Riparazione fai da te del marchio in esecuzione

In dettaglio: riparazione fai-da-te di un marchio in esecuzione da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Questa sezione contiene articoli per la riparazione e la manutenzione delle auto ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana, Tavria Nova... Tutti i materiali contengono istruzioni passo passo per la riparazione, fotografie del lavoro svolto, consigli sulla scelta degli strumenti necessari e la selezione di pezzi di ricambio di qualità.

Tutta la verità sulla sostituzione indipendente del supporto motore laterale sulle auto ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta

Non molto tempo fa ho visto un video su YouTube in cui il ragazzo diceva e mostrava, come cambia il supporto motore laterale (superiore) su uno ZAZ-1102 Tavria... Quello che ricordo guardando questo video è che l'autore, dopo aver smontato metà dell'auto, dice: "Questo cuscino è molto semplice ed elementare da cambiare!". Ecco com'è! Per rimuovere il montante insieme al fuso a snodo, ciò significa sganciare il dito della punta dello sterzo, svitare il bullone del giunto sferico, svitare il dado di trasmissione e rimuovere la pinza. E non è tutto! Dal momento che, a giudicare dal mucchio di segatura sotto l'auto, la spinta dell'autore dal cambio è volata via e l'olio è fuoriuscito dal cambio. Ma queste sono tutte piccole cose, vero?? E dopo, puoi dire "semplice ed elementare"?

La manutenzione e la riparazione del "dado duro" dell'industria automobilistica ucraina è sempre interessante e divertente! Bene, cosa puoi fare se l'auto è progettata in modo tale che quasi ogni sua riparazione sia una prova della forza e del carattere dell'autoriparatore. Anche i più esperti! 😉 Non sei d'accordo con me? Ok, allora esaminiamo i cuscini del motore delle auto ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta e ZAZ-1105 Dana. Iniziamo, forse, con una descrizione della sostituzione dei cuscini inferiori e lasciamo il cuscino laterale "per dessert"! Quindi andiamo.

Video (clicca per riprodurre).

Continuo l'argomento della riparazione auto ZAZ 1102-1105... Questo materiale includerà sulla sostituzione dell'ammortizzatore (inserto cartuccia, cartuccia, rivestimento) del montante anteriore di ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana... Pertanto, se i montanti anteriori della tua auto bussano e / o perdono, questo articolo dovrebbe interessarti. E se, allo stesso tempo, decidi di fare tutto il lavoro di rimozione, smontaggio e riparazione dei rack con le tue mani, allora in questo caso sarà corretto dire: ti consiglio di leggerlo. In qualsiasi attività commerciale, anche nella più semplice e comprensibile, possono sorgere difficoltà e spiacevoli sorprese che rendono una persona nervosa e aumentano significativamente il tempo dedicato al lavoro. È così male!

Sostituzione del supporto superiore del puntone dell'ammortizzatore della sospensione anteriore dell'auto ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105

Ciao di nuovo, cari Tavriyveda e Slavutavody!))) Incontra un altro articolo sulla riparazione del miracolo dell'industria automobilistica ucraina. Più specificamente, il discorso in questo materiale andrà sulla sostituzione del supporto superiore del puntone ammortizzante della sospensione anteriore delle auto ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1102 Tavria e ZAZ-1105 Dana... Posso dire subito che non c'è nulla di complicato nel lavoro di sostituzione dei supporti superiori. Pertanto, se c'è il desiderio di fare tutto da solo, allora puoi tranquillamente metterti al lavoro. La cosa principale è conoscere l'ordine di lavoro, cercare di trovare pezzi di ricambio di qualità e preparare gli strumenti necessari. E possiamo dire che metà del lavoro è fatto! Ma, intanto, determiniamo i motivi per cui, o alla comparsa dei quali, è necessario cambiare i supporti superiori.

Sulla tua amata Tavria, il cuscinetto del mozzo anteriore ronzava? Vuoi sostituire il cuscinetto con le tue mani, ma non sai come farlo correttamente? Ti chiedi: quale strumento è necessario per questo lavoro? Se si. Allora siete venuti nel posto giusto. Questo articolo dovrebbe rispondere a tutte queste domande.Come ultima risorsa, lo spero. E proverò l'intero processo di sostituzione del cuscinetto del mozzo anteriore sull'auto ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana descrive il più dettagliato e comprensibile possibile... Inoltre, fornirò un elenco degli strumenti e dei consigli necessari per la selezione dei cuscinetti. In generale, farò del mio meglio per rendere utile questo materiale. Così.

Ho trovato! Sì, dopotutto, ho trovato una parte su Tavria che può essere rimossa-messa-sostituita più facilmente e più velocemente di una parte simile su auto di altre marche. Bene, ovviamente, su quelle macchine in cui viene fornita questa parte. Ad esempio, sulle auto della famiglia Vaz 2101-2107 Zhiguli e Vaz 2108-2115 Lada... Il discorso, come avrete intuito dal titolo dell'articolo, riguarda rubinetto della stufa (riscaldamento)... Penso che molti visitatori del sito siano consapevoli di quanto sia "comodo e divertente" il lavoro di sostituzione di un rubinetto della stufa che perde con un 99 o Vaz-2115. Le cose vanno un po' meglio, con lavori simili, sugli immortali Classici: ci vuole meno tempo per sostituire il rubinetto del fornello rispetto al 99°, ma bisogna comunque dimostrare una certa plasticità corporea e manualità. È del tutto possibile che i designer di VAZ abbiano deciso: se c'è un rubinetto della stufa, allora deve essere in un luogo segreto e inaccessibile. E il punto!

Quale parte dell'auto è una delle prime a guastarsi quando arriva il freddo? Suggerisco, la risposta corretta è stufa (riscaldamento) radiatore... Penso che sarai d'accordo con me. Ovviamente puoi ricordare il rubinetto della stufa acida (corrente), i tubi di quercia (a scoppio) per il radiatore di raffreddamento, il radiatore stesso o infine il termostato. Ma tutti sono inferiori alla barra del primato al radiatore della stufa))). La leggendaria Tavria e Slavuta ucraine non fa eccezione. Il problema con la stufa che perde è familiare a loro. È vero, posso immediatamente accontentare e rassicurare i felici proprietari di ZAZ 1102-1105, se i tappeti della cabina si bagnano di antigelo o hai installato un dispositivo del genere sotto il siluro come nella foto numero uno, allora non dovresti essere molto arrabbiato .

Prigioniero per il fissaggio della ruota anteriore sull'auto Tavria, Slavuta cambia semplicemente, ma non molto rapidamente. Per sostituirlo, dovrai eseguire gli stessi passaggi di sostituzione pastiglie freno anteriori... Solo i pad non devono essere rimossi))). Quando il disco del freno anteriore viene rimosso, non è un problema far fuoriuscire il perno (o ciò che ne rimane), non vengono premuti saldamente. È anche facile da installare, l'importante è assicurarsi che il taglio sulla testa della forcina sia corretto. Le foto 1 e 2 te lo diranno in modo più dettagliato.

Per molto tempo non ho scritto sulla creazione dell'industria automobilistica nazionale, sfortunatamente o fortunatamente, interrotta, l'auto è una leggenda - ZAZ Tavria e Slavuta )). E questo è male…. Ma è giunto il momento di correggere l'errore. Incontriamo un articolo su sostituzione pastiglie freno anteriori su vetture Tavria e Slavuta... E ti dirò, questo processo è piuttosto divertente. Forse hai già cambiato (o sai come fare) le pastiglie dei freni anteriori su Lanos, Nine o Classic e pensi di poter gestire Tavria con la stessa facilità. Posso dire con certezza che la "camminata facile" non funzionerà. Da qui incontrerai i frutti dell'esuberante immaginazione degli ingegneri ucraini. E mi sembra che questi ragazzi non stessero cercando modi facili. Ho sbagliato? Quindi ti invito a leggere ulteriormente l'articolo in cui conoscerai il design pinza freno anteriore Tavria e con il processo stesso sostituzione pastiglie freno.

Regola numero tre dell'automobilista: non ascoltare il telaio in inverno!
Scenderai dalla tua somma.
I primi due riguardano DDD.

Un articolo per chi non ha uno stetoscopio professionale, ad esempio:

Oggi mi sono fatto una domanda: perché, quando si scuote il motore (i veri atleti pompano a caldo, è bene che sia -1C per strada), da qualche parte sotto il cofano si sente un (disgustoso) rumore di attrito. Ho deciso di compiere l'impresa e trovare cosa stava facendo rumore lì. Non dà molto fastidio, ma durante la frenata i passeggeri si spaventano (quasi a morte).Inoltre, tale fango in macchina era abbastanza lungo, non ho provato a combattere, perché non vado spesso con i passeggeri.

Bene, oggi la mia coscienza è ancora bloccata, ho deciso di trovare un "tamburo di marca".

Per cominciare, ho deciso di testare l'ipotesi: se il motore è su tre cuscini, quindi quando si oscilla tra quelli costosi, molto probabilmente tocca qualcosa che è entrato in uno di questi cuscini (sullo sci).

Si è scoperto che sembrava che il suono non fosse affatto dal basso, ma ricordando che la velocità del suono nel metallo è molte volte più veloce che nell'aria, ho deciso di non fidarmi dei miei sentimenti e di rovistare intorno a questo stesso sci con un filo. Anche se non puoi davvero trovarlo lì, devi solo rimuovere l'intera struttura. E ora è molto freddo e umido. Bene, ok, facendo oscillare il motore dal fondo dell'auto, mi sono assicurato che il suono non provenisse dai cuscini inferiori. Allo stesso modo, ho controllato le trasmissioni della frizione e così via.

Ebbene, visto che la cosa più difficile era già alle mie spalle, ho deciso di guardare il motore a scoppio della Tavria dall'alto e molto da vicino. Il coperchio della custodia del filtro dell'aria era di nuovo pericolosamente vicino all'amplificatore di vetro, che viene installato da ogni proprietario di una piccola auto che si rispetti. Ma durante l'oscillazione, il coperchio non ha toccato nulla.
Ho continuato la mia ispezione ulteriormente, ho deciso di spingere il motore nelle direzioni trasversale e longitudinale. Si è scoperto che era rumoroso solo nella direzione longitudinale. Era già più divertente. Per tutti, ha strisciato sotto il filtro dell'olio con la mano. Non lui. Distanze mare.

E così, secondo la "legge della meschinità", alla fine ho deciso di guardare il cuscino laterale. Stava bene. Ma nelle vicinanze era in corso un vero caos. Il fatto è che il motore di un'auto "Tavria" è appeso su tre supporti, più precisamente, sugli occhi. Uno di questi è attaccato vicino al calpestio, infatti, per il corpo della sua unità. Il secondo è trovarsi nelle immediate vicinanze del generatore.

E il terzo? Il terzo misterioso designer "Tavria" si è spinto nel punto in cui pensavano che sarebbe stato meno probabile che fosse svitato sotto l'influenza delle vibrazioni. Hai già indovinato dove si trova il terzo occhiello? Destra! Sotto l'attacco del cuscino laterale. In realtà si è svitato e sotto l'influenza delle vibrazioni si è spostato in prossimità del corpo.

In realtà, non volevo affatto svitare il filtro dell'aria, ho messo l'occhiello in posizione con l'aiuto di un piede di porco, o meglio l'impugnatura di una chiave universale (gas) n. 1. Il rumore cessò.

Da questa conclusione. Se qualcosa è rumoroso in "Tavria", questa non è necessariamente un'unità costosa, basta ispezionare tutti i luoghi in cui il motore a combustione interna e i suoi accessori si trovano nelle immediate vicinanze del corpo. Questa regola ti farà risparmiare un sacco di soldi.

PS. Sui vantaggi del diario di bordo, - oggi ho preso gli appunti per determinare quando le mie mani sono arrivate a questo "orecchio" per l'ultima volta. Si è scoperto che di recente - 4 mesi fa. E il rumore è stato tanto tempo fa. Anche prima di questo movimento. Da cui la conclusione suggerisce se stessa: sembra che quando si muove, questo stesso orecchio cammini a sinistra e a destra, ecco l'effetto del rumore che ora appare e poi scompare. Sarà necessario rimuovere il coperchio.

Bene, e la letteratura: "Tavria" - un manuale di riparazione, questa non è l'ultima cosa.

L'auto Tavria (ZAZ-1102) è diventata la prima hatchback a tre porte dello stabilimento automobilistico di Zaporozhye. L'auto è stata prodotta dal 1988, ha subito diverse modifiche. Centinaia di migliaia di Tavriya sono ancora in funzione.

L'auto è generalmente affidabile, le sue riparazioni non sono difficili. Ci sono diverse aree problematiche che i riparatori affrontano di più. Il motore non causa molti problemi, soprattutto se il proprietario lo cura, lo diagnostica costantemente e viene sottoposto regolarmente a manutenzione.

La maggior parte dei problemi sorgono con il carburatore "Tavria", che deve essere costantemente regolato. Quando si impedisce il carburatore, è possibile essere guidati dal libro "SOLEKS Carburatori", che descrive tutte le procedure. Lo smontaggio (devi farlo con attenzione), la regolazione degli spazi vuoti, la rettifica della base deformata della flangia presenta difficoltà. Dopo la profilassi del carburatore, l'auto si avvia meglio, l'aspirazione funziona bene, il risparmio di carburante è visibile.

Le riparazioni frequenti sono considerate l'eliminazione di difetti causati da ruggine, decadimento del metallo. In "Tavriya" tali vulnerabilità sono davanzali, passaruota, fondo delle porte. Il metallo di queste parti del corpo (spessore 0,8 mm) è piuttosto sottile, è difficile saldarlo con un elettrodo, richiede molta esperienza del saldatore. In caso di danni ingenti, è più facile acquistare un'ala per lo smontaggio. Nella soglia con grandi difetti, vengono saldati pezzi di metallo sottile, vengono applicate patch.

Altre riparazioni del corpo:
• raddrizzatura;
• trattamento anticorrosivo potenziato;
• sostituzione di soglie, archi;
• installazione di rivestimenti alari - è meglio affidare a specialisti.

Le riparazioni del cambio sono lavori complessi e difficili da eseguire da soli. Il meccanismo stesso è abbastanza semplice, ben padroneggiato. Le sue attuali e importanti riparazioni vengono eseguite in quasi tutte le stazioni di servizio. I pezzi di ricambio scarsi possono essere trovati presso gli smontatori di auto, nello stesso posto ci sono spesso gruppi di cambio operativi.

I comandi, le serrature delle porte, il cruscotto, il riscaldamento, il portellone posteriore sono generalmente affidabili, non è richiesto alcun intervento da parte di un tecnico. Le condizioni delle strade nazionali rendono attuali le riparazioni del carro. Prima di tutto, i montanti e le boccole stabilizzatrici si consumano. Anche la risorsa di altri elementi di sospensione di "Tavria": cuscinetti a sfera, ammortizzatori, blocchi silenziosi - non è troppo grande, devono essere sostituiti regolarmente.

I sostenitori del nuovo spesso aggiornano l'auto, migliorano l'illuminazione interna, i fari deboli e mettono nuove ruote. Con buona cura, funzionamento attento, deposito in garage - "Tavria" sembra nuovo, ha servito il suo proprietario per molti anni.

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Serioga
segui il mio culo, gira l'hodovka, tse ANNO !!
Yak ci sono "lampadari" sul davanti stiykah dal vivo ?? Dovresti morire per la tua chiamata. Mi piace in me stesso meno un paio di tsdniv indietro, ancora un po 'più di cuscinetto, e poi mi piacciono debolmente i trochas dalla fabbrica di rolling buv.

i distanziatori cercano di non diventare. da loro ci sono più meno nіzh plusіv, uno dei quali è l'installazione porush la ruota di fabbrica (longitudinale nahil il perno del re), ma il prezzo non è molesto.

ps: non è necessario mostrare metà delle code, altrimenti Cream ti multerà, per rompere la tubercolosi

diagnostica e riparazione del telaio Zaz-Slavut, (tavriya.nova)

Esecuzione di Vaz per Tavria! Come mettere Running Vaz su Tavria. In questo video mostrerò cos'è un telaio Vaz.

Sospensione VAZ 2108, siluro Opel, fornello Opel, binario VAZ, ammortamento 2110, giunto omocinetico 2108, sfera 2108., puntale di sterzo.

Consiglio di cambiare i giunti sferici sulle auto Tavria, Slavuta solo per la fabbrica e una coppia.

Come ho costruito la mia macchina.

Come la cremagliera bussa a Tavria, Slavuta.

Sostituzione del cuscinetto della ruota anteriore Tavria-Slavuta.

puoi fare tutto da solo, guarda sul canale tv maysternya.

Telaio VAZ (freni) per Tavria ZAZ 1102.

Sospensioni preimpostate da VW AUDI, davanti a cilindro supporto valvola da 14″ 256 mm 56 mm, disco posteriore da 240 mm con meccanica.

Autodiagnosi del telaio. La sospensione bussa sui dossi. Cosa può bussare alla sospensione. Come.

Installazione del telaio Lanos sulla vettura Tavria, in particolare l'installazione dell'impianto frenante, ovvero la pinza.

Per principianti nel settore automobilistico. Come diagnosticare la sospensione anteriore dell'auto. Chi ha recentemente acquistato un'auto si sta chiedendo. Come è.

Snodi sferici fabbrica Tavria e Slavuta, autocostruiti, cinesi e altri. In che modo differiscono l'uno dall'altro.

Freni TURBO. Trattiamo i freni su un turbo. Telaio Vaz per marca. C'è stato un pestaggio durante la frenata, identificazione.

Più di recente, ho installato i freni della Lanos e sono completamente soddisfatto, ora l'auto frena come un'auto e non.

È stato realizzato un adattatore per l'installazione di una pinza freno e un disco da 256 mm su un mozzo con una formula 4X100 di VAG per.

consiglio, se sei interessato, allora sarà possibile eseguire la versione abbreviata su secchi, bacini e vecchie auto straniere.

Comunicazione, richieste commerciali: Canale di assistenza: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.

Accordatura sospensioni zaz tavria 1102.

Installazione prospettica e sequenziale del telaio VAZ 2108 su Tavria WRS Mashenka. Contatti: 0504520617, 0675398459.

la saldatura dei distanziali dà sempre un ottimo risultato.

Cremagliera dello sterzo per Tavria e Slavuta di diversi produttori e di diversa qualità. Dettagli mostrati nel video.

Nel video, l'auto di Slavuta, su di essa cambiamo i supporti inferiori, i silent block a granchio, anche il supporto motore destro.

I ragazzi del canale del mio partner Sasha Kulibin si iscrivono e imparano molte nuove riparazioni.

miglioramento dei freni del sistema frenante Tavria di Lanos su Tavria.

Regolazione valvola Tavria .. Regolazione valvola Tavria senza PMS e gradi puleggia albero a camme! Tavria.

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Riso. 76. Gruppo sospensione anteriore con albero di trasmissione (lato sinistro):
1 - supporto; 2 - cuscinetto reggispinta; 3 - dado; 4 - coppa del corpo; 5 - cappuccio; 6 - fermo corsa supporto superiore; 7 - guarnizione; 8 - supporto tazza a molla; 9 - tampone; 10 - primavera; 11 - copertina; 12 - rondelle speciali; 13 - bullone speciale; 14 - dado per il fissaggio di un ammortizzatore con un fuso a snodo; 15 - bullone di serraggio della connessione terminale; 16 - pugno rotante; 17 - cerniera inferiore; 18 - bullone; 19 - dado per il fissaggio della cerniera inferiore; 20 - perno a sfera; 21 e 22 - inserti rispettivamente inferiore e superiore; 23 - leva; 24 - asta a getto; 25 - staffa; 26 - traversa del corpo; 27 - occhio di traino; 28 - dado di fissaggio dell'asta di reazione; 29 - lavatrice; 30 - silent block asta reattiva; 31 - cremagliera di ammortamento; 32 - asta dello sterzo; 33 - blocco silenzioso della leva; L - il divario con parti di sospensione tecnicamente valide non deve essere superiore a 10 mm

I - gruppo mozzo ruota anteriore con albero di trasmissione:
1 - bullone a sfera (connessione terminale); 2 - perno a snodo sferico; 3 - anello di ritegno del cuscinetto; 4 - deflettore di fango del fuso a snodo; 5 - deflettore di fango del mozzo; 6 - bullone di montaggio della flangia; 7 - dadi del mozzo; 8 - lavatrice; 9 - flangia mozzo; 10 - mozzo; 11 - pugno dello sterzo; 12 - cuscinetto del mozzo; 13 - rondella intermedia; 14 - deflettore di fango del fuso a snodo; 15 - deflettore sporco interno; 16 - albero articolato; a - punti in cui il dado è bloccato premendo il bordo del dado nelle scanalature dell'albero.
II - giunto sferico del puntone della sospensione anteriore:
1 - anello a crimpare; 2 - inserto protettivo; 3 - morsetto; 4 - caso; 5 - inserto inferiore; 6 - spina; 7 - primavera; 8 - rondella di spinta; 9 - perno a sfera; 10 - inserto superiore.

Riso. 77. Dispositivi del giorno di smontaggio e montaggio del puntone della sospensione anteriore:
a - un dispositivo di fabbricazione speciale; b - un dispositivo realizzato sulla base di un cric per auto VAZ: 1 - un puntone di ammortamento; 2 - dispositivo.

Riso. 78. Ammortizzatori:
a - ammortizzatore del puntone della sospensione anteriore; b - ammortizzatore della sospensione posteriore; 1 - dado del serbatoio; 2 - polsino; 3 - manicotto guida; 4 - cilindro; 5 - serbatoio; 6 - magazzino; 7 - tampone di rinculo; 8 - piastra limitatrice; 9 - un anello restrittivo; 10 - disco dell'acceleratore della valvola di ritorno; 11 - disco della valvola di rinculo; 12 - piastra di spinta;13 - molla della valvola di bypass; 14 - piastra della valvola di bypass; 15 - pistone; 16 - fascia elastica; 17 - molla della valvola di compressione; 18 - corpo valvola di compressione; 19 - gabbia della valvola di compressione; 20 - molla del corpo; 21 - piatto; 22 - disco dell'acceleratore della valvola di compressione; 23 - disco della valvola di compressione; 24 - caso; valvola di compressione; 25 - occhiello; 26 - piastra restrittiva della valvola di bypass; 27 e 29 - clip della ghiandola dello stelo; 28 e 30 - paraolio; 31 - molla premistoppa /

Riso. 79. Schema dell'ammortizzatore:
a - parti della valvola; b - corsa di compressione; в - il corso del rinculo; 1 - piastra della valvola di bypass; 2 - una piastra della valvola di compressione; 3 - disco dell'acceleratore della valvola di recupero; 4 - dischi della valvola di rinculo; 5 - disco dell'acceleratore della valvola di compressione; 6 - dischi della valvola di compressione.

Riso. 80. Dettagli della sospensione anteriore:
1 - cappuccio protettivo; 2 - clip tampone; 3 - gruppo ammortizzatore; 4 - silent block della leva; 5 - dado di fissaggio della leva; 6 - leva; 7 - giunto sferico; 8 - dado per il fissaggio del giunto sferico al fuso a snodo; 9 - bullone di fissaggio dell'ammortizzatore al fuso a snodo; 10 - bullone per la regolazione dell'angolo di campanatura e il fissaggio dell'ammortizzatore; 11 - asta a getto; 12 e 23 - rondelle; 13 - molla di sospensione; 14 - copertura protettiva; 15 - tampone di compressione e boccola; 16 - tazza di supporto; 17 - cuscinetto; 18 - supporto del rack; 19 - fermata di viaggio; 20 - guarnizione; 21 - dado di montaggio dell'ammortizzatore; 22 e 25 - bulloni di montaggio della staffa; 24 - staffa con silent block; 26 - dado di fissaggio dell'asta di reazione; 27 - tampone di compensazione; 28 - blocco silenzioso.

Riso. 81. Controllo e regolazione dell'angolo di campanatura della ruota anteriore:
1 - fissaggio della cremagliera al fuso a snodo; 2 - bullone per la regolazione dell'angolo di campanatura e il fissaggio della cremagliera al fuso a snodo; 3 - cremagliera di ammortamento; 4 - filo a piombo; 5 - disco ruota; A e B sono le distanze tra il cerchione della ruota e il filo a piombo o angolo.

Riso. 82. Controllo e regolazione della divergenza delle ruote anteriori e della trasmissione dello sterzo:
2 - la ruota sinistra della sospensione anteriore; 2 - timoneria; 3 - accoppiatore sinistro; 4 - accoppiatore destro; 5 - la ruota destra della sospensione anteriore; 6 - forcellone oscillante destro; 7 - controdado destro; 8 - controdado sinistro; 9 - asta di sterzo destra; 10 - asta di sterzo sinistra; 11 - leva rotante sinistra; A è la dimensione davanti tra i pneumatici; B - la dimensione nella parte posteriore tra le gomme.

Frequenti "guasti" della sospensione su strade sconnesse. Il malfunzionamento principale è l'assestamento della molla della sospensione e il guasto dell'ammortizzatore durante la corsa di compressione. Smontare il puntone della sospensione e sostituire la molla cedevole;
- sostituire o riparare l'ammortizzatore.

Installazione di un telaio VAZ su Tavria, Slavuta o di un telaio VAZ su Tavria.

Inoltre, l'installazione del telaio Lanos su Tavria, Slavuta, un articolo introduttivo, non sto ancora apportando modifiche.

Esistono diverse opzioni per il passaggio di Tavriy e Slavut allo chassis VAZ.

1o uso massimo di parti Tavrichesky, vale a dire:

Il pugno anteriore Tavrichesky è tagliato, ad esso è attaccata una staffa della pinza VAZ 2108,

Il mozzo ZAZ viene premuto e viene premuto il mozzo della ruota anteriore del VAZ 2108, su cui è avvitato il disco del freno VAZ 2108.

Pugno standard ZAZ 1102

Il pugno tagliato ZAZ 1102 per l'installazione della pinza del freno 2108-2112

Dopo aver tagliato e installato l'adattatore, è necessario allineare con precisione l'asse del contatto della pastiglia del freno con il disco!

Sui freni posteriori, scanalatura dei tamburi, installazione di rondelle speciali e prigionieri per ruote VAZ.

Il budget totale per le modifiche: pezzi di ricambio VAZ Pinze 650, mozzi 400, dischi 500, pastiglie 100, tubi flessibili 50, cuscinetti anteriori 380, revisione dei tamburi posteriori 850 + lavoro = 4700 UAH o più, a seconda delle condizioni dell'auto e del ricambio parti.

2° uso massimo di parti VAZ.

Il gruppo snodo freno anteriore è avvitato alla leva e all'ammortizzatore tramite distanziali.

Anche i freni posteriori sono imbullonati alla trave tramite un distanziale.

Il budget totale delle modifiche: pezzi di ricambio VAZ parzialmente usati Pugni assemblati 1400, freni posteriori UAH 800 = UAH 2400, distanziali 1000 Lavoro: 590 + 590 + sn-ust di montanti 460 + ammodernamento di montanti 460 = 2000 UAH. Totale UAH 3000., Una serie di nuovi pezzi di ricambio per VAZ 5500 UAH. Tutti i prezzi sono di base e possono variare a seconda delle condizioni del veicolo.

La 3a opzione è la stessa della 2a solo il disco freno anteriore ventilato VAZ 2110 o 2112 ventilato sotto ruote da 14 ″

Queste sono le principali opzioni per "modifiche per modifiche a un telaio a otto ruote"

Pezzi di ricambio necessari per la modifica del freno posteriore ZAZ 1102

Sul freno a tamburo VAZ 2108-2112 con freno a mano a cavo.

Il freno posteriore Tavria Zaz 1102 del 2108 viene installato sull'auto, serrando i bulloni di fissaggio del freno, forza di serraggio 40 Nm.

Installazione del mozzo posteriore VAZ 2108

Prima dell'installazione, il tamburo deve essere pulito dal conservante; è possibile utilizzare benzina o detergente per freni.

Per spostare la ruota anteriore in avanti rispetto al passaruota, vengono utilizzati "granchi" modificati di Rikkar.

Rispetto al granchio accordatore standard, la ruota si sposta in avanti di circa 20 mm.

A volte è utile regolare con le rondelle e viene regolato anche "castor" (angolo di inclinazione longitudinale dell'asse della ruota anteriore).

Cilindro del freno VAZ 2108 per Tavria, forare con un diametro di 62 mm ad angolo, regolare la corsa libera dell'asta, riempire il liquido dei freni, spurgare il sistema.

Immagine - Riparazione fai da te di un marchio in esecuzione

Dopo aver installato tutti gli elementi del sistema frenante, è necessario guidare nella campanatura del computer di 4 ruote, è interessante notare che la divergenza delle ruote anteriori è di 1-3 mm.

Foto di un pugno VAZ 2108 su un rack ZAZ 1102

Modernizzazione del montante anteriore ZAZ 1102 per l'installazione di un pugno VAZ 2108

Il costo del lavoro sull'alterazione della sospensione ZAZ 1102 per l'installazione dei freni VAZ 2108-2110 e l'installazione delle ruote VAZ.

ps: non è necessario mostrare metà delle code, altrimenti Cream ti multerà, per rompere la tubercolosi

L'auto Tavria è agile, economica ed eccellente. In effetti, il design di questo veicolo non è simile al design delle moderne auto occidentali, questo non influisce minimamente sulla popolarità di questo marchio. Alcuni proprietari di auto stanno modernizzando il loro "cavallo di ferro", ad esempio installando su Tavria telaio da VAZ .

Avrai bisogno

1. Esistono diversi metodi per installare un telaio da un VAZ su un'auto Tavria. Anche un appassionato di auto alle prime armi sarà in grado di modernizzare il suo veicolo. Prima di tutti, taglia il pugno "nativo" anteriore.

2. Fissare la staffa della pinza al punto di attacco dell'articolazione. Successivamente, il mozzo della ruota anteriore, su cui è avvitato il disco del freno, e il mozzo ZAZ vengono premuti. Dopo aver tagliato l'adattatore e averlo installato ulteriormente, impostare l'asse di contatto del disco con la ganascia del freno.

3. Eseguire tamburi scanalati, installare rondelle e prigionieri speciali preparati per le ruote VAZ. Il telaio del VAZ è installato.

4. Il secondo metodo per installare le parti VAZ su un'auto Tavria si presenta così: avvitare il pugno anteriore con il freno attraverso i distanziali all'ammortizzatore e alla leva. Collegare i freni posteriori alla trave tramite il distanziale.

5. Il terzo metodo di installazione è molto simile al secondo. Una differenza eccezionale: il disco freno anteriore ventilato VAZ 2112 o VAZ 2110 è ventilato con ruote da 14 ″.

6. Per installare i distanziali sui bicchieri Tavria, avrai bisogno di un distanziatore con un cuscino aggiuntivo: è attaccato alla scatola.

7. Inoltre, è possibile modificare l'angolo di inclinazione dell'asse di rotazione della sospensione. Questo può essere fatto con l'aiuto di una rondella fissata al supporto superiore, la saldatura dei vetri davanti e una scanalatura dell'asta di reazione. Tale modernizzazione dell'auto migliora la stabilità del veicolo in curva e aumenta anche significativamente l'usura della gomma.

Sono comparsi sul mercato i kit per la sostituzione dei sistemi di frenatura a tamburo con quelli a disco. La loro scelta è così ampia che è consentito apportare modifiche praticamente a qualsiasi marca di auto.

Avrai bisogno

- kit di conversione;
- un mazzo di chiavi;
- liquido dei freni;
- cacciavite piatto;
- pinze.

1. Il lavoro sulla sostituzione dei sistemi frenanti è più interessante di chiunque altro da svolgere in garage. Solleva l'auto su un cric, rimuovi le ruote su cui effettuerai la modifica del freno.

2. Rimuovere i tamburi dei freni. Possono venire via facilmente, oppure no. Se i tamburi non possono essere rimossi in modo così primitivo, diciamo, a causa della ruggine sulle loro sedi, prendi 2 bulloni M8 e avvitali nei fori filettati sul tamburo. Si trovano vicino al collare della sede del mozzo. Avendo serrato i bulloni, serrarli a poco a poco con una chiave inglese da 13. Sii diligente nel fare il serraggio in modo uniforme, al contrario, è consentito rompere il tamburo. Solitamente dopo alcuni giri di chiave il tamburo del freno si stacca dalla sua sede. Inoltre, pastiglie dei freni eccessivamente diluite possono interferire con la rimozione del tamburo. Se una determinata macchina dispone di una finestra per la regolazione delle pastiglie dei freni, utilizzare un cacciavite piatto per rimuovere le pastiglie dei freni dalla superficie del tamburo.

3. Ora rimuovi i mozzi. Nella maggior parte dei casi, sulle ruote autosospese, il mozzo è montato su 4 bulloni. Primitivamente, prendere una chiave a tubo adatta e svitare i bulloni di montaggio, quindi rimuovere il mozzo insieme all'alloggiamento del cuscinetto ruota in modo che non interferisca con il successivo smontaggio dell'impianto frenante.

4. Rimuovere i perni di fermo delle pastiglie dei freni. Per fare ciò, premere la piastra di ritegno e ruotarla di 90 gradi in modo che si sganci dal blocco del perno. Rimuovere la piastra della molla. Fai lo stesso per l'intera pastiglia del freno.

5. Rimuovere le pastiglie dei freni. Per fare ciò, ridurre completamente il meccanismo di regolazione, al contrario, sarà difficile smontare la molla di tensione. Con l'aiuto di una pinza, rimuovere la molla di tensione, quindi rimuovere uno dei cuscinetti, a cui nulla è attaccato a qualcosa di più grande, quindi rimuovere il secondo. Disconnettere il parcheggio Freni rimuovendo l'anello di fermo dal perno sulla leva del freno di stazionamento ed estraendolo dal foro nella ganascia del freno. Non perdere la molla inferiore che tira le pastiglie dal basso.

6. Rimuovere l'estremità del cavo di parcheggio. Freni dalla staffa del braccio. Rimuovere il bullone di fissaggio del cavo, quello che lo fissa alla piastra posteriore dell'impianto frenante. Scollegare il tubo del freno dal cilindro di lavoro. Rimuovere il piatto posteriore Freni .

7. Prendi il supporto della pinza del freno dal kit del freno a disco, fissalo al perno della ruota posteriore. Attaccaci un grembiule.

8. Installare il mozzo, montare su di esso il disco freno più recente.

9. Installare il fermo della pinza del freno (ricordarsi di montare le molle e le pastiglie dei freni), quindi installare la pinza del freno.

10. Combina la pinza del freno con il tubo del freno. Installare nuove parti sul 2° lato della macchina. Rimuovere il cavo di parcheggio Freni dall'auto.

11. Riempire i cilindri dei freni con liquido dei freni e spurgare le strade.

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automobile VAZ 2110 è uno dei modelli AvtoVAZ più famosi. Questo non è sorprendente, questa macchina da tè è senza pretese e poco costosa da usare. Tuttavia, molti proprietari di "dieci" sono infelici luce ... Questo può essere facilmente risolto ammodernando leggermente l'auto.

Avrai bisogno

- nuove lampade alogene;
- xeno;
- nuovo vetro per il faro;
- l'ultimo riflettore;
- l'ultimo sigillante;
- cacciaviti;
- chiavi inglesi;
- guanti di cotone.

1. Lavati i fari. Lo sporco accumulato è spesso la causa principale dell'inatteso deterioramento dei fari. Se non si desidera pulire costantemente i fari, installare i lavafari. Avvia questa opzione su VAZ 2110, purtroppo, non è staevat. Di conseguenza, dovrai essere un inventore per un po'. Per "dieci" le rondelle sono assolutamente adatte Volgov. Rimuovere il paraurti, praticare i fori, inserire al loro interno i moduli lavavetri, serrandoli con i bulloni. Collegare il tubo al serbatoio del liquido lavavetri. Collegare anche il pulsante in cabina, che controllerà il lavoro delle rondelle. Collegalo solo tramite un fusibile.

2. Esaminare l'integrità del vetro del proiettore. Se è rotto, installane uno nuovo. Per fare ciò, smontare il gruppo ottico scollegando preventivamente il terminale negativo dalla batteria. Lava il faro. Prendi un asciugacapelli da costruzione e accendilo alla massima potenza. Riscaldare il bordo del vetro del proiettore con un movimento regolare e circolare per allentare il sigillante. Fai leva sul vetro con una lama di cacciavite in plastica e rimuovilo dal faro. Rimuovere il vecchio sigillante dal vetro e dall'alloggiamento del faro. Sgrassare il corpo e il bordo del nuovo vetro. Applicare una mano di nuovo sigillante. Premere scrupolosamente il vetro contro l'alloggiamento del faro.

3. Sostituire il riflettore se usurato è staccato. Per fare ciò, è necessario rimuovere il vetro dalla custodia. Svitare e rimuovere la lampada. Svitare i bulloni che fissano il riflettore dal retro. Rimuovere il riflettore usurato rilasciando i fermi. Installare quello più nuovo e rimontare il faro in ordine inverso.

4. Sostituisci le lampadine di fabbrica con lampadine alogene. Brillano molto più luminosi. Vale anche la pena notare la loro durata ed economia. Invece di lampade alogene, è consentito installare lo xeno. Le lampade allo xeno sono disponibili in diversi wattaggi, che determinano la luminosità del bagliore. Installa solo quei tipi di lampade che sono consigliate per l'uso nel tuo modello di auto.

Per modernizzare la capacità di frenata dell'auto, i freni posteriori vengono spesso modificati dagli automobilisti. Puoi sostituire i freni a tamburo con freni a disco per quasi tutti i modelli di auto, se hai gli elementi necessari dell'impianto frenante e alcune abilità.

Avrai bisogno

- dischi freno posteriori;
- pastiglie dei freni;
- Tubi freno rinforzati;
- chiavi e cacciaviti;
- calibri;
- liquido dei freni.

1. Per prima cosa, devi preparare l'auto. Per fare ciò, sollevare la parte posteriore con un martinetto e rimuovere le ruote. Successivamente, è necessario rimuovere i tamburi dei freni, nonché i mozzi, le pastiglie dei freni e il cavo del freno di stazionamento. Il tubo del freno è scollegato ulteriormente dal cilindro idraulico.

2. Dopo aver smontato l'impianto frenante usurato, posizionare il disco del freno posteriore sulla sede del mozzo, quindi premere i perni delle ruote e serrare anche i dadi delle ruote. Il disco del freno deve sedersi completamente nella sua sede - assicurarsi di ciò per evitare problemi consentiti.

3. Quindi è consentito procedere all'installazione della pinza. Installalo al posto dello scudo del tamburo con una sede direttamente nella parte terminale della trave. Successivamente, è necessario inserire il semiasse e fissare tutto con bulloni. Quando si installa la staffa della pinza, prestare attenzione affinché non entri in contatto con il disco del freno. Inserire le pastiglie dei freni nella pinza.

4. A proposito, si consiglia di acquistare pastiglie freno della stessa marca con dischi freno. Il fatto è che qualsiasi azienda produttrice specifica adatta le pastiglie dei freni ai dischi, rilasciandole, tenendo conto di determinati parametri, ad esempio le dimensioni.

5. Successivamente, è necessario collegare un tubo del freno rinforzato e quindi combinarlo con un tubo di metallo. Si effettua la connessione per mezzo di uno speciale bullone - raccordo. È preferibile utilizzare tubi rinforzati, perché differiscono vantaggiosamente da quelli in gomma in quanto non si allungano, non si gonfiano.Il tubo di gomma può rompersi, il che, a sua volta, porterà all'inevitabile perdita di liquido dei freni.

6. Installa il freno a mano. Al termine del lavoro di sostituzione dei freni posteriori, regolare la loro pressione in modo che le prestazioni di frenata non ne risentano.

Nota!
Quando si acquistano elementi del sistema frenante, prestare attenzione al certificato, poiché l'uso di dispositivi senza certificato è soppresso dall'attuale legge della Federazione Russa.

Consigli utili
La sostituzione dei freni dal tamburo ai freni a disco è una connessione abbastanza solida al dispositivo di un'auto, quindi si consiglia di affidare questo lavoro a specialisti. Non solo sostituiranno l'impianto frenante con un'alta qualità, ma lo sintonizzeranno anche positivamente.

In inverno, gli automobilisti iniziano a provare disagio dal freddo in cabina. Oltre alle persone, anche il motore dell'auto è sottoposto a un grosso carico, quello che in questo periodo spesso inizia a funzionare ad intermittenza e aumenta il consumo di carburante. Ciò è dovuto a una temperatura del liquido di raffreddamento insoddisfacente.

Avrai bisogno

- un tubo di ottone da un VAZ 2108 o un tubo di ottone;
- forare 10 mm;
- trapano;
- saldatura e flusso;
- bruciatore.

1. Prendi un normale termostato , quello che viene utilizzato nel sistema di riscaldamento inferiore dell'auto. Un termostato convenzionale ha tre totali per gli ugelli per 2 cerchi di circolazione: piccolo, all'avvio e al riscaldamento del motore, e grande, utilizzato durante la guida.

2. Crea un tubo aggiuntivo lungo 15 mm e 10 mm di diametro da un tubo di ottone sottile (1 mm di spessore) oppure prendi un tubo dal termostato VAZ 2108. È necessario scaricare il liquido di raffreddamento dal riscaldatore interno ("stufa") non direttamente nel motore, ma nel termostato, per cui non si raffredderà così rapidamente.

3. Praticare un foro di precisione con punta da 10 mm più vicino alla giunzione dei 2 elementi del corpo, opposta al tubo di derivazione nella parte superiore del termostato. Preparare un cannello a gas, saldare e fondere. Se non hai le competenze per saldare prodotti in ottone, allora è meglio chiedere il supporto di esperti: risparmia tempo e denaro.

4. Pulisci e incidi dove verrà installato il tubo di prolunga. Saldalo. Svasare leggermente la parte terminale per trattenere meglio il tubo del refrigerante. Se viene utilizzato un tubo di diramazione da un VAZ 2108, questo non è necessario.

5. Tappare il foro sul corpo della "pompa" (pompa dell'acqua) dove è normalmente collegato il tubo del riscaldatore interno, in modo che il liquido di raffreddamento freddo dal suo radiatore non entri immediatamente nel motore. Risulterà un diverso cerchio della sua circolazione, che consentirà alla temperatura di non avere una grande differenza all'ingresso e all'uscita.

6. Collegare il termostato retrofit al sistema di raffreddamento in modo convenzionale, utilizzando un sigillante per evitare infiltrazioni di liquido. Riempire con liquido di raffreddamento e controllare tutte le connessioni per perdite.

7. Avviare e scaldare il motore. Controlla la temperatura del liquido di raffreddamento con un termometro, dovrebbe essere di 78-80 gradi.

Nota!
Cambiare il telaio non è un compito facile, quindi non intraprendere questo lavoro senza assistenti!

Video (clicca per riprodurre).

Consigli utili
Non dimenticare di acquistare adattatori speciali per modificare il telaio (sono venduti sia nelle concessionarie che nelle stazioni di servizio).

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