Riparazione classica fai da te

Sommario: Installazione degli altoparlanti anteriori Espansione del sistema di altoparlanti con gli altoparlanti posteriori.

Contenuto: isoliamo il trattamento interno VAZ-2107 Modernizzazione e miglioramento dell'isolamento della stufa.

Contenuto: Riscaldatore di preavviamento Tipi, caratteristiche del lavoro Installazione dell'attrezzatura su un'auto.

Contenuto: Alcune sfumature Resistenza antigelo 220 V Dispositivo di riscaldamento.

Contenuto: riscaldatori Longfei. Caratteristiche del design Modelli e loro caratteristiche “Little.

Contenuti: Tipi di riscaldatori, caratteristiche di "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance -07" "Alliance-08" ecc.

Contenuto: Viscosità Tipo di olio Olio per ingranaggi Video - Che tipo di olio c'è in un'auto.

Contenuti: Teoria "sulle dita": come funziona il tutto Controllo della luce C.

Contenuto: Caratteristiche della batteria Parametri di selezione Tipi Capacità Corrente di spunto Polarità.

Contenuti: Caratteristiche di temporizzazione Fasi di lavoro, strumenti Lavoro preparatorio Sequenza di regolazione.

Una delle caratteristiche progettuali dei meccanismi di distribuzione del gas dei motori VAZ dei modelli classici.

Contenuti: Un po' di teoria Quando bisogna spurgare i freni Strumenti Funzionano.

Contenuto: Detonazione - che cos'è Detonazione e accensione a bagliore.

Contenuto: Preparazione dell'auto per il periodo invernale Avviamento del motore a carburatore.

Contenuto: Servofreno a depressione Cilindro principale del freno Dispositivo pinza Dispositivo.

Ho installato HBO sul mio Vaz per molto tempo e per tutto questo tempo ho monitorato il livello del gas "dal contachilometri". A volte dovevo aprire il bagagliaio e guardare la freccia. Ma volevo che tutto fosse umano. Ho un'auto a carburatore e una HBO di seconda generazione. Ci sono molti diversi indicatori di livello del gas sul mercato realizzati sotto forma di una serie di LED. Un amico ne ha uno. Mi è sembrato poco informativo e ho deciso di assemblare un adattatore che consentisse di visualizzare in modo sincrono il livello del gas sull'indicatore del livello del carburante.

E quindi, l'argomento è per coloro le cui auto, per qualsiasi motivo, non hanno il lunotto oscurato e che provano disagio durante la guida notturna in autostrada e in città a causa della retroilluminazione dei fari da dietro le auto.
Basta tollerare questo!
Esistono diverse soluzioni a questo problema: puoi semplicemente oscurare il lunotto o colorare lo specchietto stesso. Penso che non sia necessario spiegare tutti gli svantaggi di questo metodo. Succede che non ho colorazione e lo specchio non ha un interruttore della modalità giorno / notte. Pertanto, è stato deciso di installare uno specchietto retrovisore del salone da un'auto straniera con oscuramento automatico.

Per cominciare, propongo di considerare il principio di funzionamento di un convenzionale sistema di economizzatore al minimo forzato standard su un VAZ-2107 con un carburatore OZON e un'unità di controllo EPHH standard. Per capire perché abbiamo bisogno di questo sistema e se ne abbiamo bisogno, visto che molti semplicemente cancellano questa unità collegando direttamente i +12 volt dall'accensione all'elettrovalvola e ciao, che c'è una valvola, che non c'è nessuno. Quindi, citiamo la murzilka:

Apertura e chiusura automatiche del bagagliaio sul VAZ-2107 dal telecomando dell'allarme.

Non tutti sanno che ci sono almeno tre tipi di riduttori sui classici VAZ. E 4 tipi di riduttori dell'asse posteriore. E tutti differiscono nelle loro caratteristiche di trazione e velocità. E combinando questi componenti e assiemi, puoi realizzare un cavallo da trazione, un'auto ad alta velocità, crampi alla deriva o un'auto universale per tutte le occasioni dai classici. In questo articolo, ti parleremo di quali tipi di riduttori si trovano, in che modo differiscono e cosa si può ottenere con l'una o l'altra combinazione 😉 Le scatole sono 2101, 2105, 2106.Le marce (1a, 2a, 3a) nel 2101 sono più corte che nel 2105, nel 2106 - più lunghe. I riduttori sono disponibili con un rapporto di trasmissione di 3,9, 4,1, 4,3 e 4,44.

Cari amici. Non è stato a lungo un segreto per nessuno che le luci di retromarcia di serie sul VAZ-2107 non siano molto luminose, le lampadine sono 2x21 watt. chiaramente non fanno fronte al compito assegnato da lui, e se anche l'auto è oscurata e le luci sono un po' "stanche", allora fare retromarcia al buio è molto difficile.

Penso che quasi ogni pilota classico su un classico a carburatore debba affrontare il momento in cui il pedale dell'acceleratore inizia a incepparsi all'inizio della corsa. Questo introduce qualche inconveniente - è impossibile muoversi molto dolcemente - perché quando si preme leggermente il gas, il pedale si blocca e l'auto si ferma, e se si preme più forte, il pedale dell'acceleratore scivola su questa sezione "incollata", ma la velocità aumenta bruscamente e l'auto inizia a contrarsi.
Come opzione in questi casi, ho usato il pre-gas. Ma prima o poi ti stancherai di accelerare prima di ogni ripartenza! È interessante notare che quando le aste del carburatore sono scollegate, nulla si attacca da nessuna parte nel carburatore stesso. Allo stesso modo, il pedale dell'acceleratore stesso non si blocca quando le aste vengono scollegate dal carburatore. Ma tutto è assemblato: il pedale si incunea leggermente e basta.

Ecco la descrizione promessa del processo di installazione di un pedale del gas via cavo con Solex 21053 sotto il motore 2103 (forse qualcuno tornerà utile)

Iniziamo spiegando perché avevo bisogno di farlo.
Il fatto è che quando il Solex è installato su un classico, l'azionamento del pedale dell'acceleratore ha molto gioco, motivo per cui non si osserva il corretto funzionamento dell'intero meccanismo. quando il cavo è installato, il carburante viene fornito adeguatamente premendo il pedale dell'acceleratore, senza strappi o guasti.

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Diversi modi comprovati per risolvere il problema che si verifica durante la sostituzione del giunto sferico inferiore sulle auto VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic

Se stai leggendo questo testo, allora possiamo presumere che il lavoro sull'auto-sostituzione del giunto sferico inferiore sul tuo Zhiguli preferito (VAZ 2101-2107) improvvisamente "fermato". E il motivo dello stop è stato dado perno a sfera, che, per circostanze poco chiare, si rifiuta di svitare. Semplicemente, stupidamente ruota con il dito di supporto. Dopodiché, sorge una domanda naturale: "Come svitare il dado e rimuovere il giunto sferico inferiore? “E se hai una domanda, allora dovresti cercare una risposta.Spero che lo troverai nella pagina di "Scuole di riparazione auto")))

Sostituzione degli interruttori del piantone dello sterzo (tubo) su Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

Le ragioni principali per sostituire gli interruttori del piantone dello sterzo o, come è chiamata anche questa parte tubo sulle auto VAZ 2101-2107 sono: contatti di commutazione difettosi (non funzionano le svolte, non funzionano i fari abbaglianti o anabbaglianti), usura meccanica del petalo (contatto a molla) del segnale sonoro, rottura della leva o delle leve di comando (a volte basta un movimento scomodo e la leva non può essere incollata al blocco interruttori del piantone dello sterzo). Penso che qui sia tutto chiaro. E, oso supporre che se stai leggendo queste righe, almeno uno dei problemi / guasti sopra elencati si è verificato con l'interruttore del piantone dello sterzo della tua auto. Se ho ragione allora.

Un piccolo articolo che integra questi materiali con informazioni utili - sostituzione delle traverse sulle auto VAZ 2101-2107 e suggerimenti per la scelta e il controllo delle croci per VAZ 2101-2107... Si concentrerà su come determinare rapidamente quale marca di albero dell'elica è installata sulla tua auto. Il che, ovviamente, aiuterà a dare una risposta definitiva alla domanda: Quali croci comprare - Vaz 2101-2202025 o Vaz 2105-2202025? Penso che ogni felice proprietario di Zhiguli si faccia una domanda simile, almeno una volta nella vita. E quindi, spero che questo materiale sia utile e richiesto.

Raccomandazioni per la selezione e l'ispezione delle croci per alberi cardanici per auto Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

Ti invito a leggere un piccolo articolo, il cui scopo è - assistenza nella scelta e verifica dell'idoneità delle traverse dell'albero cardanico delle vetture Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107... I visitatori del mio blog mi hanno convinto della necessità di scrivere questo articolo. Come? Sì, molto semplice. In un periodo di tempo abbastanza breve, via e-mail, attraverso la sezione "Domande-Risposte" e il modulo di feedback, ho ricevuto da loro diverse domande simili - Quale traversa del produttore scegliere per la mia auto? Quale traversa di alta qualità e affidabile può essere mettere sul Vaz-2103?Cosa cercare quando si acquistano traverse per l'albero di trasmissione per i Classici? Qual è la differenza tra gli incroci Vaz-2101 e il Vaz-2105?

Qualche giorno fa ho ricevuto due richieste contemporaneamente dai visitatori del mio blog per scrivere un articolo per sostituire le pastiglie dei freni posteriori sul popolare e invincibile Classic... Anche io stesso sono rimasto in qualche modo sorpreso dal fatto che in presenza di una grande quantità di materiali per la riparazione delle auto VAZ 2101-2107, non ci sia ancora un articolo sulla sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori sulla pagina del tuo blog preferito! Pertanto, si è deciso, nel più breve tempo possibile, di correggere la fastidiosa svista e soddisfare le richieste dei visitatori del blog”Scuola di riparazione auto“. In generale, per favore incontrati.

E quindi, i motivi per cui dovresti iniziare sostituzione pastiglie freno posteriori su vetture Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - lo spessore del rivestimento delle pastiglie freno posteriori meno di 2 mm , il rivestimento di una delle pastiglie si è staccato dalla superficie metallica (le pastiglie dei freni vengono sempre cambiate in blocco).

Sostituzione dischi freno e pastiglie freno anteriori su vetture Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli

Continuando il tema della frenata))). Questa volta ne parleremo sostituzione dischi freno sui Classici amati e non sommersi. Non allungherò l'introduzione, mi metto subito al lavoro. I motivi per cui dovresti andare al mercato dell'auto, acquistare dischi, pastiglie e iniziare a sostituirli. Il primo motivo, spessore del disco freno inferiore a 9 mm ... Il secondo motivo è l'aspetto del battito del volante e delle vibrazioni nel telaio quando l'auto si ferma. Ciò è solitamente dovuto all'usura irregolare o alla deformazione del disco del freno. Sì, puoi provare a macinare il disco. Ma un viaggio al tornitore sarà giustificato se, dopo aver tagliato il disco, non torni al primo motivo. Quindi, se c'è un battito durante la frenata, sarà più facile, più veloce e in definitiva più economico acquistare nuovi dischi freno.

Come rimuovere in modo indipendente il regolatore di pressione del freno posteriore sulle auto Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli

Nella sezione "Domanda-Risposta", mi vengono spesso poste domande simili che possono essere raccolte in un argomento generale - un problema con i freni posteriori delle auto VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli... Sì, è proprio questo il problema, nonostante l'impianto frenante dello Zhiguli non sia complicato e, come potrebbe sembrare, qualsiasi guasto può essere risolto con una semplice riparazione. Ma, improvvisamente, i freni dell'auto diventano inefficaci o le ruote posteriori, in generale, smettono di frenare, ed è anche possibile incuneare una ruota posteriore (in alcuni casi entrambe) senza una ragione apparente. Azioni standard, nella forma la sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori, dei cilindretti dei freni e del cavo del freno di stazionamento con successivo spurgo dei freni non risolve il problema.

Sostituzione del blocchetto di accensione o del gruppo di contatti sulle auto Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic

Blocco dell'accensione (interruttore di accensione) sulle auto VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, e se è più facile dirlo nei classici popolari, di solito cambiano in due casi. Il primo è il fallimento del segreto del castello. In questo caso, la chiave gira con difficoltà, si incunea e potrebbe semplicemente rifiutarsi di girare. I fondi sotto forma di VD-40 o liquido dei freni di solito danno un risultato temporaneo. Pertanto, la sostituzione dell'interruttore di accensione è inevitabile. La seconda ragione per la sostituzione è bruciatura del gruppo di contatto (foto 1). Se i contatti sul chip sono bruciati, sarà abbastanza difficile avviare l'auto, puoi girare la chiave in posizione "start" due, tre, quattro volte e non sentire il suono dello starter. Per verificare, puoi prendere il "controllo", collegarne un'estremità al terminale negativo della batteria e collegare l'altra al terminale piccolo sul relè del divaricatore o al chip del connettore a 50 fili. Per non spiegare a lungo, guarda la foto 1A.

Ciao a tutti. Abbiamo più volte parlato della bobina di accensione sul nostro sito Web VAZ Repair. Oggi solleveremo nuovamente il problema di un malfunzionamento della bobina di accensione e ti diremo come determinare il malfunzionamento della bobina, come controllare e anche sostituire la bobina di accensione su un VAZ 2107 con le nostre mani.

Una pompa di benzina per automobile (pompa del carburante) appartiene al sistema di alimentazione (sistema di alimentazione) ed è una delle sue unità principali. La pompa del carburante in un'auto svolge la stessa funzione del cuore nel corpo umano: pompa, cioè pompa fluido

I fendinebbia (fendinebbia) consentono al conducente di superare la scarsa visibilità dovuta a nebbia, pioggia o neve. Ciò che minaccia un automobilista con scarsa visibilità, penso, non vale la pena parlare, questo è comprensibile. In linea di massima, i fendinebbia non hanno bisogno di presentazioni, quasi tutti li conoscono

Il freno di stazionamento o a mano (freno a mano) è progettato per bloccare le ruote quando l'auto è parcheggiata e viene utilizzato più spesso su tratti stradali irregolari (pendenze).

Nei miei articoli precedenti, ho già parlato di come sostituire un filtro fine usando l'esempio di Lada Kalina. Oggi torno di nuovo su questo argomento, ma questa volta parleremo di come sostituire il filtro del carburante VAZ 2107.

Prima di rimuovere il generatore VAZ 2107, è necessario comprendere chiaramente che questo lavoro appartiene alla categoria di quelli più complessi. A volte il ritiro è piuttosto problematico, quindi prima di procedere, pensa attentamente a come lo farai e all'utilizzo

I vecchi modelli VAZ, di regola, erano dotati di carburatori del marchio: Solex, Weber e Ozone, la loro popolarità non è diminuita nel corso degli anni, ma anzi, al contrario, è aumentata. Tuttavia, come tutto in questo mondo, nel tempo, i carburatori si guastano e

Ogni proprietario di un'auto domestica VAZ 2107 dovrebbe sapere come funzionano le sospensioni dell'auto. Il sottocarro richiede una manutenzione periodica, che include la sostituzione di elementi usurati.Puoi fare questo lavoro con le tue mani se sai come rimuovere o installare correttamente questa o quella parte. In questo materiale, ti parleremo in dettaglio di questo.

VAZ 2107 è l'ultima vettura della casa automobilistica nazionale, prodotta secondo il layout classico, ovvero con trazione posteriore. Molti automobilisti russi preferiscono le auto a trazione posteriore, quindi i cosiddetti sette sono popolari fino ad oggi. Il telaio dell'auto è costituito da una sospensione anteriore e una posteriore. Quello anteriore ha un design abbastanza semplice, quindi tutti possono far fronte alle sue riparazioni periodiche.

Nella parte anteriore, la sospensione VAZ 2107 ha un design indipendente ed è composta da due leve: una in alto, la seconda in basso. C'è anche una molla elicoidale e un ammortizzatore telescopico. La sospensione ha una barra antirollio.

Il braccio inferiore è saldamente imbullonato all'asse con un asse e, a sua volta, è supportato dai longheroni anteriori. Il braccio superiore è fissato al montante del parafango, ma la leva non ha un asse proprio: è un lungo bullone che attraversa il montante.

Per garantire la rotazione delle leve attorno all'asse, nel design sono previsti blocchi silenziosi, che sono cerniere in gomma-metallo. Alle estremità delle leve sono presenti giunti sferici, a cui è fissato un fuso a snodo con un perno per l'installazione del mozzo. La molla elicoidale si trova tra il montante del parafango e il braccio inferiore. In modo che non si muova, le estremità sono installate nelle tazze di supporto. All'interno della molla sono presenti ammortizzatori idraulici. L'alloggiamento dell'ammortizzatore è fissato al braccio inferiore tramite una cerniera gomma-metallo.

L'asta dell'ammortizzatore è fissata al corpo tramite cuscinetti in gomma. La barra antirollio è fissata alle estremità ai bracci inferiori del telaio e al centro ai longheroni. Per escludere il contatto dei longheroni con lo stabilizzatore, tra di loro sono posizionati dei cuscini di gomma.

I malfunzionamenti della sospensione VAZ 2107 includono l'usura degli elementi di sospensione in gomma e anche i cuscinetti a sfera possono usurarsi. A volte durante il funzionamento, le molle e gli ammortizzatori si guastano.

Puoi riparare la sospensione anteriore di un VAZ 2107 con le tue mani in un garage, ma prima devi diagnosticare le sue condizioni. Guidare l'auto verso una fossa di ispezione o un cavalcavia e durante l'ispezione determinare le condizioni degli elementi in gomma, controllare tutti gli spazi nei giunti sferici e assicurarsi che non vi siano perdite di olio dall'ammortizzatore e controllare anche l'integrità del primavera.

Per verificare le condizioni dell'ammortizzatore con le proprie mani, è necessario premere saldamente l'ala dell'auto dall'alto, ottenendo la compressione dell'ammortizzatore. Quindi lascia andare e nota come si comporta l'auto. L'ammortizzatore dovrebbe assumere immediatamente la sua posizione iniziale senza inutili esitazioni. Se i montanti sono molto usurati, la macchina traballerà e dovrà essere sostituita.

Per sostituire i cuscinetti a sfera, è necessario smontare la ruota e pulire dallo sporco gli elementi delle sospensioni. Successivamente, sostituisci un martinetto sotto il braccio inferiore e sollevalo: in questo modo carichi la sospensione VAZ 2107.

Usando una chiave, svitare il dado del perno del giunto sferico superiore, quindi spingere il perno fuori dal fuso a snodo. Non appena il dito esce dal pugno, svitare il supporto a sfera e rimuoverlo dal braccio superiore con uno stivale protettivo. Al posto della vecchia palla, inseriscine una nuova e rimonta tutto nell'ordine inverso. La palla inferiore viene cambiata allo stesso modo. Dopo averli sostituiti, contatta il centro di assistenza per regolare la campanatura e la convergenza, poiché non sarai in grado di farlo da solo.

Per sostituire i blocchi silenziosi del VAZ 2107 con le tue mani, avrai bisogno non solo delle chiavi, ma anche di un estrattore speciale. Se sono nel braccio superiore, dovrà essere completamente smontato e nel caso del braccio inferiore, questo non è necessario. Per rimuovere il braccio superiore, premere il perno del giunto sferico fuori dal fuso a snodo.Quindi, rimuovere il bullone di montaggio del paraurti e svitare i dadi che fissano l'asse del braccio superiore, quindi rimuoverlo. Rimuovere il braccio superiore dalla macchina.

Successivamente, utilizzando un estrattore, è necessario estrarre i silent block usurati e quindi utilizzarli per inserirne di nuovi. L'installazione della leva viene eseguita nell'ordine inverso, ma per installare il perno del cuscinetto a sfere è necessario caricare la sospensione con un martinetto posto sotto la leva inferiore.

Per sostituire i silent block del braccio inferiore, non è necessario rimuoverlo. Basta svitare i dadi dell'asse della leva e rimuovere le cerniere con un estrattore. Quindi metti quelli nuovi al loro posto e stringi i dadi. È necessario rimuovere il braccio inferiore se è danneggiato, ma questo è raro.

Quando i montanti dell'ammortizzatore si consumano, devono essere cambiati. Se uno di loro si rompe, devi comunque cambiarli in coppia. Per sostituire l'ammortizzatore, svitare prima il dado di fissaggio dello stelo, quindi rimuovere le rondelle e il cuscinetto in gomma superiore dallo stelo.

Svitare la staffa di montaggio del montante inferiore dal braccio inferiore e, attraverso il foro tecnologico nel braccio, estrarre l'ammortizzatore danneggiato. Quindi rimuoverlo dalla staffa di montaggio e installare il nuovo supporto nell'ordine inverso.

Per sostituire le molle usurate o danneggiate, l'ammortizzatore deve essere smontato e scollegato dal braccio stabilizzatore. Inoltre, i dadi che trattengono l'asse del braccio inferiore sulla traversa vengono allentati. Sollevare il braccio inferiore, ma non caricare la sospensione. Rimuovere il perno del giunto sferico con un estrattore.

Quindi, abbassare delicatamente il martinetto allentando la molla. Usando una spatola, dovrebbe essere rimosso dalla tazza di supporto inferiore. Prima di installare una nuova molla, viene compressa con fascette speciali in modo che si adatti al suo posto.

La nuova molla viene installata nella tazza di supporto inferiore e quindi, utilizzando un martinetto, viene spinta verso l'alto la leva inferiore, che consentirà l'inserimento del suo snodo sferico nel fuso a snodo.

Dopo aver fissato il supporto, rimuovere le fascette dalla molla. Assemblare le altre parti della sospensione in ordine inverso. Come puoi vedere, riparare un VAZ 2107 con le tue mani non è un lavoro molto difficile se segui le nostre istruzioni.

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Rinnovamento dei classici. vaz 2101. Rotto e marcio. Il video utilizza la musica della libreria musicale - YouTube.

Tazobudni. Cambiamo l'ala, la soglia, l'amplificatore, il connettore, l'amplificatore e le sottoguide. Saluti a te sul mio.

Riparazione carrozzeria in classe economica senza saldature. Riparazione carrozzeria economica e veloce. Diciamo NO alla saldatura, ma samor.

Riparazione del sedile VAZ 2107 fai-da-te, ti mostro come sostituire il meccanismo di bloccaggio sul sedile. Attenzione con questo.

Grazie a tutti per la visione e per i "mi piace". Grazie alla vostra attenzione e supporto, il canale è in continua evoluzione.

soglie di sostituzione sull'autoriparazione di Zhiguli vaz kassika.

Diagnostica, controllo e riparazione del generatore VAZ. Risolvendo anche ulteriori problemi di ricarica. 0:04 -.

Riparazione fai-da-te di un motore a benzina e diesel VAZ 2107. Istruzioni video su come pulirlo da soli.

Dato che stai leggendo questo articolo, significa che hai ancora deciso di rinforzare il corpo sul tuo VAZ 2101. Non importa cosa ti ha spinto a questo processo responsabile e dispendioso in termini di tempo: deformazioni da impatto, messa a punto dell'auto o semplicemente "pettinare" le mani, una cosa è certa: il prezzo delle riparazioni ti sorprenderà piacevolmente se fai tutto le riparazioni da soli.

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Prima di iniziare a mettere a punto il corpo del VAZ 2101, ritengo necessario dare un'occhiata più da vicino a questa parte più importante del nostro veicolo.

Quindi, il corpo del VAZ 2101 è un traliccio spaziale rigido in acciaio, costituito da elementi non separabili assemblati in sequenza:

La base è un pannello stampato monopezzo a forma di trogolo con un tunnel al centro. Il tunnel ha due funzioni:

1. Protegge gli elementi posizionati al suo interno da eventuali danni (nel nostro caso, l'albero cardanico si trova al suo interno);
2. Aumenta la resistenza del sottoscocca a torsione/deformazione, come longheroni saldati* lungo la base.

Spar * - barra d'acciaio stampata con una sezione scatolata.

Nella parte anteriore, sono combinati in un unico insieme:

• Longheroni anteriori che fungono da elementi di potenza che trasportano la sospensione anteriore con un'unità di potenza;
• Scudo anteriore;
• Pannello;
• Ali;
• Parafanghi.

La parte posteriore ospita anche i paraspruzzi e un pannello del vano bagagli.

I pannelli laterali sinistro e destro sono costituiti da pannelli esterni e interni interconnessi:

• Il pannello esterno è costituito dai montanti posteriori, anteriori e centrali, dalla soglia e dal parafango posteriore;
• Il pannello interno contiene molti elementi di potenza (amplificatori rack, ecc.).

E infine, rinforzata con traverse, la struttura stampata in un unico pezzo è chiamata tetto dell'auto.

Gli elementi del corpo del corpo sono realizzati per stampaggio, da sottile lamiera d'acciaio.Il peso ridotto, l'elevata resistenza e la durata di una tale struttura soddisfano pienamente i requisiti fondamentali della funzionalità in essa stabiliti.

Inoltre, a questo corpo saldato in un unico pezzo risultante, sono montati i suoi elementi rimovibili:

• Coperchio del bagagliaio;
• Cappuccio;
• Porte;
• Rivestimento frontale;
• Oggetti decorativi, accessori ecc.

Ma non è necessario adularsi nella "giungla" di terze parti, continueremo la conversazione sul rafforzamento del corpo del classico VAZ.

Con una leggera rigidità del corpo, con manovre brusche, l'effetto della "sensazione di sterzata" scompare, lo sterzo diventa, per così dire, "spalmato". Questa è una conseguenza del fatto che la carrozzeria si torce, si deforma e la sospensione non funziona correttamente a causa di ciò.

Le deformazioni a lungo termine causano affaticamento del metallo, i cordoni di saldatura si deteriorano gradualmente, sono esposti all'ambiente e, di regola, tutto ciò porta a un'estesa corrosione.

Per tutto quanto sopra, personalmente ho una domanda ragionevole: cosa ha impedito esattamente ai progettisti di raggiungere inizialmente i valori massimi della rigidità torsionale * del corpo VAZ 2101?

Innanzitutto, è la massa del veicolo. Cioè, ecco il principio della "media aurea": ​​o riduciamo il peso dell'auto o ne aumentiamo la forza. Naturalmente, puoi suggerire di utilizzare materiali più moderni come materiale dell'amplificatore, ad esempio carbonio e titanio, ma qui abbiamo un'altra trappola: il prezzo.

In secondo luogo, la sicurezza. Esiste un concetto come sicurezza attiva e passiva, quindi il vano motore di un'auto svolge un ruolo importante nella sicurezza passiva. Dovrebbe essere il meno rigido possibile, in modo che la sua deformazione abbia il tempo di estinguere la forza principale dell'impatto.

Quindi i progettisti devono cercare dei compromessi e dedurre gli equilibri ideali per il calcolo degli indicatori di rigidità torsionale.

Rigidità torsionale * - rapporto tra Newton metri e gradi (Nm / gradi). Più forza applichiamo (Newton - metro), più otteniamo l'angolo (grado) di cui si deforma la carrozzeria. Per il vaz 2101, questo valore è 7300 Nm / deg, e dopo aver rinforzato il corpo sul vaz con le nostre mani, questa cifra aumenterà di circa il 20-25%.

C'è un gran numero di messa a punto del corpo eseguita sul VAZ 2101, la scelta si basa solo su due fattori: l'ulteriore scopo dell'auto e lo spessore della borsa del suo proprietario.

Non approfondiremo tutte le sottigliezze del processo tecnologico, poiché, quando si effettua il rinforzo del corpo, il classico vaz richiede solo la presenza del pensiero fantasioso e delle mani che crescono da un punto, discuteremo solo alcuni dei principali, per così dire , opzioni di base.

Il montante universale del montante anteriore è progettato per mantenere le posizioni iniziali dei punti di sospensione anteriori durante il movimento dinamico del veicolo.

Rinforza i puntoni del parafango, che si deformano nel tempo in caso di "rotture" della sospensione anteriore, prevenendo ed arrestando così l'estrusione già iniziata dei longheroni, esalta la rigidità laterale della scocca.

L'installazione del distanziale non richiede alcun lavoro aggiuntivo, si installa nei fori standard dei supporti orizzontali di sospensione superiori. In questo caso, riceverai inoltre dal 10 al 25% della rigidità dei vetri anteriori.

Quando si sintonizza il corpo del VAZ 2101, con l'aiuto di montanti di questo tipo (anche nella parte posteriore), l'auto riduce significativamente il rischio di slittamento laterale, che è molto importante quando si scorre lateralmente.

I ragazzi "seri" hanno montanti "più ricchi" (vedi foto)

Successivamente, parleremo del miglioramento del funzionamento della sospensione posteriore dell'auto, in particolare della trazione di Parnar.

Come ricorderete, lo scopo di questo elemento è quello di evitare che l'asse posteriore si muova in direzione trasversale alla scocca, mentre allo stesso tempo, senza limitarlo nel movimento verticale, è un collegamento trasversale fissato ad un'estremità sulla scocca e l'altro sull'asse.

È proprio da queste forze laterali che si deforma progressivamente la cosiddetta "casa" di spinta di Parnard, che rafforzeremo saldando una pezza di lamiera di 3 mm.

Anche eseguendo la messa a punto del corpo sul VAZ 2101 in realtà, il meccanismo Watt può essere considerato un'alternativa alla spinta di Parnar.

Come si può vedere nella foto, indipendentemente dalla corsa della sospensione, la sospensione con il meccanismo di Watt installato non, a differenza della spinta di Parnard, "scivola" verso l'asse della sospensione posteriore.

Vorrei anche offrire un'altra opzione per la messa a punto della sospensione posteriore del VAZ 2101, ovvero l'installazione di una barra antirollio e di un braccio ad A.

Questo "upgrade" ci permetterà di ridurre il rollio della vettura in curva e rendere la sospensione posteriore più rigida e prevedibile.

Quando si installa la barra antirollio, non è necessario disporre di abilità speciali, il lavoro viene eseguito in due fasi:

• Fissiamo la struttura dello stabilizzatore sull'asse posteriore;
• Fissiamo i montanti stabilizzatori (le cosiddette "uova") alle aste longitudinali del getto.

Si consiglia inoltre di aggiungere un paio di aste longitudinali in più, per le quali dovremo fare ulteriori fissaggi al corpo e all'asse per ogni asta.

Ora è il momento di sostituire la trazione di Parnard con una leva a forma di A, che blocca l'asse posteriore al centro e ne impedisce lo spostamento sia nel controllo longitudinale che laterale.

Questo elemento può essere acquistato, sebbene sia abbastanza semplice da produrre:

Resta solo da saldare sull'asse posteriore, esattamente al centro della piattaforma per la palla:

Successivamente, l'intera struttura può essere installata sull'auto.

Di norma, puntoni rigidi e barelle lavorano esclusivamente in compressione, ma possiamo farli lavorare anche in torsione, per cui le tazze e gli angoli di carico sono rinforzati con speciali piastre spesse - un fazzoletto o un rivestimento.

Questi elementi possono essere utilizzati per rafforzare i passaruota ...

È molto comodo ed efficace da ripristinare con soffietti e fodere

punti dolenti del corpo VAZ 2101:

• montante B, rialzo in testa;
• La giunzione superiore del rivestimento della parete laterale con il rivestimento del montante del parabrezza;
• Porta d'ingresso, raggio superiore;
• Nell'apertura della porta anteriore, dall'interno o dall'esterno, alla base del montante del parabrezza.

I punti con crepe formate vengono ripristinati saldando i rivestimenti di rinforzo ritagliati da una lamiera d'acciaio di un millimetro. Sono saldati con cucitura intermittente lungo il giunto, mentre la fascia di rinforzo deve seguire il contorno del pannello restaurato.

Rafforzare il corpo del classico

È anche importante rafforzare il longherone nell'area del pendolo e dello sterzo con una piastra da 10 ... 15 mm e far bollire un amplificatore sotto il sedile posteriore sotto forma di un rivestimento di due millimetri.

Il tocco finale dell'epopea di oggi è l'aumento delle saldature standard e la saldatura di elementi aggiuntivi.

Questa messa a punto del corpo del VAZ 2101 è dovuta al fatto che sul trasportatore gli elementi del corpo sono collegati tra loro mediante saldatura a punti, quando applicati, compaiono ampi spazi tra i "punti". Sarebbe naturale supporre che minore è questa distanza, più rigida sarà l'intera struttura. Ma l'impianto di produzione, a causa di problemi tecnologici durante la produzione e della necessità di grandi costi di manodopera, non va a questo.

Per noi, mentre il cavallo "di ferro" è disponibile gratuitamente, il destino stesso ci offre la possibilità di correggere questo difetto. La cosa principale è trovare un saldatore ragionevole, indipendentemente da ciò che viola la fisica del corpo.Allo stesso tempo, salderemo nuovi elementi aggiuntivi sotto forma delle suddette fodere e fazzoletti nelle parti deboli del corpo.

Inoltre, sfruttando il momento per una maggiore rigidità, si consiglia di installare le boccole interne nelle cavità scatolari "ricamate".

Su questo argomento, la messa a punto e il rafforzamento del corpo del VAZ 2101 penso sia più o meno divulgato. È impossibile descrivere in dettaglio ogni procedura in un articolo; mi sono prefissato il compito di mostrarti solo la strada.

Non pensare in modelli! Buona fortuna!

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