioni, e in un massimo di un anno e mezzo la tua "preoccupazione" si disintegrerà. Nuove auto 2 pezzi per 2 proprietari - beh, guidi te stesso, se vuoi davvero vivere così, e dopo sei mesi, prendi più attrezzatura

La riparazione di autocarri è un lavoro impegnativo che richiede competenze speciali e alta professionalità. La nostra azienda "SAS # 1" ha tutto per fornirti servizi di alta qualità e tempestivi per la riparazione dei motori a combustione interna dei camion europei, in particolare Ford Cargo. La disponibilità di attrezzature specializzate necessarie per la riparazione dei motori importati, nonché il personale altamente qualificato consentono a "SAS n. 1" di svolgere il proprio lavoro ai massimi livelli.

Una riparazione tempestiva ridurrà al minimo guasti e problemi in futuro, il che significa che ti farà risparmiare denaro, tempo, aumenterà la durata e, in definitiva, aumenterà la sicurezza sulla strada.

Per identificare e prevenire tempestivamente i guasti, è necessario diagnosticare il motore Ford Cargo. Inoltre, quando si effettuano trasporti interurbani, è meglio eseguire la diagnostica ogni 3-4 viaggi; per il trasporto locale - una volta ogni sei mesi; per veicoli commerciali e camion che operano nei cantieri - ogni mese.

il suono del motore è cambiato o è apparso un colpo (un malfunzionamento minaccia con una maggiore usura del motore a combustione interna, una diminuzione della potenza e un aumento del consumo di carburante);
la potenza e la dinamica dell'accelerazione sono diminuite (questo minaccia con un consumo eccessivo di carburante, un funzionamento improprio della trasmissione automatica, una diminuzione della capacità di sorpasso, uno scarso avviamento);
il colore dei gas di scarico è cambiato (questo può causare danni alla pompa del carburante, alle candele e ad altre parti);
aumento del consumo di carburante e olio (che porterà all'usura dei pistoni o del metallo del blocco cilindri, all'attrito dei componenti nel motore);
il motore si avvia con grande difficoltà o non si avvia affatto (questo può portare alla sostituzione del motorino di avviamento, alla revisione del motore).

Autoservice per autocarri "SAS n. 1" esegue diagnosi e riparazioni di motori diesel Ecotorq, che sono dotati di autocarri Ford Cargo:

Diagnostica ICE tramite tecnologia informatica;
diagnostica dei malfunzionamenti e determinazione del fattore di usura delle parti;
installazione e rimozione del motore;
installazione e regolazione del motore;
rinnovo delle parti usurate.

Capitano

autista-meccanico

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Reputazione:

Il Ford Cargo è buono solo nel combattimento ravvicinato.

Per quanto paradossale possa sembrare, non molti hanno osato fare voli a lungo raggio su Cargo, con tutti i suoi vantaggi. Giudicate voi stessi: nei vantaggi: il prezzo (un trattore Ford è solo leggermente più costoso per gli standard automobilistici di KAMAZ), unità di produttori rinomati e la famigerata qualità europea. Tuttavia, sono emersi molti altri svantaggi: una cabina angusta, una sospensione rigida, un motore debole, che insieme risulta essere relativamente poco confortevole. Di conseguenza, i potenziali acquirenti di Cargo preferivano attrezzature europee più costose, sebbene usate.

I proprietari di Ford turche sono diventati ostaggi dell'origine meridionale dell'auto. Anche con un leggero gelo il motorino di avviamento ha iniziato a "colpire". Tutta colpa del sensore di temperatura posto nel filtro dell'olio, che ha bloccato il funzionamento del motorino di avviamento. È stato possibile farlo funzionare "spostandolo" nella calda Turchia dopo aver riscaldato il filtro dell'olio con un normale asciugacapelli. Un gran numero di guasti elettrici è stato causato dal fatto che i pin dei connettori erano corrosi a causa della mancanza di tenuta. Nella stagione fredda si è scoperto che i turchi non avevano posato i condotti dell'aria dalla "stufa" all'area delle gambe. Ciò ha causato anche il congelamento dei finestrini laterali della cabina. La soluzione al problema è l'autoinstallazione di "autonoma".

La negligenza della fabbrica nella scelta di un fornitore per il pedale dell'acceleratore elettronico ha portato ai suoi frequenti guasti. Ciò si manifesta con rivoluzioni instabili e strappi dell'auto quando si cerca di aggiungere gas. Soluzione al problema: smontare la morsettiera dal pedale, dopodiché l'elettronica inizierà a funzionare secondo il programma di bypass e i giri saranno mantenuti intorno ai 1200, che ti permetteranno di arrivare alla base o al servizio.

"Autonomy" Webasto, installato a destra, dietro il paraurti anteriore, richiede un rafforzamento anticipato dei suoi elementi di fissaggio, altrimenti quest'ultimo marcirà in modo sicuro, il che porta alla caduta del silenziatore o all'intera unità nel suo insieme (si blocca sui tubi ). La sospensione anteriore rigida "uccide" i silent block della sospensione della cabina (cambio annuale). A causa della commutazione frequente, i sincronizzatori "si arrendono". A complicare la situazione sopra descritta è il debole sviluppo della rete di concessionari Ford.

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dal niente. borchie intelligenti, filo fittizio. Ho, da un lato, conservato il mio e, dall'altro, è già stato modificato sotto il nostro M10. è meglio mettere tutto nuovo su pasta di rame. Oh si! verificare la geometria dei collettori prima dell'installazione e la presenza di crepe. altrimenti si ripeterà la masturbazione.
shl. i collettori da 5.0 e 5.8 sono diversi. Ero zafigachen da 5 litri - oops completo.
Ho messo la marmitta sulla scanalatura, è diventata silenziosa e il motore non soffoca. minimo di rilavorazione

chiariamo - 38177 - è tutto corretto?

Aggiunto dopo 59 secondi

misurato dal nuovo MOOG62161
D1 = 55,5
D2 = 46
D3 = 45,3
D4 = 14,5
L1 = 45,75
L2 = 38,6

Proverò a fare un disegno

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Sul Bronco II, il motore della stufa del riscaldatore aggiuntivo per gazzelle numero 3302-523612.026. Infatti dalle alterazioni basta estrarre i contatti dal connettore. I sedili sono adatti.

Aggiunto dopo 6 minuti
In Exist su Bronco II 2.9 cosa ho comprato:
1) Spazzole tergicristallo per supporti nativi KK-0390020 Champion 494 rubli al paio.
2) Sensore pressione olio, sulla freccia (interruttore) PS240 Standard 272 rubli.
3) Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento 330550 Era 354 rubli.
4) Paraolio albero motore anteriore KK-0394474 Ajusa 233 rubli.

Perché non ho spento il sistema? Amo l'autenticità in primo luogo. E in secondo luogo, non voglio cercare quale stipite inceppato ho iniziato a falciare.

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Garanzia
Il periodo di garanzia decorre dal momento dell'acquisto del veicolo e termina dopo 2 anni. Durante questo periodo, hai il diritto di sostituire gratuitamente le parti rotte e gli assemblaggi.

Pezzi di ricambio
I ricambi originali Ford per autocarri presentano numerosi vantaggi innegabili. In primo luogo, l'elevata qualità della lavorazione, che consente di riportare il carrello alle condizioni originali. In secondo luogo, la disponibilità.

Manuali operativi
Se vuoi saperne di più su come utilizzare correttamente i camion Ford Cargo, usa il manuale di istruzioni. Contiene sfumature tecniche che ti permetteranno di risparmiare il trasporto.

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Presa di forza (PTO) - serve per trasferire la coppia dal motore dell'auto alle pompe idrauliche, motori idraulici (direttamente, tramite un adattatore o un giunto cardanico).

La presa di forza è fissata al cambio del camion. Le differenze funzionali della PTO sono che cambia la velocità dei giri e il senso di rotazione dell'albero. Esistono diversi tipi di azionamenti per la commutazione della PTO: pneumatici, elettrici, meccanici.

Per selezionare una presa di forza per il tuo camion, devi fare un calcolo. Per fare ciò, è necessario contattare il nostro centro tecnico automobilistico "ZAGORETS". E dopo aver scoperto i dati necessari e le condizioni operative del camion, i nostri esperti ti consiglieranno su un modello specifico del KOM e lo installeranno professionalmente.

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