In dettaglio: riparazione fai-da-te di una Toyota Camry da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Riparazione del volante da golf 3 Video pratico
Sulla nostra Volkswagen Golf non così nuova, la cremagliera dello sterzo era completamente inutile. Il problema è visibile da molto tempo ed ora è il momento di risolverlo. Eseguiamo il tronco del camino con le nostre mani, quasi a casa. Ora direttamente sulla scatola dello sterzo. in basso, quasi sopra i pedali, separiamo i supporti del piantone dello sterzo per svitarli, a volte è necessario rimuovere lo stivale nella parte interna.
Il prossimo passo dovrebbe essere quello di rimuovere il fluido, per questo è necessario rimuovere il tetto dal serbatoio del fluido idraulico. Dal basso sotto l'auto, scolleghiamo il tubo che porta alla pompa del servosterzo e dreniamo il fluido dal sistema. Alziamo il cric e lo posizioniamo sui cuscini in modo da poter rimuovere le ruote. Dopo aver rimosso le ruote, svitare i dadi delle punte di guida, la chiave delle punte viene rimossa usando un estrattore speciale o con colpi di martello sul fuso a snodo,
Bisogna fare attenzione a non danneggiare il filo e le antere sulle guide. Ora puoi svitare l'attacco del parafango alla cremagliera dello sterzo tenendo i tre bulloni. La parte anteriore può essere svitata dal basso con una chiave inglese o l'albero di trasmissione dall'alto e le altre due dalla parte posteriore. Sollevare leggermente il telaietto con il connettore e rimuovere i bulloni di montaggio del piantone dello sterzo. Non tentare di rimuovere i bulloni dal telaio ausiliario. Ora puoi staccare la staffa lato passeggero che fissa la cremagliera dello sterzo.
Lo stivale superiore deve essere rimosso. cremaglieraper non romperlo quando abbassiamo la barella. Quindi allentare i bulloni del telaio ausiliario nella parte anteriore e posteriore. Assicurati che tutti gli elementi attaccati alla guida siano scollegati. Ora, finalmente, svita i bulloni precedentemente allentati, devi ricordarli come. Abbassare leggermente il telaio ausiliario, di circa 5 centimetri, per rimuovere il binario.
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Questo passaggio deve essere eseguito con estrema cautela. Svitare il bullone ed estrarre il giunto cardanico dal tirante, ora è facile rimuovere il binario. L'ultima operazione di smontaggio della rotaia. toglilo bulloni del telaio ausiliario, dal lato conducente rimuovere dalla trave posteriore. Sostituisci la vecchia cremagliera dello sterzo non riuscita con una nuova. Puoi usare delle fascette per fissare il tubo dell'aria tra le antere. Dopo aver installato la nuova guida, installiamo immediatamente il gimbal, inseriamo la scanalatura e stringiamo il bullone.
Alzando leggermente la cremagliera, colleghiamo l'albero dell'elica del supporto e l'albero dello sterzo in cabina, indossiamo il bagagliaio. Colleghiamo i tubi di ingresso e l'impianto idraulico in loco. Ora, dal salone, dirigiamo il binario ai bulloni di fissaggio sulla barella, lo fissiamo con un elastico preinstallato sotto di esso.
Non sono ancora risorto, ma nel tiranno scrivono ovunque che devi sparare.
Il servosterzo stesso di solito inizia fastidiosamente a ricordare al suo proprietario che ha bisogno di riparazioni.
Sembra qualcosa del genere:
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- girare il volante diventa molto più difficile;
- cominciano ad apparire suoni che prima non c'erano, il volante ronza, si sente bussare o fischiare;
- il livello dell'olio si abbassa;
- la schiuma appare nel serbatoio;
- in movimento, l'auto porta costantemente di lato;
- l'olio si scuriva con un caratteristico odore di bruciato.
Non c'è niente per sempre, anche nelle auto Toyota, soprattutto se sono state rilasciate prima del 2007.Molto spesso, il tubo si consuma nel servosterzo, un po' meno spesso il cavo dello sterzo e altre piccole parti del meccanismo. Tuttavia, il problema potrebbe risiedere anche in una cinghia regolata in modo errato che aziona la pompa o nella pompa stessa, nonché nella necessità di cambiare l'olio nel meccanismo.
In alcuni casi, dopo aver cambiato l'olio, i proprietari di auto notano che l'auto è diventata molto più morbida da guidare. Sebbene non sia difficile farlo anche a casa, colui che sarà impegnato in questo processo per la prima volta dovrà escogitare.
La prima cosa di cui i conducenti inesperti potrebbero non essere consapevoli è che l'auto deve essere riscaldata prima di cambiare l'olio. Idealmente, guidalo per alcuni minuti. Puoi usare un breve viaggio al negozio. Successivamente, è necessario rimuovere il serbatoio in cui è conservato il liquido di raffreddamento. Sotto c'è il serbatoio dell'olio del servosterzo. Prima di rimuoverlo, è necessario pompare l'olio usato da esso. 
Per fare questo, è conveniente usare una siringa normale e un tubo contagocce, che si adatta perfettamente ad esso. Il processo è piuttosto lungo, certosino, quindi è meglio coprire tutto intorno con vecchi giornali o stracci per non schizzare d'olio. 
Il serbatoio vuoto deve essere rimosso utilizzando una chiave a dieci. Svita tre bulloni di fissaggio.
È inoltre necessario svitare la fascetta sul tubo di ritorno che si trova in alto e rimuovere questo tubo, se possibile, allungarlo con un tubo di dimensioni adeguate e scaricare anche l'olio. 
Resta da chiudere l'apertura del tubo da cui scorreva il flusso di ritorno. Il modo più semplice per farlo è con polietilene spesso e un elastico per soldi. Successivamente, puoi riempire di nuovo olio, prestando attenzione al fatto che il livello dovrebbe essere leggermente al di sopra del segno "Max Hot". 
Dopo aver eseguito queste manipolazioni, è possibile avviare il motore per alcuni secondi. La cosa principale è assicurarsi che il contenitore di scarico e lo straccio non siano in contatto con il motore o la cinghia.
Non girare il volante durante il cambio dell'olio.
Al momento, l'olio verrà versato nel contenitore che è stato preparato in anticipo. Prestare attenzione per garantire che il fluido non fuoriesca completamente dal servosterzo. Se lo desideri, puoi continuare ad aggiungere olio. Questa, ovviamente, è un'opzione meno economica, ma la sostituzione avverrà molto più velocemente. Alla fine, il prezzo dell'olio non è così alto da risparmiare sulle proprie piacevoli sensazioni di guida, e ancora di più su ulteriori costose riparazioni del servosterzo stesso o della sua pompa, che spesso fallisce.
