Riparazione passeggino fai da te

Tutti sanno che un passeggino è necessario per le passeggiate quotidiane all'aria aperta con un bambino piccolo. È abbastanza logico che il passeggino venga utilizzato in una modalità aumentata, che spesso porta all'usura dei meccanismi e ai guasti. Il fallimento di un passeggino, anche per diversi giorni, può essere un problema serio per i giovani genitori. Pertanto, il veicolo deve essere riparato immediatamente e molto bene, se per questo non è necessario contattare il maestro, perché molti dei guasti dei passeggini possono essere facilmente eliminati con le tue mani... Inoltre, è importante prestare attenzione ad alcune delle sfumature quando si sceglie un passeggino, nonché seguire le semplici regole di funzionamento e conservazione del meccanismo, in modo che il veicolo del bambino duri più a lungo senza causare problemi.

Per far durare più a lungo il passeggino, prima di tutto, anche prima di iniziare l'operazione, è necessario leggere le istruzioni e quindi seguire i requisiti specificati dal produttore. È importante ricordare che il carico massimo consentito sul passeggino non deve superare, in media, i 20 kg (i produttori indicano il peso massimo per il quale è progettato questo o quel modello). Altrimenti, il veicolo inizierà gradualmente ad allentare i mozzi delle ruote, il che dopo qualche tempo può rendere il passeggino pericoloso per il trasporto di un bambino.

Per mantenere il più a lungo possibile il tuo passeggino preferito come nuovo, si consiglia di utilizzare un impermeabile in caso di maltempo (proteggerà non solo il bambino, ma anche le parti in tessuto del passeggino da eventuali macchie). Se il tessuto è ancora bagnato, assicurati di asciugarlo. Il rispetto di questa semplice raccomandazione eviterà possibili deformazioni delle parti in tessuto del passeggino.

Tra i guasti più comuni dei passeggini ci sono:

- fallimento del loro sistema di ammortamento;

- danni a supporti delle ruote, anelli di ritegno, assali;

- usura dei pneumatici delle ruote e svasatura delle boccole (si verificano più spesso nei casi di pompaggio della camera, inclinazione del telaio di supporto del passeggino, uso molto prolungato);

- guasti dei meccanismi di piegatura a molla;

- danneggiamento dell'attacco della forcella, trave posteriore, traversa;

- rottura di cerniere e regolatori, meccanismi a bilanciere;

- abrasione e usura della visiera, gommapiuma, similpelle sull'impugnatura;

- rottura di archi e cricchetti della visiera;

- rottura di freni, cuscinetti, cavi e boccole.

Se abbassi sistematicamente il passeggino sui gradini e non sui "binari" della rampa, il disco potrebbe guastarsi, poiché il meccanismo sarà esposto a vibrazioni e carichi irregolari. Anche in questo caso, molle, cuscinetti e boccole potrebbero risentirne, assali, anelli di sicurezza e sistema di smorzamento deteriorarsi.

In caso di guasto del meccanismo di piegatura, è più probabile che la colpa sia del produttore. I modelli di alta qualità di passeggini hanno un design affidabile (possono essere utilizzati fino a 5 anni).

Inoltre, il produttore può essere accusato di malfunzionamenti del meccanismo a bilanciere della maniglia e della sua regolazione, rottura delle cerniere. Quando si sceglie un passeggino, senza fallo, dovresti controllare l'affidabilità di tutti i nodi.

Uno degli elementi più fragili e soggetti a rotture di un passeggino per neonati è regolazione dell'altezza della maniglia, poiché è la maniglia che sostiene il carico più intenso durante la guida di un veicolo per bambini. Le cerniere sono la parte più frequentemente rotta di un passeggino... Questo vale sia per i meccanismi economici che per quelli molto costosi.La causa del guasto può essere un grande peso del meccanismo o un uso troppo aggressivo (ad esempio, cullare un bambino in un passeggino). La qualità, in questo caso, dipende in gran parte dal produttore e dal modello del passeggino. Se la parte è realizzata con materiali di bassa qualità (ad esempio plastica di bassa qualità della maniglia stessa e delle viti), i problemi non sono esclusi.

La situazione si aggrava durante la stagione fredda, poiché a causa delle differenze di temperatura, della compressione e dell'espansione costanti, la plastica può diventare più fragile. Ecco perché, gli esperti raccomandano di dare la preferenza ai modelli senza cerniere, scegliendo un passeggino con tubi della maniglia in un unico pezzo. Se è necessaria una regolazione, allora è meglio scegliere un passeggino con le cerniere più spesse ed è auspicabile che abbiano cuscinetti di metallo su di essi. I passeggini con maniglie scorrevoli non hanno tali problemi, ma poiché i tubi della maniglia sono cavi, se si piegano e li regolano sarà estremamente problematico.

Esistono molti tipi e modelli di telai per passeggini. Meno plastica nel telaio, più è affidabile. I telai in acciaio sono più affidabili rispetto a quelli in alluminio e pesano più o meno lo stesso! I più affidabili, di diritto, sono i telai a forma di croce (questo design è stato utilizzato per più di mezzo secolo). Nel caso di passeggini gemellari, è rilevante anche il telaio cruciforme. L'opzione con i tubi che scorrono l'uno sull'altro non è così affidabile, poiché con una leggera curva sarà già problematico montare o smontare il passeggino. Altri tipi di meccanismi con sistemi di piegatura complessi non sono sempre affidabili.

Rottura della ruota

I problemi agli pneumatici compaiono più spesso, ma risolverli è molto più semplice di altri.

Malfunzionamento delle ruote del passeggino:

Questo tipo di guasto non è un motivo per arrabbiarsi e comprare un nuovo passeggino. Il bordo curvo può essere raddrizzato. Ma un'opzione più sicura sarebbe quella di sostituire l'intera ruota per rendere il passeggino più maneggevole.

Il mozzo viene spesso cancellato a causa della frequente rimozione delle ruote. Puoi trovarne e acquistarne uno nuovo nei negozi in cui sono in vendita pezzi di ricambio per sedie a rotelle (o ordinati da un tornitore) e non sarà difficile sostituire la boccola.

Per quanto riguarda la ruota del passeggino, quasi tutti possono ripararla (la maggior parte degli uomini ha acquisito tale esperienza durante l'infanzia, mi alleno su ruote di bicicletta). A volte, una gomma a terra è semplicemente sufficiente per pompare con una pompa.

Se questo non aiuta e il pneumatico si sgonfia ancora, è necessario rivestirlo con schiuma saponosa o abbassarlo in acqua per trovare il sito di foratura. Successivamente, devi prendere un cerotto di gomma (puoi comprarlo o tagliarlo da un pezzo di gomma non necessario), pulirlo dallo sporco, sgrassarlo (con acetone o benzina) e l'area problematica, quindi incollarlo. Dopo che la colla si è indurita, il luogo del danno deve essere riscaldato. Il pneumatico può continuare a funzionare circa 24 ore dopo la riparazione.

A volte capita che la ruota ruoti con difficoltà, ma non sgonfia. Ciò può essere dovuto a una lubrificazione insufficiente nei cuscinetti o semplicemente allo sporco accumulato. Nel primo caso è necessario svitare il coprimozzo con un cacciavite e allentare la frizione che tiene i cuscinetti. Successivamente rimuovere la ruota dal mozzo con colpi leggeri e precisi. I cuscinetti possono essere puliti con grasso aggressivo, che rimuove la contaminazione senza problemi. Successivamente, è necessario applicare loro un lubrificante normale.

Nel caso in cui una ruota sia rotta e non possa essere riparata, deve essere sostituita con una nuova. Alcuni modelli di passeggini sono forniti di ruote di scorta. Se non c'è la ruota di scorta, puoi contattare il punto vendita dove è stato acquistato il passeggino (spesso hanno in vendita i pezzi di ricambio necessari).

Il passeggino porta di lato

A volte capita che il passeggino inizi a "condurre" di lato. Ci sono diverse ragioni per questo comportamento in un veicolo per bambini. Il problema potrebbe apparire a causa della pressione dell'aria irregolare nelle ruote.Oppure può capitare che gli assi su cui sono fissate le ruote non siano paralleli tra loro. Questo problema può essere identificato misurando la distanza tra le ruote anteriori e posteriori su ciascun lato del passeggino. Se i valori sono diversi, gli assi non sono paralleli. I proprietari di passeggini a quattro ruote si trovano spesso con un tale matrimonio.

Ma anche un tale fastidio, in alcuni casi, può essere corretto da solo. Per cominciare, è necessario esaminare attentamente il passeggino per scoprire quale degli assi (anteriore o posteriore) si trova in modo meno uniforme rispetto al corpo del passeggino. Sul lato del passeggino, dove la distanza tra le ruote è minore, è necessario svitare la vite e il dado che collegano il montante anteriore con il telaio su cui è montata la rete del cestino (quasi tutti i passeggini ce l'hanno). Successivamente, è necessario trovare una tale posizione del montante anteriore in cui gli assi delle ruote diventano paralleli (quando le distanze tra le ruote anteriori e posteriori del passeggino sia a sinistra che a destra diventano le stesse) . Quindi, segnare la nuova posizione del foro nel rack rispetto al telaio e forarlo nel telaio. Dopodiché, non resta che fissare il montante A e il telaio nella nuova posizione con la vite e il dado.

Molte altre parti del passeggino possono essere riparate allo stesso modo. Gli elementi metallici danneggiati o rotti non sono difficili da saldare o sostituire scegliendo un tubo di diametro adeguato. Se una parte in plastica si rompe, puoi ripristinarla con colla epossidica e fibra di vetro (per sicurezza, è meglio applicare più strati contemporaneamente).

- è necessario lubrificare e pulire regolarmente le boccole e gli assi delle ruote (questo ne prolungherà notevolmente la durata);

- nei casi con passeggini con telaio scorrevole, dopo una passeggiata, è necessario pulire i tubi mobili (altrimenti si graffiano e possono incepparsi a causa dello sporco intrappolato tra di loro);

- non utilizzare il maniglione del passeggino come leva per il superamento di ostacoli, soprattutto se il maniglione è regolabile;

- prima di utilizzare un veicolo per bambini, comprenderne attentamente la struttura, testarne i meccanismi. Se ti fidi di qualcuno che porti a passeggio il tuo bambino, raccontaci in dettaglio le regole di utilizzo (è più facile mostrare dove premere e cosa tirare, che riparare il passeggino in seguito).

In conclusione, vorrei raccomandare, se possibile, nel modo più scrupoloso possibile di controllare le prestazioni di tutti i gruppi e i meccanismi del passeggino prima dell'acquisto. Ma se il difetto si è già manifestato a casa o si è verificato un fastidio durante il funzionamento, non è necessario essere turbati, poiché a volte è del tutto possibile riparare da soli il guasto, con un piccolo sforzo.

I bastoncini dei passeggini sono abbastanza fragili dal loro design. Più funzioni ha un veicolo per bambini, maggiori sono le possibilità di un malfunzionamento. Cosa fare se una ruota è caduta, il freno non funziona o il telaio è piegato? Il nostro centro di assistenza si affretterà ad aiutare.

La disponibilità della necessaria base tecnica consente riparazioni affidabili nel minor tempo possibile. I lavori vengono eseguiti con ricambi di marca o identici. Le riparazioni eseguite correttamente possono non solo eliminare il guasto, ma anche prolungare la vita del passeggino.

Un esame diagnostico completo non sarà superfluo. È meglio prevenire possibili guasti piuttosto che sperimentare le difficoltà di un malfunzionamento improvviso e andare di nuovo in officina.

Parti diverse sono soggette a carichi disuguali. Le caratteristiche del design dei passeggini di canna portano al fatto che le ruote anteriori hanno maggiori probabilità di rompersi. O cadono, escono dalle scanalature dei raggi o l'intera ruota si rompe. In alcuni casi è necessaria una sostituzione completa della parte, in altri saranno utili misure meno radicali, ad esempio il restauro o la riparazione parziale.

Anche altre parti del passeggino, in fase di utilizzo, sono suscettibili di rottura:

• maniglie, poggiapiedi e cerniere su di essi;
• blocchi ammortizzanti nel telaio o sulle ruote;
• impianti frenanti e loro parti;
• curvatura dell'intero telaio o delle sue singole sezioni;
• fermagli, chiavistelli e moschettoni.

Sono le parti sopra elencate che sono soggette ai maggiori carichi durante il funzionamento, il che porta a guasti naturali. Riparazioni complete in un centro di assistenza ufficiale, in grado di eliminare quasi tutti i guasti. Se è necessario molto tempo per risolvere il problema, ti consigliamo di utilizzare il noleggio di sedie a rotelle dei nostri partner.

Con gli strumenti, le competenze e i pezzi di ricambio necessari, il processo è semplice e veloce. Tutte le procedure vengono eseguite secondo approssimativamente lo stesso schema:

1. Prima di iniziare le riparazioni, vengono eseguite la valutazione dei danni e la diagnostica completa.
2. Calcolo dei materiali e lavori necessari - accordo con il cliente.
3. Direttamente l'opera stessa.
4. Controllo dei componenti principali del prodotto.
5. Restituire il passeggino finito al proprietario.

La nostra officina è attrezzata con le attrezzature più idonee per la riparazione delle carrozzine, inoltre lo stock di ricambi è costantemente rifornito - puoi verificare la disponibilità dei ricambi di cui hai bisogno chiamando i numeri sopra indicati.

Il costo del lavoro è calcolato dalla complessità della ripartizione. Se è possibile eliminare il malfunzionamento senza utilizzare un pezzo di ricambio, il prezzo totale sarà notevolmente inferiore. Il tempo di riparazione viene calcolato secondo lo stesso principio: più il guasto è complesso, più tempo ci vorrà per risolverlo. Tuttavia, i nostri maestri saranno felici di incontrarti in qualsiasi situazione - saremo felici di aiutarti!

Le carrozzine, con un atteggiamento attento nei loro confronti, servono a lungo e vengono ripetutamente trasferite da una famiglia all'altra. Un bambino piccolo deve camminare regolarmente in tutte le stagioni con qualsiasi condizione atmosferica, superando dossi sulle strade e ostacoli. Di tanto in tanto, i giovani genitori non sempre mettono le mani sui cuscinetti delle ruote, quindi, a causa dell'usura delle boccole delle ruote, si rompono nel tempo.

Il passeggino ha una corsa stretta e quando rotola porta di lato. E se l'anello di tenuta che tiene la ruota si rompe, cade costantemente dall'asse durante la guida e diventa impossibile far camminare il bambino. Ruote e rondelle di sicurezza, come pezzi di ricambio, possono essere acquistati nuovi, ma risparmiando sul budget familiare, puoi ripararli da solo.

Per montare le ruote sugli assi delle carrozzine vengono utilizzati due tipi di cuscinetti: scorrevoli ea rotolamento. I cuscinetti a strisciamento sono economici, quindi vengono spesso utilizzati. Nei cuscinetti volventi lo scorrimento avviene per il rotolamento delle sfere nella gabbia. Questi sono cuscinetti costosi e quindi verranno utilizzati solo in modelli di sedie a rotelle di marca di alta qualità.

Con una lubrificazione tempestiva, i cuscinetti volventi servono praticamente fino a quando l'intera struttura del passeggino non è consumata. In caso di guasto di un tale cuscinetto, è facile sostituirlo con uno nuovo. È impossibile sostituire un cuscinetto a manicotto usurato, di solito viene sostituita l'intera ruota. Ma se lo desideri, puoi ripristinare il cuscinetto scorrevole con le tue mani, come dimostrato nell'articolo dall'esempio del restauro delle ruote del passeggino per bambini coreano COZY.

Le ruote sugli assi del passeggino sono generalmente fissate con rondelle Starlock o simili.

La rondella di sicurezza e il cuscinetto sono solitamente ricoperti da una copertura decorativa che, oltre al suo aspetto estetico, serve a proteggere il cuscinetto dallo sporco e dall'acqua che vi entra.

Per rimuovere il coperchio dalla ruota, è necessario premere a turno i fermi dall'interno con una lama di cacciavite, come mostrato nella foto. Ce ne sono due in questo copriruota.

L'arresto sull'asse si è rivelato di plastica, composto da due parti. Uno è il fissaggio e il secondo è per il fissaggio del fermo. Come ha dimostrato il funzionamento del passeggino, spesso le clip di plastica si rompono, prima di allora dovevano essere notate con quelle in metallo su tre ruote.

Prima di riparare le ruote, lavarle accuratamente da sporco e residui di grasso con una spazzola e un detergente. Sapone da bucato o detersivo per bucato funzionerà.

Per rimuovere completamente lo sporco dal foro della ruota e conferire alla sua superficie ruvidità, è necessario percorrerne l'intera circonferenza con una lima tonda. Se non esiste tale file, è possibile avvolgere un'asta di diametro adeguato in legno o altro materiale con carta vetrata e quindi elaborare la superficie.

Inoltre, da un tubo, il cui diametro interno sarà liberamente posizionato sull'asse del passeggino, è necessario tagliare le boccole con una lunghezza pari alla lunghezza del foro nella ruota. Un tubo di ottone funziona meglio, ma se non ne hai uno, puoi usare un tubo di acciaio. Ho ricavato le boccole dal ginocchio di un'antenna radio telescopica in ottone rotta, segandola con un seghetto alternativo con una lima di metallo installata al suo interno.

Le boccole realizzate sull'asse del passeggino ruotavano facilmente. Il divario non superava il millimetro.

Per una buona adesione della superficie delle boccole con resina epossidica, la loro superficie è stata lavorata con un file con una grande tacca. Per fissare le maniche durante la lavorazione, venivano tenute con una pinza a becchi tondi.

I fori dei cuscinetti nelle ruote presentavano un'elevata usura conica. Pertanto, le maniche realizzate con un tubo a parete sottile non sono state fissate quando installate in esse. Se non è possibile inserire la boccola nel foro della ruota a causa del grande spessore delle sue pareti, il foro deve essere forato. Se c'è un saldatore di potenza sufficiente, il foro non può essere annoiato, ma la boccola può essere premuta riscaldandola fino al punto di fusione della plastica della ruota.

Il fissaggio delle boccole nei fori delle ruote è stato eseguito utilizzando silicone termoplastico, che ha anche escluso la fuoriuscita della resina epossidica quando è stata versata. Il silicone è stato applicato mediante fusione con un saldatore dal lato del foro con il diametro minimo.

Lo spazio tra il mozzo e il foro della ruota viene riempito al meglio con resina epossidica utilizzando una siringa medica. È necessario applicare la resina lentamente in modo che abbia il tempo di spostare l'aria dallo spazio e penetrare in tutta la sua profondità.

La foto sotto mostra l'aspetto della ruota dopo aver riempito lo spazio tra il mozzo e il foro della ruota con resina epossidica. Se, durante l'applicazione, una piccola quantità di colla penetra all'interno della manica, può essere rimossa dopo l'indurimento con una lima o una carta vetrata.

Per aumentare la resistenza del cuscinetto ripristinato dopo aver versato la resina epossidica, è stata inoltre installata una rondella metallica piatta in ciascuna ruota. Tutte le ruote sono state riparate e in un giorno, quando la resina è completamente indurita, si possono installare su un passeggino.

Durante la riparazione delle ruote, si è scoperto che una di esse aveva un pneumatico di gomma che girava liberamente attorno alla sua base. Ovviamente, a causa della stretta rotazione del cuscinetto, l'anello di gomma ruotava e, di conseguenza, si consumava dall'interno. Questo difetto è stato riparato riempiendo il vuoto risultante con silicone. Va notato che il silicone indurisce in profondità ad una velocità di circa 2 mm al giorno. Pertanto, con una grande profondità dello spazio, è necessario non utilizzare il passeggino per un paio di giorni dopo la riparazione.

Poiché tre dei quattro portaruote in plastica si sono rotti e sono andati persi, abbiamo dovuto pensare in anticipo a come fissare le ruote sugli assi. Si è deciso di fissare le ruote gemellate con borchie, e quella singola con una rondella divisa fatta in casa.

Su un asse il solco era assente, mentre sull'altro era appena percettibile. Pertanto, nel punto in cui la scanalatura passava negli assi sono stati praticati fori con un diametro di circa 1,5 mm.

Prima di mettere ogni ruota sull'asse, il suo foro interno e la superficie dell'asse erano abbondantemente ricoperti di grasso di grafite. I cuscinetti a strisciamento a bassa velocità sono generalmente lubrificati con lubrificanti densi. Tra questi ci sono Litol-24, Filol-3, LSC-15 e simili. Gli automobilisti conoscono bene questi lubrificanti.

Per ridurre l'usura delle superfici laterali dei cuscinetti e impedire l'ingresso di sporco, sono state installate rondelle metalliche piatte su tutti i lati delle ruote.Se non è disponibile una rondella di dimensioni adeguate, è possibile montare le ruote senza di esse.

Dopo aver installato la ruota sull'asse, deve essere fissata con un perno. Un garofano di affrancatura è stato usato come forcina. Per poter inserire un chiodo nel foro dell'asse del passeggino, doveva essere leggermente piegato con un arco.

Poiché la lunghezza dell'unghia era più lunga del necessario, parte di essa dal lato della testa è stata morsicata usando un tronchese laterale. Questa operazione può essere eseguita anche prima di installare il chiodo sull'asse. Invece di un chiodo, puoi usare un filo di acciaio o un pezzo di una grande graffetta.

Inoltre, le estremità sporgenti del chiodo dall'asse devono essere piegate ad angolo retto in direzioni diverse con l'aiuto di una pinza. Una delle curve può essere eseguita anche in anticipo. Resta solo da sostituire la copertura decorativa. In caso di perdita del coperchio sarà necessario lubrificare più spesso i cuscinetti.

Gli assi delle singole ruote del passeggino presentavano profonde scanalature e praticare fori al loro interno poteva portare a un indebolimento degli assi. Pertanto, è stato deciso di realizzare le clip da una normale rondella metallica piatta.

La rondella è stata forata dall'interno in modo che la sua larghezza fosse di circa 2 mm e il diametro fosse uguale al diametro dell'asse. Per consentire l'inserimento della rondella nella scanalatura dell'asse, è stata rimossa una parte larga un paio di millimetri, come mostrato nella foto.

Dopo aver applicato il grasso sull'asse e aver posizionato la ruota, anche la rondella è stata posizionata a livello della scanalatura. Quindi la rondella è stata compressa con una pinza fino alla chiusura delle estremità, come nella foto.

La riparazione fai-da-te delle ruote di un passeggino è stata completata con successo e puoi fare una passeggiata con tuo figlio. L'installazione di boccole metalliche nei cuscinetti ha notevolmente aumentato la durata delle ruote. Il fatto che sia ora di lubrificarli sarà annunciato dallo sgradevole scricchiolio che appare quando la sedia a rotelle sta rotolando.

Secondo la giovane madre, dopo la riparazione delle ruote, il passeggino ha iniziato a rotolare facilmente, in modo semplice e persino meglio di quando era nuovo.

È difficile riparare una ruota, ma è del tutto possibile!

In questo articolo, voglio condividere brevemente un'esperienza che non avevo intenzione di acquisire affatto. In ogni caso, quando ho comprato un passeggino Chicco per mia figlia, non sarei diventata un'esperta nel riparare il suo sottocarro - idealmente, avrebbe dovuto posticipare la data di scadenza e poi morire sul balcone o andarsene per beneficenza .

Ma dopo circa cinque mesi di utilizzo attivo, una delle ruote posteriori si è staccata, rimanendo letteralmente indietro sulla strada. Il problema è stato risolto abbastanza rapidamente e di seguito descriverò come è stato fatto.

Una caratteristica delle ruote delle carrozzine Chicco (forse anche di altri produttori - non mi arrangio a discutere) è che le ruote stesse sono trattenute sugli assi grazie a boccole di plastica coniche che vengono inserite nei canali conici delle ruote. Questo design offre una guida abbastanza fluida, ma con un grande "chilometraggio" iniziano i problemi:

A causa dell'usura del mozzo, la ruota cade semplicemente dall'asse.

1. La polvere entrerà inevitabilmente nello spazio tra il mozzo e il canale nella ruota.
2. Se non lo rimuovi (ed è molto scomodo farlo - di seguito ti dirò perché), svolge il ruolo di un abrasivo.
3. Nel tempo, il diametro del foro interno aumenta e il manicotto in plastica si consuma.

Le boccole sono cucite in modo non uniforme, quindi le ruote cadono una dopo l'altra. Ma se il processo è iniziato, consiglierei almeno di risolvere tutti gli elementi in movimento.

Di conseguenza, il diametro del mozzo è diventato inferiore al diametro minimo del canale conico e la ruota è semplicemente scivolata via dall'asse, non supportata da nulla. Per lo meno, siamo andati a casa in macchina e poi abbiamo dovuto ripararla.

La foto mostra che una delle boccole si è consumata di più.

In una situazione del genere, ci sono tre soluzioni ovvie:

1. Contatta il centro assistenza - non è una nostra opzione, dal momento che il passeggino è stato acquistato a mano, seppur in perfette condizioni (esternamente).
2. Acquista nuove ruote - piuttosto costosi, mentre ci era stato promesso di portarli "tra una settimana o poco dopo". In generale, nemmeno un'opzione.
3. Riparalo da solo.

La decisione è stata presa, e quindi ho proceduto allo smontaggio della ruota:

1. La ruota stessa non ha dovuto essere rimossa - è caduta comunque. Ma la boccola, che richiedeva la sostituzione o il rinforzo, era fissata sull'asse non con un dado, ma con una rondella di sicurezza del tipo "starlock" - un dispositivo piuttosto affidabile, ma capriccioso.

1. Quando si tenta di rimuovere la rondella, si incrina all'istante, con grave usura. Non è stato possibile trovarne uno simile in vendita, quindi ho dovuto sperimentare (più su quello sotto).
2. La struttura è stata smontata, dopo di che sono state rimosse entrambe le ruote da essa e sono stati rimossi l'asse cilindrico e entrambe le boccole di plastica.

Dopo aver rimosso la rondella, la struttura è stata rapidamente smontata

Poiché non era possibile fissare la ruota sull'asse senza una rondella di bloccaggio, è stato necessario ricorrere alla sostituzione.

Invece di un asse con un diametro di 6 mm, è stato deciso di installare un lungo bullone del diametro corrispondente. La sostituzione è stata fatta in questo modo:

1. Dato che c'era un bullone leggermente più lungo, ne ho segato una parte usando una sega per metalli. La sostituzione dell'asse è stata allungata leggermente per facilitare il fissaggio.

1. In entrambe le ruote ho inserito una coppia di rondelle: il loro diametro ha permesso di fissare saldamente l'intero sistema nel canale conico.

Le rondelle larghe impediranno la caduta della ruota

Rimettere a posto la struttura

1. Ho messo la seconda ruota con le rondelle sull'asse sporgente e l'ho fissata con un dado.
2. Per evitare che il dado si svitasse durante lo spostamento, l'ho fissato con una fresa e un controdado.

Stringere gli elementi di fissaggio con una chiave tenendo la testa del bullone dall'altro lato. Successivamente, ho aggiunto alcune gocce di olio allo spazio tra i canali delle ruote e le rondelle.

Le prove in mare hanno avuto successo!