Nel dettaglio: riparazione del viburno fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Questo sito è dedicato alle vetture Lada Kalina in versione berlina, hatchback e station wagon. Viene regolarmente aggiornato e integrato con nuovi articoli sulla riparazione, la manutenzione e il funzionamento dell'auto. Tutte le procedure di riparazione o manutenzione sono accompagnate da fotografie con descrizioni dettagliate delle azioni. Se hai ancora domande, puoi tranquillamente farle nei commenti, i membri del blog ti aiuteranno a risolverlo il più rapidamente possibile. Nel menu in alto c'è una sezione "Recensioni", in cui molti Kalinovody condividono la loro esperienza di possesso e funzionamento, nonché le impressioni generali dell'auto.
Tutti i lavori di riparazione della macchina vengono eseguiti a mano utilizzando un set di strumenti JONNESWAY, Ombra, ecc., Che sono ideali per tutti i tipi di lavori di riparazione Kalina. Ogni articolo descrive nel massimo dettaglio la procedura per la sostituzione di alcune parti e ricambi, e contiene anche un report fotografico passo passo del lavoro svolto.
Vengono discussi tutti i problemi di manutenzione, dall'estrazione di bulloni e giunti a lavori come la sostituzione dei materiali di consumo da soli. I materiali sul sito sono integrati con fotografie il più possibile per mostrare l'intero processo di esecuzione di una particolare procedura.
Thrust Pivot - fa parte del sistema di trasmissione del cambio. Questa parte è necessaria per smorzare le vibrazioni provenienti dal punto di controllo, oltre a eliminare vari urti.
Un calo di potenza, un funzionamento instabile del motore, nonché una mancanza di trazione, tutti questi fenomeni spiacevoli possono verificarsi per vari motivi, da comuni a molto gravi. In alcuni casi, il motivo risiede nel fatto che si verifica una mancata accensione in uno dei cilindri. oh
Video (clicca per riprodurre).
Si consiglia di sostituire il liquido di raffreddamento con Lada Kalina ogni 60-70 mila km. eseguire o ogni tre anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Ci sono situazioni in cui non è necessario sostituire l'antigelo o l'antigelo, tuttavia, scaricare il liquido di raffreddamento (refrigerante)
Il problema di un EMUR che si inceppa (alias EUR - servosterzo elettrico) è familiare a molti Kalinovodov, questo malfunzionamento può essere considerato una malattia di tutti Kalin, purtroppo. Tuttavia, il nostro uomo non sarebbe nostro se non trovasse una soluzione a questo problema.
Ciao. Oggi su my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 ti dirò come sostituire un regolatore del minimo difettoso (IAC) su Kalina. Abbiamo già fatto una cosa simile sui "nove", chi è interessato può essere curioso, ecco un link.
Un condizionatore difettoso, soprattutto nella stagione calda, è un fenomeno molto spiacevole. Stare in una giornata calda e afosa senza una fonte di frescura è come essere lasciati nel deserto senza una goccia d'acqua. Beh, forse non è un ottimo confronto e forse leggermente esagerato,
Con l'inizio del freddo, si scopre molto spesso che lo stesso salvagente sotto forma di "fornello per auto" non funziona. In questi casi, devi cercare il motivo per cui la stufa non funziona.
Le auto della famiglia Kalina si distinguono per la loro manovrabilità e buone caratteristiche tecniche. Qualsiasi modello può essere facilmente sintonizzato. Se la riparazione di Lada Kalina è prevista da sola, saranno richiesti gli schemi delle unità guaste, incluso il cablaggio elettrico.
Lada Kalina - auto affidabile
Il veicolo hatchback è considerato il più richiesto della famiglia Kalina. Questo modello ha elevate caratteristiche di guida e un'adeguata resistenza. Guardando le foto della berlina, puoi scoprire come si presenta questo modello. Per riparare un'auto Kalina con le proprie mani, i meccanici consigliano di utilizzare il manuale di istruzioni per questo veicolo. Durante l'esecuzione delle procedure, sarà necessario attenersi alle istruzioni tecnologiche pertinenti.
Le ragioni principali del fallimento di Lada Kalina sono:
fondo stradale scadente;
frequenti cali di temperatura;
l'uso di carburante di bassa qualità.
Si consiglia la manutenzione periodica del veicolo. Se riscontri problemi, devi risolverli immediatamente. In caso contrario, saranno necessarie costose riparazioni del VAZ, che richiederanno assistenza qualificata. Se hai Lada Kalina, le riparazioni nella fase iniziale possono essere eseguite a mano.
I lavori di riparazione vengono eseguiti tenendo conto delle caratteristiche del design di Kalina. I modelli VAZ sono dotati di 2 tipi di motori e varie unità unificate. Le riparazioni fai-da-te vengono eseguite in conformità con le istruzioni sulla protezione del lavoro e le regole pertinenti. Allo stesso tempo, i proprietari di auto Kalina utilizzano strumenti certificati e varie attrezzature, le cui caratteristiche funzionali corrispondono a quelle specificate nel manuale di servizio dell'auto.
Se segui le raccomandazioni di cui sopra, la produttività del lavoro sarà elevata. La scelta delle istruzioni di riparazione per Lada Kalina dipende dalla posizione e dalla natura dei guasti. Durante la risoluzione dei problemi relativi all'avviamento del motore o alla sostituzione del filtro del carburante, è necessario aspirare i gas di scarico.
L'olio oi fluidi di esercizio possono essere cambiati e rabboccati utilizzando solo i materiali che sono indicati in appendice sui consumi. Altrimenti, dovrai sostituire il filtro abitacolo sulla Lada Kalina. Un risultato simile si può ottenere aggiungendo o sostituendo liquidi di raffreddamento con fluidi di marche diverse. La riparazione e la messa a punto di Kalina di qualsiasi configurazione devono essere eseguite in un garage ventilato.
Per smontare e sostituire il filtro abitacolo su Kalina, avrai bisogno di un set di cacciaviti e una chiave per pignoni TORX. Per prima cosa staccare la spina, quindi svitare i bulloni. Si apre il cofano, si smonta la griglia. Il filtro antipolline si trova sotto la griglia. Il coperchio scorre verso destra, il filtro viene rimosso.
Se necessario, pulire il sedile con un aspirapolvere. Installare il nuovo filtro in ordine inverso. Non ci vorranno più di 20 minuti per smontare e sostituire questa parte. Al termine dei lavori di riparazione, l'unità di riscaldamento viene accesa. Gli odori estranei dovrebbero scomparire.
Un processo altrettanto importante è il cambio dell'olio indipendente nel motore Lada Kalina. Questo processo viene eseguito utilizzando una chiave 17. Per i motori 1.6 e 1.4, avrai bisogno di circa 3,5 litri di olio nuovo. Per cominciare, apri il cofano del veicolo. Quindi svitare il tappo del serbatoio. Ciò è necessario per depressurizzare il sistema corrispondente. C'è un tappo di scarico sotto la carrozzeria, che deve essere svitato con una chiave 17. Sotto l'auto è installato un contenitore in cui scaricherà la sostanza di scarto.
Il passaggio successivo prevede lo smontaggio del filtro dell'olio. Deve essere rimosso con cura mettendo sotto di esso un contenitore. Quindi, tanto olio viene versato nella nuova unità in modo che sia pieno. Se il fluido di scarico viene scaricato dal sistema, è possibile serrare il tappo di scarico. Installa un nuovo filtro. Dopo aver riempito l'impianto con olio, controllare il livello del fluido. Per fare ciò, utilizzare una sonda. Se necessario, il liquido viene rabboccato. Il processo di cambio dell'olio e del filtro corrispondente su Kalina richiede 30 minuti. Al termine, è necessario avviare il motore e attendere che la spia del sensore dell'olio si spenga.
Anche la riparazione dell'auto Lada Kalina fai-da-te è necessaria a causa degli interni scomodi. In questo caso, la pelle viene sostituita, il veicolo viene messo a punto. Per eliminare il cigolio e il rumore del motore in cabina, dovrai lubrificare le porte, controllare le prestazioni del motore.La sospensione su Lada Kalina è una struttura rigida, quindi, per migliorarla o sostituirla, avrai bisogno di un manuale di riparazione dell'auto.
Puoi installare un nuovo termostato con le tue mani usando un determinato schema. I proprietari di auto VAZ si sforzano anche di eliminare i problemi associati all'inserimento della retromarcia. Parti di Lada Kalina di solito iniziano a cedere dopo 100 mila chilometri.
L'auto prodotta da AvtoVAZ Lada Kalina ha ricevuto un riconoscimento popolare in Russia: questo marchio ha abbastanza fan, c'è un club e molte forme sono state create su Internet. Ma l'auto ha le sue "malattie" caratteristiche e quindi la riparazione di Lada Kalina è un argomento rilevante, preoccupa molti proprietari di auto.
In questo articolo esamineremo i punti più vulnerabili di un'auto, i malfunzionamenti più comuni e i metodi per la loro eliminazione.
Lada Kalina è stata prodotta dallo stabilimento automobilistico Volzhsky dalla fine del 2004; dal 2013, i residenti di Togliatti hanno iniziato a produrre la seconda generazione dell'auto polare. Kalina-1 è presentato in tre corpi:
berlina, modello 1118;
berlina, 1119;
station wagon (Combi), 1117.
Kalina-1 è dotato di tre tipi di motori a benzina:
1.4 L 16 valvole 11194 89 CV Con.;
1.6 L 8 valvole 21114 (81 CV);
1.6 L 16 valvole 21126 (98 CV).
Sulla vettura di prima generazione è previsto solo un cambio manuale a cinque marce. La sospensione anteriore dell'auto VAZ è un tipico MaCpherson; una trave con stabilizzatore, ammortizzatori e molle è installata sull'asse posteriore.
I guasti importanti con l'auto sono rari, ma ci sono abbastanza varie piccole cose spiacevoli. La frizione su un'auto VAZ non si distingue per l'elevata affidabilità e una lunga risorsa, indipendentemente dal tipo di motore, e può guastarsi a un chilometraggio di 40-50 mila km. Il motivo principale del guasto è un disco della frizione collassato.
Nel motore è necessario monitorare costantemente il livello dell'olio: può passare attraverso le guarnizioni, bruciare le fasce elastiche. Sul quadro strumenti è installata solo la spia di emergenza della pressione dell'olio, non è presente un comparatore. Quando l'indicatore è costantemente acceso, potrebbe essere troppo tardi: l'albero motore busserà.
Una malattia ben nota di tutti i riduttori VAZ è un ronzio maggiore. È difficile eliminare il rumore del cambio, in alcuni casi, anche sostituendo i cuscinetti, il riempimento di olio per ingranaggi di alta qualità non aiuta. Il checkpoint sta ululando sulle nuove auto, quindi AvtoVAZ ha ripetutamente modificato la trasmissione.
Inoltre, a partire dagli "otto" e dai "nove", il termostato nel motore era considerato una parte problematica e la valvola al suo interno poteva bloccarsi in qualsiasi posizione. È spiacevole se il motore non si riscalda alla temperatura di esercizio desiderata, ma quando il motore si surriscalda è anche peggio.
In un elettricista su Lada Kalina-1, sorgono più spesso tre problemi principali:
cuscinetti e ponte a diodi "muoiono" rapidamente nel generatore;
il modulo di accensione spesso si guasta;
il cavo dell'alzacristallo elettrico della portiera del conducente è strappato.
Se la bobina di accensione viene forata, il primo e il quarto o il secondo e il terzo cilindro del motore smettono di funzionare. La rottura del cavo ESP si verifica a causa del fatto che salta fuori dalle sue guide.
La ragione dell'aspetto dello scricchiolio dell'SHRUS esterno è la mancanza di lubrificazione, i parsimoniosi lavoratori dell'impianto lo mettono un po '. Di conseguenza, c'è un'intensa usura delle cerniere e la "granata" deve essere cambiata.
Una cinghia di distribuzione rotta è sempre spiacevole, ma se su un 21114 a 8 valvole è possibile cambiare la trasmissione a cinghia e andare oltre, sui motori 11194 e 21126 le valvole si piegano per l'impatto imminente con i pistoni e la riparazione è piuttosto costosa. Un'interruzione può anche verificarsi a causa di una pompa dell'acqua inceppata, quindi, se la pompa è rumorosa, deve essere cambiata urgentemente.
Lada Kalina-1: l'auto è abbastanza semplice e l'autista può riparare da solo molti guasti. Ad esempio, non sarà difficile con le tue mani;
rimuovere la camera di equilibrio dal sistema di raffreddamento;
eliminare il rimbalzo del pomello del cambio;
sostituire il filtro dell'aria del motore;
cambiare la pompa dell'acqua;
sostituire il ponte a diodi nel generatore;
installare un nuovo giunto omocinetico esterno invece del vecchio disco croccante;
sostituire il modulo di accensione.
A Lada Kalina, le riparazioni fai-da-te devono essere eseguite secondo le istruzioni, utilizzare strumenti meccanici di alta qualità, se necessario, eseguire il lavoro con l'aiuto di estrattori e attrezzature speciali.
È possibile cambiare la "granata" esterna in "Kalina" senza ascensore o fossa, ma l'auto deve essere installata su una superficie piana. Effettuiamo la sostituzione come segue:
prima di tutto, allentiamo e svitiamo il dado del mozzo: quando la ruota viene rimossa, sarà problematico spostarla;
Allentiamo i dadi delle ruote, solleviamo la macchina, smontiamo la ruota. Per evitare che l'auto rotoli, è necessario mettere dei fermi sotto le ruote posteriori, e mettere un supporto (ad esempio una barra di legno) davanti al cric accanto al cric per rete di sicurezza;
spegnere i bulloni del giunto sferico dal basso (2 pezzi);
estraiamo il fuso a snodo verso di noi, rilasciamo la trazione integrale;
rimuovere i morsetti dal bagagliaio;
avviciniamo lo stivale al cambio, abbattiamo il giunto CV esterno attraverso una deriva in bronzo o rame;
installare la nuova parte in posizione, infilare il grasso nella cerniera, fissare la cuffia sul giunto omocinetico con nuove fascette;
montiamo tutte le parti.
Il sistema di raffreddamento può "ventilare" per vari motivi e, prima di tutto, la stufa in cabina smette di emettere aria calda, la temperatura aumenta, l'antigelo bolle. Se stringi i tubi del radiatore superiore e inferiore, senti che sono vuoti, non c'è liquido di raffreddamento in essi. Spesso, la "messa in onda" si verifica dopo aver sostituito il radiatore della stufa e talvolta è molto difficile rimuovere l'aria dal sistema. In alternativa è possibile installare un raccordo a T aggiuntivo sul tubo inferiore del riscaldatore sotto il cofano e portare il nuovo tubo nel vaso di espansione dall'alto; mettere un tappo nel tubo inferiore dal serbatoio al tubo inferiore del radiatore.
Su un motore VAZ-21114 a 8 valvole, in media, la risorsa di una pompa dell'acqua è di circa 70-100 mila chilometri e se inizia a fare rumore o perdite, deve essere sostituita. Va notato che su tutti i modelli 2108-15, Lada Priore e Kalina con motore a combustione interna a 8 valvole, la pompa cambia secondo lo stesso principio.
Sostituire la pompa dell'acqua come segue:
dreniamo l'antigelo dal sistema di raffreddamento;
rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione in plastica;
se non è necessario sostituire la cinghia di distribuzione, la puleggia dell'albero motore non viene rimossa, rispettivamente, non è necessario smontare la ruota destra;
mettiamo un segno sull'albero a camme: dovrebbe corrispondere al riflusso sulla scatola della distribuzione posteriore;
indebolire il rullo tenditore, rimuovere la cinghia dall'albero a camme;
svitare i tre bulloni di fissaggio della pompa con un esagono, estrarre la pompa;
mettere in posizione una nuova pompa, indossare una cinghia, stringere con un rullo tenditore, controllare l'allineamento dei segni, sull'albero motore il segno è sul volano, sotto il tappo di gomma dell'alloggiamento del cambio;
riempire l'antigelo, avviare il motore, controllare se l'antigelo perde e se la pompa è rumorosa. Se tutto è in ordine, rimetti a posto la cassa di distribuzione.
La sostituzione del filtro dell'aria sulla Lada Kalina (motore 21114) è molto semplice, eseguiamo il lavoro nel seguente ordine:
svitare le quattro viti del coperchio superiore dell'alloggiamento del filtro dell'aria, per questo è necessario un normale cacciavite a croce;
sollevare il coperchio superiore, rimuovere l'elemento filtrante;
installiamo un nuovo filtro in atto;
stringiamo le quattro viti della cassa VF.
Si consiglia di sostituire l'elemento filtrante su Lada Kalina ogni 30 mila chilometri, ma se l'auto viene utilizzata in un'area polverosa, l'elemento filtrante dovrebbe essere cambiato più spesso.
Se su un'auto Lada Kalina il cavo dell'alzacristallo diventa inutilizzabile o il motore si brucia, l'ESP deve essere cambiato.L'operazione di sostituzione viene eseguita nel seguente ordine:
smontare la centralina dell'alzacristallo;
rimuovere il rivestimento della porta;
per scollegare l'alzacristallo dal vetro, quest'ultimo deve essere sollevato fino in fondo;
svitare i quattro bulloni che fissano il vetro all'ESP (due davanti e due dietro). Il vetro è sostenuto da guarnizioni, ma può anche essere fissato in modo che non cada;
svitare la barra di metallo nera (tre viti);
svitiamo gli undici elementi di fissaggio dell'alzacristallo (bulloni per 10), scolleghiamo la spina di alimentazione dal motore elettrico;
iniziamo a estrarre l'alzacristallo da dietro, prima ne estraiamo metà;
quindi estraiamo la parte anteriore insieme al motore dalla cavità della porta;
Un motore elettrico bruciato su un ascensore può essere facilmente sostituito. Per questo:
svitiamo tre perni sul corpo del meccanismo, quindi altre quattro viti;
smontare il motore, tenendo con la mano la bobina con il cavo, installare una parte nuova;
montiamo l'alzacristallo nella porta, lo colleghiamo alle guide del vetro, mettiamo in posizione il rivestimento.
Una malattia caratteristica di Lada Kalina sta rimbalzando nell'area della leva del cambio, si sente particolarmente bene a regimi del motore di circa 3000. La causa del suono estraneo è la boccola, che è un po 'più spessa del necessario, e quindi viene creato uno spazio vuoto nella connessione. Per eliminare il difetto si procede come segue:
rimuovere il coperchio della maniglia, è fissato con fermi;
girare il dado e il bullone con due chiavi per 13;
rimuovi le rondelle e le boccole, il design è simile a questo;
per escludere il rimbalzo, la boccola (quella al centro) può essere leggermente affilata in larghezza o la connessione può essere spalmata con un sigillante;
dopo aver completato l'azione, raccogliamo tutto indietro. Il sigillante non sempre aiuta, ma affilare il manicotto di 0,3 mm dà l'effetto desiderato.
