Riparazione del cofano VAZ 2112 fai-da-te

Avrai bisogno di: un 10 chiavi, un cacciavite a lama piatta.

1. Scollegare il cavo dal terminale "-" dell'accumulatore.

3. Contrassegnare la posizione delle rondelle rispetto al corpo. Ciò faciliterà l'ulteriore regolazione della posizione di blocco.

4. Svitare i due bulloni che fissano la serratura, le rondelle elastiche sono installate sotto di esse.

5. Dopo aver rimosso il blocco da sotto la staffa, piegare l'estremità dell'asta di comando del blocco. Estrarre l'estremità dell'asta dalla boccola metallica e scollegare l'asta dalla leva di blocco. Rimuovere la boccola metallica dall'asta.

6. Far scorrere l'estremità della guaina di trazione e rimuovere il cavo dalla fessura nella custodia della serratura.

7. Notare che gli spessori possono essere montati all'estremità della guaina del collegamento.

8. Rimuovere l'estremità della guaina dell'asta.

9. Svitare il dado che fissa il supporto metallico della guaina del cavo e rimuovere il supporto dal prigioniero e quindi dalla guaina dell'asta.

10. Spingere con cautela verso l'interno il fermo di plastica della guaina di collegamento e rimuoverlo dalla guaina di collegamento.

11. Legare un filo o una fune morbida non più corta della lunghezza della trazione all'estremità dell'asta di trazione. Ciò semplificherà il lavoro durante l'installazione di un nuovo collegamento.

12. Dall'interno dell'abitacolo, aprire il coperchio del blocco di montaggio (per comodità, il blocco di montaggio può essere rimosso), premere a fondo la maniglia di apertura del cofano e.

tredici. . sollevando la punta della calotta verso l'alto, sfilare il cavo dall'asola della staffa (per chiarezza, nella foto è rimossa la plancia).

14. Scollegare l'estremità del cavo dall'impugnatura. Per fare ciò, far scorrere il cavo nell'asola a L della maniglia fino all'arresto e farlo uscire (per chiarezza, nella foto sono rimossi il cruscotto e la maniglia di apertura del cofano).

15. Estrarre il cavo nell'abitacolo in modo che la fune resti al posto del cavo. Slegare la corda dal cavo.

16. Installare il cavo di azionamento del blocco del cofano nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, tranne per il fatto che i supporti della guaina del cavo devono essere fissati per ultimi dopo l'installazione del blocco. Allo stesso tempo, notare che la punta del cavo sulla leva deve essere piegata quando la punta della guaina del cavo è installata nel corpo della serratura.

Manuale di riferimento per la manutenzione delle auto VAZ, LADA 110.

Regolazione dell'accensione 2110. Compressione del motore VAZ 2112, immobilizzatore per VAZ 2111. Coperchio della valvola VAZ 2112, video della guarnizione del blocco cilindri VAZ. Il costo di un generatore per un vaz. sostituzione dei fusibili VAZ 2112, il design del ricevitore dell'olio VAZ 2112. Olio di fabbrica consigliato nella scatola VAZ 2112. Sostituzione della pompa dell'acqua (pompa) VAZ 2112. Sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola VAZ 2110.

Il cofano di un VAZ 2110,2111 o 2112 è fissato con 4 bulloni.

Come cambiare il cofano per un VAZ 2110

Per fare questo, abbiamo bisogno di una chiave per 13 e un "cricchetto" con una testa per 13 (puoi, ovviamente, farne a meno, ma ci vorrà più tempo per svitare ...).

Apriamo il cofano. Come mostrato nella foto sotto (frecce rosse). Il cofano è incernierato.

Come rimuovere il cappuccio di dozzine da soli

(Vedi la foto sopra) Per liberare il cofano su m, dovrai svitare due dadi per 13 su ciascuna cerniera (è qui che devi usare il cricchetto: è più comodo e veloce ...). A proposito, sostituire il cofano su Lada Kalina è più conveniente, grazie alle cerniere del cofano più accessibili. Inoltre, è necessario svitare gli ammortizzatori del cofano. Ma sorge immediatamente la domanda: come sostituire gli ammortizzatori del cofano. Per fare ciò, è necessario svitare il rack con una chiave fissa dal cofano ... E, quindi, svitare il dado di 13 sull'ammortizzatore in basso, sul longherone.

Rimozione del fermo del gas VAZ 2110

Installare la nuova cappa capovolta. Sarà molto più facile se metti i dadi delle cerniere con le stesse rondelle esattamente in posizione (segni delle rondelle sulla cerniera). Quindi il cofano sarà nella stessa posizione di prima che fosse rimosso. Non stringere ancora troppo i dadi.Bloccare il cofano e osservare le distanze tra il cofano e i parafanghi anteriori e le porte anteriori. Se tutto è in ordine, stringere ... Se il nuovo cofano non si chiude bene, regolare il blocco del cofano.

Con il giusto approccio, la sostituzione del cofano di un VAZ 2110 richiede meno tempo rispetto alla sostituzione dell'ala anteriore di una dozzina o alla sostituzione del paraurti anteriore su un cinguettio.

Cappa VAZ 2110, prezzo da 4500 a 6000 e oltre

Se sei il proprietario di un VAZ della decima famiglia, che si tratti di un VAZ 2110 o un VAZ 2111, un VAZ 2112, non è necessario fissare il cofano con un supporto aperto, come nei modelli precedenti. Questo è un enorme vantaggio che il cofano è supportato da montanti telescopici, ma c'è anche un piccolo inconveniente. L'aspetto negativo di tali arresti è che nel tempo cessano di essere mantenuti normalmente e devono essere modificati. In questo articolo, ti mostrerò come sostituire i fermi del cofano su un VAZ 2110 con le tue mani.

Questo tipo di riparazione non è difficile, poiché per la sua implementazione avrai bisogno solo di una chiave fissa "13".

1. Bene, cominciamo. Prima di tutto, per proteggersi da possibili lesioni, è necessario aprire il cofano e sostenerlo con qualcosa.
2. Quindi, utilizzando il tasto "13", spegnere il rack in basso, come mostrato di seguito:

1. Portalo da un lato, così puoi raggiungere il bullone superiore del rack.

1. Poiché non è difficile da indovinare, svitiamo il dado di fissaggio superiore del fermo del cofano del VAZ 2110.
2. Rimuoviamo il rack.

1. Eseguiamo un algoritmo simile per l'altro lato del cofano.
2. Installiamo nuove fermate all'algoritmo di rimozione.

Il prezzo medio dei nuovi montanti del cofano varia da 250 a 400 rubli. Come puoi vedere, la sostituzione dei fermi del cofano del VAZ 2110 non è un compito difficile. Pertanto, perché pagare più del dovuto se puoi fare la riparazione da solo.

Il ferro del corpo sul VAZ 2110 è necessario in alcuni casi per i proprietari di questa auto domestica. A causa di incidenti o altre circostanze, le parti del corpo devono essere sostituite senza fallo. Naturalmente, è anche possibile la loro riparazione. Solo, non si può parlare di alcun ammodernamento se la parte ha molti danni e non c'è modo di adattarla alla geometria dell'intero corpo. Questo articolo si concentrerà sul cappuccio, che è uno degli elementi del corpo in ferro del Vaz 2110.

La cappa delle “dieci” necessita di un ammodernamento generale. Non importa quanto sia moderna l'auto, nello stabilimento alcuni componenti, incluso il cofano, non ricevono la dovuta attenzione. Si scopre che la cura dei dettagli, la questione del suo pieno rispetto di tutti i parametri di comfort e stile, ricade sulle spalle del proprietario.

Il cofano delle "dozzine" differisce nel suo esterno da parti simili di altri modelli prodotti dall'industria automobilistica nazionale. Ce ne sono molti, ma prima scopriamo che tipo di elemento corporeo è e quali sono le sue caratteristiche.

Come sapete, il compito del cofano è proteggere in modo affidabile il vano motore e il suo contenuto da influenze esterne.

In parole povere, il cofano è una parte che rappresenta la copertura del vano moto del veicolo. Ma lo scopo della cappa non si limita solo a questo. Le sue funzioni principali sono:

1. Proteggere in modo affidabile l'unità di potenza;
2. Influenzare l'aerodinamica del veicolo, migliorarne le prestazioni.
3. Assorbe i rumori del motore.

• Cerniere che lo fissano al corpo;
• Stop (nella top ten è a gas);
• Fusibile (gancio);
• Bloccare il fermo e i dadi.

Il cappuccio è appeso davanti al telaio della "dozzina" sulle cerniere per scopi speciali. Per quanto riguarda il fusibile o gancio, svolge la funzione di protezione automatica contro l'apertura automatica. Se il cofano è aperto, il fermo a gas ne impedisce la chiusura.

Nessun elemento della carrozzeria di un'auto può "vantarsi" di un aspetto impeccabile dopo un certo periodo di tempo. Così è il cappuccio. Nel tempo, compaiono graffi su di esso, si formano zone deboli, che si ricoprono immediatamente di ruggine. Molti proprietari, per evitare problemi di questo tipo, sostituiscono semplicemente il metallo con la plastica.Un cofano di plastica della "top ten" può essere acquistato di recente in qualsiasi concessionaria di automobili.

Si può anche consigliare ai proprietari di un VAZ 2110 con un cappuccio di metallo di dipingere con le proprie mani. Il cofano ridipinto sembrerà nuovo e si distinguerà con stile dallo sfondo.

Alcuni suggerimenti importanti da seguire quando si dipinge:

• I primi dieci devono essere lavati accuratamente, tutti i punti difficili da raggiungere devono essere puliti da polvere e sporco. Un pennello e uno shampoo speciale aiuteranno in questo caso;
• Il cappuccio dovrà essere rimosso;
• Se si riscontrano tracce di corrosione sul metallo, la vernice in questi punti non dovrebbe esserlo. La ruggine avrà il sopravvento sulla vernice. Per questo motivo è meglio ritagliare i punti arrugginiti, quindi rattoppare e saldare accuratamente;
• Metti tu stesso il cappuccio su un cavalletto speciale fatto di assi;
• È indispensabile sgrassare la superficie con una soluzione speciale;
• Applicare un primer acido, preferibilmente uno strato sottile;
• Il mastice e un secondo strato di sgrassante vengono applicati solo dopo che il terreno si è completamente asciugato;
• La vernice deve essere applicata anche su una superficie asciutta utilizzando un attrezzo speciale;
• La vernice viene applicata in più strati;
• La fase finale della verniciatura prevede la levigatura e la verniciatura.

Una delle parti più significative del VAZ 2110, l'elemento più importante del corpo in ferro è il cofano. È vero, il livello di isolamento acustico effettuato su di esso dalla pianta lascia molto a desiderare.

Oggi, al proprietario della "dozzina" viene data una buona opportunità per acquistare lastre insonorizzanti già pronte. Sono pezzi di poliuretano con uno spessore di 12 mm. Uno strato di foglio di alluminio, posto su un lato del foglio, protegge in modo affidabile il rumore dagli effetti delle sostanze corrosive dal lato del vano motore.

Nota. Oltre alle sue funzioni principali, che implicano l'eliminazione del rumore e dei colpi, il materiale svolge anche il ruolo di isolante termico, che non è meno importante nelle condizioni russe.

Quindi, prima di iniziare l'insonorizzazione della cappa, si consiglia di effettuare le seguenti operazioni:

• Pulire accuratamente l'interno della parte dallo strato di sporco e polvere e sgrassare con qualsiasi mezzo moderno;
• Sarà inoltre necessario rimuovere ogni traccia di trattamento anticorrosivo dalla superficie dell'elemento del corpo se la parte è stata precedentemente sottoposta a trattamento anticorrosivo.

Dovresti sapere che il cofano delle "dozzine" è regolarmente coperto di rumore. Appositi cappucci fissano il foglio isolante al corpo. Sono di plastica e possono essere facilmente rimossi, basta staccarli con un cacciavite.

• Rimuoviamo, dopo aver tolto le clip, l'isolamento standard della cappa;
• Quindi, all'interno della parte, incolliamo un ulteriore Shumka, rimuovendo in anticipo la pellicola protettiva.

Consigli. Si consiglia di incollare il materiale immediatamente dopo aver rimosso la pellicola. Il fatto è che in questo modo è possibile ridurre la possibilità che sostanze estranee si depositino sulla colla, compromettendo significativamente le sue proprietà di adesione. E per lo stesso scopo, si consiglia di toccarlo con meno mani. Inoltre, va ricordato che la colla si asciuga rapidamente e il materiale è, per così dire, usa e getta: se si commette un errore durante l'incollaggio del foglio, sarà difficile strapparlo in seguito.

• Sopra il materiale incollato, mettiamo anche lo schermo isolante termico di fabbrica. Questo può essere fatto facilmente e semplicemente se lo spessore dell'isolamento acustico acquistato (aggiuntivo) non supera i 12 mm.

Spesso, il proprietario del VAZ 2110 potrebbe dover sostituire il cofano o ripararlo. Quindi dovrai prima smontare la parte dal suo luogo natale per poter eseguire il lavoro appropriato.

Ecco come rimuovere il cofano dalla top ten:

• Segniamo sui dettagli i luoghi in cui si trovano le rondelle. Questo deve essere fatto, perché altrimenti, quando si reinstalla la vecchia cappa (già riparata), non si possono evitare difficoltà;
• Rimuoviamo tutti gli accessori dal cofano, inclusi elementi come un fusibile, boccole e un foglio di isolamento acustico.

Nota. Se il cofano viene sostituito, non è necessario rimuovere nulla da esso.

• Svitiamo i dadi che fissano il cofano su entrambe le cerniere.

Consigli. Un ottimo servizio nella rimozione del cofano sarà fornito da un partner che lo terrà mentre si svitano i dadi.Il fatto è che se non c'è un assistente, il cappuccio giocherà e sarà estremamente difficile evitare di inclinare la parte.

Quindi resta solo da rimuovere l'elemento del corpo dalle borchie. Ancora una volta, questo deve essere fatto con l'aiuto di un assistente, poiché il cappuccio stesso non è leggero.

Per quanto riguarda l'installazione di una nuova cappa, si procede in questo modo:

• Innanzitutto, fissiamo i dadi agli elementi di fissaggio;
• Chiudiamo il cofano per correggerne la posizione. Ricorda che il suo bordo anteriore deve essere a filo con il rivestimento del radiatore;
• Apriamo il cofano dopo la regolazione ed eseguiamo il serraggio finale;
• Installiamo tutte le parti precedentemente rimosse sul cofano riparato. Si consiglia di eseguire contemporaneamente un ulteriore isolamento acustico (maggiori informazioni su questo sopra).

Video sulla messa a punto del cofano del VAZ 2110

La regolazione o la modifica del cappuccio comporta la torsione di gommini o tamponi di gomma, come vengono anche chiamati. La regolazione competente del cofano è lo stesso connettore attorno all'intero perimetro della parte a contatto con il parafango anteriore del VAZ 2110.

Nota. Un ruolo importante è dato anche alla serratura del cofano. Se la parte è difficile da aprire o chiudere, la regolazione del blocco aiuterà a sistemare le cose.

È molto importante eseguire manipolazioni preventive con la cappa in modo tempestivo per determinare se si trova in modo sicuro e non si è spostato dal suo posto durante il funzionamento a lungo termine.

La serratura svolge quasi il ruolo più importante nella regolazione. È lui che è responsabile della chiusura affidabile dell'elemento del corpo. Nei casi in cui il coperchio si apre con forza, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

• Apri il coperchio;
• Allentare i dadi che fissano la serratura sul cofano;
• Sposta leggermente la serratura di lato o mettila in posizione se vedi che è stata spostata;
• Riavvitare saldamente i morsetti;
• Controllare il funzionamento della serratura.

La cappa stessa viene regolata dopo aver completato il lavoro sull'impostazione della serratura:

• Innanzitutto, viene ispezionato visivamente da tutti i lati in uno stato chiuso. In questo caso, entrambi i parafanghi del veicolo devono avere lo stesso gioco del cofano. È di circa 3 mm. Per quanto riguarda il bordo anteriore, anche qui l'elemento deve stare sullo stesso piano con radiatore e parafanghi;
• Il cappuccio viene poi regolato in altezza. I bulloni che collegano il fermo alla cappa sono allentati. Dopo aver impostato la posizione corretta, i dadi vengono riserrati.

Accade spesso che il cavo sul cofano si guasti. Se fallisce, è necessario sostituire l'elemento con uno nuovo. Questo è fatto in questo modo:

• Apriamo il cofano;
• Appendiamo il gancio situato all'estremità del cavo dal fermo della serratura;
• Stendiamo anche un pezzo di cavo sotto il cofano;
• Ora andiamo nel salone e smontiamo il vano dove si trova il cavo. Si trova sotto il cruscotto a sinistra;
• Tirare il cavo verso l'interno;
• Mettiamo un nuovo cavo attraverso il tubo di gomma;
• Avvitare la maniglia in posizione.

Tale lavoro, svolto dal proprietario stesso, lo aiuterà a risparmiare molto. Il fatto è che oggi il prezzo dei servizi professionali è piuttosto alto. Non tutti i russi possono permettersi ogni volta di portare un'auto in una stazione di servizio, soprattutto in caso di crisi. Devi imparare a fare quello che puoi da solo. I materiali video e fotografici sull'argomento aiuteranno nell'attività di riparazione del corpo.

Per sostituire l'asta di bloccaggio del cofano avrai bisogno di:
- assistente;
- cordino in nylon lungo almeno 5 m;
- corpo in plastica di una penna a sfera;
- un pezzo di filo d'acciaio sottile lungo 10 cm o una graffetta.

Lubrificazione del cavo blocco cofano
1. Scollegare l'estremità piegata dell'asta dalla leva di blocco del cofano.

2. Iniettiamo il lubrificante penetrante nel guscio di spinta.
3. Iniettiamo il lubrificante penetrante nel guscio dall'altra estremità dell'asta (vedi punto 9).

Rimozione del cavo di blocco del cofano
NOTA
Per sostituire l'asta di blocco del cofano insieme al guscio, è necessario eseguire un lavoro laborioso: rimuovere il cruscotto. Questo articolo descrive un metodo per cambiare l'asta di bloccaggio del cofano con uno smontaggio minimo. Se l'asta si muove facilmente nel guscio e devi cambiarla a causa del fatto che si rompe, puoi sostituire il cavo solo spingendolo nel vecchio guscio.
4.Utilizzando una chiave fissa da 8 mm, svitare il dado del morsetto dell'asta.

NOTA
Il dado si trova sopra l'anello del colletto, quindi l'accesso è difficile (vista in basso nella foto).

5. Rimuovere il morsetto prima dall'asta filettata e poi dalla guaina reggispinta.

6. Dopo aver svitato i tre bulloni, rimuovere lo scudo del gruppo ottico sinistro.

NOTA
Sulle vetture dei primi anni di produzione, la traversa superiore dell'avantreno è di forma diversa e non ha lo scudo del faro.

7. Tirare il coperchio della serratura del cofano nell'apertura.

8. Piegare il cavo di nylon a metà e posizionare l'anello risultante del cavo sull'estremità piegata del cavo. Riempiamo l'estremità del cavo nella guaina.

9. Utilizzando una chiave a tubo da 13 mm con un cricchetto (o una chiave inglese), attraverso il coperchio aperto del blocco di montaggio, svitare l'asse con la testa esagonale della maniglia di apertura del cofano (per chiarezza, la foto mostra una vista con il quadro strumenti rimosso, l'accesso all'assale è ostacolato dai cablaggi).

10. Estrarre l'asse della maniglia e rimuovere il guscio dell'asta dalla fessura della staffa. Abbassiamo la maniglia sotto il cruscotto e rimuoviamo l'estremità dell'asta di plastica dalla maniglia.

11. Estrarre l'asta di bloccaggio del cofano nell'auto (fino a quando non appare il cavo).

12. Scollegare il cavo dall'asta e rimuovere il gruppo asta con la guaina.

Installazione del cavo di trazione del cofano
1. Con un filo di acciaio, piegando l'anello all'estremità, tiriamo l'anello del cavo attraverso il corpo della penna a sfera (la parte affusolata del corpo della penna deve essere diretta nella direzione opposta all'anello della penna cordone).

2. Usa le pinze per piegare l'estremità della nuova asta lunga 3-4 cm in un cappio. Mettiamo sull'estremità piegata dell'asta un cappio del cavo. Per fissare saldamente il cavo sulla trazione, fissiamo il passante con nastro isolante.

3. Far scorrere saldamente parte del corpo della maniglia sul guscio della nuova asta.
Mettiamo un po' di liquido penetrante sul corpo della penna.

4. Inserire la punta in plastica del nuovo cavo nella maniglia di apertura del cofano (vedi punto 10).

NOTA
L'azione successiva viene eseguita insieme a un assistente.

5. Fuori dall'auto, tramite il cavo tiriamo dolcemente l'asta di comando del blocco del cofano, dirigendo allo stesso tempo il corpo della maniglia dall'abitacolo nel foro nella guarnizione in gomma della paratia del vano motore.

6. Estrarre la trazione.

7. Fissiamo la maniglia di apertura della serratura sull'asse (vedi punto 9).
8. Rimuovere il cavo e collegare l'asta al blocco del cofano.

NOTA
Quando si collega l'asta di trasmissione alla leva di blocco del cofano per provare, sostituire prima il blocco. Assicurati che l'asta sia posata correttamente: non ci sono torsioni, attorcigliamenti del guscio. Estrarre completamente l'asta di estrazione con le pinze e segnare il punto in cui l'asta è piegata.

9. L'ulteriore assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.

consigli utili per un automobilista

Il ferro del corpo sul VAZ 2110 è necessario in alcuni casi per i proprietari di questa auto domestica. A causa di incidenti o altre circostanze, le parti del corpo devono essere sostituite senza fallo. Naturalmente, è anche possibile la loro riparazione. Solo, non si può parlare di alcun ammodernamento se la parte ha molti danni e non c'è modo di adattarla alla geometria dell'intero corpo. Questo articolo si concentrerà sul cappuccio, che è uno degli elementi del corpo in ferro del Vaz 2110.

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La cappa delle “dieci” necessita di un ammodernamento generale. Non importa quanto sia moderna l'auto, nello stabilimento alcuni componenti della carrozzeria, compreso il cofano, non ricevono la dovuta attenzione. Si scopre che la cura dei dettagli, la questione del suo pieno rispetto di tutti i parametri di comfort e stile, ricade sulle spalle del proprietario.

Il cofano delle "dozzine" differisce nel suo esterno da parti simili di altri modelli prodotti dall'industria automobilistica nazionale. Ce ne sono molti, ma prima scopriamo che tipo di elemento corporeo è e quali sono le sue caratteristiche.

Come sapete, il compito del cofano è proteggere in modo affidabile il vano motore e il suo contenuto da influenze esterne.

In parole povere, il cofano è una parte che rappresenta la copertura del vano moto del veicolo. Ma lo scopo della cappa non si limita solo a questo. Le sue funzioni principali sono:

1. Proteggere in modo affidabile l'unità di potenza;
2. Influenzare l'aerodinamica del veicolo, migliorarne le prestazioni.
3. Assorbe i rumori del motore.

• Cerniere che lo fissano al corpo;
• Stop (nella top ten è a gas);
• Fusibile (gancio);
• Bloccare il fermo e i dadi.

Il cappuccio è appeso davanti al telaio della "dozzina" sulle cerniere per scopi speciali. Per quanto riguarda il fusibile o gancio, svolge la funzione di protezione automatica contro l'apertura automatica. Se il cofano è aperto, il fermo a gas ne impedisce la chiusura.

Nessun elemento della carrozzeria di un'auto può "vantarsi" di un aspetto impeccabile dopo un certo periodo di tempo. Così è il cappuccio. Nel tempo, compaiono graffi su di esso, si formano zone deboli, che si ricoprono immediatamente di ruggine. Molti possessori, per evitare problemi di questo tipo, sostituiscono semplicemente il metallo con la plastica. Un cofano di plastica della "top ten" può essere acquistato di recente in qualsiasi concessionaria di automobili.

Si può anche consigliare ai proprietari di un VAZ 2110 con un cappuccio di metallo di dipingere con le proprie mani. Il cofano ridipinto sembrerà nuovo e si distinguerà con stile dallo sfondo.

Alcuni suggerimenti importanti da seguire quando si dipinge:

• I primi dieci devono essere lavati accuratamente, tutti i punti difficili da raggiungere devono essere puliti da polvere e sporco. Un pennello e uno shampoo speciale aiuteranno in questo caso;
• Il cappuccio dovrà essere rimosso;
• Se si riscontrano tracce di corrosione sul metallo, la vernice in questi punti non dovrebbe esserlo. La ruggine avrà il sopravvento sulla vernice. Per questo motivo è meglio ritagliare i punti arrugginiti, quindi rattoppare e saldare accuratamente;
• Metti tu stesso il cappuccio su un cavalletto speciale fatto di assi;
• È indispensabile sgrassare la superficie con una soluzione speciale;
• Applicare un primer acido, preferibilmente in strato sottile;
• Il mastice e un secondo strato di sgrassante vengono applicati solo dopo che il terreno si è completamente asciugato;
• La vernice deve essere applicata anche su una superficie asciutta utilizzando un attrezzo speciale;
• La vernice viene applicata in più strati;
• La fase finale della verniciatura prevede la levigatura e la verniciatura.

Una delle parti più significative del VAZ 2110, l'elemento più importante del corpo in ferro è il cofano. È vero, il livello di isolamento acustico effettuato su di esso dalla pianta lascia molto a desiderare.

Oggi, al proprietario della "dozzina" viene data una buona opportunità per acquistare lastre insonorizzanti già pronte. Sono pezzi di poliuretano con uno spessore di 12 mm. Uno strato di foglio di alluminio, posto su un lato del foglio, protegge in modo affidabile il rumore dagli effetti delle sostanze corrosive dal lato del vano motore.

Nota. Oltre alle sue funzioni principali, che implicano l'eliminazione del rumore e dei colpi, il materiale svolge anche il ruolo di isolante termico, che non è meno importante nelle condizioni russe.

Quindi, prima di iniziare l'insonorizzazione della cappa, si consiglia di effettuare le seguenti operazioni:

• Pulire accuratamente l'interno della parte dallo strato di sporco e polvere e sgrassare con qualsiasi mezzo moderno;
• Sarà inoltre necessario rimuovere ogni traccia di trattamento anticorrosivo dalla superficie dell'elemento del corpo se la parte è stata precedentemente sottoposta a trattamento anticorrosivo.

Dovresti sapere che il cofano delle "dozzine" è regolarmente coperto di rumore. Appositi cappucci fissano il foglio isolante al corpo. Sono di plastica e possono essere facilmente rimossi, basta staccarli con un cacciavite.

• Rimuoviamo, dopo aver tolto le clip, l'isolamento standard della cappa;
• Quindi, all'interno della parte, incolliamo un ulteriore Shumka, rimuovendo in anticipo la pellicola protettiva.

Consigli. Si consiglia di incollare il materiale immediatamente dopo aver rimosso la pellicola. Il fatto è che in questo modo è possibile ridurre la possibilità che sostanze estranee si depositino sulla colla, compromettendo significativamente le sue proprietà di adesione. E per lo stesso scopo, si consiglia di toccarlo con meno mani.Inoltre, va ricordato che la colla si asciuga rapidamente e il materiale è, per così dire, usa e getta: se si commette un errore durante l'incollaggio del foglio, sarà difficile strapparlo in seguito.

• Sopra il materiale incollato, mettiamo anche lo schermo isolante termico di fabbrica. Questo può essere fatto facilmente e semplicemente se lo spessore dell'isolamento acustico acquistato (aggiuntivo) non supera i 12 mm.

Spesso, il proprietario di un VAZ 2110 potrebbe dover sostituire il cofano o ripararlo. Quindi dovrai prima smontare la parte dal suo luogo natale per poter eseguire il lavoro appropriato.

Ecco come rimuovere il cofano dalla top ten:

• Segniamo sui dettagli i luoghi in cui si trovano le rondelle. Questo deve essere fatto, perché altrimenti, quando si reinstalla la vecchia cappa (già riparata), non si possono evitare difficoltà;
• Rimuoviamo tutti gli accessori dal cofano, inclusi elementi come un fusibile, boccole e un foglio di isolamento acustico.

Nota. Se il cofano viene sostituito, non è necessario rimuovere nulla da esso.

• Svitiamo i dadi che fissano il cofano su entrambe le cerniere.

Consigli. Un ottimo servizio nella rimozione del cofano sarà fornito da un partner che lo terrà mentre si svitano i dadi. Il fatto è che se non c'è un assistente, il cappuccio giocherà e sarà estremamente difficile evitare di inclinare la parte.

Quindi resta solo da rimuovere l'elemento del corpo dalle borchie. Ancora una volta, questo deve essere fatto con l'aiuto di un assistente, poiché il cappuccio stesso non è leggero.

Per quanto riguarda l'installazione di una nuova cappa, si procede in questo modo:

• Innanzitutto, fissiamo i dadi agli elementi di fissaggio;
• Chiudiamo il cofano per correggerne la posizione. Ricorda che il suo bordo anteriore deve essere a filo con il rivestimento del radiatore;
• Apriamo il cofano dopo la regolazione ed eseguiamo il serraggio finale;
• Installiamo tutte le parti precedentemente rimosse sul cofano riparato. Si consiglia di eseguire contemporaneamente un ulteriore isolamento acustico (maggiori informazioni su questo sopra).

Video sulla messa a punto del cofano del VAZ 2110