Riparazione bobine fai-da-te con baytraner

La regolazione della bobina con un baitrunner è abbastanza semplice. Ma la necessità del suo utilizzo da parte di molti pescatori è messa in discussione. A loro avviso, questo meccanismo è conveniente solo in un caso: per misurare le profondità, accoppiato con un'asta di marcatura, poiché in questo caso è difficile lavorare con un freno a frizione.

È abbastanza difficile abituarsi. Ad esempio, se ti dimentichi di spegnerlo quando mordi, il taglio comporterà la formazione di una barba, che richiede tempo prezioso per districarsi. Spesso per questo motivo i pesci si staccano dall'amo. Tuttavia, la maggior parte degli atleti utilizza con successo il baitrunner.

Quando si sceglie uno senza inerzia, è necessario capire a che tipo di lanci sarà destinato. Se la pesca la maggior parte del tempo verrà effettuata in acque poco profonde, acquistando un mulinello a lungo raggio, puoi semplicemente buttare via i soldi, poiché il costo di questi dispositivi lascia molto a desiderare, come abbiamo scritto nell'articolo " Prendere con un mulinello con un baitraner: un lusso o una necessità?".

L'opzione migliore sarebbe quella di acquistare una bobina universale. Dopotutto, per il pescatore non è un mulinello per avvolgere e svolgere la lenza. Il freno ad attrito esistente deve essere controllato per il grado di tensione della lenza prima di ogni bordata di pesca. È facile da fare.

Dopo aver spezzato l'impilatore di linee, è necessario tirare la linea. Se non cede, la vite di regolazione viene ruotata di mezzo giro. L'operazione viene ripetuta finché la bobina non inizia a scorrere con forza. È importante non permettere che la lenza si stacchi troppo facilmente, altrimenti i pesci non potranno essere recuperati dal laghetto in quanto ne trarranno vantaggio.

La corretta regolazione del freno a frizione ridurrà notevolmente il rischio di perdere il pesce, pensate che produca uno scatto inaspettato e potente. Tutte queste azioni del pescatore alla fine si risolveranno in automatismo, e anche al momento del combattimento non si confonderà e regolerà l'attrito se la dimensione del pesce non corrisponde al grado del suo sforzo.

Il prossimo fattore importante che impedisce la pesca di successo è l'attorcigliamento della lenza. Si può notare che ciò è spesso dovuto all'uso analfabeta del baitrunner e del morsetto. Quindi, la foresta che esce dal loro lato può essere attorcigliata e impilata in anelli durante l'avvolgimento inverso.

Soprattutto, il filo viene attorcigliato quando si imposta la stazione dell'esca per lunghe distanze con il baitrunner attivato. Si consiglia in questo caso di staccare il guidafilo e chiedere a un collega di stringere manualmente il filo. Quando l'impilatore viene staccato, il filo perde la sua capacità di attorcigliarsi. Questo è importante, perché la linea deformata si aggrappa facilmente al tulipano durante il lancio e si indebolisce sotto l'influenza della tensione.

La maggior parte dei difetti che si verificano nella bobina possono essere eliminati indipendentemente. Inoltre, la sua regolare manutenzione non interferirà, in questo caso la prevenzione non solo eviterà problemi che si verificano durante il funzionamento, ma prolungherà anche la vita del senza inerzia.

Prima dello smontaggio, l'alloggiamento deve essere accuratamente pulito da sporco e bava di pesce. Fallo con acqua tiepida e un piccolo panno. Se lo spinner è troppo sporco, l'acqua può diventare saponosa. Tutte le curve e i punti difficili da raggiungere vengono eliminati con un batuffolo di cotone.

Durante lo smontaggio, tutti gli elementi vengono accuratamente disposti sul tavolo nell'ordine in cui sono stati smontati, di cui abbiamo parlato nell'articolo "Riparazione e prevenzione dei problemi della bobina del moltiplicatore". I singoli nodi vengono posizionati sul tavolo in gruppi. Questo faciliterà il montaggio in seguito.

1. Innanzitutto, il dado della frizione e il tamburo vengono rimossi.
2. Le rondelle e gli ingranaggi sotto il tamburo vengono smontati.
3. La maniglia è svitata e rimossa.
4. Il design senza inerzia è smontato, per cui il dado di bloccaggio viene svitato e il rullo viene rimosso.
5. La staffa del impilatore viene rimossa e il dispositivo che lo blocca in posizione, viene smontato il rullo, attraverso il quale scorre il bosco.
6. Il bullone antiretro viene svitato e l'interruttore a levetta viene rimosso.
7. Il bullone della spina è svitato, che viene smontato.
8. Il muro dell'inerzia viene rimosso, per il quale è necessario applicare un certo sforzo.

Dopo tutte le manipolazioni, davanti agli occhi appaiono un cursore e un paio di ingranaggi: questo è il meccanismo principale del tritacarne. Non ha senso effettuare ulteriori smontaggi, basta metterci del grasso, che è facile da distribuire sugli ingranaggi ruotandoli a mano.

Riparare le bobine con un baitrunner, come descritto sopra, è possibile con le tue mani, quindi questo ti aiuterà a risparmiare un sacco di soldi. Tuttavia, non tutti i problemi possono essere risolti in modo indipendente e non è facile ottenere le parti necessarie, in questo caso la bobina dovrà essere portata da specialisti. Considera i principali difetti.

Il suo aspetto può essere causato da molte ragioni, dall'ingresso di polvere e sporco al cedimento dei cuscinetti o di altri elementi. In caso di scricchiolii sospetti, meglio non utilizzare quello inerziale, per non aggravare la situazione. In ogni caso dovrà essere smontato e trattato sia con la pulizia e lubrificazione, sia con la sostituzione degli elementi guasti.

Se ciò accade quando la foresta sta scendendo, diventa un problema serio. Va notato che le bobine di non altissima qualità si distinguono per un tale difetto. Se non si risponde in tempo, ci saranno tristi conseguenze sotto forma di rottura dell'attrezzatura e frattura dell'asta, per non parlare del cedimento dell'asta inerziale stessa. Nella maggior parte dei casi, raramente è possibile far fronte a questo problema da soli.

Difetto non meno grave del precedente e può portare esattamente alle stesse conseguenze. Il problema è causato dalla staffa di guida della linea che scatta nella posizione di avvolgimento. Se l'attrezzatura è abbastanza pesante, ad esempio l'alimentatore, almeno puoi liberartene sparando all'esca.

Puoi provare a riparare il danno da solo. Prima di tutto, serrare i bulloni con cui è fissata la staffa. Se il problema persiste, si rimuove il coperchio, sotto il quale si trova la molla, e si posiziona la guarnizione sull'asta. In alcuni modelli non è possibile installare la guarnizione, quindi la molla dovrà essere sostituita.

Spesso il pescatore deve dichiarare con rammarico la comparsa di vari graffi, ammaccature e altri spiacevoli difetti sul lato della bobina. A causa del crescente attrito dell'impalcatura, da un lato, questo porta ad una diminuzione della portata del paranco, dall'altro, si provocano danni irreparabili al filo stesso.

L'unico modo per uscire da questa situazione è pulire e levigare tutte le aree problematiche con un'ulteriore lucidatura. Tuttavia, non dovresti lasciarti trasportare troppo, perché puoi rimuovere inavvertitamente il rivestimento in metallo duro dal lato, famoso per l'inerzia di alta qualità.

È abbastanza semplice determinare che il backstop sulla bobina si è improvvisamente guastato. In questo caso, il manico del tritacarne inizia a ruotare facilmente in avanti e in direzione polare, nonostante il blocco attivato. A differenza dei modelli precedenti, il tappo funziona grazie a una frizione unidirezionale.

È in esso che è necessario cercare la causa, poiché nella maggior parte dei casi l'accumulo di sporco o grasso addensato porta a un calo delle prestazioni. Se lo vuoi, non lo vuoi, ma dovrai smontare la frizione e applicarvi del lubrificante liquido. È vero, lo smontaggio di questo gruppo è un'operazione molto complicata e, se non sei sicuro, non dovresti farlo da solo.

Su alcuni tritacarne che hanno un freno a frizione anteriore, il dado che lo fissa è per qualche motivo un paio di millimetri sopra il bordo del tamburo.Le foreste tendono ad aggrapparsi ad esso, il che porta a una scogliera. La soluzione al problema è la seguente.

Per cominciare, l'intero meccanismo viene smontato: il dado di fissaggio viene svitato e le rondelle di attrito vengono rimosse. Dopo aver rimosso la rondella di feltro, diventa chiaro il motivo per cui si forma la sporgenza: è troppo spessa. In sostituzione, puoi scegliere un diluente, fatto di plastica. Dopo il montaggio, la sporgenza scompare.

Sfortunatamente, non è sempre possibile eliminare il guasto che si è verificato durante il funzionamento. Ad esempio, è quasi impossibile riparare da soli la frizione unidirezionale. In questo caso, c'è un percorso diretto al workshop per i professionisti. Certo, dovrai separarti da una certa somma di denaro, ma le riparazioni costeranno meno rispetto all'acquisto di una nuova bobina.

Considera i vantaggi della riparazione senza inerzia in officina:

• riparazione di alta qualità di qualsiasi bobina;
• disponibilità di ricambi per quasi tutti i tipi di tritacarne;
• regolazione precisa della coppia principale;
• la lubrificazione viene effettuata con oli speciali.

Non importa quanto vorrebbe il pescatore, tuttavia, cercando di riparare il mulinello, può semplicemente peggiorare la situazione, per non parlare del rischio di lasciare elementi “in più” sul tavolo dopo aver assemblato lo spinless. Non tutte le città, per non parlare dei piccoli paesi, hanno tali padroni. In questo caso, la bobina può essere spedita per posta o da un'impresa di trasporti.

Riparazione e lubrificazione di una bobina inerziale con un baitrunner utilizzando come esempio il Kosadaka DEFENDER V5 3000. Come preambolo al mio breve articolo, mi citerò dai miei post precedenti.

“Qualcuno ha per caso una scatola con un diagramma di assemblaggio della bobina Kosadaka DEFENDER? O qualche altro modello dello stesso produttore? Ho smontato questa bobina con un baitrunner, ho trovato il tempo di montarla solo il giorno successivo. O meglio ha cercato di raccogliere. non potevo. Presumo che abbiano lo stesso layout. Nessuno ce l'ha? Forse la scatola è rimasta?

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaggio in ordine inverso.

La maggior parte dei problemi che si verificano durante il funzionamento del mulinello e impediscono una pesca confortevole, godendosi la pesca, possono essere abbastanza facilmente aggiustalo tu stesso.

Un'altra via d'uscita è affidarsi ai professionisti contattando un'officina speciale. Sia la prima che la seconda opzione vi permetteranno di evitare di spendere per l'acquisto di un nuovo mulinello, continuando a pescare con il vecchio, familiare e amato modello.

Considera come smontare una bobina rotante, come assemblare, riparare bobine senza inerzia con le tue mani e anche analizzare le regole di base per la cura di questi dispositivi piuttosto complessi.

E se anche tu sei interessato a conoscere il dispositivo delle bobine inerziali o la scelta di una bobina moltiplicatrice, allora leggi i nostri articoli!

La scelta di un mulinello da spinning punto importante per una pesca di successo e diventa un peccato se il mulinello diventa rapidamente inutilizzabile, ma non dovresti arrenderti, perché nella maggior parte dei casi può essere riparato.

Prima di smontare la bobina, è meglio pulirla con un batuffolo di cotone imbevuto di acqua per rimuovere sporco, sabbia e bava di pesce.

Quando si smonta il meccanismo della bobina, tutti i dettagli dei meccanismi sono mettere in ordine da destra a sinistra o da sinistra a destra. Questo vi permetterà di assemblare la bobina inerziale senza alcun problema.
La bobina viene smontata in questo ordine:

1. prima di tutto è necessario rimuovere il dado freno a frizione e bobina;
2. poi rondelle e ingranaggisituato sotto la bobina;
3. il prossimo passo è svitare la maniglia;
4. poi smontare il meccanismo della bobina: svitare il dado di bloccaggio con una pinza o una chiave inglese, rimuovere il rotore;
5. poi togliere il grillo e il meccanismo che lo fa scattare, smonta il rullo attraverso il quale passa la lenza;
6. svitare il bullone di arresto invertire e rimuovere l'interruttore, svitare il bullone della spina e rimuoverlo;
7. rimuovere la parete della bobina (di norma, ciò richiede uno sforzo abbastanza grande);
8. rimuovendo il muro, vedrai un cursore e due ingranaggi - questo è il meccanismo principale della bobinaSe tutto è in ordine con loro, non dovresti rimuoverli.

Per quanto riguarda il montaggio della bobina, viene eseguito nell'ordine inverso.

L'aspetto del rumore interno può essere causato sia dall'ingresso di sporco nel meccanismo, sia dalla rottura dei cuscinetti o di altre parti. Se si verifica rumore, è necessario l'uso di inertialess fermati subitoper non aggravare il problema. La bobina deve essere smontata e, a seconda della causa specifica del problema, pulita o sostituita con parti nuove.

Se durante l'avvolgimento della lenza c'è un rombo e un colpo, periodicamente il meccanismo si blocca e sotto carico (durante il gioco) i cunei del mulinello, ciò significa che c'è problemi seri nella marcia principale. In questo caso, la trasmissione e l'ingranaggio condotto devono essere sostituiti con una nuova coppia.

Se la bail dello strato di lenza passa spontaneamente dalla posizione "cast" alla posizione "reel", ciò può portare a vari problemi, dallo sparo dell'esca alla rottura dell'asta.

Per risolvere il problema, devi prima stringere i bullonicon cui è attaccato l'arco. Nel caso in cui ciò non bastasse, è necessario rimuovere il coperchio sotto il quale si trova la molla e aggiungere elasticità ad essoinstallando una guarnizione sull'asta, oppure sostituendo la molla con una più rigida.

Quando si verifica questo problema, la maniglia del rocchetto ruota liberamente sia in avanti che all'indietro anche con l'antiretro attivato. Nei modelli moderni, il tappo è realizzato sulla base di una frizione unidirezionale e la causa del problema è lo sporco che vi si deposita e l'ispessimento del lubrificante. Il giunto deve essere smontato e lubrificato con olio liquido. Vale la pena notare che la riparazione della frizione a inerzia è una procedura piuttosto complicata che è meglio lasciare ai professionisti.

La comparsa di ammaccature, graffi e altri difetti sul lato della bobina porta ad una diminuzione della distanza di lancio. Inoltre, il filo è notevolmente danneggiato dall'irregolarità della bobina e la sua durata è notevolmente ridotta. Come risolvere? Quando compaiono tali difetti, devono esserlo macinare bene, e lucidare la superficie del bordo della bobina. Allo stesso tempo, è necessario cercare di non rimuovere lateralmente il rivestimento in metallo duro, che è presente sulle buone bobine moderne.

Sulle bobine con freno a frizione anteriore, si trova il controdado della frizione 1-2 mm sopra il bordo del rocchetto. Di conseguenza, la lenza si aggrappa ad essa e cade sotto il bordo, si confonde e si rompe. Per risolvere il problema, dovresti smontare il meccanismo: rimuovere il dado di fissaggio e le rondelle frizione, quindi sostituire la guarnizione in feltro con una sottile di plastica. Successivamente, il dado di fissaggio sarà allineato con il bordo della bobina.

Se appare uno scricchiolio, significa che la bobina necessita di essere lubrificato. Allo stesso tempo, può essere difficile determinare quali parti specifiche scricchiolano, quindi l'opzione migliore quando si verifica questo problema è smontare, pulire e lubrificare l'intera bobina. Se hai una certa abilità, questo non sarà un problema e non richiederà molto tempo.

Se la lenza si stacca in una spirale stretta durante il lancio, il motivo è ingresso di sporco nel meccanismo del rullo di posa della linea. Il cuscinetto che si trova lì si sfrega e la lenza si attorciglia. Di conseguenza, al fine di risolvere i problemi, è necessario smontare, pulire e lubrificare il rullo.

Se il filo è avvolto sulla bobina in modo non uniforme, risultando in un cono anteriore o posteriore, questo non necessariamente uno svantaggio. Tuttavia, dovresti sapere che la situazione può essere facilmente corretta nella giusta direzione. Sull'albero principale della batteria sono presenti diverse rondelle di vario spessore. Per eliminare l'avvolgimento di linea cono verso il basso, è necessario rimuovere una rondella e, in tal caso cono rivolto verso l'alto, è necessario aggiungere la rondella.

Serraggio automatico della frizione a frizione quando la lenza è dissanguata - grave malfunzionamento, che può essere presente su bobine di qualità non elevata. Porta a un'interruzione della lenza quando si gioca a pesce e in un caso più grave - alla rottura della bobina stessa.
Sfortunatamente, è quasi impossibile eliminare questo difetto, l'unica via d'uscita è fare attenzione durante la pesca.

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In alcuni casi, come la riparazione della frizione unidirezionale sopra menzionata, il processo è complesso e scrupoloso, quindi è meglio affidare la riparazione di questa parte a un professionista. Questo risolverà il problema in breve tempo e con una garanzia professionale.

Inoltre, non dimenticare che possono essere tentativi di riparare una bobina rotante con le tue mani molto difficileInoltre, c'è il rischio di esacerbare il problema.

Quindi, diamo un'occhiata più da vicino i vantaggi di una riparazione eseguita da uno specialista. Riparatore di bobine di filatura:

• può effettuare una riparazione rapida e di alta qualità di bobine di filatura;
• dispone di un'ampia gamma di ricambi per bobine di qualsiasi classe;
• può effettuare regolazioni di alta precisione della coppia principale;
• utilizza oli lubrificanti speciali.

Puoi trovare un maestro del genere in qualsiasi grande città.

Per prevenire rotture e malfunzionamenti, prima di tutto, è necessario trasportare con cura la bobina e maneggiarla con sufficiente attenzione sul laghetto per evitare urti che possono causare danni al meccanismo, cercare di non immergerla nell'acqua e non appoggiarla sulla sabbia .

Pulizia. Se la sabbia entra nel meccanismo, le parti mobili, come la trasmissione e gli ingranaggi condotti, possono usurarsi abbastanza rapidamente. Per evitare questo inconveniente, è necessario smontare regolarmente la bobina e pulirla dall'interno.

Lubrificante. Il funzionamento del meccanismo "a secco" è un altro motivo usura rapida. La lubrificazione deve essere eseguita immediatamente dopo aver pulito la bobina dalla sabbia che vi è entrata. Quale olio usare: la domanda non è così semplice come potrebbe sembrare a prima vista.

Se ciò non è possibile, puoi utilizzare qualsiasi olio di consistenza adeguata, ma devi essere sicuro che non contenga additivi inutili e non distrugga le parti in plastica che sono ampiamente utilizzate nella produzione dei moderni mulinelli. In altre parole, olio progettato per ammorbidire l'attrito di metallo su metallo - non è l'opzione migliore.

Un'attenta gestione della bobina e una regolare manutenzione aiuteranno ad evitare seri problemi. Tutti i problemi si presentano in un modo o nell'altro. in una fase iniziale, è su di esso che questi malfunzionamenti sono più facili da eliminare. La cura e la riparazione tempestive massimizzeranno la vita del mulinello e delizieranno il pescatore con prestazioni impeccabili per molti anni.

E se vuoi acquisire conoscenze su come installare e configurare un mulinello da spinning? Leggi questo articolo.

Alla fine del video - l'eliminazione dell'auto-reset dell'impilatore di linea su una bobina senza inerzia. Buona visione!

La pesca dà piacere nel suo processo - ognuno di noi lo sa. Ma dopotutto, oltre a questo, vogliamo sempre ottenere risultati dalla pesca - per catturare non tre posatoi, ma una dozzina di lucci di chilogrammi - questa sarà una cattura! Ognuno di noi lo sogna, ma non tutti sanno come farlo.

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Date le condizioni in cui vengono azionate le bobine senza inerzia - sabbia di fiume, acqua o fango - il meccanismo può essere soggetto a vari disturbi durante il funzionamento. Le cadute in acqua hanno anche un effetto negativo sul funzionamento dell'attrezzatura da pesca: è necessario cambiare il lubrificante in essa contenuto, poiché le sostanze abrasive presenti nell'acqua possono danneggiare le parti. Vari guasti possono anche essere associati ad alcune caratteristiche del design della bobina delle singole aziende e, naturalmente, la durata del lavoro dipende dalla qualità della bobina selezionata.

Questa guida ti aiuterà ad effettuare la manutenzione di base della tua bobina, identificare e risolvere i problemi più comuni.

La regola principale in fase di smontaggio, soprattutto se lo si fa per la prima volta: disporre in ordine, da sinistra a destra, tutte le parti del meccanismo da rimuovere. Quindi durante il montaggio, non ti confonderai e lo assemblerai correttamente.

Prima di smontare la bobina, pulirla accuratamente da sporco, sabbia e melma di pesce con un batuffolo di cotone inumidito con acqua tiepida. Per lo sporco pesante, puoi aggiungere un po' di sapone liquido all'acqua. Usa una pinzetta o un batuffolo di cotone per rimuovere lo sporco nei punti difficili da raggiungere. Non utilizzare detergenti domestici aggressivi. Se la superficie non viene pulita con sapone, è possibile rimuovere lo sporco con alcol o benzina. Trascurare la fase di pulizia esterna renderà difficile lo smontaggio della bobina.

Il montaggio della bobina avviene in ordine inverso, inoltre è necessario controllare costantemente la corretta installazione delle parti durante il processo.

A seconda del tipo di bobina e delle sue caratteristiche costruttive, possono sorgere problemi durante il funzionamento, alcuni dei quali facilmente risolvibili da soli. Considera i principi di impostazione in modo più dettagliato: