Le riparazioni delle apparecchiature a gas per auto devono essere eseguite da artigiani professionisti. Ciò è dovuto al fatto che tali installazioni di nuova generazione, sebbene si distinguano per una maggiore affidabilità, richiedono un approccio particolarmente attento alla selezione, installazione e manutenzione. Inoltre, oggi sul mercato vengono presentati molti modelli e modifiche, sia di noti produttori mondiali che di falsi cinesi.
Quando si sceglie HBO, molti si chiedono quale sia meglio dare la preferenza: dov'è il gasdotto in rame o termoplastico? Qui dovresti immediatamente prestare attenzione alla componente legale. Ad esempio, in molti paesi è consentito utilizzare tubi del gas realizzati in rame. Secondo gli standard internazionali, in particolare DSTU UN / ECE R 110-00: 2002 e R 67-01: 2002, è consentito installare materiale termoplastico. In conformità con gli accordi di Ginevra sull'adozione di standard tecnici uniformi e requisiti per gli accessori e le relative attrezzature per veicoli a ruote, questi standard sono enunciati nell'UNECE n. 67-01.
Gli artigiani, per i quali la riparazione e l'installazione di apparecchiature a gas su un'auto è l'attività principale, conoscono tutte le sfumature e sono sempre pronti ad aiutare a fare la scelta giusta.
Molto dipende non solo dalle preferenze personali e dai prezzi, ma anche da alcuni fattori esterni. Questo è chiaramente visibile se si osservano le loro caratteristiche.
Negli impianti GPL predisposti per il metano vengono installati esclusivamente tubi in rame. È spiegato dal fatto che possono resistere a una pressione sufficientemente alta fino a 300 atm.
Per il GPL per propano-butano, gli esperti raccomandano di privilegiare le linee del gas termoplastico, a causa dei seguenti fattori:
Queste ultime condizioni sono garantite dal fatto che non si formano ossidi sulla superficie e non intasano il filtro ed il tubo stesso. Questo porta al fatto che le riparazioni delle auto a GPL devono essere fatte molto meno frequentemente. Ad esempio, non è necessario cambiare la linea del gas ogni 2-3 anni (come una in rame).
Il riduttore di gas è il dispositivo principale dell'auto a GPL. Le sue funzioni principali:
I riduttori per GPL hanno le loro caratteristiche progettuali, ben note agli artigiani che riparano i veicoli a gas. Pertanto, solo i professionisti dovrebbero essere considerati affidabili per lavorare.
Si consiglia di privilegiare le stazioni di servizio specializzate che lavorano con un produttore specifico di apparecchiature a gas.
Ciò è dovuto al fatto che sul mercato compaiono continuamente nuove modifiche e quelle vecchie vengono migliorate. I maestri di tali centri sono sottoposti a una formazione costante e dispongono anche degli strumenti necessari per l'installazione e la manutenzione delle apparecchiature a gas di un particolare produttore.
La riparazione di veicoli a bombola del gas presso una stazione di servizio specializzata presenta numerosi vantaggi:
Attualmente, l'installazione del gas per un'auto e la sua riparazione sono un servizio piuttosto richiesto, dovuto all'efficienza e ai vantaggi dell'uso. Pertanto, sempre più proprietari di auto stanno cercando di passare dalla benzina tradizionale al gas, rendendo più redditizio il funzionamento del proprio veicolo.
Naturalmente, con l'aumento della domanda di HBO e dei servizi per la loro manutenzione, stanno aprendo sempre più centri di assistenza per la loro manutenzione e riparazione. Ma qui va subito notato che se le apparecchiature a gas delle prime generazioni potevano essere eseguite da artigiani domestici nelle condizioni artigianali di un normale garage, allora le installazioni moderne richiedono un approccio più attento e la professionalità degli artigiani.
È possibile riparare un paraurti per auto con le proprie mani? Leggi qui. Quali strumenti dovrebbe avere un appassionato di auto per le riparazioni? Informazioni utili in questo articolo.
Tra i più famosi produttori di apparecchiature a gas, i più famosi sono: Tartarini, Tomasetto, Stefanelli, Longas e alcuni altri. Rivolgendoti a una stazione di servizio specializzata per la manutenzione delle apparecchiature a gas, riceverai sempre un servizio di alta qualità, affidabilità e garanzia di un utilizzo senza problemi di un veicolo a gas e una lunga durata.
Le apparecchiature a gas (GPL) sono state installate sulle auto da molto tempo. Ciò è in gran parte dovuto al desiderio di risparmio, poiché a quasi lo stesso consumo rispetto al carburante convenzionale, il costo del gas è molto più basso. Lavorando a gas, le auto emettono molte meno sostanze nocive nell'atmosfera.
Il metano o una miscela propano-butano viene utilizzato come carburante per i motori delle automobili. Attualmente, HBO viene utilizzato su un'auto in diverse opzioni:
Le apparecchiature di seconda generazione hanno il minimo richiesto di dispositivi e la commutazione manuale dei tipi di carburante. L'ultima generazione di apparecchiature a gas passa automaticamente a un altro carburante quando cambia la modalità di funzionamento del motore dell'auto, a seconda dell'impostazione del software dell'unità di controllo.
Considera i guasti HBO più comuni su un'auto e le riparazioni fai-da-te.
Le cause più comuni di guasti alle apparecchiature del gas nei veicoli sono danni ai giunti nei gasdotti, alle guarnizioni e alle guarnizioni delle valvole del gas e dei quadri elettrici.
Dalla natura del comportamento dell'auto durante il funzionamento a gas, si può giudicare la posizione del danno all'attrezzatura. Se il filtro è intasato o il cambio non funziona correttamente, il motore avrà un minimo instabile e cali durante le accelerazioni improvvise (premendo il pedale dell'acceleratore).
Se le connessioni dell'apparecchiatura o le guarnizioni sono danneggiate, si può sentire odore di gas. È necessario spegnere immediatamente l'auto e iniziare la risoluzione dei problemi e la riparazione.
La posizione della fuga di gas può essere determinata utilizzando una soluzione saponosa, che viene applicata alle sezioni del gasdotto da controllare con una spazzola o una spugna. Il fluido bolle alla perdita.
Durante il rifornimento con gas di bassa qualità, il filtro del gas potrebbe ostruirsi. Non è necessario modificare il filtro in automatico. È sufficiente smontarlo e sciacquarlo in qualsiasi solvente.
La sostituzione di diaframmi e guarnizioni in un riduttore di apparecchiature a gas su un'auto è una procedura facile da eseguire con le proprie mani. Tale riparazione HBO viene eseguita ogni 2 o 2,5 anni. Per sostituire le guarnizioni è necessario smontare il riduttore smontato. Dopo aver pulito la superficie interna con un solvente, vengono installate nuove guarnizioni e membrane e il cambio viene assemblato a mano nell'ordine inverso.
VIDEO Dopo che il cambio dell'auto è stato riparato, deve essere regolato, che potrebbe differire leggermente per i diversi modelli. Per l'autoregolazione, ci sono due viti sul cambio: per la regolazione della velocità del minimo e una vite di sensibilità (quantità di gas).
Per regolare il riduttore del gas GPL, avviare il motore dell'auto con carburante normale - benzina - e attendere che si riscaldi alla temperatura di esercizio. L'erogatore sul cilindro deve essere completamente aperto, la vite di sensibilità è completamente serrata e la vite del minimo è svitata di cinque giri.
Passa il motore dell'auto al funzionamento HBO. Mantenendo la velocità con il pedale dell'acceleratore o il pomello dell'aria in modo che il motore non vada in stallo, ruotare la vite di regolazione dal minimo per raggiungere la velocità massima. Ora, stringendo la vite, è necessario impostare la velocità del motore come quando si funziona a benzina.
Successivamente, svitare la vite di regolazione della sensibilità fino a quando il regime del minimo inizia a cambiare. Dalla posizione trovata, la vite deve essere riportata indietro di 3/4 - 1,5 giri.
Il motore dovrebbe reagire quasi istantaneamente alla pressione del pedale dell'acceleratore. Per mettere a punto il cambio, è necessario ruotare la vite di sensibilità di un piccolo angolo in entrambe le direzioni, controllando la risposta del motore. Dopo aver ottenuto il risultato desiderato, la riparazione dell'attrezzatura è completata.
Tutte le procedure di regolazione dopo le riparazioni fai-da-te devono essere eseguite lentamente, poiché la risposta del motore alla regolazione è rallentata di alcuni secondi.
Non c'è così tanto perfetto in questo mondo, e forse per niente, quindi quando qualcosa, a prima vista, molto pensato e perfetto fallisce, non dovresti essere sorpreso, dovresti accettarlo come inevitabile.
Anche le apparecchiature a gas sono soggette a guasti e malfunzionamenti. Oggi parleremo sui malfunzionamenti delle generazioni HBO 4 , cercheremo di suggerire la causa del guasto (inoperabilità) dai sintomi caratteristici.
Per cominciare, alcune parole su ciò che porta a un malfunzionamento della HBO di quarta generazione.
Molto spesso, le apparecchiature a gas si guastano a causa della colpa degli automobilisti stessi. Non un desiderio di approfondire l'essenza del dispositivo HBO ed eseguire la minima manutenzione dello stesso.
L'usura delle parti si verifica anche a causa di gas di scarsa qualità, inquinamento, nonché violazione delle regole operative e errori commessi durante l'installazione di apparecchiature a gas su un'auto.
Le interruzioni nel funzionamento del motore a combustione interna possono essere il risultato di problemi con le apparecchiature a gas e non solo, quindi, alla ricerca di un guasto, dovresti essere obiettivo e prestare attenzione a tutti i componenti, e non solo alla benzina GPL.
Problema con candele, accensione.
Compressione insufficiente nel motore.
Necessaria regolazione della valvola.
La sonda lambda muore o è completamente difettosa.
Iniezione di gas o iniettori di gas regolati in modo errato, iniettori dimenticati.
Interruzioni nella messa in fase del motore.
Iniettori gas non funzionanti o disallineati.
Il regolatore di pressione del gas non riesce a creare la pressione ottimale per il corretto funzionamento. Scarso riscaldamento del riduttore di gas.
Sonda lambda difettosa.
Problema al filtro (filtro del gas intasato, filtro fine del gas intasato).
Linee del gas bloccate.
Il sensore di temperatura del gas nel riduttore o il sensore di temperatura del gas è difettoso.
Il sensore di pressione del gas è fuori servizio.
La tensione nella batteria è inferiore a 9 volt.
Non c'è segnale dal tachimetro.
Il riduttore non è riscaldato o è entrata aria nell'impianto di riscaldamento.
Riduttore difettoso o pressione troppo bassa.
Filtro dell'aria intasato.
Il sistema di accensione non funziona correttamente.
Il cambio non si scalda.
Gli iniettori del gas o il sistema di iniezione non funzionano correttamente.
Il riduttore del gas è fuori allineamento.
Compressione ridotta nel motore.
I nippli di calibrazione degli iniettori non corrispondono esattamente.
La sonda lambda non funziona o non funziona correttamente.
Gli iniettori gas non sono tarati correttamente.
Filtro del gas intasato.
La pressione del gas nel riduttore è insufficiente.
Problema con le linee del gas.
Se, passando al motore, inizia a "spazzatura", molto probabilmente il problema è proprio in HBO difettoso , in questo caso, tornare a benzina e continuare a guidare fino a quando non saranno stabilite le ragioni delle interruzioni nel funzionamento del motore a combustione interna. La riparazione HBO fai-da-te è estremamente indesiderabile, tranne nei casi in cui sei esperto di apparecchiature a gas e disponi di tutte le attrezzature necessarie per eseguire lavori di riparazione. In tutti gli altri casi, ti consigliamo di contattare gli specialisti o la stazione di servizio che ha installato questo HBO.
Grazie per l'attenzione, finché non ci incontreremo di nuovo al GBOshnik. Fino!
HBO sostituisce il sistema di alimentazione standard, che dovrà essere rimosso?
HBO ti consente di guidare solo a gas, non usando benzina. Ma il sistema di alimentazione standard non viene smontato. Entrambi i sistemi - benzina e gas - esistono in parallelo. Una cosa o l'altra può funzionare. Che tipo di gas viene utilizzato come combustibile?
Nel trasporto automobilistico si sono diffusi due tipi di gas combustibile: il gas naturale compresso e il gas di petrolio liquefatto. Il gas naturale ha trovato un uso diffuso come carburante in veicoli di grandi dimensioni, come camion e autobus, perché richiede serbatoi di carburante più grandi e un sistema di alimentazione più complesso.
Le autovetture utilizzano gas di petrolio liquefatto, che non richiede grandi cilindri e complesse apparecchiature per il carburante. Questo gas è una miscela di propano e butano che viene prodotta nelle raffinerie come sottoprodotto della loro produzione. Il gas viene fornito alle stazioni di servizio in una miscela di "estate", che consiste nel 45-55% di propano, e "inverno": contiene l'85-95% di propano.
Come è organizzato il sistema per la guida a gas?
Le parti principali dell'impianto per la marcia a GPL sono la bombola, il riduttore-evaporatore e il miscelatore gas-aria. Dal cilindro attraverso la tubazione, il gas entra nel riduttore-evaporatore, che abbassa la pressione da 16 a 1-2 atm, convertendo il gas allo stato di vapore. Successivamente, il gas volatile passa attraverso la linea al miscelatore, dove si mescola con l'aria: la miscela combustibile pronta viene aspirata nei cilindri del motore.
Per il passaggio da benzina a gas e viceversa sono responsabili delle elettrovalvole comandate da un pulsante dall'abitacolo, di cui una è nel gas, e l'altra nelle tubazioni benzina. Per il riempimento della bombola, è presente una valvola con un connettore standard per il raccordo "pistola" della stazione di servizio.
Quali sono i vantaggi dell'utilizzo del gas?
Prima di tutto, vanno all'installazione di HBO per risparmiare sul carburante: il gas, in media, è 2 volte più economico della benzina (analizzeremo questo problema in dettaglio di seguito). Ci sono anche vantaggi tecnici del gas. La miscela propano-butano ha un numero di ottano di 105, più di qualsiasi benzina.
Il gas brucia nei cilindri del motore senza detonazione, in modo uniforme e completo, non lava via il film d'olio, formando molto meno depositi carboniosi sulle pareti e sulle candele. A causa di ciò, il motore funziona in condizioni più favorevoli, il che aumenta le sue risorse del 30-40%. Ciò è particolarmente evidente nella "vita" della sonda lambda e del catalizzatore, che, quando si guida a gas, servono due volte o più a lungo e anche di più. E questo è anche, anche se indiretto, ma risparmio: almeno sul "risciacquo", al massimo - sulle riparazioni importanti.
Quali sono gli svantaggi?
Quale veicolo può essere dotato di tale equipaggiamento?
Non ci sono particolari problemi con il tipo di corpo. Per i proprietari di berline, è più semplice: un cilindro cilindrico standard, senza molti danni allo spazio libero, è posizionato nella profondità del bagagliaio, dietro lo schienale dei sedili posteriori. Per le berline e le station wagon vengono utilizzati cilindri toroidali, che vengono posizionati nella nicchia della "ruota di scorta". Sono disponibili anche optional con due piccole bombole "laterali", poste su lati diversi del bagagliaio.
Quanto tempo ci vuole per riempire il cilindro?
Quanto dura un cilindro?
Dove fare rifornimento?
I prezzi per le apparecchiature a gas partono da 6.000 rubli. per sistemi semplici per macchine a carburatore. Un complesso sistema elettronico con iniezione di gas distribuita, con un gran numero di unità e sensori aggiuntivi, può costare circa 30.000-40.000 rubli. e superiore. Di norma, un sistema per un'auto straniera a iniezione di tre-sette anni costa 12.000-20.000 rubli. più da 3000 a 7000 rubli. per l'installazione.
E' possibile smontare l'impianto a gas, restituendo "tutto com'era", senza danneggiare l'auto?
Quanto è pericoloso guidare a gas?
È vero che l'auto ha un odore terribile a gas?
Posso fumare in macchina con HBO?
Esattamente quanto puoi risparmiare se guidi a benzina?
Prendiamo ora un'auto "media" che consuma 12 litri di benzina ogni 100 km (tenendo conto del ciclo urbano). "Mangerà" più gas - circa 14,5 litri.Pertanto, per 100 km di pista sulla 92a benzina, dovrai pagare 216 rubli, il 95 - 252 e sul gas - 152 rubli. 25 copechi
Da qui otteniamo un risparmio: 63 rubli. 75 copechi. per 100 km su 92 benzina e 99 rubli. 75 copechi. - al 95esimo. Da cui ne consegue che il sistema per 20.000 rubli. con l'installazione, si ripagherà dopo 200.501 km di corsa per la 95a benzina e per la 92a - dopo 313.725 km.
Quanto dura la vita utile delle apparecchiature a gas?
Ho bisogno di una manutenzione speciale per le apparecchiature a gas?
Come viene eseguita l'ispezione di un'auto con attrezzatura a gas?
Riparazione di apparecchiature a gas: cosa può fallire?
Breve descrizione delle apparecchiature a gas
Frequenti malfunzionamenti delle apparecchiature a gas
Autoriparazione di apparecchiature a gas
La miscela di metano e propano-butano viene utilizzata come combustibile gassoso per apparecchiature a gas. A seconda del carburante selezionato e del tipo di motore installato, l'attrezzatura per bombole a gas è suddivisa in monocombustibile, gas-diesel e dual-fuel con alimentazione indipendente di un solo tipo di carburante al motore. Ciascuno di questi sistemi di alimentazione ha le sue caratteristiche specifiche, ma con tutto questo ha anche caratteristiche comuni. Il termine “generazione” viene utilizzato nella classificazione degli impianti a GPL. Ad oggi, in quanto tale, non esiste una classificazione internazionale ufficiale relativa agli equipaggiamenti a gas delle autovetture. Prenderemo in considerazione il principio di funzionamento di uno degli ultimi sistemi: la quarta generazione di apparecchiature GPL.
iniettori elettromagnetici ... Il loro lavoro è regolato da una speciale centralina del gas, che legge i segnali che vanno agli iniettori benzina. E, guidato da loro, fa un calcolo, quindi fornisce i segnali appropriati agli iniettori di gas. Il gas che fluisce dal cambio agli iniettori viene iniettato nelle valvole di aspirazione del motore.
Svantaggi delle apparecchiature a GPL:
- attrezzatura troppo costosa;
- la garanzia del produttore scade al momento dell'installazione;
- la sicurezza operativa è racchiusa in un quadro rigido;
- difficoltà a trovare distributori di benzina;
- lo spazio per i bagagli viene donato.
Vantaggi delle apparecchiature a GPL:
- il motore viene azionato in una modalità più morbida;
Nelle apparecchiature a gas di prima e seconda generazione, la mancata fornitura della miscela di gas alla centrale è una conseguenza del guasto della valvola elettromagnetica del gas installata sul carburatore. La valvola dell'alta velocità rimane in posizione chiusa.Conduttura intasata. Gli elementi filtranti sono ostruiti. La valvola di velocità non funziona. La valvola di flusso non si apre completamente. La centrale dell'auto è silenziata, il gas continua a fluire nell'impianto per il motivo che l'interruttore è difettoso, il riduttore è fuori servizio, l'elettrovalvola del gas del carburatore è depressurizzata.
L'aumento del consumo della miscela di gas durante il congelamento del riduttore si verifica a causa della depressurizzazione della membrana del riduttore. Il sistema di raffreddamento trabocca di massa d'aria. Il livello del liquido di raffreddamento è troppo basso.
L'odore di gas è causato da una perdita nei gas di scarico nel sistema di scarico. L'elettrovalvola del carburatore è depressurizzata. Perdite di gas dalla scatola del cambio e da altri collegamenti della linea del gas. Mentre l'unità di potenza è al minimo, la velocità del motore potrebbe smettere di svilupparsi a causa di un malfunzionamento del cambio stesso, del sistema di accensione o del fatto che il filtro dell'aria è intasato.
Inoltre, il consumo di carburante della miscela di gas può aumentare a causa dello scarso riscaldamento da parte del fluido di raffreddamento del cambio. Cambio difettoso. Livello di compressione ridotto sui cilindri del motore. Disallineamento del cambio. Malfunzionamenti nel sistema di accensione. Il filtro dell'aria è intasato. Diamo un'occhiata alle tipiche cause di malfunzionamento che riguardano le apparecchiature a GPL di terza generazione. Il motore dell'auto non raggiunge la piena potenza a causa di malfunzionamenti nella regolazione del software. Sonda lambda, regolatore stepper gas, riduttore sono difettosi. Linee del gas e filtro del gas intasati. Una valvola a farfalla aperta ha portato a un guasto dovuto al fatto che il miscelatore non è stato selezionato correttamente. Il regolamento dell'intero sistema è rotto. Il sensore che fissa la posizione della valvola a farfalla è difettoso.
Il motore, al raggiungimento del regime di temperatura consigliato, non passa al funzionamento con una miscela di gas a causa del fatto che non ci sono letture del tachimetro per i giri dell'unità di potenza. Il sensore di temperatura del cambio è fuori servizio. C'erano schiocchi sul collettore di aspirazione quando è stata aperta la valvola a farfalla. Ciò si verifica a causa di una violazione delle regolazioni dei giochi delle valvole termiche del meccanismo di distribuzione del gas. La fasatura e il sistema di accensione sono difettosi. Il tratto di aspirazione è depressurizzato, per cui l'aria viene aspirata. Il gas viene fornito in modo errato da un regolatore passo-passo o un sistema regolato in modo errato esaurisce la miscela di carburante.
Il consumo di carburante aumenta a causa di regolazioni disturbate del sistema lambda di controllo. In questo caso il problema risiede nel malfunzionamento della sonda lambda e del regolatore stepper, che fornisce la miscela di gas. Il livello di compressione nei cilindri della centrale è ridotto. C'è una violazione delle regolazioni del cambio e del sistema di accensione. E anche a causa dell'intasamento del filtro dell'aria.
Nella quarta generazione di apparecchiature a gas, sono caratteristici i seguenti malfunzionamenti. Al minimo, l'unità di potenza smette di funzionare stabilmente. La ragione di ciò è la regolazione disturbata dei giochi termici sulle valvole del meccanismo di distribuzione del gas. Il meccanismo di distribuzione del gas ha qualche tipo di malfunzionamento. Ridotto livello di compressione del motore. La sonda lambda è difettosa. Il sistema di iniezione del gas è regolato in modo errato. Malfunzionamenti nel sistema di accensione. Gli iniettori di gas non sono forniti nelle normali condizioni di funzionamento.Il motore non è in grado di raggiungere la piena potenza a causa del filtro fine, del filtro del gas e della tubazione intasati. Guasti alla sonda lambda e agli iniettori gas. Il sistema di iniezione del gas non è regolato correttamente. Ridotto livello di pressione del gas del riduttore.
Quando viene raggiunta la temperatura richiesta, l'unità di potenza non passa all'alimentazione della miscela di gas. Una batteria scarica ha un livello di carica inferiore a nove volt. Il cambio non si scalda abbastanza. Le ragioni di questo malfunzionamento sono il sensore di pressione del gas, la temperatura del riduttore e il gas. Non c'è segnale che indichi il numero di giri del motore a combustione interna.
Il motivo dell'aumento del consumo di gas combustibile è l'iniettore selezionato in modo errato e i raccordi di calibrazione. Il livello di pressione del riduttore viene aumentato. Le regolazioni del sistema di iniezione del gas sono violate. Sonda lambda, iniettori gas, riduttori e sistemi di accensione difettosi. Mancanza di riscaldamento da parte del liquido di raffreddamento del cambio. Un livello di compressione sottovalutato nei cilindri del propulsore. Il cambio è regolato in modo errato. Il filtro dell'aria è intasato.
Con una brusca apertura della valvola a farfalla, si verifica un guasto a causa di regolazioni disturbate dei giochi termici sulle valvole del meccanismo di distribuzione del gas. Difetti trovati nel meccanismo di temporizzazione dell'unità di potenza dell'auto. Il livello di compressione del motore è troppo basso. Rilevati malfunzionamenti del sistema di accensione e degli iniettori gas. Il filtro del gas fine, le linee del gas e il filtro del gas sono ostruiti. La pressione nel regolatore del gas è troppo bassa. I raccordi di calibrazione e gli iniettori sono selezionati in modo errato.
L'iniezione di gas è tornata spontaneamente alla miscela di benzina. Ciò è dovuto al fatto che la temperatura della miscela di gas è a un livello basso, il che si manifesta a causa del fatto che il riduttore non ha una potenza sufficiente. La batteria è stata scaricata e il livello della batteria è sceso a meno di nove volt. Ciò è dovuto a un sensore di pressione del gas, riduttore e temperatura difettosi. I segnali del regime del motore sono stati interrotti.
1) Se l'unità di potenza non si avvia o si spegne durante la guida, il problema è che il pompaggio del gas nel miscelatore è sospeso. Le ragioni principali di tale rifiuto sono le seguenti:
- la brina si forma su base evaporativa e per risolvere questo problema è necessario avviare il motore a benzina se la temperatura esterna non è inferiore a 5 gradi Celsius. E solo nel momento in cui si riscalda ad almeno 40 gradi, passa al carburante a gas;
- l'aria viene catturata nella trasmissione dell'impianto di riscaldamento ed evapora a causa del fatto che il livello del liquido diminuisce. Qui è necessario regolare il livello del liquido alla quantità richiesta.
2) Se al momento dell'utilizzo del gas combustibile il suo consumo ha iniziato ad aumentare durante il funzionamento del motore, è necessario sostituire il miscelatore.
3) Se il motore funziona a gas e viene consumata anche la benzina, ci sono problemi nell'elettrovalvola della benzina rotta. La soluzione a questo problema è sostituire la valvola.
4) Quando il motore ha superato la soglia dei 45mila chilometri, il motivo potrebbe essere l'usura delle guarnizioni in gomma. Individuare e sostituire eventuali guarnizioni in gomma difettose.
5) La potenza del motore è diminuita, insieme ad essa è diminuita la velocità massima dell'auto. Ciò può essere dovuto ai seguenti fattori:
- guasti al filtro dell'elettrovalvola gas.Per eliminare questo errore, è necessario chiudere il cilindro della valvola. Dopo aver svitato il dado dall'ugello della valvola del gas, rimuovere il suo cappuccio. Nel fare ciò, fare attenzione a non danneggiare la guarnizione. Smontare il filtro stesso, smontare e quindi risciacquare in un solvente. Se è molto sporco, sostituirlo.
- basta svitare leggermente la valvola della seconda valvola del riduttore-evaporatore. Aumentare leggermente il flusso di gas ruotando il regolatore in senso orario.
- se il dosatore gas funziona sbilanciato, ruotare di mezzo giro la vite del riduttore.
La maggior parte dei proprietari di auto ha cercato di passare al carburante a gas negli ultimi anni. Ciò è dovuto al costante aumento del prezzo della benzina. Inoltre, l'installazione e la riparazione di HBO sono piuttosto economiche. Tuttavia, indipendentemente dall'attrezzatura di qualità installata, può fallire. E l'operazione di trasporto in questo caso diventerà impossibile.
Il gas è molto attraente per i proprietari di auto, perché il suo costo è molto inferiore a quello della normale benzina o gasolio. Inoltre, questo carburante emette meno varie sostanze nocive nell'atmosfera. Come combustibile viene spesso utilizzata una miscela di metano o propano. Oggi sui veicoli sono installati diversi tipi di apparecchiature a gas:
seconda generazione. Tipicamente utilizzato su auto più vecchie con sistema a carburatore;
terza generazione. Questa è una sorta di opzione di transizione adatta a quasi tutti i veicoli;
quarta generazione. Un sistema ideale che si adatta a una nuova classe di auto e può lavorare sul sistema di iniezione del motore.
La seconda e la terza generazione presentano svantaggi significativi: in primo luogo, non è previsto il passaggio automatico a un altro tipo di carburante. Inoltre, la potenza del motore diminuisce notevolmente. Pertanto, la maggior parte degli esperti consiglia ai proprietari di auto di installare apparecchiature a gas di quarta generazione, poiché ha la commutazione automatica e nella cabina è installata un'unità di controllo che visualizza la quantità di carburante e il funzionamento del sistema. E anche la potenza del motore è ridotta solo del 2%, che è un indicatore insignificante.
Prima di procedere con i lavori di riparazione, è necessario identificare il fattore che ha influenzato questo malfunzionamento.
Importante! Molti automobilisti, per risparmiare denaro, installano apparecchiature di bassa qualità, mentre i lavori di installazione vengono eseguiti da specialisti non qualificati. E, di conseguenza, è garantito un guasto dopo un certo periodo di tempo.
Ogni veicolo a GPL necessita di manutenzione e riparazione delle apparecchiature a gas. Ma non tutti gli automobilisti approfondiscono l'essenza del lavoro HBO e trascurano anche la sua manutenzione regolare.
Inoltre, se si utilizza regolarmente carburante di bassa qualità, sarà necessaria la riparazione delle apparecchiature a gas: gli ugelli si ostruiranno e, soprattutto, la multivalvola cesserà di svolgere le sue funzioni.
Importante! Quando si utilizza carburante di bassa qualità, anche l'attrezzatura installata in conformità con i requisiti fallirà. E anche le impurità interrompono il funzionamento dell'attrezzatura, che è di alto livello di qualità.
Successivamente, daremo un'occhiata più da vicino ai malfunzionamenti HBO di quarta generazione, ai sintomi e alle probabili cause che possono essere eliminati a mano.
Esiste una tale variante della riparazione HBO di quarta generazione, che non richiede conoscenze professionali. Ad esempio, impostando in modo nuovo il sistema di blocco, oltre a regolare i bulloni, eliminando malfunzionamenti nella multivalvola o nel cambio.
I motivi principali per cui devi riparare l'attrezzatura a gas su un'auto possono essere i seguenti:
il motore si avvia male;
depressurizzazione;
fatturati instabili;
non c'è transizione graduale durante i cambi di marcia;
diminuzione della potenza del motore;
irregolarità nel passaggio dalla benzina al gas;
il consumo di carburante aumenta.
La causa più comune dei problemi hardware è una perdita. Molto spesso, un tale malfunzionamento può essere eliminato in modo indipendente, senza visitare un servizio di auto. La depressurizzazione porta al fatto che il carburante evapora, quindi il suo aumento del consumo. Molto spesso, un tale malfunzionamento si verifica nella multivalvola, ma potrebbero esserci problemi con gli ugelli, quindi la pressione aumenterà. E poi è possibile una svolta esterna, quando si passa dalla benzina al gas. Questo non dovrebbe essere consentito: sono necessarie riparazioni urgenti.
Inoltre, la causa del malfunzionamento potrebbe essere la formazione di contaminanti in vari elementi dell'apparecchiatura. Ad esempio, la riparazione degli iniettori di gas GPL può essere eseguita a mano. Per fare ciò, è necessario pulire il sedimento che si è formato a causa del carburante di bassa qualità.
La depressurizzazione esterna è considerata la rottura più pericolosa. In questo caso, non è possibile utilizzare il veicolo, poiché il gas fuoriesce, può facilmente accendersi, il che è un segno di incendio. Per gli automobilisti, in caso di guasti, è ancora meglio rivolgersi a dipendenti del servizio di auto professionisti specializzati nella riparazione e manutenzione di HBO.
Va notato che l'installazione di apparecchiature a gas e la riparazione di apparecchiature a GPL devono essere eseguite solo da persone appositamente addestrate. Ciò è dovuto al fatto che il gas appartiene al gruppo del carburante, che si accende facilmente e rapidamente. Per questo motivo, in caso di piccoli malfunzionamenti, è bene contattare il servizio. Inoltre, è già abbastanza difficile identificare in modo indipendente il motivo per cui il meccanismo è rotto.
Ad esempio, è impossibile eliminare autonomamente un problema come un malfunzionamento del cambio. Per identificare il problema, è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche speciali. E il problema stesso viene eliminato pulendo le valvole e le linee attraverso le quali si muove il carburante.
Nel caso in cui il malfunzionamento sia associato a un guasto al motore, solo un servizio di auto può capirne il motivo. Per eliminare il guasto, l'aria viene introdotta nel sistema.
La maggior parte dei guasti e dei malfunzionamenti possono essere eliminati da soli, ma c'è un problema con la diagnosi. Perché per identificare la causa, hai bisogno di un software speciale. E non tutti gli automobilisti ce l'hanno.
Al fine di prevenire qualsiasi malfunzionamento, è necessario sottoporsi sistematicamente alla manutenzione.
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