Riparazione fai da te del tagliabordi del carburatore

Molto spesso, i reclami dei proprietari di decespugliatori a benzina sono associati a vari tipi di malfunzionamenti del carburatore. Naturalmente, in questo caso, è meglio chiedere aiuto a specialisti in questo campo, per i quali la riparazione dei carburatori dei decespugliatori a benzina è parte integrante della professione. Tuttavia, se hai ancora familiarità con i principi di base del carburatore trimmer, puoi provare a capire da solo il problema, in modo da non pagare più del dovuto nel servizio, poiché a volte il guasto può essere davvero frivolo.

Questo articolo ha solo lo scopo di aiutarti ad affrontare il problema.

Successivamente, analizzeremo i guasti più comuni e le ragioni del loro verificarsi.

Il primo passo è ispezionare generalmente il carburatore e scoprire se ci sono perdite di carburante.

Se si scopre che non ci sono problemi con il carburante, è necessario rimuovere il carburatore dal motore e controllare le condizioni della guarnizione situata accanto al carburatore.

Se non si osservano malfunzionamenti qui, puoi provare a controllare la tenuta del carburatore.

Per fare ciò, è possibile acquistare un dispositivo speciale, che fa parte dei kit di attrezzi per la riparazione della riparazione del carburatore delle falciatrici e che rappresenta uno speciale manometro che, di fatto, verifica la tenuta.

Se non vuoi spendere soldi per il suo acquisto, puoi usare un tonometro medico convenzionale, sul quale devi solo cambiare il manometro.

Quando si utilizza questo dispositivo, prestare attenzione all'indicazione.

Se la pressione non scende e rimane la stessa per lungo tempo, puoi stare tranquillo, poiché questo indica la tenuta del carburatore.

Se la pressione inizia a diminuire dopo un certo tempo, ci sono ancora problemi.

Possono essere associati a danni a qualsiasi parte del carburatore.

Prima di correre al negozio di riparazioni più vicino o al negozio specializzato che vende trim e pezzi di ricambio, prova a capire da solo il problema. Scusate la banalità, ma il carburatore del decespugliatore non è un'astronave di una civiltà extraterrestre, ed è del tutto possibile ripararlo con le proprie mani. Per essere sicuro delle tue azioni, leggi le istruzioni dettagliate fornite in questo articolo.

Un'ispezione visiva del carburatore aiuterà a rilevare perdite di carburante e perdite d'aria, ma le ragioni principali del guasto del dispositivo si trovano all'interno. Pertanto, per determinare e, soprattutto, riparare il guasto, il carburatore deve essere smontato.

Non ci vuole molto sforzo per smontare il carburatore del decespugliatore.

È sufficiente svitare quattro viti su un lato

e due dall'altro. Questo può essere fatto usando un cacciavite Phillips convenzionale. Svitare con cura le viti e piegarle di lato. Potrebbero essere necessari durante il montaggio. Si consiglia di coprire il tavolo con un panno bianco prima dello smontaggio in modo da poter vedere tutto, anche i più piccoli dettagli che potrebbero fuoriuscire durante lo smontaggio.

Iniziamo lo smontaggio dal lato del sistema di alimentazione del carburante.

Rimuoviamo il primer: una bolla di pompaggio, il che è notevole, è semplicemente impossibile installare le parti del carburatore in modo errato durante il montaggio. I prodotti hanno flusso e riflusso caratteristici.

Ora rimuoviamo la membrana. È lei che svolge la funzione di pompare carburante nel carburatore.

Quando la membrana vibra, l'altro lato esercita una pressione sul bilanciere del meccanismo e l'ago si alza, il che, a sua volta, apre il foro e viene fornito carburante.

Rimuovere il coperchio del carburatore con il meccanismo di iniezione.

Inoltre, viene installata un'altra membrana. Lo rimuoviamo con cura.

C'è un'altra guarnizione sotto la membrana. Lo rimuoviamo anche con cura, senza danneggiarlo in alcun modo.

Successivamente, passiamo allo smantellamento delle parti dal retro del carburatore. Come accennato in precedenza, svitiamo i due bulloni. Questo è già un sistema di alimentazione dell'aria.

Qui si trova una valvola che, quando viene aggiunto gas, si apre e aumenta il flusso d'aria nel motore.

Dopo averlo rimosso, un corpo nudo rimane tra le mani. Il carburatore è smontato.

Identificazione dei guasti e loro eliminazione

Ora vale la pena prestare attenzione ai problemi che si verificano durante il funzionamento del carburatore e come risolverli.

La prima cosa che succede è che i fori e i getti nel sistema di alimentazione del carburante sono ostruiti dalla sporcizia. I filtri installati nel serbatoio e direttamente nel carburatore non aiutano. Consentono comunque il passaggio di piccole particelle che causano guasti al decespugliatore.

Ora dobbiamo prendere l'ago.

Per fare ciò, svita il bullone sul meccanismo, tenendolo con un dito. Il fatto è che c'è una molla lì e un'azione negligente porterà al fatto che è persa.

Tiriamo fuori l'ago, vedi foto e molla.

Come purificare. Il modo più efficace è utilizzare un bagno a ultrasuoni.

Viene riempito con un liquido speciale o benzina, viene posizionato un carburatore e sotto l'azione degli ultrasuoni, il cosiddetto effetto cavitazione, i canali vengono puliti dalla contaminazione.

La seconda opzione per la pulizia è l'aria compressa.

È possibile utilizzare il compressore disponibile in azienda e pulire i canali del carburatore. Tuttavia, questo metodo è efficace se la contaminazione non è molto grande.

Se non ci sono né un bagno a ultrasuoni né un compressore a portata di mano, la pulizia può essere eseguita nel terzo modo utilizzando un cilindro speciale per la pulizia del carburatore. Sono venduti in quasi tutti i concessionari di automobili e supermercati. Il prezzo non è elevato e si aggira sui 2-3$. Abbastanza di un tale cilindro per 4 o 5 purghe.

Ora dobbiamo soffiare attraverso i canali nel corpo e nel coperchio del carburatore. Guarda la foto.

Un'altra particella di sporco può rimanere incastrata sotto l'ago. Guarda la foto. Questo porterà anche al guasto del decespugliatore.

Importante! Quando si pulisce il carburatore, non utilizzare mai aghi, spilli o fili. Anche il minimo graffio danneggerà il carburatore. Dovrà essere cambiato completamente.

Si trova sul coperchio del carburatore ed è una sottile rete metallica. Il suo inquinamento si verifica molto spesso. Ciò è dovuto alla deposizione di olio, additivi, sporco su di esso.

A volte, quando si smonta sulle reti, si trova un certo film. Pertanto, il carburatore non ha abbastanza carburante e il decespugliatore non si avvia o funziona a intermittenza. I metodi di pulizia sono identici al primo motivo: un bagno a ultrasuoni, un compressore o un flacone spray con una soluzione speciale. Inoltre, se la rete è completamente intasata, è necessario prendere una spazzola morbida per acquerelli, immergerla nella benzina e sciacquarla accuratamente senza danneggiarla.

Hanno la capacità di usurarsi durante il funzionamento. Dall'uso prolungato, si deformano, si allungano, perdono elasticità, il carburante di scarsa qualità li corrode e non possono più svolgere bene le loro funzioni. Questo vale anche per l'ago stesso. Il fatto è che è ricoperto da un sottile strato di gomma, che si consuma durante il funzionamento e non può più adattarsi perfettamente al foro. Il decespugliatore inizia a funzionare a intermittenza. Per eliminare tale guasto, è necessario sostituire tutte le parti usurate. Dove posso trovarli?

Nei negozi specializzati di attrezzature da giardinaggio viene venduto un kit carburatore per un decespugliatore di un determinato modello.Il costo di un tale kit di riparazione varia da 40 a 60 grivna.

Comprende due membrane, una guarnizione, una valvola a spillo e una molla.

Tutte le parti soggette a usura del carburatore possono essere sostituite. Pertanto, non dovresti affrettarti a comprarne uno nuovo, e non devi nemmeno correre in officina, le riparazioni sono alla portata di qualsiasi utente di decespugliatore. I professionisti affermano che la qualità dei componenti nel kit di riparazione supera persino le caratteristiche delle parti native del carburatore. Pertanto, un'unità ben riparata funzionerà meglio di una nuova.

Inoltre, il pulsante a bolla per il pompaggio manuale del carburante potrebbe non funzionare. L'impatto della benzina su di esso porta al fatto che durante il funzionamento prolungato, la gomma si corrode e inizia ad aderire o, sotto l'influenza delle basse temperature, ad esempio durante lo stoccaggio, scoppia. Se necessario, sostituire anche il pulsante. Inoltre, il suo costo è ridotto e non influirà in alcun modo sulle dimensioni del budget di riparazione.

Sulla base di quanto sopra, si può concludere che ci sono solo tre principali malfunzionamenti del carburatore: intasamento dei canali, contaminazione del filtro fine e guasto dei componenti. Nei primi due casi è sufficiente la pulizia e nel terzo sarà utile un kit di riparazione.

Montare un carburatore per decespugliatore è un gioco da ragazzi. Tutte le azioni devono essere eseguite nell'ordine inverso:

Installare una molla e una valvola a spillo nel coperchio del carburatore. Tenere la molla con un dito e serrare il bullone di montaggio.

Avvitare l'otturatore del sistema di alimentazione dell'aria al corpo del prodotto con due viti.

Capovolgi il carburatore e vai al gruppo del sistema di alimentazione. Per prima cosa devi mettere la guarnizione.

Installare il coperchio del carburatore.

Installare il diaframma principale.

Installare la piastra con il pulsante di pompaggio manuale del carburante e serrare le quattro viti.

Il carburatore è assemblato e pronto per un ulteriore utilizzo.

Per la prima volta, riparare il carburatore di un decespugliatore può sembrare un processo complicato, ma se devi smontarlo una seconda volta, questa procedura non causerà molte difficoltà.

Se non hai riscontrato nessuno dei problemi elencati nel tuo carburatore, ti consigliamo di contattare un servizio specializzato per assistenza.

Le moderne tecnologie e attrezzature consentono di produrre le soluzioni tecniche migliori e ottimali che diventano assistenti efficaci nella sistemazione di un cottage estivo o di una trama personale. Il prato verde e le altre piantine possono crescere rapidamente, per riordinare l'area locale e falciare i prati si usa un decespugliatore a benzina, detto anche decespugliatore o decespugliatore, tosaerba a benzina.

Le trecce tradizionali sono scomode e non sicure da usare, richiedono un notevole investimento di tempo e fatica, che aiuterà a risparmiare i tosaerba a gas, combinando funzionalità e praticità nel loro design. Nella foto della spazzola per benzina, puoi vedere vari dispositivi ad alta tecnologia, che sono inerenti a una serie di caratteristiche operative, inclusi parametri come una maggiore produttività e una lunga durata.

Un rifinitore comodo e affidabile è un dispositivo tecnico costituito da singoli meccanismi, parti ed elementi che possono usurarsi, diventare inutilizzabili e danneggiati durante un uso intensivo.

Anche con un'ispezione tecnica regolare, procedure di manutenzione e un'attenta conservazione, tali dispositivi e le loro singole parti richiedono riparazioni e persino sostituzioni, tutte le procedure di riparazione possono essere eseguite in modo indipendente.

Breve contenuto dell'articolo:

Il modo più semplice è dare la taglierina a benzina per le riparazioni, avendo stanziato una certa quantità di fondi dal budget familiare, la riparazione rapida e di alta qualità con le tue mani non è meno semplice e conveniente se vuoi capire il design della benzina taglierina e risolvere tutti i problemi.

La produzione in serie e in pezzi di trimmer si basa sull'uso della tecnologia generalmente accettata, uno schema di progettazione tipico è costituito da alcuni elementi e parti, è importante conoscerli quando si eseguono lavori di riparazione indipendenti:

• parte in alto. La base dell'intera struttura, dove sono raccolti tutti gli elementi importanti, come un motorino di avviamento, un carburatore e un motore taglia benzina;
• Parte di mezzo. Un'asta cava, al suo interno c'è un cavo che collega il motore e il cambio, che aziona la linea di taglio. In questa parte sono presenti elementi di fissaggio per distribuire il peso dell'intera struttura e una cintura per fissare il decespugliatore sulla cintura di una persona che utilizza il decespugliatore per lo scopo previsto;
• Parte inferiore. Ospita il cambio e gli elementi di taglio, che sono nascosti sotto una pratica copertura per proteggere l'utente. L'involucro offre un maggiore livello di sicurezza, impedendo che grandi frazioni di detriti, pietre e vetro entrino in una persona mentre si lavora con un tagliaerba a benzina.

Conoscendo esattamente la struttura interna e il principio di funzionamento del decespugliatore, è possibile eseguire autonomamente le misure di riparazione della struttura o sostituire i singoli componenti che sono diventati inutilizzabili, utilizzando le istruzioni di riparazione.

I guasti più comuni e comuni dell'unità che devono essere corretti da soli includono i seguenti problemi:

• malfunzionamento del motore, a causa del quale il decespugliatore non si avvia e non funziona;
• aumento delle vibrazioni della barra del decespugliatore, che ne complica l'uso previsto;
• aumento del surriscaldamento del cambio, riscaldamento accelerato durante il funzionamento;
• funzionamento lento e debole della linea di taglio a velocità insufficiente;
• intasamento della griglia di avviamento, causando il surriscaldamento del motore e il suo rifiuto di funzionare;
• intasamento rapido e frequente del carburatore dovuto all'uso di carburante di bassa qualità;
• intasamento del filtro dell'aria dovuto alla mancata osservanza delle misure per la cura del dispositivo.

Tutti questi problemi possono portare al fatto che il dispositivo perderà la sua capacità di lavoro.Prima di ordinare i pezzi di ricambio necessari per la falciatura, è necessario eseguire un'ispezione visiva e una diagnostica del dispositivo.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai singoli pezzi di ricambio e alle unità del dispositivo, per controllarli non è necessario contattare un master professionista, una serie di misure diagnostiche ti aiuterà a identificare le conseguenze di una perdita di prestazioni con le tue mani.

Se il motore del decespugliatore non si avvia o si arresta immediatamente dopo l'avviamento, quando il cambio si surriscalda o durante il funzionamento del dispositivo, si sentono rumori estranei e si avvertono chiaramente vibrazioni, è importante ispezionare visivamente e identificare un'unità non funzionante.

Per ottimizzare le misure preparatorie prima delle riparazioni, è necessario eseguire una semplice diagnosi e controllare passo dopo passo:

• la presenza di carburante nel serbatoio e lubrificazione nelle unità principali;
• manutenzione della candela e sue prestazioni;
• la pulizia del filtro carburante e aria del decespugliatore;
• intasamento del canale di uscita e sfiato del dispositivo;
• la qualità dei combustibili e dei lubrificanti utilizzati.

Per determinare l'efficienza funzionale dell'accensione del decespugliatore a benzina, è necessario determinare se la candela funziona testando l'aspetto di una scintilla quando viene a contatto con il corpo del dispositivo funzionale.

La candela stessa può essere sostituita con una nuova, dopo aver asciugato preventivamente il canale della candela, se necessario, anche il vecchio elemento viene asciugato, pulito con dispositivi speciali e riportato al suo posto.

Nel processo di ispezione del carburatore, vale la pena prestare attenzione alla possibile perdita del carburante utilizzato; per identificare problemi con il carburatore, devono essere prese le seguenti misure:

• spurgare il tubo del carburante per eliminare possibili intasamenti dell'elemento;
• controllo e sostituzione della guarnizione tra motore e carburatore;
• determinazione della tenuta e mantenimento della pressione costante nell'unità.

Se necessario, puoi personalmente smontare e pulire a fondo l'unità usando benzina, il getto e i canali vengono puliti usando aria compressa.

Il riduttore trasmette la coppia dall'albero motore all'utensile di taglio, i suoi ingranaggi durante il funzionamento devono essere assolutamente puliti e sempre lubrificati con grasso speciale.

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Effettuare da soli un'ispezione tecnica una volta a stagione ti consentirà di eliminare la necessità di riparare il cambio o sostituirlo, con l'acquisto di una nuova unità costosa.

Il motorino di avviamento è necessario per portare il decespugliatore in condizioni di lavoro, la sua diagnostica consiste nel controllare la tensione della fune di avviamento collegata ai denti della bobina di avviamento, che spesso vengono distrutti durante un avvio improvviso.

Un motorino di avviamento non funzionante in un cutter a benzina non può essere riparato; deve essere sostituito con un'unità funzionante nell'ambito di un'ispezione tecnica obbligatoria o di una serie di misure di riparazione.

Gli elementi di taglio richiedono particolare attenzione e cura, che devono essere sempre puliti dallo sporco e tagliati dall'erba dopo l'uso. L'ispezione regolare e l'accurata preparazione del dispositivo per il funzionamento aiuteranno ad evitare riparazioni costose e che richiedono tempo e ad essere sempre sicuri delle prestazioni della spazzola per benzina.

Riparazione del carburatore di tosaerba Molto spesso i reclami dei proprietari di decespugliatori a benzina sono associati a vari tipi di difetti nel carburatore. Naturalmente, in questo caso è più ideale cercare l'aiuto di uno specialista.

Molto spesso, i reclami dei proprietari di decespugliatori a benzina sono associati a vari tipi di difetti del carburatore.

Naturalmente, è l'ideale in questo caso cercare l'aiuto di specialisti in questo campo, per i quali la riparazione dei carburatori dei decespugliatori a benzina è parte integrante della professione.

Non provare a riparare il dispositivo senza l'aiuto di altri, poiché riparare il carburatore dei tosaerba con le tue mani può portare a danni ancora maggiori e persino a costi enormi per ripararlo.

Ma se hai ancora familiarità con i meccanismi di base del carburatore del trimmer, puoi provare a capire da solo il dilemma, in modo da non pagare più del dovuto nel servizio, perché di tanto in tanto il guasto può essere davvero frivolo.

Questo articolo è stato creato solo per aiutarti a far fronte al malfunzionamento.

Inoltre, verranno risolti i guasti più frequenti e i prerequisiti per il loro verificarsi.

Innanzitutto, dovresti generalmente guardare il carburatore e scoprire se ci sono perdite di carburante.

Se si scopre che non ci sono problemi con il carburante, è necessario rimuovere il carburatore dal motore e controllare le condizioni della guarnizione situata accanto al carburatore.

Se non si osservano difetti qui, è possibile provare a controllare il carburatore per il grado di densità.

Per fare ciò, è possibile acquistare un dispositivo speciale, che fa parte dei kit di attrezzi per la riparazione del carburatore dei decespugliatori e che rappresenta uno speciale manometro che, di fatto, controlla la densità.

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Se non vuoi spendere soldi per il suo acquisto, puoi usare un normale tonometro a miele, sul quale devi solo cambiare il manometro.

Quando si utilizza questo dispositivo, prestare attenzione all'indicazione.

Se la pressione non scende e rimane simile nel tempo, si può misurare, poiché questo indica la densità del carburatore.

Se la pressione inizia a diminuire dopo un certo tempo, significa che ci sono ancora difficoltà.

Possono essere associati a danni ad alcune parti del carburatore.

In questo caso, l'unica via d'uscita è sostituire le parti difettose con delle nuove. Inoltre, l'intasamento di canali o getti può diventare un prerequisito per il malfunzionamento del carburatore.

Anche le normali gocce d'acqua possono svolgere un ruolo negativo qui, che può ostruire le aperture dei getti o dei canali.

Se riscontri una mancanza di densità nel carburatore, lavalo all'esterno con benzina e smonta.

Ricorda che per riparare da solo il carburatore del decespugliatore, canali o ugelli, non puoi utilizzare aghi o filo di ferro, in quanto possono modificare le sezioni di flusso.

Questi sono i principali difetti del carburatore che puoi facilmente risolvere senza l'aiuto di altri.

Se non hai riscontrato nessuno dei problemi elencati nel tuo carburatore, si consiglia di contattare un servizio speciale per assistenza.

I tagliabordi, come tutti gli attrezzi da giardino a benzina, non sono difficili da mantenere. È possibile e necessario riparare, configurare senza l'aiuto di altri. Ad esempio, la regolazione del carburatore di un tagliasiepi con le proprie mani è una questione di 5 minuti.

Il carburatore della taglierina a benzina è un'unità nel sistema di alimentazione. In esso, come tutti i carburatori, c'è un processo di miscelazione di aria e carburante (benzina) per l'imminente alimentazione ai cilindri del motore.

In questo processo, la cosa principale è la corretta proporzione di carburante e aria, motivo per cui il carburatore è regolato.

Filtro a rete. Spesso ci sono solo due difficoltà con questo elemento:

Per scoprire la causa del guasto, il tappo del filtro del carburante viene svitato per rimuovere il filtro. Se lo sporco si è semplicemente accumulato su di esso, sarà utile sciacquare con benzina o soffiare.

In caso di danni visibili al filtro a rete, è imperativo installarne uno nuovo. Potrebbero esserci anche danni al tubo di alimentazione del carburante (durante le riparazioni, si esercitano a controllare questo elemento).

Lo starter del carburatore quasi sempre non funziona a causa di blocchi. Usa acetone o la stessa benzina per il lavaggio.

Soffiare le parti di un carburatore con un blocco con aria compressa è una pratica di riparazione accettabile e comoda.

Il corpo farfallato, i punti in cui sono raggruppate le parti del carburatore, la tubazione di ingresso o di uscita: tutte queste parti sono soggette a depressurizzazione. Probabilmente puoi controllare con un metodo semplice: spalmare l'area problematica con schiuma saponosa.

La base del carburatore dei tagliabordi a benzina è un corpo in duralluminio. Ospita un diffusore (foro con contorni interni). L'aria viene soffiata attraverso questo foro. La portata di ossigeno (aria) dipende dalla sezione trasversale (orifizio) del diffusore.

Il diffusore è dotato di canali carburante. Da loro, il carburante viene aspirato con l'aiuto di un flusso d'aria.

All'esterno del carburatore è installato:

• pompa di benzina;
• sistema a getto;
• un sistema per regolare la consistenza del carburante con l'aria;

La valvola a farfalla determina la quantità di aria da fornire e la potenza del motore dipende direttamente da questo.

Il carburante viene aspirato nel sistema del carburatore da una pompa (la sua membrana). Quindi passa attraverso lo starter nel carburatore. Quindi il liquido si muove attraverso le valvole di ingresso e uscita della pompa. Filtrato per griglia. Si muove attraverso la valvola a spillo nella camera del diaframma.

Funzionamento passo passo del dispositivo:

1. Alimentazione dell'aria a un tubo con un deflettore d'aria (serranda). Il deflettore regola l'intensità del flusso d'aria.
2. Il sistema di alimentazione del carburante è necessariamente ristretto dal miscelatore per accelerare il flusso.
3. Benzina attraverso la camera del galleggiante e il tubo dell'ugello con una costrizione. Una camera galleggiante regola il volume temporaneo di benzina. Nella camera del galleggiante, il livello di pressione è neutro e nel tubo con una costrizione è già piccolo. A causa della caduta di pressione, il carburante filtra attraverso il getto.
4. L'accelerazione del flusso d'aria facilita il trasferimento del carburante (benzina) e la sua nebulizzazione. Alla fine, appare una miscela aria-carburante della proporzione o densità desiderata.
5. La miscela aria/carburante penetra nel cilindro del motore attraverso il tubo del carburante.

Il livello di densità dell'aria nel sistema dipende dall'area della serranda dell'aria aperta. Più ampio è l'acceleratore, maggiore è il consumo di carburante e la potenza.

In poche parole, la regolazione del carburatore su un cutter a benzina è la creazione di una buona consistenza del carburante grazie alla corretta alimentazione dell'aria.

Prima della regolazione, è necessario pulire accuratamente i filtri in base alla manutenzione nell'annotazione.

L'imminente regolazione fai-da-te del carburatore del tagliabordi viene eseguita con le viti di regolazione. Ce ne sono tre:

Destra (L) - Regolazione della consistenza del carburante per bassi regimi.

È necessario trovare il regime minimo più elevato. Per fare ciò, svitare lentamente la vite (L) a destra ea sinistra.

Per la regolazione ruotare la vite di un quarto di giro, sicuramente in senso antiorario.

Inferiore (T) - è responsabile della regolazione del motore al minimo.

• in senso orario - aumenta;
• in senso antiorario - diminuire.

Per la corretta regolazione del minimo è tipico:

• funzionamento stabile di un motore freddo;
• velocità non sovrastimata di un motore caldo;
• una grande riserva di spire per la testina portafilo;
• funzionamento stabile del motore durante il cambio di posizione (aumento o abbassamento brusco del coltello).

Sinistra (H) - regolazione della consistenza alle alte velocità. (La vite viene regolata per ultima).

La regolazione generale della velocità massima, della potenza del motore, della temperatura e del consumo di benzina dipende dalla vite sinistra (H).

L'impostazione del carburatore di un tagliapasta a benzina con l'ultima vite viene eseguita come segue: