Riparazione cardan captiva fai-da-te

La trasmissione di un'auto è composta da diversi componenti principali, il principale dei quali può essere chiamato albero cardanico. Le sue responsabilità immediate includono la trasmissione della coppia agli assi motori. La controllabilità e la sicurezza dipendono direttamente dalle sue buone condizioni.

Per evitare guasti imprevisti che possono portare a un'emergenza sulla strada, è necessario eseguire regolarmente il servizio in un'officina di riparazione auto specializzata. Gli specialisti del nostro servizio ti consiglieranno sulle regole di guida sicura dell'auto ed elimineranno eventuali guasti esistenti.

I box attrezzati ci permettono di svolgere lavori di diagnosi e riparazione al più alto livello professionale. Prima ci contatti, maggiori sono le possibilità che la riparazione richieda meno soldi e durante il viaggio non ci saranno guasti indesiderati.

Tutti i cardani delle auto sono strutturalmente simili tra loro, differendo leggermente. Un guidatore inesperto potrebbe pensare che questa sia un'unità abbastanza semplice, che può capire da solo. Ma questo non è sempre il caso, e diamo un'occhiata a quali parti è composto:

• Albero cardanico.
• Traversa dell'albero dell'elica.
• Una forcella che permette di modificare la lunghezza di lavoro.
• Cuscinetto sospeso.
• Guarnizione in gomma.
• Flangia a forcella.
• Fissaggi a bullone.

La diagnostica può essere visiva o utilizzando attrezzature speciali. Nel nostro servizio di auto specializzato, vengono eseguiti tutti i tipi di lavoro diagnostico, che ci consentono di identificare con precisione un malfunzionamento e trovare i modi più corretti per eliminarlo con costi minimi.

Poiché un malfunzionamento dell'unità cardanica influisce direttamente sulla controllabilità dell'auto stessa, non sarà difficile identificarlo. I primi e più comuni segnali di guasto sono le vibrazioni o un significativo deterioramento della manovrabilità del veicolo.

È importante che l'automobilista sappia che un malfunzionamento di qualsiasi parte del gimbal porterà alla rottura di altre parti e questo porterà inevitabilmente a gravi danni e riparazioni costose.

Spesso si verificano guasti imprevisti a causa di riparazioni eseguite in un'officina non professionale o da soli. Il nostro servizio di auto è spesso visitato da proprietari di auto che hanno sentito per esperienza personale come non sia desiderabile agire. Pertanto, utilizzare sempre i servizi di professionisti.

Il giunto incrociato dell'albero di trasmissione della captiva c100 e di altre generazioni di Chevrolet può rompersi nel momento più inopportuno. È necessario il prima possibile, ma è meglio cercare un aiuto professionale nella nostra officina di riparazione auto in anticipo, al fine di evitare danni più gravi.

Dovremo smontare completamente l'albero dell'elica per scollegare i supporti scanalati e accedere alla parte. Successivamente, scolleghiamo gli elementi di fissaggio che tengono la croce per il suo smontaggio e la successiva selezione della nuova parte più adatta in termini di parametri.

È importante affidare riparazioni di tale complessità a riparatori qualificati e non a un fabbro di un'officina di un garage o, peggio ancora, provare a risolvere il problema da soli.

La sostituzione del fuoribordo Captiva deve essere eseguita da un meccanico esperto che può svolgere il lavoro con la massima cura e precisione. Inoltre, dovrai utilizzare uno strumento speciale, disponibile solo nei servizi di auto attrezzate.

Sospeso su una Chevrolet Captiva non fallisce così spesso, il che dipende dalle condizioni operative e dall'attitudine del pilota stesso a condurre un'ispezione tecnica regolare.La diagnostica preliminare obbligatoria viene eseguita per escludere un errore se un'altra parte è difettosa.

È particolarmente importante affidare la selezione del cuscinetto a uno specialista, poiché c'è il rischio che tu possa commettere un errore. Questo, a sua volta, porterà a conseguenze irreparabili, dopo le quali la riparazione costerà molto di più al proprietario dell'auto.

Nel nostro lavoro utilizziamo solo componenti di alta qualità, sufficienti

le quantità sono conservate nel nostro magazzino. Se hai bisogno di sostituire la tua Chevrolet captiva sospesa, puoi acquistarla sul posto. Non contrassegniamo i pezzi di ricambio per i nostri clienti, ma li acquistiamo a prezzi all'ingrosso da rivenditori diretti.

Riparare un cardano Chevrolet Captiva in un servizio automobilistico specializzato sarà molto più sicuro e duraturo che se provi a farlo da solo o affidi a un maestro non molto qualificato. Le attrezzature tecniche dell'officina e un team di professionisti ci consentono di eseguire riparazioni di alta qualità eseguendo le seguenti procedure:

• Eliminiamo i difetti dell'albero o lo modifichiamo.
• Stiamo sostituendo il giunto universale.
• Selezioniamo e installiamo nuovi cuscinetti.
• Sostituire completamente le forcelle scorrevoli.
• Effettuiamo riparazioni importanti.
• Eseguiamo equilibrature precise.

Dmnic
Privato

È registrato: 11.10.
Messaggi: 2

Buona giornata!
Al successivo MOT, hanno scoperto che la guaina di gomma dell'albero dell'elica era strappata. Il problema è che alla Captiva non viene fornito uno stivale separato (ondulazione). Propongono di cambiare insieme all'albero cardanico (50t.r.). Qualcuno ha cercato un sostituto per questa ondulazione? Se qualcuno ha riscontrato un problema simile, cancella l'iscrizione.

- Report sulla sostituzione dello stivale da GAZMYAZ. È stata utilizzata l'antera della granata OKI.

Opzioni incrociate: GMB GUK13 (24,06 × 74,5) e GKN / LOEBRO U7284 (24,06 × 74,9)

Optimus Prime
Tenente colonnello

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Messaggi: 1369

La situazione è la seguente: con una diminuzione della velocità (a partire da 60 + -), è iniziato un ronzio "leggero". Non dipendeva dalla temperatura ambiente/auto (più precisamente lo era, non lo era). Inoltre è diventato più silenzioso e un po' più rumoroso.

Secondo i miei sentimenti, è apparso dopo aver sostituito la cinghia di trasmissione ... e il rumore proveniva dalla ruota destra. All'inizio ho peccato sul cuscinetto di supporto del semiasse destro, ma finalmente è stato possibile diagnosticarlo solo su una macchina rialzata.
In generale, non c'era molto tempo per andare al servizio (i miei ragazzi erano impegnati), ed è stato un peccato per i soldi per qualcosa che non poteva essere particolarmente rivelato ...

Ho deciso che sarebbe stato più facile, più veloce e più affidabile eliminare il gimbal

Smontaggio:
1. Il gimbal stesso. Ha 3 punti di attacco: anteriore, centrale e posteriore.

2. Svitiamo il giunto universale dai gambi (davanti - 6 bulloni, dietro - 4), avendo precedentemente segnato la posizione relativa ai differenziali

3. Ora devi far scorrere tutte queste connessioni sui gambi. Il più difficile è il differenziale posteriore. lì si inacidisce bene sulla guida centrale.

ho dovuto rompere un potente cacciavite

4. Mentre muoviamo tutto, svitare con attenzione (in modo da non cadere sulla testa del cardano) appeso ... -2 bulloni

Quando il cardano si sfilò, tutto divenne subito chiaro. La traversa posteriore è stata morsa in posizione centrale, dopo lo smontaggio si è scoperto che quella anteriore era quasi la stessa situazione. C'è stato un leggero contraccolpo sul fuoribordo.

6. Estrarre le traverse

7. Ci avviciniamo a quello sospeso svitando la flangia con una chiave da 19 e sfilandola dalle asole utilizzando il “crowbar”.

ammirare e ricordare la frase “rompere, non costruire”

Quindi sono entrato in EXIST e ho ordinato tutto:

Sospeso dalla BMW X5, traverse

A proposito, l'auto ha appena frusciato senza un gimbal: non c'è rumore e in generale tutto è super.

Sono arrivati ​​tutti i pezzi di ricambio.

croci da una Mercedes di qualche tipo (c'è Vito, ecc.)

Cominciamo dalle croci.
Le croci non sono diverse in confronto

scusate per la qualità della foto - a quanto pare le mani tremavano)

e poi mi scuso per la qualità della foto - a quanto pare le mani tremavano)

Dopo aver guardato le croci, iniziamo a prepararci per la loro installazione.
1. Preparare i fori di montaggio (orecchie). La preparazione consiste nella lavorazione dei "kernel". Ho preso un trapano e ho smerigliato tutto all'interno con un trapano.Ma puoi ancora usare un file - ma ci vuole molto tempo - l'ho provato.

2. Preparare teski (solo non un martello.) E grasso, che faciliterà un po 'di pressione (è necessario lubrificare le orecchie). Non è stata necessaria alcuna lubrificazione all'interno delle traverse. Ce n'era abbastanza di lei.
3. Dopo aver preparato tutto, iniziamo a inserire con cura le tazze dalla croce nelle orecchie e lentamente esche uniformemente premendo.

4. È necessario inserire con cura la croce e provare prima con un bordo a passare sopra una tazza e poi sull'altro, assicurandosi che tutti i rulli all'interno della tazza siano a posto. Quando siamo convinti, lasciamo un'estremità nella tazza e iniziamo a spremere, assicurandoci che le tazze convergano uniformemente. Non è necessario bloccarlo fino alla fine: è necessario assicurarsi nuovamente che i rulli non interferiscano con il passaggio libero.

5. Quando siamo convinti che tutto si regge come necessario, lo spingiamo fino alla fine. Ma non dobbiamo dimenticare che la croce dovrebbe essere posizionata il più possibile lungo l'asse del giunto universale. Ho centrato con un calibro e altrettante monete ai lati

monete come spessori

6. Quando le croci sono a posto, devono essere infilate. C'è una sporgenza che ti permette di farlo. Il metallo è abbastanza morbido, non ci saranno difficoltà. ho fatto 4 pezzi in ogni orecchio.

Passiamo ora a quello sospeso.
Toglilo

può essere rimosso abbastanza facilmente. facendo scorrere l'albero, abbatterlo con cautela

La differenza principale è solo nella montatura. Altrimenti, è assolutamente identico.

Come abbiamo capito, devi solo installare il vecchio supporto. Solo
1. C'è una saldatura a punti da perforare

2. Rilasciamo e ci rallegriamo insieme all'impiccagione

3. Delineamo, fissiamo e puntiamo saldando. MA è necessario non surriscaldarsi, altrimenti la gomma cadrà dal corpo - è sulla colla.

Ora mettiamo il supporto sull'albero. L'ho premuto usando il mio bullone. Ho solo messo la flangia e l'ho serrata.

Dopo averci pensato su, ho deciso di bilanciarlo subito. Inoltre, 2500 non è così costoso da essere sicuro che non batterà e non vibrerà.

Bene, ora la cosa più importante:
mettilo, vai... nessuna vibrazione. MA. il ronzio è rimasto un po'. È diventato più silenzioso e l'intervallo si è avvicinato a 0. Cioè, quando il cardano non c'era, il distributore non veniva caricato.

In generale, ora ascolteremo il razdatku e penseremo a cosa verrà dopo.

Scegliere una cinghia di trasmissione per Chevrolet Captiva
Sostituzione della cinghia di trasmissione nella Chevrolet Captiva

Il video sarà utile per i possessori di Captiv e Antar. Sostituzione del cuscinetto del fuoribordo con uno Gazel al posto dell'originale.

- Sostituzione delle crociere con modifica delle sedi degli anelli di ritegno - Sostituzione del cuscinetto nel supporto della sospensione - Equilibratura dell'albero cardanico a 3 cuscinetti

Periodicamente, si accendeva la spia che non c'era ricarica! Il servizio offerto per sostituire le spazzole con un relè con un regolatore e un ponte a diodi: il prezzo del problema è la rimozione e l'installazione del generatore 1500 rubli., 800 rubli. riparazione del generatore e per i pezzi di ricambio 3000-4000 mila. Alla fine, tutto si è rivelato gratuito.

La sostituzione delle traverse dell'albero dell'elica è necessaria nel caso in cui siano fuori servizio. Questo è accompagnato da:

• rumore estraneo nella zona cardanica,
• vibrazioni,
• albero sbilanciato, ecc.

Il problema in sé è che l'albero dell'elica si incrocia sui veicoli RWD e FWD sono sotto carico costante. Naturalmente, questo prima o poi porta alla necessità di sostituire questi componenti dell'albero.
Le croci si trovano nei punti di articolazione dei componenti dell'albero dell'elica. Il loro compito principale è garantire la massima mobilità delle articolazioni senza perdere la mobilità dell'albero.
L'opzione migliore per sostituire questi componenti è visitare un'officina specializzata che lavora con alberi cardanici. Un esempio di tale officina è il nostro servizio auto.

Naturalmente, per determinare che sono le croci che sono diventate inutilizzabili, sarà necessario diagnosticare l'albero dell'elica. Viene prodotta sia con smontaggio dall'auto (presso lo stand) che senza smontaggio dal veicolo. Nel primo caso, la diagnostica verrà eseguita presso un apposito stand.

Un suono sgradevole simile si verifica quando le traverse rotte iniziano a suonare. Pertanto, quando l'albero viene azionato in movimento, il giunto prima supera questo stesso gioco e solo allora si innesta.
Il controllo è semplice: in folle, uno dei giunti dell'albero dell'elica viene ruotato, se contemporaneamente la parte adiacente si muove, la croce è intatta. A seconda del numero di giunti, la procedura viene ripetuta il numero di volte richiesto.

Nel nostro servizio, la rimozione delle croci viene eseguita esclusivamente sull'albero cardanico rimosso. Si ritiene che ciò possa essere fatto sul cardano installato, ma ciò è estremamente scomodo e ritarda la procedura. Pertanto, rimuoviamo prima l'albero dell'elica dal veicolo. In genere, questa procedura richiede dai 15 ai 30 minuti.
Inoltre, i maestri del servizio vanno direttamente alla rimozione delle croci. Per cominciare, gli anelli di ritegno vengono rimossi utilizzando speciali estrattori. Quindi puoi iniziare a premere la croce dalla forcella. Questo viene fatto usando un estrattore speciale. In questa fase, è importante fare tutto per non danneggiare la spina.
Dopo che una parte della croce viene estratta dalla forcella, l'altra parte della croce rimane nell'altra forcella. Viene espulso in modo simile.

L'installazione di una nuova croce viene eseguita nell'ordine inverso. Tuttavia, questa procedura non è più semplice della rimozione. Il fatto è che durante l'installazione c'è un'alta probabilità di danni ai cuscinetti ad aghi situati nella croce. Sono piuttosto fragili e possono danneggiarsi al minimo movimento sbagliato. Pertanto, si consiglia di non sostituire mai la traversa da soli. È meglio rivolgersi a professionisti in questa situazione.
E, naturalmente, l'installazione inversa viene eseguita nella posizione in cui si trovavano le croci prima della rimozione. Altrimenti, rischi di sbilanciare l'albero dell'elica, che porterà a conseguenze ancora più gravi.

I nostri artigiani prestano particolare attenzione alla pressatura delle tazze trasversali, perché alla minima distorsione, tutto il loro lavoro andrà in malora. Un'intera gamma di attrezzature diverse viene utilizzata per una pressatura professionale e più accurata. Questa procedura è tecnologicamente complessa, quindi richiede molta attenzione ed elevate qualifiche da parte dell'esecutore.
Per poter premere correttamente la tazza, la nuova croce deve essere posizionata il più vicino possibile alla tazza già installata. E dopo viene messa la seconda tazza. Questa procedura deve essere eseguita con la massima precisione, poiché è in gioco l'equilibratura dell'albero di trasmissione.

Quindi, in base alla nostra esperienza, possiamo evidenziare diverse sottigliezze principali durante l'installazione delle traverse dell'albero di trasmissione:

• è imperativo delineare la posizione delle parti cardaniche l'una rispetto all'altra per il montaggio, secondo i segni fatti. Altrimenti, otterrai uno squilibrio nei giunti cardanici,
• l'estrazione delle coppe cardaniche deve essere eseguita esclusivamente con l'ausilio di appositi estrattori, poiché l'"eliminazione" artigianale di questi elementi può portare al loro grave danneggiamento,
• l'installazione di nuove traverse deve essere eseguita con molta attenzione e con l'uso obbligatorio di strumenti collaudati, poiché i cuscinetti a rullini delle traverse possono essere facilmente danneggiati,
• anche la pressatura delle tazze deve essere eseguita nel modo più accurato senza esercitare un eccessivo effetto meccanico sul corpo della tazza.

Ci sono diverse sottigliezze riguardo al rimontaggio dell'albero di trasmissione. Questo elemento è estremamente importante per un uso confortevole ed efficiente dell'auto, il che significa che il montaggio deve essere eseguito nel modo più professionale possibile.

1. Durante il processo di assemblaggio, i danni alle coppe dell'albero di trasmissione e alla traversa stessa sono inaccettabili. Si tratta di elementi molto delicati che vanno maneggiati con molta attenzione e attenzione, seguendo tutte le regole.Naturalmente, i professionisti sono i migliori in questo.
2. Il rimontaggio viene eseguito solo in conformità con i segni che indicano la posizione iniziale delle parti del giunto cardanico, l'una rispetto all'altra.
3. Al termine dell'assemblaggio, un prerequisito è la verifica del cardano sull'impianto di equilibratura. Ecco perché la sostituzione indipendente delle croci può essere fatale per l'unità nel suo insieme, perché è semplicemente impossibile trovare a mano le minime deviazioni dall'asse.

Tutti i componenti dell'albero cardanico sono in rotazione costante attorno al proprio asse. Di conseguenza, questo nodo deve essere sottoposto a un controllo del saldo obbligatorio. Se viene rilevata la minima deviazione, è necessario bilanciare l'albero.

Il controllo dell'equilibrio viene effettuato sia sul cardano scaricato dal carico, sia con il carico su una delle estremità dell'assieme. Quindi il carico viene trasferito all'altra estremità dell'albero. Quindi le operazioni vengono ripetute sul gimbal ruotato di 180 gradi lungo l'asse. Questo è ciò che permette ai nostri specialisti di riportare l'equilibrio al decimo di millimetro.

Ci sono diversi motivi per cui devi contattarci:

• abbiamo una vasta esperienza in questo settore e lavoriamo con qualsiasi veicolo, comprese le attrezzature speciali,
• la nostra officina è dotata delle più moderne attrezzature che ci consentono di migliorare la qualità del lavoro e ridurre il tempo dedicato allo stesso,
• garantiamo la qualità di qualsiasi lavoro con alberi cardanici, indipendentemente dalla natura del lavoro e dalla complessità,
• disponiamo di una vasta gamma di componenti per giunti cardanici dei principali produttori mondiali, quindi non è nemmeno necessario cercare pezzi di ricambio adatti,
• forniamo tutti i documenti necessari per la segnalazione, sia per i privati ​​che per le organizzazioni.

Per qualsiasi domanda puoi contattare i nostri specialisti.

L'albero di trasmissione della Chevrolet Captiva è un'unità affidabile e senza pretese, tuttavia è costantemente sottoposto a un carico elevato durante la trasmissione della coppia alle ruote posteriori. Come in qualsiasi altra unità di potenza, sotto carico, le singole parti prima o poi si consumano nel cardano. In tali casi, l'acquisto di un nuovo cardano Chevrolet Captiva è economicamente ingiustificato.

Riparazione albero motore Chevrolet Captiva possibile ed effettuato sul nostro servizio. Oltre a prezzi convenienti, offriamo una produzione rapida di qualsiasi lavoro di riparazione. In media, una riparazione completa di un cardano Chevrolet Captiva richiede 4 ore! La garanzia che diamo per un cardano riparato non differisce dalla garanzia del produttore. Chiamaci e i nostri esperti ti consiglieranno su qualsiasi domanda.

Essendo impegnati da molto tempo nella riparazione di alberi cardanici, i nostri specialisti hanno sviluppato un intero database di malfunzionamenti. Per quanto riguarda l'albero motore della Chevrolet Captiva, i principali nodi problematici sono la traversa e il cuscinetto fuoribordo. Il nostro servizio specializzato è in grado di eliminare questi malfunzionamenti nel più breve tempo possibile con una qualità garantita!

L'albero di trasmissione dell'albero di trasmissione della Chevrolet Captiva si inceppa quando è usurato, causando vibrazioni. È anche possibile sentire uno scricchiolio e, con un funzionamento prolungato di un cardano difettoso, si verificano urti all'accensione del cambio. L'aspetto del bussare è un grado estremo di danno al meccanismo. Se si desidera riparare l'albero dell'elica, rimuoverlo immediatamente.

Il secondo malfunzionamento non meno comune è il cuscinetto esterno dell'albero di trasmissione della Chevrolet Captiva. Il cuscinetto di supporto è installato accanto alla traversa, quindi, molto spesso quando la traversa è bloccata, le vibrazioni la distruggono.

Prima di mettere in funzione l'albero cardanico, gli specialisti di CardanValService-Sever eseguono una diagnosi completa dell'albero cardanico. Non preoccuparti, questo servizio è assolutamente gratuito per te. Durante la diagnosi del cardano, uno specialista controlla tutti i nodi e le articolazioni in modo che tu sia sicuro al cento per cento che l'albero cardanico Chevrolet Captiva funzioni dopo il suo restauro.Durante la diagnostica viene verificato quanto segue:

Usura del giunto omocinetico e del bagagliaio;

Il grado di usura delle traverse;

Gioco incluso per il cuscinetto esterno;

Lo stato del cuscinetto esterno e della gomma di smorzamento;

Ammaccature e allineamento dei tubi;

In caso di danneggiamento delle anse per la croce, valutazione della possibilità del loro ripristino.

L'albero di trasmissione della Chevrolet Captiva viene installato utilizzando il metodo "punzonatura". Le traverse di questo tipo sono considerate non sostituibili. Tuttavia, disponiamo di attrezzature speciali che ci consentono di sostituire correttamente la croce non separabile, come avviene in fabbrica.

Non devi aspettare diversi giorni per la riparazione. Possiamo sostituire la traversa sul cardano Chevrolet Captiva in poche ore. La traversa è sempre in stock, quindi puoi portare l'albero di trasmissione e aspettare che venga sostituito.

Quando il cuscinetto esterno dell'albero di trasmissione della Chevrolet Captiva è usurato, il cuscinetto radiale si guasta o la gomma di smorzamento si rompe. In questo caso, sostituiamo il gruppo di supporto Chevrolet Captiva o sostituiamo solo il cuscinetto, oppure il cuscinetto e la gomma di smorzamento.

Un tale elenco di servizi è vantaggioso per i nostri clienti, poiché sostituire solo una parte usurata può farti risparmiare diverse migliaia di rubli senza perdere qualità!

Dopo aver eseguito tutti i lavori di riparazione, l'albero di trasmissione Chevrolet Captiva è bilanciato, il che rimuove lo squilibrio residuo e garantisce che l'albero di trasmissione ti serva a lungo. L'equilibratura deve essere eseguita dopo aver sostituito la traversa.

Il punto debole del cardano Chevrolet Captiva sono le traverse. Sull'auto che è venuta al nostro servizio, sono gravemente consumati.

I principali segni di usura sulle traverse sono la comparsa di suoni estranei da sotto il fondo. Può essere un suono metallico o un "clatter" quando vengono accesi gli ingranaggi D o R. All'inizio, questo suono è appena percettibile e poche persone gli danno importanza, soprattutto perché non appare sempre.

Nel tempo, c'è già una notevole vibrazione al centro quando l'auto si muove sull'autostrada a una velocità di 60 - 100 km / h. La vibrazione potrebbe prima scomparire quando si aumenta ulteriormente la velocità, ma poi diventerà costante. In questo caso, molto probabilmente sarà necessario un restauro completo del cardano: la sostituzione delle croci e del supporto in esso contenuto. Consiste nei seguenti passaggi:

1. rimozione del cardano;
2. sostituzione di 2 croci e un cuscinetto;
3. bilanciamento;
4. installazione sull'auto.

Il costo di una ristrutturazione completa è di 11.500 rubli

Nei casi in cui il cuscinetto del supporto è intatto, la riparazione lo fa senza sostituirlo ed è di 7.500 rubli.

Il video sarà utile per i possessori di Captiv e Antar. Sostituzione del cuscinetto del fuoribordo con uno Gazel al posto dell'originale.

Sostituzione del cuscinetto dell'albero intermedio per Ford Mondeo 2 (93-00).

non possiamo solo sull'erba!

Sostituzione del cuscinetto dell'albero intermedio Opel Antara / Chevrolet Captiva. Il malfunzionamento si manifesta nel rumore a una velocità superiore a 60-80 km / h o in un clic quando l'auto inizia a muoversi. Allo stesso tempo, il cuscinetto originale costa un fantastico 2000r, mentre un cuscinetto SKF di alta qualità può essere acquistato per circa 500r. e non è male risparmiare. È anche possibile risparmiare sulle riparazioni sostituendo il cuscinetto da soli.

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Stasera ho ricevuto una chiamata allarmante, l'auto di un abbonato si è rotta e a prima vista la situazione mi sembrava tipica, ma la sua voce allarmante e le urla di sua moglie nel telefono che era necessario un aiuto urgente mi perseguitavano. Ragazzi, quando sono arrivato sul posto, i capelli si erano rizzati da quello che ho visto!

Tipici guasti della trasmissione automatica su Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Lacetti, Mailbu, Captiva, nonché Opel Astra G, Antara, Mokka, Insignia con trasmissioni automatiche installate dei tipi "6T30" "6T40". Oltre a consigli e consigli sul funzionamento di queste auto e sulla manutenzione del cambio automatico, racconta e mostra con esempi specifici - il capo della sezione aggregata, lo specialista di riparazione per il cambio automatico Chevi Plus-Mosca - Viktor Alexandrovich Monakov. SHEVI PLUS è una rete di centri tecnici GM specializzati, effettuiamo riparazione e messa a punto di auto Chevrolet, Cadillac, Hummer e GMC, nonché fornitura di pezzi di ricambio dall'America e dal Canada. Telefono per consulenze 8 800 770 777 3 (chiamata gratuita all'interno della Federazione Russa) Fai domande in qualsiasi forma conveniente per te utilizzando i seguenti link e / o nei commenti sotto il video.

Molti scrivono commenti ai miei video sulla Chevrolet Captiva, penso che anche questo sarà interessante per qualcuno.

Il video mostra come sostituire gradualmente lo stemma anteriore della Chevrolet Captiva. Mettiamo mi piace, se non ti dà fastidio)))

chevrolet captiva, fratelli gemelli opel antara. Pertanto, questo video sul cambio dell'olio è ugualmente adatto per entrambi. Mostra in modo rapido e chiaro un cambio d'olio nel cambio posteriore, un cambio d'olio in una Chevrolet razdatka, un cambio d'olio in un cambio. Lo stesso olio sintetico GL-5 75W90 ZIC sintetico è stato versato nella scatola, l'olio nella scatola di trasferimento e l'olio nel cambio dell'asse posteriore.

Riparazione del cardano Chevrolet Captiva)))