Riparazione fai da te del carburatore della motosega Husqvarna 137

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te del carburatore per motosega Husqvarna 137 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Una motosega è necessaria nella costruzione, nel giardinaggio e nell'architettura del paesaggio: la sua presenza semplifica notevolmente l'attuazione di una serie di compiti per la lavorazione del legno. L'unità principale di questo strumento è il motore, il cui funzionamento dipende in gran parte dallo stato e dalle impostazioni del carburatore. Qui è dove viene preparata la miscela di carburante. Ciò significa che se la sega non si avvia, va in stallo o non fornisce la potenza richiesta, è probabile che il motivo sia un funzionamento improprio del carburatore. Fortunatamente, puoi gestirlo da solo in molti casi. Solo per questo è necessario conoscere e comprendere il dispositivo e il principio di funzionamento di questa unità e, naturalmente, la motosega stessa.

Lo scopo principale del carburatore è mescolare il carburante con l'aria nelle proporzioni richieste. Se questi ultimi vengono violati, ciò si riflette quasi istantaneamente nel funzionamento del motore.

Carburatore per motosega Stihl MS 181 C BE

I carburatori per motosega possono variare nel design. Tuttavia, i loro elementi di base e il principio di funzionamento rimangono approssimativamente gli stessi.

Dispositivo carburatore:

Questa è una galleria del vento, attraverso la quale si trova la serranda dell'aria - con il suo aiuto viene regolata l'intensità della fornitura d'aria.

Questa parte si trova dove il tubo di base si restringe - qui la portata d'aria aumenta, ad es. l'aria viene sempre fornita al carburatore sotto una certa pressione.

In questa zona, il carburante entra in contatto con il flusso d'aria. Il carburante entra nell'atomizzatore dalla camera del galleggiante attraverso l'ugello (dispositivo di dosaggio).

Camera galleggiante

Questo è un contenitore che consente di mantenere la miscela di carburante in uno stato stabile.

Video (clicca per riprodurre).

Schema strutturale di un carburatore per motosega

Il carburatore della motosega funziona secondo il seguente principio:

all'avvio del motore, lo sportello principale si apre e un flusso d'aria viene immesso nel canale dell'aria a una certa velocità;
la portata d'aria, così come il livello del galleggiante nella camera, sono regolati dalla posizione della serranda, cioè a causa della differenza di pressione nella camera del galleggiante e nel canale dell'aria;
il carburante dalla camera del galleggiante viene aspirato nell'ugello e da lì nel diffusore;
passando attraverso il diffusore, l'aria cattura il combustibile che vi entra;
la miscela risultante viene alimentata nelle camere del cilindro attraverso i canali di ingresso.

Il principio di funzionamento del carburatore della motosega

La pressione nella camera del galleggiante è approssimativamente uguale a quella atmosferica, ma nei canali dell'aria del carburatore, quando si avvia il motore della motosega, si verifica un vuoto. Aprendo la serranda si aumenta la portata d'aria. Di conseguenza, più carburante scorre nel carburatore e aumenta il numero di giri dell'albero motore.

Nelle prime ore di funzionamento, il motore a 2 tempi della motosega richiede un rodaggio, da cui dipende la qualità del suo ulteriore lavoro. Durante il processo di rodaggio, viene eseguita la regolazione primaria del carburatore: vengono impostati i parametri ottimali per la preparazione e l'alimentazione della miscela di carburante.

Primo rodaggio della motosega: lavorare con materiale sottile

La maggior parte delle motoseghe moderne viene venduta rettificata. Tuttavia, la qualità delle impostazioni di fabbrica non interferisce con il controllo: alla fine, dovrai lavorare con lo strumento.

La prima volta che si avvia la motosega, deve essere delicata. Pertanto, per diverse ore dopo l'avviamento, si consiglia di non sovraccaricare il motore e di tagliare solo piccoli rami e tronchi fino a 10 cm di spessore.

Per assicurarsi contro malfunzionamenti nel carburatore della motosega, semplici regole aiuteranno:

Mescolare sempre benzina e olio secondo i numeri del produttore. Le proporzioni della miscela di carburante per il motore della motosega
Non preparare in anticipo la miscela di carburante: le proprietà della benzina e dell'olio quando miscelate perderanno nel tempo. Un'eccezione è il carburante per uno strumento utilizzato in modo intensivo, tuttavia, qui, non si dovrebbe superare la tariffa approssimativamente settimanale.
Utilizzare l'olio specificato per il motore della motosega. Una miscela di carburante con una composizione non standard la disabiliterà seriamente e per molto tempo.
Quando si prepara la miscela di carburante, tenere conto dell'influenza delle condizioni climatiche sui suoi componenti.

La motosega deve avviarsi correttamente, garantire una velocità della ruota dentata stabile e un aumento/diminuzione della potenza regolare. Quando il motore è in funzione, non dovrebbero esserci urti, scoppiettii e rumori estranei.

Motosega portatile professionale al lavoro

La cosa principale durante il primo rodaggio dello strumento è assicurarsi che il consumo di carburante corrisponda alla potenza utilizzata, ad es. in pratica la sega non deve spegnersi, "starnutire", fumare e lavorare a scatti.

I tipici malfunzionamenti del carburatore sono facili da riconoscere. Si esprimono nel fatto che il motore della motosega si avvia e si ferma immediatamente o non mostra affatto segni di vita. Bene, o consuma carburante con forza e potenza, producendo nuvole di fumo nero e vibrazioni aggressive invece della potenza richiesta.

Schema di funzionamento del carburatore della motosega

Le impostazioni del carburatore possono essere influenzate da:

mancanza di fissaggio delle viti di regolazione; Viti di regolazione della motosega
usura del gruppo pistone; Nuova motosega CPG Husqvarna 365
blocco dei canali carburante-aria;
danni ai filtri dell'aria; Filtro aria motosega con inserto in nylon

Se vengono rilevati problemi, è necessario risolverli immediatamente. Ma come si fa a sapere se il problema è il carburatore? Per fare ciò, osserva come funziona il tuo strumento.

I segni tipici che le impostazioni del carburatore sono fuori servizio includono:

Funzionamento instabile del motore

Di norma, la ragione di ciò è l'uso di una miscela di carburante errata (magra).

Consumo eccessivo di carburante

Si esprime in un aumento delle emissioni di scarico dei rifiuti, che diventa nero. Ciò significa che il carburante non viene consumato completamente, ad es. la miscela è sovrasatura.

Carburatore impostato correttamente - la sega si avvia la prima volta

Variazioni arbitrarie della potenza del motore

Può essere associato a danni al fissaggio delle viti di regolazione o al cappuccio protettivo.

Aumento del consumo di carburante accompagnato da vibrazioni e scoppi

Si parla di usura critica del gruppo pistone, quindi la regolazione del carburatore ritarderà la revisione solo per un po'.

"Starnuti" e sobbalzi del motore

Questa immagine si osserva quando i canali del carburatore sono intasati o i suoi filtri non funzionano correttamente. In questo caso, le regolazioni devono essere effettuate solo dopo un accurato lavaggio del gruppo.

Filtro carburante per motosega

Nonostante il fatto che il carburatore sia la parte più difficile del motore, non dovresti essere turbato se rileva malfunzionamenti nel suo funzionamento. Invece, devi armarti di uno strumento, un design del nodo e una logica sana.

Carburatore della motosega in riparazione

Prima di tutto, devi preparare un posto per lo smontaggio. Questo può essere un banco da lavoro o un tavolo normale. Inoltre, hai bisogno di un pezzo rettangolare di stoffa o cartone: su di esso piegherai ordinatamente le parti del carburatore. E, infine, uno strumento: per lo smontaggio, avrai bisogno di un set di chiavi a forchetta e cacciaviti, uno speciale composto per la pulizia e un bagno di cavitazione ad ultrasuoni.

Strumento di riparazione del carburatore della motosega

Per prima cosa devi smontare il carburatore della motosega. Questo viene fatto in questo ordine:

Per arrivare al carburatore, è necessario rimuovere il coperchio superiore della motosega, che è fissato con tre bulloni. Rimozione del coperchio del carburatore
Dopo aver rimosso il coperchio, non dimenticare di rimuovere la guarnizione, che è parte integrante del filtro dell'aria, e il corpo di quest'ultimo, per il quale è necessario svitare i relativi dadi e/o rimuoverlo dalle clip.
Sul lato destro del carburatore è presente un tubo benzina, va rimosso insieme all'asta di comando della serranda aria, non dimenticando di sfilarlo dal raccordo a sinistra. Rimozione del tubo del carburante e dell'asta di trasmissione
Dopo aver rimosso il tubo e l'asta, rimuovere la punta del cavo dell'acceleratore dalla presa di fissaggio e infine smontare il tubo della benzina. Rimozione del cavo dell'acceleratore
Il carburatore può quindi essere rimosso dai supporti per un successivo smontaggio. Dopo aver rimosso il tubo della benzina, il carburatore è pronto per lo smontaggio.

Lo smontaggio del carburatore deve essere effettuato secondo le modalità prescritte dalle soluzioni progettuali e funzionali dei suoi elementi. Le parti del carburatore della motosega non differiscono per dimensioni, quindi devono essere piegate con cura e in ordine, cercando di non perdere nulla.

Dopo lo smontaggio, è necessario eseguire la risoluzione dei problemi e sostituire le parti danneggiate o usurate. Successivamente, l'intero set deve essere risciacquato con un prodotto speciale, asciugato e pulito con un panno asciutto e privo di lanugine. I getti ei tubi dell'assieme devono essere soffiati con aria compressa, oppure, per rimuovere più a fondo le formazioni sulle loro superfici interne, devono essere prima trattati con ultrasuoni.

Il rimontaggio del carburatore viene effettuato solo dopo completa pulizia, asciugatura e soffiaggio con aria compressa. Allo stesso tempo, non dimenticare che alcune guarnizioni e guarnizioni, anche se non danneggiate, devono essere sostituite.

È possibile iniziare a regolare il carburatore a condizione che sia corretta la risoluzione dei problemi, un assemblaggio di alta qualità e una reinstallazione impeccabile sul motore.

Principi di regolazione del carburatore:

le viti H e L regolano il rapporto tra aria e miscela combustibile, ad es. posizione dell'acceleratore. Il serraggio delle viti in senso orario comporta un esaurimento della miscela e il passaggio del motore ai bassi regimi. Svitando (in senso antiorario) la miscela si arricchisce e il regime del motore aumenta;
la vite T è responsabile della regolazione della velocità del minimo: ruotandola in senso orario si aumenta il loro numero, contro - una diminuzione;
le viti sono regolate nell'ordine L-H-T. Calibrazione del carburatore della motosega

L'algoritmo di regolazione generale si presenta così:

Inizialmente il minimo massimo si trova ruotando la vite L e poi riportandola di ¼ di giro in senso antiorario. Se la catena gira al minimo, girare la vite T nello stesso senso fino all'arresto completo.
A motore caldo, funzionante a pieno regime, ruotare la vite H di ¼ di giro verso sinistra, quindi far girare il motore per 10 s per verificare con tachimetro la velocità massima. Deve corrispondere al numero indicato nel passaporto dello strumento.
Dopo la calibrazione con le viti L e H, il minimo viene regolato con la vite T. Se fatto correttamente, il motore funzionerà in modo uniforme in tutte le posizioni. Promemoria per la taratura del carburatore sul corpo della motosega

Al completamento della regolazione, resta da reinstallare il coperchio della motosega con una guarnizione isolante, dopodiché è possibile iniziare il lavoro principale. Se le impostazioni sono corrette, il motore della motosega otterrà la miscela di carburante ottimale. Ciò garantirà la sua normale efficienza, nonché il comfort e la sicurezza complessivi del lavoro con lo strumento.

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Perché devi mettere a punto il tuo carburatore Husqvarna

Il carburatore è uno degli importanti componenti meccanici che compongono una motosega. Nei suoi compiti. mescolare il carburante con l'aria e fornire la composizione risultante al motore. Ma durante il funzionamento della motosega, sorgono situazioni in cui regolazione del carburatore Husqvarna diventa necessario.A seconda dei motivi, la regolazione del carburatore della motosega 142 e di altre serie viene eseguita per prevenire le seguenti situazioni:

la presenza di interruzioni nel funzionamento del motore, accompagnate dal suo arresto;
consumo eccessivo di carburante durante il funzionamento.

Poiché il carburatore influisce sulla qualità del carburante, nel primo caso, la necessità di impostazioni del carburatore su una sega serie 137 o altra serie professionale, come la Huskvarna 240 o 260, implica influenzare abbastanza carburante che entra nel carburatore per mescolarsi con la massa d'aria . È noto che la massima produttività è possibile solo con un certo rapporto di queste sostanze. Il secondo momento di regolazione della motosega di un miscelatore del carburatore è dovuto alla mancanza di aria in ingresso, che provoca il surriscaldamento della benzina iniettata con la sua uscita sotto forma di fumo denso. La modifica tempestiva dei parametri con le proprie mani per ridurre la quantità di carburante introdotta ridurrà significativamente il consumo di questo prodotto.

La ristrutturazione stessa farà risparmiare non solo il budget, ma anche il tempo speso per il trasporto e la coda in officina. Lo stesso vale per la sostituzione di vari pezzi di ricambio in uno strumento a benzina, come una catena su una motosega o una testina a filo universale su una motopompa o olio per azionamenti elettrici.

Trascurare le deviazioni nel normale funzionamento di uno strumento a benzina è irto del fatto che anche con un forte desiderio Regolazione del carburatore della motosega Husqvarna potrebbe essere inutile e sarà necessario sostituire questa unità o già componenti del motore soggetti a sollecitazioni termiche o meccaniche prolungate. Pertanto, non appena la sega mostra le prime deviazioni, è necessario effettuare riparazioni immediate sotto forma di semplici azioni correttive. Tra questi cambiamenti nel lavoro, notiamo:

Lepre per sfamare i cinesi e gli scagnozzi. Smontare e pulire carburatore , cambiare i diaframmi asciutti, torcere e.

In tutte le motoseghe Regolazione del carburatore Husqvarna avviene in modo simile, poiché tutti i prodotti hanno lo stesso insieme di meccanismi. Ad esempio, se si stanno mettendo a punto i sistemi degli strumenti a benzina della serie 236, il processo è seguito dalla ricerca del minimo più alto ruotando lentamente le viti di regolazione L. per un getto a bassa velocità, T. per un getto ad alta velocità e la regolazione mossa inattiva... Il processo di autoregolazione consiste in più periodi associati alla rotazione delle viti L e H, controllo della valvola a farfalla per e regolazione della vite T, regolazione del minimo. A seconda del parametro di inserimento, la sega viene regolata nella seguente sequenza:

Dopo il riscaldamento, girare la vite L al minimo massimo. Una volta trovato, ruotare l'attuatore nel senso di diminuzione della velocità di rotazione di giro della vite.Se la catena inizia a girare, nel ciclo si effettua la regolazione della vite T fino all'arresto della catena.
La regolazione della vite H sul carburatore della motosega viene eseguita entro 10 secondi dall'avvio del motore alla massima velocità dopo ¼ di giro. Se non viene raggiunto il carico massimo, l'operazione viene ripetuta. Una regolazione insufficiente provocherà strilli, mentre impostazioni esagerate faranno rilasciare più fumo dalla marmitta.
La regolazione T della vite del tenditore viene eseguita a turno durante il ciclo fino a quando la catena inizia a ruotare. Una volta che ciò accade, la vite viene avvitata fino all'arresto del meccanismo.

Naturalmente, l'introduzione delle impostazioni del carburatore consentirà al tuo strumento di funzionare nel modo più efficiente possibile, ma non dimenticare la lubrificazione. Kosa Motors consiglia di acquistare olio per motosega per uso speciale per i macchinari poiché una manutenzione tempestiva darà all'utensile un periodo extra di servizio di qualità.

Motoseghe. questi sono strumenti molto efficaci ed efficienti che possono essere utilizzati quando si tratta di lavorare alberi e legname per legname o legna da ardere. Ma per il loro lavoro

Insieme a elementi di base della motosega come il motore, il carburatore e la pompa dell'olio, quest'ultimo ruolo. Perché la condizione della catena si riflette direttamente nel funzionamento della sega stessa. E se

Tra le decine di modelli di motoseghe, vale la pena notare uno dei più interessanti della sua categoria: la motosega Husqvarna 137. La sua bassa potenza e le caratteristiche semplici rendono il modello una classe amatoriale, non destinata all'uso professionale o al lavoro frequente. Con un peso di 4, 6 kg, il dispositivo produce una potenza di 1,6 kW, quindi viene utilizzato in un'area privata per scopi semplici: tagliare nodi, rami, preparare legna da ardere, ecc.

Ma per mantenere la motosega in buone condizioni, anche se è marchiata e ha una bassa potenza, è necessario ripararla in tempo. È importante monitorare indicatori come le prestazioni del carburatore e le condizioni della catena. Il carburatore della motosega Husqvarna 137 presuppone la messa a punto e la regolazione tempestive degli indicatori principali. In linea di principio, la procedura viene eseguita secondo regole standard, ma il design del dispositivo assume alcune sfumature.

Per cominciare, sulla motosega è installato un carburatore Walbro modello WT-660. Questo è un modello popolare, ben sintonizzato per una varietà di impostazioni. Di conseguenza, sono installate tre viti:

Vite T - è responsabile del minimo;
Vite H - consente di regolare gli alti regimi;
Vite L - Regola i tassi bassi.

Il processo si svolge nelle seguenti fasi:

Preriscaldiamo la motosega, lasciandola girare normalmente al minimo, mostrando il numero di giri ottimale.
Per prima cosa regoliamo la vite L (alto numero di giri), cercando il valore più alto. Successivamente, svitare la vite di un quarto di giro.
Fase due: otteniamo un funzionamento stabile del circuito. Se, durante l'azione di cui sopra, la catena continua a ruotare, troviamo la vite T e proviamo a regolarla in modo che la catena non giri, lavorando stabilmente al minimo.
Non appena il motore si è ben riscaldato, svitare la vite H di ¼. Dopo un paio di secondi di funzionamento, il motore dovrebbe funzionare stabilmente.
Se c'è uno stridio nel motore - la miscela è troppo magra, dovrai svitare la vite H, se si forma molto fumo - si ottiene una miscela arricchita, stringiamo leggermente la vite.
La fase finale è l'impostazione del minimo. Quando il motore è in funzione, girare la vite T verso destra. È necessario raggiungere un tale stato in cui la motosega Husqvarna 137 funzionerà e la catena non ruoterà senza gas.

Ti consigliamo anche di guardare l'articolo su come regolare il carburatore sulla motosega Stihl, usando l'esempio del modello Stihl MS 250: regolazione del carburatore.

Ora sai come regolare la tua motosega Husqvarna 137. Tieni presente che ogni volta che regoli l'elica, devi testare la modalità operativa risultante.In alcuni casi è possibile ottenere un corretto funzionamento ed un buon set di giri deviando leggermente dalle istruzioni sopra riportate.

La motosega è un grande aiuto per ogni uomo che vive nella sua casa. Il dispositivo motosega è un sistema complesso che richiede un'attenta manutenzione e richiede maggiore attenzione. Oggi imparerai come regolare il carburatore di una motosega Husqvarna 137 con le tue mani in garage? Immagine - Riparazione fai da te del carburatore della motosega Husqvarna 137

I motivi per cui sarà necessario regolare questa unità possono essere elencati per molto tempo.

Tra i principali malfunzionamenti si segnalano i seguenti:

Aumento del regime minimo;
La comparsa di una grande quantità di fumo durante il funzionamento;
Deterioramento delle proprietà di partenza;
Potenza dell'utensile insufficiente durante il taglio.

Questo non è un elenco completo di tutti i guasti noti. A volte una procedura come la regolazione del carburatore su una motosega Husqvarna deve essere eseguita dopo un'importante revisione della centrale elettrica o dopo la manutenzione.

Gli sviluppatori dell'Husqvarna 137 scrivono nel passaporto che la regolazione del carburatore deve essere eseguita prima e dopo aver eseguito l'attrezzo.

Sulle motoseghe di questi modelli, il carburatore Walbro viene spesso installato dalla fabbrica. Prima di regolare il carburatore Walbro su una motosega Husqvarna, devi avere una minima conoscenza della sua struttura e sapere come funziona.

Per un'erogazione accurata di carburante con olio, viene utilizzato il funzionamento della pompa del carburante, che è azionata meccanicamente dall'albero motore. Il carburatore stesso è dotato di un diaframma e di una speciale valvola a spillo, che sono responsabili della regolazione della pressione nel sistema. Grazie a loro, viene organizzato il corretto funzionamento delle camere di dosaggio e della pompa, che migliora il funzionamento della motosega.

Quando si utilizza la motosega, è necessario utilizzare una miscela di benzina e olio in un rapporto di 15: 1 in volume, ovvero aggiungere 1 litro di olio a 15 litri di benzina e mescolare accuratamente la miscela. La quantità di benzina e olio nella miscela di carburante è mostrata in questa tabella:

ATTENZIONE! Applicazione degli oli: Lukony-2T; TNK-2T OIL: AZMOL Sport 2T GD "e altri, e l'olio usato nella miscela di carburante porterà al guasto del cuscinetto a rullini della biella.

Due serrande sono responsabili dell'alimentazione dell'aria, che sono installate sulla camera del diffusore. Il primo può regolare la quantità d'aria nel momento in cui si preme l'acceleratore e prende il nome di acceleratore, mentre il secondo garantisce la limitazione dell'alimentazione d'aria nel momento in cui la motosega viene avviata a freddo. Per facilitare l'avviamento, la farfalla è chiusa, il che significa che la miscela diventa ricca, poiché è satura di una grande quantità di carburante. È più facile lavorare in questa modalità, ma poiché aumenta il consumo di carburante, questa modalità non viene applicata durante l'intera operazione. La sega è usurata.

Un iniettore della valvola di ritegno viene utilizzato per spruzzare il carburante nei cilindri.

Il principio di funzionamento è semplice: limita il ritorno della miscela nella camera. Tutti i principali malfunzionamenti delle motoseghe, molto spesso, si manifestano quando questo meccanismo non funziona correttamente.

L'errore più comune è conservare lo strumento troppo a lungo. Il fatto è che con un'inattività prolungata, la valvola si blocca e riempie il cilindro di carburante o semplicemente non si apre.
Il secondo problema è un aumento della quantità di aria nella miscela causato dalla sua aspirazione dall'esterno quando la valvola non funziona correttamente. Non è più possibile regolare qui, poiché in questo caso aiuta solo la riparazione della valvola o la sua sostituzione, poiché la sega non reagirà alle viti di regolazione.

A differenza di un'auto, la messa a punto di un carburatore per motosega prevede tre viti di regolazione che sono responsabili della qualità della miscela, della quantità e della velocità nominale dell'albero motore del motore Husqvarna:

vite L - progettata per regolare il numero di giri durante il funzionamento in modalità medie e regola i bassi giri;
Vite H - regola il numero di giri alti e la spinta dell'installazione;
T - progettato per regolare la quantità totale di carburante e regolare il funzionamento del gruppo farfallato.

Non è consigliabile toccare le prime due viti senza abilità speciali. Il problema è che se li configuri in modo errato, il carburatore non sarà in grado di avviare il motore o addirittura avviarlo nelle modalità operative sbagliate. Tale regolazione della vite può portare alla sua usura precoce e guasto. Questo principio è incorporato in molti dispositivi.

Nessuna tabella elenca i parametri delle impostazioni. Pertanto, non dovresti cercare questi dati in una letteratura speciale, ma seguire rigorosamente le istruzioni. La tabella nel passaporto ha solo valore informativo riguardo alle caratteristiche del motore.

Per regolare correttamente il carburatore della motosega, è necessario fare scorta dell'attrezzo appropriato in anticipo.

Avrai bisogno del seguente elenco:

Il cacciavite più comune, che viene utilizzato per svitare o serrare le viti di regolazione;
Un tachimetro progettato per contare i giri dell'albero motore. È necessario quando si regola la velocità del minimo, poiché è abbastanza problematico determinare il numero di giri al minuto a orecchio;
Cacciavite a stella. Serve per poter svitare la vite (T);
Compressore con una pistola speciale collegata ad essi. Il dispositivo di soffiaggio aiuterà a eliminare i detriti e lo sporco in eccesso, poiché il carburatore deve essere sempre pulito.

Molte motoseghe Husqvarna utilizzano bulloni di regolazione della sezione speciale. Vedi in anticipo quali hai installato e acquista il kit appropriato. Ciò contribuirà ad evitare molte difficoltà nella fase iniziale.

Come tutte le altre motoseghe, la husqvarna ha lo stesso algoritmo di regolazione del carburatore. Pertanto, l'istruzione sarà rilevante per altri strumenti e modelli di motoseghe come Husqvarna 142, 236.

Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che il filtro dell'aria sia pulito e che tutti gli altri componenti funzionino correttamente. L'alimentazione del carburante alla vaschetta deve funzionare senza interruzioni e il sistema di accensione è impostato correttamente e ha una candela nuova.

Riporta il carburatore alle impostazioni di fabbrica. Questa operazione deve essere eseguita a motore spento.
Ora puoi avviare il motore e assicurarti di scaldarlo per diversi minuti. La regolazione del carburatore XX della Husqvarna 137 viene eseguita solo a motore caldo.
Ruotando la vite L in senso orario, è necessario impostare la velocità massima dell'albero motore, quindi tornare indietro di un quarto di giro. Regolare la velocità dell'albero motore con la vite T in modo che la catena non ruoti. Non deve essere messo in moto senza premere l'acceleratore.
Ora devi impostare la velocità massima e la loro potenza. È sufficiente collegare il contagiri all'impianto di accensione e impostare la velocità massima possibile agendo sull'acceleratore. Confrontali con i dati del tuo passaporto. Se differiscono, svitare o serrare la vite H. Modificando l'intervallo, è possibile creare restrizioni per far funzionare la sega in modo efficiente e salvare la risorsa del motore.

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Una volta completata la regolazione del carburatore Husqvarna, è necessario assicurarsi che il motore sia stabile e che la motosega prenda e abbassi facilmente la velocità richiesta. È considerato anomalo ruotare la catena al minimo, quindi è necessario regolare nuovamente il suo collegamento alla frizione con la vite H.

Non dimenticare che l'unità non è configurata immediatamente: è necessario attendere un po', poiché la motosega Husqvarna non risponde immediatamente a un cambiamento nella posizione delle viti. Questo tempo può variare da 5 a 15 secondi. Questa volta non prescrive la tabella, quindi puoi scoprirlo solo sperimentalmente.

Se, dopo la regolazione, durante il funzionamento appare un'enorme quantità di fumo, è necessario regolare l'alimentazione della miscela di carburante e olio. A tal fine ruotare la vite L.

Affinché la motosega si avvii comunque, anche se l'impostazione non è corretta, vengono applicate le posizioni di fabbrica delle viti H e L.La maggior parte delle motoseghe Husqvarna può essere avviata svitando entrambe le viti esattamente di un giro e mezzo. Solo così è possibile modificare la posizione delle viti per ottenere il consumo di carburante desiderato e la massima efficienza. È regolato da XX anche dopo queste manipolazioni.

Se hai ancora domande sulla regolazione del carburatore sulla motosega Husqvarna 137 e altri modelli di questa linea, ti consiglio di guardare questo video:

Durante il funzionamento e la diagnostica, è possibile riscontrare difetti nel carburatore. La maggior parte di essi può essere eliminata da sola con un minimo di conoscenza e senza contattare un centro di riparazione specializzato.Tra i metodi di eliminazione ci sono:

Sostituzione di varie guarnizioni in corrispondenza dei giunti di parti sigillate;

Pulizia o sostituzione degli elementi filtranti del carburatore;

Sostituzione di elementi pompa o valvole;

Quasi tutte le parti di cui sopra possono essere posizionate come kit di riparazione, che viene utilizzato per piccole riparazioni di carburatori. Dopo averli installati, il carburatore della motosega Husqvarna 137 può dimenticare a lungo i malfunzionamenti e la regolazione diventerà più semplice.

La motosega è un assistente indispensabile per ogni vero proprietario.

Dall'inizio dello strumento, la sua popolarità è cresciuta rapidamente.

Quindi, la motosega Husqvarna 142 ha un'elevata funzionalità. È ampiamente usato non solo nella silvicoltura, ma anche nelle trame personali.

Scegliere una motosega è abbastanza facile. Quindi, è meglio prestare attenzione a marchi noti come Husqvarna. Questa azienda produce una vasta gamma di tali strumenti. Husqvarna 240 e altri modelli sono di alta qualità e funzionalità. Ma, sfortunatamente, anche tali strumenti non sono assicurati contro i guasti.

Dopo che la motosega è apparsa in casa, molti proprietari hanno tirato un sospiro di sollievo.

Dopotutto, questo strumento ti consente di risolvere problemi complessi in modo abbastanza rapido e semplice.

Ma qui vale la pena considerare che la motosega spesso fallisce. Ciò è dovuto al fatto che è soggetto a carichi pesanti durante il funzionamento. Pertanto, devi essere sempre pronto a eliminare i guasti.

Oggi ci sono un gran numero di officine che offrono i loro servizi per la riparazione di motoseghe e altri strumenti. Ma questo non significa che se si verifica un malfunzionamento, è necessario correre immediatamente all'officina.

Alcuni errori possono essere corretti manualmente. Per fare ciò, devi solo conoscere le principali cause dei guasti e come eliminarli.

Pertanto, nel processo di uso frequente dello strumento, possono verificarsi guasti:

carburatore;
silenziatore;
pompa dell'olio;
sistemi di accensione e alimentazione carburante.

Ognuno di questi guasti può essere riparato con le tue mani. La cosa principale è conoscere la sequenza di lavoro quando si elimina un particolare malfunzionamento.

Leggi l'articolo sull'autoriparazione della motosega Stihl 180 qui.

Se lo strumento smette improvvisamente di funzionare, la prima cosa da controllare è il sistema di accensione. E devi iniziare con una candela.

Devi fare il lavoro con molta attenzione. Per questo, viene utilizzato un gancio speciale. Per prima cosa devi scollegare il filo e rimuovere la candela.

Se è secco significa che nel cilindro non entra carburante.

Se ha degli schizzi, il guasto potrebbe risiedere nel carburatore o nella regola di partenza. Per riparare il guasto, è necessario pulire la candela e interrompere l'alimentazione del carburante. Viene quindi avviato lo starter.

Pertanto, la camera di combustione viene ventilata e il carburante in eccesso viene rimosso. Successivamente, la candela viene installata in posizione e la motosega si avvia.

Se ci sono depositi di carbonio sulle candele, significa che la motosega Husqvarna 137 funziona con carburante di bassa qualità. I depositi di carbonio si formano anche a causa di un rapporto carburante/olio errato. Affinché lo strumento funzioni il più a lungo possibile, è necessario studiare attentamente il manuale di istruzioni.

Se ci sono depositi di carbonio sulla candela, deve essere accuratamente rimossa. Puoi usare un punteruolo per questo. Gli elettrodi vengono strofinati delicatamente con carta vetrata. Successivamente, viene installato sul posto. È inoltre necessario riempire il carburante consigliato per questo modello di motosega.

Leggi l'articolo sulla riparazione di una motosega Partner 350 con le tue mani qui.

Se lo strumento non funziona, ciò potrebbe essere dovuto al fatto che nessun carburante entra nel cilindro.

Prima di tutto, è necessario controllare il filtro del carburante per la contaminazione. Per verificare ciò, è necessario rimuovere il tubo del carburante e controllare la velocità di flusso del carburante.

Se viene alimentato a bassa pressione, il problema risiede proprio nel filtro.

In questo caso, il filtro deve essere pulito. Passa direttamente attraverso il serbatoio. Il filtro viene pulito e reinstallato. Si lava sotto acqua corrente pulita.

Successivamente, il filtro viene asciugato e riposto con cura. Per prevenire un tale problema in futuro, è necessario pulire periodicamente il filtro.

Se la pulizia del filtro non ha dato un risultato positivo, dovresti prestare attenzione allo sfiato. Un foro ostruito provocherà un flusso d'aria insufficiente nel carburatore.

Con un uso frequente della motosega possono verificarsi malfunzionamenti della marmitta. È molto semplice definirlo.

Se lo strumento funziona normalmente e quando la velocità aumenta, inizia a bloccarsi, il motivo risiede nel parascintille.

Molto spesso, la rottura di questo elemento è dovuta all'intasamento con i rifiuti di combustione. Puoi facilmente risolvere questo problema con le tue mani.

Prima di tutto, devi rimuovere la marmitta e smontarla. Vale la pena considerare qui che i parascintille non sono comprensibili in alcuni modelli. Successivamente, il silenziatore viene pulito dai depositi di carbonio. Per questo, utilizzare detergenti speciali.

Quando i depositi carboniosi sono stati rimossi, il parascintille viene asciugato con un asciugacapelli. Nella fase finale, il silenziatore è installato in posizione.

Per quanto riguarda il carburatore, può essere regolato e riparato a casa. Ma per eseguire tale lavoro in modo efficiente, è necessario conoscere la struttura del carburatore e il principio della sua riparazione.

Riparazioni inadeguate possono causare gravi danni al dispositivo. Pertanto, gli esperti consigliano di eseguire la regolazione e la riparazione in officine speciali.

Come puoi vedere, è di moda riparare molti dei malfunzionamenti della motosega con le tue mani. Ma per fare questo, è necessario disporre di determinate informazioni. Se non sei sicuro delle tue capacità, allora è meglio chiedere aiuto agli specialisti.

Video (clicca per riprodurre).

Guarda il video in cui lo specialista mostra in dettaglio il processo di smontaggio-montaggio per la riparazione fai-da-te della motosega Husqvarna 142: