Riparazione di sollevatori idraulici Niva Chevrolet fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te di sollevatori idraulici Niva Chevrolet da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Sulle auto, molto spesso c'è un problema con il fatto che le valvole iniziano a bussare o il motore funziona a intermittenza, ciò potrebbe essere dovuto al fatto che il sollevatore idraulico non funziona correttamente, quindi è necessario sostituire l'impianto idraulico sollevatori per il normale funzionamento, la Chevrolet Niva non fa eccezione.

E quindi cerchiamo di capire perché le valvole bussano

Sui classici motori VAZ, nel meccanismo di distribuzione del gas è installato un bilanciere e gli spazi nelle valvole possono essere regolati mediante viti. E sulle auto 2123 è installato invece un compensatore idraulico, che nella loro forma ricorda le stesse prese d'aria di regolazione, ma senza spazi vuoti, e sono regolati grazie a una coppia di pistoni che funzionano sotto la pressione dell'olio. Questo compensatore idraulico sulle auto Chevrolet Niva è composto da più parti e il suo dispositivo è molto semplice, è composto da:

Portafoto
Molla di ritorno
Parte superiore e inferiore della coppia di aratri

Le valvole di fasatura possono bussare per i seguenti motivi:

Pressione dell'olio insufficiente nel sistema
Valvole dell'olio intasate a causa di olio motore sporco
Livello dell'olio insufficiente nel sistema di lubrificazione
La sede sotto il giunto di dilatazione è usurata
Le parti installate nel sistema, a causa della scarsa qualità, richiedono la sostituzione

Di norma, il GC bussa quando l'auto non è ancora riscaldata e un minuto dopo l'avvio dell'auto, il colpo scompare. Ciò è dovuto al fatto che l'alimentazione dell'olio avviene con un certo ritardo e puoi provare a eliminare questo problema sostituendo il filtro dell'olio insieme all'olio. Se il battito si verifica a motore caldo, questo è già più grave, quindi è necessario rimuovere le punterie idrauliche e l'albero a camme e pulire tutti i canali. Se dopodiché il colpo rimane, è necessario cambiare i GC stessi.

Video (clicca per riprodurre).

Ma il battito della valvola appare non solo a causa del fatto che l'idraulica è difettosa, ma la ragione potrebbe essere la seguente:

Camme dell'albero a camme usurate
L'estremità dello stelo della valvola è usurata
La superficie dei bilancieri è consumata

Ma capita anche che il sollevatore idraulico su un'auto Chevrolet Niva provochi un'intensa usura dell'albero a camme e dei bilancieri. Se si verifica un battito della valvola, la guida non è consigliata per i seguenti motivi:

Parti del meccanismo di distribuzione del gas si guastano
A causa del gioco piuttosto ampio, si perde potenza nelle valvole, aumentando il consumo di carburante
Questo colpo è sgradevole per l'orecchio.

Già con un basso chilometraggio, questo colpo potrebbe apparire, questo perché inizialmente sulla Chevrolet Niva sono installati giunti di dilatazione di bassa qualità dalla fabbrica, il motivo potrebbe anche essere una rotazione insufficiente del motore principale in fabbrica, ma se l'idraulica è ancora non funzionanti, quindi possono essere sostituiti, ad esempio, con quelli, che sono prodotti dalla società tedesca INA, sono uno dei più affidabili, puoi anche acquistare derivati per questa vettura presso AvtoVAZ, vengono in due campioni del vecchio e nuovi e differiscono nelle teste dei cilindri.

Fondamentalmente, sono venduti al pezzo, ma il loro prezzo non è economico e varia da trecento a quattrocento rubli, ma il bullone di regolazione costerà la metà del prezzo. Se la regolazione avviene ogni diecimila chilometri, sarà più conveniente inserire un bullone di regolazione, poiché ci saranno meno problemi e risulterà più economico.

In caso di urto, non affrettarsi a rimuovere il coperchio della valvola, cambiare prima l'olio motore nel motore
Riempi la stessa marca di olio, questo ridurrà la possibilità che l'HA si intasi.
Non dovrebbero essere serrati troppo, poiché la costrizione porterà a un rapido fallimento.
Prima di installarne di nuovi, si consiglia di sciacquare i vecchi nella benzina per eliminarli dalle tossine, quindi controllarlo premendo lo stantuffo con il dito e se ritorna nella sua posizione originale, è riparabile

Sostituzione di sollevatori idraulici Chevrolet Niva. Se l'autista accetta di regolare le valvole ogni 10 mila km, i nuovi sollevatori idraulici sulla Chevrolet Niva non sono economici e non vi è alcuna garanzia che non bussino più.

Come cambiare i sollevatori idraulici su un video Chevrolet Niva. Se l'autista accetta di regolare le valvole ogni 10 mila km, allora è meglio installare i bulloni: ci sono meno problemi e la riparazione è più economica.

Forse la cosa principale è che l'installazione di sollevatori idraulici sul Niva richiede una regolazione incredibilmente precisa e una grande cura, il che significa che ci vorrà molto più tempo.

Riparazione Riparazione fai da te. Qui chiarirò: è imperativo controllare i segni quando viene allungato il ramo principale della catena, quello che viene premuto dall'ammortizzatore, bene, e non confondere il segno di fasatura sul pignone con altri fori, di cui sono anche sufficienti. Pubblicato il 24 gennaio - E un'altra sfumatura molto importante: tutti i supporti idraulici che installi e quelli che sono già sull'auto devono essere serrati con la stessa coppia. Tali sollevatori idraulici "Niva Chevrolet" si distinguevano per l'installazione più semplice rispetto al loro predecessore. Nonostante l'ampio elenco di aspetti positivi, sono emersi alcuni inconvenienti durante la catena di montaggio.

Il principio di funzionamento dei sollevatori idraulici e la loro diagnostica sono descritti nell'articolo Perché i sollevatori idraulici bussano a caldo e a freddo. In questo articolo parleremo di come cambiare i sollevatori idraulici su una Chevrolet Niva. Tale sostituzione è necessaria se il problema non è nel sistema dell'olio o nell'olio che non corrisponde al motore, ma nel malfunzionamento di queste parti.

Se hai intenzione di cambiare il tuo HA all'aperto, trova un'area pulita, asciutta e in piano e lavora in una giornata calma e soleggiata.

Attendi che il motore si raffreddi completamente. Se apri il cofano, questo processo andrà più veloce. Inserite il neutro e scollegate la batteria. Ora puoi iniziare a sostituire i sollevatori idraulici. Per tua comodità, abbiamo creato una guida passo passo per aiutarti in questo. Cosa serve per sostituire i sollevatori idraulici Per lavorare sono necessari i seguenti strumenti e materiali: cacciaviti piatti e Phillips; chiave a cricchetto con prolunga e un set di ugelli; tubo chiave a bussola per 10 e 12; filo morbido, filo metallico o morsetti di plastica; chiave dinamometrica; guarnizione del coperchio della valvola; straccio pulito.

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Il SUV russo Niva Chevrolet era originariamente equipaggiato con due tipi di motori: questo VAZ-2123 con volume 1,7 litri, e Z18XE dall'azienda tedesca Opel con un volume 1,8 litri. Se quest'ultimo è installato sulla tua auto, di norma non causa problemi e malfunzionamenti, ma con l'analogo russo è molto più difficile, poiché le valvole iniziano periodicamente a bussare, costringendo il motore a funzionare a intermittenza, che richiedono la sostituzione di sollevatori idraulici.

Quando si rimuove il bullone, tenere ferme la ruota dentata e la catena.

L'ordine in cui vengono rimossi i bulloni non ha importanza.

Solo dopo questi lavori si può procedere allo smontaggio dei sollevatori idraulici.

Dopo lo smontaggio, mettere da parte le parti.

Installare la catena precedentemente fissata.

Su questo si possono considerare completati i lavori di sostituzione dei sollevatori idraulici.

Primo piano dei sollevatori idraulici su "Shniva".

Se senti bussare alle valvole, non affrettarti a iniziare a sostituire le punterie idrauliche, prova prima a cambiare l'olio motore.

Versare olio di alta qualità con una viscosità 10W40 - in estate e in inverno 5w30 o 0w30. Si noti che se l'olio viene costantemente riempito allo stesso modo e cambia in tempo, ovvero ogni 7-10 mila chilometri, l'intasamento dei sollevatori idraulici viene notevolmente ridotto.
Se hai smontato le punterie idrauliche, prova a sciacquarle nella benzina, dopo averle smontate in precedenza. Dopo la pulizia, controllarne l'operatività premendo sullo stantuffo con il dito e, se è utile, tornerà nella sua posizione originale.

Come sapete, sui motori VAZ standard o, più semplicemente, "classici", nel meccanismo di distribuzione del gas era montato un bilanciere e il gioco delle valvole era regolato con viti speciali.

Tuttavia, sul motore 2123 per la Chevrolet Niva, sono forniti compensatori idraulici, realizzati esattamente sotto forma degli stessi bulloni di regolazione, e le distanze sono regolate a causa del funzionamento della coppia di stantuffi e della pressione dell'olio richiesta nel motore.

Nonostante tutta l'apparente complessità del design, è organizzato nel motore in modo molto semplice ed è composto da sole quattro parti:

Alloggiamenti per sollevatori idraulici.
Molla di ritorno.
Una coppia di pistoni, o meglio, di due parti, superiore e inferiore, ovvero uno stantuffo e una valvola di ritegno con un pistone.

Tra i vari motivi per cui le valvole della Chevrolet Niva iniziano a bussare, è necessario evidenziare i principali:

Pressione dell'olio insufficiente nel sistema.
I canali dell'olio nel motore sono sporchi e da questo vi è un'intensa contaminazione dell'intero sistema di lubrificazione.
Il livello di lubrificazione nel sistema è insufficiente.
La sede del compensatore idraulico è usurata.
Parti e componenti dei sollevatori idraulici sono usurati.

Succede che i sollevatori idraulici inizino a bussare subito dopo l'avvio con tempo freddo e letteralmente subito dopo 30-60 secondi scompaiono. Ciò è spiegato dal fatto che l'olio arriva ai sollevatori idraulici con un ritardo e non ha il tempo di fornire loro la quantità richiesta di lubrificante.

Questo problema può essere risolto dopo aver cambiato l'olio e il filtro dell'olio. E quando le valvole bussano a motore "caldo", il solito cambio olio non basta più, bisogna smontare la "testa", l'albero a camme e pulire i canali. Se questa procedura non porta alcun risultato, sarà necessario sostituire i compensatori idraulici.

Si prega di notare che il battito della valvola che si verifica a causa di un guasto degli alzavalvole idraulici può avere conseguenze, espresse come segue:

Usura sulle camme dell'albero a camme.
Le superfici dei bilancieri subiranno una forte usura
Stelo della valvola usurato.

Guidare a lungo con un tale "bussare" è altamente sconsigliato, poiché ciò influisce direttamente sull'usura delle parti del meccanismo di distribuzione, il consumo di carburante aumenterà e la potenza diminuirà.

I sollevatori idraulici installati dalla fabbrica non sono sempre di alta qualità, perché possono bussare quasi immediatamente, poiché l'auto ha lasciato la catena di montaggio, avendo pochissimo chilometraggio. Come dimostra la pratica, la causa di un tale malfunzionamento è la forza insufficiente con cui il bullone viene serrato in fabbrica, e questo è - 2-2.2 kgf ... Tuttavia, se queste parti sono già non operative, devi scegliere cosa sostituirle, poiché ci sono opzioni.

I sollevatori idraulici della più alta qualità e affidabilità sul mercato sono considerati prodotti INA dell'omonima azienda tedesca. Ma AvtoVAZ produce anche beni nel segmento del budget (la sua gamma comprende prodotti sia del vecchio che del nuovo tipo, che differiscono per la testata, che sono stati modernizzati dopo il 2008 - circa).

Se sollevi la domanda su cosa scegliere, allora dovrai essere guidato prima di tutto dal prezzo. I sollevatori idraulici, di regola, e il più delle volte sono venduti al pezzo con un prezzo da 350 a 500 rubli e il bullone di regolazione supera a malapena i 50. Se sei pronto per regolare le valvole ogni 10-15 migliaia di chilometri, quindi la seconda opzione sarà preferibile per te, perché ci sono meno problemi con loro ed è più economico eseguire riparazioni e manutenzioni.

Ecco come appare una serie di nuove parti.

I nuovi sollevatori idraulici, come è già diventato chiaro, sono costosi e ci sono garanzie minime che non busseranno più. È per questi motivi e per la controversia sui prezzi che è possibile installare i bulloni di regolazione.

Ecco come appaiono i bulloni di regolazione.

Il lavoro è lo stesso, ma devi regolare separatamente le valvole e assemblare il motore in modo leggermente diverso.

Tutti i pozzetti dei bulloni devono essere puliti il più accuratamente possibile.

Montiamo le piastre e stringiamo le nuove boccole.

Successivamente, stringiamo i bulloni e montiamo nuove molle con bilancieri.

Installiamo l'albero a camme al suo posto e stringiamo la catena. Non è ancora necessario installare la rampa dell'olio.

Ora è necessario regolare le valvole, e questo viene fatto allo stesso modo di qualsiasi altra auto della famiglia VAZ. Le valvole vengono regolate mediante un'asta di livello o un indicatore largo.

Ecco come appare l'asta di regolazione della valvola.

Tale lavoro è scomodo per il solo fatto che la regolazione è richiesta ogni 10-15 mille chilometri di corsa.

Gioco valvole in 0,15 mm , che vengono regolati con un'asta di livello, devono essere eseguiti solo a motore freddo. Se questo valore è inferiore, possono semplicemente esaurirsi e, se è maggiore, inizieranno a bussare.

Diverse parti sono installate su tutte le macchine. Ecco perché, in caso di malfunzionamento o guasto, è necessario sapere esattamente come eseguire la riparazione da soli, se possibile. In questo articolo, esamineremo le istruzioni dettagliate per la sostituzione dei sollevatori idraulici su una Chevrolet Niva, che ti aiuteranno a risparmiare denaro visitando una stazione di servizio.

Questo meccanismo è molto facile da usare. Si compone di sole cinque parti strutturali:

Portafoto;

Manica;

Molle a stantuffo;

Valvola di ritegno;

Stantuffi.

A volte sono presenti stantuffi senza fori interni, dove la parte superiore della struttura ricorda una sfera e funge da supporto. La molla dello stantuffo si trova tra essa e il manicotto, che a sua volta svolge tutte le funzioni motorie. Immagine - Riparazione di sollevatori idraulici Niva Chevrolet fai da te

Struttura schematica dei compensatori idraulici

La camma dell'albero a camme è riportata sulla punteria. L'azione avviene spingendo fuori la molla a causa del lavoro dello stantuffo. Nello spazio che appare attraverso la valvola a sfera del compensatore idraulico, l'olio scorre attivamente direttamente dal sistema di lubrificazione.Il prossimo passo è chiudere il meccanismo della valvola a sfera a causa della molla nello stantuffo. La camma dell'albero a camme in questo momento cambia la sua posizione nell'opposto, cioè già con l'altro lato allo spintore idraulico. In questo momento, i sollevatori idraulici trasmettono l'impatto alle valvole di controllo della distribuzione e quando la coppia di pistoni si muove, viene rilasciata una certa quantità di olio, che garantisce la stabilità del motore. Il compensatore idraulico stesso cambia liberamente il suo vettore, il che porta alla comparsa dello spazio desiderato tra lo spintore e la camma. La sua dimensione determina la quantità di volumi di olio che entrano nel sistema.

Ci possono essere molti di questi motivi e segni. Fortunatamente, i guasti non si verificano spesso e le riparazioni delle auto non richiedono molto tempo. Quindi, le cause tipiche dei guasti dei sollevatori idraulici nella Chevrolet Niva:

Utilizzo di olio motore economico e di bassa qualità;
Sostituzioni non sufficientemente frequenti dei filtri dell'impianto di lubrificazione o in generale mancata esecuzione di tale procedura;
Maggiori giochi all'interno del meccanismo principale a causa di boccole e pistoni usurati. In questo caso, il volume della perdita di olio sarà scarsamente controllato e porterà a un funzionamento errato e alla successiva rottura del meccanismo di distribuzione del gas.
Valvola a sfera usurata o intasata, che porterà sicuramente a un aumento delle perdite di olio dalla cavità dello stantuffo.
Incuneamento della coppia di pistoni. Allo stesso tempo, si sente un forte bussare nel motore. Questa deviazione è una delle più gravi e può disabilitare rapidamente l'intero meccanismo del compensatore idraulico.
Aumento dei carichi nel sistema di distribuzione del gas.

Nel 65-70% dei casi, i sollevatori idraulici non si rompono, ma diventano banali e quindi iniziano i malfunzionamenti. Se si verifica una situazione del genere, possono essere smontati e sciacquati accuratamente. CONfarlo non è abbastanza facile, quindi ecco un elenco di strumenti che ti aiuteranno sicuramente:

L'intero processo può richiedere quasi un'intera giornata, ma si finisce con un sistema funzionante senza il costo di sostituzione di nuove parti. In caso contrario, sarà necessario eseguire le riparazioni.

Prima di sostituire le punterie idrauliche, è necessario acquistare in anticipo una nuova guarnizione del coperchio della valvola. Tiene il sigillante e quando rimuovi il coperchio, sicuramente non puoi non danneggiarlo. Abbiamo anche bisogno di:

set di chiavi standard,
cricchetto,
Phillips e cacciaviti piatti,
un piccolo pezzo di filo o una piccola fascetta di nylon (morsetto),
bulbo di gomma per pompare olio,
una spazzola per pulire il meccanismo dopo il lavoro.

Ora iniziamo a sostituire i sollevatori idraulici:

Rimuovere con cautela il coperchio della testata avvitando i dispositivi di fissaggio del coperchio delle valvole. Foto generale del meccanismo
Quindi controlliamo le prestazioni dell'idrosupporto. Premiamo alternativamente sulle leve dell'azionamento della valvola in modo che gli stantuffi dei supporti scendano al limite. Se è abbastanza difficile eseguire questa azione e il supporto non si presta bene al tuo assalto, allora i sollevatori idraulici sono a posto. In caso contrario, le leve si spostano facilmente avanti e indietro.
Giriamo lentamente la testa dell'albero motore, mentre è necessario allineare il segno sulla ruota dentata dell'albero a camme con il segno (maree) sulla base dell'alloggiamento del cuscinetto dell'albero a camme.
Usando un normale cacciavite Phillips, premere il pistoncino del tendicatena finché non si ferma.
Svitiamo il bullone che fissa la ruota dentata dell'albero a camme, il movimento viene effettuato in senso antiorario. Rimuovere il bullone della ruota dentata dell'albero a camme
Senza rilasciare il pistoncino del tenditore, svitare il pignone dall'albero a camme senza scollegarlo dalla base della catena. In questo caso, la catena deve essere saldamente fissata all'azionamento della pompa dell'olio. Catena correttamente fissata alla base della pompa dell'olio
Fissiamo la ruota dentata insieme alla catena sul supporto del motore. Fissaggio di un pignone con una catena

Dopo che tutte le parti sono state installate, puliamo il coperchio della valvola da sporco, polvere e gocce d'olio.... Con un pennellino, rimuovere i resti del sigillante e della vecchia guarnizione da entrambe le superfici delle basi, questo può essere fatto anche con il dorso di un temperino. Applicare sigillante sul perimetro del coperchio del supporto e installare la guarnizione acquistata, assicurandosi che non strisci sui bordi del rivestimento. Applicare lo stesso identico strato sulla superficie opposta e fissarlo con una leggera pressione. Se hai ancora domande sulla riparazione, puoi guardare un video sulla sostituzione dei sollevatori idraulici in due parti.

Nella vita di ogni automobilista arriva un momento in cui è necessario fare una scelta seria e decisiva. Il classico dilemma shakespeariano è “comprare o non comprare, questo è il dilemma”. Quale macchina sarà più adatta. Molti hanno optato per modelli domestici e non se ne sono pentiti.

Ogni macchina ha i suoi punti di forza e di debolezza. Se la tua scelta è caduta su un nuovo modello Niva con il nome "Chevrolet" oltre a "meccanica", allora questo è ciò di cui hai bisogno. Occupa una posizione di primo piano tra quei pochi che sono pronti a sfidare il fuoristrada russo, ed ha subito un serio restyling rispetto alle versioni precedenti. L'acquisto di pezzi di ricambio per Niva non sarà un compito difficile e, con un'adeguata manutenzione e cura, l'auto ti servirà per molti anni. Ma si romperà nel tempo, come qualsiasi altro.

Forse ti sei preso dal fatto che capisci già bene la tua auto, come si suol dire, da una mezza parola. Là qualcosa scricchiola e fa rumore, qui geme e tuona. Qualsiasi rumore estraneo provoca una scarica di adrenalina, e immediatamente c'è un irresistibile desiderio ossessivo di ungere, cospargere, cambiare e indossare. E questo è buono. Questo è più o meno l'aspetto dell'armonia dell'uomo con una macchina.

Ma immagina una situazione così condizionale quando il motore è già avviato e inizia a scaldarsi un po'. Quando improvvisamente il tuo orecchio sensibile percepisce dei colpi sospetti proprio nella zona della testata del motore. Ti metti al volante e parti. Il bussare sembra scomparire per un po', almeno non si sente nulla a causa del rombo del motore. Non appena l'auto si ferma e gira al minimo, il bussare ricompare.

La diagnosi è semplice: sono i sollevatori idraulici (valvole) che bussano.

I primi pensieri che ti vengono in mente potrebbero non essere i più appropriati in questa situazione. Ad esempio, devi correre al negozio per nuove parti o guidare urgentemente l'auto al mercato automobilistico per venderla prima che crolli. Agiremo "un passo alla volta".

Se senti il rumore delle valvole anche con un motore ben riscaldato, allora c'è qualcosa di cui preoccuparsi, ma presto per farsi prendere dal panico. Di solito si guasta solo una valvola, non tutta in una volta. È impossibile determinare quale "è morto" senza abilità e strumenti speciali. Pertanto, dovrai acquistare e sostituire l'intero kit. Ma ne parleremo più avanti.

Sostituire i sollevatori idraulici per i principianti è un processo molto difficile. Puoi chiamare tale processo il restyling della parola di importazione, perché cambieremo lo stato della nostra macchina e sembrerà completamente nuovo. Se dubiti di cosa accadrà, guida l'auto alla stazione di servizio e il trucco è nella borsa. Ma gli automobilisti più economici e persistenti potrebbero voler cimentarsi, e tu puoi acquisire l'abilità e conoscere meglio l'hardware. Ora è il momento di correre per un nuovo set di valvole. Sì, e dovrai acquistare una nuova guarnizione. L'hai comprato? Stiamo iniziando la sostituzione.

Agiamo rigorosamente nell'ordine descritto di seguito:

Rimuoviamo il coperchio dei sollevatori idraulici e lo mettiamo da parte.
Fissiamo la catena sulla ruota dentata dell'albero a camme con un filo e la rimuoviamo con cura.
Svitare il supporto del letto dell'albero motore e rimuoverlo.
Smontiamo i bilancieri e li disponiamo nell'ordine in cui si trovavano.
Rimuoviamo e gettiamo radicalmente i sollevatori idraulici nel secchio.
Puliamo accuratamente e lubrificiamo i luoghi in cui installeremo nuove unità con olio motore.
Avvitiamo i regolatori idraulici con sforzo molto stretto.
Mettere tutto ciò che è stato rimosso in precedenza nell'ordine inverso.
Avrai bisogno di un cacciavite a lama larga per rimettere a posto le nuove parti.
Non rimetteremo ancora a posto il coperchio.

Ora iniziamo il processo di pulizia approfondita del coperchio della valvola dall'olio e dallo sporco che aderisce dall'interno, che ha letteralmente mangiato il metallo. Il processo non è molto veloce e non piacevole, ma estremamente importante. Quindi, non abbiamo fretta, perché quando potremo raggiungerla la prossima volta?

Allo stesso modo, puliamo la sede per la guarnizione, tagliando e pulendo i resti del sigillante, nonché i pezzi della guarnizione usurata. A proposito, la vecchia guarnizione dovrebbe essere rimasta nel cestino per molto tempo. E nessuna supposizione sull'argomento che improvvisamente tornerà utile. Di quali strumenti hai bisogno per questo? Un normale cacciavite, il dorso di un coltello o anche una spatola possono tornare utili.

Successivamente, viene applicato un sottile strato di sigillante sulla superficie pulita e sgrassata del coperchio nel punto di contatto con il metallo. Questo dovrebbe essere fatto con attenzione e distribuire uniformemente il materiale sigillante spremuto fuori dal tubo. Ora metti il distanziatore in posizione. Tutte queste azioni devono essere eseguite con la massima precisione, assicurandosi che nulla sia inclinato e che la guarnizione non sporga verso l'esterno.

Ora resta da stringere correttamente il fermo. In nessun caso dovresti prima torcere un lato e poi l'altro, poiché la guarnizione continuerà a inclinarsi e schiacciarsi di lato. Avvitare in diagonale, serrando gradualmente fino in fondo.

Molto spesso, i sollevatori idraulici non si guastano completamente, ma si contaminano pesantemente, per cui semplicemente non sono in grado di eseguire correttamente il compito loro assegnato. O solo uno si rompe, come notato sopra. Se hai tempo e voglia, puoi provare a recuperare i sollevatori idraulici dalla benna, che avevamo precedentemente gettato lì, ed eseguire lavori di restauro.

Per fare ciò, è necessario smontare le unità e sciacquare accuratamente tutto. Successivamente, rimonta tutto nell'ordine inverso. A volte ci sono situazioni in cui la sostituzione aggiuntiva dei bulloni di regolazione porta a buoni risultati, che falliscono anche nel tempo. Cosa fare dipende da te. La cosa principale è che la macchina si riavvia e ti soddisfa con il ronzio uniforme di un motore costantemente funzionante.

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Spesso, quando è necessario sostituire i sollevatori idraulici su una Chevrolet Niva, il motore dell'auto funziona a intermittenza. In molte auto bussano a un motore freddo; quando si riscalda alla temperatura di esercizio, il suono scompare. Il motivo è semplice, la pompa dell'olio eroga loro l'olio con un ritardo, anche il "trattamento" è abbastanza semplice: cambiando l'olio e il filtro dell'olio. Ma se continuano a bussare a un motore caldo, è necessaria un'adeguata riparazione o sostituzione.

La sostituzione dei sollevatori idraulici in una Chevrolet Niva viene eseguita quando il suono non può essere eliminato con altri mezzi. Per fare ciò, puoi provare a sciacquarli o rimuovere l'albero a camme e pulire i canali. Se questo non aiuta, allora devi mettere su nuove "gidrics". Il processo di esecuzione del lavoro può essere suddiviso in 2 fasi: preparazione di parti e strumenti e riparazione stessa.

Prima di tutto, rimuovendo il coperchio della valvola, danneggerai la guarnizione sottostante, quindi è necessario acquistarne uno nuovo. Costa da 100 a 500 rubli, a seconda del produttore e della qualità. Inoltre, avrai bisogno di un sigillante, se non è nel tuo garage, è consigliabile occuparsene in anticipo, poiché su di esso è installata una guarnizione. Naturalmente, vengono acquistati nuovi sollevatori idraulici. Dagli strumenti è necessario preparare quanto segue:

Un mazzo di chiavi della macchina;
Cricchetto;
Cacciavite (Phillips e piatto);
Fascetta in filo morbido o nylon da 10 cm;
Siringa grande per pompare olio;
1 - 2 litri di benzina;
stracci;
Spazzola in metallo.

La macchina è posizionata su una superficie piana, la velocità neutra è inserita;
Con l'aiuto di un cacciavite, viene rimossa l'ondulazione di gomma del condotto dell'aria (tartaruga);
I tubi di derivazione che bloccano l'accesso al coperchio della valvola sono scollegati;
Con una chiave 10, si svitano 8 bulloni del suo fissaggio;
Viene verificata la funzionalità dell'idrosupporto. Tutte le leve devono essere premute a turno, mentre lo stantuffo deve scendere completamente. Se la pressatura viene data con difficoltà e il supporto praticamente non si muove, le "idrauliche" funzionano. Nella situazione opposta, quando le leve si muovono liberamente, continuiamo a smontare l'auto;
La testa dell'albero motore viene ruotata con cautela finché il segno sulla ruota dentata dell'albero a camme non è allineato con il segno sugli ingranaggi;
Un cacciavite Phillips preme lo stantuffo del tenditore;
Il bullone che fissa l'ingranaggio di lavoro è svitato;
Lo stantuffo in questo momento può essere fissato in una posizione avvitando su di esso il dado cieco;
In questo caso, la ruota dentata dell'albero a camme è svitata, ma non scollegata dalla base. Sotto, nel bancale, anche la catena deve essere ben fissata e tesa;

Dopo aver assemblato il motore, si consiglia di pulire il coperchio della valvola da depositi carboniosi, polvere e olio vecchio. Lo stesso viene fatto con la superficie su cui viene posizionata la nuova guarnizione. È imperativo rimuovere i resti di vecchia gomma o sughero, sigillante. Questo viene fatto con un coltello clericale o una spatola. L'installazione di una nuova guarnizione viene eseguita sullo strato sigillante. Quando si installa il coperchio, è necessario controllare la coppia di serraggio dei dadi e non consentire loro di inclinarsi.

I vecchi sollevatori idraulici non devono essere serrati eccessivamente. Da questo si deteriorano rapidamente, ma non è consigliabile lasciarli indeboliti. La forza di serraggio non deve superare i 2 kg/s.

Dopo aver smontato la parte superiore del motore dell'auto e rimosso i vecchi "idraulici", prima di passare a quelli nuovi, puoi provare a smontarli e lavarli. Se devi fare uno sforzo per premere la leva, non è più necessario sostituire i sollevatori idraulici sulla Chevrolet Niva, il lavaggio ha aiutato. Se la procedura non porta risultati, passiamo a quelli nuovi.

E quindi cerchiamo di capire perché le valvole bussano

Sui classici motori VAZ, è installato un bilanciere nel meccanismo di distribuzione del gas e nelle valvole i giochi possono essere regolati mediante viti. E sulle auto 2123 è installato invece un compensatore idraulico, che nella loro forma ricorda le stesse prese d'aria di regolazione, ma senza spazi vuoti, e sono regolati grazie a una coppia di pistoni che funzionano sotto la pressione dell'olio. Questo compensatore idraulico sulle auto Chevrolet Niva è composto da più parti e il suo dispositivo è molto semplice, è composto da:

Portafoto
Molla di ritorno
Parte superiore e inferiore della coppia di aratri

Le valvole di fasatura possono bussare per i seguenti motivi:

Pressione dell'olio insufficiente nel sistema
Valvole dell'olio intasate a causa di olio motore sporco
Livello dell'olio insufficiente nel sistema di lubrificazione
La sede sotto il giunto di dilatazione è usurata
Le parti installate nel sistema, a causa della scarsa qualità, richiedono la sostituzione

Di norma, il GC bussa quando l'auto non è ancora riscaldata e un minuto dopo l'avvio dell'auto, il colpo scompare. Ciò è dovuto al fatto che l'alimentazione dell'olio avviene con un certo ritardo e puoi provare a eliminare questo problema sostituendo il filtro dell'olio insieme all'olio. Se si verifica un battito in testa durante il riscaldamento del motore, questo è già più grave, quindi è necessario rimuovere le punterie idrauliche e l'albero a camme e pulire tutti i canali. Se dopodiché il colpo rimane, è necessario cambiare i GC stessi.

Ma il battito della valvola appare non solo a causa del fatto che l'idraulica è difettosa, ma la ragione di ciò potrebbe essere la seguente:

Camme dell'albero a camme usurate
L'estremità dello stelo della valvola è usurata
La superficie dei bilancieri è consumata

Parti del meccanismo di distribuzione del gas si guastano
A causa del gioco piuttosto ampio, si perde potenza nelle valvole, aumentando il consumo di carburante
Questo colpo è sgradevole all'orecchio.

In caso di urto, non affrettarsi a rimuovere il coperchio della valvola, cambiare prima l'olio motore nel motore
Riempi la stessa marca di olio, questo ridurrà la possibilità che l'HA si intasi.
Non dovrebbero essere serrati troppo, quindi la costrizione porterà a un rapido fallimento.
Prima di installarne di nuovi, si consiglia di sciacquare i vecchi nella benzina per eliminarli dalle tossine, quindi controllarlo premendo lo stantuffo con il dito e se ritorna nella sua posizione originale, è riparabile

Video (clicca per riprodurre).

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