Riparazione cabina fai da te

In auto ZIL-5301, che da più di 10 anni, il fondo della cabina deve essere saldato in alcuni punti. Devi mettere le patch. Particolarmente sensibili sono gli angoli della cabina e i punti di attacco della cabina al telaio. Prima di scottare la cabina, si consiglia di smontarla. Smontare i sedili, rimuovere i tappetini in gomma, i rivestimenti interni.

I punti corrosi fino ai fori devono essere accuratamente puliti. Ritagliare una toppa di metallo con uno spessore di 1 - 1,5 mm. La toppa dovrebbe essere 1 - 1,5 cm più larga lungo il contorno Saldare la toppa con una cucitura continua. Il luogo in cui è installata la patch deve quindi essere innescato. Quindi copriamo con smalto. Dopo che lo smalto si è asciugato, è necessario trattarlo con mastice bituminoso e mettere un pezzo di pellicola trasparente.

Ripariamo le soglie come segue.

2. Svitare e rimuovere la porta della cabina

3. Applicare una nuova soglia sulla vecchia

4. Disegna il contorno della soglia con un pennarello

5. Rimuovere la nostra nuova soglia e disegnare un contorno inferiore a 10 mm.

5. Ritagliare la vecchia soglia con una smerigliatrice o uno scalpello affilato

6. Allineare e regolare la nuova soglia

7. Puliamo il luogo di saldatura da tracce di vernice

8. Sulla nuova soglia, usando un perforatore o un trapano, eseguiamo fori per la saldatura dei rivetti

9. Elaboriamo e applichiamo uno strato di primer e vernice sulla superficie interna della soglia

10. Fissare la soglia con morsetti o morsetti

11. Facciamo diversi punti di saldatura mediante saldatura semiautomatica.

12. Appendiamo la porta e controlliamo la chiusura e l'apertura della porta (lacune)

14. Bollire la soglia. Sulla cremagliera e sotto l'anta, la soglia dovrebbe essere saldata con una cucitura continua.

15. Maciniamo i cordoni di saldatura con una smerigliatrice

16. Segna i fori per il cartellino del numero.

17. Successivamente, primerizziamo la soglia, lo stucco e la vernice.

ZIL 130 è un camion affidabile e potente. Naturalmente, le sue caratteristiche tecniche e il comfort della cabina sono in qualche modo inferiori ai modelli moderni dell'industria automobilistica globale, ma queste carenze possono essere facilmente corrette mediante la messa a punto.

ZIL 130 è stato progettato e messo in produzione nel 1956. I primi prototipi dell'auto avevano una capacità di carico di quattro tonnellate, motori a 6 cilindri a carburatore con un volume di lavoro di 5,2 L e una potenza di 130 cavalli. Durante i test, il camion ha mostrato qualità dinamiche deboli, che non hanno permesso di utilizzare l'auto come trattore.

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Nel 1958, gli ingegneri dello stabilimento automobilistico sostituirono il gruppo ZIL a 6 cilindri con un 8 cilindri a forma di V, che rese possibile aumentare la potenza del motore a 150 cavalli. L'auto aggiornata ha anche ricevuto un blocco cilindri migliorato, che si trovava ad un angolo di 90 ° l'uno rispetto all'altro. Questa innovazione ha permesso di rendere la ZIL 130 una macchina da lavoro potente, in grado di trasportare facilmente carichi multi-tonnellate, e che si adatta perfettamente anche al ruolo di veicolo di trazione.

L'assale anteriore della potente vettura è una robusta trave in acciaio forgiato. Sospensione dipendente - tipo a molla. La piattaforma laterale, che ha tre sponde ribaltabili, è realizzata in legno e dotata di ferramenta metallica. Ciò consente di caricare, scaricare e trasportare comodamente anche carichi molto ingombranti. Il serbatoio del gas è spazioso - 170 litri. Il motore "mangia" nel ciclo combinato 29 litri di carburante ogni 100 km.L'interno del pozzetto è piuttosto modesto, privo di qualsiasi comodità e comfort particolare.

Ecco perché molti proprietari di tali apparecchiature stanno cercando di eseguire la messa a punto del camion con le proprie mani, adeguando così alcune delle sue caratteristiche ai requisiti moderni.

Per togliere lo "spirito del secolo scorso" dal salone ZIL 130 basta sperimentare un po'. È abbastanza facile trasformare la cabina con le tue mani e farne un comodo posto di lavoro. La prima cosa che non piace agli automobilisti è il rumore nell'abitacolo. È possibile eliminare il problema con l'aiuto dell'isolamento acustico e dell'isolamento dalle vibrazioni.

Avanti: i sedili. Questo è un mobile che è soggetto al massimo stress e perde il suo aspetto nel tempo. Inoltre, il vecchio dermantin si riscalda al sole e questo non è sicuro per l'autista stesso. Quindi, abbasso la tappezzeria nativa, e al suo posto - materiali nuovi, pratici e resistenti all'usura. Bene, se parliamo di cambiamenti cardinali, allora si consiglia di cambiare il sedile di fabbrica in un sedile pneumatico.

La sintonizzazione all'interno della cabina di pilotaggio può essere continuata installando un sistema audio di alta qualità. Fortunatamente, c'è abbastanza spazio sia per gli altoparlanti che per un subwoofer. Melodie divertenti o canzoni preferite non ti annoieranno e ti rallegreranno anche nei giorni più piovosi. Le strisce LED rinfresceranno il design dell'auto e aggiungeranno originalità.