Riparazione marmitta fai-da-te Matiz

Derive invernali e pezzi di ghiaccio, e prima di loro - sale, reagenti e in generale il clima senza importanza di San Pietroburgo hanno fatto il loro lavoro. Una mattina, andando al lavoro, Matiz, in risposta al pedale del gas annegato, emise un crescente ruggito bellicoso, e poco dopo annunciò i dintorni con il tintinnio del metallo sull'asfalto. Una rapida ispezione ha mostrato che c'è un problema nella marmitta sotto forma di un risonatore che penzola separatamente, staccato dal tubo di aspirazione sulle strade difficili dell'inverno 2011.

Per fortuna, questo evento si è svolto a gennaio, un mese in cui i redditi sono generalmente bassi, quindi ci è voluta circa una settimana per guidare in questa forma e cercare soluzioni di budget a questo problema.
Tutto questo tempo marmitta Matiz svolgeva un ruolo puramente decorativo e l'auto stessa ai semafori suonava come un caccia in decollo. Naturalmente, tutti i vicini di casa hanno sentito quando sono tornato a casa e si sono svegliati felici non appena ho iniziato a scaldare il motore.

In questo articolo imparerai come fare Riparazione marmitta Daewoo Matiz, e cosa cercare per non pagare troppo denaro extra in questa materia. Come al solito, prenderò in considerazione due opzioni per lo sviluppo di eventi: contattare un servizio di auto e l'autoriparazione.

Ma prima - una panoramica del materiale.

muffolaeh Daewoo Matiz è costituito da tre sezioni principali: un tubo di ricezione con un inserto ondulato, un silenziatore anteriore con un risonatore e un silenziatore posteriore, ed è lo stesso per entrambi i Matiz con motori 0.8 e 1.0. Inoltre, il collettore di scarico appartiene al sistema di scarico Matiz - ora ha il suo nei motori con volumi diversi.

Come optional, per la gioia degli amanti della natura e della normativa EURO 2, il tubo di scarico anteriore (detto anche tubo intermedio) è dotato di catalizzatore e sonda lambda, mentre il secondo catalizzatore è installato sul collettore di scarico. Si noti che in Russia la stragrande maggioranza dei silenziatori Matiz non sono dotati di catalizzatori e quelli disponibili vengono sostituiti con quelli convenzionali in vista del risparmio quando arriva la scadenza.

È necessario un compensatore metallico sul tubo di aspirazione (o, più semplicemente, una corrugazione) per smorzare le vibrazioni del motore e non trasmetterle alle marmitte anteriori e principali.

Marmitta principale con risonatore e marmitta posteriore Matiz collegati da flange con due bulloni ciascuna.
Le guarnizioni sotto forma di un anello di rame cavo sono posizionate tra le parti del silenziatore: quando si serrano i dadi, viene compressa e sigillata la connessione e il tubo anteriore è fissato al collettore di scarico attraverso una guarnizione triangolare rinforzata in metallo.

Tutti gli elementi del silenziatore sono fissati al corpo Matiz con orecchini in gomma elastica per elementi di fissaggio speciali: questo è necessario per smorzare le vibrazioni del silenziatore e non trasmettere vibrazioni alla carrozzeria.

Nessun servizio speciale marmitta Matiz non richiede quando arriva il momento di farlo - lo sentirai da solo. Tuttavia, l'ispezione regolare occasionalmente per bruciature nel metallo, corrosione e sostituzione di elementi in gomma strappati non danneggerà.
In realtà si tratta di materiale: guarda le immagini, tutto sembra essere chiaro lì.

Sì, menzionerò i tempi di un'emozionante attrazione chiamata "Cambia marmitta Matiz”! Per le regioni fresche e umide del nostro paese, così come le grandi città con i loro reagenti e sale sulle strade (la marmitta St. può servire sia 100.000 che 150.000 km - l'assenza di corrosione influisce.

Naturalmente, l'amore del proprietario per le corse fuoristrada, il salto su cordoli e cumuli di neve può ridurre seriamente questo periodo.

Si giustifica solo in caso di "ferimento", o, più semplicemente, nel caso in cui il danno sia stato causato da una collisione con un ostacolo. L'opzione di riparazione più economica può costare da 300-500 rubli - questo è nel caso in cui è necessario saldare una piccola bruciatura o crepa nella marmitta, ora questo può essere fatto in quasi tutte le officine, per non parlare di una stazione di servizio o un servizio di auto specializzato nella riparazione di marmitte.

Puoi anche saldare la marmitta da solo, ovviamente, se la tua azienda ha una saldatrice semiautomatica, una fossa di ispezione, una sorta di esperienza di saldatura e mani dritte (in realtà l'ho fatto quando ho avuto una piccola crepa nella marmitta del mio Matiz, ma questo era molto prima degli eventi descritti).

ATTENZIONE! Se pensi di armeggiare con la saldatura, assicurati di spegnere l'accensione e scollegare il terminale negativo della batteria!

Alcuni appassionati di auto hanno anche parlato di marmitte autoriparanti usando una toppa, rivetti e sigillante, ma secondo me questo è piuttosto un dilettante.

Un'opzione più costosa per riparare una marmitta potrebbe essere quella di sostituire un elemento danneggiato, come quello centrale o posteriore. La saldatura non è necessaria qui, ma dovrai acquistare la parte nuova effettiva della marmitta.

Ma se tutte le parti della marmitta richiedono già riparazioni (come spesso accade a causa dell'usura uniforme), questo viene chiamato.

L'ondulazione sul tubo intermedio è trasparente, come una garza, e il metallo del risonatore ricorda i biscotti nella consistenza: si sbriciola e si sbriciola? Le connessioni dei tubi sono bruciate, l'interno assomiglia a una camera a gas e il suono del Matiz che prende velocità disperde persone e animali?

È ora di cambiare completamente la marmitta Matiz, non puoi farne a meno: preparati a determinate spese e cerca i pezzi di ricambio, che mi permetterai di dire separatamente. In generale gli elementi della marmitta (come in generale quasi tutti i ricambi) sono originali e non originali.

I primi sono realizzati presso la casa automobilistica o uno dei suoi partner sulla base di un contratto, sono garantiti per adattarsi e sedersi come un guanto, ma allo stesso tempo morderanno un pezzo serio del tuo budget familiare. I secondi sono stati realizzati da qualcuno e da qualche parte secondo i disegni (e di solito secondo le dimensioni prese) degli originali.

Spesso, il produttore di pezzi di ricambio non originali è un'azienda con un nome serio e fornisce i suoi prodotti con marchi seri, ma molto spesso si tratta di piccole fabbriche che forniscono merci con una variazione molto ampia della qualità, ma, di regola, a un prezzo tre o quattro volte inferiore ai ricambi originali. La maggior parte dei pezzi di ricambio non originali non ha problemi con l'installazione, ma potrebbero verificarsi incidenti divertenti, come sul non originale che ho acquistato marmitta posteriore Matiz mancava semplicemente uno degli elementi di fissaggio per l'orecchino di gomma: doveva essere tagliato dal vecchio silenziatore e saldato a quello nuovo.

Quali parti scegliere? Dipende da te e solo da te. Consente il budget: acquista l'originale, se vuoi risparmiare denaro, prendi quelli non originali, ma tratta l'acquisto con attenzione. La marmitta non pregiudica sicurezza, velocità e movimento, ma preparatevi a sorprese simili a quella che ho descritto. Tuttavia, leggi di seguito la componente economica della sostituzione dei silenziatori su Matizs.
In ogni caso ti consiglio di acquistare solo tu i pezzi di ricambio, ne capirai il motivo nella sezione.

Ci sono due opzioni: essere assistiti in un servizio universale (ma poi dovrai sicuramente acquistare l'hardware da solo o aspettare che i ragazzi del servizio auto ordinino dai loro fornitori). Un'altra opzione è quella di rivolgersi a un servizio speciale specializzato specificamente nella riparazione di marmitte: queste figure di solito hanno marmitte per modelli popolari o singoli elementi di marmitte in stock, ma ricevono il loro reddito principale non dal lavoro, ma dalla vendita di marmitte .

Sto descrivendo una situazione tipica che ho verificato per interesse sportivo in tre stazioni di San Pietroburgo, specializzate nella riparazione di marmitte:

- Fratelli, quanto costerà sostituire la marmitta Matiz?

- HM. Questo. Eccolo. Diecimila con il lavoro!

- E se l'opzione più economica?

- Bene, qui saldiamo stupidamente un tubo delle dimensioni (questo è invece del risonatore e della parte centrale), cambiamo l'ondulazione, saldiamo il vecchio silenziatore posteriore - seimila!

Le cifre sperimentali variavano con sostituzione completa (marmitta + lavoro) da 10 a 12 mila rubli a tre stazioni, riparazioni nell'opzione "saldare il tubo" - da 4 a 6 mila, sostituzione completa con pezzi di ricambio del cliente - da 1.700 a 2.200 rubli.

Inutile dire che un servizio come questo molto probabilmente installerà quello più economico. marmitta non originale, e il cartellino del prezzo includerà uno di marca della General Motors? Il cliente non salirà e vedrà cosa è stato messo lì - come andare e venire! Allo stesso tempo, ti inseriranno nel listino prezzi dei pezzi di ricambio di marca e diranno "Eh, non puoi trovarlo a meno, ascolta!" Certo, se non sei un amico personale o un fratello del titolare del servizio ;)

Se sei pronto a pagare per un tale cablaggio, come si suol dire, al velkam, ma se non ti piace quando la tua testa è ingannata, compra tu stesso le parti della marmitta, ne vale la pena, almeno per rispetto di te stesso .

In ogni caso ti consiglio di essere presente durante la riparazione, e di accettare e pagare il lavoro, solo dopo esserti assicurato che non ci siano rumori estranei, marmitta che bussano alla scocca o vibrazioni. Il motore dovrebbe funzionare in modo silenzioso, senza fischi o ruggiti. La prima volta nel salone puzzerà di vernice bruciata. Su questo, sembra, sulla sostituzione della marmitta nel servizio e basta. Le signore e gli operatori umanitari non hanno bisogno di leggere oltre.

Ebbene, "prodotti fatti in casa"? Giriamo le noci? Con la batteria, passiamo alla seconda parte del nostro concerto chiamato.

Quindi, i pezzi di ricambio vengono acquistati, ci sono un paio d'ore di tempo libero e la voglia di armeggiare con l'auto. Per il lavoro abbiamo bisogno dei seguenti strumenti e materiali:
- chiave inglese - "cricchetto" con una testa 14 e un'estensione;
- cacciavite piatto
- un paio di guanti;
- 4 dadi di ricambio per 14;
- in casi particolarmente trascurati - lubrificante come "WD-40" o un'altra "chiave liquida", una piccola macchina da taglio e, come l'"artiglieria più pesante" - una torcia a propano o acetilene.

1. Guidiamo Matiz a un cavalcavia, fossa di ispezione o ascensore e ascoltiamo lentamente la radio o riflettiamo sul significato della vita mentre la marmitta si raffredda. Quando il pericolo di ustioni è passato, rimuovere la protezione del carter, se installata.

2. Ispezioniamo il fissaggio del tubo di aspirazione al collettore di scarico, lo puliamo dallo sporco. Prendiamo la chiave, una testa a 14 punti e una prolunga e svitiamo i tre dadi (1) che fissano la flangia del tubo di aspirazione alla flangia del collettore di scarico. Queste connessioni funzionano ad alte temperature e possono "attaccarsi", ma non è difficile romperle: è qui che il bruciatore aiuterà. Non consiglio di usare grasso o una chiave liquida su queste connessioni, puzzerà molto, è meglio scaldare leggermente i dadi con un bruciatore subito. (ATTENZIONE! Osservare i requisiti di sicurezza antincendio, misure di sicurezza e regole per lavorare con recipienti a pressione! L'autore declina ogni responsabilità per possibili danni alla salute o alla proprietà.)
Quando si lavora con il bruciatore, non esagerare o fondere i collegamenti a vite! Per fare questo, usa una fiamma povera di ossigeno - è giallo-rossa, non una fiamma blu ricca di ossigeno.
Mentre i dadi sono caldi, svitali con una chiave inglese senza alcuna difficoltà e mettili a raffreddare su una superficie non combustibile. Non consiglio di gettarli nell'acqua, possono deformarsi e perdere forza. Rimuovere la vecchia guarnizione (2) tra il tubo di scarico anteriore e la marmitta anteriore.

3. Passiamo al collegamento del tubo di aspirazione con la marmitta anteriore, svitare i due dadi con la stessa chiave per 14. Se sono bloccati, utilizzare la "chiave per liquidi" o ancora il bruciatore. Scollegare le flange con un cacciavite.Se l'intera marmitta viene espulsa, puoi semplicemente tagliarla con una troncatrice.

5. Svitiamo i due dadi che fissano il collegamento delle marmitte anteriore e posteriore, oppure avviamo anche la macchina da taglio.

6. Rimuovere i due orecchini di gomma che fissano il silenziatore anteriore al corpo e rimuoverlo.

7. Rimuovere gli orecchini che fissano il silenziatore posteriore e rimuoverlo.

8. Installare la nuova marmitta in ordine inverso, ricordandosi di installare le guarnizioni tra le parti della marmitta. Se i vecchi dadi sono usurati, li sostituiamo con quelli nuovi.

In realtà è così - niente di complicato marmitta di ricambio Matiz non rappresenta. L'intera operazione richiede da una a due ore, è più conveniente lavorare con un partner, ma è del tutto possibile farcela da solo.

Rivista Internet "Mir Matizov", febbraio 2011

A prima vista, questo tipo di riparazione, come la sostituzione di un gruppo silenziatore, sembra completamente ingenuo.

Tuttavia, anche alcuni artigiani esperti potrebbero avere una serie di domande qui. Pertanto, abbiamo deciso di dirvi di più su questa operazione.

Quindi, in questo articolo parleremo di come puoi cambiare tu stesso la marmitta con la Daewoo Matiz nel garage.

• Per prima cosa svitare i bulloni sugli attacchi, in modo da poter scollegare il tubo di aspirazione dal comune corpo marmitta.

• Questi bulloni sono spesso molto acidi che a volte devi persino tagliare l'intero giunto.
• Ma non lo faremo, poiché i bulloni sono stati precedentemente puliti con una spazzola e trattati con grasso penetrante.
• Dopo essere riusciti a scollegare il tubo di aspirazione, utilizzando un filo, una fune o altro, lo leghiamo alla carrozzeria (nel nostro caso, alla cremagliera dello sterzo).

• Questo viene fatto per escludere l'allentamento del tubo nell'ondulazione.
• Ora, con l'aiuto di un raccordo o di un attrezzo speciale, come il nostro, rimuoviamo il cuscino di gommaKi.

• E ora rimuoviamo l'ultimo cuscino da dietro.

• Dopodiché, la marmitta diventa completamente libera e possiamo rimuoverla facilmente.

• Stiamo per installare il silenziatore originale sulla Daewoo Matiz del marchio Phobos.
• Confrontandolo con il silenziatore che abbiamo rimosso, si è scoperto che uno non originale era stato precedentemente installato sull'auto, inoltre, differisce dall'originale per dimensioni e alcuni dettagli.
• Innanzitutto, si vede chiaramente che la vecchia lattina è di dimensioni leggermente inferiori rispetto a quella nuova originale.

• Questo è ciò che ha influenzato il volume dello scarico quando il motore dell'auto Daewoo Matiz era in funzione prima della riparazione.
• Pertanto, consigliamo sempre di installare solo marmitte originali.
• La dimensione e la banca del risonatore nel nuovo silenziatore sono significativamente diverse.

• Ora procediamo al montaggio e all'installazione della marmitta nell'ordine inverso.
• Partiamo dal retro e lo agganciamo a tre orecchini di gomma.

• Dopodiché, in questo modo catturiamo anche il risonatore.
• Allo stesso tempo, è necessario prestare attenzione che le trombe, che sono saldate al corpo del risonatore durante la sua installazione, non fossero in alto, ma in basso.

• Ora il collegamento di queste due parti, la sua flangia lato risonatore, è trattata con cemento per marmitte, su cui poi andrà ad appoggiare la guarnizione.

• Successivamente, installa la guarnizione e collega entrambe le parti della marmitta con due nuovi bulloni.
• In questo caso, non dimenticare di rivestire la parte filettata dei bulloni con grasso al rame.

• Ora rilasciamo il tubo ricevente da noi legato all'inizio e allo stesso modo lo colleghiamo all'altra estremità del risonatore.

• In questo caso, di norma, tutti i collegamenti sono realizzati in modo tale che le teste dei bulloni siano davanti al veicolo, in questo caso Daewoo Matiz, e il corpo rimanga dietro.
• Dopo aver terminato l'installazione del silenziatore, prendilo bene con entrambe le mani e agitalo negli assi longitudinale e trasversale.

• Allo stesso tempo, non dovrebbe emettere suoni e toccare parti o gruppi dell'auto.
• Questa sarà un'indicazione che hai eseguito correttamente la sostituzione.
• Vale la pena notare che per circa un giorno o due sentirai odore di vernice bruciata. Vogliamo dire che non dovresti preoccuparti di questo, poiché questa è una situazione completamente normale: la vernice della marmitta brucerà semplicemente durante il funzionamento del motore.
• Quindi, la sostituzione della marmitta per la Daewoo Matiz è finita.

L'auto richiede un'attenzione e una cura speciali, perché ciò aumenta la sua durata e la sicurezza del conducente. Uno dei principali sistemi dell'auto, inclusa la Daewoo Matiz, è il sistema di scarico. Dipende da quanto sarà piacevole guidarlo: il suono durante la guida e l'odore nell'abitacolo. La ragione del malfunzionamento del sistema di scarico può essere una rottura dell'ondulazione della marmitta.

L'ondulazione è un elemento elastico del sistema di scarico e serve come una sorta di miccia per il motore. La corrugazione smorza le vibrazioni del motore, attutendo la corsa. Senza questo elemento, il funzionamento del motore è molto evidente: non solo le parti dell'auto vibrano, ma anche l'intero interno.

L'ondulazione è un tubo metallico intrecciato con metallo. Assomiglia alla tessitura di cesti, è denso, resistente e multistrato. È realizzato in metallo resistente all'usura e leggero, tuttavia, il metallo non sempre resiste al funzionamento a lungo termine.

La posizione dell'ondulazione non è la migliore, proprio dove c'è la maggiore probabilità di catturare la parte su una strada irregolare, pietra, dosso e altri ostacoli. Lo svantaggio di questo collegamento è che non può essere riparato, deve essere modificato.

Come qualsiasi parte, l'ondulazione Daewoo Matiz ha una propria durata, che può diminuire a seconda del funzionamento dell'auto. Le ragioni della rottura della parte possono essere:

• Guidare su una pietra o un dosso.
• Deterioramento dei cuscini del motore.
• Installazione o rimozione errata della marmitta.
• Catalizzatore intasato.
• La tessitura è bruciata.
• La tessitura è sfilacciata.

Un'ondulazione difettosa si farà sentire immediatamente con i seguenti segni:

• Odore sgradevole in cabina - a causa del fatto che il sistema di scarico è difettoso, il monossido di carbonio viene reindirizzato in modo diverso rispetto all'assenza di malfunzionamenti e parte di esso entra nell'abitacolo. Questo non minaccia la salute, ma le sensazioni spiacevoli sono garantite.
• Poca perdita di potenza.
• Un suono insolitamente aspro, ringhio e stridulo allo stesso tempo quando il motore è in funzione: questo suono è la ragione della distribuzione errata dei gas di scarico, che crea questo suono. Con tale lavoro, l'auto sarà ascoltata diversi chilometri avanti e nessuna riduzione del rumore nell'abitacolo salverà la situazione.

Se c'è anche il minimo accenno di malfunzionamento, è necessario cambiare immediatamente la parte. Il suo prezzo può variare da 600 a 1.500 rubli. Il costo dipende dalla qualità della parte, dal produttore e dal negozio in cui è stata acquistata. È meglio non risparmiare sui pezzi di ricambio e acquistare una buona qualità in modo che il pezzo di ricambio duri il più a lungo possibile.

Le ondulazioni differiscono tra loro per modalità di installazione e dimensioni. Ci sono:

• Ondulazioni installate verticalmente. Questo tipo di ondulazione lavora in compressione, cioè. quando il motore è in funzione, l'ondulazione viene raddrizzata e compressa. La sua lunghezza non sarà superiore a 15-20 cm Questo tipo è chiamato rinforzato. Se inizialmente c'era solo un tale collegamento nel sistema di scarico, questo dovrebbe essere installato quando lo si sostituisce.
• Ondulazioni installate orizzontalmente. Questa specie può piegarsi e la sua lunghezza può arrivare fino a 40 cm, il diametro di queste specie sarà lo stesso - 65 mm.

Per Daewoo Matiz, la sostituzione dell'ondulazione avviene per gli stessi motivi di qualsiasi altra auto. Molto spesso, il collegamento del sistema di scarico di questo modello cambia a causa del fatto che è usurato. È quasi impossibile riparare una parte, è necessario acquistarne una nuova e cambiarla immediatamente. Devi farlo in qualsiasi concessionaria di auto (ci vorranno, al massimo, un'ora e mezza o due), non dovresti cambiarlo da solo.

In un servizio di auto o in una stazione di servizio, gli specialisti affronteranno molto rapidamente il problema e stabiliranno un collegamento.La stazione di servizio dispone già di tutte le attrezzature necessarie e, in alcuni casi, anche delle parti stesse, in modo che la sostituzione dell'ondulazione venga eseguita in modo efficiente e professionale.

• Una fossa o un ascensore - in modo che sia conveniente rimuovere la parte usata.
• Saldatrice semiautomatica.
• Fluido per il trattamento dei cordoni di saldatura.
• Bulgaro.

Prima di acquistare e sostituire una parte, è necessario scoprire come è stata installata, in verticale o in orizzontale, quindi acquistare il pezzo di ricambio necessario.

La parte viene rimossa per prima. Poiché l'ondulazione si trova in un luogo scomodo, il suo smantellamento potrebbe richiedere un po' di tempo, ma i professionisti se ne occupano rapidamente. Di solito, viene utilizzata una smerigliatrice per rimuovere un vecchio elemento difettoso, con l'aiuto di uno strumento l'ondulazione viene tagliata e rimossa dalla tubazione. Di solito la parte viene rimossa il più vicino possibile alle saldature. Questo viene fatto per attaccare la nuova parte al punto in cui è attaccata quella vecchia.

Quindi viene installata una nuova parte, ma non protetta. Una volta installato, il collegamento viene montato e allineato con le vecchie saldature e la posizione della vecchia ondulazione. Per il fissaggio, è possibile praticare piccoli fori nei tubi e fissare l'ondulazione durante la saldatura, quindi rimuovere gli elementi di fissaggio ed elaborare le loro posizioni.

È necessario preparare la parte per la saldatura. Prima della saldatura, è necessario ripulire i luoghi delle cuciture future. Ciò è necessario affinché il metallo si presti meglio al riscaldamento e alla fusione per l'ulteriore collegamento dei collegamenti del sistema di scarico.

La fase successiva dell'installazione è la saldatura di un nuovo collegamento. Per saldare correttamente la parte, è necessario avere esperienza con il metallo sottile. Nonostante il fatto che l'ondulazione sia realizzata in lega di alta qualità, il metallo è sottile e la manipolazione incauta della saldatura può danneggiarlo.

In conclusione, gli specialisti trattano i cordoni di saldatura con una soluzione speciale. L'elaborazione è richiesta. La proprietà più importante dell'ondulazione è la tenuta. Da ciò dipendono il funzionamento dell'impianto di scarico e il livello di rumorosità quando il motore è in funzione.

Dopo che la parte è stata installata in posizione, è necessario trattare le giunture di saldatura con uno speciale liquido - sigillante o smalto.

Se l'auto ha almeno qualche tipo di malfunzionamento, è necessario contattare urgentemente un'officina di riparazione auto, poiché questa è la vita e la salute del conducente e dei suoi passeggeri.

Per ridurre al minimo il rischio di bruciature da corrugazione, è necessario eseguire un'ispezione tecnica dell'auto in modo tempestivo e lavare la parte inferiore dell'auto. Lo sporco e la polvere bloccati impediscono il raffreddamento, contribuendo così alla rapida combustione del pezzo. Con una manutenzione regolare, il sistema di scarico verrà raffreddato e tutti i collegamenti del sistema manterranno le loro proprietà e funzioneranno a lungo.

La sostituzione dell'ondulazione è molte volte più economica rispetto alla riparazione e alla sostituzione dell'intero sistema di scarico, quindi è sempre necessario monitorare le condizioni dell'auto e ripararla in tempo.

Daewoo Matiz. RIMOZIONE SILENZIATORE PRINCIPALE

Eseguiamo il lavoro su un fossato panoramico o un cavalcavia.

Scollegare la flangia del tubo del silenziatore principale dalla flangia del tubo del risonatore (vedere "Rimozione del silenziatore aggiuntivo", pagina 112). Usando uno spudger, sfilalo dalle staffe del corpo.

Rimuoviamo i cuscini dalle staffe del silenziatore principale e del tubo di scarico.

Installare il silenziatore principale nell'ordine inverso. I gommini danneggiati e un anello metallico che sigilla il collegamento delle flange dei tubi dei silenziatori ausiliari e principali vengono sostituiti con nuovi.

Sintomi: il gas di scarico viene scaricato con un suono forte.

Possibile motivo: marmitta aggiuntiva incrinata del sistema di scarico.

Utensili: set di chiavi, set di chiavi a bussola, cacciavite a lama piatta, cacciavite a croce.

Nota. I lavori descritti di seguito devono essere eseguiti su un cavalcavia o su un fossato di ispezione.

1. Rimuovere la flangia del tubo intermedio del sistema di scarico dalla flangia del tubo del silenziatore ausiliario.

2. Tenere la marmitta aggiuntiva (si consiglia di utilizzare l'aiuto di una seconda persona).

3.Sollevare e far scorrere i due gommini di sospensione aggiuntivi della marmitta dalle staffe del corpo utilizzando la paletta di montaggio.

4. Svitare i due dadi prigionieri di montaggio per la flangia del tubo del silenziatore ausiliario e la flangia del tubo del silenziatore ausiliario utilizzando una chiave da 14 pollici.

5. Rimuovere la marmitta aggiuntiva.

6. Rimuovere i cuscinetti di sospensione della marmitta ausiliaria dalle staffe del tubo della marmitta ausiliaria.

7. Utilizzare un cacciavite per sollevare l'O-ring di tenuta in metallo tra la flangia del tubo del silenziatore secondario e la flangia del tubo del silenziatore principale.

8. Rimuovere l'anello metallico della guarnizione di collegamento delle flange del tubo della marmitta ausiliaria e del tubo della marmitta principale.

9. Installare il vecchio silenziatore riparato o il nuovo aggiuntivo in ordine inverso, sostituendo gli elementi di tenuta danneggiati delle connessioni con quelli nuovi.

10. Quando si installa il silenziatore, orientarlo in modo che il supporto della sospensione si trovi in ​​basso.

L'auto richiede un'attenzione e una cura speciali, perché ciò aumenta la sua durata e la sicurezza del conducente. Uno dei principali sistemi dell'auto, inclusa la Daewoo Matiz, è il sistema di scarico. Dipende da quanto sarà piacevole guidarlo: il suono durante la guida e l'odore nell'abitacolo. La ragione del malfunzionamento del sistema di scarico può essere una rottura dell'ondulazione della marmitta.

L'ondulazione è un elemento elastico del sistema di scarico e serve come una sorta di miccia per il motore. La corrugazione smorza le vibrazioni del motore, attutendo la corsa. Senza questo elemento, il funzionamento del motore è molto evidente: non solo le parti dell'auto vibrano, ma anche l'intero interno.

L'ondulazione è un tubo metallico intrecciato con metallo. Assomiglia alla tessitura di cesti, è denso, resistente e multistrato. È realizzato in metallo resistente all'usura e leggero, tuttavia, il metallo non sempre resiste al funzionamento a lungo termine.

La posizione dell'ondulazione non è la migliore, proprio dove c'è la maggiore probabilità di catturare la parte su una strada irregolare, pietra, dosso e altri ostacoli. Lo svantaggio di questo collegamento è che non può essere riparato, deve essere modificato.

Come qualsiasi parte, l'ondulazione Daewoo Matiz ha una propria durata, che può diminuire a seconda del funzionamento dell'auto. Le ragioni della rottura della parte possono essere:

• Guidare su una pietra o un dosso.
• Deterioramento dei cuscini del motore.
• Installazione o rimozione errata della marmitta.
• Catalizzatore intasato.
• La tessitura è bruciata.
• La tessitura è sfilacciata.

Un'ondulazione difettosa si farà sentire immediatamente con i seguenti segni:

• Odore sgradevole in cabina - a causa del fatto che il sistema di scarico è difettoso, il monossido di carbonio viene reindirizzato in modo diverso rispetto all'assenza di malfunzionamenti e parte di esso entra nell'abitacolo. Questo non minaccia la salute, ma le sensazioni spiacevoli sono garantite.
• Poca perdita di potenza.
• Un suono insolitamente aspro, ringhio e stridulo allo stesso tempo quando il motore è in funzione: questo suono è la ragione della distribuzione errata dei gas di scarico, che crea questo suono. Con tale lavoro, l'auto sarà ascoltata diversi chilometri avanti e nessuna riduzione del rumore nell'abitacolo salverà la situazione.

Se c'è anche il minimo accenno di malfunzionamento, è necessario cambiare immediatamente la parte. Il suo prezzo può variare da 600 a 1.500 rubli. Il costo dipende dalla qualità della parte, dal produttore e dal negozio in cui è stata acquistata. È meglio non risparmiare sui pezzi di ricambio e acquistare una buona qualità in modo che il pezzo di ricambio duri il più a lungo possibile.

Le ondulazioni differiscono tra loro per modalità di installazione e dimensioni. Ci sono:

• Ondulazioni installate verticalmente. Questo tipo di ondulazione lavora in compressione, cioè. quando il motore è in funzione, l'ondulazione viene raddrizzata e compressa. La sua lunghezza non sarà superiore a 15-20 cm Questo tipo è chiamato rinforzato. Se inizialmente c'era solo un tale collegamento nel sistema di scarico, questo dovrebbe essere installato quando lo si sostituisce.
• Ondulazioni installate orizzontalmente. Questa specie può piegarsi e la sua lunghezza può arrivare fino a 40 cm, il diametro di queste specie sarà lo stesso - 65 mm.

Per Daewoo Matiz, la sostituzione dell'ondulazione avviene per gli stessi motivi di qualsiasi altra auto. Molto spesso, il collegamento del sistema di scarico di questo modello cambia a causa del fatto che è usurato. È quasi impossibile riparare una parte, è necessario acquistarne una nuova e cambiarla immediatamente. Devi farlo in qualsiasi concessionaria di auto (ci vorranno, al massimo, un'ora e mezza o due), non dovresti cambiarlo da solo.

In un servizio di auto o in una stazione di servizio, gli specialisti affronteranno molto rapidamente il problema e stabiliranno un collegamento. La stazione di servizio dispone già di tutte le attrezzature necessarie e, in alcuni casi, anche delle parti stesse, in modo che la sostituzione dell'ondulazione venga eseguita in modo efficiente e professionale.

• Una fossa o un ascensore - in modo che sia conveniente rimuovere la parte usata.
• Saldatrice semiautomatica.
• Fluido per il trattamento dei cordoni di saldatura.
• Bulgaro.

Prima di acquistare e sostituire una parte, è necessario scoprire come è stata installata, in verticale o in orizzontale, quindi acquistare il pezzo di ricambio necessario.

La parte viene rimossa per prima. Poiché l'ondulazione si trova in un luogo scomodo, il suo smantellamento potrebbe richiedere un po' di tempo, ma i professionisti se ne occupano rapidamente. Di solito, viene utilizzata una smerigliatrice per rimuovere un vecchio elemento difettoso, con l'aiuto di uno strumento l'ondulazione viene tagliata e rimossa dalla tubazione. Di solito la parte viene rimossa il più vicino possibile alle saldature. Questo viene fatto per attaccare la nuova parte al punto in cui è attaccata quella vecchia.

Quindi viene installata una nuova parte, ma non protetta. Una volta installato, il collegamento viene montato e allineato con le vecchie saldature e la posizione della vecchia ondulazione. Per il fissaggio, è possibile praticare piccoli fori nei tubi e fissare l'ondulazione durante la saldatura, quindi rimuovere gli elementi di fissaggio ed elaborare le loro posizioni.

È necessario preparare la parte per la saldatura. Prima della saldatura, è necessario ripulire i luoghi delle cuciture future. Ciò è necessario affinché il metallo si presti meglio al riscaldamento e alla fusione per l'ulteriore collegamento dei collegamenti del sistema di scarico.

La fase successiva dell'installazione è la saldatura di un nuovo collegamento. Per saldare correttamente la parte, è necessario avere esperienza con il metallo sottile. Nonostante il fatto che l'ondulazione sia realizzata in lega di alta qualità, il metallo è sottile e la manipolazione incauta della saldatura può danneggiarlo.

In conclusione, gli specialisti trattano i cordoni di saldatura con una soluzione speciale. L'elaborazione è richiesta. La proprietà più importante dell'ondulazione è la tenuta. Da ciò dipendono il funzionamento dell'impianto di scarico e il livello di rumorosità quando il motore è in funzione.

Dopo che la parte è stata installata in posizione, è necessario trattare le giunture di saldatura con uno speciale liquido - sigillante o smalto.

Se l'auto ha almeno qualche tipo di malfunzionamento, è necessario contattare urgentemente un'officina di riparazione auto, poiché questa è la vita e la salute del conducente e dei suoi passeggeri.

Per ridurre al minimo il rischio di bruciature da corrugazione, è necessario eseguire un'ispezione tecnica dell'auto in modo tempestivo e lavare la parte inferiore dell'auto. Lo sporco e la polvere bloccati impediscono il raffreddamento, contribuendo così alla rapida combustione del pezzo. Con una manutenzione regolare, il sistema di scarico verrà raffreddato e tutti i collegamenti del sistema manterranno le loro proprietà e funzioneranno a lungo.

La sostituzione dell'ondulazione è molte volte più economica rispetto alla riparazione e alla sostituzione dell'intero sistema di scarico, quindi è sempre necessario monitorare le condizioni dell'auto e ripararla in tempo.