Riparazione fai da te del generatore mtz 80

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Il generatore MTZ è una sorgente di corrente che garantisce il funzionamento di tutti gli apparecchi elettrici del trattore.

BelMAZdizel LLC ti spiegherà in cosa consiste il generatore e come riparare il meccanismo.

Esistono due tipi di meccanismi: correnti continue e alternate. Il generatore MTZ del primo tipo è costituito da:

• ancore di avvolgimento;
• Induttori;
• Diodi;
• Collezionisti.

L'energia viene generata nei nuclei della ferita. Quando l'apparecchiatura si muove, i flussi magnetici aumentano. Un diodo con un semiconduttore è un raddrizzatore. La generazione di tensione costante da parte del generatore del trattore è regolata da uno speciale sistema automatico.

La corrente è condotta in una sola direzione. I generatori del secondo tipo di trattore sono in grado di funzionare senza regolatori di tensione. Per caricare la batteria è necessario un raddrizzatore.

Consiste generatore MTZ corrente alternata dai seguenti elementi:

• statore;
• Rotore;
• Copertine posteriori e anteriori;
• Cuscinetti.

Ci sono sei nuclei nel corpo del generatore del trattore. Gli elementi sono realizzati in lastre di ferro. L'avvolgimento in rame è fissato al nucleo. Ognuno ha 63 turni. Le estremità dell'avvolgimento sono collegate ai terminali.

Il generatore MTZ ha un interruttore. Ad esso sono collegati un filo e dei terminali. Per garantire il normale funzionamento del generatore del trattore è necessario collegare lampade di adeguata potenza. Il meccanismo ha tre posizioni di lavoro.

La corrente di scarica alla velocità nominale dell'albero indica una debole tensione nella cinghia del generatore MTZ. Potrebbero anche essersi verificati fili rotti o ossidazione dei terminali. La corrente di scarica si verifica a causa di un cortocircuito tra le spire e della rottura dei diodi raddrizzatori. Se si verificano urti e rumori nel generatore MTZ, è necessario serrare i dadi della puleggia del cavo.

Suoni estranei possono anche verificarsi a causa dell'usura o della distruzione dei cuscinetti a sfera. Il rotore tocca lo statore. È richiesta una riparazione urgente del generatore 82. Una corrente di carica elevata indica un malfunzionamento della batteria.

Tuttavia, prima di tentare di riparare il generatore 82, è necessario eseguire un controllo. Tutti i consumatori di elettricità sono accesi sul trattore. Impostare la potenza nominale di rotazione dell'albero e collegare un voltametro.

Aumentare gradualmente il carico sul generatore del trattore e misurare la tensione. Il valore del parametro misurato non deve essere inferiore a 12,5 V. Se la tensione differisce notevolmente da quella impostata, riparare il generatore 82.

La funzionalità degli elementi viene verificata con una spia di controllo. È necessario rimuovere la cover posteriore e il dispositivo integrato. Rilasciare i cavi della bobina e verificare la presenza di un cortocircuito nel generatore del trattore.

Quando viene rilevato un malfunzionamento, la spia di controllo si accende. Se l'isolamento dell'avvolgimento è rotto o i diodi sono fuori servizio, il generatore MTZ deve essere sostituito.

Lo sporco sul collettore e sulle spazzole può causare malfunzionamenti.

Per garantire un funzionamento stabile, il generatore del trattore deve essere pulito regolarmente. Gli elementi con fili vengono puliti con uno straccio imbevuto di benzina. Quindi le parti vengono spurgate e asciugate.

Il resto delle parti MTZ viene lavato in una soluzione speciale. È consentito l'uso di cherosene ordinario. Per riparare il generatore 82, deve essere smontato.

Se è necessario sostituire la puleggia, piegare la rondella e svitare il dado.

Quindi rimuovere il meccanismo con un estrattore. Per sostituire l'unità raddrizzatore, il generatore del trattore viene svitato. Rimuovere il coperchio e scollegare i cavi dai terminali. Rilasciare i cavi dello statore e ruotare le rondelle.

L'unità raddrizzatore deve essere rimossa quando si ripara il generatore 82 quando si sostituisce lo statore o il cuscinetto.

Cosa succede se si scopre che l'amperometro visualizza la corrente di scarica alla velocità nominale del motore? Controlliamo la tensione della cinghia dell'alternatore. Se la tensione è normale, cerchiamo un filo aperto nel circuito di alimentazione dell'avvolgimento di eccitazione. Se sono in ordine i contatti dei cavi di collegamento devono essere acidificati.

A proposito, con la chiusura o la rottura delle spire nell'avvolgimento di eccitazione, il cortocircuito dell'avvolgimento dello statore alla cassa, con la rottura dei diodi di polarità inversa o diretta del raddrizzatore, si verifica la stessa situazione.

Perché potrebbe esserci una grande corrente di carica? È molto probabile un cortocircuito delle piastre della batteria e ciò comporta una diminuzione della resistenza interna della batteria e un aumento della corrente.

Rumore e colpi nel generatore possono verificarsi a causa dell'indebolimento del fissaggio della puleggia di trasmissione del generatore, della distruzione dei cuscinetti o dello sviluppo delle loro sedi. Quindi il rumore si ottiene per il raschiamento del rotore sullo statore.

Come controllare il funzionamento del generatore 464.3701 su un trattore? Colleghiamo i consumatori di elettricità, portiamo la velocità dell'albero motore a quella nominale, misuriamo la tensione con un voltametro KI-1093 tra "+" e il luogo non verniciato della cassa del generatore (Fig. 2.2.1) e, aggiungendo dolcemente la corrente di carico a 30 A, misurare la tensione. Deve essere almeno 12,5 V.

Riso. 2.2.1. Schema per il controllo della tensione di uscita del generatore sotto carico sul trattore MTZ-80, MTZ-82:
1 - generatore; 2 - voltametro KI-1003

Cosa fare se la tensione del generatore è molto diversa da quella nominale o non lo è affatto quando la batteria è scollegata? Il generatore deve essere rimosso per ispezione ed eventuale sostituzione successiva. Come controllare il generatore MTZ-80, MTZ-82? Innanzitutto, è necessario verificare la funzionalità degli elementi principali del generatore utilizzando una spia di avvertimento da 12 V.

La sequenza delle azioni è la seguente: rimuovere la cover posteriore in plastica e un dispositivo integrato (UI); quindi sganciamo i cavi della bobina di eccitazione e il raddrizzatore aggiuntivo dai bulloni del pannello terminale. Verifichiamo l'assenza di un cortocircuito nei diodi o tra gli avvolgimenti e la cassa del generatore (vedi Fig. 2.2.2).

Riso. 2.2.2. Schemi per il controllo del generatore per l'assenza di un cortocircuito MTZ-80, MTZ-82
a - come controllare i diodi dell'unità raddrizzatore; b - come controllare gli avvolgimenti dello statore e i diodi a polarità inversa; c - come controllare i diodi di polarità diretta; d - come controllare i diodi del raddrizzatore aggiuntivo; e - come controllare gli avvolgimenti di campo sulla cassa del generatore;
1 - caso del generatore; 2 - terminale "+"; 3 - terminale "Ш"; 4 - uscite delle fasi del raddrizzatore; 5 - batteria di accumulo; 6 - terminale "D"; 7 - terminale dell'uscita della fine dell'avvolgimento di eccitazione; 8 - terminale di uscita dell'inizio dell'avvolgimento di eccitazione; 9 - spia di controllo

In caso di cortocircuito dei diodi, avvolgimento o rottura della custodia, la spia di controllo si accende. Questo è come dovrebbe essere. Se l'isolamento degli avvolgimenti è rotto e i diodi sono difettosi, è necessario sostituire il generatore. Il generatore è tarato sui banchi prova KI-968 o 532M.

Prima di tutto, viene controllata la tensione del generatore senza carico. Deve essere almeno 12,5 V a una velocità del rotore non superiore a 1400 giri/min. Successivamente, viene verificata la tensione del generatore sotto carico, con una corrente di carico di 36 A e una velocità del rotore di 3000 giri/min. Deve anche essere almeno 12,5 V.

Per controllare il dispositivo integrale, la corrente di carico viene ridotta a 5 A e si cerca di mantenere la velocità del rotore entro 3000 giri/min. Nella "modalità estiva" (l'interruttore della regolazione stagionale in posizione "L"), la tensione sul generatore dovrebbe essere di 13,2-14,1 V. Nella "modalità invernale" (l'interruttore della regolazione della stagione in posizione "W"), la tensione è leggermente superiore, entro 14,3-15,2 V. Se questi parametri non corrispondono, è necessario sostituire il dispositivo integrato.

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Hanno portato un tale generatore per la riparazione. Lamentele sulla luce fioca (funziona molto come al solito e senza batteria).

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Smontato e trovato la bobina allentata dalle vibrazioni. Ha cancellato non solo la vernice, ma anche fino a metà del filo.

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E, di conseguenza, più fili sfilacciati delle bobine di avvolgimento. (A destra si vede un'altra bobina danneggiata e dietro un'altra rottura dei cavi)

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Riparazione-sostituzione di due bobine e una benda obbligatoria per il fissaggio delle connessioni interne (indicate in verde). Nello statore di questo generatore, le bobine sono cablate "in parallelo", quindi i loro conduttori sono di lunghezza considerevole (fino a 2/3 dello statore) ed è semplicemente frivolo non fissarli dalla fabbrica, lo scuotimento a MTZ è tutto uguale. Dopo aver sostituito le bobine e "allacciato" ho rovesciato questo caso con resina epossidica.

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Il gene OO stesso è molto buono, 700W 50A, quando ero quasi un fan di questo design.
Ma con l'esperienza e gli anni, l'esperienza prevale, la ragione e il gene è davvero buono solo per "bielorussi e zaporozhiani", poiché ha velocità di rotazione massima, al di sopra della quale i magneti permanenti vengono strappati, con forza centrifuga e fumo, la fiamma dal trebbiatrice, quando poi l'ex generatore.

Poi c'è un 1000 W a cinque fasi, ma i problemi sono gli stessi!
Gene per l'uso solo su motori diesel, quando si utilizza senza batteria, sentitevi liberi di cortocircuitare i fili, il cortocircuito non avverrà, poiché l'avvolgimento di eccitazione del GENA si spegnerà semplicemente fino all'eliminazione del cortocircuito .

PS: Fissare l'avvolgimento nello statore implica anche due significati di questo dispositivo.
1.Ulteriore isolamento elettrico.
2. Cementazione dell'avvolgimento, cioè da (quando il motore elettrico o il generatore è in funzione, l'avvolgimento in esso è messo in moto, ricorda i cavi di saldatura che rimbalzano durante la saldatura o gli avvolgimenti del trasformatore di saldatura durante la saldatura), e qui , durante la navigazione, alcuni si muovono anche ** m.
MTZ non ha nulla a che fare con questo, il loro carico li ha fatti muovere e la vibrazione si è solo aggiunta.

Riavvolgi il motore elettrico, ma senza metterlo in un bagno di lacca e senza asciugarlo, dai un carico equilibrato e quanto durerà?

A proposito, il collegamento è a 5 fasi, 1000 W.

Questo post è stato modificato picnic – 17.10.2012 – 21:31

Come qualsiasi altro tipo di trasporto, un trattore è un meccanismo complesso con caratteristiche proprie del telaio, dei sistemi di accensione e alimentazione, nonché delle apparecchiature elettriche. Quest'ultimo include molti componenti, uno dei quali è il generatore e i meccanismi associati.

Il generatore è una fonte di energia per il mantenimento del funzionamento dei dispositivi elettrici del trattore. Per svolgere bene il suo lavoro, il generatore deve essere semplice nella configurazione e nel funzionamento, affidabile, avere una lunga durata e dimensioni ridotte.

Esistono due tipi di generatori: corrente alternata e corrente continua. Generatori: la corrente alternata è facile da usare, può essere regolata in modo indipendente e funzionare senza regolatori di tensione. Ma la corrente alternata non può caricare la batteria senza un raddrizzatore.

Per i trattori con avviamento elettrico, è più opportuno utilizzare un generatore di corrente continua, che dia, di conseguenza, una tensione costante.

Nei generatori, i componenti principali sono lo statore - un involucro con un avvolgimento in filo di rame, il rotore - un magnete rotante con polarità alternata e fissato sull'albero. Include anche coperchi (posteriore e anteriore) e cuscinetti in cui ruota il rotore.
Ci sono 6 nuclei nel mezzo del corpo. Il loro set è fatto di lastre di ferro. Gli avvolgimenti di rame sono fissati al nucleo. Ognuno di loro ha 63 turni. Le estremità conducono e si collegano a terminali fissati esternamente. Gli avvolgimenti sono collegati a coppie in tre sezioni separate. Tutti sono uniti da un filo collegato al terminale. Da lei, il cablaggio è collegato all'interruttore. Le altre estremità sono collegate ad altri terminali, a cui conducono i fili della lampada e tramite l'interruttore vengono comunicati con il peso totale del trattore.

Tutte le sezioni alimentano indipendentemente la lampada loro assegnata. Affinché il generatore funzioni normalmente, devono essere collegate solo lampade con una potenza adeguata.
Il generatore funzionante ha 3 posizioni. Al primo polo, il rotore collega l'alloggiamento in ferro e i denti. Al centro del secondo c'è la connessione attraverso il ferro dei denti. E la terza posizione è simile alla prima, solo le linee dei poli sono in direzioni opposte.
Un generatore con corrente continua ha i seguenti componenti: un'armatura con avvolgimenti per eccitare una forza elettrica; induttori, nel cui campo magnetico ruota l'armatura; diodi per raddrizzamento corrente; collettore, grazie al quale la corrente entra nella rete esterna.

Gli eccitatori in generatori di questo tipo sono magneti costituiti da nuclei con avvolgimenti collegati in serie. All'inizio del lavoro, negli avvolgimenti viene generata poca forza. Ma nel processo di movimento della tensione elettrica, i flussi magnetici aumentano.
Il concetto di raddrizzatore è associato alla corrente continua. Usato per caricare la batteria. Nei generatori, un diodo con un semiconduttore (silicio, selenio) funge da raddrizzatore. La corrente è condotta in una direzione.
La generazione di tensione costante è fornita da un sistema di regolazione automatica, incluso nel gruppo elettrogeno.

Come ogni meccanismo, il generatore e i suoi componenti tendono a usurarsi e rompersi. Un malfunzionamento può essere segnalato da un amperometro situato sul cruscotto e che mostra la quantità di corrente, che dipende dalle condizioni della batteria.

Con una batteria carica dopo aver avviato il motore, la freccia sul dispositivo si devia per caricare, ma non per molto, perché la corrente diminuisce a 1-2 A. Prima di cercare un guasto, è necessario controllare la carica della batteria, l'accuratezza e la manutenzione dell'amperometro. Questo può essere facilmente verificato accendendo i fari a motore spento. Il dispositivo dovrebbe mostrare lo scarico.

Se l'amperometro non mostra una carica quando il motore è in funzione, potrebbe esserci un guasto nel generatore o nel regolatore del relè. A bassi regimi del motore, scollegare i fili dai terminali, collegandoli tra loro e aumentare la velocità. Se il generatore è in buone condizioni, la corrente aumenterà.

Quindi, la questione è nel relè del regolatore del trattore. Ha bisogno di essere aggiustato.
Le ragioni del malfunzionamento del generatore stesso possono essere il collettore: il suo inquinamento, l'usura e le spazzole sporche o usurate. Se, dopo aver pulito queste parti, non è garantito un funzionamento stabile, è necessario cercare interruzioni o cortocircuiti del circuito o degli avvolgimenti; ossidazione dei fili; tensione della cinghia; rottura dei diodi raddrizzatori. Se si sente rumore durante il funzionamento del generatore, potrebbe esserci un corpo estraneo nel dispositivo, potrebbe essere difettoso e la ventola oi cuscinetti devono essere sostituiti.

Dopo aver rilevato un malfunzionamento, il generatore deve essere smontato.

Pulire le parti contenenti fili con un panno imbevuto di benzina, soffiare e asciugare. Risciacquare il resto con cherosene o una soluzione speciale.
Se il problema è nel rotore, potrebbero esserci i seguenti problemi: le proprietà magnetiche vengono perse, il magnete è rotto, il rotore è piegato.

Se è necessario sostituire la puleggia, la rondella viene piegata, il dado viene svitato e la puleggia stessa viene rimossa utilizzando un estrattore.Sostituire e rimontare se necessario.

Quando si cambia l'unità raddrizzatore, le viti vengono svitate, il coperchio viene rimosso, i fili vengono scollegati dal terminale. Successivamente, il filo dell'avvolgimento di campo, i cavi dello statore vengono rimossi, le rondelle e il raddrizzatore stesso vengono attorcigliati da quest'ultimo, dopodiché viene sostituito.
L'unità raddrizzatore può essere rimossa anche durante la sostituzione del cuscinetto e dello statore. Inoltre, il dado viene allentato, la girante viene rimossa, i bulloni vengono rimossi. Successivamente, viene posizionata una boccola e una piastra metallica viene posizionata tra essa e la vite. Quindi viene rimosso il coperchio posteriore e, direttamente, vengono cambiati sia lo statore che il cuscinetto.

Dopo tutte le sostituzioni, il generatore viene rimontato nell'ordine inverso.

Come accennato in precedenza, l'energia del generatore è variabile, perché funziona quando cambia la velocità del rotore. Ma affinché tutti i sistemi del trattore funzionino normalmente, la corrente deve essere costante. Per questo, sono installati diodi per rettificare la corrente. È inoltre installato un relè, il regolatore del generatore, che regola il funzionamento e l'interconnessione del generatore e della batteria. Il regolatore del relè collega il caricabatterie alla batteria quando necessario e lo scollega dopo che la batteria è stata caricata.

Ci sono anche situazioni in cui il carico sul generatore è più del solito (molti apparecchi elettrici sono inclusi nel trattore), il che porta al surriscaldamento. Per fare ciò è necessario anche un dispositivo che limiti la corrente erogata. Tutte queste funzioni sono svolte dal relè-regolatore del trattore.

• regolatore di tensione,
• relè di protezione,
• transistor,
• diodi,
• cambio stagionale.

A bassa velocità del generatore, la corrente viene generata entro la norma consentita del trattore e il relè la trasmette senza resistenza al relè di protezione. All'aumentare della velocità del motore, aumenta la tensione negli avvolgimenti. Pertanto, per evitare il sovraccarico dell'apparecchiatura elettrica, viene attivato un regolatore che stabilizza la tensione entro uno standard di lavoro sicuro. Un relè correttamente configurato dovrebbe scattare a 7 V.

Esiste un concetto di funzionamento stagionale del trattore, quindi c'è un avvolgimento sul regolatore, che è regolato da una vite. Se la temperatura è superiore a 5 ° C, l'elica passa alla modalità "Estate". Di conseguenza, la modalità "Inverno" viene attivata a basse temperature.
Il relè-regolatore, come altri dispositivi, dovrebbe essere controllato di volta in volta con dispositivi speciali direttamente sul trattore. Dovrebbe essere rimosso e aperto solo in caso di necessità speciale da specialisti qualificati.

L'insieme delle apparecchiature elettriche è costituito da un accumulatore; avviatore con interruttore di corrente; generatore di corrente continua; regolatore a relè; candelette (con bobina di comando e interruttore) o riscaldatore elettrico per torcia con interruttore; fari posteriori e anteriori con lampade elettriche; una lampada di illuminazione portatile con presa; un segnale sonoro e un amperometro per monitorare il funzionamento delle apparecchiature elettriche. Trattori dotati di motore diesel con motore di avviamento senza avviamento,

Sommario: Schema del trattore MTZ 82 Schema dell'equipaggiamento elettrico del trattore MTZ 82 Trasmissione della descrizione del trattore MTZ 82, foto Schema della sospensione sul MTZ 82 Schema del trattore MTZ 82 Il trattore MTZ 82 è realizzato secondo al consueto schema standard, nonché [...]

Indice: Il principio di funzionamento dell'alternatore Alternatore: il principio di funzionamento Il principio di funzionamento del generatore di corrente continua (DCG) Le parti principali dell'alternatore.

Nell'articolo di oggi parleremo di un dettaglio come il generatore del trattore MTZ-80 e MTZ-82, perché il funzionamento del trattore acceso dipende completamente da esso. Ti mostreremo uno schema completo del generatore e ti parleremo del principio del suo funzionamento, oltre a sottolineare i punti principali della manutenzione.

Il compito principale di questo meccanismo è convertire l'energia meccanica in energia elettrica.Nel trattore l'elettricità viene generata grazie alla rotazione dell'albero motore dal motore, il generatore carica anche la batteria, ma per prima cosa.

Sui modelli Belarus 80 e 82 è installato un generatore di corrente alternata G306-D trifase con eccitazione elettromagnetica unilaterale. Di seguito diamo il suo diagramma e descriviamo brevemente la struttura e il principio di funzionamento.

Il dispositivo è posizionato nella staffa a destra del motore ed è azionato da una cinghia dall'albero motore. Quindi converte l'energia meccanica in energia elettrica alternata.

Ma! Per il corretto funzionamento è necessaria una corrente costante, quindi la corrente del generatore viene fatta passare attraverso un raddrizzatore a ponte trifase. Questo lo converte dalla loro variabile a costante.

I componenti principali del generatore per i modelli MTZ-80 e MTZ-82: uno statore (statico) e un rotore (rotante). Lo statore (Rif. 8) è assemblato da una pluralità di lamiere di acciaio elettrico. La bobina di avvolgimento trifase è fissata alla sporgenza dello statore dall'interno. Con l'aiuto di tre bobine, viene formata ogni fase, le bobine sono collegate tra loro in serie e le fasi sono in uno schema "triangolare". Le loro estremità vengono portate ai bulloni del pannello (13) e saranno collegate al raddrizzatore.

Anche il rotore (vedi 9) è realizzato con lamiere elettriche in acciaio a forma di stella a sei punte e pressato sull'albero, che è avvolto attorno a 2 cuscinetti a sfera (6, 11) dei coperchi - anteriore (5) e posteriore (12). Una puleggia in ghisa (1) è fissata all'estremità dell'albero con un dado insieme a una rondella di sicurezza.

Nel coperchio anteriore (5) sono saldate due gambe (una è necessaria per regolare la tensione della cinghia, l'altra per il fissaggio). Sulla parte cilindrica del coperchio è previsto un foro per lo scarico della condensa, che può entrare all'interno del generatore.

Una bobina di eccitazione (7) è fissata all'estremità del coperchio anteriore. Inizialmente, l'avvolgimento è collegato al corpo e la sua estremità viene estratta con un filo di montaggio flessibile al terminale III.

Consideriamo ora il design del raddrizzatore, il suo design consiste in un'unità dissipatore di calore (3) e un alloggiamento (4) e 6 diodi al silicio. Inoltre, i primi 3 di essi sono premuti in una custodia e hanno la polarità inversa, e il resto in un'unità dissipatore di calore. Le loro uscite sono collegate a coppie in fasi e inviate ai terminali insieme alle fasi dello statore.

La regola principale è monitorare la correttezza e l'affidabilità del cablaggio e del generatore stesso, la cinghia di trasmissione e le condizioni generali (pulizia, manutenzione). Se c'è polvere o sporco su di esso, deve essere rimosso con una spazzola o un panno leggermente umido.

C'è una lampada di controllo speciale sul cruscotto del dispositivo, che, prima di iniziare il lavoro, controllo la funzionalità del dispositivo. Se tutto va bene con il generatore, quando la "massa" è chiusa, il "controllo" si accenderà prima di avviare il motore.

Importante! Sui modelli MTZ-80 e 82 si spegne completamente, su MTZ-82L e 80L brilla a metà della sua intensità).

La funzionalità del generatore viene verificata quando il motore del trattore non è in funzione scollegando tutti i terminali e i cavi da esso. La conformità viene verificata con una lampada da 12 volt e una batteria.

Il terminale negativo della batteria è collegato al terminale "M" del generatore e il terminale positivo tramite il "controllo" del terminale III.

• Se l'avvolgimento è in buone condizioni, la lampada brucerà a metà dell'incandescenza e la corrente sarà da 3 a 3,5 Ampere;

• Se l'intensità della corrente è superiore a 3,5 A, significa che c'è un cortocircuito tra l'avvolgimento e la cassa;

• Se la lampada non si accende, l'avvolgimento è rotto.

Gli avvolgimenti dello statore e il raddrizzatore sono controllati secondo il seguente schema:

1. L'estremità negativa della batteria è collegata al terminale "M" e l'estremità positiva alla lampada di prova. La spia di controllo non deve accendersi. Se, al contrario, questo è un segno:

• guasto del raddrizzatore (cortocircuito diodi o diodi);

• violazione dell'isolamento tra il dissipatore e la scocca;

• cortocircuito del polo positivo alla cassa del generatore.

2. L'estremità negativa della batteria è collegata a qualsiasi terminale del generatore e il positivo tramite il "controllo".La luce non dovrebbe essere accesa, altrimenti è un segno di rottura di uno o più diodi.

Il generatore sui trattori, così come sulle altre macchine semoventi, è progettato per convertire l'energia meccanica dalla rotazione dell'albero motore del motore in energia elettrica per alimentare la rete di bordo del trattore e per caricare la batteria. Diversi tipi di generatori sono stati installati sui trattori MTZ, a seconda della configurazione e dell'anno di produzione, ma sono tutti simili nel design. Si tratta di macchine elettromeccaniche in corrente alternata trifase.

La rete elettrica di bordo e la batteria del trattore funzionano a corrente continua, quindi, insieme al generatore, è installato un raddrizzatore che converte la corrente alternata in corrente continua, nonché un relè-regolatore - un dispositivo che mantiene la tensione prodotta da il generatore entro 14-15 volt a 12 volt la rete di bordo, o entro 28 volt, se la rete di bordo è a 24 volt, indipendentemente dalla velocità di rotazione e dal numero di dispositivi accesi contemporaneamente.

La corrente nasce nel generatore a causa dell'interazione dei campi magnetici elettrici del rotore rotante e dello statore stazionario. Il momento iniziale in cui appare il campo magnetico è chiamato "eccitazione". Nei generatori che sono stati installati sui trattori MTZ di diversi anni di produzione, è presente un avvolgimento di eccitazione separato, a cui viene fornita alimentazione dalla batteria all'accensione o all'accensione del terreno. Tuttavia, i vecchi modelli di trattori non avevano un motorino di avviamento e una batteria in tutte le configurazioni. Il motore diesel è stato avviato utilizzando un motore di avviamento, che a sua volta è stato avviato manualmente da un meccanico. Su un tale trattore, la presenza di una batteria era facoltativa. In tali configurazioni, il problema dell'eccitazione è stato risolto utilizzando generatori a magneti permanenti invece di un avvolgimento di eccitazione, che non richiedeva corrente dalla batteria per generare un campo elettromagnetico. Un esempio è G 46.3701, che era ampiamente utilizzato a quel tempo. I trattori moderni sono sempre dotati di motorini di avviamento e batterie, quindi è scomparsa la necessità di installare modelli autoeccitati.

La potenza dei generatori installati sui trattori MTZ varia da 700 a 1500 watt, ed è selezionata in base alle condizioni operative e alle dotazioni del trattore con dispositivi elettrici.

La storia dello stabilimento di trattori di Minsk inizia nel 1946. I primi modelli di trattori non erano riccamente equipaggiati con apparecchi elettrici, la tecnologia moderna ha molti sistemi elettrici ed elementi complessi come computer di bordo, sistemi di condizionamento dell'aria, sistemi di controllo multipli e i requisiti per la potenza e l'affidabilità dei generatori sono aumentati di conseguenza.

Da oltre 30 anni, il fornitore di generatori per trattori MTZ è lo stabilimento di Grodno "Radiovolna", che produce l'intera gamma di modelli installati sulle attrezzature dello stabilimento di trattori di Minsk.

I generatori installati sui motori a combustione interna sono nella maggior parte dei casi simili nel design. Qualsiasi dispositivo include elementi come:

Consideriamo la connessione usando l'esempio del generatore G-306 D, che è stato installato sul trattore MTZ-82 per un lungo periodo di tempo.

Il filo positivo della batteria è collegato al terminale "B" o "+". In parallelo a questo morsetto è collegato lo stesso morsetto del regolatore di tensione. La tensione generata dagli avvolgimenti dello statore attraverso un raddrizzatore a diodi viene emessa al terminale "+" o "B" all'interno del generatore. In parallelo a questo terminale, tramite un relè, è collegata una spia di indicazione della carica della batteria.

Se il generatore funziona correttamente, la spia di controllo si accende all'inserimento dell'accensione e si spegne quando il motore è in funzione. Inoltre, in alcuni modelli di trattori MTZ, è installato un amperometro, che mostra la forza attuale in Ampere, o un voltmetro, che mostra la tensione in Volt.Questi dispositivi consentono all'operatore di ricevere rapidamente informazioni sul funzionamento del generatore e sullo stato della rete di bordo mentre il trattore è in funzione.

Il terminale "Ш" è collegato a un terminale simile del relè-regolatore. Attraverso di esso, viene fornita tensione alle bobine di eccitazione.

Il terminale "M" (terra) è collegato al corpo (meno) del trattore e, in parallelo, al terminale "M" del relè-regolatore. Al corpo del trattore è collegato anche il terminale “M” del regolatore. Nel circuito tra il terminale "Ш" e "М" del regolatore di tensione può essere inserito un voltmetro installato sul quadro strumenti del trattore per il monitoraggio della tensione nella rete di bordo.

In alcuni modelli è inoltre presente un terminale "D", a cui è collegato il relè di avviamento, per impedire l'accensione del motorino di avviamento quando il motore è in funzione.

Quando il motore non è in funzione, la corrente dalla batteria viene fornita al terminale "Ш", che è collegato all'avvolgimento di eccitazione, che crea un campo elettromagnetico iniziale. Quando il motore del trattore viene avviato, la rotazione dall'albero motore viene trasmessa attraverso la cinghia trapezoidale alla puleggia del generatore fissata rigidamente all'albero del rotore. Durante la rotazione, il rotore fa ruotare il campo elettromagnetico degli avvolgimenti di campo smistati, che, interagendo con gli avvolgimenti dello statore, creano su di essi una corrente elettrica alternata. I picchi di corrente quando le parti sporgenti del rotore passano gli avvolgimenti dello statore. Per equalizzare gli impulsi, la corrente generata dallo statore viene fatta passare attraverso il raddrizzatore, convertendosi in CC. Le uscite dei diodi raddrizzatori sono collegate al terminale "+" o "B" del generatore, dal quale viene tolta la tensione di uscita per caricare la batteria e alimentare gli apparecchi elettrici del trattore.

Allo stesso tempo, il relè-regolatore mantiene la corrente entro 14 - 15 volt, per il corretto funzionamento dei dispositivi e per evitare il sovraccarico della batteria.

Quando il motore raggiunge l'alta velocità, il generatore genera una corrente superiore al valore nominale. Passando attraverso l'avvolgimento del relè del regolatore (nella vecchia versione), o attraverso i transistor (nella versione moderna), la corrente, se i valori vengono superati, va al blocco delle resistenze, che riducono la forza del campo elettromagnetico di eccitazione, a seguito del quale la corrente diminuisce.

Saluti, cari membri del forum!

C'è un generatore 46.3701. Mani giocherellone, che amano il metodo "poke" comunemente riconosciuto, lo hanno scavato e scollegato i fili dell'avvolgimento di eccitazione dai loro posti normali (terminale "D" e terminale "Sh"), li hanno collegati insieme e li hanno messi "in sicurezza" sul terminale "Ш".
Il problema è che entrambe le estremità dell'avvolgimento sono realizzate con lo stesso filo di colore (arancione). In realtà la domanda: importa se l'inizio e la fine dell'avvolgimento di eccitazione vengono osservati quando sono collegati? O possiamo trascurarlo e collegarlo a caso? Su uno dei rami ho letto che l'inizio di una persona era segnato con il rosso, la fine con un filo blu, e gli è stato suggerito che il rosso stava per "D", il blu per "W". E ho lo stesso colore.

Ancora una domanda: come verificare le prestazioni del relè Ya112B senza installarlo sul generatore? Al momento non è possibile installare il generatore sul trattore, perché è a 100 km da me.

Sarei grato a tutti coloro che hanno risposto!

importa se confondi non funzionerà (non ci sarà autoeccitazione) guarda lo schema capirò di definirlo con un semplice

Grazie per la risposta, ma non hai letto attentamente il tipo di generatore. Ho 46.3701, e il suo tipo e schema è completamente diverso

Ha l'avvolgimento di eccitazione non sull'armatura, ma accanto a quelli dello statore, nello statore.
La domanda, dunque, è matura. Se fosse un normale generatore di collettori, lo capirei. La formazione di un tecnico elettrico, non importa come.

Questo generatore può funzionare senza batteria.

Grazie per la risposta, ma non hai letto attentamente il tipo di generatore. Ho 46.3701, e il suo tipo e schema è completamente diverso
[Immagine]
Ha l'avvolgimento di eccitazione non sull'armatura, ma accanto a quelli dello statore, nello statore.
La domanda, dunque, è matura. Se fosse un normale generatore di collettori, lo capirei. La formazione di un tecnico elettrico, non importa come.

Questo generatore può funzionare senza batteria.

Grazie per la risposta, ma non hai letto attentamente il tipo di generatore. Ho 46.3701, e il suo tipo e schema è completamente diverso
[Immagine]
Ha l'avvolgimento di eccitazione non sull'armatura, ma accanto a quelli dello statore, nello statore.
La domanda, dunque, è matura. Se fosse un normale generatore di collettori, lo capirei. La formazione di un tecnico elettrico, non importa come.

Questo generatore può funzionare senza batteria.

Questo è un generatore di campo longitudinale e la direzione di questo campo dipende dalla polarità, quindi la connessione dell'inizio e della fine dell'avvolgimento è importante. Puoi provarlo a caso girando il generatore con un trapano. Rimuovere la puleggia e collegarla con un pezzo di tubo di gomma (non si sa quale direzione ruotare). Succede che questi generatori siano smagnetizzati e non si autoeccitino dopo un lungo periodo di inattività, per eccitarlo è sufficiente dargli tensione per un breve periodo.

Per testare il relè, avrai bisogno di: una lampadina 12v 21sv e una fonte di corrente costante regolata 10-15v 2A. se ce n'è uno, disegnerò uno schema dell'assegno.
E il generatore funzionerà indipendentemente dalla connessione delle estremità dell'avvolgimento di campo.

Anatoly, grazie per la risposta! Ho già iniziato a indovinare che la questione è nei magneti "rimpiccioliti" del rotore, quindi non è eccitato. Quando viene ruotato con un trapano, emette solo 0,6 volt. Adesso l'ho smontato per la profilassi, lo monterò, e proverò ad applicare 12 volt dalla batteria, in modo che si ecciti.

Se tutto funziona, devo sostituire il rotore con uno nuovo? Il vecchio, a quanto ho capito, non prenderà vita? O sarà magnetizzato di nuovo dopo un funzionamento a lungo termine con la batteria?

Per testare il relè, avrai bisogno di: una lampadina 12v 21sv e una fonte di corrente costante regolata 10-15v 2A. se ce n'è uno, disegnerò uno schema dell'assegno.
E il generatore funzionerà indipendentemente dalla connessione delle estremità dell'avvolgimento di campo.

Sì, ho già controllato il relè. Non c'erano segni di vita, ne ho messo uno nuovo. Ma, come ho scritto sopra, non è autoeccitato.

Acquistare un nuovo rotore? O ci sono opzioni?

Collegare i cavi del rotore direttamente alla batteria da 12 V. la corrente dovrebbe essere 4-5A. controllare Se il generatore è assemblato, ruotare contemporaneamente la puleggia: la resistenza alla rotazione dovrebbe aumentare.

Sì, ho controllato il ponte, va tutto bene

I guasti più comuni sono bridge e relay. il resto sono estremamente rari.

di solito è sufficiente smontare e tirare tutti i collegamenti e il generatore fuori servizio che da anni giace sotto il portico funziona correttamente controllare l'eccitazione e l'avvolgimento dello statore per circuito aperto e cortocircuito, conduttori di fase per affidabilità del collegamento sul diodo ponte, funzionalità del blocco di diodi aggiuntivi - tre piccoli paralleli al "ferro di cavallo". test relè

uno dei tre o quattro di solito lavora dal negozio.

Ancora una domanda: come verificare le prestazioni del relè Ya112B senza installarlo sul generatore?

gli occhi hanno paura e le mani stanno facendo

Saluti!
La situazione non è cambiata. Ho messo insieme un generatore. Prima del montaggio, sono stati controllati tutti i diodi nel ponte (principale, aggiuntivo), è stato controllato il regolatore del relè, gli avvolgimenti dello statore hanno suonato, è stato controllato l'avvolgimento di eccitazione - tutto è normale. Applicato separatamente all'avvolgimento di eccitazione 12 volt: il rotore è frenato, il consumo di corrente dell'avvolgimento è di 3 ampere.
Ha iniziato a ruotare il rotore del generatore con un trapano. Non c'è niente all'uscita.
Quindi ha fornito energia dalla batteria: "+" all'uscita del generatore, "-" a terra. io ruoto. La tensione, essendo di 12,5 volt, è rimasta la stessa.
Ho lanciato la batteria "+" al terminale "D" (eccitato l'avvolgimento di eccitazione direttamente dalla batteria). Il rotore iniziò a ruotare con sforzo.
La tensione all'uscita del generatore è di 10,5 volt. Girato con un trapano. La tensione è salita a 11,6 volt.
Ho collegato una lampadina da 4 watt invece di un voltmetro, ho girato il gene con un trapano: la lampada era accesa.
Collegata una lampada da 21 watt - non si accende.
Si scopre che il generatore non produce tensione sotto carico.

Cosa fare, dove scavare? Cosa c'è che non va nel mio "gene"? Dopotutto, l'alimentazione dell'avvolgimento di eccitazione direttamente dalla batteria non è un circuito standard e quando il generatore viene acceso in base al circuito, è più probabile che sia morto che vivo.