Nel dettaglio: riparazione fai da te del carburatore del decespugliatore a benzina da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Uno strumento indispensabile per un moderno residente estivo o proprietario di una casa privata è un taglia benzina, che consente di mettere in ordine in modo efficace ed efficiente il territorio adiacente. Il periodo di utilizzo attivo dei decespugliatori va dalla tarda primavera fino ad ottobre. Le unità moderne sono dotate di motori a combustione interna potenti e durevoli, trasmissione rinforzata e componenti principali. Nonostante ciò, l'usura fisica, i difetti di fabbricazione o il funzionamento improprio portano al guasto del tagliabordi. Per riparare il tagliabordi con le tue mani, devi avere almeno conoscenze di base nel campo della tecnologia e poca esperienza nella riparazione.
L'unità principale di qualsiasi strumento a benzina è il motore a combustione interna (ICE), che, attraverso vari metodi, trasmette la coppia all'attuatore. In un moderno decespugliatore a benzina, un'asta (tubo) in duralluminio viene utilizzata come elemento di trasmissione tra il motore e la testa del trimmer, all'interno della quale si trova l'albero motore.
Grazie al motore ad alto numero di giri, la velocità della linea può raggiungere i 13 mila giri al minuto, a seconda del produttore della falce. Al fine di escludere danni meccanici e termici al cambio, nella sua sede è previsto un foro speciale per l'introduzione di grasso sotto forma di unguenti. Per rendere l'auricolare più facile per il proprietario durante il lavoro a lungo termine, tutti i modelli di decespugliatore sono dotati di una tracolla resistente.
Indipendentemente dal produttore, quasi tutti i modelli sono dotati di una linea e coltelli in acciaio.
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La sezione trasversale del filo in PVC può variare da 1,5 mm a 3,0 mm.
Realizzato in resistente polimero, è soggetto a un'intensa usura durante la falciatura. Pertanto, di volta in volta è necessario verificare la presenza di una lenza nella testa e, se necessario, sostituirla. Si consiglia di acquistare una bobina in più per sostituirla rapidamente con una bobina senza filo.
I trimmer ICE oggi sul mercato sono dotati di una maniglia a forma di D, a forma di U o a forma di T, dove si trovano i comandi principali dell'unità. Ad esempio, in una treccia con un'impugnatura a U, il tasto dell'acceleratore e l'interruttore a levetta di arresto / avvio si trovano sull'impugnatura destra. Nella versione a forma di D dell'impugnatura, il pulsante di controllo dell'acceleratore si trova direttamente sull'asta.
A causa della presenza di molti componenti e parti, riparare un decespugliatore con le proprie mani significa eliminare guasti che ne impediscono il normale funzionamento. Va notato i malfunzionamenti più elementari degli streamer a benzina:
- Il motore del trimmer non prende velocità;
- Rottura del gruppo cilindro-pistone (CPG);
- Malfunzionamenti dell'accensione;
- Non c'è collegamento tra il motore a scoppio e la testina portafilo;
- Battito meccanico durante il funzionamento dell'unità.
- Riparazione decespugliatori a benzina CPG
L'unità principale di qualsiasi motore a combustione interna è un gruppo cilindro-pistone (CPG), che può guastarsi a causa dell'usura di parti di parti o della scarsa qualità della miscela di carburante.
La lubrificazione delle unità di sfregamento in un cutter a benzina viene effettuata aggiungendo una certa proporzione di olio alla benzina. Questo processo può essere interrotto a causa della precipitazione dell'olio vecchio. In questa situazione, all'avvio del trimmer, il motore si surriscalda e in pochi minuti si verifica il guasto più costoso. Per eliminare il malfunzionamento che si è verificato, sarà necessaria una sostituzione completa del CPG, ovvero: pistone, paraolio, cilindro e fasce elastiche.Se non sei un tecnico di riparazione ICE e non hai esperienza di lavoro con i tecnici, difficilmente sarai in grado di riparare il motore senza l'aiuto di uno specialista. I dettagli sulle fasi della riparazione del decespugliatore a pistone sono disponibili qui.
Se l'accensione delle falciatrici a benzina fallisce, la scintilla sulla candela scompare e, di conseguenza, la miscela di carburante non si accende.
Design della candela allo spiedo
In questa situazione, è abbastanza importante non affrettarsi a sostituire la bobina, poiché la causa del guasto potrebbe risiedere nella mancanza di contatto nell'interruttore sull'impugnatura di comando.
Un punto importante durante la risoluzione dei problemi dell'accensione del trimmer sarà la diagnostica della sezione, dove la distanza tra gli elettrodi laterale e centrale dovrebbe essere 0,5-0,7 mm. Inoltre, è necessario prestare attenzione all'O-ring in acciaio sulla candela, la cui perdita di integrità o deformazione può portare all'incisione dell'aria dalla camera di combustione e, di conseguenza, ridurre la potenza dello streamer .
Volano accensione con bobina
Se la sostituzione del controllo del circuito elettrico, della candela e dei suoi contatti non ha dato risultati positivi, è necessario prestare attenzione al modulo di accensione del trimmer, ovvero al gioco con il volano. Indipendentemente dalle caratteristiche del design e dal produttore del decespugliatore, la distanza tra la bobina di accensione e il volano non deve essere né superiore né inferiore a 0,2 mm. Per ripristinare il valore ottimale del traferro, sarà necessario allentare i bulloni di fissaggio della bobina e impostare l'accensione del trimmer con un'apposita sonda di misura.
Un chiaro segno di un malfunzionamento del sistema di alimentazione del motore è l'assenza di tracce della miscela di carburante sugli elettrodi delle candele, che possono essere associate ai seguenti difetti:
Componenti del sistema di alimentazione del trimmer
- a causa di un foro ostruito nel serbatoio del gas, si crea un vuoto che impedisce il normale flusso di benzina nel carburatore;
- a causa della scarsa qualità del carburante e dell'ingresso di particelle estranee, il filtro del carburante installato nel serbatoio è intasato;
- mancato deflusso della miscela in camera di combustione a causa di un carburatore intasato.
È possibile determinare rapidamente la causa del malfunzionamento smontando il tubo del carburante che porta al carburatore. Se la miscela di carburante fuoriesce in un flusso sottile, dovresti prestare attenzione al carburatore. Se non c'è il getto, è necessario pulire lo sfiato con un ago sottile (un piccolo foro nel tappo del serbatoio del gas) o sostituire il filtro del carburante.
Se il carburante entra nel carburatore, deve essere pulito o regolato. Regolare il trimmer carburatore significa ripristinare la miscela ottimale del carburante.
Trimmer carburatore con viti di regolazione
Per fare ciò, prestare attenzione alle tre viti di regolazione: velocità massima (H), velocità minima (L) e velocità del minimo (LA). Per iniziare la regolazione è necessario serrare a fondo le viti H e L e allentare di un giro ciascuna. Quindi avviamo la treccia e la lasciamo riscaldare per 10 minuti per regolare il sistema di alimentazione in modalità operativa. Dopo aver riscaldato il motore a combustione interna, premere il pulsante di erogazione del gas fino all'arresto (12.000 giri/min). Ripristiniamo la modalità di minimo svitando la vite LA. Non appena la testina del tagliabordi inizia a ruotare, serrare la vite fino all'arresto.
Uno dei guasti frequenti dei rasaerba a benzina è il non corretto funzionamento del motore a scoppio, ovvero il calo di potenza all'aumentare della velocità (la falce va in stallo).
La ragione di ciò è che il sistema di scarico è intasato da particelle di olio bruciato. Spesso i produttori realizzano marmitte prefabbricate e la pulizia è abbastanza semplice. Se il design del parascintille non è separabile, deve essere immerso in acqua con detergenti e quindi asciugato con un asciugacapelli normale o industriale. Il frequente intasamento del sistema di scarico indica l'inosservanza delle proporzioni di olio e benzina.
Le moderne tecnologie e attrezzature consentono di produrre le soluzioni tecniche migliori e ottimali che diventano assistenti efficaci nella sistemazione di un cottage estivo o di una trama personale. Il prato verde e le altre piantine possono crescere rapidamente, per riordinare l'area locale e falciare i prati si usa un decespugliatore a benzina, detto anche decespugliatore o decespugliatore, tosaerba a benzina.
Le trecce tradizionali sono scomode e non sicure da usare, richiedono un notevole investimento di tempo e fatica, che aiuterà a risparmiare i tosaerba a gas, combinando funzionalità e praticità nel loro design. Nella foto della spazzola per benzina, puoi vedere vari dispositivi ad alta tecnologia, che sono inerenti a una serie di caratteristiche operative, inclusi parametri come una maggiore produttività e una lunga durata.
Un rifinitore comodo e affidabile è un dispositivo tecnico costituito da singoli meccanismi, parti ed elementi che possono usurarsi, diventare inutilizzabili e danneggiati durante un uso intensivo.
Anche con un'ispezione tecnica regolare, procedure di manutenzione e un'attenta conservazione, tali dispositivi e le loro singole parti richiedono riparazioni e persino sostituzioni, tutte le procedure di riparazione possono essere eseguite in modo indipendente.
Breve contenuto dell'articolo:
Il modo più semplice è dare la taglierina a benzina per le riparazioni, avendo stanziato una certa quantità di fondi dal budget familiare, la riparazione rapida e di alta qualità con le tue mani non è meno semplice e conveniente se vuoi capire il design della benzina taglierina e risolvere tutti i problemi.
La produzione in serie e in pezzi di trimmer si basa sull'uso della tecnologia generalmente accettata, uno schema di progettazione tipico è costituito da alcuni elementi e parti, è importante conoscerli quando si eseguono lavori di riparazione indipendenti:
- parte in alto. La base dell'intera struttura, dove sono raccolti tutti gli elementi importanti, come un motorino di avviamento, un carburatore e un motore taglia benzina;
- Parte di mezzo. Un'asta cava, al suo interno c'è un cavo che collega il motore e il cambio, che aziona la linea di taglio. In questa parte sono presenti elementi di fissaggio per distribuire il peso dell'intera struttura e una cintura per fissare il decespugliatore sulla cintura di una persona che utilizza il decespugliatore per lo scopo previsto;
- Parte inferiore. Ospita il cambio e gli elementi di taglio, che sono nascosti sotto una pratica copertura per proteggere l'utente. L'involucro offre un maggiore livello di sicurezza, impedendo che grandi frazioni di detriti, pietre e vetro entrino in una persona mentre si lavora con un tagliaerba a benzina.
Conoscendo esattamente la struttura interna e il principio di funzionamento del decespugliatore, è possibile eseguire autonomamente le misure di riparazione della struttura o sostituire i singoli componenti che sono diventati inutilizzabili, utilizzando le istruzioni di riparazione.
I guasti più comuni e comuni dell'unità che devono essere corretti da soli includono i seguenti problemi:
- malfunzionamento del motore, a causa del quale il decespugliatore non si avvia e non funziona;
- aumento delle vibrazioni della barra del decespugliatore, che ne complica l'uso previsto;
- aumento del surriscaldamento del cambio, riscaldamento accelerato durante il funzionamento;
- funzionamento lento e debole della linea di taglio a velocità insufficiente;
- intasamento della griglia di avviamento, causando il surriscaldamento del motore e il suo rifiuto di funzionare;
- intasamento rapido e frequente del carburatore dovuto all'uso di carburante di bassa qualità;
- intasamento del filtro dell'aria dovuto alla mancata osservanza delle misure per la cura del dispositivo.
Tutti questi problemi possono portare al fatto che il dispositivo perderà la sua capacità di lavoro.Prima di ordinare i pezzi di ricambio necessari per la falciatura, è necessario eseguire un'ispezione visiva e una diagnostica del dispositivo.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai singoli pezzi di ricambio e alle unità del dispositivo, per controllarli non è necessario contattare un master professionista, una serie di misure diagnostiche ti aiuterà a identificare le conseguenze di una perdita di prestazioni con le tue mani.
Se il motore del decespugliatore non si avvia o si arresta immediatamente dopo l'avviamento, quando il cambio si surriscalda o durante il funzionamento del dispositivo, si sentono rumori estranei e si avvertono chiaramente vibrazioni, è importante ispezionare visivamente e identificare un'unità non funzionante.
Per ottimizzare le misure preparatorie prima delle riparazioni, è necessario eseguire una semplice diagnosi e controllare passo dopo passo:
- la presenza di carburante nel serbatoio e lubrificazione nelle unità principali;
- manutenzione della candela e sue prestazioni;
- la pulizia del filtro carburante e aria del decespugliatore;
- intasamento del canale di uscita e sfiato del dispositivo;
- la qualità dei combustibili e dei lubrificanti utilizzati.
Per determinare l'efficienza funzionale dell'accensione del decespugliatore a benzina, è necessario determinare se la candela funziona testando l'aspetto di una scintilla quando viene a contatto con il corpo del dispositivo funzionale.
La candela stessa può essere sostituita con una nuova, dopo aver asciugato preventivamente il canale della candela, se necessario, anche il vecchio elemento viene asciugato, pulito con dispositivi speciali e riportato al suo posto.
Nel processo di ispezione del carburatore, vale la pena prestare attenzione alla possibile perdita del carburante utilizzato; per identificare problemi con il carburatore, devono essere prese le seguenti misure:
- spurgare il tubo del carburante per eliminare possibili intasamenti dell'elemento;
- controllo e sostituzione della guarnizione tra motore e carburatore;
- determinazione della tenuta e mantenimento della pressione costante nell'unità.
Se necessario, puoi personalmente smontare e pulire a fondo l'unità usando benzina, il getto e i canali vengono puliti usando aria compressa.
Il riduttore trasmette la coppia dall'albero motore all'utensile di taglio, i suoi ingranaggi durante il funzionamento devono essere assolutamente puliti e sempre lubrificati con grasso speciale.
Effettuare da soli un'ispezione tecnica una volta a stagione ti consentirà di eliminare la necessità di riparare il cambio o sostituirlo, con l'acquisto di una nuova unità costosa.
Il motorino di avviamento è necessario per portare il decespugliatore in condizioni di lavoro, la sua diagnostica consiste nel controllare la tensione della fune di avviamento collegata ai denti della bobina di avviamento, che spesso vengono distrutti durante un avvio improvviso.
Un motorino di avviamento non funzionante in un cutter a benzina non può essere riparato; deve essere sostituito con un'unità funzionante nell'ambito di un'ispezione tecnica obbligatoria o di una serie di misure di riparazione.
Gli elementi di taglio richiedono particolare attenzione e cura, che devono essere sempre puliti dallo sporco e tagliati dall'erba dopo l'uso. L'ispezione regolare e la preparazione accurata del dispositivo per il funzionamento aiuteranno ad evitare riparazioni costose e che richiedono tempo e ad essere sempre sicuri delle prestazioni della spazzola per benzina.
Riparazione del carburatore di tosaerba Molto spesso i reclami dei proprietari di decespugliatori a benzina sono associati a vari tipi di difetti nel carburatore. Naturalmente, in questo caso è più ideale cercare l'aiuto di uno specialista.
Molto spesso, i reclami dei proprietari di decespugliatori a benzina sono associati a vari tipi di difetti del carburatore.
Naturalmente, è l'ideale in questo caso cercare l'aiuto di specialisti in questo campo, per i quali la riparazione dei carburatori dei decespugliatori a benzina è parte integrante della professione.
Non provare a riparare il dispositivo senza l'aiuto di altri, poiché riparare il carburatore dei tosaerba con le tue mani può portare a danni ancora maggiori e persino a costi enormi per ripararlo.
Ma se hai ancora familiarità con i meccanismi di base del carburatore del trimmer, puoi provare a capire da solo il dilemma, in modo da non pagare più del dovuto nel servizio, perché di tanto in tanto il guasto può essere davvero frivolo.
Questo articolo è stato creato solo per aiutarti a far fronte al malfunzionamento.
Inoltre, verranno risolti i guasti più frequenti e i prerequisiti per il loro verificarsi.
Innanzitutto, dovresti generalmente guardare il carburatore e scoprire se ci sono perdite di carburante.
Se si scopre che non ci sono problemi con il carburante, è necessario rimuovere il carburatore dal motore e controllare le condizioni della guarnizione situata accanto al carburatore.
Se non si osservano difetti qui, è possibile provare a controllare il carburatore per il grado di densità.
Per fare ciò, è possibile acquistare un dispositivo speciale, che fa parte dei kit di attrezzi per la riparazione del carburatore dei decespugliatori e che rappresenta uno speciale manometro che, di fatto, controlla la densità.
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Se non vuoi spendere soldi per il suo acquisto, puoi usare un normale tonometro a miele, sul quale devi solo cambiare il manometro.
Quando si utilizza questo dispositivo, prestare attenzione all'indicazione.
Se la pressione non scende e rimane simile nel tempo, si può misurare, poiché questo indica la densità del carburatore.
Se la pressione inizia a diminuire dopo un certo tempo, significa che ci sono ancora difficoltà.
Possono essere associati a danni ad alcune parti del carburatore.
In questo caso, l'unica via d'uscita è sostituire le parti difettose con delle nuove. Inoltre, l'intasamento di canali o getti può diventare un prerequisito per il malfunzionamento del carburatore.
Anche le normali gocce d'acqua possono svolgere un ruolo negativo qui, che può ostruire le aperture dei getti o dei canali.
Se riscontri una mancanza di densità nel carburatore, lavalo all'esterno con benzina e smonta.
Ricorda che per riparare da solo il carburatore del decespugliatore, canali o ugelli, non puoi utilizzare aghi o filo di ferro, in quanto possono modificare le sezioni di flusso.
Questi sono i principali difetti del carburatore che puoi facilmente risolvere senza l'aiuto di altri.
Se non hai riscontrato nessuno dei problemi elencati nel tuo carburatore, si consiglia di contattare un servizio speciale per assistenza.
Il carburatore della taglierina a benzina è un'unità nel sistema di alimentazione. In esso, come tutti i carburatori, c'è un processo di miscelazione di aria e carburante (benzina) per l'imminente alimentazione ai cilindri del motore.
In questo processo, la cosa principale è la corretta proporzione di carburante e aria, motivo per cui il carburatore è regolato.
Filtro a rete. Spesso ci sono solo due difficoltà con questo elemento:
Per scoprire la causa del guasto, il tappo del filtro del carburante viene svitato per rimuovere il filtro. Se lo sporco si è semplicemente accumulato su di esso, sarà utile sciacquare con benzina o soffiare.
In caso di danni visibili al filtro a rete, è imperativo installarne uno nuovo. Potrebbero esserci anche danni al tubo di alimentazione del carburante (durante le riparazioni, si esercitano a controllare questo elemento).
Soffiare le parti di un carburatore con un blocco con aria compressa è una pratica di riparazione accettabile e comoda.
Il corpo farfallato, i punti in cui sono raggruppate le parti del carburatore, la tubazione di ingresso o di uscita: tutte queste parti sono soggette a depressurizzazione.Probabilmente puoi controllare con un metodo semplice: spalmare l'area problematica con schiuma saponosa.
Il diffusore è dotato di canali carburante. Da loro, il carburante viene aspirato con l'aiuto di un flusso d'aria.
All'esterno del carburatore è installato:
- pompa di benzina;
- sistema a getto;
- un sistema per regolare la consistenza del carburante con l'aria;
La valvola a farfalla determina la quantità di aria da fornire e la potenza del motore dipende direttamente da questo.
Il carburante viene aspirato nel sistema del carburatore da una pompa (la sua membrana). Quindi passa attraverso lo starter nel carburatore. Quindi il liquido si muove attraverso le valvole di ingresso e uscita della pompa. Filtrato per griglia. Si muove attraverso la valvola a spillo nella camera del diaframma.
Funzionamento passo passo del dispositivo:
- Alimentazione dell'aria a un tubo con un deflettore d'aria (serranda). Il deflettore regola l'intensità del flusso d'aria.
- Il sistema di alimentazione del carburante è necessariamente ristretto dal miscelatore per accelerare il flusso.
- Benzina attraverso la camera del galleggiante e il tubo dell'ugello con una costrizione. Una camera galleggiante regola il volume temporaneo di benzina. Nella camera del galleggiante, il livello di pressione è neutro e nel tubo con una costrizione è già piccolo. A causa della caduta di pressione, il carburante filtra attraverso il getto.
- L'accelerazione del flusso d'aria facilita il trasferimento del carburante (benzina) e la sua nebulizzazione. Alla fine, appare una miscela aria-carburante della proporzione o densità desiderata.
- La miscela aria/carburante penetra nel cilindro del motore attraverso il tubo del carburante.
Il livello di densità dell'aria nel sistema dipende dall'area della serranda dell'aria aperta. Più ampio è l'acceleratore, maggiore è il consumo di carburante e la potenza.
In poche parole, la regolazione del carburatore su un cutter a benzina è la creazione di una buona consistenza del carburante grazie alla corretta alimentazione d'aria.
L'imminente regolazione fai-da-te del carburatore del tagliabordi viene eseguita con le viti di regolazione. Ce ne sono tre:
Destra (L) - Regolazione della consistenza del carburante per bassi regimi.
È necessario trovare il regime minimo più elevato. Per fare ciò, svitare lentamente la vite (L) a destra ea sinistra.
Per la regolazione ruotare la vite di un quarto di giro, sicuramente in senso antiorario.
Inferiore (T) - è responsabile della regolazione del motore al minimo.
- in senso orario - aumenta;
- in senso antiorario - diminuire.
Per la corretta regolazione del minimo è tipico:
- funzionamento stabile di un motore freddo;
- velocità non sovrastimata di un motore caldo;
- una grande riserva di spire per la testina portafilo;
- funzionamento stabile del motore durante il cambio di posizione (aumento o abbassamento brusco del coltello).
Sinistra (H) - regolazione della consistenza alle alte velocità. (La vite viene regolata per ultima).
La regolazione generale della velocità massima, della potenza del motore, della temperatura e del consumo di benzina dipende dalla vite sinistra (H).
L'impostazione del carburatore di un tagliapasta a benzina con l'ultima vite viene eseguita come segue:
Ricambi per decespugliatori cinesi Riparazione decespugliatori cinesi
