Nel dettaglio: riparazione fai da te di alfa GPL da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Le apparecchiature a gas (GPL) sono state installate sulle auto da molto tempo. Ciò è in gran parte dovuto al desiderio di risparmio, poiché a quasi lo stesso consumo rispetto al carburante convenzionale, il costo del gas è molto più basso. Lavorando a gas, le auto emettono molte meno sostanze nocive nell'atmosfera.
Il metano o una miscela propano-butano viene utilizzato come carburante per i motori delle automobili. Attualmente, HBO viene utilizzato su un'auto in diverse opzioni:
- seconda generazione - per l'installazione su vecchie auto a carburatore;
- terza generazione - sistema transitorio;
- quarta generazione e successive - per l'installazione su auto moderne dotate di motori a iniezione con sistema di controllo a microprocessore.
Le apparecchiature di seconda generazione hanno il minimo richiesto di dispositivi e la commutazione manuale dei tipi di carburante. L'ultima generazione di apparecchiature a gas passa automaticamente a un altro carburante quando cambia la modalità di funzionamento del motore dell'auto, a seconda dell'impostazione del software dell'unità di controllo.
Considera i guasti HBO più comuni su un'auto e le riparazioni fai-da-te.
Le cause più comuni di guasti alle apparecchiature del gas nei veicoli sono danni ai giunti nei gasdotti, alle guarnizioni e alle guarnizioni delle valvole del gas e dei quadri elettrici.
Dalla natura del comportamento dell'auto durante il funzionamento a gas, si può giudicare la posizione del danno all'attrezzatura. Se il filtro è intasato o il cambio non funziona correttamente, il motore avrà un minimo instabile e cali durante le accelerazioni improvvise (premendo il pedale dell'acceleratore).
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Se le connessioni dell'apparecchiatura o le guarnizioni sono danneggiate, si può sentire odore di gas. È necessario spegnere immediatamente l'auto e iniziare la risoluzione dei problemi e la riparazione.
La posizione della fuga di gas può essere determinata utilizzando una soluzione saponosa, che viene applicata alle sezioni del gasdotto da controllare con una spazzola o una spugna. Il fluido bolle alla perdita.
Durante il rifornimento con gas di bassa qualità, il filtro del gas potrebbe ostruirsi. Non è necessario modificare il filtro in automatico. È sufficiente smontarlo e sciacquarlo in qualsiasi solvente.
La sostituzione di diaframmi e guarnizioni in un riduttore di apparecchiature a gas su un'auto è una procedura facile da eseguire con le proprie mani. Tale riparazione HBO viene eseguita ogni 2 o 2,5 anni. Per sostituire le guarnizioni è necessario smontare il riduttore smontato. Dopo aver pulito la superficie interna con un solvente, vengono installate nuove guarnizioni e membrane e il cambio viene assemblato a mano nell'ordine inverso.
Dopo che il cambio dell'auto è stato riparato, deve essere regolato, che potrebbe differire leggermente per i diversi modelli. Per l'autoregolazione, sul cambio sono presenti due viti: per la regolazione del minimo e una vite di sensibilità (quantità di gas).
Per regolare il riduttore del gas GPL, avviare il motore dell'auto con carburante normale - benzina - e attendere che si riscaldi alla temperatura di esercizio. L'erogatore sul cilindro deve essere completamente aperto, la vite di sensibilità è completamente serrata e la vite del minimo è svitata di cinque giri.
Passa il motore dell'auto al funzionamento HBO. Mantenendo la velocità con il pedale dell'acceleratore o il pomello dell'aria in modo che il motore non vada in stallo, ruotare la vite di regolazione dal minimo per raggiungere la velocità massima. Ora, stringendo la vite, è necessario impostare la velocità del motore come quando si funziona a benzina.
Successivamente, svitare la vite di regolazione della sensibilità fino a quando il regime del minimo inizia a cambiare. Dalla posizione trovata, la vite deve essere riportata indietro di 3/4 - 1,5 giri.
Il motore dovrebbe reagire quasi istantaneamente alla pressione del pedale dell'acceleratore. Per mettere a punto il cambio, è necessario ruotare la vite di sensibilità di un piccolo angolo in entrambe le direzioni, controllando la risposta del motore. Dopo aver ottenuto il risultato desiderato, la riparazione dell'attrezzatura è completata.
Tutte le procedure di regolazione dopo le riparazioni fai-da-te devono essere eseguite lentamente, poiché la risposta del motore alla regolazione è rallentata di alcuni secondi.
Non c'è così tanto perfetto in questo mondo, e forse per niente, quindi quando qualcosa, a prima vista, molto pensato e perfetto fallisce, non dovresti essere sorpreso, dovresti accettarlo come inevitabile.
Anche le apparecchiature a gas sono soggette a guasti e malfunzionamenti. Oggi parleremo sui malfunzionamenti delle generazioni HBO 4, cercheremo di suggerire la causa del guasto (inoperabilità) dai sintomi caratteristici.
Per cominciare, alcune parole su ciò che porta a un malfunzionamento della HBO di quarta generazione.
- Molto spesso, le apparecchiature a gas si guastano a causa della colpa degli automobilisti stessi. Non un desiderio di approfondire l'essenza del dispositivo HBO ed eseguire la minima manutenzione dello stesso.
- L'usura delle parti si verifica anche a causa di gas di scarsa qualità, inquinamento, nonché violazione delle regole operative e errori commessi durante l'installazione di apparecchiature a gas su un'auto.
Le interruzioni nel funzionamento del motore a combustione interna possono essere il risultato di problemi con le apparecchiature a gas e non solo, quindi, alla ricerca di un guasto, dovresti essere obiettivo e prestare attenzione a tutti i componenti, e non solo alla benzina GPL.
- Problema con candele, accensione.
- Compressione insufficiente nel motore.
- Necessaria regolazione della valvola.
- La sonda lambda muore o è completamente difettosa.
- Iniezione di gas o iniettori di gas regolati in modo errato, iniettori dimenticati.
- Interruzioni nella messa in fase del motore.
- Iniettori gas non funzionanti o disallineati.
- Il regolatore di pressione del gas non riesce a creare la pressione ottimale per il corretto funzionamento. Scarso riscaldamento del riduttore di gas.
- Sonda lambda difettosa.
- Problema al filtro (filtro del gas intasato, filtro fine del gas intasato).
- Linee del gas bloccate.
- Il sensore di temperatura del gas nel riduttore o il sensore di temperatura del gas è difettoso.
- Il sensore di pressione del gas è fuori servizio.
- La tensione nella batteria è inferiore a 9 volt.
- Non c'è segnale dal tachimetro.
- Il riduttore non è riscaldato o è entrata aria nell'impianto di riscaldamento.
- Riduttore difettoso o pressione troppo bassa.
- Filtro dell'aria intasato.
- Il sistema di accensione non funziona correttamente.
- Il cambio non si scalda.
- Gli iniettori del gas o il sistema di iniezione non funzionano correttamente.
- Il riduttore del gas è fuori allineamento.
- Compressione ridotta nel motore.
- I nippli di calibrazione degli iniettori non corrispondono esattamente.
- La sonda lambda non funziona o non funziona correttamente.
- Gli iniettori gas non sono tarati correttamente.
- Filtro del gas intasato.
- La pressione del gas nel riduttore è insufficiente.
- Problema con le linee del gas.
Se, passando al motore, inizia a "spazzatura", molto probabilmente il problema è proprio in HBO difettoso, in questo caso, tornare a benzina e continuare a guidare fino a quando non saranno stabilite le ragioni delle interruzioni nel funzionamento del motore a combustione interna. La riparazione HBO fai-da-te è estremamente indesiderabile, ad eccezione di quei casi in cui sei esperto di apparecchiature a gas e disponi di tutte le attrezzature necessarie per eseguire lavori di riparazione. In tutti gli altri casi, ti consigliamo di contattare gli specialisti o la stazione di servizio che ha installato questo HBO.
Grazie per l'attenzione, finché non ci incontreremo di nuovo al GBOshnik. Fino!
I proprietari di auto che stanno cercando di scegliere attrezzature affidabili e sicure, adattate alle diverse caratteristiche qualitative del carburante, prestano attenzione al GPL Alpha. Questa attrezzatura può essere facilmente installata su veicoli con iniezione di gas nelle bombole, ha certificati di qualità per tutti gli elementi dell'attrezzatura della bombola di gas.
HBO Alpha è uno dei sistemi più richiesti di questa classe da un produttore nazionale.
Il primo lotto di un kit GPL per auto con iniettori, uscito nel 2006. L'attrezzatura è stata progressivamente migliorata, il design migliorato, sono stati introdotti i componenti delle ultime generazioni di GPL, i componenti del gas alfa sono diventati più affidabili.
I prodotti HBO Alfa sono suddivisi in diverse linee, gli schemi si differenziano per configurazione e prezzo. Esistono versioni economiche di Alpha s-4, standard, business e premium.
HBO Alpha d è collegato a un'auto con motori dotati di compressore, turbina e con una pressione fino a un'atmosfera e mezza, potenza dell'unità fino a 400 CV.
- nel 2013 è stata aggiornata la parte elettronica di tutte le opzioni di equipaggiamento. Ciò ha aumentato la fiducia dei proprietari di auto e l'affidabilità del funzionamento delle apparecchiature;
- nel 2015 è stato rilasciato un nuovo software, che ha permesso di migliorare significativamente le prestazioni del sistema e il funzionamento del motore a gas;
- nel 2016, in collaborazione attiva con TEGAS engineering, è stata rilasciata la linea di apparecchiature a gas - Alpha PM;
- Nel 2017 è stato firmato un accordo con il produttore italiano AEB Alternative Fuel Electronics, che ha segnato l'inizio del rilascio della linea Alpha Aeb.
I programmi per l'unità di controllo elettronica di GPL Alpha sono sviluppati da programmatori russi. Le istruzioni dettagliate di installazione e configurazione consentono di regolare rapidamente i parametri dell'alimentazione automatica del gas.
Per una comoda installazione del sistema elettronico Alpha s-4, sono previsti dieci tipi di cavi per il collegamento agli iniettori.
I mini kit Alpha d sono installati su vetture con motori 4,5,6,7,8 cilindri fino a 340 CV.
Gli elementi principali del GPL hanno lo stesso scopo in tutte le generazioni e di produttori diversi. La differenza tra i sistemi nelle prestazioni dei componenti, nella qualità e nei metodi della loro connessione e controllo. Il controller elettronico costruisce i suoi parametri in base al segnale dei sensori, oppure tutte le impostazioni vengono eseguite meccanicamente, manualmente.
Il GPL alfa di quarta generazione con sistema di iniezione del gas multipoint è quello più richiesto. Le apparecchiature a gas alfa vengono utilizzate per operare con propano-butano e metano. Il sistema è controllato elettronicamente, il programma è integrato nell'unità di potenza. Durante il rifornimento in una stazione di servizio, il carburante deve passare attraverso un dispositivo di rifornimento esterno (OCD). Per HBO di origine straniera è necessario un adattatore separato, questo è il vantaggio delle apparecchiature domestiche.
La valvola a sfera impedisce il riflusso del gas. Il gas combustibile viene pompato in un serbatoio in acciaio interamente saldato per lo stoccaggio di gas liquefatto ad alta pressione (16-18 atmosfere). I serbatoi sono cilindrici e toroidali. Questo è il componente più grande e pesante di HBO, il volume del contenitore può raggiungere i 230 litri. In conformità con il manuale operativo, una volta ogni due anni, è necessario sottoporsi a un esame della bombola del gas per un uso sicuro.
Una multivalvola elettromagnetica controlla il livello di riempimento del gas. Il serbatoio è pieno di carburante non più dell'80%. C'è spazio per l'espansione termica del carburante. La multivalvola a palloncino è costituita da una serie di valvole controllate elettronicamente. Questo è il punto di partenza dell'alimentazione del gas al motore, qui vengono calcolate le possibili deviazioni nel sistema, la tenuta del cilindro, la presa d'aria, la tubazione.
Al segnale del programma dell'unità elettronica, l'elettrovalvola viene attivata, il gas scorre attraverso la linea del carburante nel riduttore-evaporatore. Sulla strada, passa attraverso una valvola con un filtro.
Il riduttore di gas viene riscaldato dal sistema di raffreddamento del motore per mantenere la temperatura dell'alloggiamento richiesta.Il miscelatore inietta la miscela gas-aria nel motore attraverso il collettore. La velocità di movimento della miscela di gas dipende dal livello di prestazione degli iniettori, dalla sezione del tubo di pressione del gas e da altri indicatori.
La posizione del pulsante di commutazione del carburante consente di connettersi al sistema del gas con un movimento della mano. La console di sistema può essere posizionata in qualsiasi luogo conveniente per il conducente.
Quando si installa HBO, il circuito Alpha stesso esegue un monitoraggio generale delle condizioni dell'apparecchiatura e seleziona la modalità operativa ottimale all'avvio del motore.
Le apparecchiature a gas richiedono una manutenzione regolare. È necessario eseguire un'ispezione quotidiana della linea per escludere perdite di gas, pulirla in tempo, sostituire i filtri ed eseguire la pulizia preventiva del riduttore di gas. Eseguire la pulizia preventiva, la calibrazione degli iniettori di gas. È severamente vietato avviare il sistema quando si sente odore di gas.
In molti servizi automobilistici, i maestri sconsigliano l'installazione di apparecchiature a gas senza variatore, motivando il rapido esaurimento delle valvole.
Gli innovativi sistemi di iniezione GPL GPL di 4 generazione hanno una vasta gamma di opzioni, che presentano i seguenti vantaggi:
Molti automobilisti notano un altro vantaggio dell'impianto domestico a GPL: l'impianto bombola del gas Alpha-M può essere configurato normalmente senza una sonda lambda standard, utilizzando un analizzatore di gas.
Il problema principale che può sorgere nelle apparecchiature a gas Aeb sono gli errori nel controllo e nel funzionamento del sistema. I sintomi di malfunzionamento possono essere i seguenti:
- funzionamento irregolare del motore a velocità fluttuanti;
- perdita di potenza della centrale elettrica;
- difficoltà con la commutazione automatica del tipo di carburante;
- aumento del consumo di gas combustibile;
- l'indicazione sul pannello non funziona;
- la comparsa di avvallamenti durante una forte rigassificazione.
Molto spesso, la causa del malfunzionamento potrebbe essere il pinout errato dell'unità ECU, la manutenzione impropria del GPL, il carburante di bassa qualità oi componenti che si sono rivelati falsi.
La qualità e l'affidabilità della parte elettrica delle apparecchiature Alpha GPL sono state testate da tempo. Le caratteristiche di guida dell'auto dipendono direttamente da questo.
L'elettronica Alfa HBO viene configurata utilizzando uno speciale programma per computer o manualmente. È meglio affidare l'installazione e la regolazione del sistema a maestri di fiducia nei centri di assistenza specializzati nell'installazione e nella manutenzione di apparecchiature a gas.
Le apparecchiature a gas (GPL) sono state installate sulle auto da molto tempo. Ciò è in gran parte dovuto al desiderio di risparmio, poiché a quasi lo stesso consumo rispetto al carburante convenzionale, il costo del gas è molto più basso. Lavorando a gas, le auto emettono molte meno sostanze nocive nell'atmosfera.
Il metano o una miscela propano-butano viene utilizzato come carburante per i motori delle automobili. Attualmente, HBO viene utilizzato su un'auto in diverse opzioni:
- seconda generazione - per l'installazione su vecchie auto a carburatore;
- terza generazione - sistema transitorio;
- quarta generazione e successive - per l'installazione su auto moderne dotate di motori a iniezione con sistema di controllo a microprocessore.
Le apparecchiature di seconda generazione hanno il minimo richiesto di dispositivi e la commutazione manuale dei tipi di carburante. L'ultima generazione di apparecchiature a gas passa automaticamente a un altro carburante quando cambia la modalità di funzionamento del motore dell'auto, a seconda dell'impostazione del software dell'unità di controllo.
Considera i guasti HBO più comuni su un'auto e le riparazioni fai-da-te.
Le cause più comuni di guasti alle apparecchiature del gas nei veicoli sono danni ai giunti nei gasdotti, alle guarnizioni e alle guarnizioni delle valvole del gas e dei quadri elettrici.
Dalla natura del comportamento dell'auto durante il funzionamento a gas, si può giudicare la posizione del danno all'attrezzatura.Se il filtro è intasato o il cambio non funziona correttamente, il motore avrà un minimo instabile e cali durante le accelerazioni improvvise (premendo il pedale dell'acceleratore).
Se le connessioni dell'apparecchiatura o le guarnizioni sono danneggiate, si può sentire odore di gas. È necessario spegnere immediatamente l'auto e iniziare la risoluzione dei problemi e la riparazione.
La posizione della fuga di gas può essere determinata utilizzando una soluzione saponosa, che viene applicata alle sezioni del gasdotto da controllare con una spazzola o una spugna. Il fluido bolle alla perdita.
Durante il rifornimento con gas di bassa qualità, il filtro del gas potrebbe ostruirsi. Non è necessario modificare il filtro in automatico. È sufficiente smontarlo e sciacquarlo in qualsiasi solvente.
La sostituzione di diaframmi e guarnizioni in un riduttore di apparecchiature a gas su un'auto è una procedura facile da eseguire con le proprie mani. Tale riparazione HBO viene eseguita ogni 2 o 2,5 anni. Per sostituire le guarnizioni è necessario smontare il riduttore smontato. Dopo aver pulito la superficie interna con un solvente, vengono installate nuove guarnizioni e membrane e il cambio viene assemblato a mano nell'ordine inverso.
