Riparazione di carrozze per biciclette in steli fai-da-te

Nel dettaglio: riparazione carrozzelle biciclette fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Al fine di rendere popolari le giostre di Velokursk tra il gentil sesso, gli autori hanno deciso di creare un artel di riparazione "per ragazze - gratuitamente"
Ma dopo aver completato l'operazione di sostituzione del carrello, abbiamo deciso di sospendere temporaneamente l'accettazione di nuovi ordini.

Per aggiungere all'eccellente rapporto, la massa fisica del potente grip era un rapporto di due a uno rispetto alla massa della bici. Le morse pesavano circa 40 kg e c'era anche una domanda, che è più facile: attorcigliare attorno ad esse un led grande e sciolto da 20 kg, oppure una morsa compatta ma pesante intorno al led

Sebbene inizialmente non mi piacesse nessuna delle opzioni, ma questo metodo, proposto da APro, ha dato un risultato eccellente sotto forma del primo movimento della tazza bloccato e arrugginito nel telaio. Nel processo di svitarlo, più di una volta abbiamo avuto il desiderio di trovare una smerigliatrice e modificare le scanalature (in modo che ci fosse qualcosa a cui aggrapparci), o addirittura tagliarlo con cura all'inferno. Ma il macinino non c'era ancora, e ciò che è stato catturato come un paio di fotografie di torsione di una tazza destra ha richiesto circa mezz'ora.

Molte cose interessanti e divertenti sono rimaste dietro le quinte, e la maggior parte del lavoro è stata fatta insieme e semplicemente non c'era nessuno a cui fare foto. Ad esempio, come APro e io abbiamo cercato di allungare una forcella ammortizzata elastomerica su un atomo, che è bloccato in una posizione fallita

Avendo fumato fino a tarda notte con queste biciclette Auchan, ci siamo assicurati ancora una volta che una bicicletta economica di questa classe non dovrebbe essere acquistata in ogni caso: non la prima, non per bambini, o qualsiasi altra. Il piombo più ashanistico (blu, alcuni completamente noname dall'aspetto terribile), abbiamo lasciato per dopo. Ogni volta che lo guardavo ieri, avevo un sorriso nervoso stampato in faccia e la voglia di prenderlo e gettarlo del tutto con un bel gesto ampio (e peso > 20 kg) dalla montagna più alta negli abissi più profondi, e poi per un molto tempo per guardare l'infinita caduta lì, mentre batterà contro le rocce e scheggiandone i pezzi volerà con loro più lontano nell'oscurità dell'Ade

Stasera abbiamo in programma di continuare l'epico hentai in bicicletta - è generalmente pessimista, ma molto divertente.

Video (clicca per riprodurre).

In programma serale:
1. La bici Auchan più spaventosa
- Paratia dello sterzo filettata
- carro paratia
- cambio del cricchetto
- cambio catena
- cambio pedali
- rimozione di una pedana da un chilogrammo
- rimozione delle trombe di ferro imbullonate

2. Non la peggiore bici Auchan (stealth rossa, la protagonista di ieri)
- sostituzione del cricchetto
- sostituzione catena
- cambio pedali
- sostituzione di camicie e cavi
- personalizzazione

3. Nemmeno una bici Auchan (Atom blu)
- tappo in elastomero passaparete
- sostituzione del cricchetto
- sostituzione della cassetta
- regolazione

PS: alle foto del rapporto APro, in particolare dove vapore da acqua bollente, armatura, un'ascia e altro ovviamente non uno strumento per biciclette - voglio solo aggiungere una firma di seguito nello stile: "Tutto il lavoro in questo programma viene eseguito da meccanici professionisti di biciclette. Non provarlo a casa! ”

Il movimento centrale è un gruppo cuscinetto su una bicicletta che collega la guarnitura al telaio. Grazie ai cuscinetti all'interno del carrello, il sistema può ruotare liberamente. Attraverso il carrello, la coppia dei pedali viene trasmessa alla ruota della bicicletta.

Il carrello si trova nel vetro del carrello del telaio, dove è avvitato o pressato. Poiché il movimento centrale si trova nella parte inferiore della bici (tra il tubo obliquo e l'intersezione dei foderi orizzontali della bici), il movimento centrale stesso è altamente suscettibile allo sporco.Un'influenza esterna così negativa nel tempo influisce sul suo lavoro: ci sono "sgranocchia", clic, contraccolpo, inceppamento. Per prevenire queste conseguenze negative ed escludere la possibilità di guasto del trasporto, è necessario effettuarne regolarmente la manutenzione.

Chiuso (cartucce o capsule), in cui i cuscinetti e l'asse sono un'unica unità non separabile (anche se esistono diversi modelli separabili). Tali carrelli non possono essere riparati o sottoposti a manutenzione. In caso di problemi di funzionamento, il carrello difettoso viene sostituito con uno nuovo. Tuttavia, va notato che i vagoni chiusi sono meno inclini alla contaminazione;

aprire (pieghevole) sono un albero rotante in cuscinetti che sono nelle tazze.

Questi ultimi, a loro volta, sono avvitati direttamente nel movimento centrale del telaio della bicicletta. Questo tipo di carrello è riparabile e può essere facilmente rimosso, lubrificato, selezionato e rimontato. Se necessario, può anche essere sostituito con uno nuovo.

La manutenzione di un movimento centrale della bicicletta include lo smontaggio, la lubrificazione, l'installazione e la regolazione.

Successivamente, diamo un'occhiata al processo di rimozione del movimento centrale usando l'esempio di un movimento centrale aperto Shimano.

Quando si rimuove il carrello, è necessario prestare attenzione, poiché può essere con cuscinetti allentati che, una volta rimossi, possono separarsi in direzioni diverse.

Per rimuovere le bielle dall'asse del carrello, è necessario uno strumento come una pressa per bielle. Questo attrezzo ha due funzioni: il suo lato destro è destinato direttamente a spremere la biella fuori dall'asse del carrello e il bullone di fissaggio della biella viene rimosso tramite il lato sinistro.

Innanzitutto, utilizzando una chiave a pedale, svitare i bulloni di serraggio della biella situati all'estremità dell'albero del carrello. I tappi in plastica (se presenti) possono essere facilmente rimossi dai bulloni utilizzando un normale cacciavite a lama piatta.

Dopo aver rimosso i bulloni di fissaggio, procedere alle bielle. Prendiamo la compressione delle bielle e avvitiamo l'estrattore con la parte filettata nella biella finché non si ferma. È molto importante non esagerare con la pressione, in modo da non interrompere il filo. Dopo aver rimosso con successo le bielle dall'asse del carrello, non dimenticare di pulire i sedili.

Quindi, usando un estrattore speciale, rimuoviamo il carrello stesso. Nel nostro caso, stiamo usando un dispositivo di rimozione del movimento centrale Shimano. Per ogni singolo modello di carrello è disponibile un estrattore adatto. Quindi, per le carrozze Hollowtech II, Howitzer, GXP, viene utilizzato un estrattore per le tazze del carrello integrate e per le carrozze Shimano, SRAM e Truvativ, è possibile utilizzare un cosiddetto estrattore per carrello standard ISIS. Vale la pena notare che il set di estrattori include spesso maniglie, che ti liberano dalla necessità di utilizzare anche una chiave regolabile.

È importante sapere che il carrello viene rimosso solo dal lato in cui non ci sono stelle sulla biella, cioè a sinistra.

Quindi, inseriamo l'estrattore nelle fessure del carrello sul lato sinistro e lo giriamo con una maniglia o una chiave regolabile in senso antiorario. Nel processo, è necessario assicurarsi che non vi siano distorsioni dell'estrattore. Altrimenti, lui o la ciotola stessa potrebbero essere danneggiati.

Dopo aver svitato la vaschetta del carrello, è necessario eseguire le stesse azioni sul lato destro. Solo in questo caso è necessario ruotare la maniglia in senso orario! Come risultato di tali semplici azioni, il carrello sarà rimosso e pronto per il servizio o la sostituzione.

Vuoi vedere come rimuovere la guarnitura e il movimento centrale? Guarda la video recensione:

Dopo aver rimosso il carrello, controllare le condizioni del vetro del carrello per verificare la presenza di contaminazione.

Viene controllato lo stato dei cuscinetti nella tazza del carrello: sia i cuscinetti che le loro sedi vengono puliti con un panno pulito dai resti del vecchio grasso.
Il filo del carrello viene lavato con cherosene, benzina o WD-40 e asciugato con un panno asciutto.
Le sedi sono lubrificate con una piccola quantità di grasso.
I cuscinetti vengono inseriti e viene aggiunto un po 'più di grasso. Se necessario, sostituire i vecchi cuscinetti.

Va notato che i carrelli di questo tipo sono di breve durata, quindi la manutenzione e la regolazione dei cuscinetti dovrebbero essere eseguite abbastanza spesso.Se sorgono problemi con un carrello di questo tipo, viene sostituito. Quando si sceglie un nuovo carrello, è importante conoscere la lunghezza e la larghezza dell'albero, nonché il tipo di collegamento alle bielle.Un punto importante durante il montaggio del carrello è che le tazze siano posizionate correttamente. Vale la pena ricordare che la coppa sinistra ha una filettatura destrorsa e la coppa destra ha una filettatura sinistrorsa.Vale la pena iniziare a montare il carrello dal lato destro: l'asse del carrello è installato nella tazza destra e ruotato dall'estrattore del carrello fino all'arresto. Quindi lo stesso viene fatto con la tazza sinistra. Successivamente, si consiglia di controllare il carrello: è necessario ruotare il suo asse in diverse direzioni e assicurarsi che non ci siano giochi (il carrello dovrebbe girare facilmente e silenziosamente).Alla fine del processo, le bielle vengono installate al loro posto e fissate con viti.

Per la riparazione e la manutenzione della bici a casa si consiglia di utilizzare appositi cavalletti.
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Forse gli appassionati delle semplici uscite periodiche in bicicletta non hanno familiarità con questo termine, ma chi usa spesso la bicicletta come mezzo di trasporto, e ancor più i professionisti del settore ciclistico, sa cosa sia un meccanismo di movimento centrale.Come ogni meccanismo, questa parte nel tempo è esposta a influenze esterne, si usura o diventa completamente inutilizzabile, il che richiede manutenzione, sostituzione totale o parziale. In ogni caso, è necessario prima rimuovere il carrello, stabilire l'idoneità del pezzo, quindi decidere se ripararlo o sostituirlo con uno nuovo.Il carrello è un'unità situata al centro del telaio, collocata in una cavità speciale: un bicchiere. Dove guardare? È semplice: è nascosto dove si trovano le pedivelle con i pedali e le stelle. La funzione principale del movimento centrale è quella di collegare la guarnitura al telaio della bici e fornire coppia durante la pedalata.Potrebbe sorgere una domanda abbastanza ragionevole: cosa, senza questo dispositivo, non puoi fare affatto? Non c'è bicicletta senza carrozza. Se uno viene ancora catturato, significa che non è in uso ora.A seconda del modello di bicicletta, le carrozze differiscono per dimensioni e manutenibilità. I più comuni sono i nodi da 68 mm, ma si possono trovare anche altri diametri. Gamma di lunghezza dell'albero del carrello: 110 mm, 113 mm e 122,5 mm.

cartuccia (usa e getta);

pieghevole da riparare.

Il primo tipo include carrelli che sono installati nel telaio e non possono essere smontati. Ovviamente, la durata di un tale meccanismo è uguale al tempo di usura completa dei cuscinetti o dell'asse. La completa tenuta dell'unità ne consente il funzionamento a lungo anche in condizioni estreme, per non parlare della guida misurata.I meccanismi pieghevoli richiederanno ispezione e manutenzione periodiche da parte del proprietario. Quest'ultimo consiste nella sostituzione dei cuscinetti usurati e nella lubrificazione dell'intero gruppo. Ne parleremo ulteriormente: come rimuovere il carrello, risolvere i problemi e rimontare il gruppo.Il fatto che il carrello sia diventato "buggy" può essere rilevato solo quando si ruotano i pedali.Visivamente, i problemi di nodo sono difficili da identificare, quindi è meglio drizzare le orecchie e spostare l'attenzione sull'area della parte inferiore del telaio. Non dovresti ascoltare troppo, soprattutto se stai guidando su una strada trafficata. Tuttavia, se lo stato della carrozza non è buono, "urlerà" su se stesso senza indugio.Un movimento centrale difettoso ti impedirà di pedalare velocemente. Lo sporco bloccato, i cuscinetti usurati e la mancanza di lubrificazione ostacoleranno continuamente il movimento. Il tutto è accompagnato da uno sgradevole scricchiolio e da un caratteristico bussare dal basso. Inoltre, il gruppo potrebbe iniziare a giocare (rottura dei cuscinetti e disallineamento dell'asse).È possibile infine verificare se vale davvero la pena smontare il carrello utilizzando il metodo "giro in piedi". Per fare ciò, è necessario accelerare leggermente, alzarsi dal sedile e ruotare i pedali. Quando il meccanismo del carrello è bloccato, i suoni e il deterioramento della corsa del pedale aumenteranno solo.Ha perfettamente senso rimuovere prima il gruppo dal telaio della bici per risolvere il problema. Per essere precisi, toglilo dal bicchiere. Quasi come farlo con le tue mani e la conversazione andrà.Quindi, prima di procedere con la procedura di rimozione, avrai bisogno di una serie di strumenti:

Compressione della biella.

Chiave inglese. Se la dimensione del dado è sconosciuta, andrà una chiave regolabile.

Cacciavite piatto.

Piccolo martello.

Estrattore carrello per estrazione dal vetro.

Prima di procedere allo smontaggio, è necessario pulire tutto lo spazio intorno al carrello. Un panno umido rimuove tutto lo sporco e la polvere dal telaio, dall'area del movimento centrale e dalle bielle. Questo sarà sufficiente in modo che lo sporco in eccesso non penetri all'interno durante l'analisi. Ma sarà meglio se lavi tutta la bici. La pulizia è il miglior assistente di riparazione. Provato!I tappi vengono rimossi dalle bielle. Fondamentalmente, si tratta di coperture in plastica che possono essere facilmente staccate con un cacciavite e possono anche essere facilmente reinserite. Successivamente, è necessario svitare i dadi che fissano le bielle al carrello. Una compressione aiuterà in questa materia: lo mettiamo su un dado, quindi prendiamo la chiave e la svitiamo. A seconda del tipo di filettatura, la direzione di allentamento e serraggio dei dadi può variare. C'è un'opzione in cui il filo è a destra sul lato sinistro (in senso antiorario - allentamento) e sul lato destro - a sinistra (in senso antiorario - serraggio). Forse c'è solo un filo destro su entrambi i lati, non sarà difficile capirlo.Il prossimo passo è rimuovere le bielle. La compressione viene inserita all'altra estremità e attorcigliata nella biella. Il bullone di compressione viene avvitato a forza nella biella, per cui si stacca gradualmente dall'asse. Si consiglia di iniziare la rimozione dal lato in cui non sono presenti le stelle di trasmissione.Il carrello della bicicletta è tenuto in posizione per mezzo di speciali coppe fissate con anelli. Un cacciavite è attaccato all'anello in modo che la sua estremità sia rivolta a sinistra. Colpendo leggermente il martello sul cacciavite, l'anello gira dolcemente a sinistra e salta via. Allo stesso modo, girando a sinistra, utilizzando il metodo a percussione, si rimuove anche la coppa.Quindi, finalmente siamo arrivati ai cuscinetti del movimento centrale. Queste piccole parti possono essere rimosse con lo stesso cacciavite: fai leva e salteranno fuori.E, infine, un dispositivo rimovibile estrae l'albero del carrello dal vetro, una parte rotante che svolge un ruolo importante nella mobilità delle pedivelle della bicicletta.Smontato il carrello, tirato fuori dal telaio e cosa vediamo? Lo stato del movimento centrale dipende da quanta sporcizia è entrata e da quanto sono usurati i cuscinetti. A volte i cuscinetti si rompono semplicemente e richiedono una sostituzione completa. Ciò accade spesso se il gruppo carrello è in funzione da più di tre o cinque anni.Innanzitutto, tutte le parti devono essere controllate per eventuali difetti. Questo vale principalmente per i cuscinetti. Quindi ispezioniamo le carrozze, le tazze con i fermi. Se un componente presenta danni visibili, è necessario sostituirlo con uno nuovo. Il resto delle parti viene pulito in un solvente. La cosa più difficile sarà pulire i cuscinetti: lo sporco aderisce molto saldamente tra le sfere.Lo spazio all'interno del vetro del carrello viene pulito con uno straccio. È meglio cospargere lo sporco fine con uno spray lubrificante (WD-40, ad esempio) e pulire le pareti con un panno morbido e asciutto.Usando un cacciavite, le pareti del vetro vengono lavorate. Applicare il prodotto in uno strato uniforme e sottile. Non c'è bisogno di mettere grasso all'interno della montagna. È inutile. Quindi viene applicato grasso al cuscinetto, che viene inserito dal lato delle stelle. La cornice piatta deve essere rivolta verso l'esterno. Quindi è necessario lubrificare l'albero del carrello e inserirlo in modo che l'estremità lunga sia dal lato della trasmissione. In generale, il montaggio del carrello viene eseguito nell'ordine inverso.Il cuscinetto sull'altro lato è inserito al contrario, con una cornice nel vetro. Le tazze vengono lubrificate dall'interno e quindi indossate. È necessario serrare fino alla completa eliminazione del gioco assiale. In questo caso, la rotazione dell'albero dovrebbe essere leggermente limitata. Non appena gli anelli di ritegno sono montati, la tazza si muoverà leggermente e l'asse ruoterà liberamente.Resta da raccogliere le bielle. La cosa più importante qui è indossarli in modo che durante la pedalata, Dio non voglia, non cadano. Procedura per un assemblaggio efficiente della biella:

Il quadrato è lubrificato con una piccola quantità di grasso, questo aiuterà a spingerlo più in profondità sull'asse.

Elaborazione di una vite con frenafiletti.

Avvitare il dado di biella con il massimo sforzo fino all'arresto. Puoi persino allungare la chiave inglese: il filo non si romperà.

Inserire le spine.

Una bicicletta è un'unità estremamente instabile, quindi, durante qualsiasi lavoro di riparazione, deve essere riparata con cura. Il telaio non si muoverà avanti e indietro, il che elimina il rischio che la bici cada ai tuoi piedi o alle tue mani.

Carrozza. Non esistono istruzioni tecniche per riparare un carrello per bicicletta, ma viene anche modificato nelle officine quando è usurato o danneggiato meccanicamente. Non è necessario che un motociclista cerchi l'aiuto di un maestro, non è difficile a questo proposito riparare il carrello della bicicletta con le proprie mani.

I due tipi di carrelli (a cartuccia e integrato) sono costituiti da due tazze. Ognuno ha il suo portamento. Quando si smonta e si sostituisce il carrello di una bicicletta Stealth durante la riparazione, è importante ricordare dove si trovano sia la prima che la seconda coppa del carrello. Per capire il meccanismo, guarda il video sulla costruzione e riparazione della bici: mozzo posteriore.È un meccanismo collegato di piastre e piastre di compressione cilindriche. Ci sono almeno tre file di cuscinetti, due sono installate sull'alloggiamento, la terza sul tamburo.Una volta al mese, con guida intensiva, si consiglia di lubrificare il cricchetto con un olio speciale, dopo aver rimosso il vecchio grasso con un solvente.Inoltre, guarda il video "Riparazione della ruota posteriore della bicicletta". La ruota anteriore viene riparata più o meno allo stesso modo.La riparazione del deragliatore su una bicicletta consiste nella diagnostica relativa al telaio, alla regolazione delle viti, al controllo e alla regolazione della tensione del cavo. Inoltre, il proprietario o il tecnico dovrebbe lubrificare le molle di torsione e tensione dei rulli.La riparazione del deragliatore posteriore e del meccanismo della ruota anteriore di una bicicletta varia in modo significativo. Inoltre, puoi guardare il video "Fai da te Stealth Bike Repair" su questo argomento, in cui viene prestata particolare attenzione alla riparazione del deragliatore posteriore sulla bici.La sicurezza del motociclista dipende principalmente dal funzionamento di alta qualità del sistema frenante, pertanto la sua manutenzione deve essere un prerequisito.Convenzionalmente, l'impianto frenante è suddiviso in pinze della linea idraulica, maniglie.La pinza (pinza) sono pastiglie dei freni e un corpo in alluminio con un pistone. Il numero di pistoni è solitamente due, sulle biciclette sportive di alta qualità è quattro.La riparazione dei freni idraulici su una bicicletta è una sostituzione delle pastiglie usurate, la diagnostica dello stato del sistema del pistone, poiché la depressurizzazione dei pistoni minaccia di danneggiare i freni. Immagine - Riparazione di carrozze per biciclette in steli fai da te

Quando si controlla la bici in movimento, vengono stabiliti diversi punti per la riparazione dei freni sulla bici:

Se la frenata è insufficiente, la maniglia si guasta: possono esserci due ragioni:

I pistoni sono depressurizzati o le pastiglie sono usurate.
In questo caso si cambiano le pastiglie e si pompano i freni.
Una frenata prolungata provocherà l'ebollizione del liquido dei freni e il completo guasto dei freni. In questo caso lasciate raffreddare il liquido per qualche minuto.
Se la maniglia non cade ma la frenata è debole, controllare le pastiglie. C'è sporcizia sotto di loro?

Video (clicca per riprodurre).

Leve dei freni. Sono rappresentati da una parte del corpo, maniglie e un pistone. Il tuo compito è controllare se la maniglia perde e controllare la tenuta degli O-ring.