Riparazione fai-da-te del carburatore della motosega Ural 2 elettronica

Per le proprie esigenze in termini di registrazione o per qualche tipo di necessità domestica, molti scelgono la sega Ural 2. Questa unità è ancora molto popolare oggi. Non per niente il produttore di queste seghe ha prodotto circa 14 milioni di prodotti di questa serie.

Di conseguenza, abbiamo una motosega, che diventa un assistente potente e affidabile in ogni casa. E nonostante il fatto che nei moderni negozi di attrezzi da giardino ci siano abbastanza modelli diversi, la sega elettronica Ural 2 gode ancora di una certa popolarità.

La motosega Ural 2 completa ha:

Il peso totale senza starter è di 11,7 kg.;

Produttività - 100 mq Cm / sec;

Il consumo di carburante alla massima potenza è di circa 500 ml/ora.

Per il lavoro iniziale con una motosega, non sono necessarie impostazioni speciali. Hai solo bisogno di riempire il carburante secondo le istruzioni di fabbrica. E va anche detto che la motosega Ural 2 non necessita di regolazione del carburatore. Almeno per il lavoro normale.

Tuttavia, potrebbe gradualmente diventare chiaro che il funzionamento della sega richiede alcune regolazioni per selezionare correttamente la miscela di carburante. Affinché l'impostazione non causi difficoltà, vale la pena prendere un cacciavite, una scheda tecnica dal dispositivo stesso e diverse chiavi della dimensione appropriata. Vale anche la pena ricordare alcune delle caratteristiche di questo processo:

In anticipo, vale la pena familiarizzare con il manuale della sega, che dovrebbe descrivere le impostazioni di fabbrica;

È importante regolare rigorosamente il funzionamento della sega in modalità inattiva. Pertanto, avviare prima il motore e tenerlo al minimo. Dopo aver utilizzato la vite di regolazione, portare il motore in uno stato tale, in cui aumenterà indipendentemente la velocità. Ma la catena non deve muoversi lungo l'autobus;

Video (clicca per riprodurre).

L'ulteriore regolazione della sega Ural 2 viene eseguita a velocità media;

Se viene rilevato fumo dal motore, serrare rapidamente la vite fino a quando il fumo smette di fuoriuscire. Se il motore continua a funzionare normalmente allo stesso tempo, vale la pena regolare la capacità del motore di accelerare rapidamente quando si apre l'acceleratore.

Il controllo della risposta dell'acceleratore del motore viene effettuato impostando bassi regimi e premendo bruscamente la leva dell'acceleratore fino in fondo. Se il motore si ferma o non riesce ad aumentare la velocità abbastanza rapidamente, dovrai svitare ancora un po' la vite.

Quando sono state effettuate tutte le regolazioni necessarie, è necessario fissare la vista di regolazione utilizzando il controdado.

Queste sono le manipolazioni che vale la pena fare per rispondere alla domanda su come regolare il motore in questa meravigliosa sega.

Questa procedura non richiede abilità speciali. Devi solo fare tutto secondo lo schema:

Il motore si accende e si scalda solo per un po';

Il proprietario della sega determina da solo i giri più persistenti del treno di pneumatici;

Successivamente, la sega viene trasferita a una velocità inferiore;

Viene prodotto un forte sobbalzo dello starter. Dovrebbe verificarsi un forte aumento della velocità del motore. Se l'accensione è impostata correttamente, ciò accadrà.

Conoscendo una tecnica così semplice, non avrai domande su come regolare l'accensione in questa semplice sega.

Per ottenere un attrito minimo tra i nodi in una nuova sega, è necessario eseguire un certo processo di rodaggio. In questa fase, la sega dovrebbe essere impostata su diverse modalità operative. Stiamo parlando dell'alternanza della modalità idle con carichi di diverse dimensioni. in cui:

È indispensabile iniziare le prime ore di funzionamento della sega al minimo, passando gradualmente a carichi bassi e medi;

Nella miscela di rodaggio viene prodotta un'alta concentrazione di lubrificante - circa 15 a 1;

Si consiglia di eseguire un processo di rodaggio, durante il quale vengono utilizzati circa 4 serbatoi pieni del dispositivo.

Qualsiasi strumento può fallire nel tempo. Questo è un fatto indiscutibile. Va tuttavia notato che la riparazione della motosega elettronica Ural 2 si riduce sostanzialmente al lavoro con il motore. Tali unità in una sega possono bloccarsi sotto un certo carico, mantenere la velocità al minimo debolmente e così via.

Un carburatore difettoso può essere la causa dell'arresto della sega subito dopo l'avvio. Dovrà regolare i getti per ricevere l'adeguata fornitura di carburante.

Quando un motore caldo si spegne, molto probabilmente dovrai cambiare i pistoni, le candele o pulire il filtro dell'aria. Va detto che un motore completamente riparabile nella sega è semplicemente obbligato a funzionare senza strappi. Se, durante il suo funzionamento, si sente un battito squillante, ciò potrebbe indicare un cilindro malfunzionante.

La motosega Ural-2 Electron è un potente dispositivo meccanizzato di classe professionale progettato per l'abbattimento e il taglio trasversale di alberi a fusto grande, la raccolta e il taglio di legna da ardere. L'unità può essere utilizzata in condizioni difficili e aggressive, nonché a temperature ambiente basse e alte. La sega funziona in modo autonomo, non dipende dalla fonte di alimentazione ed è facile da trasportare.

Produttore di utensili - Impianto di costruzione di macchine Perm intitolato a F.E. Dzerzinskij.

Come base costruttiva, è stato preso un modello familiare diffuso nell'URSS, l'amicizia, sviluppato appositamente in onore del 300 ° anniversario della riunificazione dell'Ucraina con la Russia.

Le principali caratteristiche distintive della motosega Ural sono una maggiore potenza ed efficienza. È in grado di lavorare senza interruzioni per circa 8 ore, 10-16 ore al giorno.

Caratteristiche tecniche e operative della motosega Ural-2 Electron:

• Peso a secco senza avviamento - 11,7 kg.
• La lunghezza del dispositivo è di 880 mm.
• Larghezza - 455 mm.
• Altezza - 460 mm.
• Velocità di taglio - 11 m / s.
• Prestazioni di taglio - 100 cm² / s.
• Accelerazione delle vibrazioni ponderata sulle impugnature della sega - 13,67 m / s².
• La lunghezza di lavoro della barra della sega è di 460 mm.
• Il passo della catena è di 10,26 mm.
• Livello sonoro - 105 dBA.
• Il volume del serbatoio del carburante è di 1,6 litri.
• Il volume del serbatoio di lubrificazione del gruppo sega è di 0,24 litri.

Specifiche del motore:

• Tipo di motore: benzina 1 cilindro 2 tempi.
• Potenza - 5 HP Con.
• Il diametro del cilindro è di 55 mm.
• Consumo di carburante alla massima potenza - 632 g / kW * h.
• Frequenza di rotazione - 6200 giri/min.

Secondo il manuale di istruzioni della motosega, il dispositivo deve essere nuovamente conservato e assemblato prima di eseguire il lavoro.

La motosega a benzina viene assemblata nella seguente sequenza:

1. Svitare la vite, scollegare gli elementi di bloccaggio della struttura del telaio.
2. Sul lato del coperchio del carter, il motore è installato in posizione verticale, su di esso è montato un cambio con una flangia di collegamento, i meccanismi sono fissati con un morsetto.
3. Le viti vengono inserite nelle scanalature fino a quando non sono fissate.
4. La maniglia è collegata al cavo di controllo dell'acceleratore del carburatore in modo che lo spazio tra gli elementi sia di 15-16 mm.
5. Regolare il serraggio degli elementi di fissaggio esterni.

La motosega viene avviata prima al minimo, poi durante il funzionamento.

L'operazione al minimo (XO) viene eseguita fino al completo esaurimento del 4 rifornimento del serbatoio.

La miscela di carburante viene preparata nel seguente rapporto: 1 litro di olio motore universale per 15 litri di benzina.

L'olio esausto non viene utilizzato, altrimenti i cuscinetti a rullini della biella si guastano. Non utilizzare benzina con piombo e carburante contaminato da impurità meccaniche o acqua. Successivamente i liquidi vengono miscelati secondo lo schema 20:1.

Il rodaggio durante il funzionamento viene effettuato durante le prime 25 ore, il motore non è sovraccarico.

Per la sega a benzina Ural-2 Electron, viene utilizzata una catena del marchio MI-10.26 U-16 Strong.

Durante il lavoro, si allunga, quindi la tensione deve essere periodicamente regolata con la vite del tenditore. La catena della sega può essere facilmente rimossa, accesa e spenta automaticamente utilizzando una frizione a frizione centrifuga.

L'affilatura viene eseguita con una lima cilindrica tonda del diametro di 5-6 mm, seguita da immersione in olio per 5-10 minuti.

Se durante il funzionamento vengono rilevati malfunzionamenti o guasti, l'attuale riparazione della motosega Ural-2 Electron viene eseguita a mano.

Rimuovere i cuscinetti dall'albero motore e dagli ingranaggi del cambio. Il carburatore non è smontato. Lo smontaggio viene effettuato solo in casi di estrema necessità, ad esempio il sistema di accensione funziona correttamente, il carburatore è regolato e la motosega non funziona.

Dopo aver smontato il carter, viene installata e rimontata una guarnizione in carta.

Quando si sostituiscono le guarnizioni, i nuovi elementi vengono montati con leggeri colpi di martello attraverso un mandrino di legno nelle sedi del basamento e dei cappelli dei cuscinetti.

Il raddrizzamento corregge la curvatura della barra di guida.

La motosega Ural-2T Electron non si avvia se non c'è carburante nel serbatoio o se la camera del carburante è vuota. Se l'alimentazione del carburante è scarsa, la linea del gas e i filtri della coppa e del carburatore vengono puliti. Quando il motore è sovrasaturato di carburante e gli elettrodi delle candele sono completamente immersi in esso, i cilindri vengono spurgati.

Se non c'è scintilla tra gli elettrodi, pulire le candele, sciacquare con benzina, impostare una distanza di 0,6 mm, cambiare se necessario.

Per la stabilità dell'XO dell'albero motore, il consumo minimo di materiali e la riduzione dell'inquinamento atmosferico, viene regolato il carburatore della motosega Ural.

CW sono regolati modificando la qualità e la quantità della miscela di carburante. La quantità si regola agendo sulla vite che limita il movimento della leva comando gas verso il lato di chiusura, la qualità si regola con la vite del carburatore della motosega.

Per regolare l'XO è necessario avviare il motore e scaldarlo a bassi e medi regimi. In questo caso, la vite viene girata fino al momento in cui la catena della sega non si muove lungo la barra.

La regolazione alla massima potenza si effettua con la vite del carburatore dopo 25 ore di rodaggio e dopo aver regolato l'XO svuotando o arricchendo la miscela in modalità di funzionamento. Avvitando la miscela diventa magra, svitando si arricchisce.

È possibile acquistare una nuova sega a benzina Ural-2 per 14-14,5 mila rubli.

Il mercato secondario offre uno strumento per 5-7 mila rubli, a seconda delle condizioni di lavoro.

Maxim, 33 anni, San Pietroburgo

Cavallo da lavoro potente, senza pretese e di facile manutenzione. Sega e taglia perfettamente, il consumo di carburante è basso. La catena con denti forti non si spezza, non si piega.