Riparazione marmitta scooter fai da te

Durante il funzionamento dello scooter, i residui della combustione del carburante e dell'olio si accumulano gradualmente nel sistema di scarico, il che porta a un notevole deterioramento del funzionamento, sia che si tratti di un motore a due o quattro tempi.

Un sistema di scarico intasato da depositi carboniosi può causare una diminuzione della potenza del motore, interruzioni del funzionamento e un consumo eccessivo di carburante. Quando si guida con una brusca apertura dell'acceleratore, il motore risponde molto lentamente e l'accelerazione dello scooter è molto debole.

I tubi di scarico dei motori a due tempi sono più suscettibili alle incrostazioni di carbonio rispetto ai motori a quattro tempi, sebbene sia sui motori a due tempi che questo problema influisca maggiormente sul funzionamento del motore. Il motore soffoca con i suoi gas di scarico.

Può essere abbastanza semplice identificare la contaminazione, è necessario smontare la parte e soffiare nel tubo di ingresso. Se allo stesso tempo si avverte resistenza al flusso d'aria, è necessario pulirlo. Esistono diversi metodi di pulizia che differiscono per efficienza e intensità di lavoro.

Il metodo più radicale, allo stesso tempo, il più laborioso, che dà il miglior risultato, è il taglio e la rimozione dei depositi carboniosi con vari raschietti e strumenti e la successiva saldatura mediante saldatura. In questo caso, è necessario conoscere la struttura interna del sistema. Di solito, una finestra rettangolare viene tagliata dal lato, attraverso la quale viene eseguito il lavoro. Dopo che la marmitta è stata saldata, dovrà essere verniciata per ripristinare l'aspetto estetico.

È più facile rimuovere i depositi di carbonio con una fune metallica. È necessario prendere un pezzo di cavo della lunghezza richiesta, fissarne un'estremità nel mandrino di un trapano elettrico e gonfiare l'altro e spostarlo gradualmente verso l'interno, ruotando il cavo con un trapano a bassa velocità. In alcuni casi, si ottiene un risultato positivo.

Può essere pulito chimicamente. Questo metodo è considerato più efficace rispetto all'uso di un cavo. Come pulizia "chimica" devi prendere uno scovolino per fognature domestico, come "Mister Muscle", "Cat" o un altro detergente simile a base alcalina.

A proposito, l'efficienza della pulizia del tubo di scarico dipende dal prodotto di qualità utilizzato.

Innanzitutto, tappare un'estremità del tubo di scarico, assicurarsi che sia ben stretto, quindi versare la polvere nella marmitta, riempirla con acqua calda e lasciarla così per un giorno.

Il giorno dopo, versa tutto lo "sporco" insieme al composto per la pulizia e risciacqua bene con acqua corrente da un tubo. Quindi asciugare e installare sullo scooter.

Il prossimo metodo di pulizia può essere chiamato termico, cioè calcinato con una fiamma ossidrica o semplicemente nel fuoco. Dovrebbe diventare caldo, che si chiama "rovente". È possibile dirigere la fiamma della lampada nel sistema di scarico. Procedere in questo modo fino a quando il fumo dei residui bruciati cessa di essere emesso.

Dopo tale cottura, scuotere tutti i depositi di carbonio, soffiarlo con aria compressa dal compressore e verniciarlo con vernice resistente al calore.

Ci auguriamo che almeno uno dei metodi di pulizia di cui sopra aiuti a ripristinare il funzionamento del sistema di scarico. Aumentare di conseguenza la potenza del motore e la qualità del lavoro.

La foto mostra il silenziatore originale sulla Honda ZX 34/35, ovvero il suo aspetto e la struttura dall'interno. I numeri indicano la sequenza di passaggio dei gas di scarico attraverso i tubi da una camera all'altra. Il tubo n. 4 è il più lungo su di esso si formano la maggior parte delle ustioni e molto spesso questo tubo è la causa di una marmitta intasata.

Marmitta design Honda Lead 50/90 (AF20E / HF05E) Leggi di più →

Hai bisogno di un flusso in avanti su uno scooter?

I silenziatori a flusso diretto sono ben noti nel mondo del tuning automobilistico e motociclistico. È possibile e, soprattutto, è necessario utilizzare il "flusso in avanti" sugli scooter? Scopriamolo. Continua a leggere →

La normale combustione della miscela aria/carburante nel cilindro avviene in un processo ben definito. L'accensione inizia con una scintilla dalla candela poco prima di raggiungere il punto morto superiore. La fiamma si diffonde in circolo dalla candela e attraversa la camera di combustione ad una velocità di combustione in costante aumento da 5 a 30 m/s. Di conseguenza, la pressione nella camera di combustione aumenta bruscamente e raggiunge il suo valore massimo subito dopo il punto morto superiore. Per ridurre il carico sulle parti del manovellismo, la velocità di aumento della pressione per grado di angolo dell'albero motore non deve superare i 3,5 bar. Questo normale processo di accensione può, tuttavia, essere disturbato da vari influssi, che possono essere riassunti principalmente sotto forma di tre casi completamente diversi di disturbi della combustione:

1. Accensione a bagliore (accensione prematura): provoca un sovraccarico termico del pistone

2. Accensione battente: porta alla rimozione di materiale erosivo e sovraccarico meccanico sul pistone e sul meccanismo a manovella

3.Fuel overflow: porta ad usura con eccessivo consumo di olio ed anche grippaggio del pistone. Continua a leggere →

Molte persone iniziano immediatamente a suonare l'allarme:

- "Gli anelli si sono seduti, l'olio prende dal carter!" - che nafig suona. Quale carter è l'olio. Su un due tempi.

- "AAA! La pompa dell'olio deve essere regolata!" - Kaaak. Non ho visto una sola pompa nel mio studio con le regolazioni! Basta non urlare per il cavo della pompa dell'olio. Non si regolano. No, certo regola la portata, ma non regolano nulla, va solo settata in posizione "0" una volta.

Se un motore da 50 cc consuma circa un litro per mille chilometri e non viene ucciso e si sente benissimo, ma allo stesso tempo ha una "parte bagnata", questo significa solo che l'olio non brucia nel cilindro.In generale, idealmente, non deve bruciare, deve lubrificare, cosa che di solito si riscontra in chi guida con calma e non si scotta. Continua a leggere →

Che cos'è un silenziatore e a cosa serve? L'obiettivo è farti conoscere non solo come progettare una marmitta per scooter fatta in casa con le tue mani, ma anche con quale sia lo scopo di questa importante unità.

Uno scooter, come sai, può essere con un motore a due tempi o a quattro tempi. Il principio di funzionamento dell'intero sistema di scarico per analoghi è fondamentalmente diverso.

Una marmitta su uno scooter a quattro tempi rimuove i gas in un tempo relativamente più breve, facendolo con il minimo rumore. Inoltre, la messa a punto del silenziatore in questo caso sarà abbastanza semplice. D'altra parte, in entrambi i casi, quando si esegue la messa a punto, sarà necessario cambiare i tubi.

Tipi di marmitte su uno scooter

Per una marmitta di uno scooter a due tempi, sarà molto più difficile selezionare componenti che consentano di eseguire la messa a punto. La normale marmitta per tali scooter è più difficile da produrre e configurare.

L'impianto di scarico di uno scooter a due tempi funziona come segue. Durante il processo di pulizia dei gas di scarico, parte della potenza viene restituita al motore. Questo accade a determinate velocità e se riesci a implementare l'intero processo, dopo la messa a punto, lo scooter non verrà riconosciuto.

È possibile installare un risonatore di alta qualità e correttamente sintonizzato su uno scooter a due tempi. Ciò darà un notevole aumento della dinamica fino a un quarto. Ma in questo caso, sarà rilevante eseguire impostazioni professionali per l'intero sistema di alimentazione.

Come sapete, una certa quantità di prodotti della combustione del carburante viene raccolta nei cilindri di un motore di ciclomotore. Devono essere buttati via, e in questo caso è la marmitta che ne è responsabile.In altre parole, questa unità, per così dire, attenua le pulsazioni che sono inevitabili quando si esauriscono i prodotti della combustione ad alta velocità.

Il design stesso della marmitta, che viene utilizzato non solo su scooter e ciclomotori, ma anche su moto e auto, implica uno speciale sistema di scarico, che può essere diverso, a seconda del risultato che il proprietario del veicolo vuole ottenere. Ad esempio, se il desiderio di migliorare il sistema di uscita del gas è associato a un aumento della potenza dello scooter, è necessario un tipo speciale di silenziatore: uno a flusso diretto.

Dispositivo silenziatore a flusso diretto per ciclomotore

L'installazione di questo tipo di silenziatore comporterà non solo un aumento della potenza dinamica, ma anche un aumento significativo del rumore emesso quando vengono emessi i gas. Da un lato, questo è positivo, perché in questo modo puoi attirare l'attenzione degli altri conducenti, aumentando così la sicurezza passiva. Come sai, i conducenti di auto di grandi dimensioni spesso si lamentano di non notare i motociclisti, e anche i ciclomotori e gli scooter, ancora di più.

Non è difficile realizzare una tale marmitta da zero o con un metodo di messa a punto, ma ci sono molti aspetti tecnici da imparare.

Le caratteristiche del flusso diretto sono le seguenti: i gas di scarico vengono espulsi immediatamente dal motore, i cilindri dell'unità di potenza hanno il tempo di essere riempiti con la miscela di carburante nella quantità ottimale.

Vorrei ricordare a tutti i lettori che nei momenti di aspirazione e scarico le valvole del motore tendono ad aprirsi e chiudersi. Tra queste fasi si verifica un vuoto, che consente di pulire i cilindri dai gas di scarico. Di conseguenza, viene liberato spazio libero, dove viene fornita la miscela di carburante. È facile intuire che più velocemente i cilindri vengono liberati dallo sviluppo, più velocemente si riempiranno.

Pertanto, se si riesce a garantire una più rapida fuoriuscita dei gas dall'impianto, la produttività e, di conseguenza, la potenza dello scooter o del motorino aumenteranno.

La pulizia della marmitta influisce sulle prestazioni del ciclomotore

Prima di iniziare a cambiare qualcosa nell'impianto di scarico, vorrei dare un consiglio. La potenza dello scooter è direttamente influenzata dalla pulizia della marmitta. Se fosse possibile vedere il lavoro nel taglio della marmitta, il proprietario dello scooter sarebbe molto sorpreso. Dopo un certo chilometraggio, la dinamica dello scooter diminuisce e i proprietari iniziano a cercare le ragioni, trovandole in una completa alterazione della marmitta standard o nella sua sostituzione.

Il motivo della perdita di potenza, tuttavia, potrebbe essere nascosto nello stato del motore stesso. Ciò aiuterà a determinare lo specialista che dovrebbe essere contattato prima della messa a punto. Ma il motivo più comune per la perdita di dinamica è la fuliggine, che ostruisce la marmitta. La pulizia in questo caso è consigliata in tre modi.

Implica la pulizia nel taglio della marmitta (si fa con una smerigliatrice). L'interno del silenziatore viene pulito dalla fuliggine con un filo o un cavo. La sezione viene chiusa mediante saldatura.

Significa versare acqua con una specie di depuratore nella marmitta. Ad esempio, la soda caustica è adatta a questo scopo. C'è un vantaggio con tale pulizia: l'aspetto della marmitta non sarà in alcun modo influenzato.

La marmitta viene riscaldata su uno scooter con una fiamma ossidrica o smontata in una fornace o su una griglia. Sarà necessario riverniciare la marmitta solo dopo il raffreddamento.

Di norma, molti artigiani non si limitano a assemblare una marmitta, ma ne modificano una normale. Ciò consente di dedicare meno tempo e ottenere un'opzione più accettabile.

Prima di iniziare l'ottimizzazione, è necessario preparare gli strumenti necessari. In questo caso, saranno necessari i seguenti componenti:

1. Saldatrice, preferibilmente con diverse modalità operative;
2. Tubo di dimensioni e diametro appropriati;
3. Bulgaro;
4. Spazzole per piatti in metallo nella quantità di più pezzi.

Per prima cosa smontiamo il silenziatore. Quindi prendiamo una smerigliatrice e tagliamo un pezzo di metallo sopra il silenziatore. In un tale taglio, sarà molto più facile lavorare con un silenziatore. Dovresti tagliare quasi completamente la parte superiore.Successivamente, è necessario pulire l'intero spazio interno della marmitta, effettuando lo smontaggio degli elementi che si trovano nel taglio.

È tempo di lavorare con il segmento di tubo che abbiamo preparato. Usando un potente trapano o saldatura, facciamo molti fori nel tubo. Inseriamo il tubo nel taglio della marmitta standard. Selezioniamo in anticipo un tubo di tale diametro in modo che si adatti a quello standard. È auspicabile che il tubo sia privo di difetti evidenti e perfettamente piatto.

Silenziatore a flusso diretto durante il montaggio

Lo spazio nel taglio che rimane tra i due tubi deve essere riempito con spazzole metalliche o materiali simili. Saldiamo la parte superiore del tubo, così com'era. Rimontiamo tutti gli elementi strutturali che sono stati smantellati nel processo.

Di conseguenza, che ha dato la messa a punto, otteniamo un silenziatore a flusso in avanti, fornendo il risultato desiderato. Il rombo massiccio e goloso del motore, così come l'aumento di potenza del ciclomotore, saranno la prova che tutto è andato bene.

Puoi creare un tale silenziatore da zero. Sarà una variante completamente nuova composta da più componenti. La parte difficile di questa operazione, chiamata tuning ex novo, è trovare l'impianto di scarico per un particolare ciclomotore.

In questo caso, ancora una volta, è necessario preparare gli strumenti e i materiali necessari.

1. Acquista da un negozio o trova due tubi con un diametro di 33 mm;
2. Acquista plexiglas;
3. Bulloni М8 e М3;
4. Prepariamo colla e chiodi;
5. Saldatrice;
6. Lime ad ago;
7. Seghetto per metallo.

Prima di tutto, devi tagliare 18 cm da uno dei tubi.Si consiglia di elaborare con cura il punto nel taglio con un file. Taglia un cerchio dal secondo tubo con un diametro di 1,5 cm e lo elaboriamo usando il metodo sopra. Incolliamo il cerchio ritagliato nel taglio del primo tubo. Tagliamo un altro pezzo di tubo, lungo 18 cm, e vi facciamo molti buchi. Questo può essere fatto anche con un chiodo affilato.

Colleghiamo tutte le parti utilizzando una saldatrice. Riempiamo la cavità formata all'incrocio di due pezzi di tubo con lana minerale. Avvolgiamo il prodotto finito con uno speciale materiale ignifugo. La marmitta fatta in casa è pronta. Per installarlo, sarà necessario collegare l'elemento all'attacco del corpo dello scooter.

Dal plexiglass, indispensabile in questa materia per la sua forza e la sua facile colorazione, ritagliamo un tipo speciale di anello, i cui bordi possono essere piegati verso l'esterno di 180 gradi. Attacciamo i cerchi risultanti con grazie al ciclomotore, usando i bulloni necessari. Lucidiamo la marmitta con carta vetrata. Le articolazioni del prodotto fatto in casa con il corpo del ciclomotore dovranno essere lubrificate per fedeltà.

Marmitta smontata fatta in casa per ciclomotore

Se la produzione fatta in casa causa alcune difficoltà, puoi trovare molti modelli di marmitte già pronti. Di solito sono poco costosi. D'altra parte, solo una versione fatta in casa è in grado di dare la versione perfettamente prevista.

Se lo scooter perde gradualmente potenza e tutto è in ordine con il carburatore, il cilindro e la trasmissione, allora è il momento di controllare la marmitta per l'ostruzione. Poiché l'olio si brucia costantemente nei motori a due tempi, non sorprende che prima o poi la marmitta si ostruisca con depositi di carbonio. E la fuliggine può raggiungere uno spessore tale da ridurre notevolmente il diametro dei fori di passaggio all'interno della marmitta. Il sistema di scarico non sarà in grado di funzionare correttamente e la potenza del motore diminuirà.

Pertanto, ha senso controllare occasionalmente che la marmitta non sia intasata. Quante volte farlo, non lo so, probabilmente non più di una volta ogni 5000 km. Per verificare, è necessario rimuovere la marmitta e soffiare nel suo tubo, precedentemente avvolto con un tovagliolo. Se l'aria scorre con resistenza, il silenziatore è intasato.

Esistono 3 modi principali per pulire una marmitta:

• chimico, ad esempio con alcali o solvente
• bruciando dall'esterno, ad esempio, in un incendio
• taglio, combustione e infusione inversa bevuto

Non ho una saldatrice, quindi il terzo metodo scompare automaticamente. E in generale, segare, bruciare, bollire, quindi dipingere: è più facile ed economico acquistare una nuova marmitta, non vedo alcun motivo per fare questo tipo di lavoro. Il secondo metodo, con fuoco e percussioni, non richiede una saldatrice, tuttavia, la marmitta sarà ancora sfigurata esternamente, e anche questa non è la mia opzione. Dopotutto, sono un amante della chimica e la mia marmitta non è abbastanza intasata per procedere a misure drastiche. Quindi, puliamo con la chimica!

Per la pulizia, avrai bisogno di alcali - soda caustica, è anche soda caustica. Può essere acquistato come scovolino intasato "Mole" per poco più di 8 rubli. Ho preso 2 bustine.

Per rimuovere il silenziatore, abbiamo bisogno di una chiave a bussola da 10 e 12.

Per prima cosa è necessario aprire il sedile e utilizzare una chiave da 10 per svitare i 4 bulloni che fissano il sedile al telaio. Sullo scooter Honda Tact, dovrai svitare e rimuovere il coperchio del serbatoio dell'olio. Dopo aver svitato i bulloni, rimuovere il sedile.

Ora è necessario allentare i due dadi che fissano la marmitta al cilindro. Non è necessario svitarli fino in fondo, è sufficiente svitarli di circa 5-6 mm.

Successivamente, utilizzando una chiave da 12, svitare i bulloni che fissano la marmitta al carter motore.

La marmitta viene rimossa, puoi portarla in casa.

È necessario tappare il foro di scarico della marmitta con un tappo di gomma.

Ci addormentiamo "Talpa" nella marmitta. In generale, questo dovrebbe essere fatto con guanti di gomma. Non me ne sono accorto subito, quindi la Talpa mi ha morso leggermente.

Ora riempi la marmitta con acqua calda. Con attenzione! La reazione di sciogliere la soda caustica nell'acqua aggiungerà anche calore, quindi la marmitta diventerà molto calda!

Agitare la marmitta piena e lasciare per un giorno.

È ora di drenare la roba. Beh, ho una nuova marmitta, quindi non ho visto niente di terribile all'uscita.

Dopo averlo scaricato, sciacqualo bene dal tubo della doccia. Allo stesso tempo, il bagno si trasforma in un incubo, quindi la procedura dovrebbe essere eseguita in assenza di membri della famiglia. Bene, o in presenza di chi non ci capisce niente :). Quindi dovrai lavare a lungo la vasca da bagno con Domestos e altri detergenti.

Dopo il lavaggio, resta solo da scuotere tutta l'acqua dalla marmitta. E poi l'ho subito asciugato con un phon alla temperatura più bassa. Questo dovrebbe essere fatto all'aperto in quanto emana un cattivo odore.

Quindi, per soli 17 rubli, puoi pulire la marmitta. Se non avvii le sue condizioni, la marmitta servirà il tuo scooter per molto tempo!

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Metodi per pulire la marmitta dello scooter dai depositi carboniosi

Una marmitta intasata riduce significativamente la potenza del motore e contribuisce ad aumentare il consumo di benzina. Una marmitta intasata è comune sugli scooter a due tempi.

Esistono diversi metodi di pulizia, da leggeri e inefficaci a pesanti, ma dopo i quali il tubo di scarico viene completamente pulito.

Il metodo più semplice è la pulizia della fune metallica. Fissiamo un'estremità nel mandrino del trapano, apriamo l'altra sotto forma di gorgiera, senza rimuovere il tubo, spostiamo gradualmente il cavo all'interno del tubo, ruotando lentamente il cavo. Se possibile, la pulizia deve essere effettuata fino all'arresto del cavo. Il metodo è abbastanza efficace. ma dura poco.

Un metodo più difficile, pulire la marmitta di Mister Muscle. Questa polvere è venduta nei negozi di prodotti chimici domestici ed è destinata alla pulizia delle fogne intasate. Sarà necessario rimuovere il silenziatore per la pulizia. Il metodo è efficace solo con depositi di carbonio insignificanti nella marmitta. Quasi mai applicato.

Ma questo metodo è già efficace. La pulizia della marmitta con una fiamma ossidrica, un cannello a gas, anche sul fuoco non è importante. L'importante è riscaldarlo fino a farlo diventare rosso, picchiettarlo delicatamente in cerchio con un bastoncino di legno e assicurarsi di eliminare i residui di carbonio con un compressore. Non sarai in grado di versarlo semplicemente.Quindi dipingere con vernice resistente al calore. Lo svantaggio di questo metodo è che a causa della presenza di un elemento refrattario nel guscio della marmitta, le camere d'aria potrebbero non essere pulite abbastanza bene.

Se tutti questi metodi non hanno funzionato per te e la marmitta è ancora intasata, l'unico metodo per pulirlo è tagliando. E poi bruciarlo dall'interno. Questo metodo è il più difficile, ma l'efficacia non ti deluderà.

Scopri di più su ciascun metodo di pulizia nei seguenti articoli.

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Durante il funzionamento dello scooter, i residui della combustione del carburante e dell'olio si accumulano gradualmente nel sistema di scarico, il che porta a un notevole deterioramento del funzionamento, sia che si tratti di un motore a due o quattro tempi.

Un sistema di scarico intasato da depositi carboniosi può causare una diminuzione della potenza del motore, interruzioni del funzionamento e un consumo eccessivo di carburante. Quando si guida con una brusca apertura dell'acceleratore, il motore risponde molto lentamente e l'accelerazione dello scooter è molto debole.

I tubi di scarico dei motori a due tempi sono più suscettibili alle incrostazioni di carbonio rispetto ai motori a quattro tempi, sebbene sia sui motori a due tempi che questo problema influisca maggiormente sul funzionamento del motore. Il motore soffoca con i suoi gas di scarico.

Può essere abbastanza semplice identificare la contaminazione, è necessario smontare la parte e soffiare nel tubo di ingresso. Se allo stesso tempo si avverte resistenza al flusso d'aria, è necessario pulirlo. Esistono diversi metodi di pulizia che differiscono per efficienza e intensità di lavoro.

Il metodo più radicale, allo stesso tempo, il più laborioso, che dà il miglior risultato, è il taglio e la rimozione dei depositi carboniosi con vari raschietti e strumenti e la successiva saldatura mediante saldatura. In questo caso, è necessario conoscere la struttura interna del sistema. Di solito, una finestra rettangolare viene tagliata dal lato, attraverso la quale viene eseguito il lavoro. Dopo che la marmitta è stata saldata, dovrà essere verniciata per ripristinare l'aspetto estetico.

È più facile rimuovere i depositi di carbonio con una fune metallica. È necessario prendere un pezzo di cavo della lunghezza richiesta, fissarne un'estremità nel mandrino di un trapano elettrico e gonfiare l'altro e spostarlo gradualmente verso l'interno, ruotando il cavo con un trapano a bassa velocità. In alcuni casi, si ottiene un risultato positivo.

Può essere pulito chimicamente. Questo metodo è considerato più efficace rispetto all'uso di un cavo. Come pulizia "chimica" devi prendere uno scovolino per fognature domestico, come "Mister Muscle", "Cat" o un altro detergente simile a base alcalina.

A proposito, l'efficienza della pulizia del tubo di scarico dipende dal prodotto di qualità utilizzato.

Innanzitutto, tappare un'estremità del tubo di scarico, assicurarsi che sia ben stretto, quindi versare la polvere nella marmitta, riempirla con acqua calda e lasciarla così per un giorno.

Il giorno dopo, versa tutto lo "sporco" insieme al composto per la pulizia e risciacqua bene con acqua corrente da un tubo. Quindi asciugare e installare sullo scooter.

Il prossimo metodo di pulizia può essere chiamato termico, cioè calcinato con una fiamma ossidrica o semplicemente nel fuoco. Dovrebbe diventare caldo, che si chiama "rovente". È possibile dirigere la fiamma della lampada nel sistema di scarico. Procedere in questo modo fino a quando il fumo dei residui bruciati cessa di essere emesso.

Dopo tale cottura, scuotere tutti i depositi di carbonio, soffiarlo con aria compressa dal compressore e verniciarlo con vernice resistente al calore.

Ci auguriamo che almeno uno dei metodi di pulizia di cui sopra aiuti a ripristinare il funzionamento del sistema di scarico. Aumentare di conseguenza la potenza del motore e la qualità del lavoro.

Come fare un flusso in avanti su uno scooter.

Il flusso diretto è un tipo di sistema di scarico ad alto flusso.

Installando un silenziatore diretto, puoi aumentare la potenza del veicolo e ottenere un suono nobile del motore.

Autore Dmitry Konorkin, sul sito con il soprannome Dima 73.

Pertanto, molti proprietari di scooter prima o poi desiderano rimuovere il catalizzatore dalla loro marmitta.

1. - macinino;
2. - trapano;
3. - martello;
4. - rete o tubo forato (è possibile con tacche);
5. - Trucioli d'acciaio o spugne (metalliche) per la pulizia delle pentole;
6. - vernice resistente al calore.

1. Per prima cosa, rimuovere gli schermi decorativi e la marmitta svitando i quattro bulloni. Taglialo vicino al ginocchio in un cerchio usando una smerigliatrice o un seghetto per metallo.

2. Ora puoi scegliere tra due opzioni:

Prima opzione lascia la vecchia pipa e tira fuori tutta la spazzatura.

Seconda opzione trova una nuova pipa, senza inutili tormenti.

3. Cerchiamo imbottitura per la marmitta, nel nostro caso sarà una spugna (metallica) per pulire le pentole, puoi usare anche lana di vetro. La lana di vetro ha un grosso svantaggio, si brucia gradualmente e vola via attraverso il tubo, è anche molto malsana. Non risparmiamo sulle spugne, compriamo le più dense, a me bastavano 11 pezzi.

4. "Prendiamo" prima il tubo interno, quindi applichiamo il tubo esterno, se tutto ha funzionato, quindi facciamo bollire il tubo interno e solo allora quello esterno. Tutto dovrebbe essere a livello e il tubo interno è chiaramente nel mezzo.

5. Riempiamo la marmitta, non abbiamo fretta, non c'è bisogno di tamponare i trucioli di metallo.

Spingiamo la spugna con un oggetto lungo e largo.

Ecco come dovrebbe risultare!

6. Saldiamo il supporto, avendo precedentemente installato tutto in posizione.

7. Saldare sul coperchio posteriore. Se vuoi rendere più silenzioso lo scarico, salda il tappo sul tubo interno, in questo caso non dimenticare di lasciare uno spazio tra il tubo interno e il coperchio posteriore.

8. Un passaggio creativo, o si dipinge con vernice ignifuga o si carteggia il tubo con carta vetrata fine.

Autore Dmitry Konorkin, sul sito con il soprannome Dima 73.

Se anche tu vuoi condividere la tua esperienza, allora scrivila su EMAIL.

La rimozione di una marmitta su uno scooter può essere necessaria per vari motivi, ad esempio quando si sostituisce un pistone, si sostituisce un pneumatico o una camera d'aria, si sostituiscono le pastiglie dei freni e si regola il freno posteriore e, infine, per pulire la marmitta stessa.

La marmitta dello scooter è solitamente fissata al motore con quattro bulloni (alcuni modelli possono avere elementi di fissaggio aggiuntivi), di cui due laterali e due sul fondo (al cilindro). Alcuni dei nomi dei sistemi di scarico degli scooter possono essere costituiti da diversi componenti, anch'essi imbullonati l'uno all'altro.

Consideriamo passo dopo passo come rimuovere correttamente una marmitta su uno scooter:

L'installazione del tubo di scarico sullo scooter viene eseguita nell'ordine inverso.

Il silenziatore di uno scooter a quattro tempi svolge la sua funzione diretta: rende il suono di scarico più silenzioso. Il corpo del silenziatore è un tubo saldato da lamiera. In questo caso sono presenti tramezzi con fori, un vetro, anch'esso costituito da una lamiera con fori circolari e un rivestimento di materiale non combustibile che lo avvolge (simile alla lana di vetro). I gas di scarico che passano attraverso questa struttura perdono velocità e temperatura. Questo riduce il rumore di scarico. Di seguito sono riportate le foto dei silenziatori di due diversi scooter.

Opzione uno, installata su scooter Reggy e simili

Poiché i requisiti europei per la pulizia dei gas di scarico sono piuttosto severi (questo non si applica agli scooter con un volume del cilindro di 50 cc o meno), questa marmitta utilizza un cosiddetto sistema "secondo". Non posso dare una definizione esatta, ma dopo lo smontaggio mi sono reso conto: i gas di scarico vengono miscelati con aria pulita, quindi si riduce il contenuto di CO nello scarico.

A sinistra: tubo di scarico, un piccolo foro su di esso è un'apertura per l'alimentazione di aria fresca al silenziatore A destra: il coperchio del silenziatore posteriore è stato tagliato.

Sinistra: cover marmitta anteriore Destra: vetro in acciaio a vista con fori tondi

A sinistra: il corpo della marmitta è tagliato longitudinalmente, sono visibili il vetro e la lana minerale che lo avvolge A destra: il coperchio frontale con il vetro saldato.

Opzione due, esempio: scooter baotiano

Non parlerò dei modelli in arrivo nella Federazione Russa, ma in quelli europei è installato un catalizzatore a tutti gli effetti. Scopo: postcombustione di gas e benzina e sostanze nocive in essi contenute.

A sinistra e al centro: marmitta smontata A destra: catalizzatore visibile nella foto

Per le fotografie, le marmitte danneggiate in un incidente sono state smontate. L'analisi è stata effettuata a scopo informativo.

Una marmitta per un motore a quattro tempi produce molto meno depositi carboniosi rispetto a una marmitta per un motore a due tempi. La pulizia della marmitta è, in linea di principio, sconsigliata e non necessaria. Non ti consiglierei di smontare una marmitta normalmente funzionante.

E in questo video puoi vedere come puoi ancora realizzare una marmitta a flusso diretto per uno scooter con le tue mani:

Anche con una messa a punto minima dello scooter, devi pensare all'installazione scarico risonante... Il principio di funzionamento e una panoramica dei sassofoni, come vengono comunemente chiamati tali silenziatori, daremo in un altro articolo.

Marmitta risonante per sassofono - la cosa non è economica e non tutti possono permettersela. Di conseguenza, gli scooter hanno il desiderio di risparmiare denaro e realizzare da soli un tale tubo di scarico. In questo articolo imparerai come realizzare un primitivo sassofono fatto in casa usando uno scooter come esempio. Yamaha jogging... Perché primitivo? Perché con questo metodo non guidiamo calcoli del risonatore (questo richiede un programma speciale), ma basta usare il disegno della marmitta del sassofono.

Il disegno mostra Dimensioni silenziatore sassofono su Yamaha Jog.

Quindi iniziamo. Per fabbricazione del sassofono abbiamo bisogno di metallo, di circa 1,2 mm di spessore. Deve essere tagliato secondo le dimensioni indicate nel disegno (puoi regolare queste dimensioni più vicino ai tuoi parametri). Per piegare con precisione il metallo, maciniamo un pezzo di legno in base alle dimensioni (un tale silenziatore di legno si è rivelato tale) e già pieghiamo l'acciaio secondo questa forma. Dopo un'attenta regolazione del pezzo, saldiamo i giunti con saldatura semiautomatica. Puliamo la parte con ogni mezzo disponibile.

Pieghiamo anche la marmitta e il tubo della marmitta. Da un lato, prepariamo completamente e, dall'altro, sui rivetti (per sostituire il riempitivo, ecco la lana di vetro). Dopo la saldatura, controlliamo tutti gli elementi per rilevare eventuali perdite: ovviamente non dovrebbero esserci spazi vuoti.

Maciniamo e dipingiamo tutti i dettagli. In questo caso silenziatore dipinto con vernice a polvere e tutto il resto con semplice vernice acrilica.

I fissaggi sulla marmitta sono realizzati in acciaio inossidabile.

Ed ecco il risultato dei nostri scrupolosi robot: una copia sassofono Tecnigas... Non male, vero?

Sembra ancora meglio sassofono scooter.

Dopo aver installato un tale silenziatore, potrebbe essere necessario regolare il carburatore dello scooter, regolare la trasmissione nel suo insieme e il motore in generale.

Un modo per pulire una marmitta senza perdere la sua silenziosità

Un saluto a voi amici sul mio canale di riparazione moto! Mi chiamo Alessandro e all'età di 10 anni, avendo raccolto la somma necessaria, senza alcuna richiesta da parte dei miei genitori, sono andato al mercato e ho comprato un motorino dei Carpazi, da quel momento è iniziata la mia carriera motociclistica. Questo non è un hobby o un lavoro, fa parte della mia vita. Ho un approccio molto responsabile alla riparazione dei veicoli a motore e, soprattutto, amo la qualità in tutto. Quello che posso trasmettervi cari telespettatori e abbonati.

Video MANI PROPRIE: pulizia della marmitta di uno scooter 2T, metodo 2 del canale SashaDalkevich

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Un modo per pulire una marmitta senza perdere la sua silenziosità

Un saluto a voi amici sul mio canale di riparazione moto! Mi chiamo Alessandro e all'età di 10 anni, avendo raccolto la somma necessaria, senza alcuna richiesta da parte dei miei genitori, sono andato al mercato e ho comprato un motorino dei Carpazi, da quel momento è iniziata la mia carriera motociclistica. Questo non è un hobby o un lavoro, fa parte della mia vita. Ho un approccio molto responsabile alla riparazione dei veicoli a motore e, soprattutto, amo la qualità in tutto. Quello che posso trasmettervi cari telespettatori e abbonati.

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Dispositivo marmitta per scooter a quattro tempi

Oggi parleremo della struttura del silenziatore e della necessità, nonché della possibilità di installarne uno "tuning". Immediatamente ti deluderò nell'essere in grado di spremere potenza utilizzando un silenziatore di sintonizzazione di noti produttori. Lascia che ti spieghi perché. Innanzitutto, una piccola teoria. In un motore a due tempi, la marmitta è composta da due parti: il risonatore e la marmitta stessa. È l'uso del risonatore "corretto" che dà un aumento di potenza. Sulla base del design di un motore a due tempi (leggi l'articolo "Progettazione e principio di funzionamento di un motore a quattro tempi"), l'ingresso e l'uscita nel cilindro avvengono quasi contemporaneamente. Ciò significa che ad un certo momento, entrambe le porte di ingresso e uscita del cilindro sono aperte. I gas di scarico escono nel tubo di scarico e quindi entrano nel risonatore. La miscela di carburante prende il loro posto nel cilindro. Ma poiché le luci di scarico del cilindro sono aperte, parte della miscela di carburante entra nel tubo di scarico. Lo scopo del risonatore è quello di riflettere i gas di scarico, creare un'onda all'indietro da essi, che "spinge" la miscela di carburante nel cilindro e quindi crea una pressione più elevata nella camera di combustione. Certo, potrebbe essere scritto in modo più dettagliato, usando termini tecnici e citazioni da libri intelligenti, ma alla fine questo sito parla di scooter a quattro tempi.

Quindi, a differenza di un due tempi, un ICE a quattro tempi ha valvole di aspirazione e scarico che chiudono le porte di aspirazione e scarico. Così scompare la necessità e l'opportunità di usare il risonatore. Lo stesso spiega l'impossibilità di ottenere risultati significativi installando una marmitta a bassa resistenza o una marmitta diretta. Naturalmente, questo porterà un po 'di potenza, poiché la resistenza fornita dal silenziatore è ridotta. Chi vuole cambiare il suono dello scarico, renderlo "più sportivo" può installare un tale silenziatore. Ma, ripeto, non bisogna aspettarsi risultati significativi.

Dispositivo
Il silenziatore di uno scooter a quattro tempi svolge la sua funzione diretta: rende il suono di scarico più silenzioso. Il corpo del silenziatore è un tubo saldato da lamiera. In questo caso si tratta di tramezzi forati, un vetro, anch'esso costituito da una lamiera con fori circolari e un rivestimento di materiale non combustibile che lo avvolge (simile alla lana di vetro). I gas di scarico che passano attraverso questa struttura perdono velocità e temperatura. Questo riduce il rumore di scarico. Di seguito sono riportate le foto dei silenziatori di due diversi scooter.

Opzione uno, installata su scooter Reggy e simili
Poiché i requisiti europei per la pulizia dei gas di scarico sono piuttosto severi (questo non si applica agli scooter con un volume del cilindro di 50 cc o meno), questa marmitta utilizza un cosiddetto sistema "secondo". Non posso dare una definizione esatta, ma dopo lo smontaggio mi sono reso conto: i gas di scarico vengono miscelati con aria pulita, quindi si riduce il contenuto di CO nello scarico.

A sinistra: tubo di scarico, un piccolo foro su di esso - un foro per l'alimentazione di aria fresca al silenziatore. A destra: coperchio della marmitta posteriore tagliato.

A sinistra: copertura marmitta anteriore.
A destra: è visibile un bicchiere d'acciaio con fori rotondi.

A sinistra: il corpo della marmitta è tagliato longitudinalmente, sono visibili il vetro e la lana minerale che lo avvolge.
A destra: copertina con un vetro saldato ad essa.

Opzione due, esempio: scooter baotiano
Non parlerò dei modelli in arrivo nella Federazione Russa, ma in quelli europei è installato un catalizzatore a tutti gli effetti.Scopo: postcombustione di gas e benzina e sostanze nocive in essi contenute.