Amuleto Chery di riparazione del servosterzo fai da te

Amuleto Chery A15. Malfunzionamenti del servosterzo

Possibili cause del malfunzionamento

Maggiore gioco del volante

Allentamento della vite di regolazione del fermo del binario

Allentare i bulloni di montaggio dello sterzo

Allentamento o usura degli snodi sferici delle aste dello sterzo

Stringere il supporto o sostituire le cerniere

Rotazione stretta del volante (potenza insufficiente)

Slittamento della cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo

Regolare la tensione della cinghia

Danni alla cinghia di trasmissione della pompa

Livello del fluido di lavoro insufficiente

Ripristina i livelli dei liquidi alla normalità

Ingresso aria nell'impianto idraulico -

Tubi piegati o danneggiati

Elimina le pieghe o sostituisci i tubi

Pressione insufficiente della pompa del servosterzo

Eliminare il problema o sostituire la pompa

Aumento delle perdite interne nella pompa

Sostituire le parti della pompa difettose

Aumento della perdita di fluido dalla scatola dello sterzo

Sostituire le parti difettose

Guarnizioni dello sterzo o del distributore disallineate o danneggiate

Ritorno sfocato del volante nella posizione centrale

Aumento del momento di sterzata degli snodi sferici delle estremità delle aste dello sterzo

Eccessivo serraggio della vite di regolazione del fermo del binario

Difficoltà di rotazione delle cerniere interne e/o delle cerniere delle estremità dei tiranti

Allentamento delle viti di fissaggio della scatola sterzo al controtelaio

Giunto cardanico e/o guarnizione albero sterzo usurati

Eliminare il malfunzionamento o sostituire

Deformazione della cremagliera dello sterzo

Danni al cuscinetto dell'ingranaggio di trasmissione

Tubi piegati o danneggiati

Elimina le pieghe o sostituisci i tubi

Danneggiamento della valvola di controllo della pressione

Cuscinetto dell'albero del rotore della pompa danneggiato

Rumore (bussare) nello sterzo

Disporre correttamente i tubi

Allentamento del fissaggio della staffa della scatola dello sterzo

Allentamento del fissaggio delle aste dello sterzo e/o degli snodi sferici delle estremità dell'asta

Aste dello sterzo e/o giunti sferici usurati

Aumento del rumore della pompa del servosterzo

Prima di riparare, è necessario eseguire un piccolo lavoro preventivo:
1. Aprire il coperchio del serbatoio del servosterzo.
2. Lasciamo cadere il tubo dal servosterzo stesso (sotto il compressore del condizionatore d'aria).
3. Scolare fino a quando non è drenato (circa 5 min.)
Quindi colleghiamo questo tubo con qualcosa, forse anche uno straccio - non importa.
4. Metti uno straccio sul collo del serbatoio del servosterzo in modo che il tuo viso non si sporchi e soffi nel serbatoio. All'inizio sarà difficile, poi, man mano che la maggior parte del liquido defluisce, diventerà più facile.
5. Soffiamo il più possibile, circa 5-10 minuti, con interruzioni.

Si può presumere che il 99 percento del liquido sia stato drenato.

6. ritirare tutto.
7. Riempire di nuovo liquido fino al livello.
8. Volante a sinistra, volante a destra 3-4 volte, aggiungere liquido se necessario al livello.

Se, tuttavia, i problemi persistono, dovresti andare al servizio.

1. Dopo aver acquistato un'auto, cambiare urgentemente l'olio nel servosterzo.

2. In questo punto, il tubo del servosterzo è solitamente sfilacciato, risolvendo il problema, ruota il morsetto in modo che le sue corna non sfreghino lungo il tubo.

Ho notato che il volante del mio amuleto è molto leggero, indipendentemente dalla velocità dell'auto, è interessante per tutti o solo per me? A quanto ho capito, abbiamo un booster idraulico con controllo della pressione in base al numero di giri del motore, dovrebbe ridurre la pressione all'aumentare della velocità del motore, ma perché allora il volante non si appesantisce all'aumentare della velocità? Chiedo scusa se è già stato detto!

beh, il contenuto informativo del volante, a dire il vero, lascia molto a desiderare

- ma non direi che ad alta velocità è molto leggero

Sanek555 ha scritto: beh, il contenuto informativo del volante, a dire il vero, lascia molto a desiderare

- ma non direi che ad alta velocità è leggerissimo, per me è ugualmente leggero a bassa velocità, ad alta velocità, e anche tu? O diventa più pesante man mano che prendi velocità?

la differenza è debole, ma lo è

Il mulo è dotato di un semplice booster idraulico, senza regolatore di “ottusità”. Il carico sul volante non è indipendente né dai giri né dalla velocità. booster idraulico, con un regolatore di "ottusità" Stand su auto più "cool". Prima ho notato che a una velocità di oltre 130 km ho smesso di sentire lo sforzo sul volante, come su un ascensore. Ora ho risolto il problema: la velocità non è superiore a 100 e il consumo è sorprendente 6.4 - 6.7

West ha scritto: C'è un semplice booster idraulico su un mulo, senza un regolatore di "ottusità". Il carico sul volante non è indipendente né dai giri né dalla velocità. booster idraulico, con un regolatore di "ottusità" Stand su auto più "cool". Prima ho notato che a una velocità di oltre 130 km ho smesso di sentire lo sforzo sul volante, come su un ascensore. Ora ho risolto il problema: la velocità non è superiore a 100 e il consumo è sorprendente 6,4 - 6,7 E sono già abituato, guido non più di 120, in media 100-110, il consumo in autostrada è inferiore a 6 litri. informativo, per questo è necessario inserire un riduttore di pressione tra il moltiplicatore idraulico e il tubo ad alta pressione, un'altra opzione è ridurre la sezione del foro passante che si trova nella vite con cui l'alta -il tubo di pressione è attaccato, ma poi il volante dovrebbe teoricamente diventare più pesante!

Aleksandr 1908 Quello che proponi non risolverà il problema, questo può smussare il servosterzo anche a freddo. rev. (in posizione) Il servosterzo ha una valvola di ritegno, che è responsabile della stabilità della pressione nel sistema a qualsiasi velocità (come nel sistema di alimentazione). E la regolazione della pressione dovrebbe dipendere dalla velocità - e la scheda è impegnata in questo. comp. (come una delle funzioni) su un'auto di fascia alta. Questa è una merda complessa, e il calcolo si basa sul peso dell'auto, il suo traffico ad alta velocità, le ruote, la loro base. Il fatturato è niente da vedere qui. Credo di si.

L'Occidente ha scritto: Aleksandr 1908 Quello che proponi non risolverà il problema, questo può offuscare il servosterzo anche a freddo. rev. (in posizione) Il servosterzo ha una valvola di ritegno, che è responsabile della stabilità della pressione nel sistema a qualsiasi velocità (come nel sistema di alimentazione). E la regolazione della pressione dovrebbe dipendere dalla velocità - e la scheda è impegnata in questo. comp. (come una delle funzioni) su un'auto di fascia alta. Questa è una merda complessa, e il calcolo si basa sul peso dell'auto, il suo traffico ad alta velocità, le ruote, la loro base. Il fatturato è niente da vedere qui. Credo di si. Il volante diventa più pesante al minimo solo se la sezione del foro di alimentazione dell'olio è ridotta! Esistono due tipi di regolazione del servosterzo; 1) Controllo della pressione in base alla velocità del motore della vettura, maggiore è la velocità, minore è la pressione della pompa. 2) Quella di cui parli è regolata in base alla velocità della macchina!

Sull'Amulet c'è un booster idraulico senza uno sforzo variabile, sia sul posto che in velocità, gira ugualmente facilmente, questo non è molto buono in termini di contenuto informativo e sicurezza, ma ci si abitua rapidamente!

Una domanda del genere, qualcuno ha già affrontato la sostituzione del cuscinetto nella pompa del servosterzo? Ho appena sentito che è sigillato lì e non può essere sostituito, solo l'acquisto di una nuova pompa. È così? Oppure puoi comunque sostituirlo?

Puoi sostituirlo. Non sono disposto a prenderlo, perché ho già cambiato la corsa di 2mila. e il padrino Zabzel ne ha comprato uno nuovo! Ho preso il vecchio da lui (42t.km.) Ho cambiato il cuscinetto, ora lo vendo per Ria!

Il cuscinetto stesso è costoso? Ho solo ronzato forte.

Ho preso il cuscinetto russo Vologda per 35 UAH (6 303) Ci sono 10 UAH ciascuno.

L'ho anche cambiato di recente, ho installato cx 6303, il prezzo è di circa 20 UAH, i cuscinetti sono quasi asciutti e devono essere riempiti di grasso.

Dicono che ci siano gidrachi con un anello di ritegno, io ne ho due e arrotolati. è un'imboscata.

Sì puoi, ma ci sarà un problema con il cuscinetto, è arrotolato, l'ho tagliato con cura con uno scalpello

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Suggerimenti ancora più utili in un formato facile da usare

fluido di esercizio ATF DEXRON III.

Quando si esegue la manutenzione o si cambia il fluido del servosterzo, utilizzare il fluido specificato.

Nota: l'uso di liquido del servosterzo di altre classi - può danneggiare i paraolio e formare perdite, che portano al guasto dello sterzo 2. Quando si effettua una svolta - non è consigliabile tenere il volante in posizione estrema (sinistra o destra) per più di 5 secondi.

Molti problemi con il servosterzo si risolvono sostituendo la pompa.

riparazione della pompa del servosterzo / sostituzione dei cuscinetti a rulli della cinghia del generatore dell'auto Chery Amulet Sori per scarsa qualità.

Le ragioni dell'ululato e la soluzione, silenzio da più di un anno. Con Aveo, sembra un analogo dell'Amuleto. Il tenditore è automatico.

smontaggio e montaggio del moltiplicatore idraulico.

Gur non funziona per Cherie Veri, Cherie A13, Cherie Bonus.

Applicabilità: 1.CHERY KIMO (S12). 2.CHERY INDIS (S18D). 3CHERY QQ6 (S21). PRESSOSTATO-POMPA OLIO STERZO.

Gur suona quando l'aria entra nel sistema.

Domande e consigli per telefono 8 (910) 463-59-.

Chery Amulet Forza sostituzione di una cintura e una pompa idraulica, Chery Amulet Forza sostituzione di una cintura e una pompa idraulica, Chery Amulet.

Apriamo il coperchio del serbatoio del servosterzo. 2.

Scarichiamo il tubo dal servosterzo stesso (sotto il compressore dell'aria condizionata).

3. Scolare mentre si sta scaricando (circa 5 min.) Quindi colleghiamo questo tubo con qualcosa, forse anche uno straccio - non importa.

4. Metti uno straccio sul collo del serbatoio del servosterzo in modo che il tuo viso non si sporchi e non soffi nel serbatoio.

Puoi parlare a lungo della tolleranza ai produttori alle prime armi, ai nuovi arrivati ​​nel mercato delle auto economiche, ma probabilmente non puoi perdonare un'auto con un prezzo di 12 mila dollari per la sicurezza zero nel crash test più mite e poco impegnativo. Ma il paradosso è che questa macchina viene acquistata anche sul mercato secondario, che non rientra affatto nel quadro del buon senso. Tuttavia, tali casi sono stati registrati e cercheremo di aiutare i proprietari di questa vettura, se non fisicamente, almeno con consigli. L'auto si chiamava Cheri Amulet, oggi parleremo della sua riparazione.

Ha senso riparare auto francamente economiche in una stazione di servizio solo quando la garanzia è in vigore. In altri casi, la riparazione fai-da-te di Cherry Amulet è un modo naturale e, forse, l'unico disponibile per ripristinare le prestazioni dell'auto. All'inizio degli anni 2000, l'auto sembrava un vero toccasana per i poveri che avevano un disperato bisogno di almeno un mezzo di trasporto. Qui la gemella illegittima di Seat Toledo è stata rimboccata al prezzo di una buona city car compatta.

Ma l'Amuleto ha corrotto in termini di dimensioni e prezzo. Allora nessuno sapeva con cosa avevano a che fare. Sembrava Toledo, ispirava fiducia. In effetti, i nuovi cinesi hanno affrontato abbastanza bene i primi chilometri sulle nostre strade. Al secondo, la sua sospensione ha cominciato a sgretolarsi. Gli ammortizzatori scorrevano prima della prima manutenzione e i supporti del motore si allentavano per i primi 20 mila.

Ma questa non è la cosa peggiore. Il ferro può essere cambiato, fortunatamente quasi tutti i pezzi di ricambio della Volkswagen Jetta della fine degli anni '80 erano adatti. Questo vale per i materiali di consumo di base:
cuscinetti dell'albero del cambio;

• sincronizzatori della seconda e terza marcia, che si sono sbriciolati in primo luogo;
• cerniere di uguale velocità angolare;
• quasi tutti i paraoli del cambio e del motore;
• guarnizioni, guarnizioni e altri elementi di tenuta, che dovevano essere in gran parte sostituiti subito dopo l'acquisto.

Ferro su ferro, ma in termini di sicurezza attiva e passiva, Cherie Amulet ha superato anche le nostre sette, che non sono riuscite a ottenere nemmeno un punto. Chery si è semplicemente sbriciolato in polvere in un impatto frontale con sovrapposizione incompleta. Pertanto, nessuno può dare alcuna garanzia sulla sicurezza del movimento su questa vettura.

Per quanto riguarda la riparazione dell'Amuleto, la situazione qui è estremamente instabile. Abbiamo cercato di sistematizzare i problemi principali e abbiamo cercato di trovare metodi per risolverli, sulla base dell'esperienza di gestione dei proprietari.

Una copia senza licenza di un motore Ford da 1,6 litri di venticinque anni è installata su un'auto assemblata in una zona franca. Il suo design è un po' datato, per non dire altro, ma questo non è il problema più grande. Il motore originale Ford è in grado di azzerare più volte il contachilometri senza grandi costi di riparazione. Con l'Amuleto, queste cose non passano. Strutturalmente, non ci sono lamentele sul motore. Scarsa fattura e prodotti in gomma di bassa qualità, problemi con l'elettronica e componenti di precisione. La riparazione della pompa dell'olio potrebbe essere necessaria dopo 60-70 mila chilometri, indipendentemente dalla qualità dell'olio.

La riparazione del generatore e del motorino di avviamento, molto probabilmente, sarà necessaria dopo 80 mila e sarà il risultato di un funzionamento errato del sistema di controllo del motore. Il segnale per la diagnostica sarà la frequente scarica della batteria, che, tra l'altro, ha mostrato un'invidiabile capacità di sopravvivenza. I proprietari consigliano di sostituire tutti i morsetti dei tubi di gomma con quelli filettati della dimensione appropriata immediatamente dopo l'acquisto. Questo vale sia per la riparazione del sistema di raffreddamento che per la riparazione della stufa Chery Amulet.

Il telaio dell'auto non regge a nessuna critica, se non ci metti le mani sopra. Il fatto è che la rigidità delle parti della sospensione non corrisponde né al limite di velocità, che è in grado di trattenere l'auto, né al fondo stradale. L'amuleto di serie può essere facilmente messo su due ruote anche a una velocità di 50 km / h, quindi, quando si riparano le sospensioni, è consigliabile sostituire del tutto i montanti anteriori, che si adattano con piccole modifiche alla stessa Jetta.

Il servosterzo funziona abbastanza bene, tutti i problemi con la guidabilità della vettura sono radicati nelle sospensioni, quindi se vengono risolti, non ci saranno problemi di sterzo. Sarà solo necessario monitorare la tensione della cinghia durante la guida del condizionatore d'aria e del servosterzo, quindi è possibile evitare problemi con essi.

Se non si dimentica di eseguire la manutenzione preventiva, l'auto può eseguire lavori semplici, l'importante è non sovraccaricare il corpo e il telaio, monitorare i fluidi di consumo. In questo caso, Cherie Amulet sarà in grado di giustificare la fiducia come un trasporto economico e senza pretese. Buona fortuna a tutti sulla strada!

Stiamo sostituendo la cremagliera dello sterzo in un'auto Chery Amulet. La vecchia cremagliera dello sterzo perdeva parecchio, era ora di sostituirla. Prima del lavoro, dobbiamo sollevare la parte anteriore dell'auto, montare i supporti, rimuovere le ruote anteriori. Per rimuovere il binario, dobbiamo rimuovere la barella, è dietro di essa e l'accesso ai tubi e a tutto il resto è difficile. Iniziamo la nostra riparazione svitando i dadi di stabilità laterali su entrambi i lati. Svitiamo il bullone centrale che tiene i mozzi nel fuso a snodo, dopo di che la leva si abbasserà leggermente.

Per rimuovere questo bullone, dovremo svitare la staffa della pinza. Successivamente, la nostra leva con un leggero movimento verso il basso può essere rimossa dal fuso a snodo. Smontiamo le punte dello sterzo, o meglio i loro dadi. Inoltre per quanto riguarda la rimozione della cremagliera dello sterzo, dobbiamo appendere il motore svitandolo dai cuscini, quindi svitare il telaietto stesso ed estrarlo.

Svitiamo il bullone del cuscino sinistro con una manopola così lunga con una testa a 13 punti:

Ecco come stanno i nostri jack, uno sotto la scatola:

Alzali leggermente in modo che i cuscini si allentino e il telaio ausiliario si allontani dal motore. Dopo aver rimosso il telaietto, otteniamo l'accesso alla cremagliera dello sterzo e possiamo cambiarla. Abbiamo una nuova cremagliera dello sterzo di un'auto Volkswagen Golf, è leggermente diversa, ma i sedili sono identici, dovrebbe adattarsi bene, cosa che alla fine è successa.

Video della sostituzione della cremagliera dello sterzo in Chery Amulet (Chery Amulet):

Come puoi vedere, cambiare la cremagliera dello sterzo in Chery Amulet con le tue mani non è così facile, hai bisogno di diligenza e pazienza, oltre a un buon foro di visualizzazione e un discreto set di strumenti, dopo aver visto le nostre istruzioni video, decidi per se sei in grado di fare questo lavoro da solo o meglio andare al servizio auto.

Lo spurgo (rimozione dell'aria) del sistema idraulico del servosterzo è necessario dopo qualsiasi lavoro relativo alla depressurizzazione del sistema (sostituzione della pompa o delle tubazioni). Un segno di aria nel sistema è il volante che si incunea quando si tenta di girarlo bruscamente. Inoltre, la pompa emette un rumore maggiore quando si gira il volante e il liquido nel serbatoio di solito fa schiuma.

1. Riempire il sistema del servosterzo con il fluido di lavoro (vedi "Controllo del livello e aggiunta di fluido di lavoro nel serbatoio del servosterzo") fino al segno "MAX" sull'indicatore installato sul tappo del serbatoio (o fino al segno superiore a lato del serbatoio).

2. Avviare il motore e girare completamente il volante da un lato.

Avvertimento
Non tenere il volante nella posizione finale per più di 10 secondi.

3. Girare completamente il volante nella direzione opposta.

4. Ruotare il volante in posizione centrale e spegnere il motore.

5. Controllare il livello dell'olio idraulico nel serbatoio del servosterzo e rabboccare se necessario.

Nota
Il livello del fluido di lavoro nel serbatoio quando il motore è caldo non deve essere superiore al segno "MAX" sull'indicatore installato sul tappo del serbatoio (o non superiore al segno superiore sulla parete del serbatoio), a freddo - non inferiore al segno "MIN" sull'indicatore (non inferiore al segno inferiore sulla parete).

6. Ripetere i passaggi 2-5 finché il livello del fluido di lavoro nel serbatoio non smette di scendere.

Il costo del lavoro va concordato telefonicamente con il maestro!

L'indirizzo:
Mosca, via Glavmosstroy 7a

Ore lavorative:
Lun – Dom: dalle 9:00 alle 21:00

L'indirizzo:
Mosca, Shluzovaya emb. 2/1 edificio 4

Ore lavorative:
Lun – Dom: dalle 9:00 alle 21:00

L'indirizzo:
Mosca, via Volochaevskaya 12a

Ore lavorative:
Lun – Dom: dalle 9:00 alle 21:00

L'indirizzo:
Mosca, via Ostryakova, 3

Ore lavorative:
Lun – Dom: dalle 9:00 alle 21:00

L'indirizzo:
Mosca, via Tuchkovskaya 13, edificio 2

Ore lavorative:
Lun – Dom: dalle 9:00 alle 21:00

L'indirizzo:
Mosca, Kashirskoe sh. d.67 edificio 14

La pompa del servosterzo è montata sul lato sinistro del motore ed è azionata da una cinghia trapezoidale dalla puleggia dell'albero motore.

Avrai bisogno di: chiavi "10", "13", "19", chiavi esagonali "6", "8", "10", pinze.

1. Rimuovere la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo (vedere "Sostituzione della cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo").

2. Stringere i viticci piegati della fascetta stringitubo di ritorno con una pinza, far scorrere la fascetta lungo il tubo.

3.. e scollegare il tubo dal raccordo pompa, drenare il fluido di spinta idraulico dal tubo in un apposito contenitore.

4. Svitare il bullone di fissaggio del raccordo alla pompa della linea di mandata.

5. . e scollegare la linea.

6. Rimuovere il bullone del capezzolo dalla punta della tubazione e rimuovere i due O-ring in gomma-metallo installati su entrambi i lati della punta.

Sostituire gli O-ring sulla punta della linea di pressione con altri nuovi ogni volta che si smonta la connessione.

Amuleto Chery. Se il servosterzo è fluito.

Potresti parlarci di una piaga popolare quando la vibrazione va al volante al minimo? :)

Puoi dare i numeri dei supporti ribaltabili anteriori?

Hai una macchina strana. Ogni volta che qualcosa si rompe. Guido l'Amulet dal 2007, non ci sono grossi problemi e non ce ne sono stati, c'era una sciocchezza.

Oggi è il 04/05/16 - come sigillante, tiene o no? Dato che anch'io ho iniziato a perdere olio dal serbatoio del servosterzo e la domanda è: versare il sigillante o smontare e riparare. Per favore, dammi una risposta in modo che io possa decidere.

Riparazione dello sterzo dell'amuleto di Chery - sicuramente un evento responsabile.Pertanto, solo i professionisti dovrebbero implementare tutti i lavori di riparazione con il sistema di guida Chery Amulet.

La riparazione del sistema di sterzo Chery stesso comporta una serie di misure per ripristinare le sue condizioni originali. E i prerequisiti per questo potrebbero essere malfunzionamenti che possono essere notati non solo dal maestro, ma anche dal proprietario dell'auto stesso durante un'ispezione diretta dell'auto.

Offriamo diagnostica e riparazione di sistemi di guida Chery Amulet di qualsiasi complessità nei nostri servizi specializzati a Mosca. I nostri esperti conoscono bene le caratteristiche del servosterzo e gli eventuali malfunzionamenti della cremagliera dello sterzo Chery Amulet. Pertanto, è in nostro potere riparare qualsiasi elemento del sistema di sterzo di questa vettura con alta qualità e con una garanzia.

Riparazione di una cremagliera Chery Amulet È il servizio più frequente fornito dai nostri centri tecnici ai proprietari di questi veicoli.

Se il binario ha bussato al Chery Amulet o ha iniziato a mangiare, ti aiuteremo a risolvere rapidamente questo problema e ripristinare il funzionamento dell'unità.

Per riparare la cremagliera dello sterzo su Chery Amulet, non abbiamo solo attrezzature speciali, ma anche personale che capisce la questione. Lavoriamo secondo standard rigorosi. Pertanto, per Chery Amulet diamo una garanzia per tutti i lavori di riparazione sulla cremagliera dello sterzo.

Per eseguire correttamente la riparazione del binario Chery Amulet, è necessario prima diagnosticare sia il binario stesso che altri elementi di guida.

Eseguiamo sempre prima la diagnostica preliminare dello sterzo su Chery Amulet. Mostra se è necessario rimuovere il binario e controllarlo allo stand.

Se un malfunzionamento ferroviario diventa evidente al comandante, lo smonta per la risoluzione dei problemi e le eventuali paratie. Se la corrosione dell'albero del rack e di altri elementi non è critica, possiamo ripristinare il rack del tuo Chery Amulet. In caso contrario, sarebbe meglio cambiarlo.

Se non è necessaria la sostituzione, il master effettua una stima per i pezzi di ricambio e concorda il costo della riparazione della rotaia. Quanto costerà l'intera riparazione è direttamente influenzato dalla paratia della rotaia e dal numero di nuovi pezzi di ricambio. Lo stesso prezzo per la rimozione e l'installazione della cremagliera dello sterzo per Chery Amulet è fissato con noi.

La regolazione del binario Chery Amulet è una fase importante della riparazione, che può anche essere un servizio indipendente. Ad esempio, se sul tuo Chery Amulet il binario è allentato e c'è un contraccolpo, è possibile che tu possa semplicemente regolarlo.

Ma è importante ricordare che la regolazione del binario è necessaria per Chery Amulet dopo la sua rimozione e installazione, e ancora di più dopo i lavori di riparazione.

Sostituire la cremagliera dello sterzo con un Chery Amulet è il modo più semplice per ripristinare il funzionamento di questa unità.

Molti artigiani, quando identificano i problemi nel binario, insistono per sostituirlo. Nei nostri centri tecnici per la riparazione delle rotaie, ovviamente, possiamo ripristinare la rotaia Cherie Amulet anche se in cattive condizioni.

Tuttavia, a volte questo semplicemente non è consigliabile. Pertanto, possiamo offrire al proprietario dell'auto opzioni, dalle quali, secondo le sue considerazioni, sceglierà la migliore per se stesso. Compreso possiamo offrire:

• acquisto e installazione di un binario contract
• installazione di una nuova rotaia su Chery Amulet
• restauro di un vecchio binario del tuo o di un altro Cherie Amulet della stessa modifica

I proprietari di Chery Amulet spesso si trovano di fronte a una scelta quando si tratta di sostituire la cremagliera dello sterzo. Da un lato, possono acquistare una nuova cremagliera dello sterzo su Chery Amulet, dall'altro molti lo considerano uno spreco irragionevole. Pertanto, la maggior parte è propensa ad acquistare binari contrattuali o addirittura usati. opzioni.

I nostri manager terranno sempre conto dei desideri principali del cliente e potranno scegliere un'opzione redditizia. Allo stesso tempo, sanno esattamente quale tipo di rastrello è necessario per la tua modifica del Chery Amulet e ti diranno quanto costerà uno nuovo e quanto usato.

È importante che quando acquisti una cremagliera per Chery Amulet da noi, in concomitanza con il lavoro sulla sua installazione, riceverai uno sconto e una garanzia. Si applica sia all'unità stessa che al lavoro. Controlliamo preventivamente tutti i rack venduti.

Inoltre, se il pezzo di ricambio necessario non è disponibile, sappiamo esattamente dove trovarlo in modo rapido ed economico. Così acquista binario per Cherie Amulet con noi è possibile in quasi tutti i casi senza lunghe attese e grandi spese.

Prima di sostituire il liquido del servosterzo con un Chery Amulet, prima di tutto, è importante verificare la tenuta del sistema di servosterzo e, se necessario, sostituire le guarnizioni della cremagliera e i paraolio, nonché installare un nuovo ShVD invece di danneggiato quelli, se ce ne sono.

I nostri tecnici controllano sempre che il sistema di servosterzo non presenti perdite. Inoltre, controlleremo sicuramente se è davvero necessario cambiare l'olio del servosterzo sul tuo Chery Amulet. Se è necessaria la sostituzione, selezioneremo il fluido tecnico corretto, tenendo conto delle raccomandazioni del produttore e della nostra esperienza.

Lo schema per la sostituzione del fluido del servosterzo con Chery Amulet è quasi standard. Pertanto, i nostri maestri lo affronteranno facilmente in breve tempo.

Dopo aver sostituito il fluido o eseguito qualsiasi lavoro con il sistema di servosterzo, è semplicemente necessario pompare il servosterzo sul Chery Amulet. L'aria nel sistema è inaccettabile ed è un segno di malfunzionamento del sistema.

Non è solo la cremagliera che può rompersi nel sistema di sterzo. Se il volante su Chery Amulet ha iniziato a ruotare saldamente, dovresti prestare attenzione al servosterzo.

Di solito, la riparazione del servosterzo sul Chery Amulet viene eseguita come parte del ripristino completo del sistema di sterzo. Pertanto, comporta la sostituzione di elementi usurati.

La riparazione della pompa del servosterzo su Chery Amulet richiede qualifiche elevate. Abbiamo artigiani che sanno come riparare e riciclare la pompa del servosterzo di questo veicolo.

E dopo un controllo preliminare della pompa, diranno con certezza cosa non funziona e se deve essere riparato. Molto spesso, la riparazione copre solo la sostituzione della pompa del servosterzo con un Chery Amulet. Per fare ciò, tramite i nostri responsabili, è possibile selezionare e acquistare una pompa idroguida nuova o ricondizionata, se disponibile per la sua installazione.

Puoi venire a riparare il binario di un'auto Chery Amulet presso uno dei nostri servizi di auto. I nostri servizi di auto possono essere trovati in diverse parti della città di Mosca, il che ti consentirà di scegliere un'opzione più vicina alla tua posizione. Per saltare la fila, basta chiama il numero di telefono e fissa un appuntamento con il maestro !

Assumiamo solo specialisti qualificati, quindi è semplicemente impossibile imbattersi in una persona non sufficientemente competente! Il lavoro viene eseguito in conformità con tutti i requisiti tecnici (puoi familiarizzare con esso prima di iniziare il lavoro). Inoltre, diamo una garanzia per il nostro lavoro, il nostro specialista ti consiglierà in modo più dettagliato. Con lui, puoi anche discutere di tutte le sfumature della prossima paratia ferroviaria o della sua sostituzione.

Puoi chiamarci in qualsiasi momento durante la giornata lavorativa. Anche se arriverai entro mezz'ora, ti consigliamo di avvisare del tuo arrivo chiamando in anticipo. Così, possiamo ridurre i tempi di attesa alla reception. Il caposquadra conoscerà già le informazioni di base sulla tua auto e le principali lamentele.

Quindi, cominciamo. Oggi vi mostro come va pompa del servosterzo Chery Amulet.

Se la tua copia non può essere riparata, ti consiglio di cercarne una nuova sul sito di Asia Center.

L'alloggiamento è prelubrificato con olio.

Inseriamo il nucleo nella nostra pompa del servosterzo. Operazione. Qualcosa che non vuole scalare.

Prendiamo un cacciavite. E proviamo a piantare con il suo aiuto. Non funziona ancora. Questo non è certamente buono.

Ora proviamo a premerlo con la forza. Stringiamo il coperchio sulla pompa del servosterzo Chery Amulet e prendiamo due bulloni.

Li mettiamo in posizione e stringiamo. Schiacciato. Non c'è spazio, quindi va tutto bene.

Lo giriamo indietro. E ora inseriamo l'elemento con le lamelle.

Hanno un bordo tagliente e uno liscio. Quindi, lo mettiamo a posto. Ne abbiamo 10. Ed è consigliabile pre-lubrificarli.

Anche se ti pieghi e inserisci le lamelle con uno spigolo vivo, questo non è spaventoso. L'unica cosa è che potrebbe apparire un po' di rumore.

L'elemento è assemblato e lo installiamo nella pompa del servosterzo Chery Amulet. Pronto.

Ora mettiamo una tale copertura.Se ci sono irregolarità sulla superficie interna, allora tutte devono essere rimosse con carta vetrata zero. E poi ungere con l'olio.

Si prega di notare che c'è un solco. È necessario installare questa scanalatura verso l'interno.

Le dita sono ora inserite nella pompa. Ce ne sono due.

Ora la questione è piccola. Prendiamo il coperchio e l'anello di tenuta. Rivestiamo il tutto di olio. Lo inseriamo nella scanalatura.

E chiudiamo la nostra pompa con un coperchio. Inserite il coperchio e montate. È tutto.

Chery Amulet manuale utente
Requisiti di sicurezza e avvertenze
Cosa devi sapere prima di guidare
Funzionamento e regolazione dell'attrezzatura all'interno del veicolo
Avviamento e funzionamento
Strumenti e controlli
Sistemi di ventilazione e condizionamento
Sistema audio
Manutenzione e riparazione
Dispositivi di illuminazione esterni
Malfunzionamenti
Specifiche e dati

Il prezzo del nostro modello varia da 10-12 mila dollari.
Il layout della carrozzeria pseudo-berlina combina con successo il fascino estetico di una berlina e la spaziosità pratica di una berlina. Il volume del vano bagagli è pari a 420 litri. Ti consentirà di trasportare non solo te stesso e la tua famiglia, ma anche un volume di carico abbastanza grande.
Il moderno sistema di sicurezza attiva e passiva comprende ABS a 4 canali, cinture di sicurezza per tutti i passeggeri e 2 airbag frontali. Il condizionatore è installato anche nella configurazione base.
Il modello è equipaggiato con l'unico motore a 4 cilindri 8 valvole SQR-480 con un volume di 1,6 litri e una potenza di 94 CV, prodotto su licenza di Mitsubishi. Il motore potente tira bene dal basso e prende velocità rapidamente. Abbinato ad una trasmissione molto "corta", dona una buona dinamica. L'accelerazione a 100 km/h impiega 11,5 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 172 km/h. Consuma fino a 11 litri di benzina AI-92 nel ciclo urbano e 8,5 litri nel ciclo misto. In funzione, un tale motore è abbastanza affidabile, durevole e manutenibile. Nella Repubblica popolare cinese e in numerosi altri paesi viene offerta una versione con un motore più potente da 1,6 litri DOHC da 116 CV.
In conclusione, possiamo aggiungere che il libro copre tutte le modifiche di Chery Amulet che esistono nel mercato automobilistico.

O "Ricetta per arrotolare i cetrioli"

Così. Cercherò di descrivere brevemente la procedura per passare da un binario meccanico a un binario con servosterzo.
Sono arrivato a questa difficile decisione in relazione alla morte del mio meccanico.
Ripararlo di nuovo? NO.
Comprare lo stesso per analisi per 1500? NO.

Sbarra
Quindi, è stata acquistata una ferrovia idroelettrica alla Chery Amulet. mi è costato 2500r, secondo il venditore è stato rimosso dall'auto con un chilometraggio di 33-35t.km:

È identica al 100% alla sua nativa, perché Cheri Amulet è un clone cinese di Seat Toleto. Ho letto che puoi anche avvitare il binario della Chevy Niva. ma è meglio pulire la Cina che la nostra industria automobilistica.
Per il binario è necessaria una pompa. la pompa di Chery non si adatta (lo dico subito), devi cercare una vita cara. Queste pompe sono di due tipi, con partenza e senza. Io, per la mia stupidità (non sapendo), ho preso il volo.

Noi (se un'auto senza condizionatore d'aria) ne abbiamo bisogno senza. È facile distinguerli. la piattaforma per la puleggia è serrata al corpo pompa.

tubi flessibili
Inoltre, attiro la tua attenzione sul fatto che il binario nativo, i tubi ad alta pressione hanno attacchi diversi alla pompa. Il reiki di Cherie è così (c'è anche un thread del genere):

Questo è un supporto per un bullone banjo (questo supporto è andato sul B4 degli anni successivi, e prima che il tubo avesse una parte avvitata all'estremità). L'ho ordinato anche prima esistenziale.

Bullone: ​​WHT 001 799
Rondelle: N 013 84 81 (ce ne sono 2)
Ho anche comprato un altro tubo che va dal serbatoio alla pompa da GAZ, si chiama "per il fluido del servosterzo", lungo circa 1 m e costa 70r.

Kordanchik
Sì, ne hai bisogno anche tu, non funzionerà! Una cremagliera meccanica ha un numero molto maggiore di denti e sono più piccoli, quindi non si adatta a nessun MA.

Serve un cardano dall'albero con servosterzo. L'acconciatura è assemblata, la parte che proviene dall'albero e la parte che è attaccata al binario.

Il prezzo del cardano sull'analisi è di 500-700r, quindi ho trovato per caso un piantone dello sterzo regolabile per 1000 con un cardano!

Trazione
Quelli che provengono da cheri sono più lunghi e le punte su di essi non si adatteranno. Le canne possono essere prese dalla pelliccia nativa delle stecche, ma dovrai cambiare le punte, perché sono diverse. Personalmente, ho appena preso le aste dal rack con il servosterzo, erano già con punte dal vivo.

antere
Beh, anche questa è una questione di gusti. Avevo delle antere sulle canne che ho comprato. erano originali. con un foro per l'uscita dell'aria (questa, come mi è stato detto, è la cosa giusta). Puoi anche lasciare l'originale di Cherie, sono anche di ottima qualità.

parentesi graffa
Purtroppo non l'ho fotografato. È meglio prenderlo assemblato. perché poi come cercare in parti. tutta una merda! Ho trovato uno schema su internet. in esso, ho cerchiato cosa sia:

Bachek
Bachek GUR. Bene, qui, ovviamente, come preferisci. A chi piace l'originale. prendilo, non è costoso. Personalmente ho deciso di prendere da GAZ con un filtro:

Il prezzo di questo è di 180 rubli. C'è anche una versione in metallo (lì puoi cambiare il filtro. La mia versione, usa e getta). Ma non mi piaceva il metallo. perché non sembra molto buono e non puoi vedere quanto liquido c'è dentro. devi sempre svitare il coperchio e guardarci dentro.
Ho anche comprato una staffa nativa per questo, non so perché, l'anfibio sta ancora strangolando. costa 320r:

Liquido
Il Reiki di Cherie ha utilizzato Dex 3 dalla nascita, quindi non abbiamo inventato nulla di superfluo e abbiamo preso lo stesso. Ho preso Castrol, infatti, come preferisci:

pulegge
A proposito di pulegge. Dovrai acquistare una puleggia per l'albero motore. Purtroppo non c'è nemmeno una sua foto. Ma lui è così:

E dovrai anche cambiare la puleggia sulla pompa. perché per impostazione predefinita si trova lì con un offset negativo. Avrai bisogno di uno regolare, senza partenza. si può vedere nella foto sopra.

Cinghie
Per quanto riguarda le cinghie di trasmissione, te ne servono 2 (ne avevamo 1). Non conosco i numeri originali, ma se il produttore è Gates, allora:
6263mc
6260mc

Installazione
Informazioni sull'installazione. In linea di massima niente di complicato, l'unica cosa che consiglio è che se hai intenzione di sostituire qualcosa sulla barella anteriore, abbinalo alla sostituzione del binario. perché sarà svitato e abbassato a una persona cara.
Non c'è una foto particolare del processo di implementazione, perché la persona che ha realizzato l'auto per me è stata molto "aggressiva" e ha rifiutato in ogni modo possibile il mio aiuto e consiglio.
La maggior parte del tempo è stata presa individuando i punti nativi di attacco della staffa del servosterzo, lo sporco secolare ha sporcato il filo fino a renderlo impossibile. i bulloni non si volevano avvitare. Il WD e l'aria compressa hanno funzionato.
Ecco il controtelaio stesso abbassato:

Binario assemblato con antere e aste sostituite:

Poiché era prevista la sostituzione del piantone dello sterzo, è stato anche smantellato:

La larva non è diversa, dopo aver letto il rapporto su vw.msk, sulla sostituzione della larva:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/50180
Il rapporto è buono, ma l'abbiamo fatto più facilmente. Abbiamo appena cambiato gli alberi. Sono identici:

Sostituendoli in alcuni punti ci libera dall'operazione di perforazione.
Bene, dal momento che un tale prezzemolo è già andato, allo stesso tempo ho sostituito il gruppo di contatto, perché a volte ha funzionato sul mio vecchio, ma su quello nuovo ha fatto ogni altra volta. in generale, l'originale è stato acquistato:

Prezzo di emissione 900r (horror)
Bene, in generale. tutto è stato installato con successo. Ecco come appare ora la trasmissione a cinghia:

L'anno scorso ho avuto una sostituzione di puntoni e boccole stabilizzatrici. sui capannoni va 21mm, quindi se qualcuno ti dice che 21 è andato solo su BP6, mandalo in una foresta. Anche i supporti di montaggio sono stati sostituiti!
Dopo tutte le operazioni con l'auto, essno ha fatto un crollo simile:

Bene, il serbatoio appare così sulla staffa:

Quindi ora guidiamo con facilità!

Aggiungo che Max ed io abbiamo preso le rotaie allo stesso smontaggio) con una differenza di un paio di giorni. Il mio scorreva senza pietà, lo attorcigliava un po' e tutto era già mescolato al liquido. Non vedevo il punto in riparazioni costose e di breve durata. Ma per me è stato più facile: in origine c'era il servosterzo. Hanno agitato il binario, vi hanno avvitato le aste native con le punte (le Amuletovski sono un po' più corte), hanno collegato i tubi Passat, hanno sciacquato la pompa e voilà! Dextron II ha versato del liquido, la pompa ha smesso di ululare, il volante è diventato molto sporgente.

Qui sul disco la gente ha scritto.dicono ha comprato una nuova ferrovia cinese, non è partito e 2000 km. scorreva.
Nuovo.
Questo è ciò che significa la Cina originale.

Massimo! La nostra era fabbrica, non cooperativa!

Volevo anche scrivere del messaggio sul drive-horror.

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Gelido 06 marzo 2014

Mi sono cambiato su un pasik per un binario Cherevskaya, ne ho preso uno nuovo nel negozio da qualche parte per 5600 rubli. E il nashol nativo di cordanchik Cherevsky per 650 rubli (delta da 650 a 2000) ha reso la sua spinta Cherevskie più corta di 3 cm Nel servizio ha sostituito il rastrello per 2000 rubli

circa 9000 mila

E ho dimenticato il volante difettoso e altre sciocchezze +)))))

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GRIGORII4 27 gen 2015

Ho anche io un problema con il servosterzo.

Sto pensando di provare a sostituirlo con "Amuletovskaya".

Qual è il suo numero? Dimmi cosa?

Non ho ancora intenzione di ripristinare il mio servosterzo - non ci sono fondi.

Qui sto pensando all'opzione più economica.

Nel frattempo, voglio in qualche modo spegnere il servosterzo. Ma come?

Dicono che devi mettere un'altra puleggia e una cinghia.

E quali numeri sono sconosciuti.

Ho anche io un problema con il servosterzo.

Sto pensando di provare a sostituirlo con "Amuletovskaya".

Qual è il suo numero? Dimmi cosa?

Non ho ancora intenzione di ripristinare il mio servosterzo - non ci sono fondi.

Qui sto pensando all'opzione più economica.

Nel frattempo, voglio in qualche modo spegnere il servosterzo. Ma come?

Dicono che devi mettere un'altra puleggia e una cinghia.

E quali numeri sono sconosciuti.

Stupidamente spegnere non è un'opzione!
In questo caso, è necessario mettere un binario normale.
Prova a torcere la guida su una non ferita. è molto più stretto del solito.
Anche se potrebbe essere meglio se l'impasto liquido viene drenato. ma mi sembra che questa sia una cattiva idea))

Anche se potrebbe essere meglio se l'impasto liquido viene drenato. ma mi sembra che questa sia una cattiva idea))

Ora insegnerai senza liquame - questo, almeno, getterà la pompa del servosterzo nella spazzatura)