Riparazione bombola del gas fai-da-te 3507

Formazione completa: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Dispositivo di sollevamento idraulico per dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307/3309

La piattaforma ribaltabile è inclinata per mezzo di un cilindro idraulico. Il diagramma schematico del dispositivo di ribaltamento idraulico è mostrato in fig. uno.

Il meccanismo di ribaltamento del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307/3309 fornisce il sollevamento e l'abbassamento della piattaforma, fermandolo in qualsiasi posizione intermedia, limitando la pressione nel sistema idraulico a non più di 115 - 120 kgf/cm2.

Riso. 1 - Schema schematico del dispositivo di ribaltamento idraulico del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307/3309

1 - serbatoio dell'olio; 2 - filtro di scarico con valvola di sicurezza; 3- bocchettone di riempimento del serbatoio dell'olio; 4 - spintore della valvola di discesa della piattaforma; 5 - cilindro idraulico; 6 - valvola di abbassamento della piattaforma; 7 - valvola di controllo; 8 - valvola di sicurezza della valvola di controllo; 9 - valvola di ritegno; 10 - pompa ad ingranaggi; 11- Leva comando PTO; 12 - scatola presa di forza; 13 - ruota dentata della retromarcia del cambio dell'auto;
14 - Leva di comando KU

Sistema idraulico del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307/3309

L'impianto idraulico del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309 è controllato da due leve: la leva di controllo della presa di forza 10 e la leva di controllo KU 13 (Fig. 2).

Sono installati nella cabina di guida a destra della leva del cambio. La leva di comando della presa di forza ha due posizioni: l'estremo "sollevamento" in avanti e l'estremo posteriore "neutro". Anche la leva di comando KU ha due posizioni: l'estrema "neutra" in avanti e l'estrema "discesa" posteriore.

Per inclinare la piattaforma è necessario portare la leva di comando della PTO nella posizione di massima marcia avanti (in direzione del veicolo) con il motore acceso e la frizione disinnestata.

Fig. 2 - Presa di forza con pompa dell'olio e valvola di controllo del dumper GAZ-SAZ-3507/35071

1 - testa a sfera; 2 - scatola presa di forza con pompa, gru e derivazioni; staffa a 3 bracci; 4 - Meccanismo di azionamento dello spintore KU; 5 - bullone o tornante; 6 - rondella conica; 7 - guarnizione del coperchio del portello; 8, 20, 21 - dita; 9 - primavera; 10 - Leva comando presa di forza; 11- tavola; 12 dita; 13- Leva di azionamento KU; 14 - bullone 15, 16, 17 - rondelle; 18, 19 - coppiglie.

Dopo aver innestato la frizione del dumper GAZ-SAZ-3507/35071, la presa di forza con una pompa dell'olio viene attivata e l'olio dal serbatoio dell'olio inizierà a fluire attraverso la linea di aspirazione nella pompa dell'olio e da lì sotto pressione attraverso la linea di pressione nel cilindro idraulico. Sotto l'influenza dell'aumento della pressione dell'olio, i pistoni del cilindro idraulico inizieranno ad estendersi, provocando il ribaltamento della piattaforma.

L'aumento della pressione nel sistema idraulico dopo la fine della corsa di lavoro del cilindro idraulico, nonché durante il sovraccarico del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309 è limitato dal 15 Valvola di sicurezza KU (Figura 6), che, aprendosi ad una pressione di 115-120 kgf/cm2, collega la cavità di scarico H con la cavità di scarico C.

Per abbassare la piattaforma, disinnestate la frizione, spostate la leva di comando della presa di forza 10 (Figura 2) nella posizione più arretrata. Questo spegnerà la pompa. Spostare la leva 13 (Figura 2) del comando KU anche nella posizione estrema arretrata.

In questo caso, lo spintore 6 si sposterà (Figura 6), aprendo la valvola 1 per l'abbassamento della piattaforma del dumper GAZ-SAZ-3507/35071. Di conseguenza, la linea di scarico è collegata alla linea di scarico e l'olio dal cilindro idraulico, sotto l'azione della massa della piattaforma, scorrerà attraverso il filtro nel serbatoio dell'olio.

Se è necessario fermare la piattaforma vuota in una posizione intermedia, è sufficiente portare la leva di comando nella posizione di estrema avanzamento. Allo stesso tempo, a causa della presenza della valvola 1 nella KU (figura 6) che abbassa la piattaforma e della valvola di ritegno 22, la linea di scarico è bloccata, causando l'arresto della piattaforma.

Presa di forza con pompa dell'olio e valvola di controllo del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309

La presa di forza (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309 viene utilizzata per trasferire la potenza dal motore (attraverso il cambio) alla pompa dell'olio. È fissato alla scatola del cambio sul lato destro con bulloni, prigionieri e dadi con rondelle di sicurezza. Tra le flange della presa di forza e il cambio è installata una guarnizione in paronite di 0,8 mm di spessore.

La presa di forza (Fig. 3) contiene un carter 1 in cui l'ingranaggio conduttore 10 e l'ingranaggio condotto 4 sono posizionati sui cuscinetti a sfera 3 e 12, l'asse 9 dell'ingranaggio conduttore e un dispositivo di bloccaggio costituito da un blocco palla 14 e una molla 16.

Riso. 3 - Scatola presa di forza 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - caso presa di forza; 2, 11, 13 - anelli di ritegno; 3, 12 - cuscinetti a sfera; 4 - ingranaggio condotto; 5 - anello di tenuta in gomma; 6 - rondella premistoppa; 7 - telaio premistoppa; 8 - premistoppa; 9 - l'asse dell'ingranaggio conduttore; 10 - una ruota dentata principale; 14 - sfera di bloccaggio; 15 - spina; 16 - molla della sfera di bloccaggio; 17 - guarnizione; 18 - bullone; 19 - lavatrice; 20 - copertura del cuscinetto; 21 - anello persistente

I cuscinetti a sfera 12 sono fissati sull'asse del pignone motore 9 da due anelli di bloccaggio 13, sui quali ruota liberamente l'ingranaggio conduttore 10, trattenuto dai movimenti laterali da un anello di ritegno 11. L'ingranaggio conduttore è in costante ingranamento con la retromarcia della vettura riduttore.

Per evitare perdite di olio dal carter 1 attraverso i fori sotto l'asse 9 dell'ingranaggio conduttore, un anello di gomma 5, un paraolio 8 sono posti da un lato e il telaio del paraolio 7 viene premuto, dall'altro lato il foro si chiude con un tappo 15.

Con l'aiuto della leva di comando 10 del KOM GAZ-SAZ-3507/35071 (Figura 2), collegata in modo girevole all'asse 9 dell'ingranaggio conduttore (Figura 3), l'asse 9 si sposta nei fori dell'alloggiamento KOM in direzione assiale e quindi impegna (o disinnesta) l'ingranaggio) l'ingranaggio conduttore 10 con l'ingranaggio condotto 4.

Nella posizione mostrata in figura 14, l'ingranaggio conduttore 10 non è in presa con l'ingranaggio condotto 4 - la trasmissione è disinserita. Le posizioni estreme dell'asse 9 sono fissate da una sfera di bloccaggio 14, che, sotto l'azione della molla 16, entra nelle scanalature anulari dell'asse.

La pompa dell'olio del sistema idraulico del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309

La pompa ad ingranaggi NSh (Figura 4) è costituita da un alloggiamento 1, un coperchio 2 e un'unità di pompaggio, che comprende: ingranaggi condotti 3 e motori 4, due coppie di boccole 5 e 6, due compensatori 7, due polsini 8.

La giunzione tra corpo e coperchio è sigillata con un O-ring in gomma. Il coperchio è fissato al corpo con otto bulloni 10, sotto le cui teste sono posizionate le rondelle elastiche 11.

Fig. 4 - Pompa dell'olio del sistema idraulico GAZ-SAZ-3507/35071

1 - caso; 2 - copertina; 3 - ingranaggio condotto; 4 - marcia di guida; 5, 6 - boccole; 7 - compensatore; 8 - polsino; 9 - un anello di tenuta; 10, 11 - bullone e rondella elastica; 12 - polsino; 13 - anello di ritegno; 14 - anello di supporto

Per ridurre le perdite di olio interne nella pompa dell'impianto idraulico del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 attraverso gli spazi tra le superfici terminali degli ingranaggi e dei compensatori, è stato applicato il controllo automatico dei valori del gap alle estremità degli ingranaggi , che avviene premendo i compensatori alle estremità degli ingranaggi con olio in pressione dal lato mandata nella cavità B.

Entrambi i giunti di dilatazione sono "flottanti" (autoallineanti), ovvero vengono premuti contro le estremità degli ingranaggi in modo indipendente, il che garantisce un rodaggio uniforme dei piani di lavoro dei giunti di dilatazione.L'olio che filtra attraverso le scanalature di lubrificazione delle boccole entra attraverso il canale nella parte inferiore dell'alloggiamento e attraverso i canali nel coperchio e nell'ingranaggio condotto nelle cavità collegate alla camera di aspirazione.

Pertanto, tutte le perdite di olio sono dirette alla linea di aspirazione della pompa. L'estremità di comando dell'albero dell'ingranaggio conduttore è sigillata con un collare 12 rinforzato in gomma. Per evitare che il collare 12 venga schiacciato, sono installati un anello di ritegno 13 e un anello di supporto 14.

Quando una coppia di ingranaggi ruota, l'olio scorre attraverso l'uscita "Ingresso" nello spazio interdentale, quindi viene pompato attraverso l'ingresso "Uscita" nel sistema idraulico del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul GAZ-3307 / telaio GAZ-3309.

La pompa dell'olio è installata nel foro scanalato dell'ingranaggio condotto ed è fissata alla flangia della presa di forza (Figure 2 e 3). Tra le flange della presa di forza e la pompa dell'olio è installata una guarnizione in paronite di 0,8 mm di spessore. Le cavità di aspirazione e mandata della pompa dell'olio sono in comunicazione con le cavità del serbatoio dell'olio e del WHB.

Cilindro idraulico della piattaforma del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309

Per sollevare la piattaforma viene utilizzato un cilindro idraulico telescopico con tre pistoni retrattili. Il dispositivo del cilindro idraulico è mostrato in Figura 5.

Figura 17 - Cilindro idraulico 3507-01-8603010-01 del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - tallone di supporto superiore; 2, 3, 4 - stantuffo; 5 - fondo; 6 - tubo ad alta pressione; 7 - giunto sferico inferiore; 8 - caso; 9– copertura di supporto; 10 - giunto sferico superiore; 11, 12, 13, 14 - anelli di tenuta; 15, 16, 17 - anelli di protezione; 18, 19 - anelli di ritegno; 20 - tallone di supporto inferiore

L'olio viene fornito al cilindro idraulico del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 attraverso un raccordo sul fondo. Per sigillare gli stantuffi 2, 3, 4, il corpo 8 e il fondo 5, vengono utilizzati gli O-ring 11, 12, 13, 14. Per proteggere le superfici di attrito degli stantuffi da polvere e sporco, gli anelli di protezione in gomma 15, 16, 17 sono installato negli stantuffi.

Per limitare il movimento verso il basso degli stantuffi, nella parte inferiore degli stantuffi sono installati anelli elastici 18, 19 di ritegno.

Il cilindro idraulico ha due teste a sfera installate nei piedini di appoggio superiore 1 e inferiore 20 e fissati in essi mediante coperchi 9 con bulloni e rondelle elastiche. I cuscinetti superiore e inferiore sono lubrificati - durante l'installazione in caso di riparazione o sostituzione del cilindro idraulico.

Valvola di controllo, tubazioni e serbatoio dell'olio del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309

La valvola di controllo del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 (Figura 6) viene utilizzata per controllare il sollevamento e l'abbassamento della piattaforma. La valvola di controllo è un'unità che combina tre valvole: una valvola di ritegno 22, una valvola di discesa piattaforma 1 e una valvola di sicurezza 15.

La valvola di ritegno 22 serve ad impedire l'abbassamento spontaneo della piattaforma rialzata quando la pompa non è in funzione. La valvola 1 di abbassamento della piattaforma è progettata per bypassare il fluido dal pistone idraulico al serbatoio dell'olio quando la piattaforma viene abbassata.

Figura 16 - Valvola di controllo del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - valvola di abbassamento della piattaforma; 2, 12, 16, 23 - anelli di tenuta; 3 - lavatrice; 4 - telaio premistoppa; 5 - premistoppa; 6 - spintore; 7 - controdado; 8 - cursore della valvola di sicurezza; 9 – vite di regolazione; 10 - riempimento; 11 - filo; 13, 18, 19 - molle; 14 - mandrino della valvola di sicurezza; 15 - valvola di sicurezza; 17 - sughero; 20 - mandrino della valvola di ritegno; 21 - sede valvola di ritegno; 22 - valvola di ritegno; 24 - mandrino della valvola di abbassamento; 25 - caso

La valvola di sicurezza 15, regolata a una pressione di 115 - 120 kgf / cm2, serve per scaricare parti e gruppi del dispositivo di ribaltamento e della piattaforma in caso di sovraccarico oltre la capacità nominale. Le guarnizioni sono realizzate con anelli di gomma.

I tubi ad alta e bassa pressione e i tubi in gomma vengono utilizzati come condutture per la fornitura di olio alle unità del sistema idraulico sul dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sul telaio GAZ-3307 / GAZ-3309.

Il tubo ad alta pressione è un tubo di gomma conforme a GOST 6286-73 (diametro interno - 12 mm, diametro esterno - 25 mm), le cui estremità sono incorporate in raccordi metallici.

I tubi ad alta pressione sono realizzati in tubi di acciaio con boccole saldate ad essi. Tutti i tubi flessibili e quelli ad alta pressione sono collegati tra loro mediante raccordi a strozzatura. La tenuta nei giunti del capezzolo si ottiene serrando la superficie della sfera del capezzolo nel cono della punta.

I tubi a bassa pressione del sistema idraulico del dumper GAZ-SAZ-3507/35071 sono realizzati con tubi di acciaio. I tubi in gomma a bassa pressione sono collegati ai tubi a bassa pressione tramite fascette stringitubo. Il serbatoio dell'olio 1 (Figura 1) è una struttura stampata-saldata in lamiera d'acciaio sottile.

Nella parte inferiore del serbatoio dell'olio è presente un foro di scarico chiuso con un tappo e un tubo di derivazione per il collegamento delle tubazioni alla pompa, e nella parte superiore è presente un filtro dell'olio di scarico imbullonato all'alloggiamento del serbatoio dell'olio. L'ingresso del filtro è collegato alla cavità di drenaggio della valvola di controllo.

Il filtro di scarico ha elementi filtranti, costituiti da reti filtranti, e una valvola di sicurezza, che viene attivata ad una pressione di 3-5 kgf / cm2, che lascia entrare l'olio nel serbatoio in caso di intasamento degli elementi filtranti.

Al primo cambio dell'olio (dopo 1000 km di corsa del dumper GAZ-SAZ-3507/35071), e successivamente a TO-2, è necessario sciacquare accuratamente gli elementi filtranti del filtro. La parte superiore del serbatoio ha un bocchettone di riempimento dell'olio con un filtro. Il collo è chiuso con un tappo di plastica realizzato in un unico pezzo con l'indicatore dell'olio.

L'indicatore dell'olio è realizzato sotto forma di un'asta a gradini, il cui collare funge da indicatore del livello massimo consentito e la sua estremità funge da indicatore del livello minimo di liquido consentito. Non è consentito superare il livello dell'olio al di sopra del livello massimo e diminuire al di sotto del livello minimo.

La comunicazione della cavità del serbatoio dell'olio con l'atmosfera avviene attraverso un'apertura nel collo. Il serbatoio dell'olio 5 (Figura 7) è fissato su staffe alla trave anteriore del dispositivo overframe.

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Riparazione del cilindro idraulico GAZ-53. Riparazione del cilindro idraulico GAZ-SAZ. Per la riparazione di cilindri idraulici, chiamare lo (097) 056-05-93. Lavoriamo in tutta l'Ucraina.

Il cilindro idraulico GAZ-53 è un componente importante del meccanismo di sollevamento di un dumper. Il camion è giustamente considerato uno dei veicoli più popolari del periodo sovietico. Tale fama è dovuta alle eccellenti qualità di questo modello, tra cui la sua praticità e affidabilità occupano un posto speciale. Per la sua struttura, è un camion a scarico laterale.

Foto del cilindro idraulico GAZ-53

È un design simile che è tradizionale ed è stato ampiamente utilizzato nella CSI, che è servito come punto di partenza per l'invenzione di varie modifiche. Uno di questi è GAZ-SAZ 3507, che è un dumper e, di conseguenza, ha uno speciale meccanismo di sollevamento. L'idraulica del GAZ-53 ha una struttura piuttosto complessa e richiede sempre più lavori di riparazione.

Foto del cilindro idraulico GAZ-SAZ 3507

Il design dell'ascensore idraulico GAZ su gioghi (su perni) e suoi elementi

Tutto sommato, il dumper GAZ-53 non era meno popolare del suo progenitore. Tuttavia, ora è sempre meno comune trovare una versione funzionante di questa vettura. Nel tempo, quasi tutti hanno esaurito il loro limite di forza e oggi sono inattivi.

Disegno di montaggio del cilindro idraulico GAZ-53, nonché le sue dimensioni complessive e di collegamento

Questo stato di cose è abbastanza comprensibile, perché la vita utile di qualsiasi dispositivo tecnico non è illimitata, a maggior ragione se si tratta di meccanismi progettati per il sollevamento e il trasporto di merci. Sfortunatamente, negli ultimi anni, si è quasi completamente esaurito e le copie ancora funzionanti hanno subito più di una riparazione. In termini di struttura, il meccanismo di sollevamento GAZ-SAZ 53 è di natura idraulica e il suo principio di funzionamento si basa sull'influenza del fluido che riempie il sistema e crea i parametri di pressione richiesti.

L'olio svolge il suo ruolo e lo schema del dispositivo di sollevamento include i seguenti dettagli:

4) Valvola limitatrice di pressione (abbassamento piattaforma)

6) Fusibile della valvola di controllo

9) Presa di forza

10) Cambio di marcia indietro

Foto della valvola di abbassamento della piattaforma GAZ-53

Foto della presa di forza GAZ-53

Come puoi vedere dagli elementi di cui sopra, il design dell'idraulica GAZ 53 ha una struttura piuttosto complessa. Ognuna di queste parti è un dispositivo completo, costituito dalle proprie parti ed elementi strutturali. Il principio di funzionamento del meccanismo di sollevamento risiede nel funzionamento del cilindro idraulico GAZ-53. Ha a sua volta una struttura telescopica, composta da 3 parti scorrevoli equivalenti.

Per garantire il funzionamento dell'ascensore, vengono riempiti con olio, che viene fornito loro da una pompa. Allo stesso modo, per abbassarlo, il liquido lascia il cilindro idraulico GAZ-53 attraverso la valvola di ritegno. Tale processo consente di garantire il pieno funzionamento della piattaforma e facilitare in modo significativo il lavoro umano.

Riparazione del cilindro idraulico GAZ-53

Il dumper GAZ-SAZ 53 è stato prodotto in 2 versioni: con scarico laterale e verticale. Il principio di funzionamento dell'idraulica è sempre rimasto invariato e consisteva nel fornire olio tramite una presa di forza tramite una pompa nella cavità dell'ascensore. Il cilindro idraulico per il sollevamento del corpo del GAZ-53 ha fornito tutte le azioni necessarie. Non sorprende che il più delle volte fallisca, poiché quasi tutto il carico cade su di esso. Questo stato di cose influisce sulla funzionalità complessiva dell'ascensore, poiché si guasta completamente. Per ripristinare la sua capacità lavorativa, è necessario eseguire tutta una serie di misure che possono essere eseguite solo da un vero maestro del suo mestiere.

Kit di riparazione foto per cilindro idraulico GAZ-53

Ne consegue che la riparazione del cilindro idraulico GAZ-53 è un processo piuttosto complicato e dispendioso in termini di tempo, che include molte direzioni, dalla sostituzione del fluido lubrificante alla sostituzione degli stantuffi. In generale, quando si eseguono lavori di restauro, potrebbe essere necessario sostituire i seguenti elementi:

1) O-ring (RTI)

La causa più comune di guasto durante il sollevamento del corpo GAZ-53 è la perdita di elementi di tenuta progettati per garantire l'accumulo di pressione nel sistema. A sua volta, una violazione dell'integrità dell'impianto idraulico e la perdita di olio contribuiscono a ridurre gli indicatori di pressione. Ciò causa il malfunzionamento dell'ascensore e l'impossibilità di funzionare a piena capacità. A volte sorgono situazioni legate alla violazione dell'integrità di qualsiasi parte.

In tal caso, la riparazione del cilindro idraulico richiede una sostituzione completa dell'elemento danneggiato. Questa categorizzazione è dovuta al fatto che lavorare con il carico in questo stato di cose diventa completamente inefficace, ma anche estremamente pericoloso. Questo è abbastanza semplice da fare: aprendo il foro di scarico, che si trova nella parte inferiore del dispositivo. Solo allora puoi iniziare la risoluzione dei problemi. Per questo, l'intero sistema è quasi completamente smontato e tutte le sue parti devono essere pulite. In generale, è possibile rianimare l'idraulica GAZ-53. Tuttavia, ciò richiede non solo molta esperienza come meccanico, ma anche molti pezzi di ricambio in stock, poiché è abbastanza difficile ottenerli in buone condizioni sul mercato moderno.

L'ascensore idraulico GAZ-53 è costituito da molti elementi diversi che creano un unico meccanismo che consente di facilitare in modo significativo il trasporto e lo scarico delle merci. Allo stesso tempo, a causa dell'elevato grado di usura funzionale, tali meccanismi spesso falliscono.

Schema di sollevamento del corpo GAZ-53

Per ripararli, è necessario eseguire una grande varietà di operazioni diverse. Ciò richiede un'ottima conoscenza del design del dispositivo ed esperienza con unità simili. Questo è l'unico modo per eseguire una riparazione completa e ripristinare completamente il funzionamento dell'ascensore idraulico.

Se non hai il tempo o l'opportunità di riparare il cilindro idraulico GAZ-53, affidalo ai nostri specialisti chiamando (097) -056-05-93.

Il cilindro idraulico GAZ-53 è un componente importante del meccanismo di sollevamento di un dumper. Il camion GAZ 53 è giustamente considerato una delle auto più popolari del periodo sovietico.Tale fama è dovuta alle eccellenti qualità di questo modello, tra cui la sua praticità e affidabilità occupano un posto speciale. Per la sua struttura, è un camion a carico laterale.

Sembra un cilindro idraulico per sollevare il corpo del GAZ 53

Un tempo, il dumper GAZ-53 non era meno popolare del suo progenitore. Tuttavia, ora è sempre meno comune trovare una versione funzionante di questa vettura. Nel tempo, quasi tutti hanno esaurito il loro limite di forza e oggi sono inattivi.

Disegno quotato della struttura del cilindro idraulico del corpo Gas 53

L'olio svolge il suo ruolo e lo schema del dispositivo di sollevamento include i seguenti dettagli:

• serbatoio di stoccaggio;
• filtro dell'olio;
• cilindro idraulico;
• valvola discesa piattaforma;
• valvola di controllo;
• fusibile della valvola di controllo;
• valvola di ritegno;
• pompa ad ingranaggi;
• presa di forza;

Sembra una presa di forza Gas 53

Come puoi vedere dagli elementi di cui sopra, il design dell'idraulica GAZ 53 ha una struttura piuttosto complessa. Ognuna di queste parti è un dispositivo completo, costituito dalle proprie parti ed elementi strutturali.

Il principio di funzionamento del meccanismo di sollevamento risiede nel funzionamento del cilindro idraulico GAZ-53. Ha a sua volta una struttura telescopica, composta da 3 parti scorrevoli equivalenti.

Per garantire il funzionamento dell'ascensore, vengono riempiti con olio, che viene fornito loro da una pompa. Allo stesso modo, per abbassarlo, il liquido lascia il cilindro idraulico GAZ-53 attraverso la valvola di ritegno. Tale processo consente di garantire il pieno funzionamento della piattaforma e facilitare in modo significativo il lavoro umano.

Il dumper GAZ-SAZ 53 è stato prodotto in 2 versioni: con scarico laterale e verticale. Il principio di funzionamento dell'idraulica è sempre rimasto invariato e consisteva nel fornire olio tramite una presa di forza tramite una pompa nella cavità dell'ascensore. Il cilindro idraulico per il sollevamento del corpo del GAZ-53 ha fornito tutte le azioni necessarie. Non sorprende che il più delle volte fallisca, poiché quasi tutto il carico cade su di esso.

Questo stato di cose influisce sulla funzionalità complessiva dell'ascensore, poiché si guasta completamente. Per ripristinare la sua capacità lavorativa, è necessario eseguire tutta una serie di misure che possono essere eseguite solo da un vero maestro del suo mestiere.

Un set di elastici per la riparazione del cilindro idraulico GAZ-SAZ 53

• anelli di tenuta;
• scorta;
• pistone idraulico;
• pistoni.

La causa più comune di guasto durante il sollevamento del corpo GAZ-53 è la perdita di elementi di tenuta progettati per garantire l'accumulo di pressione nel sistema.
A sua volta, una violazione dell'integrità dell'impianto idraulico e la perdita di olio contribuiscono a ridurre gli indicatori di pressione. Ciò causa il malfunzionamento dell'ascensore e l'impossibilità di funzionare a piena capacità.
A volte sorgono situazioni legate alla violazione dell'integrità di qualsiasi parte.

Un esempio del lavoro del cilindro idraulico per il sollevamento del corpo di GAZ 53

Riparazione del cilindro idraulico per il sollevamento del corpo gas 3309.

Riparazione completa e installazione di cilindri idraulici su GAZ 53. Il nostro canale:.

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I supporti posteriori della carrozzeria dell'autocarro con cassone ribaltabile GAZ alla fine devono essere riparati in modo che il corpo non "cammini"

Cilindro idraulico GAZ - 53 a 4 stelo Cilindro idraulico per sollevamento cassone GAZ 53 a 4 stelo: 1.

Autocarro con cassone ribaltabile GAZ SAZ 3507 che solleva il cassone Autocarro con cassone ribaltabile GAZ 3507 che solleva il cassone.

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Cilindro idraulico GAZ 53 3 stelo Cilindro idraulico per sollevamento cassone GAZ 53 3 stelo: 1.

In questo video puoi vedere le fasi principali della riparazione del cilindro idraulico. Dal momento dell'accettazione alla finale.

Cilindro idraulico per il sollevamento del telaio KUHN 80x40-630 ost-105-208-76. Il kit di riparazione del cilindro smontato non si adatta ai dettagli.

Sollevamento cassone ribaltabile GAZ SAZ 3507. Sollevamento cassone ribaltabile autocarro GAZ SAZ 3507.

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È installato un cilindro idraulico per il sollevamento del corpo di un dumper GAZ da ZIL.

Fondamentalmente, i cilindri idraulici sono installati su attrezzature da costruzione e speciali. Esempi di tali attrezzature sono autocarri con cassone ribaltabili (autocarri ribaltabili), trattori, bulldozer, gru, ecc. Il guasto del sistema idraulico trasforma l'attrezzatura da speciale a convenzionale e la rende praticamente inutile.

Qui considereremo le principali raccomandazioni relative alla riparazione dei cilindri idraulici con le nostre mani. Dirò subito che questo è un processo piuttosto lungo e laborioso che richiederà determinate abilità da parte tua. Pertanto, se non sei sicuro delle tue capacità, chiedi aiuto ai professionisti, ad esempio qui: ti aiuteranno a risolvere tutti i problemi con il cilindro idraulico e il sistema nel suo insieme.

Nella stragrande maggioranza dei casi, il principale guasto dell'intero sistema idraulico è lo stelo del cilindro. Parliamo di lui.

Innanzitutto, devi smontare il cilindro idraulico dall'auto. Come farlo: puoi scoprirlo dal manuale di istruzioni della tua auto. Tutte le macchine sono diverse, tutte hanno il proprio sistema idraulico, quindi non esiste una singola istruzione.

Dopo aver smontato il cilindro idraulico, è necessario eseguire un'ispezione visiva del dispositivo. L'involucro non deve essere danneggiato in alcun modo e deve formare un'unica struttura sigillata. Se un'ispezione visiva non ha mostrato nulla, e spesso ciò accade, procediamo allo smontaggio del cilindro idraulico stesso. Nella maggior parte dei casi, il problema è nascosto all'interno.

Dopo lo smontaggio, dovresti ricevere, grosso modo, 3 parti principali: stelo, cilindro e pistone. Ora è necessario condurre un'ispezione approfondita di tutte e 3 le parti per danni. Lo stelo non deve essere piegato o piegato. In caso contrario, deve essere sostituito. Il cilindro non dovrebbe avere un esaurimento significativo sulle pareti interne in tutta la sua area. Grandi scanalature o scanalature comprometteranno la tenuta dell'intera struttura. Un cilindro ad alto rendimento deve essere rettificato o sostituito con uno nuovo.

Anche il pistone deve essere privo di danni e segni di usura significativa. È meglio sostituire immediatamente tutti i polsini e le guarnizioni con altri nuovi. Non sono così costosi e sarà costoso smontare nuovamente il cilindro idraulico, così sarà costoso sostituirli.

Riparazione del cilindro idraulico per il sollevamento del corpo gas 3309.

Le pompe idrauliche Love possono avere diverse rotazioni: destra e sinistra. Assicurati che il set sia quello che era.

Christina La pompa della stessa rotazione non aiuta.

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