Riparazione fai da te peugeot 206

Peugeot 206 è uno dei modelli di maggior successo della società PSA Peugeot-Citroen. La berlina compatta di classe B si adatta perfettamente alle condizioni urbane, si sente sicura sia su strade strette che su ampie autostrade. La produzione di questo modello è iniziata nel 1998 e da allora la sua popolarità non è venuta meno.

Diagnostica completa del servosterzo dopo la rimozione e lo smontaggio.

Se effettuiamo riparazioni, questo è incluso nel costo del lavoro.

Diagnostica completa della CREMAGLIERA DI STERZO.

Se effettuiamo riparazioni, questo è incluso nel costo del lavoro.

L'auto ha ottime caratteristiche tecniche:

• una vasta gamma di propulsori con un volume da 1,1 a 2,0 litri e una capacità di 60-136 CV;
• Cambio manuale o robotizzato a 5 marce;
• sono presentati sia motori a benzina che diesel.

In breve, è una buona scelta per gli abitanti delle città, in particolare le donne come questo modello.

Tuttavia, non importa quanto sia ideale l'auto, ha bisogno di un servizio tempestivo. Uno dei temi "dolorosi" per i proprietari di auto francesi è il servosterzo.

Se non ti prendi cura del sistema idraulico, nel tempo dovrai riparare il servosterzo della Peugeot 206. In linea di principio, come in qualsiasi altro modello, i guasti sono standard qui:

• devi fare uno sforzo per girare il volante;
• consumo rapido di costoso fluido idraulico ATF - Dexron II o III;
• la presenza di suoni estranei durante la guida - bussare al piantone dello sterzo, ronzio della trasmissione della pompa del servosterzo, scricchiolio e macinazione alla massima rotazione del volante;
• ariosità del sistema idraulico.

Puoi elencarlo per molto tempo, ma il problema è che spesso è a causa del proprietario stesso che si verificano tutti questi momenti fastidiosi: una persona non presta attenzione a sintomi formidabili, non controlla il livello del liquido, cerca di risparmiare denaro acquistando olio più economico. Anche il tempo lascia il suo segno irreparabile. Di conseguenza, devi sborsare per costose riparazioni al servosterzo della Peugeot 206.

Al momento, ci sono molte officine e scatole in cui i Kulibin sono pronti ad affrontare la riparazione di qualsiasi attrezzatura. Tuttavia, non vi è alcuna garanzia che il problema non si ripresenti entro un mese.

I residenti di San Pietroburgo possono contattare un centro tecnico specializzato, che ti offrirà una gamma completa di servizi:

• diagnostica, determinazione della causa;
• riparazione di alta qualità del servosterzo Peugeot 206 e molti altri modelli;
• controllo di qualità.

Se necessario, i professionisti possono effettuare una sostituzione completa del servosterzo. Basta chiamare il centro tecnico e concordare tutto con i gestori. Sei sicuro di essere soddisfatto dei risultati del tuo lavoro.

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Dextron III, questo liquame viene utilizzato nelle trasmissioni automatiche e nel servosterzo e nei ponti

Il mio rail scorre, o meglio i paraolio, sto pensando se è possibile ripristinarlo senza emorroidi o comprarne uno più o meno normale che non si uccida, chi pensa cosa??

allo smontaggio chiedere usato

consiglio normale, l'ho fatto da solo

Tula607 22 luglio 2013

Dextron III, questo liquame viene utilizzato nelle trasmissioni automatiche e nel servosterzo e nei ponti

Il mio rail scorre, o meglio i paraolio, sto pensando se è possibile ripristinarlo senza emorroidi o comprarne uno più o meno normale che non si uccida, chi pensa cosa??

L'albero della cremagliera è in fase di ripristino. Le tracce di corrosione vengono rimosse su un tornio e viene eseguita la spruzzatura, seguita dalla lucidatura alla dimensione richiesta. (il prezzo di emissione è di circa 5-6 mila rubli) I sigilli dell'olio uccisi cambiano di conseguenza. Questo è il modo giusto per farlo. Ho pulito il mio albero "mangiato" con carta vetrata 1000 e l'ho lucidato su un cerchio di feltro (che si è rivelato a portata di mano in garage), ho sostituito i paraoli laterali, non ho toccato quello centrale, perché tutto era asciutto lì Ho percorso circa 2000 km su questo ananismo - è ancora asciutto, ma penso che la procedura di cui sopra non possa essere evitata. ma sarà dopo. Per quanto riguarda il più o meno ucciso, dico subito: la risposta è negativa. Visivamente vedrai solo le estremità dell'albero e non vedrai i limiti interni estremi a cui arrivano i paraolio + il centro dell'albero (contrassegnato da un anello rosso)
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Anche se, come si suol dire, tutto è volontà di Allah. Questa è puramente la mia opinione. Se hai domande, scrivi. Successo.

Tula607 23 luglio 2013

Ragazzi! dimmi cosa devo comprare dal kit di riparazione, a quanto ho capito, non te la caverai con due paraoli e tiranti dello sterzo, ovviamente devi tenere conto di come si è consumato il nodo, questo è comprensibile, ma voglio sentire da voi consigli, e ancora meglio restaurare o prendere quelli usati da smontaggio, per esempio.

Non è possibile acquistare qualcosa da un kit di riparazione, è possibile acquistare solo il kit di riparazione stesso. È composto da paraoli e anelli, dai un'occhiata
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di seconda mano può anche morire in qualsiasi momento, quindi non c'è alcuna garanzia. È solo necessario ripristinare l'albero stesso. Anche qui gli uffici di recupero possono fare lavori di hacking, ad esempio, non pulire i lavelli sul tornio, ma sciacquare la ruggine con prodotti chimici e spruzzarla immediatamente, apparirà esattamente dopo il loro lavoro di garanzia, ad es. tra un anno e mezzo. Come ha già scritto Max, acquista morsetti per una vite (solo la fine della famiglia dovrebbe essere accostata).
Questo era lo stato del mio paziente (solo rimosso e pulito con uno straccio), cosa è stato fatto dopo. scritto sopra.
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Smonta, guarda e prendi una decisione. Successo.
Il post è stato modificatoTula607: 23 luglio 2013 - 21:51

Tula607 23 luglio 2013

Mi scuso per la domanda stupida, perché il binario muore?O è come con la traversa posteriore che devi cambiare qualcosa nel tempo?

Lyokha, te l'ho detto, tutto è volontà di Allah. Ma la cosa principale è l'ingresso di acqua. Cavalca e nuota nelle pozzanghere. e i morsetti sulle aste sono davvero arroganti. ed ecco la linea di fondo. Se finora tutto va bene, allora ti consiglio comunque di cambiare i morsetti e riempire la litola, entro limiti ragionevoli, ovviamente.

Tula607 23 luglio 2013

grazie per il consiglio! Tula607 e quali morsetti mi consigliate (fascette di plastica)?

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Per molto tempo ho guidato sul vecchio servosterzo (il nuovo mi stava aspettando dietro le quinte).
È ora di servirlo. La pressione è diventata debole, il volante è pesante.

Design.

Abbastanza semplice e affidabile.
Il gioco assiale deve essere sempre costruttivo!
Nessun anello, nessun distanziatore per campionare il gioco!

Questo anello sull'asse della puleggia limita la corsa.

È vietato installare "gag"!
Non è necessario svitare la puleggia dall'asse!

Il meccanismo interno della lama e le pareti di supporto sono flottanti.
La parete di supporto posteriore viene premuta contro l'anello elastico.

La parete è sostenuta da un anello di gomma attorno alla circonferenza.

La ragione del ronzio al minimo e della scarsa pressione è l'usura del ritorno della lama.
È molto chiaramente visibile che la superficie è usurata (sequestro, lavorazione trasversale).

Usando Goi Paste, Felt Attachment e Dremel, puoi ottenere il risultato perfetto.

Le lame devono essere capovolte.
Prima del montaggio, tutto deve essere sciacquato, soffiato e raccolto con olio.

Hon sui dettagli non ha eliminato.

Buona fortuna a tutti!

La mia auto: Peugeot 206 5 porte 1.6 cambio manuale dal 2000 in poidotazione: XT colore: Metallic Flandres Grey! Acquistato nel 2010!

Il fluido del servosterzo della Peugeot 206 è un olio che trasferisce la resistenza dalla pompa del servosterzo al cilindro idraulico e lubrifica anche tutte le coppie di attrito. L'olio viene fatto circolare attraverso i tubi che collegano le unità del servosterzo, incluso il vaso di espansione in plastica del servosterzo Peugeot 206, che ha i segni MIN e MAX per determinare il livello.

Il sistema di servosterzo stesso è il sistema idraulico della Peugeot 206, parte del meccanismo di sterzo per rendere più facile girare il volante e impostare la traiettoria. Se il servosterzo si rifiuta, è possibile guidare l'auto, ma il volante sarà difficile da girare, diventerà pesante.

Il livello del liquido del servosterzo nella Peugeot 206 può essere determinato dai segni sul serbatoio di espansione in plastica del servosterzo. Durante il funzionamento, il liquido del servosterzo Peugeot 206 può fluire in vari punti, molto spesso attraverso i tubi. Di conseguenza, il livello dell'olio del servosterzo diminuirà.

Guidare senza fluido nel servosterzo Peugeot 206 mette la pompa del servosterzo a rischio di danni, il che costa un sacco di soldi, poiché funzionerà a secco. Di conseguenza, riceverà gravi danni e fallirà. La pompa del servosterzo della Peugeot 206 inizia a funzionare non appena si avvia l'auto. Se la tua Peugeot 206 rimane senza olio nel sistema di servosterzo, la soluzione migliore sarebbe chiamare un carro attrezzi.

L'uso intensivo della Peugeot 206 rende il colore dell'olio del servosterzo più scuro nel tempo, spesso con un odore di bruciato. Questo è un motivo per pensare di sostituirlo. Il surriscaldamento dell'olio si verifica spesso quando il volante è fissato a lungo nella posizione estrema, fino a quando non bolle, la pressione in questo caso è massima. Inoltre, non dovresti lasciare l'auto quando parcheggi a lungo con il volante completamente girato.

La profilassi rapida e l'ispezione del servosterzo Peugeot 206 include: monitorare il livello dell'olio del servosterzo e la sua qualità nel vaso di espansione del servosterzo, controllare la tensione della cinghia di trasmissione sulla pompa del servosterzo Peugeot 206, valutare le condizioni dei tubi flessibili: crepe, macchie, appannamento e ricerca di perdite alle giunzioni degli elementi del servosterzo.

Ci sono due modi per cambiare il fluido nel servosterzo Peugeot 206:

• sostituzione parziale del liquido del servosterzo Peugeot 206.
• sostituzione completa del liquido del servosterzo Peugeot 206.

Per una sostituzione parziale dell'olio del servosterzo, avrai bisogno di una siringa (con un tubo) e dell'olio stesso, tanto che a fine lavoro smette di essere scuro.

Sostituzione parziale del liquido del servosterzo in Peugeot 206:

1. Svitiamo il coperchio del vaso di espansione del servosterzo Peugeot 206.
2. Con una siringa con un tubo, pompiamo completamente il liquido dal serbatoio del servosterzo.
3. Riempire il serbatoio con liquido nuovo, fino al livello MAX.
4. Avviamo il motore e giriamo il volante a sinistra e a destra nella posizione estrema.
5. Spegniamo il motore e ripetiamo di nuovo il punto n. 1 finché non otteniamo il risultato desiderato: olio leggero.

Il prossimo metodo per cambiare l'olio del servosterzo nella Peugeot 206 ti consentirà di ottenere quasi il 100% di sostituzione.

Sostituzione completa del liquido del servosterzo in Peugeot 206:

Guida su un cavalcavia o solleva l'auto con un cric in modo da appendere le ruote anteriori della Peugeot 206, in modo da poterle ruotare facilmente con il motore spento.

La cinghia del servosterzo scricchiola in caso di pioggia. Lascia a lato di un dente e il gioco del cuscinetto del servosterzo.

Tutto è possibile, il tensionamento della cinghia non ha aiutato? Prova prima a cambiare la cintura con una nuova.

A causa del contraccolpo e delle foglie. Guarda il reportage fotografico sulla riparazione della pompa del servosterzo.

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Suggerimenti ancora più utili in un formato facile da usare

Ditemi, cari abitanti della conferenza.
La pompa del servosterzo ronzava e fischiava.
Ho le seguenti domande:
1) Quale ordinare?
Auto anno 2005, portellone a cinque porte (se improvvisamente è importante), assemblaggio iraniano, motore 1.6 16V. Secondo il VIN, a causa dell'assemblea iraniana, niente batte.
Sulla pompa stessa, i numeri sono disegnati in posti diversi. Sulla parte metallica è presente un adesivo con il logo Peugeot-Citroen e due serie di numeri: "26079836" e "9636868880". La parte nera (presumibilmente in plastica) della pompa riporta “PA 66GF33” e “P/N 26079884”. Sembra esserci una logica secondo cui "P / N" è un numero partner, ma l'esistenziale non emette nulla per nessuno degli insiemi di numeri specificati e quando si tenta di abbinarlo al modello, ne emette una dozzina di diversi opzioni. Come sceglierlo?

2) Ci sono pompe usate e ha senso prenderle, o si muovono velocemente? E dove a Mosca c'è una resa dei conti con tsatski sulla Peugeot 206?

3) Bene, per non alzarmi due volte - ho capito bene che non è necessario eseguire uno smontaggio su larga scala sotto il cofano per rimuovere la pompa del servosterzo?

Sì, il fico lo sa mi dà il primo

GKN-Spidan 54171 Pompa del servosterzo 14/06/13 6 18 242,87 sfregamento.

E dentro i suoi parametri e foto. I parametri sono:
Generale
Tipo di operazione
Idraulico
Diametro puleggia, mm
137
Numero di costole
6
Limitazione del produttore
SAGINAW
puleggia
con puleggia

Ci sono più opzioni per il secondo numero:

GKN-Spidan 53671 Pompa idraulica 14/06/13 6 14 067.08 rubli. [La parte è rigenerata in fabbrica]

Ottimale HP-171 Pompa idraulica, sterzo 27/06/13 6 6 971.03 r.

Remy DSP447 Pompa del servosterzo C'è un'immagineParametriApplicazione 07/09/13 6 12 792,46 sfregamento. [La parte è rigenerata in fabbrica]
GKN-Spidan 53671 Pompa idraulica C'è un'immagineParametri Applicabilità 14/06/13 9 13 548,25 rub. [La parte è rigenerata in fabbrica]
Ottimale HP-171 Pompa idraulica, sterzo C'è un'immagineParametri Applicabilità 27/06/13 9 6 281.94 sfregamento.
Zf parti 8001 710 Pompa del servosterzo C'è un'immagineParametriApplicazione 14.06.13 9 14 393,53 sfregamento.
GKN-Spidan 53671 La pompa è idraulica C'è un'immagineParametri Applicabilità 13/06/13 10 17 559,81 sfregamento. [La parte è rigenerata in fabbrica]
GKN-Spidan 53671 Pompa idraulica C'è un'immagineParametri Applicabilità 13/05/13 11 15 860,54 sfregamento. [La parte è rigenerata in fabbrica]
Zf parti 8001 710 Pompa del servosterzo C'è un'immagineParametriApplicazione 13/05/13 11 16 989,36 sfregamento.

La data è quando è stato aggiornato il listino del fornitore e il numero è il tempo di consegna in giorni lavorativi (molto approssimativo)

Riparazione della pompa del servosterzo e del binario Peugeot 206

Peugeot 206 1.4. Come sostituire il servosterzo