Molti appassionati di auto si sono trovati di fronte al fatto che la marmitta si è bruciata e alcuni l'hanno semplicemente accartocciata o strappata. Naturalmente, l'usura è associata al funzionamento e alle prestazioni del motore. Vale la pena ricordare che più guidi, più velocemente parlerà il silenziatore. Non è così difficile sostituirlo su Renault Logan, dato che il design dell'auto è abbastanza semplice.
Per sostituire il silenziatore Renault Logan, avrai bisogno dell'accesso completo dal fondo dell'auto. Questo viene fatto per facilità d'uso e corretta installazione delle parti.
Quindi, puoi cambiare facilmente e semplicemente la marmitta in Renault Logan.
La sostituzione della parte centrale della marmitta Renault Logan è leggermente diversa. Poiché esistono due varianti del sistema di scarico, considerarle entrambe. Per effettuare riparazioni e sostituzioni, dovrai accontentarti di una "smerigliatrice" e di una saldatrice.
Alcuni appassionati di auto stanno mettendo a punto Renault Logan, incluso il sistema di scarico. Quindi, ci sono diverse opzioni per i silenziatori. Il più semplice e conveniente è il flusso diretto. Non richiede alcuna alterazione dei fissaggi e si inserisce nelle sedi standard.
La seconda opzione è la messa a punto per due tubi. Quindi, nella parte centrale, invece di un ramo, ce ne sono due. Di conseguenza, ora ci saranno due silenziatori. Inoltre, per uno ci sono fissaggi e per il secondo dovrai farlo. Più precisamente, non i supporti stessi, ma i ganci di gomma che tengono il silenziatore.
Opzione tre: installazione di un sistema di scarico sportivo. Per fare ciò, non esce una pipa dai "pantaloni", ma due. Di conseguenza, tutti i supporti dovranno essere rifatti per una nuova marmitta. Per fare ciò, vengono saldate speciali "orecchie", a cui è imbullonato il sistema di scarico. Deve essere fissato rigidamente, al contrario di un semplice sistema.
Quando si sceglie un silenziatore, vale la pena considerare la qualità del materiale di esecuzione. Questo determinerà quanto durerà, la sua intera risorsa o si esaurirà rapidamente. L'opzione migliore è installare la produzione di fabbrica originale.Ma ci sono analoghi che non sono in alcun modo inferiori in termini di qualità a quelli realizzati nello stabilimento Renault.
Quindi, considera gli articoli e gli analoghi del silenziatore che possono essere installati da Renault Logan.
La seconda opzione è installare analoghi, la cui qualità è anche buona, ma il prezzo è leggermente più economico.
Allo stesso tempo, questa parte ha anche analoghi che gli esperti raccomandano per l'installazione su Renault Logan.
Esistono diversi modi per diagnosticare il guasto di una marmitta Renault Logan.
La sostituzione della marmitta Renault Logan è una procedura abbastanza semplice e non complicata. Certo, è meglio quando si eseguono operazioni avere un assistente che ti aiuti a rimuovere e installare gli elementi del sistema di scarico. Ciò è necessario per comodità e durante l'installazione dei morsetti.
VIDEO
Come sostituire la marmitta di un'auto Renault Logan?
Come funziona il silenziatore
Tempo di sostituzione
Sostituzione marmitta fai da te
Prima di sostituire
Rimozione della marmitta
Installazione di un nuovo elemento
La marmitta è composta da tre parti principali: la parte anteriore, che ha un catalizzatore, la parte centrale (o come viene anche chiamata, la parte del risonatore) e la parte posteriore.
Il sistema di scarico comprende le seguenti parti:
collettore di scarico;
tubo di aspirazione;
convertitore catalitico dei gas di scarico;
i silenziatori veri e propri (principale e supplementare);
tubi di collegamento.
L'intera unità è fissata al corpo dal basso con tre elementi di fissaggio speciali: cuscini in gomma.
Gli scudi termici sono installati sopra i due silenziatori e il neutralizzatore e una guarnizione metallica è posizionata tra la testata del cilindro e il collettore di scarico. Il convertitore catalitico e la parte centrale della marmitta sono unità monoblocco e non separabili della macchina. Se diventano inutilizzabili, devono essere sostituiti con parti nuove.
Se, durante la guida, riscontri una diminuzione della potenza del motore, un rumore di scarico troppo forte, un colore insolito del fumo dal tubo di scarico (bianco, marrone o nero), sospetti che i gas di scarico entrino nel sistema dell'olio motore - è del tutto possibile che è ora di sostituire la marmitta con la tua Renault Logan. Una diagnosi accurata può essere effettuata dopo un'ispezione dettagliata del gruppo macchina. Se è tutto coperto di corrosione, non si può fare a meno della riparazione delle sue singole parti, è necessario eseguire una sostituzione completa.
Quindi, se la riparazione della marmitta Renault Logan è impossibile, dovrebbe essere sostituita. Il vantaggio del marchio automobilistico è che puoi farlo da solo, senza ricorrere ai servizi di specialisti.
Prima di guardare sotto l'auto e rimuovere il sistema di scarico, è necessario verificarne la tenuta e provare a determinare la natura del guasto.
Vale anche la pena far scorrere la mano lungo l'intera lunghezza del sistema per verificare la presenza di perdite sottili.
Quindi è necessario ispezionare attentamente l'ondulazione e i punti di attacco del sistema al corpo. I supporti per marmitta Renault Logan sono cuscinetti in gomma che assorbono l'impianto di scarico durante la guida. Se diventano inutilizzabili, si sente un colpo durante la guida: le parti entrano in contatto con il corpo, lo danneggiano o si deformano.
Successivamente, devi decidere come rimuovere il silenziatore sulla Renault Logan. I rivetti in gomma vengono rimossi per primi, iniziando dalla parte posteriore della marmitta. Successivamente, è necessario svitare i bulloni di fissaggio sul tubo anteriore, lubrificare e rimuovere gli elementi di fissaggio.
Il prossimo passo è smontare il sensore dei fumi. I suoi elementi di fissaggio vengono rimossi premendo la bandiera staccabile. Ma se sull'auto è installata una sonda lambda (un dispositivo per la determinazione dell'ossigeno nei gas di scarico), è necessario prima rimuoverla con una chiave da 22 mm.
Quindi passiamo ai montaggi della parte centrale del sistema. Il processo della loro rimozione è lo stesso, ma prima si consiglia di abbassare la staffa del corpo e il raggio in modo che la marmitta possa essere abbassata e non danneggi altre parti della macchina.
La parte anteriore viene rimossa per ultima e con estrema cautela. Qui è necessario rimuovere l'ammortizzatore posteriore e da esso la molla per non danneggiare il tubo del freno o il sensore ABS. Su questa domanda, come rimuovere il tubo di scarico su Renault Logan è esaurito e puoi iniziare a installare una nuova parte.
Se verrà sostituita una sola unità del sistema, è necessario applicare dei segni lungo i quali verrà rimossa e quindi montata una nuova parte. L'elemento sostituito viene tagliato con una smerigliatrice, quindi in questi punti ne viene installato uno nuovo mediante saldatura
L'installazione di un nuovo elemento è facile, soprattutto sapendo come è fissata la marmitta. È sufficiente eseguire i passaggi in ordine inverso: installare le sonde lambda, se necessario, inserire e fissare il silenziatore, regolare e fissare il raggio.
Assicurarsi che tutte le parti siano chiaramente in posizione e che l'installazione venga eseguita senza eccessiva tensione. Dopo l'installazione, è necessario verificare la presenza di perdite nel sistema. Per fare ciò, a bassa velocità o al minimo, ascoltare il funzionamento della macchina e quando si raffredda, ispezionarla. Se il rumore non riappare e l'assieme stesso non perde, la riparazione è andata a buon fine.
Come puoi vedere, è facile riparare da solo il sistema di scarico su Renault Logan. È sufficiente avviare l'auto su un ascensore o un cavalcavia ed eseguire tutti i lavori necessari. Per loro, avrai bisogno di un assistente, poiché l'intero sistema pesa circa 30 kg e sarà estremamente difficile rimuoverlo con cura da solo. Ma se è necessario sostituire una parte e non si ha esperienza di saldatura, è meglio lasciare la soluzione di questo problema agli specialisti del servizio auto.
Sono venuto a trovare i miei genitori e io e mio padre siamo stati in garage per 2 giorni e in 2 giorni è stato fatto:
Bene, ora tutto in ordine Ho cambiato l'olio, tk. Ho già eseguito 10 mila, penso che sia ora, la macchina si sente quando è ben trattata, riempita di semisintetici con eneos, un maestro familiare ha consigliato, perché il chilometraggio dell'auto è quasi 120, dopo la sostituzione il motore ha iniziato a girare più silenzioso.
Sostituito il faro destro, perché il nativo è diventato giallo e non è regolato, le luci davanti al paraurti sono 1 metro Il faro è un analogo taiwanese, è stato acquistato per un 1400 r incredibilmente piccolo (c'è un'offerta speciale nel negozio, tutto a prezzi all'ingrosso ).Su consiglio del venditore, ho rivestito il contorno con un sigillante trasparente, quindi, proprio per tutti i casi.
Il problema principale è stato eliminato: il tubo di aspirazione del collettore è stato sostituito.L'auto ha ruggito forte, come un flusso in avanti, durante l'ispezione è stato stabilito che l'hana è arrivata alla tazza in cui è stata inserita la guarnizione.Non è stato possibile trova la tazza separatamente. Ho comprato questa pipa nello stesso negozio dove c'era il faro, ho dato 1800 rubli. Abbiamo provato a fare una tazza da soli con mio padre, ma non ne è venuto fuori nulla. Hanno tagliato un pezzo della vecchia pipa, poi lo stesso pezzo di quello nuovo, ha saldato un pezzo di tubo di diametro leggermente più grande sul nuovo tubo, quindi ha inserito il tubo al suo posto, ha messo una nuova guarnizione, ha stretto la forcina, ha scottato il tubo, bene, questo è tutto, il ruggito è passato, sono felice).
Una marmitta guasta può causare molti problemi al proprietario dell'auto. E il pilota della Renault Logan non fa eccezione. Fortunatamente, il silenziatore può essere riparato a mano. E per questo non è assolutamente necessario recarsi al servizio di auto più vicino. Scopriamo esattamente come è fatto.
Anche un guidatore alle prime armi può capire che la marmitta dell'auto è fuori servizio.
Ecco i principali segni di problemi con questo dispositivo:
l'odore dei gas di scarico è apparso nella cabina;
la potenza del motore è notevolmente diminuita senza una ragione apparente;
il motore ha iniziato a girare molto rumorosamente;
il funzionamento rumoroso del motore è accompagnato da forti applausi, simili a colpi di pistola.
La maggior parte dei segni di cui sopra indica che si è formato un foro nel dispositivo a causa della corrosione termica. Si osserva una diminuzione della potenza a causa dell'intasamento del risonatore o del catalizzatore della macchina. In alternativa, i fori più piccoli nel "nido d'ape" del catalizzatore possono semplicemente coke a causa dell'esposizione prolungata alle alte temperature. E la temperatura, a sua volta, aumenta a causa della combustione di carburante di bassa qualità. Infine, i colpi di pistola sono il risultato dell'aria che entra nel sistema di alimentazione del veicolo. Tra questi malfunzionamenti, si distingue la rottura dei supporti della marmitta. Consideriamolo in modo più dettagliato.
Il caratteristico tonfo che si sente da sotto il fondo della Renault Logan durante la guida dice solo una cosa: il supporto della marmitta deve essere sostituito. Il meccanismo è sospeso sotto il fondo della macchina su due staffe ricoperte di gomma speciale resistente all'abrasione.
Ma anche tale gomma può consumarsi dopo 100 mila chilometri.
Successivamente, il dispositivo inizia a penzolare nella staffa e a battere sul fondo dell'auto. Non è possibile ripristinare in qualche modo la gomma usurata. In ogni caso, in un garage. Quindi c'è solo un'opzione: acquistare nuove staffe gommate e installarle al posto di quelle vecchie.
È necessario acquistare 2 staffe per la marmitta Renault Logan da un negozio di auto. L'opzione migliore sarebbe acquistare i prodotti Sasic (numero di catalogo 40015-80). Il costo di queste parentesi varia da 580 a 750 rubli.
L'auto è installata su una fossa di ispezione o su un cavalcavia. Una chiave inglese da 10 svita una coppia di bulloni di fissaggio sulla staffa anteriore. La stessa chiave svita una coppia di bulloni sulla staffa posteriore.
Le staffe vengono rimosse, sostituite con nuove, i bulloni vengono avvitati in posizione.
Tra il silenziatore principale e il risonatore della Renault Logan c'è un tubo, alla cui giunzione è installata una guarnizione speciale. Grazie a questo snodo, il silenziatore non ha bisogno di essere rimosso del tutto: se il risonatore si rompe, solo lui può essere rimosso. Il corpo principale del dispositivo può anche essere rimosso separatamente. Questo è conveniente, ma il giunto sul tubo e la guarnizione sono i punti più deboli della struttura. La guarnizione si brucia molto spesso, dopo di che il tubo del giunto inizia a penzolare e a bussare. Per sostituirlo, sono necessari i seguenti strumenti:
nuova guarnizione per Renault Logan;
testa a brugola per 10 con una manovella lunga;
scalpello lungo;
liquido WD40;
martello.
L'auto è installata su una fossa di ispezione, i cunei sono installati sotto le ruote.
I bulloni che tengono la guarnizione sono molto spesso corrosi. Pertanto, vengono trattati con liquido WD40, che faciliterà il loro allentamento.
Dopo l'elaborazione, i bulloni sulla guarnizione vengono svitati con una testa a brugola di 10, il giunto sul tubo del silenziatore viene scollegato.
Si apre l'accesso alla vecchia guarnizione. Se è bruciato sul tubo, sarà quasi impossibile rimuoverlo manualmente. Pertanto, viene tagliato con un martello e un lungo scalpello.
Uno nuovo viene installato al posto della guarnizione tagliata. La scelta ottimale sarebbe una guarnizione di BOSAL, che è il fornitore ufficiale di parti per i sistemi di scarico Renault Logan (numero di catalogo - 256–056, costo - da 400 rubli).
Dopo aver installato la guarnizione, su di essa viene installato un tubo, i bulloni precedentemente svitati di 10 vengono avvitati nelle loro posizioni normali.
Andando al negozio per un nuovo dispositivo per l'auto Renault Logan, dovresti sapere: questa parte non è venduta per intero da nessuna parte. Cioè, il proprietario dell'auto non sarà in grado di acquistare il silenziatore principale, il risonatore e il tubo di aspirazione in un set. Queste parti dovranno essere acquistate separatamente. È meglio se il proprietario dell'auto opta per i prodotti BOSAL. Un'altra buona opzione sarebbero i pezzi di ricambio ATIHO. In termini di costi, i prodotti di queste aziende sono quasi gli stessi:
il tubo di aspirazione costa 1.500 rubli;
silenziatore principale - 2.000 rubli;
risonatore - 1800 rubli.
Prima di iniziare il lavoro, dovresti decidere gli strumenti e i materiali di consumo necessari. Ecco di cosa abbiamo bisogno:
nuovo "Glushak" per "Logan";
liquido WD40;
teste a bussola per 10 e 16 con chiave a cricchetto;
torcia elettrica.
La macchina è installata su fossa di ispezione o cavalcavia.
La parte anteriore della marmitta è appesa a un cinturino in gomma. Viene elaborato con fluido WD40.
Dopo 15 minuti, il perno di fissaggio del dispositivo viene rimosso manualmente dal morsetto di gomma.
Vengono svitati due dadi per 10 situati alla giunzione dei tubi con una guarnizione.
Successivamente, il filo sul sensore di controllo dei gas di scarico viene scollegato manualmente.
Nella parte posteriore, vicino al risonatore, c'è un secondo sensore: una sonda lambda. Il suo filo è anche scollegato manualmente.
Accanto al filo della sonda lambda c'è un altro morsetto di fissaggio in gomma, anch'esso trattato con fluido WD40.
Dopo 15 minuti, la parte posteriore del meccanismo viene rimossa dal morsetto.
Questa parte poggia sulla traversa sotto il fondo della macchina. La trave interferisce con la rimozione della struttura, quindi deve essere svitata utilizzando la testa a brugola 16.
Dopo aver svitato la trave, il meccanismo viene completamente rimosso da sotto il fondo dell'auto e sostituito con uno nuovo. Successivamente, tutti gli elementi di fissaggio vengono assemblati nell'ordine inverso.
Quindi, anche un appassionato di auto alle prime armi può gestire la sostituzione della marmitta con Renault Logan. Tutto ciò che serve è un paio di chiavi a bussola e l'abilità di lavorare con loro. Piccole difficoltà possono sorgere con bulloni arrugginiti e morsetti stretti, ma possono essere risolte con successo con l'aiuto del fluido WD40, che viene venduto in ogni negozio di pezzi di ricambio.
Le auto della famiglia "Logan" sono apparse sul mercato nazionale nel 2004 e hanno rapidamente conquistato l'amore dei conducenti. Sono facili da mantenere e senza pretese nel funzionamento. Inoltre, il proprietario della Renault può eseguire da solo la maggior parte dei lavori di riparazione. Questo vale anche per le questioni di rimozione, riparazione e sostituzione della marmitta. I silenziatori a parete sottile non possono resistere a molti anni di funzionamento in modalità inverno-estate, e quindi il proprietario deve eseguire periodicamente una serie di lavori per ripristinare le funzioni del sistema di scarico.
La struttura del sistema di scarico delle auto Renault Logan è esattamente la stessa di qualsiasi altro veicolo di classe economica. Tutti i componenti del sistema sono progettati per rimuovere i gas di scarico dal collettore di scarico e ridurne il rumore durante il processo di scarico.
Allo stesso tempo, il silenziatore si corrode e si depressurizza rapidamente, perché è proprio su di esso che cade l'effetto principale della pulsazione dei gas e dei flussi caldi. Il conducente deve essere in grado di determinare le prestazioni del "glushak", poiché la sicurezza della guida di un'auto dipende da questo. Determinare un malfunzionamento della marmitta è molto semplice: anche una persona che solo ieri si è messa al volante di un'auto può far fronte a questo compito.
Prima di tutto, si consiglia di guidare Renault Logan su una fossa panoramica o su un cavalcavia o utilizzare un ascensore. Certo, se non c'è né l'uno né l'altro, puoi semplicemente mettere l'auto su un cric. La cosa principale è assicurarti la comodità e la sicurezza durante l'ispezione della marmitta:
Esaminare attentamente i tubi per verificare la presenza di corrosione, fori, crepe, macchie scure o ammaccature.
Ispezionare i giunti di testa per perdite di gas.
Sfalsare la marmitta a mano - non dovrebbe allontanarsi troppo dal suo asse.
Verifica l'affidabilità di tutti gli elementi di fissaggio: bulloni, dadi, staffe e supporti in gomma.
Se non ci sono danni visibili ai tubi, la marmitta è funzionante. Un forte ruggito nel sistema di scarico e odori sgradevoli nell'abitacolo sono considerati i primi segni di un malfunzionamento a cui il conducente dovrebbe prestare attenzione. I gas di scarico sono incolori e inodori, tuttavia, a causa della depressurizzazione della marmitta, acquisiscono un aroma specifico che una persona può annusare.
Prima di riparare, è necessario assicurarsi che sia appropriato. A volte i conducenti cercano di salvare marmitte completamente marce, quando, come la saldatura di grandi punti di bruciatura o corrosione, non sono in grado di ripristinare le prestazioni del tubo.
Molto spesso, a causa della guida su strade irregolari, la staffa si guasta: il supporto della marmitta ... Il tubo perde la sua posizione sotto il fondo, inizia a bussare al corpo. Di conseguenza, la staffa deve essere saldata indietro. In questo caso, è necessario rispettare le stesse dimensioni e punti di saldatura di prima, poiché le prestazioni della marmitta dipenderanno anche dalla corretta saldatura della staffa.
Tuttavia, non tutti i conducenti hanno esperienza con una saldatrice. Pertanto, in un ambiente garage, è più facile riparare la staffa in un modo diverso. Indipendentemente dal fatto che il supporto sia completamente volato via o che uno dei suoi elementi sia caduto, puoi tagliare i resti della vecchia staffa con una smerigliatrice e mettere un morsetto di ferro al suo posto. Svolgerà perfettamente le funzioni del fissaggio precedente, mentre costerà molte volte meno della saldatura. Tuttavia, sarà necessario controllare periodicamente le condizioni del morsetto per sostituirlo tempestivamente con uno nuovo.
Esso (la staffa) potrebbe essere semplicemente saldato o semplicemente messo su un morsetto di ferro (20 rubli - un semplice morsetto a vite) - questo è stato fatto più volte ... Il problema è scomparso ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
Sulle auto Renault Logan, una delle vulnerabilità del sistema di scarico è considerata la guarnizione tra il collettore di scarico e il tubo di aspirazione. Se, durante la guida, l'autista sente scricchiolii estranei e c'è un odore di bruciato nell'abitacolo, allora, molto probabilmente, il problema risiede proprio nella bruciatura della guarnizione. In una situazione del genere, è urgente sostituirlo. Prezzo di emissione: per l'autoriparazione fino a 500 rubli., In un servizio di auto 2500-3000 rubli. La conclusione è ovvia.
Si consiglia di iniziare immediatamente a sostituire questo elemento:
Guida l'auto alla fossa di ispezione.
Pulisci la giunzione tra il collettore e il tubo dallo sporco: sarà più facile lavorare in questo modo.
Svitare i due dadi 10, che fissano tra loro i due elementi dell'impianto di scarico.
Posare lateralmente il tubo di aspirazione.
Rimuovere la guarnizione bruciata dal tubo del collettore, pulire i giunti con un panno pulito.
Quindi inserire una nuova guarnizione sul foro del collettore e collegare ad esso il tubo di aspirazione con due bulloni.
Stringere i dadi fino in fondo, ma non pizzicarli, altrimenti si può rompere il filo e spremere una nuova guarnizione.
La procedura di sostituzione della marmitta dovrebbe essere semplice. L'unica sfumatura importante è la scelta di un nuovo silenziatore di alta qualità. Affinché un nuovo prodotto possa funzionare a lungo, è necessario conoscere in anticipo i criteri di selezione per "glushak" e il loro costo:
il produttore italiano Atiho offre silenziatori semplici ed economici realizzati in acciaio ordinario. Non dureranno a lungo, ma sono economici: da 2 a 3 mila rubli. assemblato;
I silenziatori Miles sono leggermente più costosi: fino a 3,5 mila rubli, tuttavia, la loro durata raggiungerà i 6-7 anni, poiché sono realizzati in acciaio con rivestimento in alluminio;
i prodotti originali Renault sono i più costosi - fino a 8 mila rubli, poiché sono realizzati in acciaio inossidabile e quindi dureranno per almeno 10 anni.
I criteri per selezionare una marmitta per un'auto Renault si basano solo sulle capacità finanziarie del proprietario: più soldi, migliore è la qualità del prodotto che puoi acquistare.
Per sostituire il silenziatore il più rapidamente possibile, è necessario preparare in anticipo un semplice set di strumenti. Il set comprende due chiavi inglesi da 10 e un cacciavite piatto con lama sottile. Avrai bisogno delle chiavi per svitare i dadi e un cacciavite può tornare utile se è difficile rimuovere la marmitta dagli elastici con le mani.
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Dopo aver preparato l'accesso al sottoscocca dell'auto, puoi iniziare a lavorare.
Qualsiasi lavoro con gli elementi del sistema di scarico viene eseguito solo dopo che i tubi e il motore si sono completamente raffreddati.
Si raccomanda di attenersi alle seguenti regole per rimuovere in sicurezza la marmitta:
Rimuovere i quattro bulloni che fissano i pantaloni della marmitta al collettore di scarico.
Successivamente, scollegare il connettore del sensore di ossigeno: è possibile rimuoverlo lateralmente per non interferire.
Rimuovere i supporti in gomma lungo l'intera lunghezza dei tubi. Quindi abbassare con cautela la marmitta ed estrarla da sotto l'auto.
Questo è tutto il lavoro che sarà necessario fare per rimuovere la marmitta dalla Renault.
È meglio assicurarsi che tutti i supporti in gomma siano in buone condizioni prima di installare il silenziatore. Cioè, non dovrebbero essere allungati, avere crepe o solchi. Altrimenti, è necessario sostituire immediatamente gli elastici con quelli nuovi, poiché l'affidabilità del fissaggio della marmitta dipenderà dalle loro condizioni.
L'installazione dei tubi di scarico viene eseguita nell'ordine inverso:
Innanzitutto, il silenziatore viene tirato sotto la carrozzeria.
Successivamente, gli elastici vengono sospesi su ganci speciali e il silenziatore stesso si aggrappa agli elastici.
Il connettore del sensore di ossigeno è collegato al collettore.
Successivamente, puoi avvitare i nuovi bulloni che collegano il silenziatore e il collettore.
I bulloni devono essere cambiati ogni volta che i tubi vengono sostituiti, poiché si attaccano rapidamente al metallo durante il funzionamento a lungo termine.
La riparazione degli elementi del silenziatore e la loro sostituzione sono procedure che non richiedono conoscenze e abilità speciali. Tuttavia, seguire semplici consigli consentirà di risparmiare notevolmente sui servizi della stazione di servizio.
Questo video aiuterà nei seguenti casi:
-aumento del rumore di scarico (associato a danni alla tenuta del tubo e allo sfondamento dei gas di scarico)
-qualsiasi lavoro di saldatura sul tubo di scarico
- contaminazione o danneggiamento del catalizzatore (che può portare a una perdita di potenza, sfondamento del gas attraverso le guarnizioni e gli anelli di tenuta del sistema dell'olio del motore a combustione interna)
- per qualsiasi lavoro relativo alla rimozione della barella
Per sostituire la marmitta con Renault Logan, avrai bisogno di una testina per 8,10,16 oltre a grasso per gommini, un levasonda lambda. Nel tempo, questa procedura richiederà 20 minuti. Possono sorgere difficoltà quando si svita il tubo di ricezione dal collettore di scarico, le parti filettate devono essere lavorate prima di iniziare il lavoro. È anche importante prestare attenzione alle molle di pressione sui bulloni di montaggio del tubo di aspirazione, molto spesso devono essere cambiati o posizionati sotto di loro rondelle per sigillare la connessione.
Il costo medio in un servizio di auto è di 1500 rubli.
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Una marmitta guasta può causare molti problemi al proprietario dell'auto. E il pilota della Renault Logan non fa eccezione. Fortunatamente, il silenziatore può essere riparato a mano. E per questo non è assolutamente necessario recarsi al servizio di auto più vicino. Scopriamo esattamente come è fatto.
1 Malfunzionamento marmitte Renault Logan
2 Riparazione della staffa del silenziatore Renault Logan
3 Sostituzione della guarnizione della marmitta Renault Logan
4 Scelta del silenziatore
5 Sostituzione della marmitta con Renault Logan
Anche un guidatore alle prime armi può capire che la marmitta dell'auto è fuori servizio.
I silenziatori su Renault Logan sono costituiti da cinque parti principali
Ecco i principali segni di problemi con questo dispositivo:
l'odore dei gas di scarico è apparso nella cabina;
la potenza del motore è notevolmente diminuita senza una ragione apparente;
il motore ha iniziato a girare molto rumorosamente;
il funzionamento rumoroso del motore è accompagnato da forti applausi, simili a colpi di pistola.
La maggior parte dei segni di cui sopra indica che si è formato un foro nel dispositivo a causa della corrosione termica. Si osserva una diminuzione della potenza a causa dell'intasamento del risonatore o del catalizzatore della macchina. In alternativa, i fori più piccoli nel "nido d'ape" del catalizzatore possono semplicemente coke a causa dell'esposizione prolungata alle alte temperature. E la temperatura, a sua volta, aumenta a causa della combustione di carburante di bassa qualità. Infine, i colpi di pistola sono il risultato dell'aria che entra nel sistema di alimentazione del veicolo. Tra questi malfunzionamenti, si distingue la rottura dei supporti della marmitta. Consideriamolo in modo più dettagliato.
Il caratteristico tonfo che si sente da sotto il fondo della Renault Logan durante la guida dice solo una cosa: il supporto della marmitta deve essere sostituito. Il meccanismo è sospeso sotto il fondo della macchina su due staffe ricoperte di gomma speciale resistente all'abrasione.
La gomma incrinata è chiaramente visibile sulla staffa Renault Logan
Ma anche tale gomma può consumarsi dopo 100 mila chilometri.
Dopo 100mila km di corsa, le staffe sulla marmitta Renault Logan sono diventate del tutto inutilizzabili
Successivamente, il dispositivo inizia a penzolare nella staffa e a battere sul fondo dell'auto. Non è possibile ripristinare in qualche modo la gomma usurata. In ogni caso, in un garage. Quindi c'è solo un'opzione: acquistare nuove staffe gommate e installarle al posto di quelle vecchie.
È necessario acquistare 2 staffe per la marmitta Renault Logan presso l'autofficina. L'opzione migliore sarebbe acquistare i prodotti Sasic (numero di catalogo 40015-80). Il costo di queste parentesi varia da 580 a 750 rubli.
Le migliori staffe per marmitte Renault Logan sono prodotte da Sasic
I bulloni di fissaggio sulla staffa della marmitta Renault Logan sono svitati con una chiave 10
Tra il silenziatore principale e il risonatore della Renault Logan c'è un tubo, alla cui giunzione è installata una guarnizione speciale. Grazie a questo snodo, il silenziatore non ha bisogno di essere rimosso del tutto: se il risonatore si rompe, solo lui può essere rimosso. Il corpo principale del dispositivo può anche essere rimosso separatamente. Questo è conveniente, ma il giunto sul tubo e la guarnizione sono i punti più deboli della struttura. La guarnizione si brucia molto spesso, dopo di che il tubo del giunto inizia a penzolare e a bussare. Per sostituirlo, sono necessari i seguenti strumenti:
nuova guarnizione per Renault Logan;
testa a brugola per 10 con una manovella lunga;
scalpello lungo;
liquido WD40;
martello.
Video (clicca per riprodurre).
L'auto è installata su una fossa di ispezione, i cunei sono installati sotto le ruote.
I bulloni che tengono la guarnizione sono molto spesso corrosi. Pertanto, vengono trattati con liquido WD40, che faciliterà il loro allentamento. I bulloni arrugginiti alla giunzione della marmitta Renault Logan sono trattati con fluido WD40
I bulloni al giunto del tubo della marmitta Renault Logan sono svitati dalla testa di 10
La guarnizione della marmitta Renault Logan è tagliata con un lungo scalpello
Guarnizione per marmitta Renault Logan di BOSAL, nella confezione
Andando al negozio per un nuovo dispositivo per l'auto Renault Logan, dovresti sapere: questa parte non è venduta da nessuna parte per intero. Cioè, il proprietario dell'auto non sarà in grado di acquistare il silenziatore principale, il risonatore e il tubo di aspirazione in un set. Queste parti dovranno essere acquistate separatamente. È meglio se il proprietario dell'auto opta per i prodotti BOSAL. Un'altra buona opzione sarebbero i pezzi di ricambio ATIHO. In termini di costi, i prodotti di queste aziende sono quasi gli stessi:
il tubo di aspirazione costa 1.500 rubli;
silenziatore principale - 2.000 rubli;
risonatore - 1800 rubli.
Prima di iniziare il lavoro, dovresti decidere gli strumenti e i materiali di consumo necessari. Ecco di cosa abbiamo bisogno:
nuovo "Glushak" per "Logan";
liquido WD40;
teste a bussola per 10 e 16 con chiave a cricchetto;
torcia elettrica.
La macchina è installata su fossa di ispezione o cavalcavia.
La parte anteriore della marmitta è appesa a un cinturino in gomma. Viene elaborato con fluido WD40. Fascetta in gomma su marmitta Renault Logan, trattata con WD40
Il perno della marmitta Renault Logan viene rimosso manualmente dal morsetto
Vengono svitati due dadi per 10 situati alla giunzione dei tubi con una guarnizione.
Successivamente, il filo sul sensore di controllo dei gas di scarico viene scollegato manualmente. Il sensore di controllo dei gas di scarico su Renault Logan è disabilitato manualmente
La sonda lambda, situata al risonatore Renault Logan, viene disabilitata manualmente
Accanto al filo della sonda lambda c'è un altro morsetto di fissaggio in gomma, anch'esso trattato con fluido WD40.
Dopo 15 minuti, la parte posteriore del meccanismo viene rimossa dal morsetto. Sezione posteriore della marmitta Logan rimossa dalla fascetta pretrattata con WD40
La traversa impedisce lo sgancio definitivo della marmitta Renault
Quindi, anche un appassionato di auto alle prime armi può gestire la sostituzione della marmitta con Renault Logan. Tutto ciò che serve è un paio di chiavi a bussola e l'abilità di lavorare con loro. Possono sorgere piccoli problemi con bulloni arrugginiti e morsetti stretti, ma possono essere risolti con successo con l'aiuto del fluido WD40, che viene venduto in ogni negozio di pezzi di ricambio.
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