Riparazione fai da te di furgoni isotermici

Oggi, gli impianti di refrigerazione sulla Gazelle sono installati da molti proprietari di questi meravigliosi veicoli commerciali. Spesso, ciò è dovuto al desiderio non solo di migliorare la funzionalità del corpo, ma anche di aumentare significativamente le entrate derivanti dal trasporto merci.

Se hai un'auto pianale, allora, prima di tutto, dovresti occuparti della cabina termica. Puoi acquistare già pronti (compresi quelli usati) oppure puoi saldare il telaio da solo. Avrai bisogno di un tubo profilato 50x50x2 mm (12 metri) e 50x25x2 mm (24 metri). Dimensioni ottimali per l'installazione a bordo: 3,2 x 2,0 x 2,0 metri. Il denaro per il materiale è di circa 4.000 rubli. Ecco cosa finiamo con:

Successivamente, raccogliamo il "sandwich" isolante:

• rivestito esternamente con materiale in lamiera idoneo (ad esempio metallo rivestito di polimero)
• all'interno posiamo 5 cm di isolamento (la schiuma è adatta, poiché è economica e viene venduta nello spessore richiesto)
• anche la superficie all'interno della cabina è rivestita con qualcosa che non è soggetto a corrosione (è adatto zincato o telo plastico)

La zincatura ti costerà circa 200-250 rubli per metro quadrato, plastica - 300 rubli. per mq, polistirene - 180 rubli per mq L'alluminio ondulato può essere utilizzato sul pavimento, sebbene questa non sia l'opzione più economica (circa 1800 rubli per mq di un foglio con uno spessore di 2 mm ).

Dovrai armeggiare con il cancello per saldarli in modo fluido ed efficiente (senza distorsioni delle cerniere). Il funzionamento di una gazzella refrigerata con porte del corpo "curve" è un tormento. Poiché le dimensioni della struttura sono piuttosto impressionanti, non è facile portarle a zero in condizioni di garage. Prestare particolare attenzione a questo, a volte ci vuole un'intera giornata per saldare e montare il cancello.

Se decidi di installare apparecchiature di refrigerazione in un furgone Gazelle, quindi come isolamento termico, puoi considerare di spruzzare schiuma di poliuretano direttamente sulla superficie interna del furgone:

Uno strato di 3 cm di spessore sostituirà completamente 5 cm di polistirene, il PPU è l'isolamento di più alta qualità.
In futuro, coprilo con fogli secondo lo schema suggerito sopra.

In conclusione del primo punto, dai un'occhiata a una scatola termica già pronta per una gazzella, che puoi realizzare da solo:

Di cosa avrai a che fare:

• compressore
• centralina elettronica (automazione refrigerazione)
• unità condensante (esterno)
• unità evaporante (in scatola termica)
• tubi e flessibili con refrigerante (freon)
• cablaggio

Il compressore assicura il pompaggio del freon in tutto il circuito frigorifero. È installato nel vano motore ed è azionato da una cinghia di unità ausiliarie. Le staffe e una nuova cinghia (più lunga) possono essere incluse con il kit di refrigerazione acquistato. In caso contrario, dovrai creare punti metallici con le tue mani e raccogliere una cinghia di trasmissione più lunga in un negozio di ricambi auto.

Vale la pena notare che il compressore del frigorifero può funzionare anche con una tensione di 220 V. Per questo, di solito viene fornito un cavo speciale. La modalità di funzionamento "dalla presa" viene utilizzata in quei momenti in cui l'auto è in fase di carico/scarico, il motore Gazelle in questi momenti può essere spento.

La centralina elettronica è installata nella cabina di guida. Serve per impostare e visualizzare la temperatura nel vano frigorifero e monitora anche lo stato dell'intero sistema. Quando necessario accende i ventilatori delle unità di evaporazione e condensazione, controlla il funzionamento del compressore, segnala errori.
Cablato a compressore, evaporatore e condensatore.

Il condensatore è un'unità esterna posta su strada, progettata per sottrarre calore al box termico. Dotato di ventola per aumentare la quantità di aria esterna che lo attraversa (per sottrarre più calore per unità di tempo). Solitamente installato sulla parte anteriore del vano di carico o sul tetto. Ciò migliora il flusso d'aria quando il veicolo è in movimento.

L'evaporatore è un blocco scambiatore di calore, che si trova nel volume raffreddato (nel corpo della Gazelle). L'aria nel thermobox circola attraverso l'evaporatore (tramite il ventilatore integrato) e viene raffreddata. L'unità evaporatore si trova anche nella parte anteriore interna della carrozzeria o sul tetto. Ciò consente un caricamento più comodo del prodotto.

Si prega di notare che ci sono due tubi (o tubi flessibili) che escono dal compressore del frigorifero, uno per "scarico", l'altro per "aspirazione".

Le unità sono collegate secondo il seguente schema:

• dalla luce di scarico del compressore, il tubo va nell'ingresso del condensatore
• dall'uscita del condensatore, il tubo va all'ingresso dell'evaporatore
• dall'uscita dell'evaporatore, il tubo va all'aspirazione del compressore, chiudendo così l'impianto

La sequenza deve essere descritta nel manuale di installazione del sistema di refrigerazione acquistato.

Va detto che spesso si trovano monoblocchi (unità combinata di condensatore ed evaporatore). Tale blocco viene semplicemente inserito in una fessura nel pianale del camion. In questo caso è sufficiente collegare la bocca di mandata del compressore con il tubo di aspirazione del condensatore e il tubo di uscita dell'evaporatore con la bocca di aspirazione del compressore, semplificando notevolmente l'installazione degli impianti di refrigerazione.

Se sei riuscito a assemblare l'attrezzatura con le tue mani, hai una strada diretta per il rifornimento dei condizionatori d'aria delle auto. Il riempimento di freon nel circuito frigorifero deve essere eseguito solo da un meccanico esperto; senza strumenti e conoscenze speciali, non sarà possibile mettere in funzione il frigorifero.
Puoi anche rivolgerti a un'azienda che installa frigoriferi professionalmente, ma di solito i loro servizi sono più costosi di quelli che riempiono i condizionatori.
Riempire un frigorifero con freon costa da 2000 rubli.

Se non sei pronto per l'autoassemblaggio dell'unità frigorifero con le tue mani, allora è meglio affidarlo ai professionisti.

Ad esempio, considera i due set più popolari di apparecchiature di refrigerazione.

(prezzo con montaggio 3300 Euro)
Il set di consegna comprende unità per evaporazione, condensazione, compressore e unità elettronica. È incluso anche un compressore per il funzionamento da una rete 220V. Le unità del circuito idraulico sono collegate da tubi flessibili.

Le unità sono progettate per volumi frigoriferi da 13 a 24 metri cubi. a seconda della temperatura (da 0 a -20 gradi).Tutte le unità sono realizzate in acciaio di alta qualità con verniciatura a polvere, il corpo del condensatore è in plastica ABS.L'attrezzatura dell'azienda italiana Zanotti è diffusa e gode di meritato rispetto. L'unica cosa che confonde oggi è il tasso di euro. Su un noto sito di annunci siamo riusciti a trovare kit usati a prezzi a partire da 60.000 rubli.

(Prezzo con montaggio 2400 Euro)
Produttore russo di camion frigoriferi.
Il principio di funzionamento è lo stesso di Zanotti. Una differenza significativa è che non funziona da una rete 220V con un set di consegna standard.

Il volume refrigerato va da 11 a 16 metri cubi. (un valore più basso è a meno 20 gradi, un valore più grande è a 0 gradi) Tutte le unità sono importate, infatti, solo custodie e assemblaggi russi. Un'opzione abbastanza decente con un budget limitato. Abbiamo trovato un kit auricolare usato da 30.000 rubli.

Se decidi di ordinare un'installazione chiavi in ​​mano di apparecchiature di refrigerazione su una Gazelle, la soluzione più corretta sarebbe quella di contattare un rivenditore ufficiale della marca di frigoriferi che hai scelto.Ciò ti salverà da problemi con i pezzi di ricambio e il servizio di garanzia delle apparecchiature e implica anche l'installazione professionale di tutte le unità.

Se ti piace l'installazione di apparecchiature con le tue mani, affronta il problema con tutta serietà, prova a chiedere consiglio a uno specialista esperto o almeno studia i principi di base della tecnologia di refrigerazione.

Un camion progettato per trasportare cibo, medicinali, materie prime e altri beni deperibili è chiamato furgone isotermico. Per mantenere la temperatura richiesta all'interno del furgone, le sue superfici interne sono rifinite con uno speciale materiale a bassa conduttività termica: pannelli sandwich, schiuma poliuretanica o schiuma (in rari casi). I materiali non solo mantengono una determinata temperatura in qualsiasi condizione atmosferica, ma rafforzano anche la struttura, forniscono isolamento acustico e tenuta.

Molto spesso vengono utilizzati per equipaggiare furgoni isotermici, pannelli sandwich, il cui interno è riempito con schiuma di poliuretano. Questo materiale ha la più bassa conduttività termica, resistenza all'umidità, non marcisce, non emette sostanze nocive, è resistente al fuoco e ha una lunga durata. I pannelli sandwich sono fissati a un telaio metallico e le giunture delle piastre sono sigillate con guarnizioni utilizzando sigillanti e colla e sono ricoperte con speciali strati superiori.

I furgoni isotermici richiedono lavori di ispezione, manutenzione e riparazione periodici. Nonostante il fatto che per la decorazione d'interni vengano utilizzati materiali moderni di alta qualità, essi, come tutti gli altri, sono soggetti a usura, anche se non così presto. Inoltre, un camion può essere coinvolto in un incidente che danneggerà la pelle esterna o ne deformerà le pareti. In ogni caso, può verificarsi la depressurizzazione del furgone e la comparsa di "ponti freddi", dai quali non è più possibile mantenere il regime di temperatura richiesto, il che porterà a danni alle merci trasportate.

Ogni giunto è un possibile "ponte freddo", quindi è consigliabile scegliere un furgone, dove le pareti e il tetto sono realizzati in un unico pezzo. Inoltre, la solidità della superficie facilita la manutenzione dei camion.

Quando si ispeziona il furgone, prestare particolare attenzione al pavimento. Nelle macchine isotermiche, le strutture del pavimento sono multistrato: la base, il materiale termoisolante e la pavimentazione stessa sono lastre di acciaio inossidabile o compensato resistente all'umidità. L'acciaio inossidabile non viene spesso utilizzato a causa del suo costo elevato e della difficoltà di riparazione. Il compensato non è così resistente all'abrasione e ai danni meccanici, quindi un pavimento del genere richiede una manutenzione frequente. In caso di rottura passante viene effettuata una sostituzione completa dell'intera struttura del pavimento.

Per evitare costi, molti proprietari di un furgone isotermico cercano di effettuare riparazioni da soli, ma solo i professionisti possono eseguire lavori di alta qualità garantiti. Pertanto, in caso di danni o violazione del regime termico, si consiglia di contattare un'azienda specializzata nella produzione e riparazione di furgoni.

La nostra azienda offre lavori di diagnosi e riparazione per camion isotermici di qualsiasi tipo.

• sostituzione guarnizioni lungo il perimetro delle porte;
• ripristinare la tenuta del furgone normalizzando l'integrità della pelle e delle porte interne ed esterne;
• revisione della parte del corpo;
• lavori di restauro del pavimento;
• sostituzione di valvole e serrature.

La nostra azienda impiega dipendenti con una vasta esperienza, che conoscono bene tutti i modelli di furgoni isotermici e sono responsabili del loro lavoro. Pertanto, la nostra azienda fornisce servizi e riparazioni di alta qualità, ma a prezzi abbastanza convenienti.

Il trasporto delle merci viene spesso effettuato con mezzi speciali.Alcuni dei più popolari sono i furgoni, che possono avere configurazioni completamente diverse.

Molto spesso, durante il funzionamento di una struttura, le sue parti principali vengono danneggiate. In questo caso, è consigliabile riparare immediatamente i furgoni, poiché ciò ottimizzerà l'ulteriore processo di trasporto.

Un furgone può essere chiamato auto con un tipo di carrozzeria chiusa. Il materiale principale per la fabbricazione di tali strutture può essere:

• metallo;
• pannelli speciali che combinano più sostanze.

I vividi rappresentanti di queste strutture sono camion che trasportano prodotti alimentari dai magazzini a determinati negozi. Molto spesso possono essere integrati con speciali sistemi di raffreddamento.

I furgoni possono avere una varietà di design, dai veicoli leggeri ai camion pesanti che trasportano merci ingombranti.

I danni al corpo di tali veicoli possono essere completamente diversi. Prima di iniziare i lavori di riparazione, è necessario comprendere la causa del guasto.

Il processo di bonifica può essere suddiviso in più fasi:

1. Installazione di sistemi di protezione, sia sui lati che sul retro.
2. Installazione o sostituzione di elementi di fissaggio speciali per il prodotto. Esistono diverse opzioni per tali dispositivi, ma dovrebbero essere riparati con molta attenzione in modo che in futuro non sia necessario alcun controllo durante il trasporto.
3. Se le porte sono danneggiate, vengono completamente sostituite. A volte questo può essere corretto installando alcuni singoli elementi.
4. Installazione di nuovi pannelli al posto di quelli danneggiati. In questo caso, è indispensabile controllare le condizioni del telaio per tutti i tipi di crepe, pieghe, ecc. Se necessario, l'intera struttura viene rafforzata mediante saldatura e fissaggio di elementi aggiuntivi, come angoli metallici, ecc.

Molto spesso è necessario mantenere una certa temperatura all'interno della struttura. Per fare ciò, durante i lavori di riparazione, è possibile sigillare ulteriormente le pareti con materiali speciali.

Questo tipo di lavoro è piuttosto complicato e non può essere eseguito a casa senza la presenza di attrezzature speciali. La soluzione migliore è affidare la riparazione del furgone a specialisti che abbiano determinate competenze.

Guardiamo la riparazione di un furgone nel video:

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I vantaggi di lavorare con la nostra azienda:

• una vasta gamma di servizi;
• alta qualità del lavoro;
• organico di maestranze altamente qualificate;
• equipaggiamento moderno;
• scadenze ravvicinate per il lavoro;
• costo ottimale.

La nostra azienda dispone di tutte le attrezzature necessarie per la riparazione di furgoni di alta qualità: saldatura, taglio dei metalli, diagnostica e altre attrezzature.

Grazie a moderne attrezzature, ripariamo furgoni di qualsiasi complessità con lavorazioni di alta qualità. Nel corso del lavoro, utilizziamo solo pezzi di ricambio originali, garantendo così una lunga durata dei furgoni dopo le riparazioni.

Siamo impegnati in:

• riparazione furgoni coibentati (gazelle, gas, porter, kangoo);
• riparazione di frigoriferi;
• riparazione di furgoni mobili;
• riparazione di furgoni interamente in metallo;
• riparazione di furgoni centinati;
• riparazione e verniciatura di rimorchi e furgoni;
• riparazione di piattaforme di bordo a base di gazzella;
• riparazione o sostituzione di pannelli sandwich;
• riparazione di furgoni fuori standard e furgoni speciali;
• riparazione di furgoni gazzelle;
• riparazione del telaio di autocarri;
• trasferimento di cassette degli attrezzi;
• ripristino o sostituzione di pavimentazioni;
• sostituzione di raccordi, cerniere, serrature, guarnizioni in gomma;
• eliminazione di perdite di qualsiasi complessità;
• riparazione di furgoni in plastica;
• ripristino della geometria della scocca.
• Riparazione stand a GAZelle, Sobol, Valdai, Porter e altre auto.
• Riparazione di cassette degli attrezzi o cassette per pallet.

parete anteriore di un semirimorchio

riparazione della porta destra del semirimorchio

riparazione della parete laterale del semirimorchio

riparazione del pavimento mercedes otego

riparazione di porte in pannelli sandwich

riparazione della parete del pannello sandwich

riparazione della fiancata destra del semirimorchio

smantellamento di apparecchiature di refrigerazione

riparazione dell'angolo sinistro del portiere

Il nostro servizio auto si avvale di specialisti altamente qualificati che hanno una vasta esperienza con questa tecnica. Al termine dei lavori di riparazione, i nostri specialisti forniscono preziosi consigli sulla manutenzione e cura di furgoni e furgoni.
Eseguiamo un approccio individuale a ciascun cliente e garantiamo il completamento della riparazione entro il periodo di tempo specificato o breve.

I nostri servizi includono:

• riparazione o sostituzione di pannelli sandwich;
• riparazione o sostituzione di archi metallici;
• protezione antincastro, protezione laterale;
• riparazione di ref;
• riparazione e rafforzamento del telaio;
• sigillatura del tetto;
• restauro e consolidamento di solai;
• riparazione di porte, aperture, portelli;
• sostituzione di profili in gomma e alluminio;
• sostituzione di raccordi, cerniere, serrature;
• riparazione di cavi elettrici;
• riparazione di cancelli, cabine, telai per barelle;
• riparazione e rinforzo di telai, tende da sole.

Riparazione cabina camion:

... pittura in tutto o in parte.

Richiesto riparatore di furgoni. Lo stipendio è trattabile.

È richiesto un pittore di auto esperto. Lo stipendio è trattabile.

indirizzo email:

indirizzo: Podolsk, Prospect Yunykh Lenintsev, 59a (10 km da MKAD).

Programma:
lunedì-venerdì dalle 8:00 alle 19:00
sabato, domenica dalle 9:00 alle 17:00

Riparazione di furgoni coibentati, installazione di optional

Riparazione di furgoni coibentati, installazione di optional

Sostituzione delle guarnizioni in gomma

8 640 sfregamenti. (Sigillante 55 mm. Al ritmo di 9,6 lm)

RUB 10 350 (Sigillante 55 mm. In ragione di 11,5 ml)

RUB 14.760 (Sigillante 100 mm. In ragione di 12,3 lm)

RUB 1.500 / pezzo (anello zincato, misura media con ricambio)

RUB 1.500 / pezzo (anello zincato, misura media con ricambio)

RUB 1.700 / pezzo (anello zincato, misura media con ricambio)

da RUB 3.500 / impostato (serrature ad asta, maniglie)

da 4 800 sfregamenti. / impostato (serrature ad asta, maniglie)

da 5 600 sfregamenti. / impostato (serrature ad asta, maniglie)

Sostituzione dei paraurti in gomma

da 700 rubli / pezzo (quantità su richiesta)

da 700 rubli / pezzo (quantità su richiesta)

da 700 rubli / pezzo (quantità su richiesta)

Fare un'anta senza accessori

8.000 rubli / ed. (nuovo anta 50 mm con guarnizioni in gomma)

da 14.000 rubli / ed. (nuovo anta 50 mm con guarnizioni in gomma)

da 25.000 rubli / ed. (nuovo anta 100 mm con guarnizioni in gomma)

Sostituzione dell'anta della porta con accessori

da 16.000 rubli / ed. (nuovo anta 50 mm. con guarnizioni in gomma, serratura ad asta, maniglie, scrocchi)

da 20.000 rubli / ed. (nuovo anta 50 mm. con guarnizioni in gomma, serratura ad asta, maniglie, scrocchi)

da 36.000 rubli / ed. (nuovo anta 100 mm con guarnizioni in gomma, serratura ad asta, maniglie, chiavistelli)

Sostituzione di due ante senza raccordi

da 24.000 rubli / ed. (rimangono le vecchie cerniere e raccordi)

da 30.000 rubli / ed. (rimangono le vecchie cerniere e raccordi)

da 48.000 rubli / ed. (rimangono le vecchie cerniere e raccordi)

Sostituzione di due ante con raccordi

da 32.000 rubli / ed. (nuove tele, cerniere e accessori)

da 42.000 rubli / ed. (nuove tele, cerniere e accessori)

da 72.000 rubli / ed. (nuove tele, cerniere e accessori)

Sostituzione del portale (telaio del cancello posteriore)

da 18.000 rubli / ed. (rimozione del portale, produzione e installazione di uno nuovo)

da 26.000 rubli / ed. (rimozione del portale, produzione e installazione di uno nuovo)

da 36.000 rubli / ed. (rimozione del portale, produzione e installazione di uno nuovo)

da 18.000 rubli. (rimozione del vecchio, produzione e posa di un nuovo pavimento)

da 27.000 rubli (rimozione del vecchio, produzione e posa di un nuovo pavimento)

da 42.000 rubli (rimozione del vecchio, produzione e posa di un nuovo pavimento)

da 22.000 rubli. (rimozione del vecchio, produzione e posa di un nuovo pavimento)

da 38.000 rubli (rimozione del vecchio, produzione e posa di un nuovo pavimento)

da 56.000 rubli (rimozione del vecchio, produzione e posa di un nuovo pavimento)

da 52.000 rubli. (mobili, manufatti, interamente in metallo, ecc.

trattabile (con l'installazione di un nuovo isolamento)

trattabile (con l'installazione di un nuovo isolamento)

trattabile (con l'installazione di un nuovo isolamento)

Rinnovo furgoni

trattabile (rimozione di ammaccature, tagli, strappi)

trattabile (rimozione di ammaccature, tagli, strappi)

trattabile (rimozione di ammaccature, tagli, strappi)

Restauro della geometria del furgone

Produzione e riparazione di barelle

Ripiegare il furgone dall'interno

da 1500 rubli / r.m. (intorno al perimetro)

da 1.500 rubli / r.m. (intorno al perimetro)

da 1.500 rubli / r.m. (intorno al perimetro)

Aumento dello spessore della parete del furgone

da 27.000 rubli. / per installare un frigorifero e ridurre la dispersione di calore

Fare una tasca per HOU

Produzione di una partizione isotermica stazionaria

Realizzazione di una parete mobile isotermica

Porta divisoria fissa

Porta ad una partizione mobile

Ventola di installazione del deflettore + regolatore di temperatura

Porta laterale con anta tagliata

Un furgone coibentato è essenzialmente un thermos su ruote. L'equipaggiamento del furgone dipende anche da cosa vogliamo ottenere alla fine.

1. Installazione di frigoriferi

Abbiamo bisogno di un camion refrigerato - stiamo installando un'unità di refrigerazione. Nella nostra azienda è possibile installare un camion refrigerato dei produttori di fiducia Zanotti (Italia) e TerraFrigo (Russia) con una garanzia.

1. Produzione e installazione di pareti isotermiche

È necessario eseguire separatamente carichi a temperatura diversa, - produciamo e installiamo una partizione isotermica e se cambiamo anche la proporzione dei volumi dei compartimenti interni, la rendiamo mobile.

La logistica è tale che ci sono brevi spazi tra i punti di scarico: installiamo tende flessibili in vinile.

Vogliamo prolungare la vita del frigorifero e, di conseguenza, ridurre il consumo di combustibili e lubrificanti: rendiamo mobili le tende in vinile.

E con uno scarico coerente, spostiamo le tende nella direzione di diminuire il volume di lavoro del furgone. A causa di ciò, l'unità di refrigerazione, ricevendo un volume di lavoro ridotto, raggiunge più velocemente la temperatura impostata. Di conseguenza, il compressore viene spento più frequentemente e il carico sul motore e sul generatore è ridotto.

1. Inserto porta laterale

Scarico laterale richiesto - installare una porta laterale. Configurazione, dimensioni e materiale sono determinati a discrezione del cliente.

Gli specialisti della società Thermo Trans Service calcoleranno e implementeranno qualsiasi progetto di trasporto separato e mantenimento delle condizioni di temperatura.

Si acquista o si dispone già di un'auto funzionante e il cliente ha richiesto un cambiamento nel regime di temperatura del trasporto e c'era bisogno di un trasporto separato, - c'è una soluzione.

Produciamo e installiamo una partizione isotermica per te.

Le opzioni di esecuzione sono diverse sia nella configurazione che nel costo.

I produttori di camion refrigerati dispongono di unità di refrigerazione con la funzione di mantenere diverse condizioni di temperatura in volumi divisi.

Questo tipo di HOU mantiene un valore di temperatura impostato in scomparti separati.

Ad esempio, Zanotti Uno100 MultiTemp.

È inoltre possibile utilizzare un'unità di refrigerazione convenzionale. In questo caso è possibile fornire aria refrigerata al vano remoto tramite un ventilatore a temperatura controllata. È lo stesso per eseguire il riscaldamento con l'aiuto di un riscaldatore d'aria installato in aggiunta, entrambi dipendenti e senza riscaldatore.

I furgoni interamente in metallo basati su autocarri leggeri vengono utilizzati anche come autocarri frigoriferi.

Ecco alcuni esempi di lavori eseguiti dai nostri specialisti:

Nel tempo, qualsiasi cosa cade in rovina e si consuma. Questo succede anche con i furgoni isotermici. Gli incidenti stradali non fanno eccezione.

1. Riparazione, restauro di furgoni

Tutto ciò porta all'impossibilità di funzionamento e alla sicurezza del trasporto.

La società Thermo Trans Service fornisce riparazione di furgoni coibentati di qualsiasi complessità.

La fiancata era rotta, il telaio ausiliario è andato in frantumi, il portellone posteriore è stato strappato o marcio, tutti questi problemi possono essere risolti.

La natura del danno, la quantità di lavoro da fare e il costo sono calcolati al momento della consegna dell'oggetto della riparazione alla stazione di servizio o un report fotografico dettagliato all'indirizzo e-mail:

Altri esempi del lavoro svolto.

Prima del lavoro / Dopo il completamento del lavoro

Produzione e installazione di un portale e cancelli.

Questo non è tutto il nostro lavoro sulle riparazioni e l'installazione di opzioni aggiuntive sui furgoni.

Puoi anche effettuare con noi:

• Sostituzione delle cerniere
• Sostituzione delle guarnizioni delle porte in gomma
• Riparazione dell'anta della porta
• Sigillatura del tetto
• Riparazione, sostituzione dei raccordi di bloccaggio
• Riparazione, rifacimento di pavimenti
• Riparazione della struttura metallica del furgone
• Saldatura elettrica, saldatura a gas, brasatura, saldatura ARGON
• Produzione e sostituzione di pannelli isotermici.

I semirimorchi o furgoni isotermici vengono utilizzati per il trasporto di merci, il cui trasporto richiede il rigoroso mantenimento di una certa temperatura. Il mancato rispetto del regime di temperatura è irto di perdita di presentazione e, di conseguenza, di inidoneità all'uso del carico trasportato.

I semirimorchi isotermici di moderna produzione si distinguono non solo per la leggerezza e robustezza dei materiali utilizzati, ma anche per l'alto livello di tenuta della struttura, che permette di mantenere a lungo la temperatura richiesta anche con la refrigerazione unità spenta. Allo stesso tempo, indipendentemente dalle tecnologie utilizzate, qualsiasi furgone coibentato deve essere riparato prima o poi.

I motivi più comuni per la riparazione di rimorchi isotermici sono:

• depressurizzazione della struttura causata dall'usura sia del rivestimento esterno che interno del furgone;
• danni al furgone coibentato a seguito di un incidente.
• funzionamento improprio del semirimorchio, dovuto al superamento del peso massimo del carico.

Attualmente, per la riparazione delle pareti laterali e del tetto dei semirimorchi isotermici, di norma vengono utilizzati pannelli sandwich di una struttura multistrato, il cui fissaggio viene effettuato su un telaio metallico. Questo metodo non aumenta il peso del semirimorchio stesso e consente di semplificare notevolmente il processo della sua successiva riparazione.

Riparazione e restauro del pavimento. Uno dei tipi più importanti di riparazione di un furgone isolato è la riparazione del pavimento. Il pianale dei furgoni frigo ha una struttura multistrato composta da:

• le basi, di regola, sono un telaio metallico e lamiera;
• isolamento;
• compensato con rivestimento impermeabile.

Riparazione e restauro del pavimento. Uno dei tipi più importanti di riparazione di un furgone isolato è la riparazione del pavimento. Il pianale dei furgoni frigo ha una struttura multistrato composta da:

• un camion carico;
• autotreno carico;
• autobus;
• betoniera e altre attrezzature speciali.

I carichi elevati e costanti a cui è sottoposta la pavimentazione determinano un'usura abbastanza rapida di questa parte della struttura. Di norma, questo problema viene risolto sostituendo completamente o parzialmente lo strato superiore della pavimentazione.

Un furgone isolato è una struttura complessa, la cui riparazione richiede non solo le competenze appropriate, ma anche la disponibilità di attrezzature specializzate. Allo stesso tempo, quando si sceglie un servizio per la riparazione di furgoni o semirimorchi coibentati, è importante tenere conto della necessità per questo servizio di avere una propria produzione di pannelli coibentati. Altrimenti, le riparazioni già costose possono comportare un importo "cosmico".

I centri di riparazione della carrozzeria "Perviy Kuzovnoy" dispongono di tutte le attrezzature necessarie per la riparazione di furgoni isotermici di qualsiasi grado di complessità, tra cui:

• Riparazione e sostituzione di pareti laterali;
• Riparazione di pavimenti e tetti;
• Riparazione del portale della porta;
• Sostituzione di raccordi e guarnizioni;
• Sigillatura di cuciture;
• Riparazione del telaio di un semirimorchio isotermico;

I nostri vantaggi sono:

• Produzione propria su licenza di pannelli isotermici. Ciò consente di ridurre i tempi e i costi delle riparazioni;
• Specialisti nella riparazione di furgoni coibentati con molti anni di esperienza
• Condizioni speciali per i clienti aziendali
• Riparazione CASCO e OSAGO

Lo scopo principale dei furgoni isotermici è il trasporto di merci che richiedono il rispetto di un determinato regime di temperatura, necessario per garantire la sicurezza della qualità originale e la presentazione del carico trasportato.

Non importa quanto siano affidabili i furgoni, senza riparazioni tempestive e di alta qualità, servono molto meno di quanto desiderano i loro proprietari. La riparazione del furgone aiuterà a prevenire problemi e costi materiali non necessari associati al trasporto di merci di scarsa qualità.

L'Impresa di Ricerca e Produzione "MODUL" dispone di tutte le attrezzature necessarie per l'ammodernamento e la riparazione di furgoni di qualsiasi marca. Tutti i lavori vengono eseguiti da professionisti altamente qualificati utilizzando materiali moderni e accessori di qualità.

Gli specialisti di SPE "MODUL" hanno una vasta esperienza nell'esecuzione di lavori di restauro e riparazione di furgoni e semirimorchi di famosi marchi mondiali. Il restauro dei pannelli viene effettuato utilizzando tecnologie europee e materiali simili all'originale, il che ci consente di garantire riparazioni di alta qualità.

Offriamo ai nostri clienti i seguenti servizi di riparazione:

• Riparazione e sostituzione di pannelli sandwich compositi;
  
• Riparazione di telai in acciaio;
• Riparazione del portale;
• Sostituzione di raccordi;
• Sigillatura di cuciture;
• Riparazione di pavimenti;
• Sostituzione dei profili di tenuta.

Caratteristiche generali dei pannelli compositi della ditta "SPE" MODUL":

• Facciamo analoghi di pannelli Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE, ecc.
• Forza... Il pannello ha una resistenza equidirezionale e supera altri pannelli nelle caratteristiche di resistenza grazie all'uso di fibra di vetro ;
• Durata... Il pannello è composito, non viene utilizzata alcuna tecnologia di stampaggio o compensato, il pannello non si secca, non si sbriciola, non accumula umidità, la durata è di oltre 10 anni;
• Sollievo... Un metro quadrato del nostro pannello composito spesso 50 mm pesa circa 7 kg, i pannelli di altri produttori pesano da 10 kg.;
• isotermico... Nel pannello è presente uno strato che riduce l'influenza della componente infrarossa (sole) sull'isotermia, quindi, a parità di spessore del pannello, la conducibilità termica del pannello è inferiore. Il coefficiente di scambio termico di un furgone isotermico dai nostri pannelli è 0,40 W/m²K con un valore medio nel settore di 0,5 W/m²K;
• Prezzo... In una combinazione di prezzo/qualità, il pannello NPP MODUL è uno dei pannelli più efficienti sul mercato, il nostro pannello su 30-35% più economico.

Offriamo ai nostri clienti i seguenti servizi:

La produzione di furgoni isometrici è molto importante. Questo vale per il trasporto di vari prodotti refrigerati e deperibili. Ogni furgone coibentato è in grado di garantire il rispetto di tutte le norme e regole delle condizioni di temperatura (sia fredda che calda). Il principio di funzionamento di un tale corpo ricorda un normale thermos, che mantiene una certa temperatura. Allo stesso tempo, il design della macchina deve soddisfare tutti gli standard di tenuta e aerodinamica, soprattutto quando si tratta di trasporto tramite frigorifero. Pertanto, anche nella produzione, vengono imposti requisiti speciali: il coefficiente di scambio termico, l'isotermia e la tenuta del corpo vengono controllati in laboratori speciali.

Per la produzione di tali macchine vengono utilizzati acciaio inossidabile, rivestito e zincato, alluminio, plastica rinforzata e compensato filmato. Come isolante è possibile utilizzare schiuma di poliuretano, polistirene espanso o polistirene espanso. La base del corpo è un telaio di sollevamento rigido, che è montato con elementi di fissaggio sul telaio dell'auto lungo il telaio. Le porte a doppia anta hanno guarnizioni in gomma per aiutare a sigillare e proteggere da polvere e umidità.Le porte si aprono a 270 gradi, speciali elementi di potenza sotto forma di chiavistello e camma consentono l'apertura più semplice e facile possibile, la porta riceve ulteriore rigidità e la probabilità di furto con scasso è ridotta. Va notato che GAZelle può produrre un furgone coibentato su ordinazione, ed è molto importante rispettare tutti i requisiti.

Come già accennato, nel nostro paese un furgone isolato basato su GAZelle è l'opzione più ottimale, redditizia, popolare e duratura. Non è solo più economico delle controparti importate, ma anche più economico, durerà più a lungo, senza pretese nella manutenzione ed è perfetto per il funzionamento in condizioni russe. Tali auto si sentono benissimo sulle strade domestiche e svolgono un buon lavoro con i compiti in qualsiasi momento dell'anno. Da segnalare in particolare i nuovi modelli GAZelle NEXT. Si tratta di auto moderne per tutte le occasioni, che non solo sono riuscite a far innamorare i proprietari di auto, ma sono state anche notate da molti esperti in questo campo come auto che soddisfano tutte le esigenze dei conducenti.

Il requisito principale nella produzione di tali macchine è che devono necessariamente avere un isolamento di alta qualità in un cerchio (pareti, pavimento, soffitto). Come già accennato, la schiuma ordinaria (polistirene espanso) viene spesso utilizzata come riscaldatore, il cui spessore dovrebbe essere di almeno 40, massimo - 100 mm, ci sono modifiche di 50 e 75 mm. Quando si posa l'isolamento nella GAZelle, il furgone isolato può essere ulteriormente lavorato versando schiuma di poliuretano, che viene utilizzata per lucidare gli angoli e le crepe, che evita i cosiddetti ponti freddi e offre un supporto in schiuma di altissima qualità. Vale la pena notare che i modelli con pannelli sandwich sono considerati le migliori opzioni per l'installazione di varie apparecchiature di refrigerazione per autoveicoli.

Il furgone isotermico "GAZelle" è uno sviluppo speciale di specialisti domestici volti a soddisfare le esigenze di aziende, autisti privati ​​e piccoli imprenditori nel trasporto di prodotti deperibili, per i quali è molto importante l'uno o l'altro regime di temperatura. Quindi, una grande nicchia era occupata nel trasporto di cibo, fiori, medicinali e simili, dove venivano presentati solo furgoni importati e piuttosto costosi con congelatori. I progettisti di questo furgone sono stati in grado di risolvere molti problemi, implementare le loro idee e, alla fine, creare un'auto che differisce significativamente dai suoi concorrenti per ermeticità, decorazione degli interni e alcune altre caratteristiche, dove gli indicatori principali sono il prezzo basso del auto rispetto alle controparti importate, riparazione a basso costo e ricambi originali.

È molto difficile creare un furgone isolato con le tue mani, quindi se una persona non ha l'esperienza appropriata, è meglio rivolgersi a buoni specialisti. Naturalmente, devi pagare per il lavoro e i materiali. Tuttavia, in questo caso, ottieni non solo una buona macchina che soddisfa tutti i requisiti, ma anche una garanzia per tutti i lavori eseguiti. Se hai improvvisamente dei problemi, puoi risolverli senza spese inutili e il più rapidamente possibile. Vale la pena notare che è meglio affidare la riparazione di furgoni isotermici a specialisti.

I moderni furgoni isotermici sono caratterizzati da leggerezza, robustezza e un alto grado di tenuta dell'interno del furgone, che permette loro di mantenere la temperatura impostata per molto più tempo anche con l'impianto frigorifero spento.

Tuttavia, nonostante i materiali e le attrezzature moderne, i furgoni coibentati necessitano di manutenzione e riparazione periodiche.Potrebbe essere necessario riparare un furgone isolato a causa di motivi quali la normale usura del rivestimento interno ed esterno e la sigillatura del furgone, danni al furgone a seguito di un incidente o deformazione delle pareti del furgone.

Per la produzione di pareti e tetti di furgoni coibentati, oggi vengono utilizzati sempre più pannelli sandwich, che sono fissati a un telaio metallico.

Una tale tecnologia di produzione alleggerisce significativamente il peso del furgone e facilita anche il processo di riparazione e sostituzione, sia della solida parete del furgone che della sua sezione separata.

Inoltre, la tecnologia di produzione di furgoni isotermici con l'uso di pannelli sandwich consente di riparare autonomamente l'area danneggiata.

Tuttavia, al fine di evitare costi finanziari non necessari e ottenere una riparazione di qualità garantita di furgoni isotermici, è necessario contattare un'azienda che ripara e produce furgoni.

Gli specialisti nella riparazione di furgoni coibentati prestano particolare attenzione alla riparazione del pavimento. I pavimenti nei furgoni coibentati sono multistrato e sono costituiti da un basamento, solitamente in lamiera o alluminio, coibentazione e dal pavimento stesso.

Nei furgoni coibentati, come pavimentazione viene utilizzato compensato con uno speciale rivestimento resistente all'umidità o lamiera di acciaio inossidabile. Di recente, l'acciaio inossidabile viene utilizzato raramente per la pavimentazione, poiché è un materiale molto costoso, che, tra l'altro, è piuttosto difficile da riparare.

Il problema più comune oggi, con cui un cliente contatta un'azienda di riparazioni, è l'usura del pavimento superiore in un furgone coibentato.

La soluzione a questo problema è totale o parziale, a seconda del grado di usura, la sostituzione dello strato superiore del pavimento.

Uno dei compiti più difficili per le riparazioni del pavimento in un furgone isolato è un foro passante, poiché se si verifica un problema del genere, è necessario eseguire una sostituzione quasi completa dell'intero pavimento del furgone.

I furgoni, come le gru caricatrici, sono attrezzature molto complesse, che dovrebbero essere riparate solo da specialisti esperti. Qualsiasi malfunzionamento può non solo influenzare la guida, ma anche causare danni significativi al carico trasportato. Diagnostica tempestiva e riparazione tempestiva.

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