Riparazione stufa a gas camper fai da te

registrato con la decisione del consiglio del Ministero della Giustizia della Repubblica di Bielorussia del 01.08.2014 n. 170

loto »21 novembre 2013, 20:06

Amici, propongo di discutere l'argomento scottante del riscaldamento di un camper in inverno. Come prepararsi, ad esempio, per un viaggio in Lapponia per Babbo Natale nel nuovo anno, e anche con tutta la famiglia, con i bambini! Lì in questo momento può essere abbastanza meno 35-40 !

Non è un segreto che il Trumas standard a meno 20 e sotto potrebbe non avviarsi a causa del congelamento del gas. Quali opzioni? Webasto? Non è una cattiva opzione. Solo secondo l'esperienza dei compagni, può essere tagliato nel cuore della notte (come il gas Trum) quando la batteria della cabina "si siede".

Riscaldamento dei cilindri. Non male neanche, ma il gas potrebbe finire. ...

L'elettricità è possibile, ma è necessario connettersi a una rete da 220 Volt e almeno 10 Ampere. Cosa non sempre possibile. ...

È inoltre possibile installare un riscaldatore standard aggiuntivo per l'abitacolo di Fiat Ducato.

Viene in mente che tutto questo (o parte) deve essere combinato. Quindi sarà asciutto e confortevole.

Che ne pensate, amici dei caravanisti? Condividi la tua esperienza!

nikk »21 novembre 2013, 20:41

Argomento - non macinare

Per me, ho deciso così.
pavimento caldo
riscaldatore a brezza (in stock)
asciugacapelli da costruzione nel bagagliaio.

Per quanto riguarda il mio camper (Yaroslav hai la stessa cosa) - abbiamo i tubi del gas che corrono lungo la strada, se riscaldi i cilindri, credimi, il gas si congelerà nel tubo - questo è già stato verificato.

La conclusione sul gas è che per l'inverno è necessario fare rifornimento con il gas delle automobili. E se vai a Finka per comprare una bombola da loro (per qualche motivo, il loro gas non si congela)
quando lasci il paese, puoi creare un pallone da loro e recuperare il bottino

Sanya Milko »22 novembre 2013, 02:06

+37529 617 34 71 Chiama quando hai bisogno di aiuto o quando vuoi condividere la tua gioia!

Sanya Milko »22 novembre 2013, 02:17

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nikk »22 novembre 2013, 07:54

old_piligrim »22 novembre 2013, 13:02

loto »25 novembre 2013, 14:25

Molto interessante. Ragazzi, rispondetemi, chi l'ha usato?

loto »25 novembre 2013, 14:36

Il trattore aiuterà. Ma la mia domanda inizialmente era come riscaldare il soggiorno del camper. O una roulotte. Se puoi accendere il motore in un camper e, come ultima risorsa, riscaldarti con un normale fornello da auto, che ne dici di una roulotte? Una volta ho riscaldato una bombola del gas con un mantello riscaldante sui sedili. Può essere facilmente ordinato online. Meno: con una corrente di 4 ampere, la batteria della roulotte "atterrerà" rapidamente se non c'è una rete da 220 Volt. Inoltre: il gas di una bombola calda non ha il tempo di congelarsi nel gasdotto sotto il fondo (per strada) e Trum si riscalda come una bestia.

E c'è un'altra bacchetta magica (il nostro amico Stepan in qualche modo mi ha aiutato) - una pistola termica. Se i gasdotti sono ancora congelati, spara con il cannone, dirigilo sotto il fondo a una distanza di almeno un metro, poiché c'è un fuoco aperto (!) E tutto si scalderà in un paio di minuti. IMPORTANTE: leggere attentamente il manuale utente allegato prima di sparare con il cannone.

Tolyanich & C 26 dic 2013, 22:32

Sanya Milko "26 dic 2013, 23:34

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Così ho finito di riparare la casa, mi ci siedo e scrivo nel BZ.
Ho ricevuto il camper in uno stato deplorevole, il telaio era rotto e bollito troppo cotto in più punti, ho ripristinato quasi tutto con le mie mani tranne il telaio e il telaio. Ivan Galkin ha fatto bene il telaio e il telaio per me, ora la casa è su un nuovo telaio, e invece di una barra di torsione rigida su cui si può rompere tutta la casa sulle nostre strade (ed è stato così), la casa è stata posizionata su molle con ammortizzatori e stabilizzatori., Va dolcemente senza rotoli.

Nissan Elgrand 2000, motore a benzina 3,3 l., 170 cv sec., trazione integrale, cambio automatico - Riparazione fai da te

Sì. La condizione è davvero deplorevole. Pazienza per te quando ti riprendi. Non dimenticare di vantarti più tardi.)))

così già restaurato, su questo e il record)

Perché hai buttato via la stufa a gas?

Sì, non volevo scherzare con lui, era tutto sopraffatto. Andrò allo stipendio perché non sono l'unico sul planare a fare il riscaldamento e lo stipendio è gratuito dall'organizzazione, e con il gas ci sono problemi con il rifornimento

Sto pensando a come riscaldarmi... a bordo del rimorchio ho una bombola del gas da 40 litri... anche un trattore a gas...
Planar è un'opzione, ovviamente, ma sto pensando al gas ... e lì tutto si è rotto fatalmente, o era semplicemente troppo pigro per capirlo?
Posso rifornire la mia bombola in qualsiasi stazione di servizio, dove il rifornimento sarà come un'auto

Ho un lavoro tale che devo vivere in camper a -30 o anche -40 in inverno, abbiamo solo 3 camper in loco con il mio e tutto sul planare, 3 camion con animali che non sopportano il gelo, come scimmie di specie diverse, in generale, un circo lo zoo e il gas sono già passati, o si congela o non so cosa sta succedendo lì, ma il sistema di riscaldamento non si avvia con il gelo, quindi siamo passati a Planar; è più adatto al clima rigido

Sto pensando a come riscaldarmi... a bordo del rimorchio ho una bombola del gas da 40 litri... anche un trattore a gas...
Planar è un'opzione, ovviamente, ma sto pensando al gas ... e lì tutto si è rotto fatalmente, o era semplicemente troppo pigro per capirlo?
Posso rifornire la mia bombola in qualsiasi stazione di servizio, dove il rifornimento sarà come un'auto

Se nella stagione calda, il gas è una buona cosa, ma in inverno può essere problematico, abbiamo attraversamenti grandi e frequenti, un serbatoio di 100 litri d'acqua e non vogliamo riempire e scaricare costantemente, e in inverno si congela in movimento, poi il planare lo salva, lo lancia sulla strada e vai, vieni e sei caldo e l'acqua non è ghiacciata)

I riscaldatori a gas Truma installati su camper, rimorchi, camper e roulotte sono abbastanza affidabili e non sottovalutano il concetto di "qualità tedesca". Ma quando acquisti un rimorchio dei primi anni '90, preparati al fatto che potrebbero esserci problemi con il corretto funzionamento della stufa.

Prendendo come esempio il forno a gas Truma 3002, analizzeremo i suoi componenti principali, il principio di funzionamento e possibili malfunzionamenti.

Ci sono diversi dispositivi di base nella stufa

1. Unità di accensione. Alimentato da due batterie AA. Con l'aiuto di un tale blocco, il bruciatore a gas si accende automaticamente. È molto comodo utilizzare tale accensione in caso di vento, quando quando la fiamma viene spenta da una forte raffica di vento, per alcuni secondi, finché il gas non chiude la valvola di sicurezza, l'accensione elettrica può riaccendere automaticamente la fiamma.
A volte il PCB dell'unità si brucia. In questo caso è necessario sostituire l'intero blocco. Puoi acquistare questa parte nel negozio Retrailer. A proposito, l'unità di accensione elettronica può facilmente sostituire una candela piezoelettrica meccanica convenzionale.

2. Bruciatore a gas Truma. Ha due camere di combustione, una di accensione (tonda) e una principale (ovale). C'è una candela piezoelettrica sopra la camera di accensione, accanto ad essa c'è una sonda termica.

La sonda al cuore serve per chiudere la valvola di sicurezza che chiude la linea principale del gas in caso di spegnimento della fiamma del bruciatore.

3. Rubinetto del gas. La valvola del rubinetto è la parte principale, più importante e più complessa di un sistema di riscaldamento Truma. La valvola ha un ingresso dal basso per ricevere il gas dalla linea principale, due uscite laterali con ugelli per l'alimentazione del gas alla camera di accensione e principale di combustione, una manopola per la regolazione dell'intensità di alimentazione del gas al bruciatore, un termostato di sicurezza contro il surriscaldamento, un termostato di sicurezza per l'intercettazione della linea del gas, in assenza di fiamma.

4. Scambiatore di calore. O, più semplicemente, un radiatore in lega di alluminio. Il sistema di scarico è adatto per il radiatore. Una copertura metallica decorativa viene posizionata sul radiatore dall'esterno.

Come funziona il fornello a gas Truma

1. Ruotando la manopola da 0 a 1 divisione, il circuito elettrico si chiude e l'unità di accensione elettronica inizia a fornire cariche periodiche alla candela piezoelettrica, che a sua volta rompe la scintilla sul corpo del bruciatore vicino alla camera di accensione.
2. Ruotando la manopola del regolatore da 1 a 3 divisioni si apre la valvola primaria per l'alimentazione del gas al rubinetto dalla linea esterna.
3.Quando il regolatore viene premuto, la valvola termica di protezione viene aperta forzatamente e il gas entra nella camera di combustione (primaria) di accensione, dopodiché si verifica l'accensione. Dopo 3-4 secondi dall'accensione della camera di accensione, la sonda di temperatura si riscalda fino alla temperatura richiesta, che permette alla valvola termica di sicurezza di portarsi in posizione aperta, fornendo un flusso continuo di gas nel bruciatore. Successivamente, la manopola del regolatore viene rilasciata e torna al suo stato superiore originale sotto l'azione della molla. La fiamma non si spegne.
4. Ruotando ulteriormente la manopola del regolatore da 3 a 10, si apre gradualmente la valvola di alimentazione del gas alla camera di combustione principale (ovale).
5. Dopo l'accensione della camera di combustione principale, man mano che la stufa si riscalda, l'intensità del riscaldamento (e, di conseguenza, la temperatura) può essere regolata con la manopola nell'intervallo di divisioni da 1 a 10.

Quando la temperatura di riscaldamento del radiatore raggiunge più di 50 gradi Celsius, il termostato di protezione contro il surriscaldamento inizia a ridurre gradualmente l'alimentazione del gas alla camera di combustione principale fino allo spegnimento completo.

Problemi frequenti

1. Si accende solo la camera di accensione. Quando il regolatore viene rilasciato verso l'alto, la fiamma si spegne.
Causa. Molto probabilmente la termosonda è guasta,

apertura valvola termica di protezione.

Puoi acquistare questa parte nel negozio Retrailer.

2. Si accende solo la camera di accensione. Quando il regolatore viene rilasciato verso l'alto, la fiamma non si spegne. Quando la manopola del regolatore è completamente ruotata, la camera principale non si accende.
Causa. Molto probabilmente c'è un blocco nella valvola del gas. Necessario smontaggio e pulizia.

3. La fiamma brucia in entrambe le camere, ma è molto instabile con il rumore.
Causa. Una sottile rete metallica refrattaria è saldata sopra ciascuna delle camere. Serve a distribuire uniformemente la fiamma su tutta la superficie del bruciatore. A causa della corrosione, la saldatura potrebbe staccarsi e la rete metallica potrebbe cadere. Necessaria la sostituzione del bruciatore. Puoi acquistare questa parte nel negozio Retrailer

Smontaggio graduale della valvola-valvola del gas

1. In un camper o in una roulotte. Scollegare il rubinetto dalla linea principale del gas nella parte inferiore del rimorchio. Rimuovere il coperchio di sicurezza del bruciatore, svitare gli ugelli della camera di accensione e principale di combustione, svitare la sonda di temperatura dal rubinetto, quindi scollegare il bruciatore dal rubinetto. La gru viene rimossa dall'interno del rimorchio del cottage, verso l'alto.

2. Estrarre la maniglia del regolatore dal rubinetto, svitare il coperchio di plastica superiore (2 bulloni e un chiavistello di ferro).

3. Estrarre l'interruttore di accensione piezoelettrico, estrarre l'interruttore a manicotto di plastica della valvola di alimentazione del gas primario.

4. Svitare la base in plastica dal coperchio della valvola in metallo (2 bulloni). Tiriamo fuori il termostato per la protezione dal surriscaldamento e il cappuccio scanalato.

5. Rimuovere il coperchio della valvola in metallo. Tiriamo fuori la valvola di alimentazione del gas primario. La foto mostra sporco e ossido di bronzo sul bordo della valvola della camera di combustione principale. Tutto questo deve essere ripulito. Idealmente, quando si rimuove il coperchio metallico dal corpo della valvola, la valvola della camera di combustione principale dovrebbe "sparare" in avanti sotto l'azione di una molla. Nella foto, questo non accade a causa dell'ossido di bronzo.

6. Dopo aver pulito la parete della valvola della camera di combustione principale, rimuovere la valvola. È necessario pulire e risciacquare completamente lo scheletro della valvola-valvola in benzina (kerosene), far saltare tutti i canali, pulire tutte le valvole dalla contaminazione. Assemblare la valvola nell'ordine inverso.

La valvola-valvola della stufa Truma 5002 e le sue modifiche è completamente simile. L'unica differenza è nei doppi iniettori di gas.

Retrailer utilizza lo speciale agente schiumogeno Multitec del produttore danese Unipak per testare la tenuta dei collegamenti delle linee del gas in rimorchi e camper. Multitec rileva anche piccole perdite, determinate dalla “ebollizione” della composizione nei punti in cui la connessione non è a tenuta.

Dopo aver esaminato i siti dei profili, ho trovato diverse soluzioni. Ma nessuno di loro mi andava bene. Riscaldatori offerti o follemente costosi Webasto, Planar e simili. da 30.000.O controparti cinesi da 25.000. Tutto questo era alimentato da gasolio o benzina. E senza pietà ha risucchiato la batteria. Installazione fissa richiesta e manutenzione costosa. Per i camper di marca questo può andare bene, ma considerando il costo del mio camper (50.000), il prezzo del riscaldamento è troppo alto. C'erano anche varianti del tipo Trum. A gas. Ma le dimensioni di una batteria)) Inoltre, non è un'opzione. Ho solo 2,5 m2))

In generale, rovistando tra i siti, ho trovato una soluzione semplice e geniale. Scambiatore di calore per tenda invernale.

Cos'è? È una scatola d'acciaio con tubi saldati. C'è un foro per il bruciatore nella parte inferiore della camera di combustione e un tubo di scarico nella parte superiore. La ventola aspira aria dal computer 12V.

Abbozzo, ma penso che sia chiaro. Il bruciatore riscalda i tubi, l'aria che entra da un lato fredda, riscaldandosi, esce calda dall'altro. E la CO2 esce attraverso il tubo di scappamento sulla strada. Di conseguenza, l'aria in cabina è pulita e calda. Non c'è rischio di ustione e avvelenamento. La foto mostra uno scambiatore di calore senza ventola.

È possibile utilizzare qualsiasi bruciatore a gas. Fornello turistico a cherosene, infrarossi, fornello a gas, ecc.

Siccome volevo utilizzarlo più o meno stabilmente (ma con la possibilità di rimuoverlo per il periodo estivo), ho integrato il bruciatore completamente all'interno della camera di combustione. Quindi, ho completamente escluso l'esaurimento dell'ossigeno nella cabina.

Nella parte inferiore della porta ho una fornitura d'aria fresca e in alto, sotto il soffitto, c'è un tiraggio forzato. La stessa ventola di un computer da 12 V. Il consumo di tali ventole è di 0,3 A. È semplicemente trascurabile.

Ho spostato il tubo di scarico sulla parete laterale. Dal momento che avevo bisogno di farla uscire sotto il sedile.

Così, ho anche liberato l'aereo dall'alto. E ora puoi riscaldare cibo o tè su di esso.

Ma era ancora pericoloso. Potresti bruciarti accidentalmente. E ho coperto tutto con un semplice scudo. È diventato più culturale e sicuro.

A proposito, sulla sicurezza. Bruciatore con valvola. In assenza di fiamma spegne il gas. C'è anche un sensore per perdite di gas ed eccesso di CO2

In caso di perdita, stride come un taglio)).

Lo scarico esce sotto la sella. La temperatura della pipa in questo luogo è ancora calda, ma la mano già soffre. Tuttavia, ho deciso di realizzare il primo ginocchio in acciaio inossidabile. Nel caso in cui.

Successivamente, viene collegato un normale tubo idraulico. Grigio. Qui fa già freddo. Il tubo è installato solo nei parcheggi, quindi è rimovibile rapidamente.

Bene, per riassumere quello che abbiamo.

Il costo del riscaldatore è di 3000 con tutte le opere e i pezzi di ricambio. Dimensioni 25*25*35. Gas combustibile. Consumo 100g/h a pieno. Alimentato da una bottiglia da 5 litri. Riscalda da zero a 20 gradi in 10 minuti. Allora puoi scommettere sul minimo. O anche spegnerlo per un paio d'ore.

In estate, può essere rimosso per non interferire. Puoi portarlo con te in campeggio. Sistemazione in tenda. Utilizzare per la pesca invernale. Non c'è semplicemente niente da rompere. Tra gli svantaggi: non è possibile impostare la temperatura. Aspetto non estetico.

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Ho già menzionato il mio scambiatore di calore nel camper. C'erano molte critiche nel suo discorso. E ho deciso di scrivere un post a parte su di lui. E racconta in modo più dettagliato di lui. Perché ho bisogno di questo? All'inizio della primavera e dell'autunno fa già freddo al mattino e alla sera. E continuo a fare escursioni. E dormire in camper è già scomodo senza riscaldamento.

Ho deciso di aggiustarlo. Non puoi permetterti di comprare Webasto. E usare il riscaldatore per un paio di settimane all'anno per una tale quantità non è pratico. Pertanto, né il webasto né il planare mi andavano bene. E la mia scelta è caduta su un tale gadget da pesca come uno scambiatore di calore. Acquistato anche costato circa 5 mila. E non ho visto nulla di difficile da realizzare. Quindi l'ho fatto io. Cos'è? Questa è una scatola di metallo. Sotto c'è un foro quadrato per un bruciatore a gas, un tubo di scarico sul lato. I tubi dello scambiatore di calore sono saldati all'interno. Da un lato c'è una ventola del computer da 12 V.Conduce aria fredda dalla strada, l'aria che passa attraverso i tubi viene riscaldata dal gas ed esce calda dall'altra parte. Lo schema è qualcosa del genere.

Solo il tubo di scarico, per motivi tecnici, l'ho spostato di lato. Dal momento che il tubo va proprio sotto il sedile e in strada.

Qualsiasi bruciatore può essere utilizzato per il riscaldamento. Infrarossi, o primus ordinario... Ho usato una tessera turistica.

Ma in seguito ho deciso di migliorare un po' e ho integrato il bruciatore direttamente nel forno.

Si è rivelato affidabile, niente di più. Ci sono abbastanza fori nella piastra per creare un ottimo tiraggio e aspirazione dell'aria.

Il tubo di scarico sulla prima curva è in acciaio inossidabile. Fa ancora abbastanza caldo all'uscita, anche se la mano soffre per un breve periodo.

Sulla strada c'è solo un tubo dell'acqua grigia. Ha solo freddo.

Lo scambiatore di calore e il tubo stesso vengono rimossi per l'estate.

La stufa stessa è dotata di un involucro protettivo. Per non scottarvi e solo per estetica...

Riscaldare a circa 0 gradi all'esterno per un massimo di 20 - 10 minuti. Quindi viene ridotto al minimo.

Pro - prezzo. 1000 rubli con materiale, lavoro e un ventilatore. Peso non superiore a 3 kg. Taglia 25*25*40. Installazione veloce. Redditività. 150 gh di gas e 0.25Ah di corrente. Uso universale (pesca, cottage estivo, garage ...)

Contro: aspetto sgradevole, pericoloso.

Sto combattendo con successo quest'ultimo. Analizzatore di gas acquistato. È prevista la fornitura di una termocoppia per l'arresto di emergenza della fornitura di gas.

In generale, qualcosa del genere. Di seguito il mio video sull'argomento.

Avendo costruito un camper, mi ha un po' infastidito il fatto che non possa essere utilizzato tra una sessione e l'altra. Freddo.

Dopo aver esaminato i siti dei profili, ho trovato diverse soluzioni. Ma nessuno di loro mi andava bene. Riscaldatori offerti o follemente costosi Webasto, Planar e simili. da 30.000. O controparti cinesi da 25.000. Tutto questo era alimentato da gasolio o benzina. E senza pietà ha risucchiato la batteria. Installazione fissa richiesta e manutenzione costosa. Per i camper di marca questo può andare bene, ma considerando il costo del mio camper (50.000), il prezzo del riscaldamento è troppo alto. C'erano anche varianti del tipo Trum. A gas. Ma le dimensioni di una batteria)) Inoltre, non è un'opzione. Ho solo 2,5 m2))

In generale, rovistando tra i siti, ho trovato una soluzione semplice e geniale. Scambiatore di calore per tenda invernale.

Cos'è? È una scatola d'acciaio con tubi saldati. C'è un foro per il bruciatore nella parte inferiore della camera di combustione e un tubo di scarico nella parte superiore. La ventola aspira aria dal computer 12V.

Ho spostato il tubo di scarico sulla parete laterale. Dal momento che avevo bisogno di farla uscire sotto il sedile.

Così, ho anche liberato l'aereo dall'alto. E ora puoi riscaldare cibo o tè su di esso.

In caso di perdita, stride come un taglio)).

Lo scarico esce sotto la sella. La temperatura della pipa in questo luogo è ancora calda, ma la mano già soffre. Tuttavia, ho deciso di realizzare il primo ginocchio in acciaio inossidabile. Nel caso in cui.

Bene, per riassumere quello che abbiamo.

Il costo del riscaldatore è di 3000 con tutte le opere e i pezzi di ricambio. Dimensioni 25*25*35. Gas combustibile. Consumo 100g/h a pieno. Alimentato da una bottiglia da 5 litri. Riscalda da zero a 20 gradi in 10 minuti. Allora puoi scommettere sul minimo. O anche spegnerlo per un paio d'ore.

Beck 30 novembre 2009, 02:15

Installazione di una stufa a gas su una casetta per camper! Suggerimenti per coloro che non hanno un riscaldatore nella roulotte o che costruiscono una roulotte con le proprie mani

È difficile sopravvalutare i benefici del riscaldamento durante la stagione fredda. Consideriamo le fasi principali della sua installazione.

Quando le sere e le notti si fanno fredde, tutti i caravanisti che hanno un impianto a gas e una stufa a gas se ne accorgono solo quando escono, perché all'interno delle loro roulotte la roulotte è ancora calda. Chi non dispone di un riscaldatore può solo installarlo, oppure sostituirne uno rotto o obsoleto. Allo stesso tempo, anche un dilettante preparato e ben informato è fortemente consigliato di cercare l'aiuto di professionisti.

Prima di installare il riscaldatore, è necessario installare o mettere in ordine l'impianto di alimentazione del gas esistente nel caravan.Alcuni caravan caravan, ad esempio l'Eifelland Deseo, sono dotati di serie del solo vano per le bombole del gas. Tuttavia, per l'installatore del gas, questo non è un problema. Con l'aiuto di uno strumento speciale, piegherà e posizionerà i tubi del gas sotto il pavimento della roulotte fino al blocco della cucina, nonché in uno scomparto speciale in cui si troverà il riscaldatore di tua scelta.

(Prodotti della combustione dal riscaldatore escono attraverso l'uscita sotto il pavimento del caravan)

Quando si sceglie un luogo in cui installare il riscaldatore, è necessario tenere conto di tutte le caratteristiche della roulotte. Ad esempio, un riscaldatore Truma E-4000 è adatto per Deseo. Grazie alle sue dimensioni compatte, può essere riposto in un vano separato, anche sotto il pianale del caravan, risparmiando spazio nella stanza. Il sistema è comandato da un commutatore-regolatore rotativo montato in posizione comoda.

Una parte importante del sistema è il sistema di scarico a pavimento. Quando si utilizza un tale schema, non è necessaria una complicata installazione del sistema di scarico attraverso la parete della roulotte e lo scarico è praticamente invisibile dall'esterno. Dopo aver installato la cappa e la sua tenuta affidabile nel sito di installazione, vengono posati i condotti di alimentazione dell'aria riscaldata - per questo vengono utilizzati speciali tubi di plastica flessibili. Inoltre in ogni condotto, se diviso in più rami, almeno un ramo deve essere sempre aperto per evitare il surriscaldamento del riscaldatore. Lo stesso vale per le prese d'aria del riscaldatore, attraverso le quali aspira aria dalla stanza. In un camper compatto, un caravan con un layout semplice come il Deseo, la canalizzazione non è un problema. Due condotti d'aria che escono dal vano dove si trova il riscaldatore e uno che esce nella parte posteriore del caravan, forniscono un riscaldamento più che sufficiente dell'intera stanza.

Installazione del sistema di controllo

Infine, alla parete del vano riscaldatore è fissata una centralina elettronica di controllo del riscaldamento. L'encoder rotativo si trova in una posizione comoda, ad esempio vicino al display solare. In estate, l'E-400 può essere utilizzato, con il riscaldamento spento e il ventilatore acceso, per far circolare l'aria interna in tempo caldo e calmo.

Come per l'installazione di apparecchiature a gas, l'installazione dell'impianto di riscaldamento deve essere eseguita da uno specialista. In generale, il lavoro di installazione necessario richiede circa 8 ore. Il costo base del riscaldatore Truma E-4000 è di circa 1260 euro. Inoltre, sono necessari accessori aggiuntivi come sistema di scarico e condotti dell'aria. Se installato su un Deseo, il costo totale è di circa 1400 euro.

Al termine dell'installazione, è imperativo controllare il sistema del gas: anche questo è un lavoro per uno specialista. In futuro, questo controllo dovrà essere effettuato almeno una volta ogni due anni. L'impianto di riscaldamento può essere utilizzato solo dopo un test riuscito.

I nuovi riscaldatori sono la fonte di un odore specifico. Prima di mettersi alla guida per la prima volta, far funzionare il nuovo riscaldatore per diverse ore alla massima temperatura garantendo una buona ventilazione.

Eiffelland Deseo ha un vano per le bombole del gas, tutto il resto deve essere installato in aggiunta.

I tubi del gas vengono piegati e posati sotto il pianale del caravan utilizzando un attrezzo speciale.

Nel trailer che ho realizzato (il tema “Skif from Valentine), mi mancava molto la stufa per il riscaldamento. È problematico montare un "Truma" o un convettore a gas domestico a causa delle loro dimensioni relativamente grandi. Quando il rimorchio è piegato, l'altezza interna è di circa 400 mm.
L'idea è venuta a costruire una stufa a gas molto semplice da materiali di scarto ...

Quindi, prendiamo il trasformatore "Skif":

O il solito "Skif", in cui l'intero corpo (soprattutto, il fondo!) È in metallo:

Nella parte inferiore ritagliamo un foro rettangolare, diciamo, 300 x 300 mm e lo chiudiamo dal basso (imbullonando una guarnizione di amianto), ad esempio, con una piastra di metallo spesso (5-10 mm), idealmente inossidabile:

All'interno del rimorchio, tutto questo deve essere chiuso con una grata metallica traforata per poterci camminare normalmente:

Ora, per riscaldarsi nel rimorchio, è necessario posizionare un bruciatore a gas dal basso sotto questa stufa (almeno da una normale stufa domestica). Ovviamente, è consigliabile chiudere questo bruciatore con una sorta di involucro protettivo, o meglio, è necessario realizzare un involucro metallico rimovibile (?), che può essere rimosso rapidamente (su chiavistelli) e messo sul rimorchio.

Questo è solo un diagramma, il design può essere più bello e più comodo da usare. Ad esempio, puoi anche riparare il bruciatore in modo permanente, se è abbastanza piatto da non ridurre notevolmente l'altezza da terra. Il comando della stufa può essere montato su un rimorchio, vicino a una bombola del gas. E l'accensione piezoelettrica non farà male.

-piccola efficienza? (ma possiamo essere d'accordo con questo, se una stufa del genere non si congelerà con il freddo a zero gradi, almeno al costo di consumare 5 litri di una bombola di gas (per me questo è abbastanza accettabile, significa che puoi guidare con pigiama party per tutto l'autunno...)

- sicurezza d'uso? Relativamente affidabile, se il bruciatore si spegne, fa solo freddo, non verrai avvelenato con il gas.

- Inconveniente nel mettere e togliere ogni volta il bruciatore esterno? Puoi, se non eliminarlo completamente, almeno semplificare notevolmente questa procedura.

La stufa è tutt'altro che ideale, ma dovrebbe essere riscaldata. In sostanza, questo è un sistema di riscaldamento a "pavimento caldo", implementato non con l'aiuto dell'elettricità, ma con il gas ...

Vacanza con gli amici. I nostri eventi

Comandante »18 aprile 2013, 05:56

Andreyka »18 aprile 2013, 06:35

Non ho bisogno di risentimento, l'ambizione è stata a lungo dimenticata.
Mi sento male - arriverà un'ambulanza, ma bene - la POLIZIA.

N E G D I T E Ch U D A P U D E T E S A M I! ! !
Confraternita dei bagni mobili - BMS.

Comandante »18 aprile 2013, 06:49

cacciatore »18 aprile 2013, 10:40

Sciocco »18 aprile 2013, 10:44

Ne hai uno. -
viewtopic.php?f = 238 & t = 891
altrimenti. c'è una targhetta sotto lo schermo protettivo sul riscaldatore stesso!

le foto servono sempre per chiarezza!

di nuovo diventa chiaro e bello)) con le immagini)
foto della stufa stessa e altre foto del vano gas!

come funzionava tutto questo prima?
si sentono dei clic - significa che c'è l'accensione. fa una scintilla!
non si vedono scintille nella finestra - forse un'interruzione o clic sullo schermo stesso o sulla stufa!
bisogna cercarlo!
c'è odore di gas - eccellente. significa che il gas sta arrivando
quello che odora di gas è cattivo. perché non dovrebbe. l'impianto viene chiuso per non bruciare e tutto il prodotto dell'accensione e non della combustione va nel camino)
non. può certamente odorare. poiché la combustione stessa avviene dall'esterno - sotto il pavimento
e se non c'è accensione. e una miscela propano-butano è più pesante dell'aria. poi tutto questo va giù e non cade nel tubo

Io andrei dall'opposto e dal metodo di eliminazione!
ci vorrebbe un altro pallone. Lo riempirei e proverei a eseguirlo di nuovo in diversi approcci!

raccontare. e quando hai premuto la maniglia. trasformato. tieni duro e vai a colpi di frusta. Non vedi nessun lampeggio nella finestra?

distinti saluti BMS

Robinzon »18 aprile 2013, 12:21

Comandante »19 aprile 2013 4:11

Andreyka »19 aprile 2013, 05:10

Non ho bisogno di risentimento, l'ambizione è stata a lungo dimenticata.
Mi sento male - arriverà un'ambulanza, ma bene - la POLIZIA.

N E G D I T E Ch U D A P U D E T E S A M I! ! !
Confraternita dei bagni mobili - BMS.

cacciatore 19 aprile 2013 07:25

Sciocco 19 aprile 2013 10:51

In particolare, non ho approfondito inutilmente la disponibilità di questo scaffale come pezzo di ricambio separato. ma penso di si. se ha un numero allora ha diritto alla vita!
quando spegni il fornello sulla pistola. smontare. allora capirai che non c'è niente di complicato. Penso che tu possa fermentare. fai rinforzi nei punti inutilizzati dal basso alla cucitura e tutto andrà bene!
non devi ordinare e aspettare!
non abbastanza. dopo di te. poi puoi correre in ginocchio per così dire e controllare le prestazioni!
Eppure, se sei già arrivato lì, allora servi e tutti i bruciatori. pulito. soffiare e così via!
estate estate. e l'inverno, come sempre, arriverà all'improvviso!

buona fortuna!

distinti saluti BMS

Avendo costruito un camper, mi ha un po' infastidito il fatto che non possa essere utilizzato tra una sessione e l'altra. Freddo.

Dopo aver esaminato i siti dei profili, ho trovato diverse soluzioni. Ma nessuno di loro mi andava bene. Riscaldatori offerti o follemente costosi Webasto, Planar e simili ... da 30.000.O controparti cinesi da 25.000. Tutto questo era alimentato da gasolio o benzina. E senza pietà ha risucchiato la batteria. Installazione fissa richiesta e manutenzione costosa. Per i camper di marca questo può andare bene, ma considerando il costo del mio camper (50.000), il prezzo del riscaldatore è troppo alto... C'erano anche varianti del tipo Trum. A gas. Ma le dimensioni di una batteria)) Inoltre, non è un'opzione. Ho solo 2,5 m2))

In generale, rovistando tra i siti, ho trovato una soluzione semplice e geniale. Scambiatore di calore per tenda invernale.

Cos'è? È una scatola d'acciaio con tubi saldati. Nella parte inferiore della camera di combustione c'è un foro per il bruciatore, nella parte superiore c'è un tubo di scarico. La ventola aspira aria dal computer 12V.

Abbozzo, ma penso che sia chiaro. Il bruciatore riscalda i tubi, l'aria che entra da un lato fredda, scaldandosi, esce calda dall'altro. E la CO2 esce attraverso il tubo di scappamento sulla strada. Di conseguenza, l'aria in cabina è pulita e calda. Non c'è rischio di ustione e avvelenamento. La foto mostra uno scambiatore di calore senza ventola.

È possibile utilizzare qualsiasi bruciatore a gas. Fornello turistico a cherosene, infrarossi, fornello a gas, ecc.

Siccome volevo utilizzarlo più o meno stabilmente (ma con la possibilità di rimuoverlo per il periodo estivo), ho integrato il bruciatore completamente all'interno della camera di combustione. Quindi, ho completamente escluso l'esaurimento dell'ossigeno nella cabina.

Nella parte inferiore della porta ho una fornitura d'aria fresca e in alto, sotto il soffitto, c'è un tiraggio forzato. La stessa ventola di un computer da 12 V. Il consumo di tali ventole è di 0,3 A. È semplicemente trascurabile.

Ho spostato il tubo di scarico sulla parete laterale. Dal momento che avevo bisogno di farla uscire sotto il sedile.

Così, ho anche liberato l'aereo dall'alto. E ora puoi riscaldare cibo o tè.

Ma era ancora pericoloso. Potresti bruciarti accidentalmente. E ho coperto tutto con un semplice scudo. È diventato più culturale e sicuro.

A proposito, sulla sicurezza. Bruciatore con valvola. In assenza di fiamma spegne il gas. C'è anche un sensore per perdite di gas ed eccesso di CO2

In caso di perdita, stride come un taglio)).

Lo scarico esce sotto la sella. La temperatura della pipa in questo luogo è ancora calda, ma la mano già soffre. Tuttavia, ho deciso di realizzare il primo ginocchio in acciaio inossidabile. Nel caso in cui.

Successivamente, viene collegato un normale tubo idraulico. Grigio. Qui fa già freddo. Il tubo è installato solo nei parcheggi, quindi è rimovibile rapidamente.

Bene, per riassumere quello che abbiamo.

Il costo del riscaldatore è di 3000 con tutte le opere e i pezzi di ricambio. Dimensioni 25*25*35. Gas combustibile. Consumo 100g/h a pieno. Alimentato da una bottiglia da 5 litri. Riscalda da zero a 20 gradi in 10 minuti. Allora puoi scommettere sul minimo. O anche spegnerlo per un paio d'ore.

In estate, può essere rimosso per non interferire. Puoi portarlo con te in campeggio. Sistemazione in tenda. Utilizzare per la pesca invernale. Non c'è semplicemente niente da rompere. Tra gli svantaggi: non è possibile impostare la temperatura. Aspetto non estetico.

Avendo costruito un camper, mi ha un po' infastidito il fatto che non possa essere utilizzato tra una sessione e l'altra. Freddo.

Dopo aver esaminato i siti dei profili, ho trovato diverse soluzioni. Ma nessuno di loro mi andava bene. Riscaldatori offerti o follemente costosi Webasto, Planar e simili ... da 30.000. O controparti cinesi da 25.000. Tutto questo era alimentato da carburante come diesel o benzina. E senza pietà ha risucchiato la batteria. Installazione fissa richiesta e manutenzione costosa. Per i camper di marca questo può andare bene, ma considerando il costo del mio camper (50.000), il prezzo del riscaldatore è troppo alto... C'erano anche varianti del tipo Trum. A gas. Ma le dimensioni di una batteria)) Inoltre, non è un'opzione. Ho solo 2,5 m2))

In generale, rovistando tra i siti, ho trovato una soluzione semplice e geniale. Scambiatore di calore per tenda invernale.

Cos'è? È una scatola d'acciaio con tubi saldati. Nella parte inferiore della camera di combustione c'è un foro per il bruciatore, nella parte superiore c'è un tubo di scarico. La ventola aspira aria dal computer 12V.

Abbozzo, ma penso che sia chiaro. Il bruciatore riscalda i tubi, l'aria che entra da un lato fredda, scaldandosi, esce calda dall'altro.E la CO2 esce attraverso il tubo di scappamento sulla strada. Di conseguenza, l'aria in cabina è pulita e calda. Non c'è rischio di ustione e avvelenamento. La foto mostra uno scambiatore di calore senza ventola.

È possibile utilizzare qualsiasi bruciatore a gas. Fornello turistico a cherosene, infrarossi, fornello a gas, ecc.

Siccome volevo utilizzarlo più o meno stabilmente (ma con la possibilità di rimuoverlo per il periodo estivo), ho integrato il bruciatore completamente all'interno della camera di combustione. Quindi, ho completamente escluso l'esaurimento dell'ossigeno nella cabina.

Nella parte inferiore della porta ho una fornitura d'aria fresca e in alto, sotto il soffitto, c'è un tiraggio forzato. La stessa ventola di un computer da 12 V. Il consumo di tali ventole è di 0,3 A. È semplicemente trascurabile.

Ho spostato il tubo di scarico sulla parete laterale. Dal momento che avevo bisogno di farla uscire sotto il sedile.

Così, ho anche liberato l'aereo dall'alto. E ora puoi riscaldare cibo o tè.

Ma era ancora pericoloso. Potresti bruciarti accidentalmente. E ho coperto tutto con un semplice scudo. È diventato più culturale e sicuro.

A proposito, sulla sicurezza. Bruciatore con valvola. In assenza di fiamma spegne il gas. C'è anche un sensore per perdite di gas ed eccesso di CO2

In caso di perdita, stride come un taglio)).

Lo scarico esce sotto la sella. La temperatura della pipa in questo luogo è ancora calda, ma la mano già soffre. Tuttavia, ho deciso di realizzare il primo ginocchio in acciaio inossidabile. Nel caso in cui.

Successivamente, viene collegato un normale tubo idraulico. Grigio. Qui fa già freddo. Il tubo è installato solo nei parcheggi, quindi è rimovibile rapidamente.

Bene, per riassumere quello che abbiamo.

Il costo del riscaldatore è di 3000 con tutte le opere e i pezzi di ricambio. Dimensioni 25*25*35. Gas combustibile. Consumo 100g/h a pieno. Alimentato da una bottiglia da 5 litri. Riscalda da zero a 20 gradi in 10 minuti. Allora puoi scommettere sul minimo. O anche spegnerlo per un paio d'ore.

In estate, può essere rimosso per non interferire. Puoi portarlo con te in campeggio. Sistemazione in tenda. Utilizzare per la pesca invernale. Non c'è semplicemente niente da rompere. Tra gli svantaggi: non è possibile impostare la temperatura. Aspetto non estetico.

Le case mobili sono create appositamente per il supporto vitale autonomo in condizioni di residenza temporanea al di fuori di abitazioni fisse: durante la guida su strada, nei parcheggi in natura. Il loro ciclo completo di supporto vitale è servito da una serie di apparecchiature e dispositivi inclusi nel sistema di approvvigionamento idrico, elettrico o del gas. Questi sistemi hanno sia un controllo centralizzato che un controllo locale attraverso meccanismi di accensione e configurazione di apparecchiature specifiche. Nel primo caso si tratta di un comune pannello di controllo elettronico presente in tutte le moderne case mobili.

Sistemi di supporto vitale per camper

Oltre ai dispositivi di illuminazione e alle prese elettriche, il funzionamento delle apparecchiature di altri sistemi dipende dalla rete elettrica: una pompa dell'acqua, un frigorifero, un condizionatore d'aria in una zona residenziale, un'accensione piezoelettrica di una stufa a gas, un riscaldatore, ecc. La rete elettrica interna delle case mobili è alimentata sia dalle batterie interne che da una fonte di alimentazione esterna nel parcheggio quando collegata tramite un apposito cavo collegato ad una presa di alimentazione esterna. La rete elettrica può funzionare sia da 12 V (batterie) che da 220 V (alimentazione esterna). In quest'ultimo caso, i convertitori di tensione forniranno la tensione richiesta all'apparecchiatura elettrica.

Se parcheggiato in un campeggio la casa mobile è collegata a 220 V, verranno poi fornite 220 V alle prese interne, grazie alle quali potrete utilizzare i soliti elettrodomestici portati con voi da casa. Nei modelli moderni viene spesso installato un convertitore inverso da 12 V a 220 V, quindi è possibile utilizzare gli stessi dispositivi senza ricorrere a connessioni esterne.

Le batterie possono essere caricate mentre il motore è in funzione (nei camper) o quando il camper è collegato a una fonte di alimentazione esterna. Nella modalità autonoma della rete nel parcheggio senza connessione, con il consueto consumo della batteria non energivoro, basteranno circa due giorni. Quando si guida un camper in un campeggio per la notte, se non sono presenti apparecchiature ad alta intensità energetica, non è necessaria una connessione esterna particolare: l'accensione del motore il giorno successivo ricaricherà le batterie. Per il parcheggio a lungo termine al di fuori delle possibilità di collegamento elettrico esterno, è indispensabile un generatore di carburante. È importante che non occupi molto spazio e si adatti al vano del garage.
Sistema di approvvigionamento idrico

Il compito principale del sistema è fornire acqua alle apparecchiature idrauliche. Allo stesso tempo, è necessario garantire il riempimento e lo stoccaggio di acqua pulita, nonché lo stoccaggio e lo scarico delle acque reflue.

L'impianto idrico del camper è composto da:

• serbatoio dell'acqua pulita
• pompa dell'acqua
• boiler per l'acqua calda
• tubi dell'acqua in plastica flessibile
• dispositivi idraulici
• serbatoio acque nere.

L'acqua pulita viene fornita tramite un tubo flessibile e versata nel serbatoio attraverso il collo esterno (situato sui lati oa poppa). A seconda delle dimensioni e della disposizione delle case mobili, il volume dei serbatoi di acqua pulita varia. Ma non c'è mai abbastanza acqua. Una cisterna dal volume di circa cento litri con un normale consumo di acqua con l'utilizzo di una doccia, due o tre turisti non bastano per più di un giorno. Pertanto, la logica di installare un secondo serbatoio aggiuntivo nei camper è comprensibile, sebbene ciò comporti un aumento del carico di decine di chilogrammi.
Serbatoi di acqua pulita nelle roulotte può essere sia fisso che rimovibile. Per installare serbatoi di acqua pulita, di norma, usano lo spazio sotto i divani all'interno della zona giorno.

Serbatoi delle acque reflue sono fissati dall'esterno sotto il fondo. Da loro partono tubi di derivazione con rubinetti di scarico. Lo standard per i paesi civili è quello di scaricare le acque reflue solo in luoghi speciali in campeggi o campeggi, che ne garantiscano lo scarico diretto nella fogna.
Sotto l'azione di una pompa dell'acqua, l'acqua fredda o calda viene fornita attraverso i miscelatori alla doccia, al lavabo e al lavello della cucina. Inoltre, viene fornita acqua per drenare la tazza del water dell'armadio a secco. La cassetta dell'armadio a secco è rimovibile: per questo, un portello esterno è disposto su uno dei lati o a poppa. Le cassette sono riempite con prodotti chimici speciali diluiti con acqua. Le cassette piene vengono scaricate in appositi locali di servizio dotati di appositi vasi larghi (è vietato l'uso di normali water) o aperture di fognatura. Dopo aver scaricato il contenuto, la cassetta viene sciacquata finché non è il più pulita possibile.

Sistema a gas per camper

Il sistema a gas risolve i compiti più importanti di supporto vitale: riscaldamento della zona giorno, fornitura di acqua calda, cucina. Il gas immagazzinato nelle bombole del gas viene fornito attraverso una linea del gas alle apparecchiature domestiche che operano su di esso: un riscaldatore, una stufa, un frigorifero (in modalità gas), un boiler per l'acqua calda.

Nei camper per le bombole del gas un vano separato è previsto all'esterno lungo il bordo. Nelle roulotte, le bombole del gas sono generalmente installate nella parte anteriore nel vano bagagli sopra il gancio di traino. La bombola è collegata all'impianto tramite un tubo flessibile. Quindi, attraverso la tubazione di alimentazione (tubi in rame), il gas viene distribuito alle fonti di consumo.

Scomparti gas progettato per due bombole di gas. La presenza di un secondo cilindro aggiuntivo è di grande importanza pratica. Ciò non ti consentirà di rimanere improvvisamente senza gas (cosa particolarmente importante in inverno) nel caso in cui la bombola collegata si esaurisca. Il momento del consumo completo di gas in una bombola non può sempre essere determinato con precisione, soprattutto senza speciali sensori di livello di riempimento, che, per qualche motivo, vengono utilizzati raramente. Quando un cilindro si esaurisce, un secondo intero è collegato al sistema. Andrebbe elaborata una regola: portare sempre con sé una bombola aggiuntiva piena e riempire (o sostituire) una vuota il prima possibile, senza indugio.

Consumo di gas dipende sia dall'intensità di utilizzo delle apparecchiature alimentate a gas sia dalla stagione dell'anno. In un periodo caldo, un pallone da 11 chilogrammi è sufficiente per una media di una settimana. Nel periodo freddo, con riscaldamento a gas costante, una bombola durerà non più di tre giorni.

Gasnuovo cilindri per case mobili appartengono alla famiglia, pieni di propano ea peso. È ufficialmente vietato riempirli con gas liquefatto per litro, come accade nelle stazioni di rifornimento delle auto a gas. Tuttavia, questo divieto viene spesso aggirato utilizzando appositi adattatori e non riempiendo completamente la bombola.

Con il riscaldamento ad aria, l'aria calda da una stufa a gas viene distribuita attraverso gli ugelli in diverse parti della zona giorno. Con il riscaldamento dell'acqua, gli elementi riscaldanti - i radiatori sono distribuiti nella zona giorno. Il riscaldamento dell'aria e dell'acqua hanno i loro pro e contro.Il fattore determinante qui è la potenza della stufa a gas, sufficiente per il funzionamento di una casa mobile nei freddi inverni. In Europa, dove gli inverni sono miti e le case mobili di solito non vengono utilizzate in inverno, in realtà non ci sono così tanti modelli caldi.

Fino a poco tempo, in Europa era vietato utilizzare apparecchiature alimentate a gas durante la guida, come menzionato nelle istruzioni per l'uso dell'apparecchiatura. Il divieto era legato non tanto ai limiti di progettazione dell'attrezzatura, ma a problemi di sicurezza - per evitare perdite di gas, che potrebbero derivare dallo scuotimento. Ora questo divieto è stato revocato, a condizione che nel vano gas sia installato uno speciale dispositivo di blocco. Nella CSI, un tale divieto non esisteva affatto. È impensabile ritrovarsi senza riscaldare la zona giorno quando si guida in inverno in Russia.

Caratteristiche del funzionamento invernale di una casa mobile

In inverno sistema di approvvigionamento idrico necessita di azioni e misure speciali per prevenire il congelamento dell'acqua nei serbatoi e nelle tubazioni a temperature inferiori allo zero.

Innanzitutto i serbatoi delle acque grigie, trovandosi all'esterno della zona giorno riscaldata all'esterno sotto il fondo, sono esposti alla temperatura dell'aria. Esistono numerose soluzioni progettuali (spesso offerte come optional) per l'isolamento e il riscaldamento dei serbatoi delle acque reflue. Ma anche un elemento riscaldante installato ha un limite della sua efficienza fino a -5 - -7 gradi.
In caso di temperatura più bassa o quando il serbatoio non è affatto riscaldato, procedere come segue: mantenere sempre aperta la valvola di scarico del serbatoio delle acque grigie; chiudendo il rubinetto ogni volta che usano l'acqua, si precipitano a scaricare l'acqua subito dopo.

Altre misure riguardano la zona residenziale, quando non è più riscaldata quando la casa mobile è parcheggiata. L'acqua deve essere scaricata dal serbatoio dell'acqua pulita e dal serbatoio della caldaia. Inoltre, non dovrebbe essere rimasta acqua nei tubi dell'acqua e nella pompa dell'acqua, per i quali il sistema viene spurgato con un funzionamento a vuoto a breve termine della pompa dell'acqua.