Riparazione fai da te Hyundai ah 35

Sostituito il firmware con ADACT. L'auto non solo è migliorata, è semplicemente irriconoscibile. Ci sono anche cambiamenti in pista, ma lì è andata solo un po' meglio. Ma i cambiamenti in città sono molto significativi. Come se l'auto diventasse più leggera di 300 chilogrammi, trazione da ferma e in salita ai bassi regimi come su un motore diesel. Meno spesso è necessaria una scalata. Il consumo da misurazioni, sia dal computer di bordo che dalle stazioni di servizio, con una guida tranquilla è diminuito di circa 1-1,5 litri. In termini di cavalli, l'incremento è contenuto: un totale di 165 CV. invece di 150 e qualcosa intorno ai 220 Nm di coppia.

Dopo aver installato nuovi dischi freno, le vecchie pinze arrugginite non hanno dato pace al loro aspetto. Pertanto, ho deciso di verniciarli, e allo stesso tempo il disco del freno stesso, ovvero la parte di esso che non è coinvolta con le pastiglie (perché non sono state verniciate in fabbrica e si sarebbero arrugginite nel tempo). Ho comprato per questo uno speciale smalto argento resistente al calore e un convertitore di ruggine.

Ha tolto tutte e 4 le ruote contemporaneamente, ha messo la macchina sui mattoni. Ho pulito le pinze con una spazzola metallica ruvida, quindi l'ho elaborata con un convertitore.

Da tempo desideravo sostituire i dischi dei freni, perché i miei parenti erano completamente arrugginiti e battevano un po' in frenata. L'inverno è passato e ho deciso di togliere la ruggine dalle estremità. Ed è caduto in pezzi così grandi e in alcuni punti il ​​disco è marcito fino alla parte lavorante, dove il blocco sfrega ((((Cambiare urgentemente!

Peccato, visto che la loro usura era, in linea di principio, minima. Stupidamente marcito dalla chimica stradale di Mosca. Dischi freno e pastiglie sono stati forniti da tutti Sangsin Brake/hi-Q (dischi anteriori SD1005, dischi posteriori SD1052). Ora ho anche intenzione di dipingere le pinze dei freni con vernice argento.

Il 28 gennaio 2018 è passato un altro TO-4, il chilometraggio è stato di 54.200 km e sono stati percorsi solo 9500 km in un anno. L'auto ha 4 anni, durante l'operazione ho fatto solo manutenzione programmata, niente sferraglia o scricchiola. L'hodovka è tutto normale, gli spalti sono asciutti. L'umore si è subito alzato, non sono ancora necessari ulteriori investimenti.

Sto scrivendo il punto numero uno in anticipo per eventuali haters - S, il chilometraggio per l'età della macchina è piccolo, perché è già passato qualche anno prima del lavoro che è diventato molto vicino alla guida))

Il regolare riscaldamento elettrico dell'abitacolo chiaramente non fa fronte al suo compito. Il motore diesel impiega troppo tempo per riscaldare l'interno in inverno. Mi sono stancato di un simile layout invernale, quindi in autunno ho approfittato della promozione webasta ufficiale e ho messo EVO-5 Start al prezzo normale (25 mila rubli per il webasta, più 10 mila per i lavori di installazione, più 2 mila per il collegamento alla segnalazione).

L'8 gennaio 2017 si è verificato un altro TO-3, chilometraggio 45 mila km.

Non c'è niente di speciale da scrivere, tranne che in un anno non è cambiato nulla, non si è rotto nulla, non si è bruciata nemmeno una lampadina.

L'auto continua a deliziare. Buona fortuna a tutti sulla strada.

Ciao a tutti!! Bene, ora c'è un motivo per integrare la recensione. L'aggiunta è legata esclusivamente al periodo invernale. D'altronde l'inverno sembra ormai essere serio, in ogni caso l'inizio è andato a gonfie vele. Naturalmente, si tratterà di sostituire la batteria. I primi accenni, infatti, sono apparsi alla fine dello scorso inverno, quando non era possibile avviare l'auto dopo aver visitato il negozio. Poi c'erano 25 gradi, è arrivato senza domande, e l'auto si è rifiutata di ripartire. E succede come segue: il pedale del freno non viene premuto, come se qualcosa fosse congelato e impedisse che si guastasse come al solito.

È abbastanza ovvio che qualsiasi unità telaio Hundai deve essere in buone condizioni. Ciò è particolarmente vero per le sospensioni, poiché, a differenza del motore, che potrebbe guastarsi e la Hyundai ix35 semplicemente non andrà oltre, la rottura di alcuni elementi delle sospensioni durante la guida può portare a un grave incidente.

uno.Oltre all'ovvia sicurezza, il telaio Hyundai X35 è responsabile di una guida confortevole e di una buona maneggevolezza. La cosa più pericolosa è che in questo caso ci sarà un'alta probabilità di perdita di controllo, con la successiva collisione con un ostacolo che si è presentato sulla strada. Solo la diagnostica regolare del telaio Hyundai ix35 aiuterà a evitare una situazione del genere.

La diagnostica del telaio Hyundai ix35 include il controllo degli elementi:

• molle e ammortizzatori;
• leve e supporti (cuscinetti dall'alto, silent block dal basso);
• Boccole stabilizzatrici Hundaya X35;
• aste e cremagliera dello sterzo;
• cuscinetti delle ruote;
• GIUNTO CV.

2. Per i proprietari di Hyundai X35 con esperienza, non è difficile determinare il malfunzionamento della sospensione. L'esperienza dirà loro qual è il problema dal suono e dalla sua fonte. Inoltre, i guasti alle sospensioni più comuni suonano più o meno allo stesso modo in tutte le auto.

La diagnostica del telaio Hyundai X35 dovrebbe essere eseguita regolarmente, anche senza mostrare alcun accenno di malfunzionamento. È meglio farlo su un ascensore, ma può anche essere fatto su un normale cavalcavia o fossa di osservazione.

3. È importante ricordare come si comporta la Hyundai ix35 in buone condizioni, quindi qualsiasi malfunzionamento in futuro sarà ovvio. Per capire che qualcosa non va in un'auto, non è necessario essere un guidatore esperto e, soprattutto, un meccanico.

Molto spesso, si verificano i seguenti segni di malfunzionamento del telaio Hyundai X35:

• l'improvvisa comparsa di rumori, colpi, sobbalzi del telaio Hyundai ix35, che può scomparire e rimanere anche su una strada completamente piana;
• rollio troppo grandi in curva e oscillazioni evidenti del corpo quando si superano dossi o in frenata;
• sterzo arbitrario di lato, Hyundai X35 si allontana quando si guida dritto;
• usura irregolare dei pneumatici.

4. Molto spesso, puoi sentire esattamente il bussare della sospensione Hyundai X35, indica che gli elementi in gomma sono usurati o gli elementi di fissaggio che li trattengono sono allentati. Ci sono molti elementi in gomma nel telaio, nel complesso, quasi tutte le sospensioni della Hyundai ix35 possono bussare, di conseguenza, per identificare con precisione la causa del colpo, l'auto deve essere ispezionata dal basso .

Se si sente uno scricchiolio, soprattutto in curva o con una brusca accelerazione della Hyundai ix35, allora possiamo affermare con quasi assoluta certezza che il motivo risiede in un malfunzionamento dell'SHRUS della Hyundai ix35, la cosiddetta granata. Il più delle volte si verifica un cigolio dopo la sostituzione delle boccole stabilizzatrici, spesso questo indica una boccola di scarsa qualità.

5. Se Hyundai ix35 ha iniziato a deviare, più spesso succede dopo un difficile passaggio di buche e buche, quindi potrebbe essere necessario eseguire il collasso della somiglianza (camber-convergence Hyundai X35). Nel migliore dei casi, questo eliminerà il problema, nel peggiore dei casi, all'impatto, qualcosa potrebbe piegarsi, partendo dall'asta dello sterzo e finendo con il fuso a snodo.

Se si verifica almeno uno di questi segni, è necessario diagnosticare il telaio Hyundai X35 il prima possibile. Anche i regolamenti vietano esplicitamente il funzionamento con una sospensione difettosa, per non parlare del fatto che è semplicemente pericoloso.

6. Un silent block sospensione Hyundai ix35 non sostituito in tempo, che non è così costoso, può portare a una rottura della leva, con un cartellino del prezzo di cento dollari. Molti conducenti guidano senza prestare attenzione ai suoni che appaiono nel telaio della Hyundai X35 e guidano fino a quando il suono diventa completamente critico, o finché qualcosa semplicemente non cade, questo approccio è semplicemente assurdo.

7. L'ispezione visiva periodica del carro Hyundai ix35 può far risparmiare denaro, dopotutto, se trovi uno stivale o una copertura incrinati in tempo e ne fai una pronta sostituzione, l'elemento che era protetto dallo stivale durerà più a lungo. Se, durante l'esame dell'Hundai ix35, è stato trovato uno stivale già strappato, puoi essere certo che presto questo elemento di sospensione dovrà essere sostituito.

Dopo aver controllato tutte le antere, dovresti iniziare a diagnosticare gli elementi della sospensione anteriore Hyundai ix35.La sospensione anteriore è più complessa di quella posteriore, è soggetta a carichi pesanti, di conseguenza si rompe molto più spesso. Innanzitutto, ispezioniamo gli ammortizzatori Hyundai ix35, non dovrebbero presentare ammaccature o perdite di olio. Puoi anche provare a far oscillare l'ammortizzatore ai lati, l'ampiezza dell'oscillazione dovrebbe essere insignificante.

Ma il modo più semplice per verificare la funzionalità di questo elemento di sospensione è far oscillare la Hyundai X35 premendo l'angolo in cui si trova l'ammortizzatore da diagnosticare. Se, dopo aver premuto, Hyundai ix35, tornato al suo stato originale, ha continuato a oscillare su e giù, ciò indica un malfunzionamento dell'ammortizzatore.

8. Successivamente, vengono esaminate le molle del telaio Hyundai X35, spesso i loro turni si interrompono, quindi è necessario ispezionarli per verificare la presenza di crepe e l'integrità di tutti i turni. Ma qui puoi anche determinare la funzionalità delle molle senza guardare sotto l'auto. Per fare ciò, devi solo prestare attenzione allo spazio della Hyundai ix35, se l'auto è diventata notevolmente più bassa, questo indica già un malfunzionamento delle molle, si sono abbassate e non possono più svolgere correttamente la loro funzione.

9. La sfera e i silent block vengono controllati solo dal lato inferiore di Hyundai ix35. Per diagnosticarli, è meglio usare una sorta di leva metallica per facilitare il controllo di tutto per il gioco, non dovrebbero essere in un'auto funzionante. Allo stesso modo, vengono controllati i supporti stabilizzatori e reggispinta della Hyundai X35. Per controllare il cuscinetto della ruota, è necessario scuotere la ruota, se c'è un gioco, questo indica una cattiva condizione del cuscinetto.

Hyundai ix35 ha sostituito la famosa Tucson nel 2010. Il crossover è costruito sulla stessa piattaforma della Kia Sportage di terza generazione. L'ix35 è stato assemblato in Corea del Sud, oltre che in Europa, negli stabilimenti Kia in Slovacchia e Hyundai nella Repubblica Ceca.

Nel mercato russo, la Hyundai ix 35 è stata offerta con motori da 2 litri: benzina (150 CV) e diesel (136 e 184 CV). Tutte le unità di potenza hanno una trasmissione a catena di distribuzione.

Alcuni possessori di benzina IX 35, dopo 50-150 mila km, notano un colpo estraneo mentre il motore è in funzione. I motivi erano diversi: tendicatena idraulico difettoso, frizione CVVT (fasatura variabile delle valvole), punterie idrauliche (installate dopo il restyling nel 2013), o addirittura grippaggi nei cilindri.

Fortunatamente, i bulli non sono comuni. Quando si è contattato durante il periodo di garanzia, i concessionari non hanno cambiato l'intero motore, ma solo il "blocco corto" assemblato con pistoni e un albero motore. Se la garanzia è scaduta, il blocco dovrà essere incassato - da 100.000 rubli.

L'avviamento del motore può essere difficile a causa di un malfunzionamento dell'interruttore del pedale della frizione (con cambio manuale) / freno (con cambio automatico) e con tempo freddo - a causa del motorino di avviamento "retraente" (il grasso si addensa).

Nelle unità diesel, dopo 50-100 mila km, a volte viene affittata una puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore (da 7.000 rubli). E i problemi con l'avvio di un motore diesel a freddo sorgono a causa di uno scarso contatto o ossidazione nel punto in cui il cablaggio della candeletta è crimpato (circa 1.000 rubli). Inoltre, il relè della candeletta (da 4.000 rubli) o le candele stesse (1.500 rubli / pezzo) potrebbero guastarsi.

Scatola frontale

Per l'ix 35, ci sono tre scatole: "meccanica" a 5 e 6 velocità e "automatica" a 6 velocità. Non ci sono problemi seri con le scatole. Nel caso delle trasmissioni manuali, molti notano la comparsa di rumori estranei che scompaiono dopo aver premuto la frizione e, nel caso delle trasmissioni automatiche, i proprietari lamentano notevoli scossoni durante la commutazione.

Trasmissione

Una scarsa protezione dei giunti scanalati degli elementi di azionamento dagli effetti dell'acqua e dello sporco porta a conseguenze spiacevoli. Quindi, dopo 50-100 mila km, la corrosione uccide la connessione scanalata dell'albero di trasmissione destro. Lecca le fessure: c'è un contraccolpo e un ronzio. L'albero intermedio e il giunto omocinetico interno devono essere cambiati: 7.000 rubli per elemento più 3.000 rubli per il lavoro.

Peggio ancora, il supporto del cuscinetto di supporto dell'albero intermedio potrebbe rompersi. Il supporto fa parte dell'unità.Idealmente, è necessario sostituire il blocco, ma è possibile cavarsela con la saldatura ad argon. Fortunatamente, questo problema è molto meno comune.

Un altro esempio di scarsa protezione dei giunti scanalati è la corrosione e il taglio delle scanalature dell'albero di trasmissione nella scatola di trasferimento e nella coppa del differenziale (dopo 100-150 mila km). La riparazione sarà molto costosa: circa 80.000 rubli. Prima di tutto, i proprietari di auto diesel sono a rischio. La prevenzione dei giunti scanalati aiuterà a evitare problemi: lubrificazione ogni 30-40 mila km. Inoltre, l'elevata coppia dei motori diesel può distruggere la gabbia del differenziale lungo la saldatura.

La Hyundai ix 35 utilizzava due giunti a quattro ruote motrici. Fino al 2011 è stata installata una frizione elettromagnetica di origine giapponese JTEKT e dal 2011 - un produttore idraulico austriaco Magna Steyr. La frizione è abbastanza affidabile. I malfunzionamenti si verificano a causa di danni al cablaggio (3.000 rubli) o usura delle spazzole del motore elettrico (con chilometraggio elevato). Dopo 100.000 km, a volte il paraolio della frizione inizia a perdere.

Il cuscinetto esterno dell'albero dell'elica (4-5 mila rubli) può ronzare dopo 80-140 mila km.

La sospensione a bussare è la ragione di molte lamentele su Hyundai, e non solo sull'ix35. I colpi durante la guida attraverso le irregolarità sono aggravati dall'arrivo del freddo. Ci sono diverse fonti di suoni estranei. Il principale sono i montanti degli ammortizzatori nativi, che possono bussare dopo 2-3 mila km. I servizi ufficiali hanno cambiato i rack in garanzia. Ma questo non significava che non avrebbero bussato di nuovo. Dopotutto, i nuovi ammortizzatori sono gli stessi. Alcuni sono riusciti a cambiarli tre volte per 20.000 km. Ma il problema non è globale, c'è chi ha guidato fino a 80-100mila km, senza mai accorgersi che qualcosa bussa alla sospensione.

Un'altra fonte di urti è il bagagliaio e l'urto dell'ammortizzatore che smettono di volare dal sedile. Il produttore consiglia di fissare il bagagliaio al rack con un sigillante. Metodo popolare: avvolgere il nastro isolante su un'asta o legare "buffer" (fermata) con morsetti. Nell'anno modello ix35 2012, il produttore ha eliminato questo errore di progettazione.

Dopo 50.000 km, la cremagliera dello sterzo potrebbe bussare. I cuscinetti del mozzo (da 1.000 rubli) percorrono più di 60-100 mila km.

I silent block e i giunti sferici delle leve servono più di 100-150 mila km. Ma la staffa del braccio posteriore, a cui è attaccata la barra stabilizzatrice, può crollare dopo 60-100 mila km. La staffa può essere saldata. La nuova leva è disponibile per 9.000 rubli. Il difetto interessa esclusivamente le versioni a trazione integrale della Hyundai iX 35.

Carrozzeria e interni

La vernice è tradizionalmente morbida, facilmente graffiabile e scheggiata nel tempo. Sfortunatamente, dopo 3-6 anni, a volte si possono riscontrare rigonfiamenti della vernice sui passaruota posteriori, sul portellone, sul cofano, sul tetto e sui montanti del parabrezza. I rivenditori sono riluttanti a riconoscere questo problema come un caso di garanzia.

L'interno dell'iX 35 inizia spesso a scricchiolare, soprattutto in inverno, prima che l'interno si riscaldi. La fonte più comune di suoni estranei è il bracciolo tra i sedili anteriori.

Un altro momento spiacevole è il riempimento fatiscente del cuscino del sedile del conducente. Dall'attrito ravvicinato con gli spigoli vivi del telaio, gli "interni" possono sgretolarsi completamente in soli 30.000 km. Sorprende la caparbietà con cui il produttore ha cambiato più e più volte il cuscino del sedile prima della scadenza della garanzia. Solo nel 2015 è stata presa la decisione di installare un rivestimento speciale sul telaio per resistere all'attrito distruttivo.

Stessa storia con il volante in pelle scrostata e il rivestimento delle portiere, nel punto di contatto con il gomito del guidatore. Anche la "pelle" delle sedie non differisce nella durata. Sul sedile del conducente compaiono delle rughe e la pelle si screpola e si rompe.

A volte il motore della stufa inizia a fare rumore (è necessario smontare, pulire e lubrificare), oppure il coperchio di plastica del condotto dell'aria sotto il sedile del passeggero vola via. Ci sono anche guasti ai sensori di parcheggio, alle telecamere di retromarcia e "glitch" dell'unità principale.Sono stati inoltre segnalati casi di accensione spontanea delle spie di controllo con successiva estinzione a breve termine del quadro strumenti. In tali casi, i rivenditori hanno cambiato "ordinato".

Quando si sceglie una Hyundai ix35 usata, è necessario prestare particolare attenzione al funzionamento del sistema di trazione integrale. Il resto dei difetti sono facilmente rimovibili.

La cosa principale è che il proprietario dell'auto è sopravvissuto e non ha perso il desiderio di guidarla ulteriormente dopo la riparazione. Il chilometraggio è piccolo, versione 2012 ...

Ho un'auto senza paraurti, a quanto pare è stata spazzata via da un colpo.

Ha iniziato a smontare - anche il cofano del bagagliaio e il paraurti per la sostituzione, il pavimento del bagagliaio.

Cambia parzialmente il longherone, una tale piega non può essere raddrizzata.

La sospensione posteriore è leggermente dispiegata, di circa 1-1,5 cm, la ruota sinistra davanti a quella destra.

Non vuoi cambiare il parafango interno sinistro, lui sa dove sta entrando. correggerò la piega.

Con il pannello posteriore, tutto è chiaro.

La portiera posteriore sinistra è ben serrata, almeno la portiera anteriore si apre bene.

Fisso l'auto sul cavalletto e inizio ad allungare la carrozzeria dal pannello posteriore e dal longherone.

In questa fase, la porta si espande così tanto che la porta si apre.

Ma questo è un nulla osta preliminare.

Ora puoi tagliare il pannello posteriore e parte del pavimento del bagagliaio.

Ancora una volta tiro il longherone, raddrizzando la piega e misurando i punti di controllo del pannello posteriore, le diagonali dei longheroni, la distanza tra loro, stimando il rinforzo del paraurti.

Ma ora puoi riposarti, smontando il donatore.

Devo ammettere che forare i punti di saldatura di questo modello è una cosa estremamente difficile, ho rovinato tutte le frese. E prima ancora, su Jaguar XF, Focus e Civic, le stesse frese venivano perforate solo in volo.

Comunque sia, in un giorno e mezzo (orrore!) ho ottenuto con cura tutto ciò di cui avevo bisogno.

Dopo tutte queste maledizioni, la prima cosa che ho fatto è stata di cambiare parzialmente l'asta.

Il pavimento del bagagliaio stesso è semplicemente enorme, passa sotto il potente amplificatore trasversale e termina sotto i sedili posteriori. Così ho deciso di cavarmela con un po' di sangue.

Montaggio e saldatura del pannello posteriore ...

Assicurati che tutti gli spazi siano normali.

E mi rivolgo ai cosmetici: pieghe sulle ali.

Ultimo controllo dei giochi ed eliminazione dei difetti dei pezzi di ricambio.

Il tanto atteso gruppo di controllo con le sue sorprese - e l'auto viene smontata per la verniciatura.

Manuali di servizio HYUNDAI IX35, libri Hyundai X 35 su riparazione, funzionamento e manutenzione

Informazioni dettagliate e manuale di riparazione illustrato di riferimento per Hyundai ix35, Hyundai Tucson, manuale di funzionamento e manutenzione per Hyundai ix35, Hyundai Tucson, dispositivo Hyundai ix35, Hyundai Tucson dal 2010. I crossover Hyundai ix35 / Hyundai Tucson sono dotati di motori a benzina G4KD (2,0 litri) e motori diesel D4HA (2,0 litri CRDI).

Riferimento illustrato manuale dettagliato per la riparazione di Hyundai ix35, nonché il dispositivo Hyundai ix35, manuale d'uso e manutenzione per Hyundai ix35. La scaletta è della versione 2010. Le auto sono dotate di motori a benzina G4KD da 2.0 litri. e un motore diesel D4HA con un volume di lavoro di 2,0 litri. CRDI. I crossover a trazione anteriore e integrale Hyundai ix35 sono dotati di cambio manuale a 5 e 6 marce o AT a 6 marce.

Lavoriamo dal 2008
Più di 50mila clienti si fidano di noi

La necessità di sostituire un mozzo o un cuscinetto su un'auto di solito sorge quando si verificano vibrazioni durante la guida, nonché quando appare un ronzio specifico nel mozzo. Durante la diagnosi della sospensione, lo specialista fa scorrere il mozzo. Nel caso in cui sia necessario sostituirlo, si sentirà un fischio, non ci sarà levigatezza e uniformità del colpo e potrebbe manifestarsi anche un gioco diagonale.

Nella rete delle nostre stazioni di servizio Hyundai di Mosca, i maestri eseguono una gamma completa di lavori di diagnostica, riparazione e sostituzione di cuscinetti e mozzi della Hyundai ah35

Nella sospensione anteriore è possibile una sostituzione separata del cuscinetto della ruota. E sulla sospensione posteriore, questo cuscinetto cambia solo come assemblaggio con il mozzo stesso. Di conseguenza, nel primo caso, il pezzo di ricambio stesso è più economico, ma è un lavoro più laborioso.E nel secondo caso, il gruppo mozzo per Hyundai ai x 35 è più costoso, ma è più facile sostituirlo.

Tecnologia di sostituzione del mozzo anteriore in un'auto Hyundai ah35:

• la macchina sale con l'ascensore
• la ruota è svitata
• la pinza del freno è rimossa
• il disco del freno viene rimosso
• il gruppo fuso a snodo con il mozzo è svitato
• il mozzo viene spinto fuori dal fuso a snodo

Quindi l'assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso. La sostituzione del mozzo posteriore è simile.

Per sostituire il cuscinetto del mozzo anteriore sulla Hyundai ix35, smontare prima il mozzo stesso utilizzando la tecnologia sopra descritta. Quindi, utilizzando una pinza speciale con estremità strette, l'anello di ritegno del cuscinetto della ruota viene schiacciato e rimosso dalla scanalatura del fuso a snodo.

Successivamente, il mozzo viene spinto fuori dall'anello interno del cuscinetto e il cuscinetto stesso viene rimosso dal fuso a snodo. Le superfici dei sedili sono trattate con ruggine e lubrificate con grasso. Quindi il nuovo cuscinetto deve essere premuto nel foro nel fuso a snodo dell'auto.

Viene fornita una garanzia per tutti i tipi di lavori di sostituzione e riparazione di mozzi e cuscinetti nella nostra rete di servizi auto. In stock mozzi e cuscinetti di produzione originale e non. Ottima qualità del lavoro e prezzi competitivi.

In caso di una revisione importante, il cambio viene rimosso dal veicolo. In questa fase il meccanico esamina attentamente lo stato di tutti i sistemi a servizio del cambio, supporti di montaggio del gruppo motore, ecc.

Dopo lo smontaggio dall'auto, il cambio automatico passa all'area di revisione. Va notato che su questo sito, così come su tutti i precedenti, lavorano artigiani esperti che hanno un'istruzione tecnica superiore (ingegneria e fisica). Qui viene riparata la trasmissione automatica della Hyundai iX 35 e, dopo il lavaggio e l'asciugatura di tutte le parti, viene eseguita la rilevazione dei guasti, ad es. viene determinata la possibilità di ulteriore utilizzo di ciascuna parte o la necessità della sua sostituzione.

Se lo si desidera, qualsiasi cliente può essere presente sia durante lo smontaggio del cambio che durante la rilevazione dei guasti delle sue parti. Al termine di questa procedura viene redatto un elenco dei pezzi di ricambio, che viene poi necessariamente concordato con il cliente. Va notato in particolare che durante una revisione importante, è necessario, indipendentemente dallo stato della trasmissione automatica, sostituire tutte le guarnizioni e le guarnizioni. L'uso di pezzi di ricambio originali solo dei produttori di cambi aumenta la durata del cambio automatico Hyundai ix35 riparato, ma porta a un aumento significativo del costo dei pezzi di ricambio. Per ottenere la combinazione più ottimale di rapporto qualità-prezzo consente l'uso di parti aftermarket, ad es. aziende specializzate nella produzione di ricambi per cambi automatici.

L'installazione viene eseguita tenendo conto di tutti i requisiti tecnici. In questa fase, vengono sostituiti gli elementi di montaggio guasti e i sistemi di servizio di trasmissione ausiliari. Inoltre, durante l'installazione, vengono effettuate regolazioni preliminari agli elementi della parte esterna del sistema di controllo.

Uscita diagnostica e scasso auto. Vengono eseguiti con le stesse tecniche della diagnostica di ingresso. Inoltre, tutti i codici difetto esistenti in precedenza vengono cancellati dalla memoria della centralina.

Se hai bisogno di una risposta molto urgente, è meglio chiamare. Fai una domanda

È abbastanza ovvio che qualsiasi gruppo di sottocarro Hundaya deve essere in buone condizioni. Ciò è particolarmente vero per le sospensioni, poiché, a differenza del motore, che può guastarsi e la Hyundai ix35 semplicemente non andrà oltre, la rottura di alcuni elementi delle sospensioni durante la guida può portare a un grave incidente.

1. Oltre all'ovvia sicurezza, il telaio Hyundai X35 è responsabile di una guida confortevole e di una buona maneggevolezza. La cosa più pericolosa è che in questo caso ci sarà un'alta probabilità di perdita di controllo, con la successiva collisione con un ostacolo che si è presentato sulla strada.Solo la diagnostica regolare del telaio Hyundai ix35 aiuterà a evitare una situazione del genere.

La diagnostica del telaio Hyundai ix35 include il controllo degli elementi:

• molle e ammortizzatori;
• leve e supporti (cuscinetti dall'alto, silent block dal basso);
• Boccole stabilizzatrici Hundaya X35;
• aste e cremagliera dello sterzo;
• cuscinetti delle ruote;
• GIUNTO CV.

2. Per i proprietari di Hyundai X35 con esperienza, non è difficile determinare il malfunzionamento della sospensione. L'esperienza dirà loro qual è il problema dal suono e dalla sua fonte. Inoltre, i guasti alle sospensioni più comuni suonano più o meno allo stesso modo in tutte le auto.

La diagnostica del telaio Hyundai X35 dovrebbe essere eseguita regolarmente, anche senza mostrare alcun accenno di malfunzionamento. È meglio farlo su un ascensore, ma può anche essere fatto su un normale cavalcavia o fossa di osservazione.

3. È importante ricordare come si comporta la Hyundai ix35 in buone condizioni, quindi qualsiasi malfunzionamento in futuro sarà ovvio. Per capire che qualcosa non va in un'auto, non è necessario essere un guidatore esperto e, soprattutto, un meccanico.

Molto spesso, si verificano i seguenti segni di malfunzionamento del telaio Hyundai X35:

• l'improvvisa comparsa di rumori, colpi, sobbalzi del telaio Hyundai ix35, che può scomparire e rimanere anche su una strada completamente piana;
• rollio troppo grandi in curva e oscillazioni evidenti del corpo quando si superano dossi o in frenata;
• sterzo arbitrario di lato, Hyundai X35 si allontana quando si guida dritto;
• usura irregolare dei pneumatici.

4. Molto spesso, puoi sentire esattamente il bussare della sospensione Hyundai X35, indica che gli elementi in gomma sono usurati o gli elementi di fissaggio che li trattengono sono allentati. Ci sono molti elementi in gomma nel telaio, nel complesso, quasi tutte le unità di sospensione della Hyundai ix35 possono bussare, di conseguenza, per identificare con precisione la causa del colpo, l'auto deve essere ispezionata dal basso.

Se si sente uno scricchiolio, soprattutto in curva o con una brusca accelerazione della Hyundai ix35, allora possiamo affermare con quasi assoluta certezza che il motivo risiede in un malfunzionamento dell'SHRUS della Hyundai ix35, la cosiddetta granata. Il più delle volte si verifica un cigolio dopo la sostituzione delle boccole stabilizzatrici, spesso questo indica una boccola di scarsa qualità.

5. Se Hyundai ix35 ha iniziato a deviare, più spesso succede dopo un difficile passaggio di buche e buche, quindi potrebbe essere necessario eseguire il collasso della somiglianza (camber-convergence Hyundai X35). Nella migliore delle ipotesi, questo eliminerà il problema; nella peggiore, qualcosa potrebbe piegarsi all'impatto, a partire dall'asta dello sterzo e terminando con il fuso a snodo.

Se si verifica almeno uno di questi segni, è necessario diagnosticare il telaio Hyundai X35 il prima possibile. Anche i regolamenti vietano esplicitamente il funzionamento con una sospensione difettosa, per non parlare del fatto che è semplicemente pericoloso.

6. Un silent block sospensione Hyundai ix35 non sostituito in tempo, che non è così costoso, può portare a una rottura della leva, con un cartellino del prezzo di cento dollari. Molti conducenti guidano senza prestare attenzione ai suoni che appaiono nel telaio della Hyundai X35 e guidano finché il suono non diventa completamente critico, o finché qualcosa semplicemente non cade, questo approccio è semplicemente assurdo.

7. L'ispezione visiva periodica del carro Hyundai ix35 può far risparmiare denaro, dopotutto, se trovi uno stivale o una copertura incrinati in tempo e ne fai una pronta sostituzione, l'elemento che era protetto dallo stivale durerà più a lungo. Se, durante l'esame dell'Hundai ix35, è stato trovato uno stivale già strappato, puoi essere certo che presto questo elemento di sospensione dovrà essere sostituito.

Dopo aver controllato tutte le antere, dovresti iniziare a diagnosticare gli elementi della sospensione anteriore Hyundai ix35. La sospensione anteriore è più complessa di quella posteriore, è soggetta a carichi pesanti, di conseguenza si rompe molto più spesso. Innanzitutto, ispezioniamo gli ammortizzatori Hyundai ix35, non dovrebbero presentare ammaccature o perdite di olio. Puoi anche provare a far oscillare l'ammortizzatore ai lati, l'ampiezza dell'oscillazione dovrebbe essere insignificante.

Ma il modo più semplice per verificare la funzionalità di questo elemento di sospensione è far oscillare la Hyundai X35 premendo l'angolo in cui si trova l'ammortizzatore da diagnosticare. Se, dopo aver premuto, Hyundai ix35, tornato al suo stato originale, ha continuato a oscillare su e giù, ciò indica un malfunzionamento dell'ammortizzatore.

8. Successivamente, vengono esaminate le molle del telaio Hyundai X35, spesso i loro turni si interrompono, quindi è necessario ispezionarli per verificare la presenza di crepe e l'integrità di tutti i turni. Ma qui puoi anche determinare la funzionalità delle molle senza guardare sotto l'auto. Per fare ciò, devi solo prestare attenzione allo spazio della Hyundai ix35, se l'auto è diventata notevolmente più bassa, questo indica già un malfunzionamento delle molle, si sono abbassate e non possono più svolgere correttamente la loro funzione.

9. La sfera e i silent block vengono controllati solo dal lato inferiore di Hyundai ix35. Per diagnosticarli, è meglio usare una sorta di leva metallica per facilitare il controllo di tutto per il gioco, non dovrebbero essere in un'auto funzionante. Allo stesso modo, vengono controllati i supporti stabilizzatori e reggispinta della Hyundai X35. Per controllare il cuscinetto della ruota, è necessario scuotere la ruota, se c'è un gioco, questo indica una cattiva condizione del cuscinetto.

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* I prezzi dei lavori non includono il costo dei pezzi di ricambio e dei materiali di consumo

Registrazione per la manutenzione telefonicamente: 8(495)94-067-94

I prezzi sono validi il 19.10.2018

SUV Hyundai ix35 o Hyundai IX 35 È una co-piattaforma KIA Sportage. Questa vettura divenne il successore della Hyundai Tucson più venduta, prendendo in prestito tutte le sue qualità positive da questo modello. Devo dire che questo crossover può essere definito un degno successore delle tradizioni del modello precedente, quindi, in termini di popolarità, la Hyundai IX 35 forse non è inferiore alla Tucson.

Abbastanza buone qualità dinamiche e ad alta velocità, abilità di fondo piuttosto seria, un buon livello di sicurezza passiva e attiva: tutto ciò rende la Hyundai ix35 un vero successo. Inoltre, la Hyundai IX 35 ha un altro vantaggio significativo: questa macchina è molto, molto affidabile. La riparazione della Hyundai IX 35 deve essere eseguita abbastanza raramente. Ma i proprietari esperti di tali SUV sanno molto bene che l'elevata affidabilità dell'auto è una conseguenza del corretto e tempestivo Manutenzione.

Pertanto, è molto importante riparare la tua auto presso una stazione di servizio specializzata comprovata, i cui specialisti hanno sufficiente esperienza nella riparazione e nella manutenzione delle auto Hyundai. Tuttavia, non ci sono molti di questi centri tecnici, anche in una città come Mosca. Non è un segreto che trovare una buona stazione di servizio sia molto difficile, perché anche le stazioni di servizio dei concessionari molto spesso dimostrano un livello di servizio tutt'altro che ideale.

Nel frattempo, c'è una via d'uscita dal circolo vizioso, ed è abbastanza semplice: devi solo verificare con i proprietari delle auto Hyundai dove effettuano la manutenzione delle loro auto. La risposta, molto spesso, sarà una: in Hyundai-Kia-Service. È questo servizio di auto che si è affermato come il centro tecnico più affidabile e conveniente per assistenza, diagnostica e riparazione Hyundai IX 35così come per qualsiasi altro modello di questo marchio coreano.

Disponiamo di una gamma completa di attrezzature per concessionari, che ci consente di eliminare anche i guasti più complessi.

È anche possibile notare l'elevata precisione e dettaglio della diagnostica, durante la quale non verrà nascosto un singolo malfunzionamento ai nostri maestri. E lo stato esatto di tutti i componenti e gli assiemi, così come la loro risorsa stimata, può essere determinato in modo abbastanza accurato. Ciò consentirà di prevenire riparazione Hyundai IX 35senza aspettare un grave guasto.

Per quanto riguarda la manutenzione ordinaria, i proprietari possono essere certi che i maestri Hyundai-Kia-Service eseguiranno tutte le operazioni di manutenzione, effettueranno tutte le regolazioni necessarie e sostituiranno i materiali di consumo. I nostri clienti sanno che un atteggiamento responsabile, l'alta qualità di tutto il lavoro svolto è una delle massime priorità dell'azienda.

La politica dei prezzi di Hyundai-Kia-Service è costruita in modo tale che i clienti sappiano sempre cosa è incluso nel costo delle riparazioni. Non imponiamo servizi e lavori non necessari, poiché per noi la fedeltà del cliente è più importante del beneficio immediato. Coloro che apprezzano il loro tempo, ovviamente, apprezzeranno la nostra efficienza: la maggior parte del lavoro viene eseguita direttamente il giorno del contatto e anche le riparazioni più estese non richiederanno molto tempo.

Non siamo abituati a rimandare le cose nel dimenticatoio! Non dovresti nemmeno preoccuparti di trovare e acquistare pezzi di ricambio: Hyundai-Kia-Service ha un proprio magazzino con una gamma completa di pezzi di ricambio, componenti e assiemi. Inoltre, il costo dei pezzi di ricambio è vicino ai prezzi del produttore. Quindi, tutti i vantaggi di Hyundai-Kia-Service ci sono! Un ottimo connubio tra professionalità e qualità, efficienza e prezzi contenuti.

La reputazione di Hyundai-Kia-Service la dice lunga e faremo del nostro meglio per soddisfare le aspettative dei nostri clienti! Hai bisogno di riparare la Hyundai IX 35 o qualsiasi altra auto Hyundai? Vale la pena contattare Hyundai-Kia-Service!